临时工程管理办法.docx

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1、临时工程治理方法临时工程治理方法第一章 总则第一条 为进一步加强临时工程施工治理，标准临时工程建设标准、设计方案和费用掌握，将临时工程纳入七项监管之一，特制定本方法。其次条 临时工程设置应永临结合、统筹兼顾，充分进展方案比选论证，严控临时工程建设“超标准、超数量、超清单”。第三条 工程筹划时应明确临时工程内容、标准及方案审批等治理要求。施工前必需编制设计方案和预算书，按本方法规定的程序经审批前方可实施，严格遵照“方案编制包括工程数量、平面图、方案设计预算审批验收结算归档”的程序进展。严禁“无方案、无预算、无审批”施工。临时工程实施之前应当签订书面临时工程分包合同或劳务分包合同；假设在工程分包合

2、同或劳务分包合同中将临时工程施工纳入合同商定的施工范围，则应当将临时工程内容、费用等商定清楚，严禁“无合同、先进场”。第四条 铁路工程临时工程分为大型临时设施简称大临工程和小型临时设施简称小临工程。1、大型临时设施包括：铁路岔线、便桥。铁路便线、便桥。 汽车运输便道。指通行汽车的运输干线及其通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、道碴场(包括砂、石场、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制存梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、换装站等的引入线，以及机械化施工的重点土石方工点的运输便道。运梁便道。指专为运架大型混凝土成品梁而修建的运输便道。混凝土成品预制厂、材料

3、厂、轨节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制存 梁场、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、大型道碴存储场、换装站等。通信干线。指施工所需的临时通信干线，不包括由干线到工地或施工地段沿线各处、段、队所在地的引入线、场内配线和地区通信线路。当承受无线通信时，其费用应掌握在有线通信临时工程的费用水平内。集中发电站、变电站(包括升压站和降压站) 。临时电力干线(指供电电压在 6kV 及以上的高压输电线路) ，包括临时电力干线和通往隧道、特大桥、大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、轨节拼装场、制存 梁场等的引入线。给水干管路，指为解决工程用水而铺设的干管路(管径100mm 及以上或长度 2km 及以

4、上) 。为施工运输效劳的栈桥、缆索吊。渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道。铁路便线、岔线、便桥和汽车运输便道的养护费。 修建“大临”而发生的租用土地(含耕地占用税) 、青苗补偿、拆迁补偿、复垦及其他全部与土地有关的费用等。2、小型临时设施包括：为施工及施工运输所需修建的临时生活及居住房屋，文化教育及公共房屋和生产、办公房屋。为施工或施工运输而修建的小型临时设施，如通往中小桥、涵洞、牵引变电所等工程和处、段、队驻地以及料库、车库的运输便道引入线，工地内运输便道、轻松轨道、龙门吊走行轨、施工便桥，由干线到工地或施工处、段、队驻地的地区通信引入线、电力线和和达不到给水干管路标准的给水管路等。为施工或

5、维持施工运输而修建的临时建筑物，构筑物。如临时给水(水井、水塔、水池等) ，临时排水沉淀池，钻孔用泥浆池、沉淀池，临时整备设备(给煤、砂、油，清灰等设备)，临时信号，临时通信(指地区线路及引入局部) ，临时供电，临时站场建筑设备。其他。大型临时设施以外的临时设施。详见铁路根本建设工程设计概预算编制方法铁建设2023113 号，大路、市政等临时工程规模标准亦可参照执行。其次章 建设标准第五条 工程部应依据本方法、集团公司、建设单位局指挥部的有关标准要求， 结合现场实际，制定工程临时工程具体标准。第六条 临时工程标准应依据“适用、适度”原则进展确定：1、“适用”即临时工程标准应充分考虑当地气候条件

6、影响，保证其在使用周期过程中的正常使用功能，并满足安全、标准化治理和文明施工的要求。临时工程应一次达标， 避开二次建设。2、“适度”即临时工程应满足相关标准和施工需要，不得超标准建设。第七条 汽车运输便道、便桥可参考以下标准制定：1、单、双车道的选择干线交通量平均每昼夜为 200 辆以下时，可承受单车道标准；交通量大于 200 辆时， 应承受双车道标准。干线行车速度大于 40km/h 时，应承受双车道；行车速度小于 20km/h 时，可承受单车道标准。2、便道技术标准(1) 双车道路基宽度不小于 7m ，路面宽度不小于 6m ；单车道路基宽度不小于 4.5m ， 路面宽度不小于 3.5m ，曲

