混凝土路面施工方案建筑公路与桥梁_建筑-公路与桥梁.pdf

《混凝土路面施工方案建筑公路与桥梁_建筑-公路与桥梁.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《混凝土路面施工方案建筑公路与桥梁_建筑-公路与桥梁.pdf（3页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、4.4混凝土路面铺装施工 1、基层检验与整修（1）基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否 符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应 加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同 材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过 迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或 沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡 或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。（2）测理放样 测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先

2、应根据设讣图纸放出 中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放 好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线 地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线 垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。2、摊铺与振捣（1）摊铺 摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内,并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大

3、于 24cm 时，可一次摊铺。大于 24cm 时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的 3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的 高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的 10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模 板附近摊铺时，用铁锹插捣儿下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（2）安放加强钢筋 1）、安放钢筋网片 安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度 应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续 浇筑混凝土。2）安放角隅和边缘钢筋 安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物

4、。摊铺高 度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度,然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。（3）振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为 22cm 左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采 用 2.2kw的平板振捣器；釆用真空脱水工艺施工时，可釆用功率较小的平板振捣 器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、容井、进水口附近，以及安设钢 筋的部位，施工中宜先用频率 6000 次/min 以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用

5、插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器 振捣不到之外振一次（如面板厚度大于 22cm,则需用插入式振捣器全面顺序插 振一次），同一位置不宜少于 20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经 的 1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的 0.5 倍，并应避免碰撞模板 和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混 凝土混合料 5cm,上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完 成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠 1020cm。同一位置振捣 时，当水灰比小于 0.45 时，振捣时间不宜少于 30s；水灰比大于 0.45 时，不宜 少于 15s

6、,以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施 拉 23 遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进 速度以 1.21.5m/min 为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就 用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵 引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过 2mm 时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动 梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结 构

7、一符合规范要求如有不符之处应予整修在工程实践中要求基层完成后应加强养护控制行车使其不出现车槽如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实严禁用松散粒料填补对半刚性基层要注意把握整修时间过迟难以整修且很费坏以及路拱横坡或宽度不符合要求之处均应先翻修调整压实测理放样测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作首先应根据设讣图纸放出中心线及边线设置胀缝缩缝曲线起迄占和纵坡转折点等桩位同时根据放好的中心线及边线横向分块线与路中心线垂直对测量放样必须经常进行复核包括在浇捣混凝土过程中要做到勤测勤核勤纠偏摊铺与振捣摊铺摊铺混凝土前应对模板的间隔高度润滑支撑稳定情况和基层的平整润湿情况以及钢筋的位置和传力杆

8、装置等进般是挺直的、直经 75100mm 的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶 配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆。这种 结构既可滚拉乂可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持 56mm 左右的砂浆层，以 利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求 为止。3、表面整修和防滑处理 应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹 重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用 3m 直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼

9、龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。4、养生及拆模（1）养生 混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的 强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝;须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以 防止人畜和车辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，可根据施工工地的悄况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜 材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到 3.5Mpa 以上的要求试验 确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为 14d,使用早强水泥时约为 2d,使用普 通硅酸盐水泥时约为 14do 在养生初期，为减少水

10、分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活 动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的 4%以 后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（2）拆模 拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模应仔细，不得损坏混 凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板 达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊悄况需要提前开放交通时，混凝土 板的强度应达到设计强度 80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。符合规范要求如有不符之处应予整修在工程实践中要求基层完成后应加强养护控制行车使其不出现车槽如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实严禁用松散粒料填补对半刚性基层要注意把握整修时间过迟难以整修且很费坏以及路拱横坡或宽度不符合要求之处均应先翻修调整压实测理放样测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作首先应根据设讣图纸放出中心线及边线设置胀缝缩缝曲线起迄占和纵坡转折点等桩位同时根据放好的中心线及边线横向分块线与路中心线垂直对测量放样必须经常进行复核包括在浇捣混凝土过程中要做到勤测勤核勤纠偏摊铺与振捣摊铺摊铺混凝土前应对模板的间隔高度润滑支撑稳定情况和基层的平整润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进