循环封闭式索道应急响应技术预案.docx

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1、循环封闭式索道应急响应技术预案泰安市特种设备检验研究院剂和ABC干粉灭火剂)、水剂灭火剂、二氧化碳灭火剂、四氯化碳灭火剂、 砂土；(3)对液压系统等有油的设施着火，不能用水剂灭火；(4)向下不向上，因火势向上蔓延，在建筑或隧道里着火时，人们应 朝地势低的地方逃生；(5)及时扑救，利用消防器材扑灭初起火灾；(6)火势蔓延时，应用衣服遮掩口鼻，放低身体姿势，浅呼吸，快速、 有序地向安全出口撤离。尽量避免大声呼喊，防止有毒烟雾进入呼吸道；(7)发现林区火灾应及时报警，准确报告起火方位、火场面积以及燃 烧的植被种类；(8)发现自己处在森林火场中，要保持头脑清醒，并迅速向安全地带 转移。选择火已经烧过或

2、杂草稀疏、地势平坦的地段转移；穿越火线时要 用衣服蒙住头部，快速逆风冲越火线。切忌顺风在火线前方逃跑。3.1. 6触电事故的应急措施(1)立即切断电源。可以采用关闭电源开关，用干燥木棍挑开电线或 拉下电闸。救护人员注意穿上胶底鞋或站在干燥木板上，想方设法使伤员 脱离电源。高压线需移开10m方能接近伤员。(2)脱离电源后立即检查伤员，发现心跳呼吸停止立即进行心肺复苏。 应坚持不懈地做下去，直到医生到达；首先，要尽快把他仰面放平进行人 工呼吸，进行人工呼吸时，抢救人员骑跪在触电人员身体上部(注意不要 压在其身上)，双手按在触电人员胸部上下反复按压，按压的速度每分钟 (3040)次，或按这样的速度进

3、行口对口的人工呼吸，直至触电人员有 心跳，有呼吸为止。心脏按摩，抢救人员双手按在触电人员的左胸心脏部 位有节奏的按压，每分钟(6070)次，直到有心跳为止。(3)对已恢复心跳的伤员，千万不要随意搬动，以防心室颤动再次发 生而导致心脏停跳。应该等医生到达或等伤员完全清醒后再搬动。3. 1.7发生人员伤亡的应急措施(1)得知警报后，相关人员应立即到场。(2)尽快让伤亡人员到达站内或地面，其间应保证安全。如果短时间 内不能到达，应采取措施递送相应救援物质，如药品、氧气、止血带等。(3)必要时应立即拨打相关急救和求救电话或送往医院抢救。1总则1.1 编制目的1.2 编制依据1.3 适用范围2危险辨识与

4、灾害后果预测2. 1循环封闭式索道危险源分析2.2循环封闭式索道危险预测3应急救援技术和现场处置措施3. 1循环封闭式索道部分应急技术1总则1.1 编制目的为了规范循环封闭式索道事故应急预案的编制工作，促进企业提升应 对循环封闭式索道事故的能力，及时控制和消除事故的危害，最大限度地 减少事故造成的人员伤亡和财产损失，维护人民生命安全和社会稳定，特 制定本指南。1.2 编制依据依据中华人民共和国突发事件应对法、中华人民共和国安全生产 法、特种设备安全监察条例、国务院关于全面加强应急管理工作的意 见和客运架空索道安全规范等法律、法规、标准及有关规定，制定 本指南。1.3 适用范围本指南适用于指导企

5、业编制循环封闭式索道事故专项应急救援预案， 也适用于基层技术人员进行应急工作时借鉴和参考。2危险辨识与灾害后果预测1.1 循环封闭式索道危险源分析(1)机械设备。主要包括驱动装置、迂回装置、线路支架、托索轮组、 抱索器、吊具、钢丝绳、张紧系统、液压装置等诸如材质问题、连接失效、 疲劳断裂、磨损过度、装配不当、腐蚀锈蚀、运转不畅等等。(2)电气设施。主要包括电气元件(如电机、接触继电器、PLC、线 路、开关元件、计算机等)的损坏，也包括超速保护、脱索保护、行程保 护、防雷接地等安全保护和基本电气保护，以及控制索道运转的控制系统 的实效。(3)安全管理和操作维护。主要有对设备的操作维护失误，以及站

6、台 人员在服务过程中的失误和处理不当造成的人员受伤和设备受损。(4)外部环境。主要有大风、雷雨、暴雪、泥石流等恶劣的自然环境 造成的设备运行受阻，甚至人员伤亡。同时也包括人为对设备的破坏。1.2 循环封闭式索道危险预测2. 2. 1机械设备危险源机械部件可能危险可能后果减速机齿面烧蚀长时间停车轮齿磨损严重不能启动齿圈脱落长时间停车润滑失效减速机烧毁、长时间停车联轴节连接失效停车轴体开裂驱动、迂 回大轮轴断裂轮歪斜、长时间停车大轮飞出、特大伤亡轴承失效长时间停车无防绳脱槽装置绳子飞出、特大伤亡大轮开裂轮体变形大轮歪斜停车轮衬摩擦系数小打滑，制动不住制动器闸片磨损制动不住弹簧失效制动力不够制动面小

