洞顶注浆技术交底建筑安全文明施工_建筑-设计及方案.pdf
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1、洞顶注浆技术交底 技术交底记录 签发:工程名称 铜锣山隧道出口 交底单位 南大梁高速公路 洞顶注浆 TJ-E18分部 工程部位 ZK137+08N+093、K137+109-+115 接受单位 隧道施工队 1、设计概况 隧道出口主要为破碎的砂岩、泥岩或粉质粘土,覆盖层薄、围岩差。为保证洞口开挖时边坡稳定,左洞洞顶ZK137+08NZK137+093段地表左侧 21m右侧22m宽范围采用花钢管注浆加固;右洞洞顶K137+109K137+115 段地表左侧8m右侧27m宽范围米用花钢管注浆加固。钢管桩采用89钻孔内插76热轧无缝钢管,钢管壁厚5mm壁上钻 1016mmJ、孔(尾部留2m不钻孔作止浆
2、段),小孔间距1520cm成梅花形 布置;浆液采用水灰比为1:0.8 1:1的水泥砂浆,设计未明确注浆使用的 水泥标号,暂定使用PO42.5水泥。2、施工准备 施工前,先按设计图测设出洞顶加固范围的各主要角桩。现场对角桩 加以保护或引出护桩后,再清理加固范围内的松散土石、将加固区地面挖 成宽1.5m的台阶形,注浆孔位于台阶中间,以方便钻孔机械操作。加固 区台阶挖好后按设计图布置每个注浆孔,然后测设出每个注浆孔的地面高 程。位于隧道上方的注浆孔,根据其与隧道的相对位置进行编号,并推算 该孔原地面至隧道开挖轮廓线的距离,用以控制加固深度。隧道拱部范围 钢管桩加固至隧道开挖线 0.6m。加工场内,按
3、设计要求和实际测量孔深加工注浆钢管;试验室按设计 给定的配合比范围试配符合施工需要的水泥砂浆。地表注浆加固范围、钢管桩布置及编号方法见下页附图。3、施工及质量保证方法 于挖好台阶的注浆加固区按 1.5mx 1.5m间距交错布置好注浆孔位,将孔位按规定方法编号,并测量其地面标高(位于拱墙顶部范围内的注浆 孔注明控制钻孔深度)。钻孔机采用HG726/型履带式自行风动潜孔钻车,钻孔必须采用干钻法。钻进时一边观察地质情况,并记录 W3岩层标高,保证钻孔入 W3 岩层深度不小于4m钻至规定深度后用高压风将孔内的所 有浮土、石屑清理干净,严禁水冲钻进和采用高压水清孔。清孔完成后,及时注浆,以免天气变化时雨
4、水流入孔内。注浆时由孔底向上开始灌注,水泥浆灌满流出后,以快硬水泥砂浆封住孔口。水泥浆搅拌在拌合机内进行,根据拌合机容量大小,严格按设计配料 进行拌制。搅拌水泥浆的投料顺序为:在加水的同时将缓凝剂一并加入并 搅拌,待水量加够后继续搅拌1mi n,最后将水泥投入并搅拌 3mi n。注浆压力一般为1.01.5MPa;注浆前先选择3个孔进行压水试验,通 过试验确定注浆参数(主要包括砂浆配合比、注浆压力)。钢管桩施工完 后进行效果检查和平定,不合格者应进行补注。检测方法为设检查孔,注 浆段每10m设一检查孔,检查孔应取桩底土芯,观察充填情况,并检查测 量孔内涌水量;进行压水检查:在 1MPa压力下,进
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