机场能源管理平台（前期）投标方案设计.doc

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1、国际机场有限责任公司能源管理平台项目投标文件目 录1.引言41.1.编写目的41.2.项目背景51.3.参考资料61.4.术语定义及说明81.4.1.EMS能源管理系统81.4.2.能耗监测系统81.4.3.分类能耗81.4.4.分项能耗81.4.5.计量装置81.4.6.数据采集器92.设计概述92.1.任务和目标92.1.1.需求概述92.1.2.运行环境概述102.1.3.条件与限制102.1.4.详细设计方法和工具113.系统详细需求分析123.1.详细需求分析123.1.1.系统平台软件要求133.1.2.系统软硬件需求163.1.3.系统其他需求173.1.4.系统能耗管理模式18

2、3.1.5.系统组成部分193.2.接口需求分析204.总体方案确认224.1.系统总体结构确认224.1.1.数据中心设计234.1.2.数据采集设计334.2.系统详细界面划分454.2.1.应用系统与支撑系统的详细界面划分454.2.2.系统内部详细界面划分485.系统详细设计525.1.系统结构设计及子系统划分525.2.系统功能模块详细设计535.2.1.EMS系统主要功能535.2.2.EMS系统功能模块设计545.3.系统界面详细设计695.3.1.外部界面设计695.3.2.用户界面设计705.3.3.内部界面设计746.数据库系统设计766.1.设计要求766.2.信息模型设

3、计766.3.数据库设计776.3.1.设计依据776.3.2.数据库选型776.3.3.数据库种类及特点786.3.4.数据库逻辑结构806.3.5.物理结构设计806.3.6.数据库安全816.3.7.数据字典827.网络通信系统设计857.1.设计要求857.2.网络结构确认857.3.网络布局设计907.3.1.接入层907.3.2.汇聚层907.3.3.核心层907.4.网络接口设计908.信息编码设计928.1.代码结构设计928.1.1.设计概念928.1.2.设计目的948.1.3.设计方法948.2.代码编制978.2.1.建筑识别编码编制978.2.2.分类能耗编码编制97

4、8.2.3.分项能耗编码编制978.2.4.分项能耗一级子项编码编制989.维护设计999.1.系统的可靠性和安全性999.1.1.可靠性999.1.2.安全性999.2.系统及用户维护设计1019.3.系统扩充1039.4.错误处理1039.4.1.出错类别1039.4.2.出错处理1049.5.系统调整及再次开发问题10410.系统配置10610.1.配置原则10610.1.1.系统配置10610.1.2.系统网络需求10710.1.3.系统性能技术指标10710.2.硬件配置10810.2.1.服务器10910.2.2.磁盘阵列11010.2.3.硬件防火墙11010.2.4.IDC节能

5、机柜11010.2.5.精密空调11210.2.6.UPS主机11210.2.7.拼接屏系统11310.2.8.数据采集器11310.2.9.三相多功能电表11410.2.10.三相单功能电表11510.2.11.智能远传水表11610.2.12.冷热量表11610.2.13.燃气表11610.3.软件配置11710.3.1.系统平台软件配置说明11710.3.2.实时数据库配置说明12111.关键技术12211.1.关键技术的提出12211.2.关键技术的一般说明12211.2.1.空调群控技术12211.2.2.IDC机房节能系统技术12311.2.3.多种能耗统一采集技术12311.2.

6、4.本地数据采集与上传技术12411.2.5.多级能耗模型12411.2.6.开放可扩展的能耗分析计算平台技术12411.3.关键技术的实现方案12411.3.1.空调群控技术12411.3.2.IDC机房节能系统技术12511.3.3.多种能耗统一采集技术13411.3.4.本地数据采集与上传技术13611.3.5.多级能耗模型13711.3.6.开放可扩展的能耗分析计算平台技术13812.组织机构及人员配置14112.1.1.组织机构14112.1.2.人员配置14113.投资预算概算及资金规划14613.1.资金预算概算14613.2.资金分类预算概算14713.2.1.水、电、气、冷热

