p地铁离壁沟施工作业指导书建筑施工组织_建筑-施工组织.pdf

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1、.目录 一 编制目的.二 编制依据.三 适用范围.四 施工工艺及技术要求.3 4.1 离壁沟的形式.3 4.2 注意事项.4.3 施工工艺流程.5 4.4 施工技术要求.5 五 安全措施.六 验收标准与检验方法.14 6.1 合格标准.1 6.2 检验方法.1 .一 编制目的 1 为使*车站离壁沟作业活动有章可循，保证离壁沟的施工质量，特制定本指导书。2 本指导书用于指导车站离壁沟施工，以提高施工人员和管理人员素质和技术水平。3 本指导书的既是对车站离壁沟施工人员的施工技术和施工质量控制要求的执行文件，也是质量管理人员检查检查依据。4 本指导书作为对内、对外质量控制的依据。二 编制依据 1.编

2、制依据 序号 资料名称 编号 备注 1 钢筋混凝土工程施工质量验收规范 GB 50204-2011 2 工程测量规范 GB 50026-2007 3 建筑工程施工质量验收统一标准 GB 50300-2001 4 钢筋焊接及验收规程 JGJ 18-2003 5 钢筋机械连接通用技术规程 JGJ 107 2003 6*BT 项目工程合同相关要求 7*已批准的施工图和设计变更及相关资料 8 已批准的施工组织总设计和专业施工组织设计（工艺、方 案）三 适用范围 本作业指导书适用于 *车站离壁沟的施工。.五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施

3、工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.四 施工工艺及技术要求 4.1 离壁沟的形式 *地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工，具体形式见

4、图 1图 9 所示。（注：因九号线车站较多，不同车站离壁沟（排水沟）形式可能有差异，请参照各车站施工图施工；离 壁沟（排水沟）的结构设计图与建筑设计图有差异的部分，以结构设计图为准）图 1 站厅层公共区地面及排水沟大样图 图 3 站厅层无离壁墙处地面及排水沟大样图 图 2 站厅设备区离壁墙处地面及排水沟大样图 图 4 站厅层设备排水沟大样图 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称

5、钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.图 5 站厅层无离壁墙处地面及排水沟大样图 图 8 公共区地漏大样图 图 6 站厅层公共区孔洞边挡水槛大样图 图 9 设备区地漏大样图 图 7 站厅层设备区孔洞边挡水槛大样图 4.2 注意事项 本工程离壁沟与结构板同期浇筑施工，离壁沟施工质量控制

6、与结构板的施工质量密切 相关，结构板施工时：一方面应注意控制挡水槛钢筋与地漏处预埋钢套管的平面位置及高 程精度的控制；另一方面控制结构板坡度；在后期装饰装修过程中，对离壁沟用防水砂浆 找坡，坡度不小于 3，对地漏周边做好防渗处理。注 1：本作业指导书只针对车站结构施工阶段，不含装饰装修工程，离壁沟装饰装修工程参见相 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收

7、规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.关专业图纸及装修规范。注 2：如无特殊说明，本作业指导书预埋钢套管仅指地漏处预埋钢套管。4.3 施工工艺流程 因离壁沟与结构板同期浇筑，离壁沟隶属于结构板的一部分，施工时应注意控制结构 板的施工质量。离壁沟施工具体工艺流程如下：结构板底模上弹出结构板钢筋位置线、预埋钢套管

8、位置线 按弹出的位置线，绑扎 结构板下层钢筋，预埋钢套管 安放马镫，绑扎结构板上层钢筋 绑扎挡水槛钢筋 模板（侧模）安装 混凝土浇筑及养护 模板拆除。其中，挡水槛钢筋和地漏处预埋钢套管专项施工流程如下：1 挡水槛钢筋工程专项工艺流程：按图纸要求对钢筋下料加工 测量出挡水槛钢筋位 置（并做好标记）安装挡水槛钢筋 复合挡水槛钢筋的尺寸、位置 浇注混凝土 （与结构板同期浇筑）养护、拆模 成品保护与修补处理。2 预埋钢套管专项工艺流程：按图纸要求加工钢套管 测量出钢套管位置（并做好标 记）固定预埋钢套管 复核钢套管平面位置与高程 浇筑混凝土（与结构板同期浇 筑，并在浇筑前对钢套管进行封堵）养护拆模 成

9、品保护与修补处理。4.4 施工技术要求 4.4.1 结构板钢筋施工技术要求 1 原材要求 钢筋进场时，应按现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB1499 等的规定抽 取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不 良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。.五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工

