空心板预制首件工程施工方案建筑桩基础_建筑-桩基础.pdf

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1、现浇连续梁施工方案 一、首件施工情况 吉草高速公路第 C07合同段负责 K170+000-K185+100段路基、桥涵、路面 工程施工任务。为加强工程质量管理，立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系，我项目部选定 K175+860 拖拉机天桥现浇连续梁作为全标 段现浇连续梁相同工艺的首件工程。本次施工的连续梁，交角 90，孔径为 16+2 X 20+16 米，高为 1.3m,宽为 5.5m,钢筋 28267.87kg,钢绞线 7143.63kg，C50现浇砼 239.62m3。现浇连续梁首件工程 K175+8

2、60 天桥现浇连续梁自 2010年 6 月 15日施工支 架地基，6月 23日开始架设满堂支架，7月 1 日开始铺设底模，7 月 11日底板 钢筋绑扎开始，于 2010年 7 月 19日 C45泵送砼浇筑结束，于 7 月 30日进行了 预应力张拉，经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)的各项规定及公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)的要求。自检评价意见为优良工程，能够用于指导后续工程的施工。二、参加首件施工的人员 人员配备表 职务 姓名 职 责 备注 项目经理 王野 负责全面组织、协调管理工作 技术负责人 朱兴利 负责施工方案设计及技术交底与总

3、结 质检负责人 宋子冬 负责施工期间质量检查工作 测量负责人 李世权 负责测量总体协调管理工作 试验负责人 杨爱军 负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核 施工队长 陈天发 负责施工现场技术工作及现场机械、人员调度工作 钢筋工长 孙浩 负责钢筋加工安装工作 专职安全员 王谊 负责现场施工安全 拌和站长 孙迁 负责拌和站的生产、调配工作 机械队长 辛维民 机械设备调度 测量员 李慧功 负责施工放样和高程检测工作 内业技术员 汪小南 负责施工自检资料的整理及上报工作 质检员 姜明明 负责施工现场质量检测工作 操作手 22人 各种施工机械设备的操作 钢筋工 20人 负责钢筋加工制作 张拉工 8人

4、 负责预应力筋的张拉工作 电焊工 4人 钢筋加工制作 电工 2人 施工现场电气安装与维护 振捣工 8人 砼振捣工作 砼工 8人 砼浇筑工作 木工 16人 模板安装、拆除工作 三、施工工艺总结 施工准备：支立支架前，对地基进行加固压实处理，采用风化岩碾压至无 轮迹为止。支架下垫放枕木，尽量减少地基下沉。（一）支架模板施工 1、支架设计（1）、原则：根据支架所承受的荷载（包括梁体自重、支架及模板自重、人群荷载、运输及小型机具自重、倾倒混凝土时生产的冲击力和风荷载等），对 支架、基础的强度、刚度、稳定性进行计算，以满足相应的规范要求，并绘制 支架总装图和细部构造图，将预拱度、竖曲线影响及支架变形等进

5、行合理叠加，做为主梁施工中高程控制的依据，预拱度按二次抛物线设置，支架的卸载设备 选择使用 U型顶托（2）、K175+860 天桥支架内力验算 理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责

6、人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施1）、工程概况：K175+860 天桥为四跨构造物（16m+20m+20m+16。上部结构为现浇箱梁，下部结构为扩大基础、柱式墩，位于吉草高速 K175+860 公里处。现浇箱梁砼总 量为 239.62 m3，箱梁钢材重量 35.4 吨。2）、支架方案：采用快拆支架，间距布置为 0.9 米，在墩柱处支架纵向间距加密为 0.6 米。为保证通行，在路基上预留一个门洞供车辆通行，门洞高度为 4.5 米，宽度为 4.5 米。采用砼基础预埋钢板，40cm

