长江大桥B7标栈桥施工方案建筑公路与桥梁_建筑-公路与桥梁.pdf

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1、栈桥施工专项施工组织设计 一、工程概况 1.1 栈桥概况(1)上海长江大桥B7标栈桥桩号范围约为 K19+23A K19+946,长693m宽度为8m(2)B7标范围内栈桥需提供一个施工平台，满足安装 500KVA变压器的要求。(3)崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高，水上施工设备无法施工，考虑陆地 施工方案，采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案。(4)深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度，为尽量较少水中墩数量，采 用大跨径的贝雷栈桥方案。(5)由于栈桥的使用时间较长，而本标段又位于长江口，属台风多发区，栈桥设计时 应充分考虑波浪荷载的影响。1.2 拟建场地位置及地形、地貌 拟建场

2、地位于上海市东北部长江南支的北港中段，两岸长兴岛、崇明岛陆域区地势 均较平坦，但分布有较多的明浜和鱼塘，长兴岛地面标高约2.62.8m，大堤高程约5.8m；崇明岛地面标高约3.34.6m，大堤高程约5.9m。水域部分由于受迳流和潮流的作用水下 地形复杂，北港水域江底呈现南北两个水道，南水道宽约 4.2公里,呈宽状“U字型，水深1618m江底略有起伏，幅度约 34m北水道宽约800m最大水深约16m江堤 外普遍分布有潮滩，宽度约 100200m水下砂体较多，在近崇明岛北港北侧分布有一宽 约2.7公里的暗砂(堡镇沙)，砂体呈现NW-SE走向，与长江径流方向基本一致，砂体表 面较平，最浅处水深仅几米

3、，落潮时已露出水面。拟建上海长江大桥场区地貌类型陆域和近岸处为河口、砂嘴、砂岛和潮滩地貌，水域 为河床、江心暗砂地貌。本工程辅通航孔区位于北港北水道，属河床地貌，5个墩位处水 下泥面有所起伏，泥面标高-15.7-7.1m;崇明岛岸堤外近岸潮间带为潮滩地貌，5个墩 位处地(泥)面标高0.83.6m。在辅通航孔边墩PM116与非通航孔PM117墩之间存在一 个水下陡坡(最陡处坡度约为1:3)。1.3 水文情况 拟建上海长江大桥场区位于长江口，河床宽而浅，暗砂众多，砂体呈流动状，河势多 变，水域和航道不稳定。在徐六泾以下，长江口呈三级分岔四口入海的格局。即由崇明岛 将长江分隔为南支和北支，南支又被长

4、兴岛分隔为南港和北港，南港被九段沙分隔为南槽 和北槽，北港被堡镇沙分隔为南、北两个水道。本工程辅通航孔区位于北港北水道，崇明 岛岸堤外区段位于潮间带。长江口为中等强度的潮汐河口，口外正规半日潮，口内潮波变形，为非正规半日浅 海潮。根据本场址附近的长兴岛水文观测站的潮位资料，实测最高潮位 5.88m，实测最低 潮位-0.29m，平均高潮位 3.30m,平均低潮位 0.84m,平均潮差 2.34m,平均涨潮历时 4h45min，平均落潮历时7h40min。长江口属大径流，中潮差的河段，受径流和潮流的双重作用。受海岸、河槽的约束，进入工程区域潮流的运动形式为往复流，且落潮流历时长于涨潮流历时，落潮流

5、流速大于 涨潮流流速。长江口水质中含沙量较大，泥沙来源主要为流域来沙，北港多年平均含沙量约 0.5kg/m3,河床质中值粒径范围为 0.00460.14mm 本场区邻近长江入海口，水中含盐量较高，且含盐量与长江径流关系甚为密切。1.4 大风情况 桥位区冬季盛行偏北风，夏季盛行偏东南风。地面（海平面10m高）平均每年8级及 以上大风日数东线有915天，有一半以上大风过程的持续时间不超过 2.0h。持续时间在 12.0h以上的8级及以上大风出现频率较低，在 7%以下。工程区域东线一带30、50、100年一遇的地面最大风速分别约为30、33、35m/s,相应地 区水面上的最大风速估计分别比地面上大2

