较大道路交通事故调查报告（示范文本）.docx

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1、较大道路交通事故调查报告（示范文本）202*年日12时59分，*高速东行K70+280M*省*市*区*镇*路段（*服务区往福建方向约200米），发生一起3人死亡1人受伤、车辆损坏的较大道路交通事故。事故发生后，*省*市委、市政府高度重视，市领导*、*、*、*同志分别作出批示指示，要求全力做好伤员救治和事故调查、善后工作，举一反三，加强隐患排查，加大事故预防工作力度，坚决遏制交通事故上升势头。*市有关部门和单位负责同志第一时间赶赴事故现场，指挥、协调事故现场处置工作。*省公安厅交通管理局汪春洋处长于202*年9月2日率队深入事故现场进行指导。根据中华人民共和国安全生产法中华人民共和国道路交通安全

2、法和生产安全事故报告和调查处理条例（国务院第493号令）等有关法律法规规定。*市人民政府于202*年9月3日批准成立了由*市应急管理局局长任组长；*市公安局、交通运输局、应急管理局、邮政管理局、总工会，江苏省市政府，*州市政府，*大潮高速公路有限公司派员组成的梅龙高速“91”较大道路交通事故调查组；并邀请*市纪委监委派员参加事故调查。事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过勘验事故现场、技术鉴定、调查有关单位、查阅相关资料并询问有关人员，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任单位与人员的处理建议，

3、并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。一、事故基本情况（一）事故发生经过。202*年9月1日10时左右，杨*君驾驶粤UTB192丰田牌小型轿车，搭载赵*龙、房*景、卓*龄三人，从*州市惠城区江北真维斯B栋出发，到*市大埔县协助处理速运（*州）有限公司做好蜜柚收购转运有关工作。12时59分，沿*高速由西向东行驶，途经梅龙高速东行K70+280M*市*区*镇*路段时，因操作不当致使车辆失控，车辆由快车道侧滑横穿慢车道，碰撞道路右侧护拦后，再碰撞临时停靠在应急车道上由龙*星驾驶的苏H5550E重型厢式货车尾部（龙*星因接近疲劳驾驶限时错过服务区休息，在使用导航查看可供停车休息的地

4、点，该车至事故发生时在应急车道停靠时长约5分钟），造成小轿车驾驶员杨*君、乘客赵*龙2人当场死亡，乘客房*景、卓*龄受伤送院抢救治疗，其中，卓*龄受轻伤，房*景于当晚18时抢救无效死亡，及两车损坏的较大道路交通事故。（二）事故应急处置情况。202*年9月1日13时01分，*市梅县区公安分局指挥中心接到事故当事人龙*星报警后，即将此警情转报至*市公安局指挥中心，市公安局指挥中心于13时02分将警情指派至*市公安局交警支队指挥室，指挥室于13时03分指令*市公安局交警支队高速公路四大队出警处置。13时15分，市公安局交警支队高速公路四大队值班民警辅警到达事故现场开展救援，值班领导、大队长黄开府，副

5、大队长王国强接报后第一时间到现场，于13时23分向市交警支队报告了事故情况。随即，市公安局交警支队高速公路四大队启动道路交通事故应急处置预案级响应，在现场救援的同时指令全大队民辅警立即归队，相继按照现场救援、秩序管控、事故勘查处理等职能开展处置。13时27分，*市梅县区消防救援大队白渡特勤站2辆救援车辆共13名消防救援人员到场，经破拆施救，先后救出四名被困人员。13时35分起，*市中医医院和*铁炉桥医院3辆救护车和6名救护人员相继到场，对脱困人员立即进行急救，现场确认杨*君、赵*龙二人已当场死亡，将伤者房*景和卓*龄接至*市中医医院抢救，当日18时，房*景经抢救无效死亡，卓*龄无生命危险。13

