个人年度工作总结司机（5篇）.docx

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1、 个人年度工作总结司机（5篇） 2022年将过去，回忆一年来的工作，即有成绩也有缺乏，现对自已一年来的工作总结。一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热忱帮忙和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，恳切待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高效劳质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。以下是本年度以来个人工作总结报告： 一、政治思想方面 一年来我积极参与公司里组织的学习，努力做到在思想上、熟悉上同公司价值观保持全都、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务学问。平常能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责

2、任感。 二、工作状况 在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到急躁细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发觉，并在保修期内准时修复，削减损失。平常能够保持车辆干净，卫生、洁净，让公司领导和同事都有一种舒适感。 一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，细心操作，慎重驾驶，确保了全年安全行车无事故。 三、存在的问题和准备 尽管经过一些努力，我的

3、业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主治理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作到达一个更高的层次。在_年的工作中，虽然取得了肯定的成绩和进步，但消失的问题也不容无视，如：自身素养有待进一步提高，效劳意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素养、业务水平、效劳质量。 一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和缺乏，主要表现在： 1、作为一名司机，效劳效率有待进一步提高； 2、有些工作还不够过细，有待于加强。 四、今后努力方向 在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心仔细提高专业技术水平。做到：

4、 1、连续坚持安全行车，不开溜号车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 2、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今日的事情在今日做好。 3、工作中要学会开动脑筋，主动思索，充分发挥自己的主观能动性。 4、有问题积极与领导进展沟通，消失工作上和思想上的问题准时汇报，也盼望领导能够准时对我工作的缺乏进展批判指正，使我的工作能够更加完善。 随着社会保障工作的进展，可以预料今后我们的工作将更加繁重，要求也更高，需把握的学问更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，为社会和事业奉献自己的青春和微薄之力，在平凡的工

5、作岗位做出不平凡的业绩。在接下来的这一年里，我会做好_年工作规划，争取使各项工作开展得更好。 个人年度工作总结司机精选篇2 以安全规程为根底，“精细化”以治理为目标，以各项制度落实为方针，以质量标准化为准绳，团结带着全队职工，用才智、心血和汗水再树不畏困难、团结拼搏的精神丰碑，促进预备队各项工作阔步迈向新台阶！_年年下半年工作规划工作目标：打造“五型”区队，杜绝重伤以上安全事故的发生。 重点工程： 严密结合公司生产任务，准时完成各工作面的密闭墙工程；帮助完成各工作面的回撤任务；打造井下精品运输线工程。 工作思路： 紧跟公司进展步伐，严格贯彻公司企业文化建立及五精治理要求，以标化建立为重点，打造

6、亮点工程；建立健全区队各项规章制度，形成共性鲜亮的区队文化；使双述工作在区队常态化，以提高职工安全意识，责任意识，提升区队整体形象。 一、始终坚持安全第一的方针，加强区队五精治理，重执行，严考核。 我队五精治理建立本着“整合提升、先易后难、循序渐进、整体推动”的思路。以上半年工作为根底，下半年从完善区队各项治理制度入手，一是，严格执行三工动态考核制度，从实际工作动身进一步做出改良与完善；二是，强化班组建立，以白国周班组建立为典范，结合班组长，健全班组各项治理规程；三是，形成以思想熟悉促执行，以考核评分抓执行的区队执行力文化。开展对标治理，以民主互评形式选出标准职工，制定找差争优卡让职工熟悉自身

7、缺乏并予以改良，做到上标准岗，干标准活；采纳职工互评考核，加强班组自身经营力量。 二、重视职工业务技术培训，发挥安全治理与现场治理纽带作用。 在下半年里我们将利用每周一、三、五学习例会，仔细组织全队职工学习安全规章制度及安全法律法规，强化职工安全意识，坚固树立安全为天的理念；开展班前“每日一题”活动，结合当班实际工作，由值班队长出题，让全班职工答复，然后综合讲解，以便提高职工的工作水平，其次是加大职工的技术培训制度，实行短周期、快循环、办短班、常办班的方法对职工进展常常性的业务技术培训。三是常常组织职工开展“技术比武”活动，让职工娴熟把握操作技能，调动全队职工学技术，专业务，人人争当技术能手的