7、量计量及环境监测装置预算14713.2.2.数据采集远传装置预算15013.2.3.数据中心相关预算15014.拟投入项目设备力量15215.拟投入人员152 2071. 引言1.1. 编写目的机场行业在我国以超常规的发展轨迹实现了高数增加，具有极大的经济辐射效应，但是，同时机场也成为了高耗能的场所，节能减排工作也已成为机场业贯彻国家战略方针、降低运输成本、增加市场竞争力、提高经济效益的一项重要工作。随着机场行业对节能减排工作的重视，近几年来在新建机场规划之初就导入节能设计，并对已有机场进行节能改造，但是还不能真正保障机场节能工作的成功进行，因为目前我国机场的能源管理水平普遍跟不上用能现状的需

8、要，能源管理已成为机场经济高效运行的关键因素，只有科学的能源管理，才是先进节能技术使用的保障，才能使节能型机场得到可持续发展。针对目前国际机场的能源使用现状，我公司设计机场能源管理平台（EMS）平台，通过该平台的实施，能使国际机场的能源使用管理水平得到较大的提高，带来显著的现实收益，使国际机场成为我国绿色节能机场的标杆，并将我国机场能源管理带入一个新的高度，对我国机场能源发展具有里程碑式的意义。针对这个项目，我们计划实现如下四个目标：1） 建立标准体系。本项目将创立机场能源智能运营指标体系和评价标准体系，该标准体系将成为支撑机场节能工作科学高效开展的重要依据，使机场节能标准化、能源管理高效化、

9、节能技术科学化。2） 设计功能体系。在建立标准体系的基础上，在广泛征求机场内部相关管理部门的意见后，结合机场实际的能源管理与运营管理情况，设计一套切合实际、行之有效的测控一体化的机场能源管理平台系统功能体系。3） 开发系统平台。基于标准体系和功能体系，在与机场能源管理与运营人员充分讨论的基础上，开发国际机场能源管理平台，在满足管理使用需求的基础上，实现节能收益的量化。4）构建交互体验。充分利用机场现有的媒体条件，设计并实施能源管理平台的展示界面与用户交互界面，宣传推广国际机场的节能成果，推动机场绿色可持续发展。1.2. 项目背景国际机场（ICAO：ZPPP；IATA：KMG）全球百强机场之一，

10、是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。该机场是全国继北京首都机场、上海浦东机场之后第三家实现双跑道独立运营模式的机场，2013年全国千万级机场旅客吞吐量增长率第一（增长率23.8%，净增长572万人次）。2014年机场旅客吞吐量3223万。其前身是昆明巫家坝国际机场。目前国际机场能源管理的现状为：1 一二级电计量表计配置齐全。国际机场航站楼、场区、飞行区的自来水、中水、电能一级计量器具(110Kv站/自来水公司供水流量计)配备齐全，二级计量器具（10Kv开闭站/高、中、低区供水流量计）配

11、备基本齐全。大部分表具支持远程集抄，计量信息通过GPRS数据传输，汇集于现有的一套简单的计量集抄系统当中。但现有楼宇BA系统不能够进行能耗的实时分类分项计量，各级管理部门不能及时掌握水、电能的消耗状况，无法实现水、电的指标化管理。如中央空调系统仅对系统各机组电机启停时间有简单统计，未对制冷主机、水泵及冷却塔等分项配备计量装置，无法记录各分项设备的能耗，不方便管理人员整理分析其能源利用效率并对其节能潜力进行分析，不能及时发现能源浪费；2 三级电计量表计有待加强。电能三级计量器具的配备主要是针对收费单位进行了计量器具安装。内部单位各系统能耗无单独计量，不能进行用电的实时分类分项计量，各级管理部门不

12、能及时掌握电能的消耗状况，无法实现电的指标化管理；3 公共区域用电缺乏科学集中的管理手段。主要依赖值班人员现场操作管理，不仅浪费人力资源，而且管理质量不高，容易造成能源浪费。4 三级水计量表计配置齐全。自来水和中水三级计量器主要是末端用户的计量水表，目前安装基本齐全。5 天然气计量表计配置齐全。天然气的使用主要涉及能源中心航站楼中央空调系统供暖锅炉。目前没有集抄表具，仅能人工从现场采集计量数据。为进一步推进管理自动化，将在国际机场整个建筑群设置能效管理系统，包含航站楼、宾馆、宿舍等不同功能的建筑内的配电房、终端表计。其一是为满足整个国际机场安全用电的要求，其二是为了完善国际机场水、电计量和收费

