声环境知识点建筑环境科学_建筑-环境科学.pdf

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1、 环评师考试声部分知识点 声环境影响评价的基本任务：评价建设项目引起的声环境变化和外界噪声对需要安静建设项目的影响程度；提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平；为建设项目优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据。建设项目声环境影响评价时段可分为 施工期、运行期 两个时段评价。声环境功能区的环境质量评价量为 昼间等效声级（L d）、夜间等效声级（L n），突发噪声 的评价量为 最大 A 声级（L max）。机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪 声环境影响的评价量为 计权等效连续感觉噪声级（L WECPN）。声环境影响评价 工作等级 一般分为三级，其中一级为详细评价，

2、二级为一般评价，三级为简要评价。声环境影响评价工作等级划分依据：建设项目所在区域的声环境功能区类别；建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度；受建设项目影响的人口数量。声环境影响评价工作等级划分的基本原则：评价工作等级 适用原则 0 类声环境功能区域以及 或建设项目建设前后评价范围内敏感目 一级评价 对噪声有特别限制要求 标噪声级增高量达 5d B(A)以上 不含 5d 的保护区等敏感目标。B(A)，或受影响人口数量显著增多时。或建设项目建设前后评价范围内敏感目 二级评价 1 类、2 类地区。标噪声级增高量达 3d B(A)5d B(A)含 5d B(A)，或受影响人口数量显著增多时。或建

3、设项目建设前后评价范围内敏感目 三级评价 3 类、4 类地区。标噪声级增高量达 3d B(A)以下 不含 3d B(A)，且受影响人口数量变化不大时。如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价。1 声环境影响评价工作的基本要求：评价工 声环境质量现 工程分析 噪声预测 作等级 状 评价范围内具有 给出主要声源的数量、位 覆盖全部敏感目标，给出预测值；给出 代表性的敏感目 置和声源强，并在标有比 厂界（或、边界）噪声值；固定声源评 标的声环境质量 例尺的图中标识固定声 价、机场周围飞机噪声评价、流动声源 现状需要实测。对 源的具体位置或流动声 经过城镇建成区和规划区路段的评价

4、 一级评 实测结果进行评 源的路线、跑道等位置。应绘制等声级线图，当敏感目标高于 价，并分析现状声 如缺少声源源强的相关（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向 价 源的构成及其对 资料时，通过类比测量 取 的等声级线图；给出建设项目建成后不 敏感目标的影响。得，并给出类比测量的条 同类别的声环境功能区内受影响的发 件。布、噪声超标的范围和程度；给出项目 建成后各噪声级范围内受影响的人口 分布、噪声超标的范围和程度。评价工 作等级 二级评 价 三级评 价 声环境质量现状 工程分析 噪声预测 评价范围内具有代表性 给出主要声源的数量、位置和 覆盖全部敏感目标，给出预 的敏感目标的声环境质 声源强，并在

5、标有比例尺的图 测值；给出厂界（或、边界）量现状 以实测为主，可适 中标识固定声源的具体位置 噪声值；根据评价需要绘制 当利用评价范围内已有 或流动声源的路线、跑道等位 等声级线图；给出建设项目 的声环境质量监测资料，置。如缺少声源源强的相关资 建成后不同类别的声环境 并对声环境质量现状进 料时，通过类比测量取得，并 功能区内受影响的人口分 行评价。给出类比测量的条件。布、噪声超标的范围和程 度。可利用评价范围内已有 给出主要声源的数量、位置和 给出建设项目建成后各敏 的声环境质量监测资料，声源强，并在标有比例尺的图 感目标的预测值及厂界 （或 若无现状监测资料时应 中标识固定声源的具体位置

6、场界、边界）噪声值，分析 进行实测，并对声环境质 或流动声源的路线、跑道等位 敏感目标受影响的范围和 量现状进行评价。置。如缺少声源源强的相关资 程度。料时，通过类比测量取得，并 给出类比测量的条件。2 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区

7、域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 声环境影响评价范围 依据评价工作等级确定：评价范围 建设项目类别 满足一级评价要 二级、三级评价要求 其它 求 以建设项目边界向外 根据建设项目所在区域 如依据建设项目声源计算 200 米为评价范围。和相邻区域的声环境功 得到的贡献值到 200 米处，以固定声源为主 能区类别及敏感目标等 仍不能满足相应功能区标 实际情况适当缩小。准值时，应将评价范围扩大 到满足标准值的距离。评价范围

