钢筋植筋专项施工方案建筑设计及方案_建筑-设计及方案.pdf

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1、 天安星河湾项目工程 钢筋植筋专项施工方案 编 制 人：，审 核 人：，审 批 人：，编制日期：，目 录 第一章 编制依据.1 第二章 工程概况.1 第三章 钢筋除锈.第四章 钢筋场地的准备.第五章 投入主要施工机具.第六章 作业条件.第七章 钢筋采购.第八章 钢筋进场检验与验收要求.第九章 钢筋的储存.第十章 钢筋的加工施工工艺.第十一章 钢筋的原材料及加工的质量要求.第十二章 钢筋焊接.第十三章 钢筋绑扎施工工艺.第十四章、钢筋机械连接施工工艺.第十五章 钢筋连接、安装工程的质量要求.第十六章 钢筋工程施工注意事项.第十七章 钢筋工程施工应注意的质量问题.第十八章 钢筋工程施工主要安全技术

2、措施.第十九章 钢筋工程成品保护措施.第二十章 环境、职业健康安全管理措施.载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故

3、主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车第一章、编制依据 1、依据混凝土结构加固技术规范GB50367-2005 2、砌体结构工程施工质量验收规范 GB50203-2011 3、天安星河湾项目工程施工蓝图 4、由河南闽兴建设有限公司编制的钢筋工程施工作业指导书 第二章、工程概况 工程名称：天安星河湾（3#、5#13#楼及地下车库）建设单位：郑州天安置业有限公司 勘察单位：河南永固岩土工程有限公司 设计单位：郑州市第一建筑工程集团有限公司 监理单位：中牟县建设工程监理公司 施工单位：河南闽兴建设有限公司 工程地点：郑州市中牟县商都大道与寿圣街交叉口西南角

4、 总建筑面积：122915 平方米 建筑规模：总建筑面积约为 122915,有 3#、5#楼（地上 20 层及地下室 1 层）；6#、7#楼（地上 9 层、地下 1 层）；8#楼（5 层局部 6 层及地下 1 层）；9#、10#、11#、12#楼（地上 18 层及地下 1 层）和 13#楼（框架 4 层）组成，9#、10#、11#和 12#楼设有人防。结构类型：钢筋混凝土剪力墙结构（8#楼砖混结构，幼儿园框架结构）工程结构设计概况（一）、3#楼 1、建筑结构安全等级为 2 级，抗震设防烈度为 7 度，地震加速度为。2、混凝土强度等级：基础顶为 C35砼，为 C30砼，以上为 C25砼。（二）、

5、5#楼 1、建筑结构安全等级为 2 级，抗震设防烈度为 7 度，地震加速度为。2、混凝土强度等级：载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死

6、亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车基础顶为 C35砼，为 C30砼，以上为 C25砼。（三）、6#、7#楼 1、建筑结构安全等级为 2 级，抗震设防烈度为 7 度，地震加速度为。2、混凝土强度等级：以下为 C35砼，为 C30砼，以上为 C25砼。（四）、8#楼 1、混凝土强度等级：基础混凝土强度等级为 C35 砼，构造柱、圈梁强度等级为 C20 砼，其他未注明混凝土为 C25砼。2、钢筋采用 HRB325；HRB335；HRB400；筏板厚度为 450mm，抗渗等级 P6，后浇带的混凝土采用膨胀混凝土，要求掺入 SY-G型

7、高效能膨胀抗裂剂。（五）、9#楼 1、建筑结构安全等级为 2 级，抗震设防烈度为 7 度，地震加速度为。2、混凝土强度等级：基础顶为 C35砼，为 C30砼，以上为 C25砼。3、外墙 12 层商业服务网点干挂石材料外墙面，其它为涂料饰面外墙面，地下车库与场地中的地下车库相连，结构形式为剪力墙结构，主楼基础形式为 CFG桩+筏板，车库基础形式为独立基础。4、基础梁类构件纵向受力钢筋直径 d16 时采用等强机械连接（二级），d=14 时采用焊接，剪力墙、现浇板、构造柱及水平系梁钢筋可焊接、搭接、也可机械连接。5、本工程地基采用 CFG桩，有效桩长，桩间距 1600mm，正方形布置。（六）、10#