6、m/s左右。1.5 工程地质条件 地基土的分布与特征 辅通航孔区（包括崇明岛岸堤外50m跨径非通航孔区段）标高-141.40m以上深度范 围内的地层按其岩性、地质时代、成因类型及物理力学性质指标上的差异，可分为 15个 工程地质（亚）层，自上而下分述如下：1层填土，层面标高3.113.60m,以粘性土为主，含碎石及植物根茎，主要分布 在崇明岛近岸处，厚度0.001.60m。2层江底淤泥，层面标高0.801.40m,含有机质，夹粉细砂及粘性土团块，主要 分布在近崇一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢

7、栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大明岛浅滩区，厚度 0.005.20m,辅通航区段受水流冲刷作用而变薄或缺失；3层灰黄灰色砂质粉土，层面标高-11.003.60m

8、,稍密状，含少量氧化铁条纹 及少量粉砂、薄层粘性土，主要分布于本区段两端，厚度变化较大（最大厚约 16.8m），在 中间深槽区受切割变薄或缺失，该层在一定的水动力作用下易产生流砂和管涌现象；层灰色淤泥质粘土层，本区段沿线遍布，层面标高-15.90-10.60m，流塑状，高 压缩性，易触变和流变，厚度约为 4.7015.50m,夹少量薄层粉砂及少量贝壳碎屑。1-1层灰色粘土，本区段沿线遍布，层面标高-30.00-18.40m，厚约4.0013.30m,夹少量薄层粉砂，含少量未全腐蚀的植物残余，局部段含沼气，软塑状；1-2层灰色粉质粘土夹粉土，本区段沿线遍布，软塑状，层面标高-39.90-30.5

9、0m,厚约5.6014.30m,含少量钙质结核及贝壳碎屑，底部砂性较重，辅通航孔区中间段（墩 位编号PM11PM115含较多沼气；1层灰色砂质粉土，中密密实状，层面标高-46.30-39.20m，厚度约14.80 31.70m,含云母，夹少量细砂、薄层粘性土，其中局部段夹厚约 5.0022.40m的1t层可 塑软塑状的透镜体灰色粉质粘土夹粉土；2层灰色粉砂，密实状，层面标高-70.70-56.90m，厚度约0.004.50m,夹少量 薄层粘性土，含少量腐植质、云母屑。在本区近崇明岛段缺失；1层灰色砂质粉土与粉质粘土互层，沿线除 XK157孔附近缺失外均有分布，中密 密实（可塑软塑），层面标高-

10、73.20-60.90m，厚度约0.0011.50m,含少量砾石，土 性变化较大。2层灰黄灰色含砾粉细砂层，沿线均有分布，密实状，层面标高约-79.30-72.20m。厚度变化较大，局部未钻穿。局部段夹有厚约 0.801.90m、可塑硬塑状的透 镜体状灰灰绿色粉质粘土（2t层）；（11）层灰色含砾粉砂，密实状，层面标高约-101.20-96.60m，层厚35.2038.90m,具层理，含云母屑。夹薄层粘性土，含少量中粗砂及砾，局部段夹有厚约 0.808.30m、可塑硬塑状的透镜体状灰褐色粉质粘土（11）t层）；（12）层灰绿草黄色粉质粘土，硬塑状，层面标高约-138.50-134.10m，具层

11、理，含 较多贝壳碎屑、氧化铁条纹及钙质结核。本次勘察仅辅通航区主墩处部分控制性孔揭露该 层，至标咼-141.40m未穿该层。一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明

12、岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大、栈桥设计 2.1 设计依据(1)公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ025-86 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 海港水文规范 JTJ213-98 港口工程桩基规范 JTJ 254-98 港口工程荷载规范 JTJ215-98 海港总平面设计规范 JTJ 21199 2.2 栈桥的设计标准 （1）栈桥设计荷载 栈桥设计荷载按50t履带吊+50t平板车相错车设计。（2）波浪 按20年一遇水位+20年一遇波浪组合设计。2.3 栈桥结构设计 2.3.1栈桥

13、顶面标咼拟定 栈桥顶面标高拟定为+6.5m。栈桥起点标高与崇明岛大堤顶面相同，为+7.5m,设1.4%纵坡渐变至+6.5m。2.3.2栈桥结构形式拟定 崇明岛浅滩区和堡镇沙浅水区采用型钢栈桥方案，深水区采用上行式贝雷栈桥方案。（1）型钢栈桥结构形式拟定 1）型钢栈桥跨径拟定 型钢栈桥钢管采用履带吊配振桩锤吊打，综合考虑履带吊工作半径、起吊能力，栈桥 跨径拟定为9m 2）型钢栈桥桥型、桥跨布置 根据桥区地形、地质条件，崇明岛侧浅滩区型钢栈桥分 4联布置，桥面跨度8m具体 桥跨组合为8x9+3x7x9=261m 3）型钢栈桥基础设计 一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床