6、时38分，*大潮高速公路有限公司路政大队梅大二中队队员，到达事故现场，协助现场救援、指挥交通、现场勘查等工作。15时30分，事故现场处置完毕，交通恢复正常，未发生次生事故。（三）应急处置评估结论。经评估，此次事故中公安交警、应急、消防、医疗、公路路政等部门迅速赶赴现场开展应急处置，现场救援处置措施得当，应急处置工作响应及时、程序合法、组织有力、善后到位，未发生次生事故和衍生事件，符合应急处置措施程序及要求。（四）善后处置情况。*市公安局交警部门积极做好事故善后处理及死者家属安抚工作，采取积极有效措施，为伤亡家属提供一对一服务，解决家属合理诉求，切实维护了社会稳定。至202*年9月28日，3名死

7、者家属已全部签署赔偿协议、完成后事处理；事故伤者卓*龄已痊愈出院。202*年9月16日，*市公安局交警支队高速公路四大队依法作出道路交通事故认定，并向当事各方及死者家属依法送达了道路交通事故认定书，当事各方及死者家属均对事故认定无异议。（五）直接经济损失情况。根据企业职工伤亡事故经济损失统计标准（GB6721）等规定，核定已发生的事故直接经济损失为467.24万元。二、事故相关基本情况（一）事故车辆情况。粤UTB192小型轿车，机动车所有人：杨*浩（*省饶平县人，是驾驶人杨*君的弟弟），车辆使用性质：非营运，核定载客：5人（事发时实载客：4人，无超员），车身颜色：白色，车辆品牌型号：丰田牌TV

8、7250V3S，发动机号：5GRC027143，车辆识别代号LTVBJ222150001682，车辆初次登记日期：2006年1月4日，检验有效期至：2023年1月31日。该车在中国太平洋财产保险股份有限公司*分公司购买了交强险和商业险，其中车上司机人身意外伤害险和责任险保额共41万元，乘客人身意外伤害险保额每个座位40万元，保险期限至2023年6月3日止。该车无未处理的交通违法行为，事发时未超速。杨*君在202*年7月底，出售其本人的小型轿车，期间未购买新车，一直借用其弟弟的粤UTB192小型轿车用于其个人的上下班。苏H5550E重型厢式货车，机动车所有人：市标盛物流有限公司，车辆使用性质：货

9、运，总质量：25000kg，整备质量：10875kg，核定载质量：13995kg（事发时实载质量：8060kg，无超载），车身颜色：红/白色，车辆品牌型号：豪沃牌ZZ5257XXYM56CGE1，发动机号：201207806747，车辆识别代号：LZZ1BGMH7LW782046，车辆初次登记日期：2021年3月9日，202*年3月8日在市三源机动车安全检测服务公司年检，检验有效期至2023年3月31日。该车在中国太平洋财产保险股份有限公司江苏分公司购买了交强险和商业险，在长江财产保险股份有限公司江苏分公司购买了商业险，两家公司第三者责任险保额共600万元，保险期限分别至2023年3月7日和3

10、月8日止。车上装有卫星定位装置，事发时设备可正常运行。机动车状态：有违法行为未处理。（该车共存在2宗交通违法行为未处理：202*年3月20日在浙江省绍兴嵊州市驾驶机动车违反道路交通信号灯通行；202*年8月25日在浙江省宁波市驾驶机动车违反禁令标志指示）。（二）事故车辆驾驶人情况。杨*君，女，41岁，身份证号：4413021981*6，籍贯：*省潮州市饶平县，住址：*省*州市惠城区龙丰街道龙丰路12号南庄大厦1703房，持C1类机动车驾驶证，档案编号：441300952368，初次领证日期：2011年9月27日，发证机关：*省*州市公安局交通警察支队，有效期限至2027年9月27日，驾驶证状态