8、楼 1、建筑结构安全等级为 2 级，抗震设防烈度为 7 度，地震加速度为。2、混凝土强度等级：基础顶为 C35砼，为 C30砼，以上为 C25砼。3、外墙 12 层商业服务网点干挂石材料外墙面，其它为涂料饰面外墙面，地下车库与场地中的地下车库相连，结构形式为剪力墙结构，主楼基础形式为 CFG桩+筏板，车库基础形式为独立基础。载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入

9、瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车4、4、基础梁类构件纵向受力钢筋直径 d16 时采用等强机械连接（二级），d=14时采用焊接，剪力墙、现浇板、构造柱及水平系梁钢筋可焊接、搭接、也可机械连接。5、本工程地基采用 CFG桩，有效桩长，桩间距 1600mm，正方形布置。（七）、11#楼 1、建筑结构安全等

10、级为 2 级，抗震设防烈度为 7 度，地震加速度为。2、混凝土强度等级：基础顶为 C35砼，为 C30砼，以上为 C25砼。3、外墙 12 层商业服务网点干挂石材料外墙面，其它为涂料饰面外墙面，地下车库与场地中的地下车库相连，结构形式为剪力墙结构，主楼基础形式为 CFG桩+筏板，车库基础形式为独立基础。4、基础梁类构件纵向受力钢筋直径 d16 时采用等强机械连接（二级），d=14 时采用焊接，剪力墙、现浇板、构造柱及水平系梁钢筋可焊接、搭接、也可机械连接。5、本工程地基采用 CFG桩，有效桩长，桩间距 1600mm，正方形布置。（八）、12#楼 1、建筑结构安全等级为 2 级，抗震设防烈度为

11、7 度，地震加速度为。2、混凝土强度等级：基础顶为 C35砼，为 C30砼，以上为 C25砼。3、外墙 12 层商业服务网点干挂石材料外墙面，其它为涂料饰面外墙面，地下车库与场地中的地下车库相连，结构形式为剪力墙结构，主楼基础形式为 CFG桩+筏板，车库基础形式为独立基础。4、基础梁类构件纵向受力钢筋直径 d16 时采用等强机械连接（二级），d=14 时采用焊接，剪力墙、现浇板、构造柱及水平系梁钢筋可焊接、搭接、也可机械连接。5、本工程地基采用 CFG桩，有效桩长，桩间距 1600mm，正方形布置。（九）、13#楼 1、混凝土强度等级：基础混凝土强度等级为 C35。2、主体结构为框架结构，基础

12、形式为独立基础。3、钢筋宜优先选用延性、韧性和可焊性较好的钢筋。（十）、车库 载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事

13、故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车1、混凝土强度等级为 C35，基础、基础梁及地下室侧壁混凝土，地下室顶梁板及防水底板均采用防水混凝土（内掺 HY-JKL 聚合物纤维抗裂防水剂），抗渗等级为 P6.2、钢筋应采用质量信誉好，通过 ISO 质量体系认证的企业所产生的有可靠质量保证的产品。进场时的工程进度 我单位进场时，3#、5#楼 16 层主体结构施工完成，6#楼主体结构施工至 9 层，7#、8#楼主体结构封顶，9#、11#、12#楼基础筏板混凝土建筑完成，10#楼施工至混凝土垫层。由于已施工筏板部分墙柱钢筋缺失和前总包单位的人为破坏，需要对缺损