7、x 0.8cm的钢管与预埋钢板焊接与砼基础 相连，上跨 36B工字钢。3）、交通组织方案：设立限高、限宽、减速慢行等标识牌，并设专人进行交通疏导。4）、计算参数：钢管立柱纵向间距和横向间距均为 0.9m，钢管为48mr K 3.5mm，钢管的 弹性模量 E=2.1 X 105KN/m，立柱截面积 A=4.89 X 102,钢材的极限强度值 （T=215Mpa,钢筋砼单位容重 25 KN/m3，梁底宽 2.5m，梁体砼 239.62 m3,钢 材重量 354KN 承重面积 S=180 m。5）、重量构成：、混凝土和钢材重量为 g1=239.62 m3X25 KN/m3+354 KN=5990.5

8、KN+354KN=6344.5KN 、施工人员重 g2=2KN/m 、倾倒和振捣砼产生的荷载均按 g3=2.0KN/nf 、每平方米底模承重 gm=gi+g2+g 3=6344.5/180+2+2 X 2=41.25 KN/m2 、单位长度内混凝土和钢材重量为 理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及

9、公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施41.25kN/m2 X 0.9m=37.125KN/m 、立杆验算：立杆直接承受底模板传递来的上部荷载，因此 N=37.125KN 由于步距为 0.9m,、_丨 _ 900 _ 长细比九二 i=15.78 二57查表得=0.789 N=A二=0.789 489 215=82.9KN N=37.125 V N=82.9KN。满足要

10、求。2、支架施工方案 满堂支架的施工，是整个现浇箱梁施工的一个非常重要的、基础性的工艺 环节。支架地基的承载力是否满足要求，支架的强度和稳定性是否符合要求，支架压载试验的数据是否准确、真实，这些环节将直接影响到施工安全和工程 质量。(1)、地基处理 支架地基处理的目的是保证地基具有足够的承载力和必要的防水排水设 施。天桥的地基是在原高速路基上，压实度已达到 96%以上，现将基底再加高 填筑山皮石硬化，顶面高出地面 30cm以上，并做出 2%4%的横坡，以利于排 水，同时在处理过的地基范围四周挖设排水沟，防止雨水浸泡地基，避免支架 产生不均匀沉降。(2)、支架搭设 满堂支架采用碗扣式多功能钢管支

11、架进行组合安装，同时根据支架的荷载 对支架杆件的各方向间距和搭设方案进行设计和验算，确保支架的整体强度、刚度和稳定性。验算的内容包括杆件受力验算和支架稳定性验算。为保证整个 支架的整体性，每间隔一定距离采用钢管支架或碗扣支架在纵、横方向与地平 面成 45 度斜向布置通长钢管剪力撑进行加强，剪力撑上至底模板，下至地面，在地面处设置垫木。剪力撑与碗扣支架立杆、水平杆相交处，设置转扣使构件 连接紧密。支架安装完毕后，由测量人员对支架托顶进行高程复测，确保误差 在设计及规范容许范围之内。支架搭设的施工程序如下：理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的

12、质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施（3）、测量放样 测量人员用全站仪放出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现

13、场技术员根据投影线定出箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心 线向两侧对称布设碗扣支架。（4）、布设立杆垫板 根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用 5cm厚木板。垫板放置平稳、牢固,底部无悬空现象，必要时垫板底部用水泥砂浆找平。（5）、碗扣支架安装 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆，安装时 应保证立杆底部可调底座承托（0-600mn）处于垫板中心。一般先全部装完一个 作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和 横杆安装完毕后，安装斜撑杆，斜撑杆通过扣件与碗扣支架连接，安装时连接 点尽量布置在框架结点上。（6）、顶托安装 支架立杆顶部采用可调

14、顶托（0-600mm，为便于在支架上高空作业，安全 省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底设计高 程在纵、横方向设置标高控制点，精确调出顶托标高，最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在 30cm以内为宜。（7）、纵横梁安装 顶托标高调整完毕后，在其上安放方木纵梁，再在纵梁上间距 20-30cm 安 放方木横梁。横梁长度随桥梁宽度而定，横梁比顶板一边各宽出至少 50cm以 便于支撑外模支架及检查人员行走。安装纵横方木时，应注意横向方木的接头 位置与纵向方木的接头错开，且任何相邻两根横向方木接头不在同一断面上，同时要保证纵梁与顶托，纵梁与横梁之间