8、建设项目类别 城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路 机场周围飞机噪 声 满足一级评价要 二级、三级评价要求 其它 求 以道路中心线外两侧 根据建设项目所在区域 如依据建设项目声源计算 200 米以内为评价范 和相邻声环境功能区类 得到的贡献值到 200 米处，围。别及敏感目标等实际情 仍不能满足相应功能区标 况适当缩小。准值时，应将评价范围扩大 到满足标准值的距离。以主要航迹离跑道两 根据建设项目所在区域 根据飞行量计算到 L WECPN 端各 6-12km、侧向各 和相邻声环境功能区类 为 70dB 的区域。1-2km 的范围为评价 别及敏感目标等实际情 范围。况适当缩小。声

9、环境现状调查：调查目的 调查内容 调查方法 掌握评价范围内声环境的质 评价范围内现有的噪声源种 基本方法是收集资料法、现场调 量现状，声环境敏感目标和人口 类、数量及相应的噪声级评价 查和测量法。实际评价工作中，分布情况为声环境现状评价 范围内现有的噪声敏感目标及 应根据噪声文件袋相应的要求 和预测评价提供基础资料，也为 相应的噪声功能区划和应执行 确定是采用收集资料法还是现 管理决策部门提供声环境质量 的噪声标准评价范围内各功 场调查和测量法，或是两种方法 现状情况以便与项目建设后 能区噪声现状，边界噪声超标状 结合进行。的声环境影响程度进行比较和 况及受影响人口分布和敏感目 判别。标超标情

10、况。3 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目

11、标噪声级增高量 量度声波强度的物理量：物理量名称 定义 公式 单位 声波扰动引起的和 p=p1-p0 帕斯卡（帕），声压 平均大气压不同的 p0 为平均大气压；p1 为弹性 1Pa=1N/m2 逾量压强。媒质中疏密部分的压强。单位时间内声源辐 瓦（W）射出来的总声能量，W 为包围声源的面积，声功率 或单位时间内通过 Pe 为有效声压，某时间段 m2；为媒质的特性 某一面积的声能。内的瞬时声压的 均方根值，阻抗，单位为瑞利，即 后面用 p 表示 Pa。帕秒/米（Pa s/m）每秒钟媒质质点振 赫兹（Hz）动的次数。；f1 为下限频率；频率（f）和倍频 带 声压级 声功率级 f 2 为上限频率，n

12、=1 时就是 倍频带。次声波的频率范围为 10-4 20Hz；可听声波频率范围 为 202 104Hz；超 声 波 的 频 率 范 围 为 2 声波的划分 104109Hz，环境声学中研究的声波一般为可听声波。可听声波的频率范围较宽，按上面公式将可听声波划 分为 10 个频带。某声压 p 与基准声压 分贝（dB）；空气中的 p0 之比的常用对数乘 参考声压 p0 规定为 2 以 20 称为该声音的 10-5 Pa，这个数值是正 声压级。常人耳对 1000Hz 声音 刚刚能觉察下马看花 最低声压值。某声源的声功率与 分贝（dB）；基准功率之比的常 声压级和声功率级的 用对数乘以 10，称为 该声

13、源的声功率级。关第：A 声级一般用来评价噪声源，对特殊噪声源在测量 A 声级的同时还需要测量其频率特性，对突发噪声往往需要测量最大 A 声级 LAmax 及其持续时间，脉冲噪声应同时测量 A 声级 和脉冲周期。等效连续 A 声级 即将某一段时间内连续暴露的不同 A 声级变化，用能量平均的方法以 A 声级表示该段时间内的噪声大小。数学表达式为：式中 L eq在 T 时间段内的等效连续 A 声级，dB（A）；4 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境

14、质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 LA（t）t 时刻的瞬时 A 声级，dB（A）；T连续取样的总时间，min。计权等效连续感觉噪声级 LECPN或 WECPNL，计权等效连续感觉噪声级 仅用于 评价航空噪声：噪声源