7、线或地形简单地段应依据地形条件或视距要求适当加宽。(2) 道路最小曲线半径平原微丘地区 50m, 山岭重丘区 15m ，地形条件比较困难的地段适当酌减。(3) 线路纵坡一般不大于 8%10%，特别地段最大纵坡一般不超过 15%。(4) 错车道路基宽度不小于 6.5m ，路面宽不小于 5.5m 、间距 300500m 、长度不小于 10m ；错车道应依据行车密度和交通量，结合地形条件，选在便于远眺的地点，每边路肩应保持 0.5m 宽，两端变宽缓和长度 510m 。(5) 路面一般承受泥结碎石路面、级配碎砂砾石路面、碎砖路面、炉渣或矿渣路面、砂土路面、石灰石路面、混凝土路面等几种形式。便道土质路基

8、地段基层为不小于 20cm 厚的片碎石垫层，其面层可为泥结碎石面层。挖方石质地段路基外表用泥结碎石找平。在软土和水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理。 各场站、区、重点工程施工等大型作业区，进出场便道 200m 范围应进展硬化，标准为C20 混凝土，厚度不小于 20cm ，并设置碎石和灰土垫层，根底碾压密实。(6) 便道应设置排水沟；路面应保持直顺、无坑洼、不积水；便道经过水沟地段，要埋置涵洞或设置过水路面，做到排水通畅。各类质地状况的便道基底承载力要求(7) 便桥构造依据实际状况特地设计，其承载负荷满足施工车辆通行的需要，一般依据大路 II 级进展设计。桥面宽度不小于4.5 米，桥面高

9、度不低于今年最高洪水位。桥面设 1.2 米的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。便桥的使用条件可参考以下执行：当河窄，水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够且施工困难时，或河流通航，墩架梁桥净宽、净高不能满足要求时，可以考虑建筑局部桥段易于拆散、组建的浮桥；当遇深山峡谷时，可选用索桥。(8) 进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在道路施工段设置“前方施工，减速慢行”警示牌，在施工现场站区、办公区、生活区等拐弯处， 设置拐弯指向标志，并设置防撞墩、防撞柱等防护措施；在施工

10、便道施工现场侧，按正线 里程设置里程标和半里程标，在便桥桥头前进方向右侧设置便桥标识牌。相关的道路交通 标志按道路交通标志和标线GB5768-1999执行。第八条 混凝土拌和站建设标准应参考铁路工程混凝土拌和站技术指南制定。场地硬化应依据地基条件确定，不得超范围、超厚度、超强度。进出场主要运输通道应承受厚度不小于 20cm 的 C20 混凝土，其它需要硬化的场地应承受厚度不小于 10cm 的 C15 混凝土。第九条 铁路梁场建设标准应参考铁路后张法混凝土预制场建设技术指南TZ321-2023制定。大路梁场可参考以下标准制定：1、预制场的全部场地必需进展混凝土硬化处理，建议使用不小于15cm 厚

11、的片、碎石垫层，不小于 10cm 厚的C15 混凝土进展混凝土硬化处理；预制场的一般行车道路硬化， 建议使用不小于 15cm 厚的片、碎石垫层，不小于 20cm 厚的 C20 混凝土进展混凝土硬化处理。2、场地硬化依据四周低、中心高的原则进展，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周应设置排水沟，排水沟底面承受 5 号砂浆进展抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。3、梁场应实行功能分区，主要有预制区、存梁区、钢筋加工区、生活区，可参考附件 1“梁场平面示意图”。4、预制场设置在填方路堤或或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而影响预制的质量，应对场地分层碾压密实，并对台座根底进展加固，

12、尤其台座应用C20 以上的混凝土扩大根底进展加固，以满足梁板张拉起拱后根底两端的承载力要求，同时应在台座上设置沉降观测点进展监控，台座视基底的承载力状况适当配筋。5、预制台座、存梁台座间距应大于模板宽度的 2 倍，以便吊装模板。预制台座与存梁台座数量应依据梁板数量和工期要求来确定，并要求有肯定的充裕。确定台座数量可参考：(1) 依据每天架梁需要确定制梁力量计算台座数量，适用于没有存梁场地或工期特别紧急的工地。如每天架梁 1 孔，就需要 5 片箱梁。实行自然养护，每个台座 5 天可以完成移梁，所以需设 25 个制梁台座。(2) 也可以依据最大存梁数量、架梁时间、制梁时间计算台座数量，适用于有场地