14、面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大rf n T|1 i I !i !i|!i i i i 1

15、 i-L _ 1L J ICO 栈桥基础采用钢管桩，分中墩、止动墩分别布置。崇明岛侧栈桥中墩采用 3根 80cm 钢管桩，壁厚10mm桩距3m止动墩采用6根 60cm钢管桩，分2排布置，横桥向、顺 桥向桩距均为3m 钢管桩底部均支撑在地质条件较好的粘土层上，具体桩底标高见 栈桥总体布置图 4）栈桥上部结构设计 栈桥上部结构承重部分采用型钢，桩顶横梁采用 2H45型钢，顺桥向承重梁采用 H45 型钢，布置间距90cm横桥向面层分配梁采用I14型钢，布置间距40cm。面板采用10mm 厚钢板，每隔30cm焊金属防滑条。型钢栈桥布置形式见图1.4.1、1.4.2所示。图1.4.1 型钢栈桥标准段立面

16、图 3一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟

17、建上海长江大图142 型钢栈桥标准断面布置图 5）变压器平台设计 本工程栈桥有1座变压器平台，布置在崇明岛侧型钢栈桥终点，布置桩号为K19+675 变压器平台布置在止动墩外侧，设2根 60cm钢管桩与止动墩相连，具体构造见栈桥典型 断面布置图。6）栈桥桥头设计 栈桥桥头设砼桥台，布置在崇明岛侧大堤片石护坡上，栈桥桥头与大堤底面标高相同，将大堤顶防护墙开口 8.5m，并增设防洪闸门，桥头布置见图 2.6.1所示。图1.6.1 栈桥桥头布置图（2）贝雷栈桥结构形式拟定 1）贝雷栈桥跨径拟定 贝雷栈桥采用水上船舶施工，为尽量减少水中墩数量以及结合贝雷梁的特点，贝雷栈 桥跨径统一拟定为18m 2）贝雷

18、栈桥桥型、桥跨布置 崇明岛侧深水区贝雷栈桥分6联布置，桥面宽度8m具体桥跨组合为6x4x18=432m 3）贝雷栈桥基础设计 贝雷栈桥基础平面布置与型钢栈桥基本相同，亦分中墩、止动墩分别布置。钢管桩底部均支撑在地质条件较好的粘土层上，具体桩底标高见 栈桥总体布置图。4）贝雷栈桥上部结构设 栈桥上部结构承重部分采用贝雷，栈桥采用 7片贝雷，分三组布置，中间一组由3片 一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及

19、地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大 贝雷组成，贝雷间通过自制型钢花架连接，外侧每组由 2片贝雷组成，以贝雷标准花架连 接。贝雷顶部次承重梁采用128a型钢，通过骑马螺栓与贝雷连接，布置间距 150cm面层 分配梁采用114型，顺桥向布置，间距40cm面板采用1

20、0mm厚钢板，每隔30cm焊金属防 滑条。栈桥桩顶横梁采用2H45型钢，贝雷与桩顶横梁之间垫10mn橡胶垫，并通过型钢焊接 成“门”型将贝雷下弦杆固定在桩顶横梁上。贝雷栈桥布置形式见图2.4.1、2.4.2、2.4.3所示。I 1 图2.4.1 四跨一联栈桥立面图 一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜

21、和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大”I 卜 I I*卜 I*k I I 卜 I I*卜 I 1 卜 f 图242 五跨一联栈桥立面图；4 cmUti.IH X2Ba n 2H45-rVWLlr1 lillJ tri 图243 贝雷栈桥标准断面布置图 /ft u _ 1 9K4Q f J 5C4 r 300 +6.5 X 厶 5Z 80C Li f3C t 一个

22、施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江

23、大2.4栈桥结构计算 2.4.1栈桥计算荷载 栈桥结构的计算荷载主要有水平荷载和竖向荷载，其中水平荷载包括波流力、风载，竖向荷载包括结构自重、施工荷载。(1)栈桥结构自重(2)施工荷载：50t履带吊+50t平板车(3)20年一遇风暴高水位时的波流力，按海港水文规范计算(4)2年一遇风暴高水位时的波流力，按海港水文规范计算(5)风载取I.OKpa 242计算工况及荷载组合(1)工况一：台风期，栈桥整体稳定性计算 荷载组合：(1)+(3)+(5)(2)工况二：栈桥栈桥使用阶段，50t履带吊和50t平板车错车 荷载组合：(1)+(2)+(4)243栈桥计算 栈桥计算采用Robot空间有限元程序进行计