13、功能，其三是为国际机场对各部分能耗管理、能耗监控和相关的调控提供一个先进的技术平台。 本系统完成对各子系统的远程监控，提高各子系统的自动化程度，提高各子系统运行的可靠性，节约人力资源，实现以测量、计量、控制、管理于一体的能源管理系统，并为进一步完成机场的信息化集成管理打好坚实基础。国际机场能源计量是属于改造项目，面临以下新的挑战： 机场面积大，并且对于无线等通讯方式有严格管制，通讯组网难度远大于一般园区以及其他单体建筑； 改造项目不同于新建，不允许长时间停水停电更换设备； 项目中包含10KV高低压配电系统，需要与原有供配电系统对接，需具备丰富的专业电力项目实施经验，以降低项目实施风险； 机场能

14、源管理功能需根据需求不断完善，系统需定制化功能； 新老系统对接，充分利用原有系统，降低项目实施成本； 能源管理系统不同于简单抄表系统，软件功能要求更为多样，不仅实现基本的远程抄表，同时具备能耗分析、区域管理、设备台账管理等功能。1.3. 参考资料1. 国际机场有限责任公司能源管理平台项目（前期）招标文件2. 国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统分项能耗数据采集技术导则3. 国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统分项能耗数据传输技术导则4. 国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统分项计量设计安装技术导则5. 国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统数据中心建设与维护技术导则6.

15、国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统建设、验收与运行管理规范7. 国家机关办公建筑和大型公共建筑能耗监测系统软件开发指导说明书8. 电子计算机机房设计规范（GB50174-93）9. 电气装置安装工程施工及验收规范(GBJ2321992)10. 建筑设计防火规范(GBJ161995)11. 电子设备雷击导则（GB7450-1997）12. 民用建筑电气设计规范(JGJ/T161992)13. 智能建筑设计标准(GB/T503142000)14. 中国采暖通风与空气调节设计规范(GBJ191997)15. 商业建筑物电信基础结构管理标准（TIA/EIA 607）16. 建筑与建筑群综合布线

16、系统工程设计规范（GB50312-2000 ）17. 商业建筑物电信布线标准（TIA/EIA 568A ）18. 信息技术互连国际标准(ISO/IECl18011995)19. 计算机软件产品开发文件编制指南(GB 856788)20. 计算机信息安全保护等级划分准则GB17859-1999 21. 计算机信息安全等级保护网络技术要求GA/T 387-2002 22. 计算机信息安全等级保护通用技术要求GA/T 390-2002 23. 计算机软件单元测试GB/T15532-1995 24. 计算机场地技术要求GB2887-1992 25. 微型数字电子计算机通用技术条件GB9813 26.

17、信息技术 软件生存周期过程GB/T 8566-200727. 远动终端通用技术条件GB/T13729-1992 28. 远动设备及系统工作条件环境条件和电源GB/T15153-94 29. 远动设备及系统接口 (电气特性)GB/T16435.1-1996 30. 远动设备及系统传输规约IEC-870-5-101 31. 基本远动任务配套标准DL/T634-1997 32. 电子远传水表（CJ/T224-2006）33. 地区电网数据采集与监控系统通用技术条件GB/T13730-1992 34. 电力系统实时数据通信应用层协议DL/T 476-2012,35. 电能计量装置技术管理规程DL/T4

18、48-2000 36. 电测量仪表装置设计技术条例DJ9-1987 37. 电测量及电能计量装置设计技术规程SDJ9-1999 38. 电子测量仪器质量检测规则GB/T6593-1996 39. 电力系统中传输电能脉冲计量配套标准IEC-870-5-102 40. 仪表和控制系统功能表示法SAMA PMS21.1 41. 交流采样远动终端通用技术条件DL/T630-1997 42. 静电放电抗扰度试验GB/T17626.2 43. 电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T17626.4 44. 工频磁场的抗扰度试验GB/T17626.8 45. 辐射电磁场干扰试验GB/T14598.9-1995 4