15、的相邻面接触紧密，无明显缝隙。理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导

16、及试验报告的审核施工队长陈天发负责施（8）、支架的压载试验 支架的压载试验是一道非常重要的工序，其目的主要有两方面，一方面是 进行一次承载模拟，检验支架及地基的强度和稳定性，确保施工安全，另一方 面是消除施工前支架和地基的非弹性沉降变形，同时收集支架和地基的弹性变 形和非弹性变形的数据，为箱梁底模施工标高控制和跨中预拱度设置提供准确 依据，确保梁体几何线型的准确。1）、支架的加载 支架的加载使用砂袋预压方式，加载的范围为箱梁底部，加载的总重量不 小于箱梁总重的 1.2 倍。荷载分布位置与箱梁自重荷载分布一致，加载时各点 压重均匀对称，防止出现异常情况。加载的方案采用一次性加载。一次性加载 是把

17、荷载的全部重量一次性布压于支架上，并进行沉降观测。2）、沉降观测 沉降观测点的布置应准确定点，点的位置和密度能够准确反映整个支架的 位移和变形情况。观测断面布置在每跨的 L/2、L/4 处及墩部处，每个断面分左、中、右三个观测点。每个观测断面布置模板底部和支架基底两层观测点。模板 底部的观测点用铁钉钉入模板底部的方木加以定位，采用水准仪进行沉降观测，因为观测点在上部，所以需要倒尺观测。支架基底的观测点定位于支架底的垫 板上，采用水准仪进行观测。在加载之前，测量各观测点的标高，加载之后每间隔一定的时间进行一次 标高观测，并认真记录观测结果。连续两次观测的时间间隔不宜过长，一般为 2 个小时到 4

18、 个小时。加载到总荷载的 100%后，持荷时间不得小于 24 小时。持 荷 24小时后，如果每 2 小时间隔测得的各点平均沉降小于 0.1mm 表明地基及 支架沉降已基本稳定，可以卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉 降到位方可卸载。卸载后再测量一次各观测点的标高。沉降观测完毕后，对观测结果进行分析整理，根据各个观测断面每个观测 时点的沉降理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵

19、送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施量平均值及与其对应的荷载和时间，绘制沉降-荷载关系图，沉降-时间关系图。压载时主要的观测数据有：支架底座沉降地基沉降、顶板沉降 支架沉降、卸载后顶板和地基的可恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，根 据这些观测数据可以得到地基和支架的总沉降量、弹性

20、变形数量和非弹性变形 数量。弹性变形是卸载后可以恢复的沉降变形，是由于地基和支架的弹性变形 造成的。非弹性变形是卸载后不可恢复的沉降变形，是由于地基和支架体系的 非弹性变形和各接触点间隙的压密造成的。弹性变形量等于卸载后标高减去持 荷后所测标高，总沉降量（支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和 地基的非弹性变形量。卸载后，根据测得的各点对应的弹性变形数值及设计标高、设计预拱度，通过可调顶托重新调整模板标高和模板的施工预拱度，以保证砼施工后，底模 仍保持其设计标高和线型。模板各断面施工时控制标高的计算公式为 H=h1+h2+f+H3,其中 H:模板的施工控制标高，hl:地基弹性变形，h2:

21、支架弹性变形，f:梁体挠度（设计提供），H3:梁底设计标高 3）、压载试验注意事项 压载试验的主要目的之一是检验支撑体系在施工中的安全性，在压载过程 中要密切关注支架和地基的变形情况，如果发现地基出现明显下沉或产生裂缝，钢管发生严重位移、变形，方木发生裂缝或脆断等情况，要立即停止预压并进 行卸载，查明原因并采取措施后再施工。加载预压时支架下严禁站人。试验完 成后，要根据变形情况及地基沉降程度,采取必要的措施对薄弱环节予以加强,确保施工安全和工程质量。试验支架的搭设应严格按设计要求施工,压载前一 定要仔细检查支架各节点是否连接牢固可靠，试验时试验支架与相邻支架间的 联结扣件松开，使其独立受力，以