11、正常，无未处理的交通违法行为。龙*星，男，41岁，身份证号：4331231981*4，湖南省凤凰县禾库镇新湾村4组人，持B1B2类机动车驾驶证，档案编号：433100037073，初次领证日期：2004年8月11日，发证机关：湖南省湘西自治州公安局交通警察支队，有效期：长期，驾驶证状态正常，无未处理的交通违法行为；道路运输从业人员资格类别：经营性道路货物运输驾驶员，初次领证日期：2020年4月23日，有效期至2026年4月22日，发证机关：湖南省怀化市溆浦县道路运输管理所。（三）事故道路情况。事故现场位于*高速东行K70+280M*省*市*区*镇*路段（*服务区往福建方向约200米），双向四车

12、道，半幅路面宽14.5米（含服务区出口主线加宽区），行车道每车道宽3.85米，应急车道宽2.85米。道路呈东西走向，东往丙村镇，西往*镇，道路平坦，沥青路面，视线良好，有标志标线控制，道路中间划有白色中心单虚线，道路两旁划白色单实线，为机动车道边缘线，中央分隔带和路侧设有钢护栏防护，事故发生路段小型车限速120公里/小时，交通工程及沿线设施按2006年JTG D80-2006标准建设。发生事故路段位于往福建方向*服务区出口主线加宽区路肩，桩号K70+280M处右转弯上坡路段，线性为平曲线，曲线半径为1559.16m，纵坡为1.38%，横坡为3%，路段视距良好。事发时段路面整洁，无积水、无障碍物

13、。经查，该路段路面技术状况良好，无跳车、坑槽等病害，最近一次路面定检时间为2021年8月，路面路况指数MQI（公路技术状况指数）为94.02、PQI（路面状况）为94.23、PCI（路面损坏）为94.92、RQI(平整度)为92、PBI（路面跳车）为100、RDI（路面车辙）为96.49、SRI（路面抗滑指数）为92.98、SCI（路基技术状况）为98.3，该路段技术状况评定为优。（四）事故发生单位基本情况。市标盛物流有限公司。苏H5550E重型厢式货车所属企业。该公司统一社会信用代码：91320804MA211B8C6Q，法定代表人：马因因，成立日期：2020年3月17日，企业登记状态：存续

14、，企业类型：有限责任公司（自然人独资），注册资本：500万元，登记机关：市淮阴区行政审批局，公司住所：市淮阴区丁集镇丁集总部经济产业园2号楼3006-6室。经营范围：道路普通货物运输。速运（*州）有限公司。粤UTB192小型轿车司乘人员所在单位，该公司统一社会信用代码：9144130071780463G，法定代表人：王勇刚，成立日期：2007年7月18日，企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资），注册资本：1508万元，登记机关：*州市惠城区市场监督管理局，公司住所：*州市江北云山菊花一路8号库房及办公。经营范围：普通货运。（五）事故人员伤亡情况。事故共造成粤UTB192小型轿车

15、上3人死亡。（1）杨*君，女，41岁，*省*州市人，驾驶员。（2）赵*龙，男，33岁，河南省信阳市人，乘坐人员。（3）房*景，男，24岁，*省茂名市人，乘坐人员。事故共造成粤UTB192小型轿车上1人受伤。卓*龄，女，26岁，*省汕尾市人，乘坐人员。三、现场勘验和技术鉴定情况（一）现场勘查情况。事故现场应急车道停靠有一辆号牌为苏H5550E的重型厢式货车和一辆号牌为粤UTB192的白色丰田小型轿车，两车车头向东，车尾向西，小轿车车头至驾驶室座椅位插入大货车尾部右下方。小轿车车长4.4米，车宽1.55米，左侧和车顶完全损坏，车头高80公分处有碰撞，车头严重损坏，车右侧高70公分有碰撞痕迹，右前后