15、噪声级数据：声压级、A 声级、A 声功率级、倍频带声功率级以及有效连续感觉噪声级。获得噪声源数据的途径：类比测量法、引用已有数据。对引用已有的数据要注意：引用噪声源噪声级数据，必须是 公开发表的、经过专家鉴 定并且是按有关标准测量得到的数据；报告书应当指明被引用数据的来源。测量量：环境噪声测量量为等效连续 A 声级；频发、偶发噪声，非稳态噪声测量量还 应有最大 A 声级及噪声持续时间；机场飞机噪声的测量量为等效感觉噪声级（L EPN），然 后根据飞行架次计算出计权等效连续感觉噪声级（L WECPNL）。声源的测量量为 A 声功 率级（L AW），或中心频率为 63Hz 8kHz8 个倍频带的声

16、功率级（LW）；距离声源 r 处的 A 声级 L A（r）或中心频率为 63Hz 8kHz8 个倍频带的声压级 L P（r）；等效感觉噪声级（L EPN）。测量时段：应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量；每一测点，应分别进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照；对于噪声起伏较大的情况（如道 路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测时次数。其测量时段应具有代表性。测量记录内容：测量仪器 型号、级别，仪器使用过程的 校准情况；各测量 点的编号、测量时段 和对应的 声级数据（备注中需说明测时时的环境条件）；有关声源 运行情况（如设备噪声包括设备名称、型号、运行工况、运转

17、台数，道路交通噪声包括车流量、车种、车速等）。5 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显

18、著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 环境噪声现状调查的基本内容：影响声波传播的环境 评价范围内现有敏感 声环境功能区划和声 要素调查 目标调查 环境的老师现状调查 调查建 设项目所在区 调查评价范围内的敏 调查评价范围内不同 域的主要气象特征：年 感目标的名称、规模、区域的声环境功能区 平均风速和主导风向、人口的分布等情况，并 划情况，调查各声环境 年平均气温、年平均相 以图、表相结合的方式 功能区的声环境的质 对温度等；收集评价范 说明敏感目标与建设 量现状。围内 1：2000 50000 项目的关系（如方位、地理地形图，说明评价 距离、高差等）。范围内 声源和敏感目

19、标之间的地貌特征、地 形高差 及影响声波传 播的环境要素。现状声源调查 建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内主要声源的 名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查。有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标发问及超标原因。环境噪声现状调查的基本方法：收集资料法、现场调查法、现场测量法。环境噪声现状评价的主要内容：以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布；

20、分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。建设项目噪声预测 应掌握的基础资料 包括建设项目的声源资料和建筑布局、室外声波传播条件、气象参数及有关资料等。建设项目的 声源资料 主要包括：声源种类、数量、空间位置、噪声级、频率特性、发声持续时间和对敏感目标的作用时间段等。在预测前需根据声源与预测点之间空间分布形式对声源简化成三类声源：即 点声源、线 声源和面声源。6 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目

21、声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 典型建设项目工程噪声预测内容、噪声现状水平调查方法、噪声防治对策和措施：项目名称 噪声预测内容 噪声现状水平调查方

22、法 噪声防治对策和措施 预测厂界（或场 现有车间的噪声现状 以固定的工业设备噪声源 界、边界）噪声，给出 调查，重点为 85dB（A）为主。对项目整体来说，可以从 厂界噪声的最大值及 以上的噪声源分布及声级 工程选址、总图布置、设备选型、位置；分析；操作工艺变更等方面考虑尽量 预测敏感目标的 厂区内噪声水平调查 减少声源可能对环境产生的影 贡献值、预测值、预测 一般采用网格法，每间隔 响。对声源已经产生的噪声，则 值与现状噪声值的差 10 50m 划分正方形网格 根据主要声源影响情况，在传播 值，敏感目标所处声环（大型厂区可取 50 途径上分别采用隔声、隔振、消 境功能区的声环境质 100m）

23、，在交叉点（或中心 声、吸声以及增加阻尼等措施降 量变化，敏感目标所受 点）布点测量，测量结果 低噪声影响，必要时需采用声屏 噪声影响的程度，确定 标在图上供数据处理用；障等工程措施降低和减轻噪声 噪声影响范围，并说明 厂界噪声水平调查测 对周围环境和居民的影响。而直 受影响人口分布情况。量点布置在厂界外 1m 处，接对敏感建筑物采取隔声窗等 当敏感目标高于 （含）间隔可以为 50100m，大 噪声防护措施，则是最后的选 工矿企业 三层建筑时，还应预测 型项目也可以取 100 择。有代表性的不同楼层 300m，具体测量方法参照 在此类工程项目报批的环 所受的噪声影响；相应的标准规定；境影响评价