22、确保试验的安全性和结果的真实性。3、满堂支架施工注意事项（1）地基处理 本分项施工应保证山皮石的填筑厚度，并且压实达到要求，使其基础稳定，不能出理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责

23、人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施现不均匀沉降现象的发生，造成安全隐患。（2）满堂支架支撑体系布置 地基土层在上部荷载作用下发生压缩变形，上部荷载包括填土基础、支撑 体系重量、上部箱梁钢筋混凝土重量、施工时产生的动荷载等。支架体系的布 设要计算出其安全密度，并在此基础上加一定的系数，保证支架对上方的动荷 载的承重力。支架支立有要剪力支撑，且要顺桥向和顺路向都要有剪力支撑。（3）施工排水处理 路基顶面严格按标高整平，并按设计做成横坡、纵坡，边坡上做好排水沟，以利于排水。对因雨季排水

24、不利的地方及时做好集水排水设置。4、模板施工 模板的优良与否是影响现浇箱梁质量好坏的关键，必须保证足够的强度和 刚度。本桥模板全部采用优质钢模板，内模采用多层压实板。模板与模板之间 缝隙用海棉条填塞，并清除多余外露海绵条。在粗调好垫木标高后、铺钉底模 板前，挂线找平纵、横向垫木，以确保垫木面在同一平面内，对于不平整的垫 木应用手提刨刨平。梁体线型流畅与否直接影响整座桥梁的总体美观，必须严控腹板外模的支 立。腹板外模支立时，直线段按间距 5m 点、曲线段按 2.5m 一点控制腹板外 模线型。腹板外模的支撑与加固必须牢固可靠，严禁跑、胀模现象出现。模板施工应注意事项：模板施工前首先熟悉施工图和模板

25、配件加工图，核实工程结构或构件的各 细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。采用砂袋预压时，在预压前先在底板上铺一层采条布，防止砂袋搬运时对 底板造成创面，影响混凝土外观质量。（二）钢筋施工工艺 钢筋混凝土箱梁中普通钢筋既有受力筋又有架立钢筋，形状复杂、数量多，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号。施工时宜先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架在地模上制作，焊接牢 固。在制作骨架时，特别注意严格控制弯起筋的弯折角度，确保同一平面内的 弯起筋严格处于同一平面内。每孔腹板骨架筋及横梁骨架筋于地面绑扎成型后 整体吊装、安放，以减少在箱梁上的焊

26、接。在箱梁上焊接钢筋时，要用湿棉纱 布或薄铁皮等垫在钢筋接头下，避免灼伤模板。理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管

27、理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施腹板、横梁钢筋骨架的高度必 须严格控制，在认真复核图纸、精准推算顶板保护层尺寸后，进行反算控制骨 架主筋、弯起筋高度，并留有 12cm富余量，避免骨架露出顶板或保护层不够 现象出现。在绑扎腹板箍筋时，其弯头交合处应相互错开、交叉布置。顶、底 板钢筋绑扎前要按钢筋布置间距在箱梁模板或钢筋上作出标记，绑扎时严格按 标记布设、绑扎钢筋。对于曲线上箱梁，图纸所给的顶、底板中横向钢筋分布 间距为箱梁中心线处横向钢筋间距尺寸，对于横向钢筋两端部间距尺寸要根据 曲线半径计算确定。顶板与底板中两层钢筋的间距用支撑板凳筋控制，板

28、凳筋 分布间距按设计要求办理，当设计无要求时，可以按1.5X1.5m间距布设。板凳 筋必须绑扎或点焊布设牢固，不得倒塌而减小两层钢筋间距。考虑到梁体内力 分布，腹板钢筋留设于梁上对接的焊缝宜留设到 1/4 梁跨处。顶、底板钢筋保 护层的留设必须严格符合设计及规范要求，以免因保护层原因出现砼裂纹或漏 筋现象。在预应力砼箱梁中，当普通钢筋与预应力钢筋定位有相互干扰、发生“打 架”时，应遵循“普通钢筋中的次要受力筋为主要受力筋让路、普通钢筋为预 应力钢筋让路”的原则，可以适当调整普通钢筋的间距以利让预应力钢筋通过。任何情况下必须保证预应力管道形状圆滑、线形流畅，绝对禁止“死弯”的出 现。为了保证锚下