16、轮胎损坏，车后无损。大货车车长12米，车宽2.55米，高3.98米，车头、左、右侧无损坏，车后方离地90公分有碰撞，车后防撞护栏、备胎脱落，车后左转向灯、小灯正常，右转向灯不亮。道路左侧第一车道可见一小型车轮胎拖印，由左向右侧前延伸至第二车道，长32.7米，拖印结束点距应急车道波形护栏10.1米处有一碰撞痕迹，碰撞起点距小车右后轮33.3米。道路中央隔离护栏未发现剐蹭碰撞痕迹。小轿车上司乘人员4人均被卡困在车上，位置为驾驶室：杨*君；副驾驶室：卓*龄；驾驶室后排座：赵*龙；副驾驶室后排座：房*景。后排乘客赵*龙、房*景2人未系安全带。（二）驾驶员血液和尿液检验结果。经*省*市公安司法鉴定中心对

17、小车驾驶员杨*君提取的血液样本进行“乙醇定性定量分析”，检验结论是：未检出乙醇成分。经*省康怡司法鉴定中心对小车驾驶员杨*君提取的血液样本进行“常见毒品筛查”，鉴定结论是：未检出毒品成分。*市公安局交警支队高速公路四大队于202*年9月1日15时35分对现场带回的大货车驾驶员龙*星作酒精呼气检测，检测结果为：0毫克/100毫升；16时55分，对龙*星尿液进行常见毒品检测，检测结果呈阴性。（三）事故车辆鉴定情况。经*省康怡司法鉴定中心对该事故车辆的行驶速度及安全技术性能进行检验鉴定，结论是：粤UTB192号牌小型轿车碰撞前的行驶速度为110km/h118km/h。受检的粤UTB192号丰田牌小型

18、轿车制动功能有效；转向功能失效符合在本次事故中碰撞造成的后果；左前灯具缺失符合在本次事故中碰撞造成的后果，其余灯具齐全、未见异常。受检的苏H5550E号豪沃牌重型厢式货车制动及转向功能有效；右后制动灯、右后转向灯、右后倒车灯及右后雾灯功能失效符合在本次事故中碰撞造成的后果，其余灯具齐全、功能有效；后部车身反光标识符合GB23254-2009货车及挂车车身反光标识中的相关规定；后下部防护装置横向构件及右侧纵向构件受损、脱落符合在本次事故中碰撞造成的后果。（四）天气情况。事故发生时，根据*多普勒雷达资料，202*年9月1日12时36分，*市*区*镇*部分地方有弱降水，11时至13时*镇气象自动站录

19、得降水量为0毫米。风力1级（西北风），路面没有积水的情况。（五）尸体检验鉴定结果。经*省康怡司法鉴定中心对杨*君、赵*龙、房*景三名事故死者进行“死亡原因鉴定”，鉴定意见是：被鉴定人杨*君符合交通事故致颅脑和胸部损伤死亡。被鉴定人赵*龙符合交通事故致颅脑损伤死亡。被鉴定人房*景符合交通事故致颅脑损伤死亡。四、事故发生原因及事故性质认定（一）事故直接原因。杨*君驾驶粤UTB192小型轿车操作不当，致使车辆失控，车辆由快车道侧滑横穿慢车道，碰撞道路右侧护拦后，再碰撞临时停靠在应急车道上由龙*星驾驶的苏H5550E重型厢式货车尾部，对事故负主要责任，是造成事故的直接原因。（二）事故间接原因。龙*星驾

20、驶苏H5550E大货车在非紧急情况下，将该车停靠在服务区出口前的应急车道上，并未在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，对事故负次要责任。市标盛物流有限公司在安全生产管理方面未落实到位，无龙*星安全生产教育培训的记录，无苏H5550E车辆“一车一档”和隐患排查记录。粤UTB192小型轿车在高速公路上行驶，后排乘坐人员房*景、赵*龙未使用安全带，加重和扩大了损害后果。（三）事故性质认定。经调查认定，*市梅龙高速“91”较大道路交通事故是一起生产经营性道路交通责任事故。五、有关单位履职情况及存在问题（一）速运（*州）有限公司。速运（*州）有限公司是事故伤亡人员所属单位，虽然该公司建立了公务出行管