19、6. 快速瞬变干扰试验GB/T14598.10-1996 47. 继电保护信息接口标准IEC-870-5-103 48. 不间断电源设备GB7260 49. 电工电子产品基本环境试验规程GB2423 50. 交流采样远动终端技术条件DL/T630-19971.4. 术语定义及说明1.4.1. EMS能源管理系统EMS（Energy Management System）能源管理系统是一套在保证室内环境质量基础上进行能效合理化，以能源管理和节能决策为目的的节能管理系统。系统自动采集与能耗相关的数据信息，通过对实时能耗数据的分析来实时调整节能系统BAS的控制参数和策略以达到消除机场建筑设施能源浪费、

20、减少和控制当前能源消耗，提升机场现有运营策略的管理与决策系统。EMS系统可以集中掌握并分析能源及设备的使用情况，更高效规划运行状态，更迅速做到精确细致的监控，并最小化建筑设施能耗。1.4.2. 能耗监测系统能耗监测系统是指通过对机场建筑安装分类和分项能耗计量装置，采用远程传输等手段及时采集能耗数据，实现重点建筑能耗的在线监测和动态分析功能的硬件系统和软件系统的统称。1.4.3. 分类能耗分类能耗是指根据国家机关办公建筑和大型公共建筑消耗的主要能源种类划分进行采集和整理的能耗数据，如：电、燃气、水、冷热量等。1.4.4. 分项能耗分项能耗是指根据国家机关办公建筑和大型公共建筑消耗的各类能源的主要

21、用途划分进行采集和整理的能耗数据，如：空调用电、动力用电、照明用电等。1.4.5. 计量装置计量装置是用来度量电、水、天然气、热（冷）量等建筑能耗的仪表及辅助设备的总称。1.4.6. 数据采集器数据采集器是在一个区域内进行电能或其它能耗信息采集的设备。它通过信道对其管辖的各类表计的信息进行采集、处理和存储，并通过远程信道与数据中心交换数据。2. 设计概述2.1. 任务和目标为了减少能源使用中的浪费现象，提高能源使用效率，该系统通过智能报表对各类能耗数据抽取、综合、分析和展示，灵活实现管理人员所需要的各种数据表单结构；该系统在积累一定的历史数据后还可以建立有效的能源使用预测模型，供管理人员制定出

22、更为优化的设备运行控制策略，实现机场建筑设施运行节能管理所要求达到的期望值（目标值），最终达到航站楼整体能耗的降低。智能报表对能源使用数据抽取、集中、分析和展示。把数据库中存在的数据转变为机场相关管理人员需要的信息。统计分析可精确至每台设备每小时的运行信息、控制参数、环境参数、能耗数据，都可以通过这个系统进行查询、绘制各种图表。2.1.1. 需求概述国际机场的EMS是在其能耗模型基础上结合民航行业用能评价指标基础上建立的对变配电、照明、暖通空调、供热、给排水等能源使用状况、能源设备管理及节能管理与一体的、全面的建筑能源管理系统。可实现国际机场场区、航站楼能耗数据进行管理、查询和分析，使管理者能

23、直观、方便、快速地了解能源使用情况，对异常能耗进行辨识、收集和分析，为管理者改进管理方式、实施节能措施提供理论依据，建立能耗分析预测模型，为优化经济运行控制策略、修正优化参数数据提供支持。旨在建立动态的能耗分析与能效评估系统，适时监控与分析各类能源的使用情况，通过与建筑设备运行参数、环境参数、能耗数据以及旅客流量等数据间的关联分析，及时展现与识别各类能源使用情况以及相关影响因素，为能源使用效率的提升提供决策数据与措施建议。国际机场为便于管理者对机场的能源使用情况进行查询和管理，通过提供各种图形化工具，使管理者能直观、方便地了解机场能耗现状和发展趋势：1 允许用户通过使用图形化界面对分项能源使用

24、情况进行统计、分析；2 满足用户按设备用途、功能区域等维度组3 合的灵活统计需求（包括但不限于按设备用途分别统计空调系统、照明系统的用电量；按功能区域分别统计餐饮区、侯机区的用电量等）；4 提供多图叠加功能，可将多个预定义的图表在同一界面中展示，（如将设备/系统的电能消耗数据与环境参数、设备控制参数风阀、水阀开度等进行对比分析其相关性时，可把某一区域的空调用电量与环境参数、控制参数及区域内人员数量等数据的变化曲线显示在同一界面中，方便分析人员进行复杂逻辑分析，为建立能耗分析预测模型及修正提供数据支持。5 通过建立数学模型，对设备/系统能耗数据的波动范围进行分析，及时掌握能耗波动的异常现象，帮助