29、混凝土有局部的抗压强度，在设置螺旋筋的部位可设 36层 的加强钢筋网，并加强锚下砼振捣，避免张拉时拉脱、凹陷。为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用定型塑料 垫块。（三）混凝土施工 1、浇注 砼浇注前应用高压水枪及大功率吸尘器彻底冲洗底板、清理完杂物，特别 是焊条头、焊渣、大块焊溜、扎丝等金属物必须清拣干净，以免拆模后日久底 板出现锈迹。砼浇注前留意天气情况，必要时备足防雨布。在砼浇注过程中，派专人全过程检查支架的支撑、加固情况，逐个卡扣敲击检查，松、脱处及时 处理。箱梁砼宜分两次浇注，第一次浇注底板、腹板砼，第二次浇顶板、翼缘板 砼。砼浇注宜先底板、后腹板（分层厚 3040

30、cm）从一端向另一端层层推进、顺序进行。砼浇注分层长度不宜太长，以免形成施工冷缝。顶板砼的顶面标高 要于两侧翼缘板上拉线控制，确保砼的浇注厚度满足要求、不超高。顶、底板 面至少进行三次找平收面，以防止表面收缩裂纹的产生。底板面收成毛面即可，顶板面前两次找平收成毛面，于砼初凝前收压成光面，并于初凝后立即用钢刷 拉毛，达到“大面平整、细部粗糙”要求。顶板砼浇注完毕后及时清理通气孔，让其发挥作用，以避免箱室内外产生较大的温差。对于预应力砼箱梁，在砼浇 注过程中至最后浇注的砼初凝前每间隔 30分钟，由两头挂设的倒链来回抽动钢 绞线数理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分

31、部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施次，以防止波纹管漏浆堵塞死管道。混凝土浇筑时间应选择低温浇筑，浇

32、筑过程中注意控制泵送混凝土的坍落 度，并注意覆盖、防风、保湿。2、振捣 混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不要过 振。振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其跑位。钢筋较密处可以用小 直径振捣棒振捣，小直径振捣棒功率低、作用半径小，注意适当延长振捣时间、加强振捣。振捣顶、底板及翼缘板砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控 制好振捣深度，避免振捣棒触及模板。3、养生 混凝土浇注完后，马上用蓬布和塑料膜盖起来，根据气候情况，12 小时 内洒水养生，养护期不少于 7 天，在此时间内要保持砼面处于湿润状态。（四）预应力筋的安装和加工 1、波纹管施工（1）、纵向和横向预应力钢束管道

33、均采用塑料波纹管。（2）、波纹管在运输存放过程中，注意不能造成变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。（3）、按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道 必须平顺、无折角。（4）、管道所有接头长度以 5d 为准，采用大一号的波纹管套接，要对称 旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢 筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。施 工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。（5）、浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接 头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机 通风的

34、方法清除管道内杂物，保证管道畅通。2、预应力筋的加工及安装（1）、纵向预应力加工及安装 卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于 悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后 绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。（2）、横向预应力加工及安装 横向预应力钢绞线及波纹管在纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工 穿束，把钢绞线一头用扎花锚锚固，另一头慢慢穿入波纹管道内。理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工

35、艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施3、预应力筋的张拉 预应力张拉设备使用前委托有资质单位校定，测定油泵线性回归方程，根 据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长

36、值为辅。（1）、纵向预应力筋的张拉：纵向预应力采用千斤顶整体张拉，张拉时两 端对称进行。（2）、横向预应力筋的张拉：横向预应力钢绞线采用千斤顶，利用翼板的 支架搭设工作平台，一端锚固，一端张拉，前后交替进行。（3）、预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长 量与计算伸长量差值控在 6%以内，张拉时砼强度达到 100%设计强度以上，张 拉步骤为：0 10%c 1 20%100%T 1 持荷 5分钟100%r K 锚固 对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。4、压浆及封锚（1）真空辅助压浆 在正式真空辅助压浆前，测试孔道密封情况。关闭其它