24、算，选取具有代表性的型钢栈桥、贝雷栈 桥各一联进行空间建模分析计算。在栈桥范围内选取第四联型钢栈桥、水深最深的第六联 贝雷栈桥，为确保计算准确，采用 Sap2000软件复核。计算模型见图243.1、243.2所示。一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤

25、高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大mre 曲召踰 MFrf.1r/Q 1 匕】电 血1 S.L?jft 邙冲 Ariull!lill L 詞 r II-IE D X U 目 R AIA0 X 1 K GO翻團 jQ迥V 虫理 4 序祐 j；1厂 I*L IR Stf-nxva EK la rai/u 醫認峯-f-lil ll*u J_=-n M*nr cuj m sn hl：.WT 图243.1型钢栈桥模型 威

26、 t.alt Ejlft gw 住卢氛绅Aidj9j 吋-P|丸I 3-：t 冷怎盯五 Y A 亠J|TMJaB UVL.用駁E氨血换卓兔未磐裁金色廻址陆固 L in Lr*i,i.i ；Lr%L IELX j ipl KC rai-3.T 日謡峯 13T|X FWCT ilfj 匕鸥卢4亀 M TO W la CM 图2.4.3.2 贝雷栈桥模型 一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地

27、位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大244栈桥主要计算结果 栈桥主要计算结果见表2.441、244.2所示 贝雷栈桥主要计算结果 表 2.4.4.1 构件名称 最大应力（Mpa）最大变形（mm）工况一：台风期 工况二：使用阶段 工况一：台风期 工况二：使用阶段 钢管桩 104

28、54 横桥向：68mm 竖向：23mm 横桥向：28mm 竖向：36mm 平联 64 25 桩顶横梁 24 59 贝雷 38 156 128a 31 132 I14 18 95 型钢栈桥主要计算结果 表 244.2 构件名称 最大应力（Mpa）最大变形（mm）工况一：台风期 工况二：使用阶段 工况一：台风期 工况二：使用阶段 钢管桩 68 43 横桥向：28mm 竖向：9mm 横桥向：24mm 竖向：18mm 平联 52 24 桩顶横梁 21 60 H45 30 123 I14 12 101 三、栈桥施工 型钢栈桥钢管桩采用履带吊配振桩锤吊打，上部结构由履带吊安装，由崇明岛大堤向 水中逐孔施工

29、。贝雷栈桥钢管桩采用打桩船插打，上部结构采用浮吊和履带吊安装。栈桥计划分型钢栈桥、贝雷栈桥二个作业面平行组织施工。3.1栈桥施工主要机械配置 栈桥施工主要机械配置见表3.1.1所示。栈桥施工主要机械设备配置表 表3.1.1 一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面

30、标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大序号 设备名称 规格型号 数量 状况 拟用何处 进场时间 1 路建桩 8 号 桩架 92m 1 良好 贝雷栈桥钢管桩施打 2005.11 2 路建起 1、2 号 100t 2 良好 贝雷栈桥上部结构施工 2005.11 3 抛锚艇 500p 1 良好 打桩船、浮吊锚泊 2005.11 4 拖轮 2600p 1 良好 用于打桩船、浮吊拖航 2005.11 5 驳船 60

31、0t 1 良好 装运各种施工用材 2005.11 6 覆带吊 50t 2 良好 型钢栈桥施工 2005.11 9 振桩锤 DZ90 1 良好 振沉钢管桩 2005.11 10 发电机组 500kw 1 良好 生产供电 2005.11 3.2栈桥施工工艺流程 栈桥施工工艺流程见图3.2.1所示 准备工作 w-钢管桩制作 钢管桩施工 斜撑与平联焊接 牛腿焊接 桩顶横梁焊接 *承重梁铺设 1 分配梁铺设 桥面板施工 一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度

32、为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大桥面附属工程施工一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工

33、方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大图321栈桥施工工艺流程 3.3栈桥基础施工 3.3.1钢管桩加工及运输 型钢栈桥钢管桩在钢结构加工厂内加工，分二节制作；贝雷栈桥钢管桩在专业厂家整 节制作。