13、存梁、工期不太紧急的工地。梁场最小日生产力量=预制梁总数量-梁场存梁数量架设工期天数6、用于存量的枕梁可设在离梁两端面各 5080cm 处，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必需承受承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。7、横隔梁的支撑优先选用固定式底座，底座与主梁台座同步建设。第三章 方案治理第十条 工程部要对本标段临时工程建设进展统筹协调，提高资源共享，避开重复建设。临时工程方案执行工程筹划中规定的设计方案，在方案实施中假设确实存在筹划考虑不周全，需要增加费用的方案变更，应向公司工管部上报申请报告。第十一条 临时工程施工前工程部必需对管段临时工程分类编制设计方案及相应预算书。第十二条 临时工

14、程设计方案纳入施工方案范围进展治理。 箱梁预制场、轨道板轨枕场等重要临时工程设计方案和预算书要报公司审批。其中设计方案由公司工程治理部组织审查，建场费用由工程经济部审查，公司分管领导审批。设计方案和预算书必需经工程部组织审核并经工程经理和总工程师签字盖章前方可上报公司。第十三条 临时工程设计应符合各专业相关验收标准的规定，满足使用功能和安全性要求，并应满足防洪、防火、防自然灾难和环境保护等要求。第十四条 临时工程设计方案必需进展详尽的现场调查，并经充分的技术、经济比选和论证后确定。选址应避开土石方、地基处理、附属圬工等工程量巨大的地点。第十五条 临时工程承重、提升等承载构造必需要进展专项设计和

15、检算，并经第三方独立计算复核，确保满足使用功能和安全要求。第十六条 驻地设置应符合以下原则要求：1、驻地建设应满足交通便利、防洪、防火、防自然灾难、环境保护等要求，并应保证员工安康。2、工程部驻地尽量靠近工地。5、劳务队伍驻地要进驻工地，并宜靠近工程部。第四章 施工验收第十七条 临时工程应严格依据审批的方案进展施工，确保施工质量和安全。第十八条 临时工程使用前工程部负责组织验收，并形成验收记录，验收合格前方可投产使用。梁场、拌和站等还应报有关单位履行投产审批手续，并申报公司工程治理部进展验收签认。第十九条 箱梁架梁前检查验收按各专业运架梁施工预备验收标准执行。第五章 费用治理其次十条 临时工程

16、监管主要是费用的监管，并依据实际发生费用和施工筹划规定的临时费用进展比照，并作为负面清单进展考核治理。其次十一条 开工前，工程部应认真争论合同清单，确认本工程临时工程所含工程及费用，逐级优化临时实施方案。其次十二条 各工程部要严格依据各专业概预算编制方法和工程合同清单之界定范围归集临时工程本钱。其次十三条 临时工程费用超出工程量清单额或筹划临时工程费用的，各工程部要通过正式工程利润进展弥补临时工程本钱缺乏，工程部要开展有效的调差索赔、概算清理工作。第六章 奖 罚其次十四条 临时工程没有编制设计方案及预算并经过审批的，或临时工程费用不按规定范围归集、乱列虚列本钱的对工程部进展通报批判，责令限期整

17、改。逾期未达标的， 赐予工程部 2-5 万元的经济惩罚，并对工程经理进展经济惩罚 5000 元。其次十五条 临时工程总费用超过筹划规定费用，超过费用小于 10%的，赐予工程经理通报批判；临时工程总费用超过筹划规定费用，并超过费用大于10%的，赐予经济惩罚，工程经理罚款 1000 元，工程总工程师罚款 500 元，工程技术主任罚款 200 元；临时工程总费用超过筹划规定费用，超过费用大于20%的，取消工程班子当季绩效工资；单项临时工程未执行经过审批的设计方案，擅自提高标准、或擅自变更造成费用增加超过 50 万元，并对工程经理进展经济惩罚 5000 元，超过 100 万元罚款 10000 元。其次十六条 对临时工程设计提出合理化建议，实际本钱小于对应概算的，节约事实清楚，证据充分，公司依据工经部有关降本增效的方法进展嘉奖。其次十七条 本方法之奖罚条款由工程治理部负责组织执行。第七章 附 则其次十八条 本方法自公布之日起实施。 其次十九条 本方法由工程治理部负责解释。