8、主动性，为我队安全生产增加理论根底。 仔细落实岗位责任制，切实做到措施到位，落实到人；注意现场治理，坚持小问题不隔班，大问题不隔天的原则，为了有效保证我队的安全生产正常有序进展，班组建立遵循以下环节： 一是秉遵安全第一理念，执守安全治理制度，任何状况下都把安全生产放在第一位，坚决做到担心全不生产； 二是生产过程中注意质量，盯住细节，勤于检查，抓好落实，时刻留意把隐患毁灭在萌芽状态； 三是刻苦学习，钻研技术，言传身教，带着工友努力成为身有一技，人人能独当一面的行家里手； 四是坚持以人为本，亲善求和，以人性化治理和亲情感召分散工友思想意志，努力形成安全生产的整体合力； 三、严抓区队质量标准化建立，

9、打造井下精运输线； 以打造“高速大路隧道一样井下运输线”为目标，从巷道腰线牌、巷道牌板、水沟盖板、大巷卫生、积水的抽排、硐室卫生等这些点的。标准化构成整体巷道的标准化。抓细节掌握、抓过程治理、实现每个工序、每个流程、每个岗位的标准化，示范化。 严格执行岗位工菜单式交接，协作三工动态卡落实考核奖罚；连续一班三汇报制度，从岗位工到跟班队长，对井下发觉的问题要准时汇报，值班人员要做好记录，由跟班队长安排专职人员准时落实处理。 量化工作，每班依据工作量完成状况结合三共动态卡对职工进展考核，每旬一汇总，每月一总结。依据考核结果安排职工工资，表达多劳多得，不劳不得原则，提高职工工作积极性。 四、开展准军事

10、化治理，使岗位描述工作在区队常态化。 “令行制止”是军人的天职，“安全为天”是矿工的使命。 结合7月份开展军事化训练的契机，在区队推行军事化治理，标准职工的坐、立、行、走及入井、升井、菜单式交接、井下文明用语的标准。首先，从思想上让职工熟悉行为标准是企业文化的重要架构，是提升个人素养，个人形象的必要途径；其次，从带队上下班，标准班前会坐姿，进入办公室喊报告等执行军事化治理。 严格落实岗位描述工作，把岗位描述列入区队三工动态考核范畴，对岗位描述未通过人员实行限定期限，重奖重罚原则；对已经通过岗位描述人员实行每班随机抽查，不能顺当背诵的人员依照考核规定进展惩罚。使岗位描述成为每班工作不行缺少的一局

11、部。 五、塑造鲜亮区队文化，营造温馨上班气氛。 下半年在文化建立上，预备队将紧紧围绕公司企业文化建立，打造“文明区队，欢乐职工” 。以简单的事情简洁做，简洁的事情重复做，重复的事情欢乐做，欢乐的事情每天都在做为创立理念，从会议室牌板布置，定期召开职工恳谈会，邀请职工家属参观区队建立等形式营造区队就是家的温馨气氛。工作中严格要求职工，生活中关怀爱惜职工。积极开展对焦点、热点、难点问题的公开和追踪，彻底解除职工心中的疑虑，准时解决职工生产、安全、生活中遇到的困难，用爱心激发员工干事创业的决心，进一步融洽干群关系。 在下半年里，预备队全体干群将不负众望，高效务实，坚韧拼搏，以安全为主导，再创佳绩，率

12、领全队职工攻坚克难，保质保量完成公司下达的各任务目标，力争在下半年里再创辉煌。 回溯六个月的实习过程，在中支公司领导和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的努力，在各方面都取得了长足的进步。六个月弹指一挥间就毫无声息的消逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆忙。“千里之行，始于足下”，这六个月短暂又充实的实习使我真正体会到一个保险工的辛苦，乐趣和责任。由于自己来的较晚，和其他同事还有肯定差距。但我肯定会加快脚步跟上来，并超过他们。 半年多以来，我把学习期分为了三个阶段：熟识环境、熟识工作、习惯工作环境和压力及把握业务学问。 在每个阶段中都使我我收获良多。 第一个阶段：刚到县公司的前几

