永定河大桥T梁架设施工方案工程施工组织资料.docx

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1、永定河大桥“T”梁架设备工方案工程概况五环（二期）永定河大桥横跨现况永定河，为8X25m的后张拉 法预应力校简支T梁，全长200.0米，宽35米，每跨18片T梁，共 有T梁144片。二、总体部1、场地布置后张法预应力简支T梁接受厂家预制、运输。为了保证架桥机架 设梁源供应准时，故在桥梁一侧路基上设长57m,宽20m的存梁场， 设两台40T、跨径20nl的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场立体 布置详见附图。2、人员及组织支配T梁架设由具有丰富架桥阅历的桥梁作业队进行，片面担任该项 工程的质量、进度、安全、文明施工状况。各种管理人员及操作人员 按排如下表：序号项目数量序号项目数量1技术1人6龙门

2、吊司机2人2消费1人7运梁小车4人3质检1人8架桥机指挥人员1人4测量2人9架桥工6人5架桥机司机1人10养道工2人3、机械设备装备3片。支座接触必需紧密，不得有空隙，地位必需符合设计要求。四、质量标准及要求1、支承梁的桥墩和桥台混凝土强度达到设计要求，方可进行上 部结构的吊装。安装前，墩、台支座必需波动。2、梁就位后，梁两端支座应对位，梁与支座须密合。梁安装必 需颠簸，支点处必需接触紧密、波动。3、伸缩缝必需全部贯穿，不得堵塞或变形。4、支座接触必需紧密，不得有空隙，地位必需符合设计要求。5、梁、板安装允许偏向：序号检查项目允许偏向检查方法和频率1支座中心(mm)5用尺量2竖直度1.2%吊垂

3、线3梁板顶面纵向高程(mm)+8, -5用水准仪抽查五、安全施工措施1、成立由项目经理、项目总工、安质部长组成的安全指导小组, 制定完善的安全消费管理制度，建立以安全岗位责任制为中心的安全 消费责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。2、施工场地全部带金属外罩的电器必需接地，同时安装漏电爱 护器。施工照明行灯在潮湿环境下接受低压(36V)线。严禁私接电 源、私接电线。3、大型机械设备施工必需有专人指挥，并装备口哨、小旗等提示信号。同时装备安全监察员，保证周围人员的切身安全。4、高空作业必需佩带安全绳，设置安全网，严防高空坠落。5、全部进入施工现场的人员必需配戴安全帽。严厉实行施工现场门卫

4、制度，同时实行出入证制度，与施工有关人员不准进入施工现 场，以确保非施工人员的人身安全。6、靠近路侧桥梁下部结构施工实行全封闭围挡，要全部挂上夜 间指示红灯，并贴上反光条。次要路口派人夜间把守值班，确保夜间 机动车及行人的安全。7、施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，片面担任 消防安全工作。现场组织义务消防队，并建立值班、汇报、学习、训 练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣。8、运用的电气设备要符合技术规范和操作规程。安装电气设备, 进行电气切割作业等，须由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。六、材料保证措施1、严厉执行IS09002国际认证标准，设专职材料管理员对施工

5、 材料进行一致搜集、整理、汇总，建立材料管理网络，制定相应的奖 罚措施。2、施工过程中各种材料必需与工程同步，严厉按规定执行。3、全部材料真实精确，不得伪造、后补。4、报检要求材料应在报检前预备完全，然后进行报检。5、竣工后按有关规定准时整理、移交竣工材料。装备次要机械设备表序号设备称号型号数量1架桥机DF30/70III1台2移动式龙门吊40T2台3运梁小车2辆4、材料保证序号称号单位数量1运梁 轨道枕木根100钢轨m1142架梁 轨道枕木根180钢轨m4003运梁小车辆25、施工进度方案在6月20日架桥机到场开头拼装至6月25日完成。T梁架设自 6月26日开头（早6： 00移动架桥机至半夜

6、12： 00就位完成，下午 13： 00开头架设到早晨20： 00架设T梁7片；其次天早6： 00开头 架设至早晨20： 00完成第一跨T梁架设。），接受架桥机自第一跨开 头架设，均匀每两天一跨，至7月11日架设终了，共计16天。施工进度具体状况见下图“T梁架设备工方案横道图二T梁架设备工方案横道图工程项目开工 日期竣工 日期工作 天数6月7月架桥机拼装6. 206. 256T梁架设6. 267. 1116三、施工方法根据桥梁施工的实践状况，综合考虑，T梁架设接受架桥机架设 方案，现桥梁一侧路基填筑曾经完成，故在路基上拼装架桥机，接受 运梁小车运梁，向行进行桥梁架设。1、施工工艺流程见图1施工

7、预备架桥机拼装T梁架设图1施工工艺流程图2、施工预备施工预备工作包括支座安装，T梁运输等。、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高 及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红 油漆。架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，经过红色的四个点 找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对比 根据。清算支承垫石腔或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落 梁就位前安放支座。、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台40T龙门吊将T梁吊上两辆运梁 小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。在运用运梁小车运输T梁 时，留意用斜撑将T梁支撑固定，防止倾覆，

