全军汽车维修工初级应知考试题.docx

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1、全军年度汽车修理工初级应知考试题填空题1、汽车传动系一般是由离合器、变速器、分动器、驱动桥等组成。2、电流通过导体时所遇到的阻碍作用叫。3、是由各种不同的斑点所组成的多色迷彩。4、组装传动轴时应使全部十字万节向十字轴上的滑脂咀在，为注油供给便利。5、汽车在行驶中发动机渐渐熄火，多为故障。6、晶体管电子调整器是利用晶体管的来掌握发电机的电压。7、汽车上广泛承受汽油泵。8、桑塔纳型汽车机油滤清器的使用期限为一年或。9、发动机每完成一次进气、压缩、作功、排气的过程称为一个。10、曲轴主轴承响是一种的金属敲击声。11、气缸体气缸盖的裂纹在受力较大部位，应用修复。12、东风型汽车变速器上所用的滚珠轴承要

2、求轴向间隙不大于，径向间隙不大于 否则应更换。13、汽油车行驶中发动机渐渐熄火多为故障。14、装复摇臂轴支座时，有油槽的支座应与缸盖上对正， 不许混装，否则将破坏润滑。15、曲轴裂纹的检验可用或浸油敲击的方法。16、晶体管电子调整器是利用晶体管的来掌握发电机的电压。17、硅油风扇离合器在行车使用的过程中，如觉察叶片的工作面上有粘性油质， 则说明有漏出，应准时检查修复。18、锉削软材料时，要用专用的软材料锉刀，即单齿纹锉刀，或。19、在汽油发动机供油系统中，汽油滤清器过脏堵塞，会造成汽油流通不畅，供油缺乏，使。20、变速器中间轴轴向间隙的调整是通过加减的垫片。21、腊质胶管式节温器主活门开头开启

3、温度为。22、北京切诺基轻型越野汽车的前轮承受的是盘式制动器， 其后轮承受的却是双向自动增力式鼓式制动器。23、东风型汽车进气门杆与导管的协作间隙超过时应更换气门、气门导管。24、电控汽油喷射系统的发动机喷油器堵塞会使。25、变速器、分动器的滑动齿轮，滑动齿套与其相协作的齿轮在齿长方向的磨损不超过的。26、分解刚性十字万向节时，应用手托住一万向节叉，用手锤敲击另一万向节叉轴承孔外侧，使外圈受振脱出。27、金属切削加工分钳工和两局部。28、起动发动机时，起动机转动缓慢、无力，用导体连接起动机开关上的两接线柱，起动机转速明显增快，此故障为起动机。29、将损坏车辆拖运至修理机构进展修理，称后shon

4、修理。30、驱动桥功用之一是将减速器传到差速器上的扭矩，平均安排给。31、混合气的浓度通常用表示。32、安装分电器传动轴时，应使一缸活塞处于。33、在排气冲程终了，进气冲程开头阶段，进、排气门同时开启所占的曲轴转角称。34、三视图中的反映了物体各局部上、下、左、右的位置关系。35、东风型汽车贮气筒内气压超过时开头工作。36、电喇叭发声的原理是利用使金属膜片振动产生音响。37、汽油受热产生大量气体，从而减小汽油泵吸油真空度阻碍汽油流淌通路，即造成供油中断，这种现象称为。38、机油泵的主要故障是或泵油压力缺乏。39、在处理修理与保养的关系中应坚持以为重点。40、电泳槽液中混入时，需承受超滤才能排解

5、。41、东风型汽车离合器从动盘毂上的花键槽与变速器一轴花键的协作间隙不得超过。42、 是指实际要素的外形所允许的变动全量。43、汽油的牌号数字越大，越好。44、解放型汽车点火开关连续烧坏，故障是接线错误。45、同步器工作中，啮合套在与套合齿转速同步后，才能。46、汽油机在无负荷状态下以最低稳定转速运行时，称为。47、桑塔纳型轿车型发动机承受机油泵。48、依维柯汽车变速器中的同步锁环轮齿与轴上接合轮齿的应保持肯定的距离。49、焊接接头由于有，所以要比其它连接形式简洁产生疲乏断裂。50、北京切诺基汽车冷却系还为该车的系统供暖风时供给热源。 选择题：1、型沟通发电机解体后，用万用表的两表笔分别放在两