37、排气阀门，仅开通抽真空端和真空泵上的阀门，启动真空泵 约 10分钟，显示出真空负压力，要求达到一 0.08一 0.1 Mpa左右的负压 并保持。启动压浆泵并压出残存在压浆机及喉管内的水分、气泡，同时检查所 排出的水泥浆的稠度，在满意的水泥浆从喉管排出后，暂停压浆泵并将压 浆喉管接到锚垫板的压浆快换接头上。保持真空泵开启状态，开启压浆端阀门并将已搅拌好的水泥浆向孔道 内压注。真空压力表的读数在压浆时将减少。当水泥浆排进负压容器后，立即关闭连接通往负压容器的阀门，同时 开启通往废浆桶的阀门，关闭真空泵。继续压浆，直至所排出的水泥浆的稠度与压入浆体的稠度一致且流出 顺畅时，关闭出浆端阀门，暂停压浆泵

38、。依次开启置于保护罩上和最高点的排气孔，开动压浆泵，直至水泥浆 从排气孔流出，待流出的水泥浆稠密度与压入浆体的稠度一致并流出顺畅 时，暂停压浆泵，密封出气口。开启压浆泵，压力达到 0.7 Mpa，持压 2 min。关闭压浆泵及压浆端阀门，完成压浆。理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检

39、验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施（2）水泥浆要求 适用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于 C42.5;水灰比：其范围 0.29-0.35 之间，一般控制在 0.33。水泥浆在拌和 3h 后，其泌水率不大于 2%，总泌水率不得超 3%，且泌 水应在 24h 内被浆体（水泥）完全吸收。流动度在 18 25S之间。调整水胶比，以使浆体的泌水率、收缩率之和与膨胀率相等。自由膨胀宜不大于

40、5%。浆体密度不小于 2.0g/cm3。抗压强度：在标准养护条件下，其 7d龄期的强度不小于 40 MPa、28天 抗压强度不小于设计要求。（3）施工中注意事项 针对曲线孔道的特点，在波纹管每个波峰的最高点靠同一端立钢泌水管，高出混凝土 200mm，并带螺纹；输浆管选用高强橡胶管，抗压力大于 1MPa，保证压浆时不易破裂，连 接处牢固。不得脱管；灰浆进入压浆泵之前应通过 1.2mm 筛网进行过滤；搅拌后的水泥浆必须做流动性、泌水性试验，并制备浆体试块；灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（30-45分钟内），压浆要连续；中途换管道时间内，继续启动压浆泵，让浆体保持循环流动；压浆孔数和位置做好记录，

41、防止漏灌；储浆罐的储浆体积大于 1 倍所要压注的一条预应力孔道体积；压浆时每工作班留取不少于 3组的 70.7*7.07*70.7mm 立方体试件，标养 28 天，检查其抗压强度，做为评定水泥浆质量的依据；施工现场如实填写施工记录。（4）、割束和封锚 1）割束方法 、钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何 预应力钢筋均不能用电弧烧割。、割束的要求：对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割 L 10cm。2 ）封锚 、封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质

42、量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施锚砼。、对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一 致，保持砼表面的美

43、观。、封锚砼标号应符合规定，不低于设计砼的 80%。5、预应力筋的加工及安装施工注意事项（1）、使用原材料的注意事项 1）预应力钢筋应进行验收，验收包括：质量证明书 包装标志是否齐全正确 是否有损伤，油污，锈蚀 应对钢材进行原材料检验（2）、管道施工中的注意事项 1）在制作及管道输送过程中，注意轻放，避免挤碰变形、开裂，并保证尺 寸。2）管道存放要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。3）要准确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后的管道必须平 顺，无折角。4）施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。5）管道接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇注的砼，在 每次浇注时，均应仔细检查管道的密封强