24、文件中，应当将项目 绘制等声级线 生活居住区噪声水平 选址结果、总图布置、声源降噪 图，说明噪声超标的范 调查，也可将生活区划成 措施、需建造的声屏障及必要的 围和程度；网格测量，进行总体水平 敏感点建筑物噪声防治措施等 根据厂界（或场 分析，或针对敏感目标，分项给出，并分别说明项目选址 界、边界）和敏感目标 参照声环境质量标准 的优化方案及其论证原因、总图 受影响的状况，明确影 布置测点，调查敏感点处 布置调整的方案情况及其对项 响厂界（或场界、边界）噪声现状水平。目边界和受影响敏感点的降噪 和周围环境功能区声 效果。分项给出主要声源各部分 环境质量的主要声源，的降噪措施、效果和投资，声屏

25、分析厂界和敏感目标 障以及敏感建筑物本身防护措 的超标原因。施的方案、降噪效果及投资等情 况。7 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内

26、敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 项目名称 公路、铁 路、轨道 交通 飞机场 噪声预测内容 噪声现状水平调查方法 噪声防治对策和措施 预测各预测点的 调查评价范围内 主要对象是线路两侧的以人群 贡献值、预测值、有关城镇、学校、医院、生活（包括居住、学习等）为主 预测值与现状噪 居民集中区或农村生活 的环境敏感目标。内容有：线路 声值的差值，预测 区在沿线的分布和建筑 优化比选，进行线路和敏感建筑 高层建筑有代表 情况以及相应执行的噪 物之间距离的调整；线路路面结 性的不同楼层所 声标准；构、路面材料改变；道路和敏感 受的噪

27、声影响。按 通过测量调查环 建筑物之间的土地利用规划以 贡献值绘制代表 境噪声背景值，若敏感目 公 及临街建筑物使用功能的变更、性路段的等声级 标较多时，应分路段测量 路、声屏障和敏感建筑物本身的防 线图，分析敏感目 环境噪声背景值（逐点或 城市 护或拆迁安置等；优化运行方式 标所受噪声影响 选典型代表点布点）；道路（包括车辆选型、速度控制、鸣 的程度，确定噪声 若存在现有噪声 交通 笛控制和运行计划变更等）以降 影响的范围，并说 源（包括固定源和流动 的 低和减轻公路和城市道路交通 明受影响人口分 源），应调查其分布状况 产生的噪声对周围环境和居民 布情况，给出满足 和对周围敏感目标影响 的

28、影响。在符合城乡规划法 相应声环境功能 的范围和程度。中规定的或对城乡规划进行修 区标准要求的距 环境噪声现状水 改的前提下，提出城镇规划区段 离。依据评价工作 平调查一般测量等效连 线路与敏感建筑物之间的规划 等级要求，给出相 续 A 声级。必要时，除 调整建议；给出车辆行驶规定及 应的预测结果。给出昼间和夜间背景噪 噪声监测计划等对策建议。声值外，还需给出噪声源 通过不同选线方案声环境影 影响的距离、超标范围和 响预测结果，分析敏感目标受 程度，以及全天 24h 等效 影响的程度，提出优化的选线 声级值 ，作为现状评价 方案建议；根据工程与环境特 和预测评价依据。征，给出局部线路的站场调

29、整，敏感目标搬迁或功能转 换，轨道、列车、路基（桥梁）、道床的优选，列车运行方式、铁路、运行速度、鸣笛方式的调整，城市 设置声屏障和对敏感建筑物 轨道 进行噪声防护等具体的措施 交通 方案及其降噪效果，并进行经 济、技术可行性认证；在符合 城乡规划法中明确的可对 城乡规划进行修改的前提下，提出城镇规划区段铁路或城 市轨道交通）与敏感建筑物之 间的规划调整建议；给出车辆 行驶规定及噪声监测计划等 对策建议。在 1:5000010000 需调查评价范围内声环 通过机场位置选择，吃上饭道方 地形图上给出计权 境功能区划、敏感目标和人口 位和位置的调整，飞行程序的变 等效连续感觉噪声 分布，噪声源种类