6、个滑环上， 测得电阻正常值应为。、无穷大2、将钢件热处理后，会引起内应力的加工方法是。、退火、正火、淬火3、假设某一零件的根本尺寸为，最大极限尺寸为， 那么其上偏差为。、 4、变速器盖上互锁销弯曲后易消灭。、跳档、乱档、换档困难5、安装气缸盖时，应从分次按规定的扭力拧紧螺栓。、两端向中间、中间向两端、前端至后端6、稍踏气压制动踏板时，就消灭制动过急，为掌握阀平衡弹簧。、过软、折断、预紧力过大7、分电器的断电器活动触点臂弹簧片的张力应为。、8、钻孔呈多角形的可能缘由是。、钻头后角太大、钻头摇摆、进刀过于急躁9、分电器上的电容器电容量在常温下一般为微法，其绝缘电阻不能小于。、10、为避开产生共振，

7、北京型汽车承受了气门弹簧。、钢丝直径较粗的、两个刚度不同的、一个锥形的11、运用条件对汽车的影响通常是指四项条件的影响。 、道路、车速、载荷、气候、治理、操作、道路、车速、治理、操作、载荷、气候12、为防止活塞头部受热膨胀后在气缸内卡住，头部直径一般裙部直径。、大于、小于、等于13、气门座圈接触面偏上，应用铰刀铰削气门座上口，使接触面下移。、14、螺纹标记中的中的表示为。 、螺距为、螺纹长度为、公称直径为 15、北京切诺基汽车起动机起动时，电压表指示读数降得很低为故障。、起动机无力、起动机不转动、起动机间歇工作16、气压制动车轮制动器的制动蹄摩擦片更换的后，摩擦片与蹄铁弧面应贴合良好，其缝隙应

8、不大于。、 17、经调整后的东风型汽车车轮制动器，前后制动气室推杆在制动时的行程均为。、 18、奥迪型轿车燃油喷射发动机在升温条件下不能启动，并且发动机向进气歧管回火为故障。、怠速混合气过浓、怠速混合气过稀、来油不畅19、奥迪轿车的电控风扇是当发动机冷却液温度过高或使用空调时才起动，当冷却液温度升至时，电控风扇的转速约 。、20、依维柯发动机活塞第一道气环为。、桶面环、扭曲环、梯形环推断题：每题 1 分，共 10 分。在正确的括号内打“”，错误的打“”。 1、汽车主销后倾角一般大于主销内倾角。2、在六管沟通发电机中，是将六只硅二极管组成三相半波整流电路。3、当蜗杆的模数、直径一样时，三线蜗杆比

9、四线蜗杆的导程角大。4、调整桑塔纳轿车气门脚间隙时，要使该缸活寒处于上止点。5、焊接接头中的韧性最低处在溶合区。6、依维柯汽车型变速器第一轴轴承轴向间隙调整垫片的厚度为 。7、膜片弹簧离合器具有自动保持压紧力的力量。8、在调整北京切诺基汽车发动机的快怠速时，应将快怠速调整螺钉顶在快怠速凸轮的第四个台阶上。9、锪钻的后角和外缘的前角要适当减小，以防产生扎刀现象。10、测量奥迪汽车发动机活塞直径，应在活塞销孔中心线处测量。 简答题1、车辆伪装措施有哪些？2、汽油泵常见的故障及缘由是什么？3、作功冲程时动力是怎样产生的？4、连杆轴承响的缘由有哪些？5、发动机的各种工况对化油器有何要求？6、曲轴主轴承

10、选好后怎样校正水平线？7、东风型汽车变速器装复后验收标准是什么？8、战时车辆修理的根本原则是什么？9、如何用简易调整法调整东风型汽车车轮制动器蹄片间隙？10、发动机的各种工况对化油器有何要求？11、怎样检查调整东风型汽车手制动器操纵杆行程？12、战时抢修的根本要求有哪些？13、如何排解空调压缩机不能起动的故障？14、如何用缸径测量仪或内径千分尺测量北京切诺基汽车发动机缸筒的锥度？15、汽车发动机冷却系中的蜡式节温器有何优点？16、如何检查与调整依维柯汽车前轮位置偏差？ 表达题：1、对落实车辆保养规定有哪些要求？2、表达转向直拉杆、横拉杆的构造特点。3、试述用全面调整法调整东风型汽车制动器蹄片间