7、回油慢抱索器弹簧失效（固定抱 索器）吊具滑移、坠落弹簧失效（脱挂抱 索器）停车吊具滑移、坠落抱卡断裂吊具坠落顶轴断裂抱索力不够锁母未锁紧吊具滑移、坠落导向翼歪斜脱索吊厢吊杆疲劳断裂吊具坠落、人员伤亡主受力螺栓断裂门锁、门窗坏，自 动开关门装置坏人员摔出致伤亡摆动通过性不良设备受损人员摔出致伤亡支架连接失效轮组坠落、脱索支架歪斜、倒塌塔头偏歪、脱索偏索脱索平衡臂不能自由摆 动爬梯失效工作人员伤亡走台破损、无护栏 或护栏不牢压索支架无二次防 脱或失效脱索后绳子弹跳致人员摔出捕捉器装反吊具碰撞，或致人员摔出、刮落吊具运载索断丝、松丝遽然增 多绳索断裂、特大伤亡松股编结长度不够张紧系统张紧索断裂脱索、

8、线路抖动张力偏小脱索活塞或重锤运动受 阻辅驱系统发电机失效需要用时不能投入使用柴油机失效储油不够容量不够托压索轮轮轴断裂脱索轮衬磨损严重侧板脱落轮体开裂侧板高度小缺失捕捉器脱索后，不能托住绳索造成震荡加减速推 车机构 （脱挂 式）皮带松驰、断裂吊具停滞不前、吊具碰撞轮胎气压低、轮毂 裂轮胎花纹摩擦板不 适配打滑、吊具摆动不能正常进站离合器坏发车距离太近，吊具碰撞，绳子受力过大受损防护网失效或不牢靠人员伤亡2. 2.2电气设备危险源电气部件可能危险可能后果电气元件雷击受损长时间停车电机烧毁停车直流调速器坏长时间停车变频器坏PLC坏继电器坏短时间停车元器件受潮电气保护超速保护坏超速不停车润滑保护坏

9、烧毁减速机等区间防撞保护坏吊具撞击脱索保护坏拉伤钢丝绳、挂落吊具小车行车保护坏线路张力变化、脱索张紧行程坏抱索力测试坏吊具滑移、坠落速度偏差坏抱索不牢、吊具滑落、设备受损绳位保护坏抱索不到位、吊具坠落开关门保护坏人员摔出防雷击地不良遭雷击，设备受损开车信号坏停车或无意把人挂在索道上液压站上下限保护 坏超压或低压运行、脱索制动器行程保护坏停车减速装置开关坏（脉动或单线往复 式）减速监测开关坏吊具冲站电源停电停车漏电触电事故电压不稳烧毁元器件造成停车或功率不够停车电气连线电缆刮断长时间停车接触不良短时间停车2. 2.3安全管理和操作维护危险源分类可能危险可能后果上下车服 务服务不当乘客碰伤站务员擅

10、自离 岗乘客碰伤或滞留空中司机操作不当短时间停车引导警示不足乘客站内碰伤标志、警 示语内容不详、不 实、不到位游客站内碰伤游客攀爬支架游客在吊具内行为不当致伤立交地方致游客伤抱索器移 位时间过长钢丝绳受损移距过短扭力不够吊具滑移、坠落锁母未紧张紧绳窜 位时间过长绳子受损、断裂窜位偏短圈数不够摩擦力不够，绳子松脱2. 2.4外部环境危险源分类可能危险可能后果大风脱索脱索、短时间停车吊厢与障碍物 碰撞设备受损、人员伤亡雷雨雷击设备受损、停运洪水设备受损短时间内停运冲毁设备停运地震设备受损停运地沉设备受损停运危崖滚石撞坏吊具、支架 等设备影响运行线路振荡致人员摔出伤亡线路受阻影响运行树枝倾倒撞坏吊厢

11、、支架 等设备设备受损，人员受伤线路振荡致人员摔出伤亡线路受阻影响运行暴雪、冰 冻轮组有冰层脱索设备负荷增大停止运行火灾影响运行影响运行设备受损停止运行人为破坏设备受损停止运行鼠害咬断电缆、连线停止运行蛇害伤人伤人3应急救援技术和现场处置措施3.1循环封闭式索道部分应急技术应急原则：采用应急技术能使得索道在(3060) min内运转起来， 在确认索道运转不会带来次生灾害的情况下，应尽量使索道运转起来；而 且应优先采用用时最短的应急方法，优先对受伤人员的应急。3.1.1 辅助驱动在主驱动系统出现故障时，利用辅助驱动把线路上游客平安运至站内 的方法。这是现在索道上最常用的方法。其一般操作步骤是：(