10、质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.2 加工要求 加工时，级钢筋末端应作 180 的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径不得小于钢筋直径 的 2.5 倍；受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，钩端得直线段长度不应小于钢筋 直径的 3 倍,直钩的弯曲直径不得小于钢筋直径的 5 倍；弯曲钢筋应弯成平滑的曲线，其

11、曲率半径不宜小于钢筋直径的 10 倍（光圆钢筋）或 12 倍（带肋钢筋）；箍筋的末端应作弯 钩，弯钩的弯曲内径应大于受力钢筋的直径，且不应小于箍筋直径的 2.5 倍，弯钩平直部 分长度不宜小于箍筋直径的 5 倍，当有抗震要求时，弯钩应为 135，平直部分长度不应 小于箍筋直径的 10 倍。3 连接方式 1）钢筋接头宜设置在受力较小处，同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的 10 倍。2）当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。1纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为 35 倍 d（d 为纵向受力钢

12、筋的较大直径）且不小于 500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连 接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有 接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。2同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体 要求时，应符合下列规定 :在受拉区不宜大于 50%；接头不宜设置在有抗震设防要求的框架 梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于 50%；直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于 50%。3）同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭

13、接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的 横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于 25mm。.五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九

14、号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.1 钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为搭接长度的 1.3 倍，凡搭接接头中点位于该连接区 段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率 为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。2同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体 要求时，应符合下列规定:对梁类、板类及墙类构件，不宜大于 25%；当工程中确有必要增大 接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于 50%；对其他构件，可根据实际情况放宽。跨度 大于

15、 10m 的梁不得采用搭接接头；在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的 1.5 倍 或 30mm（竖向）和 45mm（横向）时，不得使用搭接接头。4.4.2 挡水槛钢筋施工技术要求 挡水槛钢筋质量控制主要针对埋设到结构板的挡水槛钢筋。挡水槛钢筋的安装质量主 要表现在平面定位、高程控制与焊接质量等方面，因此，将以上要求作为施工监控的重点。1 挡水槛与结构板钢筋的连接 挡水槛钢筋的平面定位可先沿挡水槛在结构中的走向，放出挡水槛插入结构板钢筋的 平面位置点，在结构板上层钢筋沿车站横向分布的钢筋（上层钢筋有两种走向，一种是沿 车站横向分布，一种沿车站纵向分布）上做好标记，确定挡水槛钢筋的平面位置

16、控制点。挡水槛钢筋的标高控制可根据设计图中挡水槛钢筋高出结构板上表面钢筋的距离确定，以 此确定挡水槛钢筋与结构板上表面钢筋的连接位置，并在挡水槛钢筋安装前在挡水槛钢筋 上做好标记，挡水槛钢筋高程控制点。根据挡水槛钢筋平面位置控制点安放挡水槛钢筋；根据在挡水槛钢筋上标记的高程控 制点，先用 22 号铁丝（火烧丝）在高程控制点处将挡水槛钢筋与结构板上表面钢筋绑扎定 位，然后用电阻点焊对每个高程控制点处焊接处理。在焊接过程中要注意质量，施焊时应 特别严格控制电流量，防止烧伤结构板钢筋及挡水槛钢筋。在浇筑混凝土过程中，需随时 观察挡水槛钢筋的位置情况，出现问题应及时解决。.五安全措施六验收标准与检验方

17、法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.2 点焊的技术要求

18、挡水槛钢筋点焊要求：钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。工艺过程中应包括预压、通电、锻压三个阶段。点焊应根据钢筋牌号、直径及焊机性能等具体情况，选择合适的变压器级数。焊接通 电时间和电极压力。焊点的压入深度应为较小钢筋直径的 18%25%。在点焊生产中，应经常保持电极与钢筋之间接触面的清洁平整；当电极使用变形时，应及时修整。钢筋点焊生产过程中，随时检查制品的外观质量，当发现焊接缺陷时，应查找原因并 采取措施，及时消除。3 挡水槛角部钢筋与挡水槛埋设到结构板钢筋的连接 挡水槛角部纵向钢筋与挡水槛横向钢筋采用 22 号铁丝（

19、火烧丝）绑扎，满绑在挡水 槛横向钢筋的角部。4.4.3 地漏处预埋钢套管的安装 1 安装要求 地漏处预埋钢套管施工过程前，选用设计图纸要求的钢套管规格，并按照图纸要求加 工钢套管。预埋钢套管的安装质量主要表现在平面定位与高程控制，为满足现场工艺需要，对预埋钢套管的平面位置与高程进行控制，以上方面将是质量监控的重点。现场核对预埋钢套管的轴线位置、标高，检查预埋钢套管位置是否与图纸位置相符，与其它专业设备或结构有无冲突，并用记号笔在模板上或钢筋上标示清楚。结构板底模安装完毕后，按照图纸位置，将预埋钢套管及时安装到位并固定，钢套管 不得直接与结构板钢筋进行连接，以避免浇筑混凝土时，钢筋晃动造成预留孔

