贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的试验方法建筑公路与桥梁_建筑-公路与桥梁.pdf

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1、贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉的试验方法 1目的和适用范围 1.1本方法适用于测定各类路基路面的回弹弯沉以 评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。1.2沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度2（TC时 为准，当路面平均温度在20C2C内可不修正，在 其他温度测定时，对沥青层厚度大于5cm的沥青路面,弯沉值应予温度修正。2仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料；1）标准车：双轴，后轴双侧4轮的载重车，主要 参数见表7.1.2,测试车可根据需要按公路等级选择,高速公路、一级及二级公路应釆用后轴的BZZ-100标 准，其他等级公路可采用后轴60KN的BZZ-60标准车。2）路面弯沉仪，由贝克曼梁百分表及

2、表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂（接触路 面)与后臂(装百分表)长度分别为240mm和120mm或 360mni和180mm两种仪器。其比值为2:1。弯沉釆用百 分表量得，也可用自动记录装置进行测量。3)路表温度计，分度不大于是1匸。4)接长杆、直 径 16mm,长 500mmo 5)其它：皮尺、口哨、白油漆或粉笔，指挥旗等 表T0951弯沉测定用的标准车参数 标准车载等级 BZZ-100 后轴标准轴载 P(KN)1001 一侧双轮荷载(KN)500.5 轮胎充气压力(Mpa)0.70 0.05 单轮传压面当量 圆直径d(cm)21.300.5 整体承载能力可供路面结构设计使

3、用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载 3试验方法 3.1准备

4、工作 1）检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良 好，轮胎内胎符合规定充气压力。2）向汽车车槽中装载（铁块或集料），并用地中衡 称量后轴总质量，符合要求的轴重规定，汽车行驶及 测定过程中，轴重不得变化。3）测定轮胎接地面积，在平滑的硬质路面上用千 斤顶将汽车后轴顶起，在轮胎下方铺一张新的复写纸,轻轻落下千斤顶，即在方格上印上轮胎印痕，用求积 仪或数方格的方法，测算轮胎接地面积，准确至0.1 平方厘轮隙宽度 应能满足能自由插入弯 沉仪测头的测试要求 整体承载能力可供路面结构设计使用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯沉值

5、应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载米。4）检查弯沉仪百分表量测灵敏情况。5）当为沥青路面时，用路表温度计测定试验时气 温及路表温度（一天中气温不断变化，应随时测定），并通过气

6、象台了解前5天的平均气温（日最高气温与 最低气温的平均值）。6）记录沥青路面修建或改建时材料、结构、厚度、施工及养护等情况。32路面回弹弯沉测试步骤：1）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔 划上标记。2）将试验汽车后轮胎隙对准测点稍后约3-5cm 处的位置上。3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车 方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测应置于测点 上（轮隙中心前方3-5cm处），并安装百分表于弯沉仪 的整体承载能力可供路面结构设计使用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青

7、路面弯沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。4）测定者吹口哨发

8、令指挥汽车缓缓前进，百分表 随路面弯形的增加而持续向前转动。当表针转动到最 大值时，迅速读取初读数L1。汽车仍在继续前进，表 针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（约3米以上）后，吹口哨或指挥红旗，汽车停止。待表针回转稳定 后，再次读取终读数Uo汽车前进的速度宜为5km/h 左右。3.3弯沉仪的支点变形修正。1）采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路 面、水泥混凝土路面等进行弯沉测定时，有可能引起 弯沉仪支座处变形，因此测定时应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪 的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车 开出时，同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用 弯

9、沉仪百分表有读数，即应该记录并进行支点变形修 正。当在同一结构层上测定时，整体承载能力可供路面结构设计使用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检

10、查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载可在不同位置测 定5次，求取平均值，以后每次测定时以此作为修正 值。2)当釆用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进 行支点变形修正。注：在同一结构层上测定时，可采用测定5次求 取平均值，以后每次测定时以此作为修正值。4结果计算及温度修正。41路面测点的回弹弯沉值依T0951-1计算:lt=(L-L2)(T0951-1)式中 h 在路面温度T时的回弹弯沉值(0.01mm)；Li 车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最 大读数(0.01mm)；U汽车驶出弯沉影响半径后百分表的终读 整体承载能力可供路面结构设计使用沥青路面的

11、弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载4.2当需要进行弯沉仪支点变形修正：

12、路面测点的 回弹弯沉值按T0951-2式计算。L=(L-L2)X2+(L：-L4)X6(T0951-2)式中Li车轮中心临近弯沉仪测头时测定用弯沉仪 的最大读数(0.01mm)o J汽车驶出弯沉影响半径后测定用弯沉仪的 最终读数(0.01mm)o 5车轮中心临近弯沉仪测头时检验用弯沉仪 的最大读数(0.01mm)o L“一汽车驶出弯沉影响后半径后检验用弯沉仪 的读数(0.01mm)o 43沥青面层厚度大于5cm的沥青路面，回弹弯沉 进行温度修正，温度修正及回弹弯沉的计算宜按下列 步骤进行。1)测定时的沥青层平均温度按式T0951-3计算。t=(t25+tm+te)/3 整体承载能力可供路面结构

13、设计使用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载(T0951-3)

14、式中:t-测定时沥青层平均温度(C)t25 根据To决定的路表下25mm处 的温度(C)；tm-根据To决定的沥青层中间深 度的温度(C)te-根据T。决定的沥青层底面处 的温度(C)。弹弯沉按式T0951-4计 算 120=1TXK(T0951-4)式中：K-温度修正系数 120换算为2(rc的沥青路面回弹 弯沉值(0.01mm)o IT测定时沥青面层内平均温度 为t时的回弹弯沉值(0.01mm)4)按式(T0951-5)计算每一个评定路段的代表弯沉：整体承载能力可供路面结构设计使用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯

15、沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载Lt=L+ZaS(T0951-5)式中：Lt-一个评定路段的代表弯沉(0.01mm)L-个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉 的平均值(

16、0.01mm)；S-个评定路段内经各项修正后的全部测点弯 沉的标准差(0.01mm)；Za与保证率有关的系数，釆用下列数值：高速公路、一级公路 Za=2.0 二 级 公 路 Za=1.645 二级以 下公路 Za=1.5 5报告 报告应包括下列内容:(1)弯沉测定表、支点变形修正值、测试时的路面 整体承载能力可供路面结构设计使用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂

17、接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载湿度及温度修正值。(2)每一个评定路段的各测点弯沉的平均值、标准 差及代表弯沉。整体承载能力可供路面结构设计使用沥青路面的弯沉检测以沥青层平均温度时为准当路面平均温度在内可不修正在其他温度测定时对沥青层厚度大于的沥青路面弯沉值应予温度修正仪具与材料本试验需要下列仪具与材料标准车双轴其他等级公路可采用后轴的标准车路面弯沉仪由贝克曼梁百分表及表架组成贝克曼梁由合金铝制成上有水准其前臂接触路面与后臂装百分表长度分别为和或和两种仪器其比值为弯沉釆用百分表量得也可用自动记录装置进行测量路表级后轴标准轴载一侧双轮荷载轮胎充气压力单轮传压面当量圆直径轮隙宽度应能满足能自由插入弯沉仪测头的测试要求试验方法准备工作检查并保持测定用标准车的车况及刹车性能良好轮胎内胎符合规定充气压力向汽车车槽中装载