公交奖惩制度3篇.docx

《公交奖惩制度3篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公交奖惩制度3篇.docx（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、公交奖惩制度3篇 为了切实加强安全生产治理，本着“安全第一、预防为主、综合治理”的安全治理方针，提高驾驶员的安全防范意识，杜绝违章，削减交通事故的发生，特制订本规定。 安全治理 驾驶员上岗前必需签订安全生产目标责任书，缴纳安全风险保证金五千元，安全风险金不计利息，聘用期满后如无交通事故和违驾行为的全额退还。 驾驶员驾驶车辆时，须携带驾驶证、从业资格证、行驶证、营运证、保险卡、检查未带者，一次扣30元，车辆必需配备三角木、灭火器、三角警示牌，检查未带一件扣10元。 车辆必需保持车况良好，车容干净，制动转向器（灯）、灯光装置齐全有效。例检人员查出的整改通知书后，而未整改的在上路检查被查到的扣10元

2、。 严禁将车辆交给未办理聘用手续的人员驾驶，发觉一次惩罚责任人（调度及驾驶员）100-300元，并责令其停职检查，性质（情节）严峻的下岗处理。 严禁将车辆交无证人员驾驶，发觉一次惩罚责任人（调度及驾驶员）300500元，性质严峻或造成后果责令下岗或辞职。 跟车实习驾驶员未经公司安全科批准，单独驾驶本公司车辆，扣当班驾驶员每次50元，发生三次以上责令下岗或辞退。 不准驾驶与驾驶证准驾车型不符的车辆，每次扣50元。 不准酒后或疲惫开车，发觉马上停职检查，并惩罚驾驶员300元，情节严峻下岗。 不准在扣证或停职检查期间，驾驶本公司车辆，如发觉，惩罚驾驶员300元，并追究治理人员的责任。 未经车队领导同

3、意，不擅自动用公司车辆，公车私用，违者惩罚责任人200元并依据情节严厉处理，驾驶员擅自转变营运路线的，无论是否发生交通事故，有责、无责都处以200元的罚款，事故造成的经济损失剔除保险公司理赔局部后全部由驾驶员担当。 驾车下陡坡严禁脱档滑行及在正常路面不得熄火脱档滑行，查获一次扣50元，一月累计三次以上（含三次）停职检查，性质严峻的解除聘用。 停靠车辆未停稳不得开车门，车门未关不得起步，违者一次扣30元，行驶中不关车门扣100元。乘客上下车时，因司乘人员效劳缘由，造成乘客受伤所造成的经济损失在剔除保险公司理赔局部后，缺乏局部的经损由司乘人员担当。 车辆在行驶中，造成车内乘客受伤，经安全科取证确定

4、因紧急避险造成乘客受伤的，医药费用由公司担当。驾驶员扣款100元。（紧急避险包括行人、机动车和非机动车，在驾驶员无法预料的状况下未造成碰擦，单补包括前车突然刹车）。 车辆在行驶中，造成车内乘客受伤，经安全科取证确定因素未保持前车的安全距离，造成车内乘客受伤的，按一般道路交通事故处理，经济损失按责任担当。 不准在驾驶车辆时闲谈、穿拖鞋、吸烟、吃零食、打手机、玩耍，违者每次扣50元，如引发交通事故，情节严峻，影响恶劣者，从严处理。 司乘人员应制止危急品等危及车辆和乘客安全的违禁物品上车。如发觉车内有危急品的扣除司乘人员各50元。 驾驶员在行驶中违反交通法规（闯红灯、超速、压线、乱停放车辆、）等造成

5、罚款、扣证，责任自负。同时根据公司规定并处相应的惩罚，第一次惩罚50元，其次次惩罚100元，第三次待岗处理。 驾驶员如有拒载行为，第一次惩罚100元，其次次待岗处理，情节严峻的予以下岗。 车辆在通过信号灯的路口，遇红绿灯闪耀极品黄灯亮时，不得加速通过，违反者，一经查实，予以停职检查，情节严峻的予以下岗。 未按规定停站停车，被查处，一次50元，乱停车被查处扣100元，未按交通标志线停车或未按导向车道行驶等违反交通安全法行为经查实一次扣50元。 21、驾驶员离开车辆准时将车辆熄火、拉手刹、拨出钥匙随身携带。在日常检查中发觉，未将钥匙拨出者，扣款50元。 22、驾驶员未按规定行使完全程、擅自驳客、停

6、（漏）开班次。扣200元，屡告不改，加重惩罚。 二、事故处理 1、车辆发生事故后，司乘人员应准时向公司及交警部门报案，抢救伤员，爱护现场。注：车辆不能移动，受伤人员移动时应当说明位置。如司乘人员逃跑、破坏、伪造现场或庇肇者，隐瞒事实，虚报事故责任，知情不报的，担当一切经济损失，情节严峻的予以辞退或下岗。 2、发生事故，不管责任大小，延期不报者或未经安全科同意，私自协商解决，造成后果的，惩罚200500元，并担当一切经济损失，情节严峻的予以辞退。 3、事故经损的赔偿：行车事故造成的经济总损失，剔除保险公司赔偿后，依据实际责任，追究肇事者经济担当责任，担当按百分比计算，担当标准为： 担当损失 全责