14、部位钢筋进行植筋补强。为确保工程顺利施工特编制钢筋植筋分项工程施工方案。第三章、技术特点 1、“植筋法”施工填充墙拉结筋，拉结筋定位准确，方便墙体砌筑。不直接预埋拉结筋，也不需事先在钢筋混凝土结构柱（墙）中设置埋件，而且可以按砌块模数进行位置设置，与预埋方法比较，不需模板钻孔穿筋，而且避免了因混凝土施工时，由于振捣等原因而造成的预埋埋件位置不准确，拉结筋施工时剔凿过深或面积过大，影响主筋保护层和削弱混凝土结构断面尺寸等问题。2、“植筋法”施工拉结筋，不用为寻找焊接拉结筋的埋件而剔凿混凝土，可以保证混凝土结构表面观感质量，做到文明施工。3、与传统工艺相比，“植筋法”施工填充墙拉结筋，施工操作简便

15、，拉结质量可靠，速度快、效率高；应用这种方法，可以减化施工工序，减轻工人的劳动强度，而且对工人的操作技术水平要求不高，还能有效地解决拉结筋与水平灰缝位置相一致的问题。第四章、工艺原理 植筋新技术也称为钢筋化学锚固，是运用高强度的化学锚固胶（植筋胶），使钢筋与混凝土产生握裹力，从而达到预埋效果，施工后产生高负荷承载力，不易产生移位、拔出，可用于各种钢筋需要生根之处。在填充墙砌体砌筑前采用“植筋法”进行拉结筋的后植入（锚固）施工，在墙体拉结筋位置钻孔、注胶并植入拉结筋，利用化学锚固胶（植筋胶）作为拉结筋与柱（墙）混凝土的粘合剂，保证拉结筋与柱（墙）混凝土的可靠粘接，从而减轻对原结构构件的损伤，并保

16、证拉结筋根据砌块模数确定的正确位置。使设计（或构造）拉结筋与原结构载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的

17、有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车柱（墙）混凝土的粘接强度达到设计（或规范）要求，拉结筋上的拉力通过化学锚固胶（植筋胶）向混凝土柱（墙）中传递。第五章、植筋胶的技术指标（一）高强型结构胶 1、耐酸性、耐低温、耐老化；2、耐热性能良好，常温下无蠕变；3、耐水渍，在潮湿环境中长期负荷稳定；4、抗焊性、阻燃性能良好；5、抗震性能良好；（二）在使用过程中的优点 1、无挤压应力，适用于小间距、小边距作业；2、快速凝固，有高承载力；3、使用注射式锚栓，使用范围广；4、锚固植筋胶初凝时间可控，可实现快速承载。（三）植筋胶的化学反应时间 基材温度 初凝时间 安装时间 固化

18、时间-50 20min 30min 5h 010 15min 20min 3h 1020 10min 16min 2h 20 5min 12min 1h（四）植筋胶的钻孔深度 钻孔深度为 15D（D为钢筋直径）。钢筋直径（）钻孔直径（）钻孔深度（）6 10 90 8 12 120 10 14 150 12 16 180 16 20 24 18 22 27 载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如

19、果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车20 25 30 第六章、工艺流程及施工操作要点 1、工艺流程 弹线定位钻孔清孔钢筋除锈配胶注胶植筋检查验收 2、施工操作要点 钢筋混凝土结构施工完毕后，在填充墙砌体施工前，进行拉结筋的施工。“植筋法”施工拉结筋主要工艺如下：（1）弹线

20、定位：对照施工图，在填充墙与柱或墙相连接的结构表面，按设计或构造要求在设臵拉结筋的位臵，沿高度方向进行弹线，先弹竖线，再弹横线，横竖线相交部位，即为拉结筋的钻孔位臵。（2）钻孔：根据弹出的钻孔位臵，用冲击钻钻孔，孔深和孔径按设计要求确定。如设计无要求时，孔深按15d 考虑，孔径按 d+24mm控制。钻孔时要使冲击钻垂直于结构表面均匀钻入，以便控制钻孔的垂直。孔深用冲击钻上顶杆控制（如图 1）。如钻孔时遇到柱（墙）主筋，可把钻孔位置水平平移一个钢筋直径的位置，重新钻入，原钻出的未成型废孔用1：1 水泥砂浆填塞补平，钢筋工程施工时，绑扎钢筋前，如箍筋（墙体水平筋）位置与拉接筋钻孔位置有可能重合，则

