村道公路水毁抢修工程项目的施工方案及施工方法.docx
《村道公路水毁抢修工程项目的施工方案及施工方法.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《村道公路水毁抢修工程项目的施工方案及施工方法.docx(18页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、村道公路水毁抢修工程项目的施工方案及施工方法一、主要工程项目的施工方法(一)土石方开挖的施工方法1、土石方开挖施工方法本工程路基挖方包括上边边坡清理挖方460m3,回填 770 m3o土方的开挖自上而下地进行,施工时以机械施工为主, 人工为辅。边坡段挖方施工是解决边坡不稳定隐患的关键,必须 高度重视。1、边坡段挖方开工前,根据深度、长度、边坡高度、 地形、地质、开挖断面、土方调配及弃方等情况,制订详细 的施工作业计划。2、开挖前,先作好排水系统,防止施工过程中地表水 对边坡的冲刷。3、严格按图纸施工,若实际地质与设计有出入,在确 保边坡稳定的前提下,及时提出坡率修改意见报监理审批。4、采用“横
2、向分层、纵向分段,两端同步、阶梯掘进” 的方式施工;运磴通道与掘进工作面合理、妥善安排,做到(三)排水系统圆管涵施工工艺:一、圆管涵施工的主要工序圆管涵由洞身及洞口两部分主组成。洞身是过水孔道的 主体,主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和 水流三者的连接部位,主要有“八”字墙和“一”字墙两种洞口 型式。圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成,管径一般有0.5 米、0.75米、1米、1.25米和1.5米五种,管径的大小根据 排水要求选择,多采用预制安装,预制长度通常为2米。当 采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋,而孔径在1米及1 米以上时采用双层钢筋。当采用0.5米管径时,其管壁厚度
3、不小于6厘米;0.75米管径时,其管壁厚度不小于8厘米; 1米管径时,其管壁厚度不小于10厘米;1.25米及1.5米管 径时其管壁厚度不小于12厘米。二、圆管涵施工的工艺流程圆管涵施工的工艺流程为:测量放样一地基处理一管座基础浇筑一管节安装一剩余的管座基础浇筑一接缝处理一 洞口砌筑一涵背回填等。1、测量放样圆管涵在施工之前,首先要通过测量放样来确定涵洞平 面轴线位置、涵洞长度以及施工宽度,并用石灰放出边线。2、地基处理在管座基础施工之前,必须对基础地基进行处理。进行 基底的清理与整平,夯实至符合设计的要求。3、基础浇筑管座基础一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。混凝 土基础分两次浇筑:管下基础
4、厚度在20厘米左右,管节安 装后再浇筑管底以上部分的管座基础,基础混凝土标号不应 小于10号。在管座基础浇筑之前,也可先填10厘米左右的 砂砾垫层,用以增加基础均匀性。为适应地基的不均匀沉降, 管座基础应设置沉降缝。岩石地基上也可不做基础,仅在圆管下铺一层垫层混凝 土,其厚度可在5厘米左右。4、管节安装涵管一般采用预制件,应待基础强度合格后方可进行管 节安装。管节安装,应先在基础上标示出涵管中心线,并先 安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长,然后逐节安 装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保 持底面不出现错口,安装时应用水平对接头处进行检查。相 邻管节的接缝宽度应不大于1至2
5、厘米。5、接缝处理为防止接头漏水,应对接缝处进行防水处理。一般圆管 涵采用平口接头,其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填 塞,然后用热沥青填充,最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。 有条件的施工队也可对管身段进行涂热沥青防水处理。6、洞口砌筑圆管涵一般常采用端墙式洞口(也称为“一”字墙洞口), 可砌石或混凝土浇筑。端墙式洞口一般在端墙外用锥坡与天 然沟槽及路基相连接。石料丰富的地区也可采用“八”字墙洞 o为防止水流冲刷,应对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加 固,铺砌长度一般不小于1米,水流速度较大时延长铺砌长 度或加深截水墙。7、涵背回填涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内进 行水平分层填筑、夯