12、1)弄清故障发生位置，技术分析确认主机在抢修情况下不能在短时 间内立即恢复运转；(2)广播通知线路上乘客当前事故形势和要采取的行动，安抚乘客；(3)确认索道线路上无其他故障和危险源；(4)确认减速机和驱动、迂回轮主轴、位置均正常；(5)确认辅助驱动完好，能立即投入工作；(6)脱开主驱动，启用辅助驱动。通常使用这种方法的情况有：主控制系统不能工作；主电机出现 故障；电源故障。3.1.2 备用部分系统、元件备用主系统中部分关键、易损的系统部件或部分系统，一旦该部件或 部分系统出现故障，立即切换备份的系统继续运营的方法。该方法必须要求索道备有相关系统和元件，如无备用，则无从采用。通常使用这种方法的情

13、况有：雷击导致支流调速器、变频器、PLC、 继电器、空开等主要电气设施损坏；减速机有故障，不能投入使用； 驱动迂回轮主轴断裂导致大轮歪斜等。3. 1.3积极抢修3. 1. 3. 1 短接对于在短时间内无法解决的故障，把缺失或丧失的功能部分暂时短接 开，使得索道能在短时间内恢复运转，待把线路上的游客平安运至站内后, 再停车作彻底维修维护的方法。此法常用于机械传动和电气故障上。如某个继电器损坏而实际所监控 的机械设备或安全附件并无问题，为了尽快让乘客到达地面，可以用连线 暂时短接该继电器，或直接导通该继电器，使得索道能应急恢复运转；某 个传动点失效，可采取临时方法避开此传动点，恢复整个传动系统的临

14、时 工作。注意事项：故障部位能否短接，以及短接后可能产生的次生危害 应该认真评估；对于短接部位，应派专人带上可能需要的工具进行监 视监测。3. 1. 3. 2钢丝绳复位主要针对运载索脱索故障，利用手拉葫芦等工具将运载索复位的方法。注意事项：复位前应对钢丝绳受损部位认真检查，确认有无严重 损坏、可否应急运行，防止次生危害； 复位后应急运行时，应派人监测 运行。3.1 3. 3按图索骥主要针对电气、液压系统故障，故障发生时，根据故障的现象，从图 中找出故障的原因，然后排除和解决故障的方法。此法要求索道司机、电工、机械工等工作人员对本索道的电气原理图、 液压原理图、机械装备图等图纸十分了解和娴熟掌握

15、，一旦故障突发能迅 速快捷地顺藤摸瓜找到故障点。另外，为了避免故障突发时员工不至于紧急慌张、措手不及而不能立 即找到故障点，索道公司可以组织技术骨干根据图纸，预先制定出详实的 故障现象和故障原因库及解决办法库。3.1.1 定点监测运行在遇见自然环境恶劣时，如大雨、大风、雷电等，可让员工在危险性 较大的区段定点监测，在视野较好的区段定点观察，视实际情况决定运行 方式。通常运用这种方法的情况有：(1)正常运营时突遇大风、雷雨天气，暂时性地把已在线路上的游客 运至地面；(2)对于某个部件或部位采取了短接法；(3)某个部件或部位出现了异常，暂时性地把已在线路上的游客运至 地面。大风和雷雨也是索道的两大

16、顽症。通常采取的措施是：当风速未达报警值，但吊厢强烈摇摆，线路上有乘客时，应低速运 行，并派工作人员到相应的风速较大、净空较小的位置监测，一旦发生或 接近发生碰撞立即停止运行，并通过广播告诉线路上的乘客，待风小后再 低速运行，把线路上的乘客运抵上、下两站后停止运营；在雷电到来之前，应停止售票并动员已买票但未乘坐的游客退票，力 争在雷电影响到索道前把已在线路上的乘客运至地面，然后停止营运。若正 在运营，工作人员应密切注意雷电动向和影响，影响小时，可边监测边运行, 快速使得线路上的乘客到达站内；影响大时，可暂时停止运行，切断电源， 做好避雷防雷工作，做好广播宣传安抚工作，待影响小时，再继续边监测边 运行。3.1.2 火灾的应急办法索道的火灾主要来自两方面，一是索道电气设施自身的火灾，二是索道 所处环境大部分是林区，即来自林区的火灾。(1)首先要切断设备的电源；因为电气设施起火后若带电，在喷洒灭 火剂时可能导致人员触电；(2)对电气设施的灭火剂类型主要有：干粉灭火剂(包括BC干粉灭火