21、需根据砌块模数适当调整箍筋（墙体水平筋）间距，尽可能避开；钻孔时如碰上箍筋或混凝土墙体水平筋，根据灰缝大小适当调整钻孔位置，废孔仍采用前面所述方法进行处理。（3）清孔：钻孔完成一个结构面后，可进行清孔操作。清孔的目的是要吹清孔内粉尘，采用专用毛刷和吹风机（橡皮气囊、手推式气筒或手动、电动吹风机）配合进行。清孔时用“四吹三刷”法，即先吹清孔浮尘，然后用专用毛刷清刷孔壁，清刷时毛刷在孔内抽拉转动，如此反复吹刷，清理干净孔内粉尘。如图所示。图 2 清孔毛刷 图3 毛刷刷孔 图4 吹风机吹孔 一般来说，孔内潮湿会对结构胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定

22、载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车的粘结强度，影响拉结质量，所以在

23、清孔时严禁用水冲刷。（4）钢筋除锈：对锚固筋端部用钢丝刷进行除锈，除锈的长度应大于锚固件的锚固长度。（5）配胶：配胶前要进行植筋准备工作的检查，保证钻孔、清孔工作已完成一个施工段，并已组织验收，做好隐蔽工程验收记录，同时拉结钢筋已准备就绪，达到植筋操作准备工作要求。配胶应用精确的计量工具，如台秤等称，量器具应干净，配制用完毕后清洗干净，按所需用量提取甲乙组分，按100：2 重量比拌和均匀，并按要求在 30 分钟内用完，以免时间过长粘胶变质影响施工和粘胶质量。（6）注胶：根据产品说明书确定具体方法。一般液体状胶可用手持式自动压力灌浆器进行注胶操作。拉动拉杆，将配好的植筋胶拌合物吸入内囊，注胶时要

24、注意排除钻孔内的空气，将注胶咀伸入钻好的植筋孔中约 8cm 左右，推动拉杆使胶料注入孔内，边推拉杆边向孔外拔灌浆器，直至灌浆器注胶咀抽出至离孔口 1/3 孔深（约 3cm 左右）时方可停止注胶，以植入拉结筋后胶液略有被挤出为度。一次配好的植筋胶拌合物注胶完成后，应把套筒、弹簧、拉杆用丙酮清洗干净，以利再用。（7）植筋：植筋应在注胶完成后立即进行。为保证胶体饱满，注胶完成后，将加工好的拉结筋植入端醮少许胶液，缓缓旋转插入植筋孔，并调整到规定位置。操作时要边插入边沿一定方向转动多次，以使植筋胶与拉结筋和混凝土孔壁表面粘结密实。拉结筋在植筋施工前应彻底清除表面附着物、浮锈和油污。拉结筋要插入孔道最深

25、处，常温下保证 24h 不扰动（时间按植筋胶说明书控制），达到要求后方可进行填充墙体砌筑施工。图 植入拉结筋 （8）检查验收：按植筋胶说明书介绍的产品凝胶时间和固化时间，一般为 15min 和1h，植筋到位后，凝胶前要派专人现场看护施工完的拉结筋，严防碰撞；胶体完全固化后方可进行拉拔试验。采用非破坏性检验，试验值达到设计要求后卸荷。如设计无要求，可参照混凝土结构后锚固技术规程（JGJ1452005）附录 A 执行。植筋过程完成后，专业工长要对所有拉结筋进行检查，检查合格填写钢筋隐蔽验收记录表和检验批验收记录表，然后请专业质检员进行验收核定，核定无误后报请现场监理工程师进行验载货车在城市内行驶的