11、隙的方法与步骤。4、 标准对气压制动系统和液压制动系的运行安全技术条件有何规定？答案全军汽车修理工初级应知考试题答案填空题、传动轴 、电阻 、变形迷彩 、一条直线上 、油路 、开关特性 、机械驱动膜片式 、 、工作循环 、沉重发闷1、焊修法 1、 1、供给系 1、油孔 1、磁力探伤法1、开关特性 1、硅油 1、粗齿锉刀 1、混合气过稀 2、后轴承盖下 2、 2、浮钳滑销式 2、 2、混合气过稀 2、原齿长 26、轴承7、机械加工28、开关触点接触不良29、后送 30、两半轴31、过量空气系数32、压缩上止点33、气门重叠角 34、主视图35、安全阀36、电磁振动37、气阻38、不泵油 39、保

12、养 40、有害离子4、4、外形公差4、抗爆性4、直流接触器 4、进入啮合 4、怠速工况4、内外转子式4、齿端4、应力集中、焊接缺陷 5、空调选择题推断题 简答题1、利用地形伪装；利用阴影伪装；实施人工遮障伪装；变色迷彩伪装。2、汽油泵常见的故障是供油压力缺乏或不供油。其主要缘由有：摇臂磨损、进、出油活门关闭不严、 各结合面不平、泵膜裂开、泵膜弹簧张力缺乏、摇臂回位弹簧失效、脱落、油管接头漏气、漏油、油路堵塞等。3、在作功冲程，进、排气门均关闭。当压缩冲程接近终了时，火花塞发出电火花，可燃混合气被点燃而快速燃烧，使燃烧气体的压力和温度快速上升，推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转而对

13、外作功。4、轴颈与轴承磨损过甚，使径向间隙过大；轴承过长或过短，造成轴承断裂或转动，油道和油孔堵塞使轴承烧蚀或合金脱落；轴承盖螺栓松动或折断。5、要求随着节气门从最小开度渐渐开大，所供给的混合气，由浓渐渐变稀，然后保持稳定，最终节气门接近全开时应加浓，当节气门急速开大时，能快速加浓混合气。6、将各道主轴承装入主轴承座，抬上曲轴转动数圈不装轴承盖，查看各道轴承的接触状况，在轴承两端稍下位置接触为正常。假设接触状况不全都，但相差不大时，可以将高出的局部修刮一些。相差太大或有个别轴承根本接触不到，应重选配轴承。总之，修配前肯定要确保各轴承中心线重合，并在同一水平线上。7、其验收标准是：变速器连续运转

14、小时后，温度不得超过当时气温的。换档时齿轮的接合与分别应轻松无阻，不得有响声。变速器在任何档位上运转时，均不得有跳档现象。各档位的齿轮在啮合运转时，允许有均匀的啮合噪音，但在稳定转速下不允许有高、低变化的敲击声。各密封处不得有漏油现象。8、以现地修理为主，与后送修理相结合；坚持先主后次，先易后难；实行集中突击抢修；先恢复使用性能，后恢复技术性能；准时将损坏车辆收集与后送。9、驾起车轿，使车轮能自由转动，推动蜗杆轴端头锁止套，用扳手转动蜗杆轴， 用符合蹄片间隙厚度的厚薄规从检查孔中插入检查，检查位置距摩擦片端头 处，始终调到符合要求为止，适宜后用锁止套把蜗杆锁牢。10、要求随着节气门从最小开度渐

15、渐开大，所供给的混合气，由浓渐渐变稀，然后保持稳定， 最终节气门接近全开时应加浓，当节气门急速开大时，能快速加浓混合气。11、将手制动操纵杆往前放入前边极限位置，当往后拉动手制动操纵杆时，棘爪应在齿板上滑动响，应起制动作用，假设不适宜， 可调整拉臂上的调整螺母，旋入调整螺母可使拉杆行程减小假设将调整螺母旋出，则可使拉杆行程变大。12、保证车辆使用牢靠性；实施快速技术保障；优先保障重点；厉行节约，实行科学治理。13、检查电器线路接触是否良好，熔丝是否烧断，断电器是否起作用，视状况进展修理或更换；检查有否制冷剂；压缩机轴承是否缺油、卡滞或烧坏，视状况进展修理或更换；将温控开关转至最低档进展调整。1