25、管理者分析非常规能耗原因，以便找出解决方案以减少能源浪费。2.1.2. 运行环境概述EMS（Energy Management System）能源管理系统自动采集与能耗相关的数据信息，通过对实时能耗数据的分析来实时调整节能系统BAS的控制参数和策略以达到消除机场建筑设施能源浪费、减少和控制当前能源消耗，提升机场现有运营策略的管理与决策系统。国际机场将在现有能耗模型基础上结合民航行业用能评价指标基础上建立对变配电、照明、暖通空调、供热、给排水等能源使用状况、能源设备管理及节能管理于一体的、全面的机场能源管理系统。EMS系统的设计遵从分布式原则一体化设计思想。平台系统为分布在网络各个节点的应用提供

26、统一的运行环境和资源管理。它承担整个系统的纵向和横向的集成任务。每一个应用模块可以在分布式环境下运行，可以对其进行维护或进一步的开发，而对应用环境中的其它部分的影响最小。而各个应用模块的功能分布全部由EMS系统平台来处理的。数据库的分布和消息的传递对用户是透明的。所以，应用程序可以在服务器上移动，而无需修改程序。EMS系统运行的推荐配置:显示器不低于1440*900的分辨率，浏览器Windows Internet Explorer 10.0以上，或者Google Chrome、FireFox最新版本。2.1.3. 条件与限制国际机场建设能源管理系统已有一些条件和基础，现状如下：1.国际机场航站

27、楼、场区、飞行区的自来水、中水、电能一级计量器具(110Kv站/自来水公司供水流量计)配备齐全，二级计量器具（10Kv开闭站/高、中、低区供水流量计）配备基本齐全。大部分表具支持远程集抄，计量信息通过GPRS数据传输，汇集于现有的一套简单的计量集抄系统当中。但现有楼宇BA系统不能够进行能耗的实时分类分项计量，各级管理部门不能及时掌握水、电能的消耗状况，无法实现水、电的指标化管理。如中央空调系统仅对系统各机组电机启停时间有简单统计，未对制冷主机、水泵及冷却塔等分项配备计量装置，无法记录各分项设备的能耗，不方便管理人员整理分析其能源利用效率并对其节能潜力进行分析，不能及时发现能源浪费；2.电能三级

28、计量器具的配备主要是针对收费单位进行了计量器具安装。内部单位各系统能耗无单独计量，不能进行用电的实时分类分项计量，各级管理部门不能及时掌握电能的消耗状况，无法实现电的指标化管理；3.公共区域用电缺乏科学集中的管理手段，依赖值班人员现场操作管理，不仅浪费人力资源，而且管理质量不高，容易造成能源浪费。4.自来水和中水三级计量器主要是末端用户的计量水表，目前安装基本齐全。5.天然气的使用主要涉及能源中心航站楼中央空调系统供暖锅炉。目前没有集抄表具，仅能人工从现场采集计量数据。2.1.4. 详细设计方法和工具能源管理系统设计不是一个单独或者孤立的系统设计过程，必须从系统全局化的角度来认识能源管理系统。

29、建筑能耗的过程涉及多个子系统如供水系统、供气系统、空调系统、照明系统、楼控系统等，这些子系统本身具有多种可行的方案，所有各子系统可行方案的组合构成了建筑能源管理设计问题的可行域。在能源管理系统设计中考虑各子系统之间相互关联的基础上，实现总体的全局优化，目标是建筑全寿命期内能耗费用的最小。能源管理系统设计如下所示：图表2-1 设计流程在项目所属的各个子系统的开发过程中，都应该在各自的软件质量保证活动中合理地使用软件质量活动的支持工具、技术和方法。这些工具主要有下列三种： A. 软件测试工具。b. 软件配置管理工具。c. 文档辅助生成工具与图形编辑工具。3. 系统详细需求分析3.1. 详细需求分析