21、理制度，但是对员工当天出行的管理力度不足，对杨*君公务出行时驾驶粤UTB192私家车的违规行为未及时发现，对赵*龙、房*景、卓*龄3名员工乘坐私家车办理公务的行为未能及时发现。（二）*大潮高速公路有限公司。涉事路段由*大潮高速公路有限公司负责营运管理，监控中心、路政大队虽有按规定开展视频监控巡查和路面巡逻，但未能及时发现事发路段苏H5550E大货车的异常停车行为。（三）*市公安局交警支队高速公路四大队。*市公安局交警支队高速公路四大队是事发路段道路交通安全监管单位，虽然能按要求履职监管职责，但高速公路视频巡查不够到位，未能及时发现事发路段苏H5550E大货车的异常停车行为，对后排乘坐人员未使用

22、安全带的行为没有及时发现。（四）市淮阴区交通运输局。市淮阴区交通运输局是事故涉及车车辆苏H5550E所有人市标盛物流有限公司的监管单位，能按江苏省交通运输厅关于加强道路交通加强货物运输安全监管的意见进行履职监管，并对该企业培训和隐患排查不到位问题进行了行政处罚，基本履职到位。市淮阴区交通运输局202*年11月16日，针对发生梅龙高速“91”较大道路交通事故，已按照市安全生产约谈办法对综合执法大队相关人员进行了约谈。六、对事故有关单位及责任人的处理建议（一）免于追究的人员。杨*君。粤UTB192小轿车驾驶员，驾车时操作不当、后排乘客未系安全带，是造成此次事故的主要过错，负事故的主要责任，违反中华

23、人民共和国道路交通安全法，造成较大道路交通事故，本应追究刑事责任，因其在事故中死亡，依照中华人民共和国刑事诉讼法第十六条第五项之规定，不予追究刑事责任。房*景、赵*龙。粤UTB192小型轿车后排乘坐人员，违反了中华人民共和国道路交通安全法第五十一条有关“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带”之规定，本应作出行政处罚，因其在事故中死亡，不予追究相关责任。（二）建议给予行政处罚的单位和个人。市标盛物流有限公司。在安全生产培训方面，无龙*星安全生产教育培训的记录，致使苏H5550E车辆驾驶员安全意识差，在非紧急情况下，将该车停靠在服务区出口前的应急车道上，并未在来车方向设置警告标志等措

24、施扩大示警距离。依据最高人民法院关于安监部门是否有权适用安全生产法及生产安全事故报告和调查处理条例对道路交通安全问题予以行政处罚及适用法律和答复，未履行安全生产教育和培训义务不是发生交通事故直接原因；经查在本事故中苏H5550E车辆制动等安全性能正常，无苏H5550E车辆“一车一档”和隐患排查记录，也不是发生交通事故直接原因。综上，市标盛物流有限公司违反了中华人民共和国安全生产法第二十五条规定，建议江苏省市有关部门根据中华人民共和国安全生产法第九十七条规定进行行政处罚。王浩。市标盛物流有限公司主要负责人，未按规定履行安全生产管理职责，建议江苏省市有关部门根据中华人民共和国安全生产法第九十四条规

25、定进行行政处罚。龙*星。苏H5550E大货车驾驶员，在应急车道违法停车，其行为违反了中华人民共和国道路交通安全法实施条例第八十二条第四项有关“机动车在高速公路行驶，不得在非紧急情况时在应急车道行驶或者停车”之规定，建议由*市公安交通管理部门对其违法停车行为作出行政处罚。（三）建议约谈问责的人员。陈梅汉。*市公安局交警支队高速公路四大队副大队长，主要分管*中队的路面巡查等工作，对事发路段高速公路视频巡查不够到位，对后排乘坐人员未使用安全带的行为没有及时发现，负有领导责任，建议*市公安局参照*省道路交通安全工作约谈办法进行约谈提醒。罗润斌。*市公安局交警支队高速公路四大队当天值班民警，对事发路段高