20、洞出现错位 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排

21、水沟的结构设计图与建.现象，在钢套管周围其四周设置加强筋，确保预埋钢套管四周不出现混凝土开裂现象。施工过程中，发现预埋钢套管与结构钢筋发生矛盾或冲突时，不得私自切断钢筋，必 须经项目技术负责人与设计人员协商后，形成书面手续方可切断钢筋，并由进行钢筋补强 处理。如果遇到预埋钢套管与其它管道或预埋件发生冲突时，要及时上报，严禁自行进行移 位处理或其它改变设计的行为出现，注意与其它专业配合施工。同时，浇筑混凝土前，应 对预埋钢套管进行封闭或填充处理，避免出现被混凝土填充等现象出现。4.4.4 模板安装技术要求 模板要保证工程结构和构件各部位尺寸和相互位置的正确性。对模板及其支撑结构进 行检算，以保证

22、其具有足够的强度、刚度和稳定性，不致发生不允许的变形与下沉。模板 的接缝要拼贴平密，避免漏浆。模板安装后仔细检查各构件是否牢固，固定在模板上的预 埋件和预留孔洞是否有所遗漏，安装是否牢固，位置是否准确，模板安装的允许偏差是否 在规范允许值以内，模板及支撑系统的整体稳定性是否良好。在浇筑混凝土的过程中，经 常检查模板的工作状态，发现变形、松动现象及时予以调整 1 基本要求 1）模板的接缝不应漏浆；在浇筑混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积 水；2）模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨 碍装饰工程施工的隔离剂；3）浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；检查

23、数量：全数检查。检验方法：观 察。2 起拱及检查 对跨度不小于 4m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具 体要求时，起拱高度宜为跨度的 1/1000 3/1000。检查数量：在同一检验批内对中板，应 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程

24、合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.按有代表性的自然间抽查 10%。检验方法：水准仪或拉线、钢尺检查。3 浇筑前检查 在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及 其支架进行观察和维护。发生异常情况时，应及时进行处理。4.4.5 混凝土施工及养护技术要求 1 混凝土浇筑前 在检查模板，钢筋、预埋件等均合格后，方可浇筑混凝土。如发现预埋件在混凝土浇 筑中位移，应停止浇筑，

25、查时原因，妥善处理，并注意一定要在混凝土凝结之前重新固定 好预埋件。2 混凝土浇筑中 一般采用插入式振捣器，应尽量避免碰撞钢筋，严禁振捣棒与预埋件直接接触。在预 埋件附近，应小心谨慎，边振捣边观察预埋件与预留孔洞模板，当使用附着式振捣器时，对侧面预埋件影响较大。因而，施工中注意及时矫正其位置。3 混凝土浇筑后 注意加强养护，保持预埋件周围湿润，防止混凝土干缩变形引起预埋件内空鼓。混凝 土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措施，并应符合下列规定：1）应在浇筑完毕后的 12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。2）混凝土浇水养护的时间：本作业项目混凝土养护时间不得少于 7d；对掺用缓凝型

26、 外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于 14d。3）浇水次数应能保护混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同。4）采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并应保护塑料布 内有凝结水。5）混凝土强度达到 1.2N/mm 2 前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。.五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验

27、收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.4.4.6 模板拆除技术要求 模板拆除时，不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。1 底模拆除要求及检查 底模及其支架拆除时的混凝土强度应符合设计要求；当设计无具体要求时，混凝土强 度应符合下表的规定。2.拆模强度 构件类型 构件跨度(m)达到设计的混凝土立方体 抗压强度标准值的百分

28、率 (%)2 50 板 2，8 75 8 100 梁、拱、壳 8 75 8 100 悬臂构件 100 2 侧模拆除要求及检查 侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤。.五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施

29、工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.五 安全措施 为保证施工安全，在离壁沟施工中应采取如下措施：1.健全组织机构，做到安全工作层层有人抓。2.现场设置 1 名专职安全员，负责现场安全旁站监督工作。施工人员必须戴安全帽。3.电工、电气焊工等特殊工种必须持证上岗，特种工作业任务严禁无相应证件人员施工。焊接操作人员应配戴气焊防护眼镜和手套。4.作业地点附近及其下方，不得有易燃品、爆炸品。不准将点燃的焊炬随意卧放在模板或楼板上。施焊现场应该设置消防设备