13、天特别难熬：不熟悉人、不熟识工作、最难捱的是不能感觉到自己的价值。在这种境况下，使我学会了承受工作高压下如何缓解自己，如何和同事沟通学习。那一刻起，我就下定决心：肯定要做一名合格的、优秀的查勘员。说起来，做一名查勘员简单，但要做一名优秀的查勘员就难了。千里之行，始于足下。我从小事学起，从点滴做起。我信任，成之道，唯有恒，由于坚守信念，所以终会有高度。 其次个阶段：了解自己的工作性质职能，学习业务新系统，如何做，怎样做。查勘和定损都是为了确定事故损失而存在的，包括损失的真实性，损失的实际程度，修理或赔偿的程度等多个方面，查勘和定损都是理赔工作中的重点，适合事故的查勘和定损通常能为保险公司对事故的

14、处理供应良好的根底，也为客户快速快捷的得到赔付供应了重要的依据、可以说查勘与定损是车险理赔工作的重中之重。 第三个阶段：真正的把自己融入进工作之中，能够独立查勘，定损，使用系统以及与客户沟通。 由一个车险查勘定损的门外汉，变成了能够独立工作的查勘员。本人较好地完成了实习期工作目标。 从事查勘工作，是一份特别辛苦的工作，随着逐步的开展工作，个人才渐渐体会到当中的关系，尤其是面对大客户，从来不敢瞒报，程序该怎样，就怎样去做，从来没有犯难客户。我想，是男人就应当不怕苦不怕累，工作中的困难，也应当英勇去做，哪怕做错了，学了阅历之余，还学了做人的道理，也是值得的！偶而的被投诉也是我与客户沟通出了问题，今

15、后的工作中肯定会留意改正。 个人年度工作总结司机精选篇3 2022年随着时间的推移马上离我们而去，20_迈着强健的步伐正向我们走来。回像一年的工作，感慨良多。看到了成绩也发觉了缺乏。我力求仔细总结今年的工作，使明年做的更好。现对自己今年的工作总结如下。 1、作为一名司机，在工作中仔细学习汽车理论学问，使自己的思想观念紧跟时代步伐，加深对本职工作的正确熟悉，从思想上、行动上与公司要求保持全都，严格标准自己的言行。同时仔细学习相关业务学问，不断提高自己的理论水平和综合素养。 2、一年来，我紧紧围绕安全行车，效劳至上，仔细做好给领导和同事的出车效劳工作。仔细做好车辆的保养和修理工作。几年的驾驶经受使

16、我熟悉到做好车辆的保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平常，在没出车任务时，准时对车辆进展保养和修理，这样，一方面使车辆在平常始终保持最正确性能，另一方面，通过对车辆的保养，准时发觉存在的毛病，小问题自己修，大毛病马上向领导汇报后修理解决，做到有病不出车，出车保安全。 我在本岗位上，根据公司要求，准时安全地完成各项工作任务，努力做好自己的本职工作，全年出车500余次，安全行驶10万余公里。在日常行车中，自觉遵守各项交通法规和公司规章制度，在工作中任劳任怨，在工作需要时无论早晚或节假日都能做到随叫随到。仔细完成各项任务，严格遵守公司出车制度，准时出车，按时返回。娴熟把握每辆车

17、的驾驶技能，积极参与安全学习，听从警察指挥，不酒后驾驶。做的文明驾驶，礼让三先，确保安全行车无事故。 3、一年来，本人爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和缺乏，主要表现在： （1）作为一名司机，效劳效率有待进一步提高。 （2）有些工作还不够过细，有待加强。 在新的一年里，在领导正确的领导下，我决心仔细提高专业技术水平，做到： （1）连续安全行车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。 （2）做到能自己修理的不进汽修厂，勤检查，绝不让小毛病变大故障，做到防患于未然。 回忆以往的工作，我能够团结同事，踏实工作取得了一些成绩。但我深知，取得的一些成绩，是公

18、司领导的正确领导下，在分管领导的细心指导下，在同事们的帮忙下取得的。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，更加努力地做好工作，使我的工作能在上新台阶。 个人年度工作总结司机精选篇4 20_马上过去，20_已悄然走近。不知不觉我已来到公司一年之久，在这一年的时间里，我积极投身到工作中，听从领导安排，虚心向同事学习，努力完成领导安排的各项工作任务，在取得成绩的同时也存在一些缺乏之处，先将详细工作状况总结及明年规划如下： 一、20_年度工作总结 在今年的工作中，我仔细学习业务学问，在本职岗位上，根据领导的要求准时安全完成各项出车任务，努力做好本职工作。作为一名行政司机，除了正常完成公司安排的出车任