26、速公路视频巡查不够到位，未能及时发现事发路段苏H5550E大货车的异常停车行为，负有管理责任，建议*市公安局参照*省道路交通安全工作约谈办法进行约谈提醒。汤金行。*市公安局交警支队高速公路四大队当天值班辅警，对事发路段高速公路视频巡查不够到位，未能及时发现事发路段苏H5550E大货车的异常停车行为，负有管理责任，建议*市公安局参照*省道路交通安全工作约谈办法进行约谈提醒。（四）其他处理建议。建议责成*市公安局交警支队高速公路四大队向*市公安局作出深刻检查。建议责成*大潮高速公路有限公司向*交通实业投资有限公司作出深刻检查。建议责成速运（*州）有限公司向*州市邮政管理局作出深刻检查。企业内部处理

27、意见：（1）汤*诚。*大潮高速公路有限公司当天值班的监控班长，未能及时发现事发路段苏H5550E大货车的异常停车行为，建议*大潮高速公路有限公司依据有关规定进行内部处理。（2）钟*中。*大潮高速公路有限公司路政二中队当天值班人员，未能及时发现事发路段苏H5550E大货车的异常停车行为，建议*大潮高速公路有限公司依据有关规定进行内部处理。（3）徐*峰。*大潮高速公路有限公司路政二中队当天值班人员，未能及时发现事发路段苏H5550E大货车的异常停车行为，建议*大潮高速公路有限公司依据有关规定进行内部处理。（4）刘*焕。速运（*州）有限公司人力资源部负责人，未有效事前介入、监督员工出差管理规定执行情

28、况，建议速运（*州）有限公司依据有关规定进行内部处理。（5）林*宝。速运（*州）有限公司综合部负责人，未有效事前介入、监督员工出差管理规定执行情况，建议速运（*州）有限公司依据有关规定进行内部处理。（6）卓*龄。速运（*州）有限公司员工，未执行顺丰差旅管理规定员工出行安全制度交通出行管理规定等公司规章和“公务出行选择公共交通工具”的要求，建议速运（*州）有限公司依据有关规定进行内部处理。七、事故的主要教训（一）驾驶员安全意识不足。交通安全专家根据对交通事故发生时间的研究，发现一天中至少有两个时段（中午、夜间）是驾驶员开车的“危险时段”，值得警惕。粤UTB192小轿车驾驶员杨*君本应按公司规定优

29、先选择公共交通工具出行，遵守公司“出差不得私车公用，不允许使用个人/租赁车辆自驾出行”的规定，但她为了方便，借用其弟弟的车辆自驾出行，而且也在中午最容易疲劳驾驶的时候，又没有进服务区吃饭，经过上午近3小时的驾驶，人的大脑神经已趋疲劳，极易出现意外；因此在12点59分左右，操作不当致使车辆失控，车辆由快车道侧滑横穿慢车道，碰撞道路右侧护拦后，再碰撞临时停靠在应急车道的大货车酿成事故。苏H5550E大货车驾驶人龙*星非因紧急情况，违规将车停放在应急车道，又未在来车方向设置警告标志等措施，扩大示警距离导致发生事故。（二）道路运输企业安全生产主体责任不落实。市标盛物流有限公司对异地运营的车辆的安全管理

30、不到位，对异地运营车辆隐患排查未建立台账资料，对异地运营车辆驾驶人进行安全教育不规范，只停留在发信息打电话进行安全提示。道路运输企业安全生产主体责任不够落实，是当前各类道路交通事故易发多发的重要原因。（三）乘客对安全带就是“生命带”的认识不到位。汽车安全带的作用是当车辆行驶特别是高速行驶发生事故时，正确使用安全带可以防止车内乘坐人员甩出车外或者与车身部件发生二次撞击、相互挤压，能有效降低伤亡率，安全带就是救命带。粤UTB192小轿车行驶过程中，驾驶员和副驾驶位人员按规定使用了安全带，在事故中副驾驶位人员受轻伤，而第二排乘坐人员没有使用安全带，结果造成第二排的2人死亡。（四）高速公路路面监管工作