30、国际机场能源管理平台系统应能实现国际机场航站楼、场区、飞行区的各能耗系统数据的管理、实时查询和分析，使管理者能直观、方便、快速地了解能源使用情况，对异常能耗进行辨识、收集和分析，为管理者改进管理方式、实施节能措施提供理论依据，建立能耗分析预测模型，为优化经济运行控制策略、修正优化参数数据提供支持。旨在建立动态的能耗分析与能效评估系统，适时监控与分析各类能源的使用情况，通过与各能耗系统设备运行参数、环境参数、能耗数据以及旅客流量等数据间的关联分析，及时展现与识别各类能源使用情况以及相关影响因素，为能源使用效率的提升提供决策数据与措施建议。为便于管理者对机场的能源使用情况进行查询和管理，通过提供各

31、种图形化工具，使管理者能直观、方便地了解机场能耗现状和发展趋势，国际机场EMS系统应具备以下功能：1、允许用户通过使用图形化界面对分项能源使用情况进行统计、分析；2、满足用户按设备用途、功能区域等维度组合的灵活统计需求（包括但不限于按设备用途分别统计空调系统、照明系统的用电量；按功能区域分别统计餐饮区、侯机区的用电量等）；3、提供多图叠加功能，可将多个预定义的图表在同一界面中展示，（如将设备/系统的电能消耗数据与环境参数、设备控制参数风阀、水阀开度等进行对比分析其相关性时，可把某一区域的空调用电量与环境参数、控制参数及区域内人员数量等数据的变化曲线显示在同一界面中，方便分析人员进行复杂逻辑分析

32、，为建立能耗分析预测模型及修正提供数据支持。4、通过建立数学模型，对设备/系统能耗数据的波动范围进行分析，及时掌握能耗波动的异常现象，帮助管理者分析非常规能耗原因，以便找出解决方案以减少能源浪费。5、现场踏勘国际机场范围内的各能源走向，在系统内绘制出3D机场能源流向图、计量器具分布图、电气及供水管网分布图等图纸信息，图纸系统应具有界面友好的自定义修改功能，以便在用户需要修改图纸时对系统内图纸信息进行修改。3.1.1. 系统平台软件要求3.1.1.1. 系统构架1. EMS采取B/S和C/S混合架构，分用户权限的信息平台，用户可通过Internet或是Intranet使用WEB访问和客户端访问系

33、统，方便管理者对机场各种能源消耗分析情况、报表和数据的访问，在确保数据安全的前提下实现远程和异地管理。2. 系统支持微软IE及以IE为内核的浏览器的访问。3. 系统客户端支持Windows、Android、iOS操作系统，机场各种能源消耗分析情况、报表和数据的满足展示要求。4. 现场服务器软件采用组态的方式，支持Windows操作系统，支持ODBC标准数据库和OPC/DDE等多种外部通信接口，组态化操作界面可经过简单配置即可满足机场建筑能耗计量要求，软件具有开放性、分布式、安全性、模块化的特点。5. UI程序设计可以让用户自由选择各种分析框架、图表展现类型、对查询统计的结果进行修正以及导入/导

34、出各类数据的操作。6. EMS支持2D、3D虚拟仿真模拟机场各区域建筑的能源走向，实时反映能源使用情况，同时具备用户自定义功能，支持修改环境、建筑、能源走向等信息。7. 系统软硬件均采用模块化构架，可根据用户需求随时扩展或融合相应的功能模块。系统支持C+、JAVA等语言编程，用户可定制开发新的功能模块。8. 能耗检测管理系统具有通信接口，可实现与外部其他相关专业应用系统的互联互通。9. EMS软件以正版Windows操作系统为基础的开放式网络平台，充分支持国际或者国内主流关系型数据库系统Oracle或DB2数据库。10. 系统具备灵活可靠的授权管理功能，层次分明，操作简便。11. 系统支持基本

35、的Web开发功能和嵌入任意的Web页，并集成了网络报表、智能图表和仪表盘、自由查询、快速索引和自动报告等专业化的人机对话展现方法。 12. 系统的设计结构根据以下所列的最低标准进行及符合本技术规格说明书内所有要求： 各网络设备及组合形式符合有关相应的国家标准规范及IEEE标准及建议。 网络控制层采用TCP/IP协议，数据采集器支持双服务器，可以将必须上传的数据进行统一上传。同时将其他相关数据进入本地能耗管理平台。 现场层数据采集器支持RS485接口，支持各类标准的MODBUS-RTU、MODBUS-TCP、SNMP、TCP/IP、IEC 104、DLT-645等各类标准国家协议。 13. 系统