19、务外，还积极参与帮助完成其它各项工作。为开源节流，在日常行车、洗车及车辆保养方面降低能耗、亲自洗车，削减掌握车辆方面费用。 在公司领导和行政人事经理的带着下，我精彩的完成了20_年的工作任务，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和公司需要时不管早晚或节假日随叫随到，不计酬劳，从无怨言。 平常，做到严格遵守出车制度，按时出车，仔细保养车辆，使车辆性能保持最正确状态，努力钻研技术、娴熟把握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参与安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故，连续四个季度拿到了司机安全奖。 尽管今年较好的完

20、成了工作任务，但仍旧存在些许缺乏，对车辆的根本故障推断有待加强理论学问的学习，学习不够主动积极，在以后的工作中应当更加努力，不断完善自己。 二、20_年度工作规划 20_年又是崭新的一年，随着公司进展的步伐加快，沈阳康芝将迎来业务增长新的顶峰。现将明年工作规划如下： 1、做好本职工作，加强自身技能学习，使驾车技术进一步提高。 2、树立终身学习理念，不断提高自身素养。 3、工作积极主动，协作各位同事，营造良好的人际关系。 4、支持本部门工作，帮助其他同事完本钱部门的其它工作。 个人年度工作总结司机精选篇5 2022年我们在上级部门的正确领导下，在全体干部职工的辛勤努力下，物流公司车队仔细贯彻落实

21、“安全第一、预防为主”的安全工作方针，积极推行HSE治理体系，强化责任落实、注意细节治理，推动“我要安全”主题活动，严格执行各项安全规章制度，加大隐患排查和治理力度，安全工作严密围绕生产经营实际，通过开展“党员安全责任区”、“安全生产月”、“安全学问竞赛”等活动，强力推动“七想七不干”和“千分制考核”，有效增加了全员安全生产意识，全年实现周转量1200万吨公里，货运量11万吨，安全行驶里程98.5万公里，全年安全生产无事故，实现了全年安全工作目标，夯实了2022年物流公司安全进展的根基。现将2022年的安全工作总结汇报如下： 一、用多种安全活动提升全员安全意识和安全保障力量。 安全意识的强弱打

22、算着安全保障力量的强弱，为切实提升车队驾驶员的安全意识，依据安全工作的新形势，新状况，进一步加强了HSE治理的宣贯力度，坚持进展多种形式的安全教育：进展了以货车驾驶技巧和新交规为主的试卷答题，突出有用性和趣味性，通过一问一答一解的形式让驾驶员牢记试题学问要点，转而提高安全驾驶的力量。 在安全例会上对国家和自己身边四周的重大和典型事故案例进展深入透彻的专题分析，如：6.2中石油大连石化厂油罐爆炸，11.22中石油青岛输油管道泄漏爆炸等重大大事，通过争论一起熟悉沉重的事故后果，深挖事故缘由，结合公司实际状况吸取阅历教训总结预防措施，通过一系列重特大事故的分析争论让驾驶员心灵受到触动，熟悉到习惯性违

23、章操作，安全意识淡薄带来的惨痛教训。 定期组织驾驶员观看“车祸警示录”系列视频教育片，在驾驶员面前重现瞬间发生的惨烈事故，目睹猛烈撞击下车毁人亡残骸遍野的骇人场面，结合视频中讲解对事故的分析，让驾驶员深刻熟悉到酒驾、超速、抢道等违章操作的严峻后果。 在20_年全国第十二个的“安全生产月”中，公司开展了主题为“安全工作重在执行力”的一系列安全教育活动：观看公司组织的警示教育片，召开事故反思会，开展“七想七不干”争论活动，开展员工安全生产法律法规及现场作业安全学问问答活动，组织驾驶员参与仙桃高管支队领导讲授的安全课，解读新法规、宣传交通安全治理学问、分析事故案列及行车安全技巧，开展针对不同季节的系