26、规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车收，并在钢筋隐

27、蔽验收记录表和检验批验收记录表上签署意见，通过验收后方可进行填充墙砌体的砌筑。第七章、材料要求 1、拉结筋 拉结筋要按设计要求加工，设计未注明的按构造要求制作。其规格、长度端头弯钩要符合要求。钢筋要有符合要求的材质书和复试报告，且不得有锈蚀和明显弯曲现象。如略有锈蚀，可进行除锈处理，并在其植入端表面擦拭防腐溶液。2、植筋胶 植筋胶应在规定的保质期内且密封良好，具有产品质量保证书、使用说明书、产品检验报告和复试报告。产品质量保证书、产品检验报告中应有其主要组成及性能指标、生产日期、产品标准号等。产品质量应符合中国工程建设标准化协会CECS25：90 标准指标要求。植筋胶应不含氯离子及金属膨胀物。

28、甲、乙两种组份混合后应进行充分搅拌，确保配料均匀，配料量要根据工程量计算确定，确保在说明书规定时间内将配好的拌合料用完，以免拌合料在使用前凝结，无法使用，造成浪费。3、丙酮 准备适当数量的丙酮溶液，用于清洗油污和胶体污染。第八章、机具设备 钢卷尺、墨线盒、红蓝铅笔、冲击钻、专用毛刷、吹风机（橡皮气囊、手推式气筒、手动或电动吹风机）、铁桶或塑料桶（配胶容器），搅拌棒、手持式自动压力灌浆器、钢丝刷、脱籽棉球等。第九章、劳动力组织 单层工程量较小时，由 4 人组成的操作小组进行施工，一层为一个施工段，每个施工段分为成孔阶段和植筋阶段，竖向流水。成孔阶段 2 人定位弹线，1 人打孔，1 人清孔；清孔后

29、进行验收，植筋阶段共 2 人进行注胶、植筋操作。第十章、注意事项 1、拉结筋位置的定位一定要综合设计（构造）要求与砌块模数相结合确定，确定位置后要严格按要求进行弹线控制。钻孔时要避免对结构主筋造成损伤。2、钻孔时一定要先轻钻定位，再用力垂直顶压冲击钻缓缓钻进。孔径、孔深及垂直载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局

30、该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车度要严格按要求控制，保证符合要求。3、“植筋法”施工砌体拉结筋的关键在于清孔。孔内清理不干净或孔内潮湿均会对结构胶与混凝土的粘结产生不利影响，使其无法达到设计的粘结强度，影响拉结质量。清孔时要求一定要认真进行“四吹三刷”工序。4、胶体配制时要计量准确，按施工段计算用量考虑损耗后配制，施工段的划分要考虑施工速度和植筋胶

31、的凝结时间，胶体配制前要做好注胶植筋的各项准备工作，配制完成后，注胶、植筋要连续进行，不得间断，确保在胶体凝结前施工完毕。5、向孔内注胶时要掌握注入量，不能过多，也不能过少。过多拉结筋植入后胶体会有很多溢出，造成浪费和污染；过少则孔内注胶不饱满，易造成粘结强度不够。施工时，要严格用灌浆器的注胶咀进行控制，必要时，在距注胶咀口 3cm处做出标记。6、使用液体胶时，向孔内插入拉结筋前，植入端一定要醮一定胶液来保证孔内胶体饱满。7、拉结筋插入孔中时，要沿着一个方向旋转，且要边旋转边插入，以使胶体与拉结筋充分粘结。8、植筋胶使用前一定要进行复试，要保证胶体的粘结强度以及胶与钢筋和胶与混凝土的粘结强度符

32、合设计及规范要求。9、拉结筋要防止有锈蚀和粘有杂质现象，施工前，要用丙酮溶液进行擦拭，确保不锈、干净，表面无杂质和油污。10、植筋胶固化前，严格防止拉结筋被扰动，在达到规定时间后方可进行下道工序施工。第十一章、质量要求 1、钻孔质量 （1）主控项目 1 钻孔孔径符合设计要求及有关规定。2 钻孔内应清理干净，无粉尘；植筋胶产品要求孔道干燥的要保持孔道干燥。（2）一般项目 1 钻孔位置应符合设计（构造）要求和砌块模数。2 钻孔深度允许偏差为（+20mm，0mm），水平度允许偏差为 5mm，位置允许偏差为载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西