36、软件具备有操作指导程序及设有密码保护，不受人为干扰，系统之设计可利用鼠标来操作，以在使用时简单快捷，无需强记多种操作语句。14. 操作员工作站软件平台采用中文窗口系统，并须提供最新版本的简体中文字显示模式选择。所有版本经过多重测试以确保系统的稳定性及可靠性。15. 系统通过路由器网关引入非标准第三方系统，全面支持BACnet标准协议。16. 系统提供丰富的展现模板和图元库，包括柱状图、曲线、饼图、环状图、条形图、面积图、层叠图、堆积图和立体图，以及极坐标、散点图、雷达图、财务分析图等。17. 系统上位数据库可支持冗余备份。18. 系统采用双机热备，确保运行稳定性。3.1.1.2. 数据自动采集

37、机场能耗信息类型和获取途径繁多，本系统能与不同协议的现场计量设备通信，软件提供相应的I/O驱动程序，用户不需要关心设备的具体通信协议即可通过I/O驱动程序来完成与设备的通讯，I/O驱动程序支持冗余、容错、离线、在线诊断功能，支持故障自动恢复等功能。3.1.1.3. 背景信息、基准数据、其他能耗数据采集和接入1. 建筑结构形式、功能用途、空调面积、使用密度、旅客吞吐量等信息对能耗分析结果有重要影响，软件对非自动采集的信息通过人机对话、外部软件接口、关系数据库等方式获得，尤其和建筑集成平台或BA系统软件的数据接口。2. 对于不具备自动监测条件的能耗类型，以及暂时不便于实时监测的能耗点，本项目系统预

38、留手动录入接口，方便需要进行综合处理的数据的录入。3. 此外，还可录入建筑面积、员工人数等相关信息数据，并建立人工成本等计算模型，逐步完善成一个综合性数据管理分析的系统。3.1.1.4. 系统与外部关联系统接口开发通讯网关接口程序，实现从机场建筑设备监控系统、能耗监控系统至能源管理系统（EMS）的通讯，通过通讯网关接口程序以预定义的时间频度从不同系统数据源（如电力监控系统、智能楼宇集成系统等）进行读、写数据操作。3.1.1.5. 可实现与其它系统的数据兼容1. EMS系统除从能源监测系统获取数据外，同时提供与机场其它业务和管理系统进行数据交换的接口，实现与各大系统间的数据共享，如ERP、MES

39、、DCS、BAS等等。2. 系统支持手抄能源数据的手动录入功能，以及主要用能设备、机场信息、管理模式、业务数据等机场信息数据的手动录入功能。3.1.1.6. 系统自诊断和自恢复1. 系统提供严密的安全设计，采取足够的措施确保系统的可靠运行和数据的安全保存，具有完善的自诊断功能，保证系统的连续、有效运行，系统的某一部分故障不应影响整个系统的工作。2. 可实现对各设备子系统异常时段用电、能耗突增等能耗漏洞或配电系统三相不平衡、功率因数过低等配电安全问题的自动诊断、记录和报警。3. 能在线诊断系统软件和硬件，发生故障时，能自动在屏幕上显示故障单元、故障部位及故障性质，单个元件的故障不会引起整套装置的

40、误动，也不影响其它装置和监控系统的运行。3.1.1.7. 系统安全防护1. 系统登录具备安全验证功能2. 在通过Internet访问系统时也可确保机场内部网络安全。3. 为了防止病毒的破坏，系统安装有正版实时防杀病毒软件。3.1.1.8. 打印输出设置系统中的能耗数据分析、报表等分析数据可导出为可编辑的文本格式（如pdf、word等格式），在系统界面可直接截屏打印方便客户使用。3.1.2. 系统软硬件需求3.1.2.1. 系统配置1. EMS系统配置数据服务器、应用服务器及数据库软件和智能能耗表产品和安装调试（不含电表、水表、燃气表和热量表）。根据机场现有的实际情况，投标时详细注明相关硬件性能