24、列安全教育和培训，进展LNG车辆操作的安全培训，提升安全防范和操作力量。 全年累计开展专题安全教育26次，视频教育3次，组织参与现场演练2次，安全活动试题答卷2次，安全学问竞赛1次，通过多种形式的安全教育让驾驶员不仅在安全操作力量上持续得到提高，而且使驾驶员在思想上主观自发的杜绝幸运心理遵守交规。 二、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。 1-11月我物流公司车队使用年限超过10年的车辆有10余台，设备严峻老化，车辆性能急剧下降，为了提升大家的安全风险防控力量，抓好车辆的日常维护和一级维护非常重要。为此要求司机切实做好“三检制”，根据“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，定期对全部车辆

25、进展隐患排查，对查出的问题限期进展整改，全年累计检查出隐患104个，85个现场解决，19个限期整改。对抽查的车辆存在一样或严峻问题的，要给与批判教育并责令马上整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。 三、用制度标准长途车辆和人员的治理。 今年以来，由于涪陵大安寨页岩气产能示范区工程启动，各种大型设备要准时地运送到目的地。所行驶的路线是山高、坡陡、弯急的鄂西山区，运距都在700公里以上，半挂车主要担当的是大件设备的运输任务，安全风险系数高。为此我们严格落实运输公司长途车辆运行治理规定，因地制宜，结合自身摸索出了一套切实可行的治理方法。 详细在工作中就是对长途车进展严格细致的.审核检

26、查，检查合格开具长途令方可放行。对长途车驾驶员进展全面风险评估，依据长途行驶令由安全员参加长途车的检查，发觉问题现场整改;对长期固定的长途线路制定长途专线风险分析和掌握表，尽可能具体的将行车隐患和重点地段标注出来，制定出风险掌握措施，并严格要求驾驶员参照实施。五台车以上的生产任务必需干部带队，三台车以上的生产任务安排党员、班长、骨干带车，做到指挥在一线，干部协调在现场。截止目前，半挂执行长途任务百余次，均优质、高效、安全完成任务。 四、用严谨细致科学的态度建立LNG/双燃料车辆安全治理制度。 不断摸索积存LNG/柴油双燃料车辆运行维护治理阅历，车队干部通过二十余次跟车，具体记录了双燃料车运行状

27、态和各项数据，制定了具体油气消耗标准，并且严格考核兑现。5月为顾全大局将最优秀的5名双燃料半挂驾驶员抽调至新成立的自然气工程部后，面对人员少任务重的不利局面，车队克制困难顶住压力积极解决人员问题的同时，定期组织新老驾驶员进展双燃料车辆使用维护教育，7月23日组织全体驾驶员进展“LNG安全使用演示教育现场会”的现场演示教育。9月7日举办“LNG安全使用学问专家讲课”全体双燃料驾驶员不仅承受专家培训，并且提出问题请专家答疑解惑，极大提高了驾驶员安全操作维护LNG/柴油双燃料车的理论学问和操作技能。 五、用干部带班制约束督导员工安全行车。 干部带班制是有效促进安全生产的重要途径，我们执行生产任务点多

28、，线长、面广，既有长途运行车辆的治理，又有外部工程部车辆的治理，干部督导的作用显而易见，所以分公司车队干部始终坚持干部带班制度，只要是5台以上大型长距离设备拉运和穿插作业施工就安排干部随车带班，通过深入现认真观看，准时发觉问题，解决问题，并提出建议和防范措施，催促员工履行安全职责，这样切实做到了隐患提前防范，问题提前解决。全年分公司领导和车队干部累计带班43次，发觉制止行车隐患和习惯性违章89个。 六、用“千分制”考核杜绝习惯性违章。 5月1日成立千分制考核领导小组，全面负责考核的组织、领导、监视、协调工作，物流公司第一安全责任人担当组长，每月5日前，考核小组全体人员争论，依据督查记录根据千分

29、制考核细则对上月驾驶员违法违章违规行为进展考核，并对考核结果记录存档并进展公示，每月第一周安全例会对上月千分制考核结果进展宣布点评，让每位驾驶员充分了解千分制考核的重要性和严厉性。全年评出一类驾驶员14名，二类驾驶员5名。 七、用“党员安全责任区”带动大家共创安全文明行车。 “党员安全责任区”是既“我要安全”之后，运输公司重点推出的一项具有运输鲜亮特色的主题活动，在安全生产中，党员班长，党员骨干活泼在各个班组，充分发挥着党员的先锋榜样作用，在安全生产上不仅自己主动将事情干好，还带动班组成员共同将工作干好。无论是在大型搬迁的作业现场，还是在长途发运的路上，党员安全责任区的作用更为明显，做到了现场