34、钢管桩加工制作及验收均严格按技术规范相关标准进行，其主要检查内容有焊缝、吊耳、直径、桩长等，相应的技术指标均应满足规范及设计要求。型钢栈桥钢管桩采用平板车运至施工现场，贝雷栈桥钢管桩采用驳船运至现场，钢管 桩的堆放或存放形式和层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲变形（堆放或存放 层数不得超过两层，超过两层时采用定位架）。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中应避免 由于碰撞、摩擦等原因造成管端变形和损伤。运输起吊及施打起吊过程中采取多点起吊，杜绝钢管桩弯曲现象的发生。3.3.2测量放样 栈桥基础施工放样采用GPS卫星定位和全站仪结合的方式。对于履带式吊车施工的桩 基础采用全站仪放样，对于打桩船施

35、工的桩基础采用 GPS卫星定位。打桩船上安装三台 GPS，用于确定打桩船的平面位置和方位，为了减少打桩船方位误差，安装 GPS时应尽量 增大三台GPS间的距离。GPS电缆预先安装在管路中，接到主控室，控制台设在打桩船的 主控室内。GPS安装在控制台下，控制台上安放一台微机主机，通过分频器连接两个显示 器，一个用于技术人员操作监控，另一个用于绞锚监控。双频GPS的实时动态三维定位精 度为2cm,可以满足栈桥的施工要求。3.3.3钢管桩插打（1）钢管桩施打时要注意桩顶标高的控制，桩顶标高应控制在正误差 10cm以内。当 钢管桩进尺极为缓慢或施沉困难时，则不能强行施沉，以免钢管偏位或变形，要分析其原

36、 因，若桩尖遇到异物时，则须采取调整桩位、跨径等措施，以满足施工要求。（2）钢管桩施打时，若桩顶有损坏或局部压屈，则对该部分予以割除并接长至设计 标咼。（3）钢管桩施工的平面位置、倾斜度必须满足下列要求：平面偏位w 20cm,倾斜度 1%。(4)采用打桩船施打钢管桩时，沉桩停锤标准以贯入度和桩底设计标高两个指标控 制，以贯入一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的

37、北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大度控制为主，标高控制为辅。1)沉桩至设计标高时，最后10击每击平均贯入度w 1.5mm可以停锤。2)沉桩达不到设计标高时，最后10击每击平均贯入度w 1.0mm可以停锤。(5)采用履带吊吊打钢管桩时，采用导向架定位，钢管桩接缝焊缝应饱满、无夹渣、气泡，焊缝周围焊接四跨

38、加劲板补强，(6)栈桥施工时技术、生产部门做好天气及海洋预报资料的收集，并及时将相关情 况传达到参与现场施工的相关部门或个人。同时要求现场设立潮位观测标尺，适时进行潮 水位观测并做好记录。打桩船插打钢管桩施工见图3.331所示。图3.3.3.1 打桩船插打钢管桩 334施加钢管联结（1）钢管桩间的钢管联接 一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛

39、崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大钢管桩振沉完成后，采用50t吊车（贝雷栈桥采用浮吊）及时将钢管桩的横向钢管平 联焊接，同时焊接桩顶型钢横梁及剪刀撑，将钢管桩连成整体。钢管联接采用直径为30cm 钢管，剪刀撑采用28a型钢。因钢管桩偏差会造成平联钢管长短不一，为加快联结钢管的 安装时间、减少其施工难度，特设计了可调节套

40、管接头形式，钢套管直径比连接钢管大2cm，长50cm，布置在连接钢管一侧，同时在联接钢管与钢管桩的联接四周加设四块加劲钢板。加劲钢板的尺寸根据现场的实际情况进行下料，加劲板最小焊缝长度不小于20cm，焊缝厚 度不小于10mm。钢管联接施工过程中应及时进行钢管桩牛腿放样及焊接，牛腿焊接时应严格控制顶面 标高，标高误差不大于3mm。若由于钢管桩偏位造成牛腿的安装位置无法与设计位置吻合 时，采取措施进行加固。3.4栈桥上部结构施工 上部结构的施工主要采用50t履带吊和100t浮吊现场安装两种方案。对于型钢栈桥采 用50t履带吊安装，贝雷栈桥采用浮吊和履带吊安装。上部结构的铺设主要包括：安装桩顶横梁、