31、还需进一步加强。及时发现处置高速公路路面异常状况，保持高速公路正常通行秩序，是高速公路业主单位、公安交警部门、路政部门应有职责。事故发生前，高速四大队、大潮高速公司路政大队均按规定开展了视频巡查与路面巡逻，但由于苏H5550E号大货车非紧急停留时间短，且处于巡查、巡逻间隙期，未能及时发现处置该车异常停车行为。八、防范和整改措施建议（一）落实高速公路异常停车安全防范。*市公安局和*大潮高速公路有限公司要建立快速联动机制，完善“一路三方”工作机制，形成工作合力。要建立健全联动机制，优化巡逻方案，提高路面巡逻率；要延长巡逻时长，午后13时至15时、夜间22时至次日6时易疲劳驾驶时段，确保路面始终有巡

32、逻力量，填补路面管控空窗期。*大潮高速公路有限公司要大力开发建设视频巡查平台，通过门架视频监控、无人机、巡逻机器人等抓拍、巡查手段，常态化、长效化开展异常停车等各类不安全状态的动态排查，各路段公司监控中心严格落实24小时视频巡查，每小时对辖区路段至少轮巡1次。公安交警部门会同路段公司监控中心，全面排查监控视频无法覆盖到的盲区；属临水临崖、改扩建施工等高风险路段的，督促高速公路经营管理单位启动补点建设。要建立快速撤离机制，完善事故快处快赔机制。要建立快速自检机制，高速公路经营管理单位要加快安装异常事件自动检测系统，在隧道、高架、改扩建等没有路肩的高风险路段，以及大型货车占比高而路肩为旧式2.5米

33、标准无法满足停放路段，选点安装使用异常事件自动检测系统，及时发现故障、事故或违停车辆，切实消除交通安全风险。（二）深入开展道路交通安全专项整治。*市公安局要加大道路交通违法行为查处整治力度，对“两客一危一货”等重点车辆的违法停车、违法占用应急车道、载客汽车超员、货车严重超载、大客车和大货车高速公路不按规定车道行驶、疲劳驾驶、超速行驶、酒驾醉驾等重点违法行为，要持续保持严打高压态势。要强化外省籍货运车辆安全风险管控，各地公安、交通运输等部门要教育引导货运源头单位拒绝选择未安装具有行驶记录功能的卫星定位装置的货运车辆，加强外省籍货运车辆安装并使用卫星定位装置的监督检查，发现问题的依法从严处理。同时

34、，针对此次事故中的乘客没有按规定使用安全带的违法行为，加大查处力度，将该项违法行为的查处纳入日常整治工作中，确保各类交通违法行为得到有效遏制。（三）落实货运企业安全生产主体责任。交通运输部门要举一反三，特别是江苏省市、区两级交通运输部门要加大安全生产执法监管力度，督促市标盛物流有限公司等运输企业依法设置安全生产管理机构，按规定配足安全管理人员，落实主要负责人、安全管理人员及从业人员100%持证上岗；要督促企业加大安全生产投入，定期组织开展安全生产教育培训和隐患排查治理，落实营运车辆维护检测；要督促企业制定完善应急预案并定期组织演练，强化从业人员应对突发事件的应急处置能力。（四）加大交通安全宣传教育力度。*市、市交通运输部门要会同公安交警部门采取有效措施，优化驾驶员培训教育内容，并加大宣传力度，教育广大驾驶人员熟练掌握高速公路异常停车处置常识、应知应会知识，最大限度防止异常停车导致二次事故发生。速运（*州）有限公司要加大对全体员工的安全生产培训力度，加强员工出行规范，做好员工出行安全隐患排查，加强车辆的日常管理。