30、督导安全，防止跌、落、损、伤的大事发生，每次任务都是党员、骨干第一个到达装货现场，帮忙大家加固货物的捆绑，协调相关货物的装运，最终一个离开装货现场，保驾护航。 八、用季度安全工作重点查隐患防事故。 针对季节和气候的不同，我们确立每季度的安全工作重点。一季度面临俩个重大节日-元旦和春节，员工简单产生麻疲大意，放松安全生产，安全意识在思想上滑坡;同时一季度又是天寒地冻的季节，更要防止冰雪道路的行车安全，所以一季度要防“滑”。二季度气候相宜，行车简单犯困，造成留意力下降，极易发生事故，所以二季度要“防乏”。三季度气候酷热，司机在工作中简单产生急躁心情造成行车安全隐患，所以三季度要“防燥”。四季度到了

31、要收获的时候了，员工紧急了一年觉得应当放松下自己了，简单产生傲慢自满心情，安全意识在大家的头脑中有所放松，在行车中极易造成事故，所以要“防傲”。 九、 用完善的消防制度杜绝火灾、职业病的发生。 建立重点消防部门巡查机制，成立物流公司防火领导小组，定期对车队办公区和车辆进展消防检查，配备足够的消防器材，并设专人维护保管，定期进展消防常识教育，让全体员工学会安全用火用电，11月9日全国消防安全教育周期间进展了主题为“熟悉火灾学会逃命”的视频教育。为了做好公司的消防环保工作，确保全部企业员工的人身和财产安全，应付突发的火灾环保大事，制定了环保应急预案。 十、用“奋力冲刺五十天 齐心协力保平安”安全教

32、育活动确保年终生产任务顺当完成。 车队响应上级安全部门号召，积极开展了“奋力冲刺五十天，齐心协力保平安”的系列安全教育活动，活动时间11月11日至12月31日，依据下发的“活动运行表”结合物流车队运营特点合理制定活动规划并且严格实施。在一个多月的时间里分别进展了：“冬季安全行车大争论”、“冬季安全行车防范措施”、“11.22中石化东黄输油管道泄漏爆炸重大事故缘由分析”、“摒弃交通陋俗，安全文明出行”12.2全国交通安全日宣讲、“雨雾冰雪天行车的五项留意”、“长途行车安全驾驶”、“影响驾驶安全的十大错觉”、“山区大路的安全驾驶”等一系列多种形式的安全教育，紧贴生产需要和实际环境，让全体驾驶员应对

33、年底简单路况和恶劣气候的安全保障力量得到提升。 一年来，经车队全体员工的努力，在确保了车辆及人员根本安全的状况下较好的完成了各项工作任务，但也存在着不少短板和漏洞，2022年车队会连续加强以下安全工作，争取使车队安全工作登上新的台阶。 1、加强全员安全教育，增加驾驶员安全识别和防范意识。重点加强驾驶员安全培训学习，利用现有条件组织多种形式的安全教育活动，进一步把握最新交通法律法规及季节性安全生产特点，摒弃驾驶陋俗，杜绝习惯性违章。同时加强对年轻学员和新聘请驾驶员的技能培训，使他们尽快提高实际操作技能，加强安全防范意识，提高安全保障力量。 2、强化各项制度的落实。今年公司出台多项安全生产制度，车

34、队积极响应努力推动也取得了很好的效果，但制度细节的贯彻执行需要更彻底，并急躁对驾驶员进展各项制度条款的反复宣讲，积极借鉴其他车队制度执行落实中好的阅历。 3、加强违章违纪的整治力度。进展更严格的千分制考核，对习惯性违章、屡教不改、明知故犯的违法违章违规行为和“低、老、坏”现象加倍惩罚。 4、建立健全精确高效的车辆定位治理制度。利用最新安装的车载定位系统对车辆运行动态进展实时监控和数据收集，对驾驶员违章违规驾驶进展准时告警，为单车各项考核供应有效数据，最大限度发挥现代科技的作用，帮助车队做好安全生产治理。 5、建立健全博科安全治理系统信息平台，将车辆各项安全信息具体精确进展录入，定期维护，利用先进网络平台对安全根底信息进展高效治理。