30、、数量及相 更，机型选择，昼间、晚上、夜 级（LWECPN）为 应的噪声级，当评价范围内没 间飞行架次比例的变化，起降程 70dB、75dB、80dB、有明显噪声源，且声级较低 序的优化，敏感建筑物本身的噪 85dB、90dB 的等声（45dB）时，噪声现状监测 声防护或使用功能更改，拆迁，级线图。同时给出 点可依据评价等级分别选择 噪声影响范围内土地利用规划 评价范围内敏感目 3 6 个测点，测量等效连续 A 或土地使用功能的变更等措施 8 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期

31、运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 标的计权等效连续 声级；减少和降低飞机噪声对周围环 感觉噪声 级 改扩建工程，应根据现有 境和居民的影响。在符合城乡（L WECPN）。给出 飞

32、机飞行架次、飞行程度和机 规划法中明确的可对城乡规划 不同声级范围内的 场周围敏感点分布，分别选择 进行修改的前提下，提出机场噪 面积、户数、人口。3 18 个测点进行飞机噪声监 声影响范围内的规划调整建议；依据评价工作等级 测。给出飞机噪声监测计划等对策 要求，给出相应的 无敏感点的可在机场近 建议。预测结果。台、远台设点监测。在每个测 点分别测量不同机型起飞、降 落时的最大 A 声级、持续时间 （最大声级下 10dB 的持续时 间）或 EPNL，对于飞机架次 较多的机场可实施连续监测，并根据飞越譔测点的不同机 型和架次，计算出譔测点的 WECPNL。同时给出年日平均 飞行架次和机型，绘制现

33、状等 声级线图。声环境影响评价的主要内容：确定评价标准；根据噪声预测结果和环境噪声评价标准，评述建设项目在施工、运行阶段噪声的影响程度、影响范围和超标状况（以敏感区域或敏感点为主）；分析受噪声影响的人口分布（包括受超标和不超标噪声影响的人口分布）；分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源或主要原因；分析建设项目的选址、设备布置和设备选型的合理性；分析建设项目设计中已有的噪声防治对策的适用性和防治效果；为了使建设项目的噪声达标，评价必须提出需要增加的、适用于评价工程的噪声防治对策，并分析其经济、技术的可行性；提出针对该建设项目的有关噪声污染管理、噪声监测和城市规划方面的建议。噪声防治对策制订的

34、原则：工业（工矿企业和事业单位）建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的 最大预测值 制订，以满足厂界（或场界、边界）和厂界外敏感目标（或声环境功能区）的达标要求；交通运输类建设项目（如公路、铁路、城 市轨道交通、机场项目等）的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订，以满足声环境功能区及敏感目标功能要求。其中，铁路建设项目的噪 声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求；噪声防治对策必须符合针对性、具体性、经济合理性和技术可行性原则。声环境质量标准：机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于该标准。9 项目的影响程度提出合理可行的

35、防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 声环境 功能区分类：

36、0 类 1 类 2 类 3 类 4 类 康复疗养 以居民住宅、以商业金融、以工业生产、交通干线两侧一定距离内，需要防 区等特别 医疗卫生、文 集市贸易为 仓储物流为 止交通噪声对周围环境产生严重 需要安静 化教育、科研 主要功能，或 主要功能，需 影响的区域，包括 4a 类和 4b 类两 的区域。设计、行政办 者居住、商 要防止工业 种类型。4a 类为高速公路、一级公 公为主要功 业、工业混 噪声对周围 路、二级公路、城市快速路、城市 能，需要保持 杂，需要维护 环境产生严 主干路、城市次干路、城市轨道交 安静的区域。住宅安静的 重影响的区 通（地面段）、内河航道两侧区域；区域。域。4b 类为

37、铁路干线两侧区域。环境噪声限值 ：声环境功能区类别 时段 昼间 夜间 0 类 50 40 1 类 55 45 2 类 60 50 3 类 65 55 4 类 4a 类 70 55 4b 类 70 60 上表中 4b 类声环境功能区环境噪声限值，适用于 2011 年 1 月 1 日起环境影响评价文件 通过审批的新建铁路（含新开廊道的增减铁路）干线建设项目两侧区域；穿越城区的既 有铁路干线，对穿越城区的既有铁路干线进行改建、扩建的铁路建设项目，铁路干线两 侧区域不通过列车时的环境背景噪声限值，按昼间 70dB(A)、夜间 55dB(A)执行；各类声 环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限