16、4、在缸筒的顶部四周与缸体正交处和缸筒底局部别测量缸径，反复测量几次， 然后用大直径减去小直径确定锥度，缸筒锥度不得超过。15、蜡式节温器的优点是：工作稳定。水流阻力小，流入散热器的流量较大。构造结实，使用寿命长。耐热、耐冷、耐压。16、前轮位置偏差表现为一只前轮超前于另一只前轮。检查方法：可用钢皮尺直接测量汽车两边前后轮的轴距。假设测量的两值相等，说明两前轮不存在位置偏差；反之，则存在 位置偏差，即测量值大的一边的前轮超前值小的一边，应进一步检查前悬架上、下拉杆是否 完好，装配尺寸是否符合标准。假设上、下拉杆已变形，应予更换，假设拉杆完好，则检查其装配尺寸是否符合标准，当不符合标准时，可拧紧

17、或拧松拉杆上的球节头来调整。在调整 上、下拉杆任何一个时，必需同时调整另一个，以防止转变主销后倾角的规定值。表达题1、坚持以预防为主的原则。车辆必需严格按期、强制、有打算进展各级保养。严格标准，狠抓质量。车辆必需严格依据保养规定的作业工程和技术要求实施， 保养后应全面符合验收条件的要求，使车辆动力性、经济性和牢靠性有明显改善和提高；提高效率、削减消耗。在车辆保养工作中，努力做到工艺科学化，操作机械化，检验仪表化，质量标准化的四化要求，尽量提高保养作业速度，缩短在保时间，精打细算，合理安排削减工时和原材料的消耗，高质低耗快速地作好车辆保养工作。2、转向直拉杆的本体是一根钢管，它与转向节臂和转向摇

18、臂的连接是用球形铰接，在直拉 杆两端部的扩大处，装有球头销，球头销座，弹簧座、弹簧和螺塞等组成的球铰组件，弹簧的作用是保证在球头磨损时，铰链内不存在间隙并可以缓和由道路经车轮和转向节臂传来的 冲击反力，螺塞可以调整弹簧的预紧力，弹簧座用以限制弹簧的变形量，可防止弹簧过载以 及当弹簧折断的状况下，球头销不致从球销座中脱出，这对行驶安全是极其重要的，为了保 险起见，螺塞位置校准后，还必需用开口销加以锁定，为了在直拉杆受到向前或向后的冲击 力时，都有一个弹簧起缓冲作用，直拉杆两端的弹簧都应装在球头销的前方。横拉杆由两端装有球形铰链的接头和中部的杆组成，杆用钢管或圆钢制成，两端分别切制有 正、反螺纹即

19、一端为左旋螺纹，一端为右旋螺纹，因此，转动拉杆可以转变它的总长度，从而调整转向轮的前束，球形铰链由接头，弹簧球头座，球头销、螺塞、限位销、防尘垫等组成，与杆通过螺纹连接，并由夹紧螺栓固定在杆上。3、架起车轿，使车轮能自由转动，松开制动蹄支点销上的紧固螺母。、 使两制动蹄上的支点销标记相对，同时向外转动支点销，先使蹄片的下端与制动鼓靠近，再转动制动臂上调整蜗杆，使两制动蹄的上端也向制动鼓靠近，用符合蹄片间隙值的厚 薄规，从检视孔中插入检查。检查的位置应距摩擦片端头处。反复屡次地上、下转 动与调整，直到调整出支销端为，凸轮端为 的蹄片间隙为止。、 在调整过程中，假设遇到同一车轮制动器内，前、后两蹄

20、片间隙不全都时，可适当把凸轮轴支架固定螺栓松动后，向蹄片间隙大的一边撬动凸轮轴，以到达两蹄片间隙全都的目 的。、 调好后将锁止套锁止，并套上防尘套，最终把制动蹄轴锁紧，螺母以 的扭矩拧紧。、 以一样的方法，调整好其余各车轮蹄片间隙。4、标准规定对承受气压制动的机动车辆，当气压升至千帕时， 在不使用制动的状况下，停顿空气压缩机分钟其气压的降低应不超过千帕，在气压为千帕的状况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观看分钟，单车气压降低值不得超过千帕，列车不得超过千帕。气压制动系必需装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的最高气压。贮气筒应装有放水阀。承受气压制动的车辆，发动机在中等转速下，分钟列车为分钟，城市铰接公 共汽车和无轨电车为分钟内气压表的指示气压应从零升至起步气压未标注起步气压者， 按 千帕气压计。贮气筒的容量应保持在不连续充气的状况下，车辆在连续五次全制动后气压不低于起步气压未标注起步气压者，按千帕气压计承受液压制动系统的车辆，当制动踏板压力最大时，保持分钟，踏板不得有缓慢向底板移动现象。