《城市轨道交通车辆维护与检修》习题及答案.docx

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1、城市轨道交通车辆维护与检修习题及答案城市轨道交通车辆维护与检修作业一一、填空题1 .车辆维护的工作内容是保持车辆清洁整齐、润滑良好、安全运行，包括及时（）松 动的紧固件、（）活动部分的间隙等，简言之，即清洁、润滑、紧固、调整、防腐。2 .定期维修又称时间预防维修，它以（）或（）作为维修期限。3 .车辆维修限度的种类包括原形尺寸、禁止使用限度（运用限度）和（）o4 .（）是指各级修程所规定的维修限度，也是区分各零部件的损伤在各级修程中是否 需要处理的依据。5 .待修车辆回至车辆段、车辆基地直至修竣后的全部过程，称为车辆的（）。6 .车辆零部件一般是受多次交变载荷作用而产生裂纹的，这种形式的损坏称

2、为（）o7 .零部件的（）将直接影响城市轨道交通车辆的修理质量。8 .金属零部件的（）是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象。二、选择题L（）是指根据车辆零部件的磨损情况，事先只规定检查次数和时间，而每次修理的 具体期限、类别和内容均由检查后的结果决定的修理方法。A.检查后修理法B.现车修理法C.定期修理法D.标准修理法9 .车辆在各级修程中，（）主要是对与列车行车安全相关的零部件进行外观检查和车 辆各类功能检查。A.双周检B.日检C.年检D.架修10 （）也称故障后维修，它不控制维修时期，是在某个机件出现故障之后所采取的维 修方式。A.状态修B.定期维修C.事后维修D.视情

3、维修11 对已运营稳定的线路，考虑到人力成本和设备类型，最佳的维修方式为（），其自 动化程度高、维修成本低、设备性能保持好。A.计划修B.状态修C.大修D.架修12 在车辆修理过程中，按规定的次序依次完成的各种作业总和称为车辆的修理（）。A.工序B.工步C.生产过程D.工艺过程13 城市轨道交通车辆机械零部件检修与更换主要是由()引起的。A.变形B.腐蚀C.磨损D.断裂14 引起绝缘材料老化的主要原因是()。A.环境湿度B.材料受热和材料氧化C.材料受力D.光照三、判断题1 .通过日常检查可全面准确地掌握零部件磨损的实际情况，以便确定零部件是否有必 要修理。()2 .定期维修对于那些发生故障会

4、直接危及安全，而且有极限参数可以监测的机件才是 有效的。()3 .在确定禁止使用限度时，应考虑零部件本身的工作条件、零部件间配合工作条件和 对车辆运用性能的影响。()4 .对于机器修理行业，工艺就是人们在修理过程中为达到修理质量标准所采用的技 术、方法和手段。()5 .腐蚀损伤总是从金属表面开始，然后或快或慢地往里深入，并使表面的外形发生变 化，出现不规则形状的凹洞、斑点等破坏区域。()6 .疲劳断裂区越光滑，零部件断裂前应力循环次数越少。()7 .自然故障是指因维护不当、操作不当、设计缺陷或部件质量缺陷造成的故障。()8 .检修线中要有一条平直度要求较高的线路，用于精确测量车体地板高度。()

5、四、简答题1、简要说明城市轨道交通车辆检修的基本工艺过程。2、车辆段与综合基地应具备哪些基本功能？城市轨道交通车辆维护与检修作业二一、选择题1 .车轴断裂的主要原因是()。A.车轴材质B.疲劳断裂C.受到剧烈冲击D.交变载荷2 .车轮踏面由于材质不良，有夹渣，在运行中经反复碾压，材质疲劳而出现鳞片状剥落，称为()OA.踏面磨损B.踏面擦伤C.疲劳剥离D.局部凹下3 .当列车轮对踏面出现一处长度为10mm的剥离时，正确的处理方式是()oA.未超标，不用处理B.进行打磨C.报专业工程师D.镶轮处理4 .下列不属于轮缘磨损结果的是()oA.轮缘厚度减小B.轮缘垂直磨损C.轮缘形成锋芒D,轮缘增高5

6、.下列不属于轴箱装置常见故障的是()。A.疲劳剥落B.烧伤及磨损C.塑性变形D.车轴裂纹6 .车轴探伤主要包括电磁探伤和()。A.电波探伤B.荧光磁粉探伤C.超声波探伤D.渗透探伤7 .检修构架时，当裂纹不明显、不需要对工件进行脱漆的情况下可采用()。A.渗透探伤B.涡流探伤C.磁粉探伤D.超声波探伤8 .当人字橡胶弹簧出现()时，不可继续使用。A.多条深度大于8mm的裂纹B. 一条深度小于16mm的裂纹C.多条深度小于8mm的裂纹D. 一条深度小于8mm的整个周向裂纹二、判断题1 .车轴表面应涂刷双组分的环氧防腐面漆进行防腐维护，不油漆的部分包括轮座、 轴颈，车轴端部需做临时性保护，加装防护

7、套。()2 .对轴箱装置进行日常检查时，应确认接地装置及轴端速度传感器电缆无破损， 电缆与构架无干涉，线卡紧固。()3 .所有转向架均可互换。()4 .动车构架装置和拖车构架装置可完全互换。()5 .检查构架对角线的距离，以此判断转向架两侧梁是否平衡。()6 .轴箱拉杆、长套筒和垫圈用酒精清洗后目测检查，并在拉杆上涂一层保护蜡后 继续使用。O7 .对构架进行无损探伤，布裂纹不明显的情况下，可采用磁粉探伤，但需要对工 件进行脱漆。()8 .对联轴节上可见的机械破坏或外部损坏进行修补并补漆后，联轴节可继续使用。() 三、名词解释1 .踏面圆周磨损2 .踏面剥离3 .踏面擦伤四、简答题1、简述车轮踏