30、，如灭火器、消防龙头等，但严禁使用四氯化碳灭火器。5.夜间施工必须保证充足照明，避免施工人员在照明死角处作业。6.施工现场各种电气设备及电线电缆均应定期检查绝缘，避免触电事故。7.搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别是避免碰挂周围和上下方向的电线。人工抬运钢筋，上肩卸料要注意安全。8.塔吊运输时一定要听信号司索工指挥，上料、卸料时要按指挥进行，做到轻吊轻放，避免碰伤人员或成品。9.起吊或安装钢筋时，应和附近高压线路或电源保持一定安全距离，在钢筋林立的场所，雷雨时不准操作和站人。10.多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当

31、，防止倾倒和塌落。起吊钢筋时，下方禁止站人，必须待钢筋降落到离地面 1000mm 以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。11.手持电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应有专 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接

32、及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.人负责。12.使用电动机械（如无齿锯等）要注意用电安全，按操作规程操作。使用钢筋切断机，只有当机械运转正常时方可断料。切断钢筋严禁超过机械的负载能力。13.氧气机不得爆晒、倒置、平使，禁止沾油。氧气瓶和乙炔瓶工作间距不小于5m，两瓶同焊工操作点间的距离不得小于 10m。氧气的工作压力不得超过 0.8Mpa，乙炔的工作压力不

33、得超过 0.1Mpa。.五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施

34、工离壁沟排水沟的结构设计图与建.六 验收标准与检验方法 6.1 合格标准 按照建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 规定，本作业指导书所涉及的 作业范围属于检验批验收项目，检验批的质量验收合格标准应符合下列规定：1 主控项目的质量经过抽样检验合格；2 一般项目的质量经抽样检验合格；当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格点率应达到 80%及以上，且不得有严重缺陷；3 具有完整的施工操作依据和质量验收记录。6.2 检验方法 6.2.1 钢筋的检验（包括中板钢筋及挡水槛钢筋）6.2.1.1 钢筋加工 1 主控项目 1）受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：（1）HPB235

35、 级钢筋末端应作 180弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的 2.5 倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的 3 倍；（2）当设计要求钢筋末端需作 135弯钩时，HRB335 级、HRB400 级钢筋的弯弧内 直径不应小于钢筋直径的 4 倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；（3）钢筋作不大于 90的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的 5 倍。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于 3 件。检验方法：钢尺检查。2）除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计 无具体要求时，应符合下列规定：.五安全措施六验收标准与检验方法合格标

36、准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.（1）箍筋弯钩的弯弧内直径除

37、应满足本规范第 5.3.1 条的规定外，尚应不小于受力钢 筋直径；（2）箍筋弯钩的弯折角度：对一般结构，不应小于 90；对有抗震等要求的结构，应为 135。（3）箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的 5 倍；对有抗震等 要求的结构，不应小于箍筋直径的 10 倍。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于 3 件。检验方法：钢尺检查。2 一般项目 1）钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235 级钢筋的冷拉率不宜大于 4%，HRB335 级、HRB400 级和 HRB400 级钢筋的冷拉率不宜大 于 1%。检查数量：按每工作班

38、同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于 3 件。检验方法：观察，钢尺检查。2）钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表 3 的规定。检查数量：按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于 3 件。检验方法：用钢尺检查。3.钢筋加工的允许偏差 项 目 允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸 10 弯起钢筋的弯折位置 20 箍筋内净尺寸 5 6.2.1.2 钢筋连接 1 主控项目 1）纵向受力钢筋的连接方式应符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察。2）在施工现场，应按国家现行标准钢筋机构连接通用技术规程 JGJ107、钢筋焊 接及验收规程 JGJ18 的规定抽取钢筋

39、机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有

40、差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.质量应符合有关规程的规定。检查数量：按有关规程确定。检验方法：检查产品合格证、接头力学性能试验报告。2 一般项目 1）钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的 10 倍。检查数量：全数检查。检验方法：观察，钢尺检查。2）当受力钢筋采用机构连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。纵向受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为 35 倍 d(d 为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于 500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段

41、。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向 受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。同一连接区段内，纵向受力钢筋的接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：（1）在受拉区不宜大于 50%；（2）接头不宜设置在有抗震设防要求的框架梁端、柱端的箍筋加密区；当无法避开时，对等强度高质量机械连接接头，不应大于 50%；（3）直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机构连接接头时，不应大于 50%。检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的 10%，且不少 于 3 件；对墙和板，应按有代表性的自然