44、度。6）接头长度以 5d 为准，并用胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。（3）、穿束和高强预应力筋的埋设注意事项 1）整盘的钢绞线要安放在专用线盘上固定后，方可解捆散盘。2）切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。3）预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。4）预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。5）预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切 割后应磨平去毛刺。6）预应力钢筋接长时，应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接头处宜 涂上环氧树脂。7）预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道用环氧 树脂固定在一起。理立足于预防为主先导

45、试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施8）预应力筋的

46、下料应严格按规定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长 部分以便整束牵引而必要的加长尺寸。（4）、张拉工序的注意事项 1）为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期 为 6 个月，或 200 次为一周期，若施工中发生下列情况应重新校验。张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂；千斤顶发生故障严重漏油；油泵压力指针不能退回零点；油泵车倒地或重物撞击油压表。2）任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。3）按设计要求，应做管道摩阻试验，以修正张拉力。4）当砼强度达到 100%以上时方可进行张拉。5）按张拉要求认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过

47、规定值（6）则应暂停，待查明原因采取措施后方可继续张拉。（5）、压浆工序的注意事项 1）预应力钢材张拉后应尽早压浆，一般应在 48 小时内完成，如情况特殊不 能及时压浆者，应采取保护措施，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝。2）压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度 v 32C,压水泥 浆的延续时间应控制在 3045min 之内。3）压浆要注意是否有串孔现象和漏浆发生。4）压浆泵的压力要逐渐加大，加压速度不能过快。5）压浆过程中出现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应立即用 清水将管道内的水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。6）操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。7）填写

48、压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。8）压浆用水泥一次在梁端存放不宜过多，以免偏载。四、注意事项 1、模板与支架拆除顺序 当施工完毕达到拆除支撑、模板、支架条件后，需按：拆除箱室内内模加 固支撑一张拉、压浆（待浆体强度达 90沖上）由跨中向两端头对称拆除翼 缘板部位支撑、支架 f 由跨中向两端头对称拆除底、腹板部位支撑、支架顺序 进行。绝理立足于预防为主先导试点的原则认真贯彻执行以工序保分项以分项保分部以分部保单位以单位保总体的质量创优保障体系我项目部选定拖拉机天桥现浇连续梁作为全标段现浇连续梁相同工艺的首件工程本次施工的连续梁交角孔径架月日开始铺设底模月日底板钢筋绑扎开始于年月

49、日泵送砼浇筑结于月日进行了预应力张拉经自检各项指标符合设计及公路桥涵施工技术规范的各项规定及公路工程质量检验评定标准的要求自检评价意见为优良工程能够用于指导后负责人朱兴利负责施工方案设计及技术交底与总结质检负责人宋子冬负责施工期间质量检查工作测量负责人李世权负责测量总体协调管理工作试验负责人杨爱军负责材料试验工作的技术指导及试验报告的审核施工队长陈天发负责施对禁止未拆完内模竖向支撑即拆支架、未拆完翼缘板部分支撑支架即 拆底腹板部位支撑支架，以防结构在体系转换时产生破坏性荷载拉裂梁体。支 架拆除的顺序为：先拆除每跨中间部分，然后由中间向两边（支座处）对称拆 除，使箱梁逐渐受力，避免产生裂纹。2、

50、加强线型控制 特别对于腹板外模、翼缘板的线型，必要时可以采取加密控制点的方法，必须确保线型流畅、美观。3、注重基底处理 特别对于在箱梁施工所搭设支架范围内，由桩基施工所遗留的泥浆池，必 须彻底清理完毕后再回填；另外承台基坑超挖部分必须严格分层回填、夯实，谨防支架沉陷。同时做好场地排水工作。4、精心支撑加固顶板内模 所有顶板内模支撑必须用楔钉连接成整体，牢固可靠，谨防出现内模坍塌 事故。五、雨季施工措施 1、雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好 施工期间的防洪排涝工作。2、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水。脚手板、斜道板、跳板上应 采取防滑措施。加强对支架、脚手架检