41、安装贝雷桁架、安装型钢承重梁和分配梁、铺设1cm桥面板。在上部结构的铺设过程中，着重控制结构件相互间的栓结以及焊接质量。3.4.1安装桩顶横梁 在钢管桩牛腿上安装桩顶横梁，若由于安装误差造成桩顶横梁与牛腿间不能紧密接触 时，则采用加垫薄钢板或钢楔等方法进行施焊调平处理。桩顶横梁与牛腿之间采用焊接固 定。3.4.2安装贝雷桁架 贝雷横桥向为3组，每组按跨径18m在陆地组拼成桁架，平板车运至码头，经驳船运 输至现场用浮吊安装至设计位置并与已安装贝雷连接。贝雷梁安装时严格控制每组之间的 距离，每组安装好后及时安装组间连接件。贝雷与桩顶承重梁之间垫10mm橡胶垫，并用10型钢将贝雷下弦杆限位固定在桩顶

42、 横梁上。一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水

43、面拟建上海长江大343安装型钢承重梁、分配梁 对于型钢栈桥，在桩顶横梁上铺设纵桥向 H45承重梁；然后再铺设横桥向114分配型 钢，型钢之间均采用焊接固定；对于贝雷栈桥，先在贝雷顶面铺设横桥向 128a型钢并用骑 马螺栓与贝雷固定，再铺设顺桥向I14分配型钢。3.4.4铺设1cm桥面板 I14分配梁铺设完毕且与承重型钢焊接牢固后，立即组织铺设 1cm厚的桥面板。3.4.5附属工程 栈桥栏杆采用 45的无缝钢管制作。栈桥栏杆水平向设置两道，每 2m(贝雷栈桥每 隔1.5m)设置一道竖向支撑，支撑穿过桥面钢板焊接在横向型钢梁上，栏杆高度为 1.2mc 栈桥栏杆通过粉刷不同颜色油漆以区分禁吊区和非禁

44、吊区，并在栈桥栏杆上设置夜间行走 路灯。四、安全环保措施 基本安全保证措施 1、作业人员(1)进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品(安全帽、救生衣、高处作业系好安全带)。(2)重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育，加强现场施 工人员和机械设备、船舶的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防台和防暑、防冻、防 风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。(3)强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和 自我保护意识。(4)教育广大职工严格执行国家和有关部门、安监站和大桥指挥部及项目经理部的 有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。(5)各工种和各

45、道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种 安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防 护措施，严格进行施工过程控制 上海崇明越江通道 长江大桥 B7 标工程一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程

46、约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大（6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的 安全交底。必须做好班前安全讲话制度。（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。（8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章 操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换，认真填写吊装令。（9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有

47、操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。（10）正确使用经理部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器（11）特殊工种人员必须持证上岗。2、施工机具、设备和船舶（1）在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。（2）切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。（3）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安 全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。（4）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工 作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时

48、检查。发现 问题，及时督促作业队整改。（5）起重设备必须具有安全检测合格证、安全使用证、各项限位、保险装置齐全有 效，开工前必须进行严格的检查，合格方能开始现场作业。（6）施工用船舶必须符合安全规定，应配有工作船和救护船。3、施工用电（1）严格执行JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范。（2）对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电防护情况。4、安全防护 施工中必须按施工组织设计要求设置各种安全防护设施，在危险部位根据现场实 际增设防护设施。一个施工平台满足安装变压器的要求崇明岛侧浅滩区和堡镇沙浅水区河床面较高水上

49、施工设备无法施工考虑陆地施工方案采用履带吊配振桩锤吊打的型钢栈桥方案深水区栈桥考虑水上施工方案以加快栈桥施工速度为尽量较少水中墩考虑波浪荷载的影响拟建场地位及地形地貌拟建场地位于上海市东北部长江南支的北港中段两岸长兴岛崇明岛陆域区地势均较平坦但分布有较多的明浜和鱼塘长兴岛地面标高约大堤高程约崇明岛地面标高约大堤高程约水域部分由于幅度约北水道宽约最大水深约江堤外普遍分布有潮滩宽度约水下砂体较多在近崇明岛北港北侧分布有一宽约公里的暗砂堡镇沙砂体呈现走向与长江径流方向基本一致砂体表面较平最浅处水深仅几米落潮时已露出水面拟建上海长江大五、栈桥施工安全保障措施及防护 栈桥施工，切实做好安全保障措施，是现

50、场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提 高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。栈桥施工中各施工作业队要切实做好以下几点：1进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥搭设过程中，必须穿救生衣。2吊车就位后，必须将吊车覆带 固定在栈桥上，以使吊车在荷载时能够安全运行。3、在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人 指挥，发生混乱。4、栈桥的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在 保证安全的前提