42、间抽查 10%，且不少于 3 间；对大空间结构，墙 可按相邻轴线间高度 5m 左右划分检查面，板可按纵横轴线划分检查面，抽查 10%，且均不少于 3 面。检验方法：观察，钢尺检查。3）按钢筋焊接及验收规程规定：电阻点焊，规定为一般验收项目，验收时进行外 观检查。外观检查时，每一检验批中应随机抽取 10%的焊接接头。检查结果，当外观质量各 小项不合格数均小于或等于抽检数的 10%，则该批焊接接头外观质量评为合格。.五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术

43、水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.当某一小项不合格数超过抽检数的 10%时，应对该批焊接接头该小项逐个进行复检，并剔出不合格接头；对外观检查不合格接头采取修整或焊补措施后，可提交二次验收。4）同一构件中相邻纵向

44、受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的 横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于 25mm。钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为 1.3ll （ll 为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向钢筋搭接接头面积百分率为该区段内有搭接接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：（1）对梁类、板类及墙类构件，不宜大于 25%；（2）当工程中确有必要增大接头面积百分率时，对梁类构件，不应大于 50%；对其他构件，可根据实际情况

45、放宽。检查数量：在同一检验批中，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的10%，且不少 于 3 件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查 10%，且不少于 3 间。检验方法：观察，钢尺检查。6.2.1.3 钢筋安装 1 主控项目 1）钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察，钢尺检查。2 一般项目 1）钢筋安装位置的偏差应符合表 4 的规定。检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的 10%，且不少 于 3 件；对墙和板，应按有代表性的自然间抽查 10%，且不少于 3 间；对大空间结构，墙 可按相邻轴线间高度 5m 左右划分

46、检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查 10%，且均不少于 3 面。4.钢筋安装位置的允许偏差和检验方法 项 目 允许偏差(mm)检验方法 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地

47、铁车站结构施工阶段离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建 .绑扎钢筋网 长、宽 10 钢尺检查 网眼尺寸 20 钢尺量连续三档，取最大值 绑扎钢筋骨 长 10 钢尺检查 架 宽、高 5 钢尺检查 间距 10 钢尺量两端、中间各一点，取最 排距 5 大值 受力钢筋 基础 10 钢尺检查 保护层 5 钢尺检查 厚 柱、梁 度 3 钢尺检查 板、墙、壳 绑扎箍筋、横向钢筋间距 20 钢尺量连续三档，取最大值 钢筋弯起点位置 20 钢尺检查 预埋件 中心线位置 5 钢尺检查 水平高差 3，0 钢尺和塞尺检查

48、注：1 检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值；2 表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到 90%及以上，且不得有超过表中数值 1.5 倍的尺寸偏差。6.2.2 模板的检验 6.2.2.1 模板安装 1 主控项目 安装现浇结构的上层模板及其支架时，下层模板应具有承受上层荷载的承载能力，或 加设支架；上、下层支架的立柱应对准，并铺设垫板。检查数量：全数检查。检验方法：对照模板设计文件和施工技术方案观察。在涂刷模板隔离剂时，不得沾污钢筋和混凝土接槎处。检查数量：全数检查。检验方法：观察。2 一般项目 模板安装应满足下列要求：模板的接缝不应漏浆；在浇筑

49、混凝土前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水；模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，但不得采用影响结构性能或妨碍装 .五安全措施六验收标准与检验方法合格标准检验方法一编制目的为使车站离壁沟作业活动有章可循保证离壁沟的施工质量特制定本指导书本指导书用于指导车站离壁沟施工以提高施工人员和管理人员素质和技术水平本指导书的既是对内对外质量控制的依据二编制依据编制依据序号资料名称钢筋混凝土工程施工质量验收规范工程测量规范建筑工程施工质量验收统一标准钢筋焊接及验收规程钢筋机械连接通用技术规程项目工程合同相关要求已批准的施工图和设于车站离壁沟的施工四施工工艺及技术要求离壁沟的形式地铁车站结构施工阶段

50、离壁沟的施工具体形式见图图所示注因九号线车站较多不同车站离壁沟排水沟形式可能有差异请参照各车站施工图施工离壁沟排水沟的结构设计图与建.饰工程施工的隔离剂；浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净；对清水混凝土工程及装饰混凝土工程，应使用能达到设计效果的模板。检查数量：全数检查。检验方法：观察。6.2.2.2 模板起拱 对跨度不小于 4m 的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的 1/1000 3/1000。检查数量：在同一检验批内，对梁，应抽查构件数量的 10%，且不少于 3 件；对板，应按有代表性的自然间抽查 10%，且不少于 3 间；对大空间结构，