38、值的幅度不得高于 15dB(A)。环境噪声 监测测点选择条件：一般户外 噪声敏感建筑物户外 噪声敏感建筑物室内 距离任何反射物（地面除外）至 距墙壁或窗户 1m 处，距地面高 距离墙面和其他反射面至少 m，少 3.5m 外测量，距地面高度 度 1.2m 以上。距窗约 1.5m 处，距地面 1.2 1.2m 以上。使用监测车辆测量，1.5m 高。传声器应固定在车顶部 1.2m 高 度处。乡村声环境功能的确定 ：位于乡村的康复疗养区执行 0 类声环境功能区要求；村庄原则 上执行 1 类声环境功能区要求，工业活动较多的村庄以及有交通干线经过的村庄（指执 行 4 类声环境功能区要求以外的地区）可局部或

39、全部执行 2 类声环境功能区要求；集镇 执行 2 类声环境功能区要求；独立于村庄、集镇之外的工业、仓储集中区执行 3 类声环 10 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适

40、用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 境功能区要求；位于交通干线两侧一定距离内的的噪声敏感建筑物执行 4 类声环境功能 区要求。机场周围飞机噪声环境标准：采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声级作为评价量，用 L WECPN 表示，单位为 dB。本标准适用的区域地带当地人民政府划定。适用区域 区域范围 标准值 一类区域 特殊住宅区；居住区、文教区 70 二类区域 除一类区域以外的生活区 75 城市区域环境振动标准：每日发生几次的冲击振动，其最大值昼间不允许超过标准值 10dB，夜间不超过 3dB。本

41、标准适用的地带范围，由地方人民政府划定。适用地带范围 范围详情 昼间 夜间 特殊住宅区 特别需要安静的住宅区 65 65 居民区、文教区 纯居民区和文教、机关区 70 67 混合区、商业中心区 一般商业与居民混合区；工业、商业、少量交通与 居民混合区；商业集中的繁华地区 75 72 工业集中区 一个城市或区域内规划明确确定的工业区 75 72 交通干线道路两侧 车流量每小时 100 辆以上的道路两侧 75 72 铁路干线两侧 距每日车流量不少于 20 列的铁道外轨 30m 外两侧 的住宅区 80 80 工业企业厂界环境噪声排放标准：工业企业厂界环境噪声排放限值 厂界外声环境功能 昼间 夜间 特

42、别说明 区类别 0 50 40 夜间频发噪声的最大声级超过限值的幅度不得高于 1 55 45 10dB(A)；夜间偶发噪声的最大声级超过限值的幅度不得高于 2 60 50 15dB(A)；当厂与噪声敏感建筑物距离小于 1m 时，厂界环境 3 65 55 噪声应在噪声敏感建筑物的室内测量，并将此表中相应的限 4 70 55 值减 10dB(A)作为评价依据。11 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的评价量为计权等效连续感觉噪声级声

43、环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 结构传播固定设备室内噪声排放限值（等效声级）单位：dB(A)A 类房间 B 类房间 噪声敏感建筑物所处声环境功能区类别 夜间 昼间 夜间 昼间 0 40 30 40 30 1 40 30 45 35 2、3、4 45 35 50

44、 40 测量条件：测量应在无雨雪、无雷电天气，风速为 5m/s 以下时进行。不得不在特殊气象 条件下测量时，应采取必要措施保证测量准确性，同时注明当时采取的措施及气象情况。测量应在被测声源正常工作时间进行，同时注明当时的工况。测量位置：一般情况下，测点选在工业企业厂界外 1m、高度 1.2m 以上的位置；当厂界 围墙且周围有受影响的噪声敏感建筑物时，测点应选在厂界外 1m、高于围墙 0.5m 以上 的位置；室内噪声测量时，室内测量点位设在距任一反射面至少 0.5m 以上、距地面 1.2m 高度处，在受噪声影响方向的窗户开启状态下测量；固定设备结构传声至噪声敏感建筑 物室内，在噪声敏感建筑物室内