8、面擦伤的主要原因。2、简述空气弹簧的检查与维护要求。城市轨道交通车辆维护与检修作业三一、填空题1 .车轮的主要故障有裂纹、（）、（）、擦伤、凹陷等。2 .车轮检修时轮径差必须满足同轴不大于（）mm,同一转向架不大于（）mm,同一辆 车不大于（）mm。3 .检查车轮轮缘踏面圆周边缘的尖锐卷边和凹槽，如果深度超过（）mm,必须铺修或 更换轮对。4 .车轮轮辆最大宽度为（）mm。5 .当目测无法判断一系悬挂裂纹的深度或长度时，用（）插入裂纹处，然后用钢直尺 测量插入量。6 .抗侧滚扭杆一般由一根扭杆、（）、（）和两个支撑座组成。7 .（）的作用是为车体和转向架之间提供合适的纵向刚度，传递纵向的驱动力

9、和制动 力。8 .中央牵引连接装置在架修或大修检查时，需要（）、（）所有零部件并按要求进行 检测。二、判断题1 .半自动车钩缓冲装置可以在连挂时完成车组单元之间机械、风路和电路的连接，并 在分解时自动断开风路的连接。（）2 .中间半自动车钩缓冲装置用于列车内部两个单元之间，其作用是保证两个单元之间 的自动连接和手动解钩。（）3 .车钩缓冲装置在牵引工况时，牵引载荷通过压溃管内部的刚性连接进行传递，变形 元件不会受到影响。()4 .紧凑式缓冲装置承担车钩缓冲装置的弹性缓冲、水平对中、垂直支撑和回转等功能。 ()5 .当车钩缓冲装置处于正常牵引状态时，冲击板顶靠在车体安装板的后部，将牵引力 传递到

10、车体，过载保护螺栓承受牵引力。()6 .车钩缓冲装置受压时，压力传递的顺序依次为弹性体弹簧、胶泥芯子、内半筒总成、 壳体。()7 .发现过载保护装置螺母松动时，可再次拧紧使用。()8.安装固定车钩缓冲装置时，以顺序拧紧方式将四个螺母拧紧至1400N. mo ()三、名词解释1、过载保护装置2、安装吊挂系统3、车钩缓冲装置垂向高度四、简答题1、简述中间车半自动车钩缓冲装置安装吊挂系统的作用。2、简述头车半自动车钩缓冲装置的日检维护程序。3、简述贯通道装置的安装步骤。城市轨道交通车辆维护与检修作业一参考答一、填空题1.紧固；调整2.使用时间；运行里程3.各级修程限度（中间限度）4.修程限度5.生产

11、过程6.疲劳断裂7.检查工作8.腐蚀二、选择题1. A2. B3. C4. B5. D6. C7. B三、判断题1. X2. X3. J4. V5. V6. X7. X8. V四、简答题1 .答：车辆分解一零部件清洗一零件检验f零件修复一部件装配一整车装配一车辆试验一交车。2 .答：1）车辆停放及日常保养功能；2）车辆检修功能；3）列车救援功能；4）系统 设备/设施的维护、保养和检修功能；5）材料物资供应功能；6）技术培训功能。城市轨道交通车辆维护与检修作业二参考答一、选择题1. B2. C3. A4. D5. D6. C7. B8. A二、判断题1. V2. V3. X4. J5. X6.

12、X7. V8. X三、名词解释1 .踏面圆周磨损是指车轮踏面在运行过程中车轮直径减小，且改变踏面标准轮廓。2 .踏面剥离是车轮踏面的表面金属成片状剥落而形成的小凹坑。3 .踏面擦伤是由于车轮在钢轨上滑行，而把踏面磨成一块或数块平面。四、简答题1 .答：停车瞬间，有时会因车辆制动力过大，轮轨制动黏着状态遭到破坏，车轮在钢 轨上产生滑行而导致车轮踏面擦伤。2 .答：检查空气弹簧紧固件，要求连接紧固、无松动。用清水清洗空气弹簧后，检查 空气弹簧胶囊体内、外表面，要求无严重损伤、裂纹和刀痕，无金属丝暴露在外的现象， 叠层弹簧表面不得有深度大于2mm的疲劳裂纹，或大于5mm深的橡胶与金属松弛的现象。城市

13、轨道交通车辆维护与检修作业三参考答一、填空题1.磨损；剥离2. 1； 3； 63.24. 1405.塞尺6.两根扭臂；两根连杆7.中央牵引连接装 置8.分解；清洗二、判断题1. X2. J3. V4. V5. X6. V7. X8. X三、名词解释1 .过载保护装置：用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击时，使车钩缓冲装置脱离车 体安装板向后回退，以使车体上的防爬器能够相互咬合，将纵向冲击冲击力传向车辆底架, 保护车体免于受损的装置。2 .安装吊挂系统：是保证车钩缓冲装置能够在水平面和垂直面内一定范围内灵活转 动，并具有水平对中功能和垂直支撑功能的系统。3 .车钩缓冲装置垂向高度：车钩缓冲装置中心线至轨面的距离。四、简答题1 .答：是保证车钩缓冲装置能够在水平面和垂直面内一定范围内灵活转动，并具有水 平对中功能和垂直支撑功能。2 .答：1）对整个车钩缓冲装置进行目视检查；2）检查机械钩头；3）检查压溃管和 压馈管触发判断装置；4）检查MRP、BP； 5）检查连接环；6）检查过载保护装置。3 .答：安装车体框一安装贯通道折棚组成一安装踏板组成一安装渡板连杆一安装渡板 组成一安装顶板安装座一安装顶板一安装护板安装座一安装侧护板。