33、安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车5mm。2、拉结筋“植筋法”施工质量（1）主控项目 1 植筋胶质量应符合要求。拉结筋无锈蚀

34、，表面无杂质。2 钻孔内植筋胶应饱满，固化良好，拉结筋要锚牢锚实。（2）一般项目 1 拉结筋的位置、尺寸、弯钩、间距应符合设计或构造要求。2 拉结筋施工质量应符合设计或规范要求。第十二章、抗拔试验 植筋 48 小时后即可达到强度要求，届时请有资质的检测单位对植筋情况进行现场抗拔抽检，抗拔力要求在钢筋的设计强度以上为植筋锚固合格。植筋抽检数量不少于1。按每一个部位，每种规格均分别抽检。某个部位的某种规格植筋数量不足100 根时，也必须抽检 1 组，才能视为该批植筋合格。第十三章、安全文明施工 1、施工人员戴好安全帽，高空作业系好安全带。2、电器设备由专人管理维护并安装保护器。3、配制粘结剂用的原

35、料应密封储存，远离火源，保持良好通风，避免阳光直接照射。4、所有材料及工具应放在安全地方。5、夜间施工要有足够照明。6、在高空作业时一切工具要放稳，以防掉下伤人。7、施工操作必须严格按照操作规程进行，手持冲击钻时必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套。8、高空作业时，应搭设脚手架，并设置操作平台，做好安全防护工作。9、清孔操作人员要戴风镜和多层口罩，防止吹出的粉尘眯眼和进入口鼻。10、注胶、植筋时，要戴手套进行操作，防止胶体粘染手和皮肤表面，如不慎“触胶”，可立即用丙酮溶液进行清洗。11、管理人员要跟班作业，经常进行施工质量过程检查和安全提醒、教育。载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到

36、次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车12、废弃的灌浆器注胶咀和皮囊要按固体废弃物分类回收

37、办法进行回收处理，不可在现场随处乱扔。13、清孔时吹出的浮尘要及时清扫，保持施工现场干净整齐。14、施工时要求做到工完场清，每天下班前要检查和清理施工场地，保持现场整洁美观，做到文明施工。第十四章、成品保护 1、加强成品保护交底教育，制订成品保护奖罚办法。2、结构表面拉结筋位置定位弹线后和钻孔、清孔完成后要严禁人为污染。3、加工好的拉结筋要架起存放，上方要有挡雨设施，存放地要通风防潮良好，防止锈蚀。4、配胶搅拌时要均匀搅拌，防止胶液从容器中溅出，造成结构成品污染。5、注胶时要控制好胶液的注入量，防止注入过多，致使植入拉结筋时挤出的胶液过多，污染结构表面。6、拉结筋在植筋完成后，植筋胶固化前防止

38、扰动和人为碰撞。7、填充墙砌体施工前，拉结筋不得进行任意弯折、拆卸。载货车在城市内行驶的规定例如北京市规定载货车只有在每天时到次日时之间可以进入市区行驶成都广州和西安等城市也有类似的限制性规定通过对几个城市交通管理部门的电话采访中国二手车城了解到载货车对城市道路资源的占出发点是了降低交通流量保证道路安全畅通如果不这样做北京市的交通有可能陷入瘫痪这位人士如此解释作出类似解释的还有成都市交管局该局相关负责人告诉中国二手车城与轿车等乘用车相比载货车对道路交通的影响要大得多谈大因此成管理的重点对象了增强说服力他还列出了一系列数字年成都市发生涉及货运车辆的交通事故起造成人死亡人受伤其中货车负事故主要责任的有起死亡人广州西安等地的交管部门工作人员也给出了类似的解释那么限制载货车