45、测量时，测点应距任一反射面至少 0.5m 以上、距地面 1.2m、距外窗 1m 以上，窗户关闭状态下测量。测量时段：分别在昼间、夜间两个时段测量。夜间有频发、偶发噪声影响时同时测量最 大声级。被测声源是稳态噪声，采用 1min 的等效声级。测量结果修正 ：噪声测量值与背景噪声值相差大于 10dB(A)时，噪声测量值不做修正；相 差 3dB(A)10dB(A)时，噪声测量值与背景噪声值的差值取整后，按下表进行修正；相差 小于 3dB(A)是地，应采取措施降低背景噪声后，视情况按上 2 种方法执行，仍无法满足 要求的，应按环境噪声监测技术规范的有关规定执行。差值 3 4 5 6 10 修正值-3

46、-2 -1 铁路边吤噪声限值及测量方法：本标准适用于对城市铁路边界噪声的评价，铁路边界 是指距铁路外轨轨道中心线 30m 处。既有铁路是指 2010 年 12 月 31 日前已建成运营的铁 路或环境影响评价文件已通过审批的铁路建设项目。既有铁路、改扩建既有铁路、新建铁路边界铁路噪声限值 时段 既有和改扩建噪声限值 新建噪声限值 /dB(A)/dB(A)昼间 70 70 夜间 70 60 12 项目的影响程度提出合理可行的防治措施把噪声污染降低到允许水平为建设项目优化选址选线合理布局以及城市规划提供科学依据建设项目声环境影响评价时段可分为施工期运行期两个时段评价声环境功能区的环境质量评价量为昼的

47、评价量为计权等效连续感觉噪声级声环境影响评价工作等级一般分为级其中一级为详细评价二级为一般评价级为简要评价声环境影响评价工作等级划分依据建设项目所在区域的声环境功能区类别建设项目建设前后所在区域的声环等级类声环境功能区域以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标适用原则或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达以上不含或受影响人口数量显著增多时或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量 建筑施工场界噪声限值：如有几个施工阶段同时进行，以高噪声阶段的限值为准。不同施工阶段作业噪声限值 施工阶段 主要噪声源 噪声限值/dB(A)昼间 夜间 土石方 推土机、挖掘机、装载机等 75 55

48、 打桩 各种打桩机等 85 禁止施工 结构 混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等 70 55 装修 吊车、升降机等 65 55 社会生活环境噪声排放标准 ：适用于对营业性文化娱乐场所、商业经营活动中使用的 向环境排放噪声的设备、设施的管理、评价与控制。边界噪声排放限值同工业企业厂 界环境噪声排放限值 。在社会生活噪声排放源边界处无法进行噪声测量或测量的结果不 能如实地反映其对噪声敏感建筑物的影响程度的情况下，噪声测量应在可能受影响的敏 感建筑物窗外 1m 处进行。当社会生活噪声排放源边界与噪声敏感建筑物距离小于 1m 时，应在噪声敏感建筑物的室内测量，并将相应的限值减 10dB(A)作为评价依据。测量

49、方法、测量位置、测量时段、测量结果修正均同 工业企业厂界环境噪声排放限值。中华人民共和国环境噪声污染防治法：环境噪声：是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活 环境的声音。环境噪声污染 ：是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人 正常生活、工作和学习的现象。噪声敏感建筑物 ：指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。噪声敏感建筑物集中区域：指医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。机动车辆：指汽车和摩托车。（不包含电动车）建设项目可能产生环境噪声污染的，建设单位 必须提出环境影响报告书，规定环境噪声 污染的防治措施，并按

50、照国家规定的程序报环境保护行政主管部门批准。环境影响报告 书中，应当有该建设项目所在地单位和居民的意见。建设项目的环境噪声污染防治设施 必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用 。建设项目在投入生产或者使用之前，其环境噪声污染防治设施 必须经原审批环境影响报 告书的环境保护行政主管部门验收；达不到国家规定要求的，该建设项目不得投入生产 或者使用。对于在噪声敏感建筑物集中区域内造成严重环境噪声污染的企业事业单位，限期治理。被限期治理的单位必须按期完成治理任务，限期治理 由县级以上人民政府按照国务院规 定的权限决定。产生环境噪声污染的工业企业，应当采取有效措施，减轻（不是消除）噪声对周围生活