41、指标和配置。2. 系统采用全中文界面显示。3. 项目配置一主一备两台企业级服务器，磁盘阵列，机架式，尺寸满足EIA标准：主要性能不低于IBM System X3650M3，CUP不低于 Intel Xeon X5670并可扩展，标称主频不低于2.93GHz，硬盘存储可扩展。4. 整个系统采用交换网络构建成高度集中的后台应用平台，其要求原则主要是设备的无关透明性，确保兼容性。5. 数据库：SQL Server、Oracle、Sybase、DB2或具备自主知识产权的数据库。6. 图形界面：工作站为Windows操作系统7. 配置一台A4激光彩色打印机。8. 系统配置采用至少19英寸标准服务器机柜。

42、9. 系统使用的所有软件、操作系统均确保为正版软件,系统交付时提供各软件的正版安装盘及序列号、激活码等。3.1.2.2. 系统网络需求1. 本系统的网络配置要求最终的系统注册用户会集中在云南机场集团内网（包括通过VPN方式访问的人员），系统的网络配置满足相应注册用户的访问需求。2. 网络环境：10/100/1000M以太网，TCP/IP协议。3.1.2.3. 系统性能技术指标1. 本系统的注册用户数大约为500人左右。2. 系统的使用频率大约为每个用户每天20次，并发的可能性大，系统可满足300人并发。3. 操作员发出操作执行命令到I/O单元输出和返回信号从I/O单元输入至显示器上显示的总时间

43、3秒（扣除回路和设备的固有动作时间）。4. 服务器CPU平均负荷率：25%。5. 用户工作站平均CPU负荷率：25%。6. 网络负荷率：10%7. 从数据采集装置输入值越死区到运行工作站显示5秒。8. 从数据采集装置输入状态量变位到运行工作站显示5秒9. 画面整幅调用响应时间：实时画面5秒，其他画面5秒。10. 画面实时数据刷新周期：5秒。11. 双机自动切换至功能恢复时间：30秒12. 时钟同步：0.5秒/天13. 数据采集计算时间：1分钟。14. 系统运行寿命：15年。3.1.3. 系统其他需求3.1.3.1. 系统的基本安全性需求1. 系统的设计满足国际机场网络安全的相关要求和管理规定；

44、2. 系统中所有的用户口令加密存储；3. 客户端应用程序的配置文件进行加密；4. 客户端可接受集中管理，例如接受windows活动目录的管理；5. 系统可通过安全策略禁止具有高权限的同一用户同时通过多台客户端登录使用系统；6. 保证关键数据的完整性和安全性；7. 用户权限管理到位，不同的用户能实现对不同数据的查询；8. 提供完善的日志功能，支持操作记录的审计；9. 系统中涉及到的国家和行业各项法律法规中规定为涉密的信息，采用必要的加密存储、传输手段，并设置必要的安全管理策略。10. 提供软件容错机制。软件容错机制可以在系统故障时为系统提供“回退”机制和自动保护机制。11. 符合代码安全（应用程

45、序代码符合编写安全规范、代码安全脆弱性评估等）需求。作为应用系统长期稳定运行的基石，在应用系统需求中提出来可以有效避免产品开发后期的安全问题。12. 详细的安全性要求参考信息管理体系中相关的安全管理规范。3.1.3.2. 系统的可扩展性需求系统具有良好可扩展性，能实现增加新报表等需求。3.1.3.3. 系统的稳定性需求1. 系统在处于其性能峰值(最大用户数据/最大应用服务事务数)时仍旧可以稳定工作；2. 系统在当其外部条件(环境因素,与其它系统的接口等等)发生故障时,保持其事务状态并在外部条件恢复后具备继续其事务处理进程的能力；3. 系统在进行采集、存储、加工、分析工作时，不会影响现有数据中心

46、、机场建筑设备监控系统及机场能耗监控系统的正常运行。3.1.4. 系统能耗管理模式按照机场的管理模式可划分为操作层、管理层、决策层三层能耗管理模式。3.1.4.1. 操作层含电力仪表、液体流量计、热（冷）量表计等终端采集仪表，网络通讯等设备，实现现场设备运行、各类能耗的数据自动采集、通讯网络搭建等。3.1.4.2. 管理层含工作站、服务器、各类操作系统软件、数据库以及能源管理系统软件。能耗数据通过企业内部局域网，存储在数据库中以标准表结构提供给能源管理系统软件。管理层可以通过能耗综合查询、能源预警及计划、重点能耗设备诊断、能耗数据补录、分类分项的对比、对标分析等功能，使节能管理更加标准化、精细化和量化。3.1.