8、发生事故。3、架桥机架设1）首先在T梁架设过程中，为确保结构安全需对把握工况进行受力检算，普通次要对T梁和盖梁的跨中截面进行强度验算。（1）、梁体跨中截面强度检算梁体在如下两种状况下为最不利状况，一是在架桥机空车纵移经 过梁体跨中，二是T梁由运梁平车经过跨中。由郑州大方桥梁机械有 限公司供应的“DF 30-70 III型架桥机典型工况支腿反力表”可知： 在架桥机空车纵移过程中，经过运梁平车赐予梁体跨中的反力为4T； 而T梁经由运梁平车经过跨中时的反力约为20T （二分之一梁重）， 所以选取最大的荷载力20T进行受力检算。跨中抗弯强度检算a、计算梁体的截面特性：次要对主梁毛截面几何特性、截面惯

9、性矩及截面其他特性进行计算。根据算出的受压区高度进而计算构件 的抗弯强度。b、根据梁体跨中所受的最大支反力按简支梁公式计算跨中截面 的最大弯距，与抗弯强度比较，得出验算结论。计算时的前提是各片梁之间已进行了有效的联接，根据梁跨全体 受力对各片梁进行荷载横向安排计算，荷载横向安排系数计算按公平 压力法进行。截面正应力验算a、计算减去预应力损失后的预应力惹起的梁体中的永存应力。再减去由于聆徐变收缩惹起的应力损失。预应力损失次要有以下四 种：钢束与管道间摩擦；锚具变形、钢筋回缩和接缝紧缩；分批张拉 时，牲弹性紧缩惹起；钢筋松弛惹起。b、按单跨简支梁计算荷载产生的舲法向应力c、综合a、b得出跨中截面的

10、正应力，与规范比较，得出结论。经过对京承路（一期）工程七标清河大桥35m长、1.8m高的T 梁计算得知：T梁抗弯强度为5334KN.m,按39T得荷载进行计算得跨 中最大弯距为3028KN.m,截面弯距检算经过。而在截面正应力计算, T梁下缘受压，也经过了验算。、盖梁受力检算根据郑州大方桥梁机械有限公司的“DF 30-70 III型架桥机典型 工况支腿反力表”可知：在架设边梁时中支腿和前支腿的反力最大， 分别为60T和58T。由于中支腿落在曾经架好的T梁上，而前支腿落 在盖梁上，所以位于中支腿下的盖梁受力为最不利状况，其荷载为架 桥机中支腿反力与架好的T梁分量之和，计算荷载可以按均布荷载考 虑

11、，其值为（R中+1/2R梁）/EA支座。对盖梁的验算异样分成抗弯强度和截面正应力两部分，验算方法 与T梁方法相反。2）架桥机接受郑州大方架桥机械有限公司的DF30/70HI型架桥 机。架桥机由主梁、导梁、导梁前支腿、主梁前（中）支腿，顶高支 腿、联系框架、暂时斜撑、起吊天车、边梁挂架、运梁平台、液压及 电气系统组成。架桥机在桥梁已填筑完成的路基上进行拼装，拼装终 了要进行试运转、试机。3） T梁吊放要按着从两头向两边对称布置如下图:T 梁：12345678g挨次：4）架桥机架设T梁工况如下：、架桥机前移，前支点落于前一跨盖梁上。、进行T梁架设、开头另一个循环5）架桥机施工工艺见图2图2架桥机施

12、工工艺流程图6）、架梁施工见表示图3、4 oo oo oo oo1、前一跨梁板就位预制梁oo oo矣oo oo2、架桥机向前移位3、架设梁板架梁施工挨次表示图图4架梁施工横断面表示图7）架桥机架设留意事项 架桥机纵向空载前移就位 架桥机（主梁）纵向位移时，两起吊天车运转到架桥机后部 作配重，用木楔塞住行车轮，有下坡时还必需用钢丝绳爱护，以防架 桥机纵向运转时起吊天车失稳。架桥机（主梁）空载前移分两步完成：a、先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平 车吊起作为配重；后运梁平车和主梁联合坚固。利用中支腿上的驱动 机构及运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵移至导梁前支腿就位于前 墩帽预定地位

13、，经过导梁前支腿千斤顶顶起顶，调整导梁和主梁程度, 主梁前支腿经过吊挂安装运转至前墩帽预定地位，下落行走箱及钢轨 （前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联合坚固。b、收起导梁前支腿，依托中支腿上的驱动机构和运梁平车的动 力连续驱动主梁纵移至工作地位；然后必需将前支腿上部与主梁上弦 联合坚固；中支腿与主梁上弦联合坚固；此时架桥机完成了主梁的空 载纵移。、架桥机架设特殊桥跨留意事项第一跨梁的架设架桥机架设第一跨梁时，中支腿放在桥台背墙后，此时中支腿横 移方梁下用枕木支垫，其下为已做好的搭板二灰，以防止架桥机在架 梁过程中消灭下沉，形成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度， 使前支腿可以别扭就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心 线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一编，做到万 无一失。最终一跨梁的架设最终一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必需在桥台上运转，所 以前支腿高度必需降低，架设最终一跨时，可把前支腿套管整个拆下, 把行走箱和可旋转的较链联合，再前支腿托梁联合起来，如高度不够, 可运用枕木调整。桥台混凝土强度达到设计强度的100%后，方可进行板的吊装。 吊装前，板支座垫板必需用环氧树脂粘贴波动。板就位后，其两端支座应对位，板与支座必需密合，且安装颠 簸，支点处必需接触紧密坚固。安装T梁时，需均匀对称，相临桥跨上T梁安装片数差不大于