6、实。填筑材料宜选用透水性好的砂砾。三、圆管涵施工的质量要求圆管涵施工的整体质量要求是:涵洞顺直、进出口平顺, 涵管无阻水现象;外观上要求帽石、“一”字墙或“八”字墙平 直、无翘曲。圆管涵施工工艺流程图现浇管座(五)碎路面工程水泥混凝土路面施工a、安装模板本工程中拟采用定型模板,钢模板用槽钢加工,每块长 3.0米,槽钢口内焊钢三角架,以利固定,此类模板经多年 来的改进和发展逐渐完善,实用证明,此模板具有一定的钢 度,易于装拆、易支立牢固。碎成型后较容易符合设计标准。模板按预告标定的位置和高程安放在基层上,用铁钎打 入基层。模板底与基层间局部出现的间隙可采用水泥砂浆堵 塞以防漏浆。模板顶面应与设计
7、高程一致(用水准仪测设和 复核)不符合时予以调整。模板顶面位置和高程控制都很重 要,稍有歪斜和不平都会反应到面层,使边线不齐,厚度不 准和表面出现波浪不平现象。另外模板应支立牢固能抵挡碎 施工时产生的侧压力,不能因为碎施工产生的侧压力面使模 板跑模变形。模板支立完毕后应在内侧均匀涂刷一层脱模 剂,以利拆模。b、碎制作本工程拟在拌和场内集中拌和,然后用自卸车运至施工 点采用强制式搅拌机在制备碎料时,要准确掌握配合比,特 别要严格控制用水量,每天根据天气变化和测得砂石的含水 量,调整拌制时的实际用水量,确定施工配合比。所有的组 成材料均应过秤,搅第一盘碎前,应先用适量的混凝土拌和 物或砂浆搅拌,拌
8、和后排弃,然后按规定的配合比进行搅拌, 边搅拌边加水。拌制的时间,取决于拌和机的性能和拌和场 的和易性,搅拌时间必须满足相关技术要求。c、砂运输拌制好的碎应尽快送往摊铺工地。碎在运输过程中应避 免碎发产离析,装卸料的高度不得超过要求,堆放平稳。d、摊铺碎摊铺前,应对模板的高度、宽度、润滑、支撑情况和 基层状况以及钢筋的位置,传力杆安置等进行全面检查。碎运送到摊铺地点入模后,可卸成23堆,且便于摊铺。如发生离析现象,应在铺筑前重新拌匀,但严禁2次加 水重塑。摊铺时应考虑预留厚度,松铺厚度通过现场实验确 定。一般为设计厚度的1.1倍左右。e、碎振捣摊铺好的碎应迅速进行振捣密实,靠边角的碎先用插入
9、式振捣器振捣,然后再用振捣器振动,振捣器同一位置停振 的时间以碎料不再下沉,不再泛气泡并泛出水泥浆为止,不 宜过振,一般为10-15So插入式振捣器的移动间距不宜大 于作用半径的L5倍,其至模板的距离还应大于振捣器半径 0.5倍。并避免碰撞模板,振捣完毕后再用三滚轴机组沿摊 铺方向反复振捣拖平。不平之处随时找补,使表面平整并提 浆。在振捣时应注意两点,一是随时检查模板,如发生下沉, 变形或松动,应及时纠正。二是及时找平,低洼处应先用碎 石较细的碎拌和物填补板面,面严禁用纯砂浆填补找平。f、胀缩缝制作胀缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝宽一致, 缝中心不得连浆,缝隙上部都应灌填缝料,下部设置
10、胀缩板。缩缝采用切缝法,混凝土强度达到设计强度的 25%-30%时用切缝机切割。注意掌握切缝时间,切缝过早易 损坏槽口边缘,过迟切缝困难,易磨耗锯片而费时费工。更 主要的是易产生不规则的早期裂缝。切缝时间应控制在混凝 土获得足够强度,而收缩力并未超过其强度范围。切缝时是不仅与施工温度有关还与混凝土的组成和性质等因素有关, 可根据实际情况而定,切缝时应做到宁早不晚、宁深不浅。g、抹面当用三滚轴机组反复滚压,整平提浆后即开始进行表面 抹平,先用磨光机反复粗抹,找平,然后用铝合金直尺,放 在侧模上找平,然后用小铁抹子精平。一般为三次成型,是 混凝土表面更加致密、平整美观。精平后应沿着路面表面垂 直于
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路 抢修 工程项目 施工 方案 方法
限制150内