7、：2023以内局部担当30% 20235000元，担当20% 500110000元，担当10% 10000以上，担当5% 主责：2023以内局部担当25% 20235000元，担当20% 500110000元，担当10% 10000以上，担当5% 同责：2023以内局部担当20% 20235000元，担当15% 500110000元，担当10% 10000以上，担当5% 次责：2023以内局部担当15% 20235000元，担当10% 500110000元，担当5% 驾驶员事故损失担当上限七千元，五千元以内在扣款通知书接到5天内付清，原则上不得上岗，5000元以上局部可以从工资中扣除，但必需保

8、证其最低生活标准。 4、驾驶员肇事、违规得行政处分。 （1） 稍微事故主全责及一般事故同次责待岗25天。 （2） 一般事故主、全责待岗510天。 5、按直接经济总损失划分： （1） 经济损失3000元以内同、次责待岗2天； （2） 经济损失3000元以内主、全责及5000元以内的同、次责待岗510天； （3） 经济损失5000元以内的主、全责及10000元以内的同、次责待岗1020天； （4） 经济损失10000元以内主、全责及15000以内的同、次责待岗1530天； （5） 经济损失15000元以内的主、全责及30000元以内的同、次责待岗2030天。 三、奖惩考核 1、要求驾驶员全月无事故

9、（含稍微刮碰撞）、无违章违纪行为，准时参与公司的安全例会和各项有关安全活动，全月安全行车22天以上，达不到的扣考核奖200元。驾驶员必需准时参与安全活动学习，不得无故缺席，缺席一次或全年累计请假三次以上者（含三次），取消年终各项评比活动。 2、 有以下行为的予以解聘 （1）发生重大事故负有责任者。 （2）发生事故造成直接经济损失包括伤人赔款在20万以上负同责（包括同责）以上责任者； （3）发生事故造成直接经济损失包括伤人赔款10元以上负有主责（包括主责）以上责任责。 （4）在12个月内发生3次稍微事故负同责（包括同责）以上或二次一般事故负有同责（包括同责）以上责任者； （5）三年内（三年合同期

10、）发生三起（包括三起）以上一般事故，责任在同等（包括同等）以上的； （6）无正值理由不听从指挥，不听从调度或不承受行车安全监视检查者； （7）严峻违法、违纪，驾驶作风恶劣又屡教不改者。 3、驾驶车辆发生行车事故，累计安全公里，按集团公司行车安全治理方法载减，并且次年起按载减后的安全公司计准发放安全奖。 安全公里（万公里）、年限5万7万9万1年2年3年4年安全将标准（人民币：元）400600800+200+400+600+800 【第2篇】公交集团安全生产年度考核与奖惩制度 为建立安全生产竞争机制,调发动工安全治理的自觉性和主动性,推动公司安全治理标准化,特制定本制度。 一、本制度适用于公司各部

11、门、全体员工安全生产目标治理的年度考核工作。 二、公司设立安全生产嘉奖基金,用于年度安全生产目标治理考核嘉奖。同时实行责任追究制度(详见公司事故责任倒查制度),追究相关人责任,视情节轻重赐予肯定的经济罚款并在公司安全例会上予以通报,情节严峻者撤消职务或解聘。 三、年度目标治理考核与安全生产评价相结合进展并坚持以下原则:1.实事求是、客观公正的原则2.注意安全治理效果的原则3.自查自评与组织考核相结合的原则4.平常考评与定期考评相结合原则5.奖优罚劣的原则。 四、安全生产目标治理考核的内容分为根底工作和安全效果两局部:1.根底工作主要考核贯彻法律法规和行业政策、组织领导、安全生产治理制度建立与落

12、实、紧急状态应急预案的建立和完善,市场准入关、从业资格关、车辆技术关的落实2.安全效果主要考核责任事故次数和人员伤亡状况。 五、安全生产目标治理考核的主要程序:1.安全生产目标考核期为上年12月21日至当年12月20日;2.公司组织由相关员工代表参与评审组负责分组考核评审工作;3.评审组提出考核意见,报分管领导审查;4.分管领导将考核审查意见提交安全领导小组讨论打算;5.将安全生产目标考核结果公布、通报,并依据考核结果实施奖惩。 六、公司每年下达一次根底工作目标和安全效果目标的详细指标,并与各责任人签订年度安全生产目标治理责任书。各责任人要根据责任承诺要求,仔细履行工作职责,强化工作措施,确保

13、各项工作目标的完成。 七、考核实行百分制评分制度。每年度评分标准按公司安全生产治理制度进展考核评分。 安全生产事故应急处置制度 为加强公共交通安全运输治理工作,确保人命群众生命和财产安全,特制定本制度。 一、应急处置领导小组:成立以总经理为组长,副经理为副组长,各部门负责人为成员的救援领导小组,其余人员依据事故救援需要临时确定。 二、工作职责:1.负责各类事故的全面指挥工作;2.负责督查落实协调好各方面的工作;3.负责各类事故中疏散人员、爱护好现场、爱护好乘客人生安全、衣物及珍贵物品,负责车辆组织对乘客的分流和伤员的运送工作;4.将状况准时上报有关部门,并负责建立登记工作。 三、工作原则:1.

14、统一指挥原则,各小组成员必需承受统一指挥、统一安排、积极参与各类事故的应急处置;2.自动递补原则,领导小组组长不在岗时、副组长自动递补、担当应急工作的领导职责;3.自动停休原则,领导小组各成员休假的一律停顿休假,主动到单位参与应急工作;4.奉公尽责原则:领导小组各成员要尽职尽责、拒绝冷漠、传递暖和、无私奉献、不能麻痹大意、全心全意做好应急工作。 四、工作程序:1.领导小组在接到应急、救援电话后,首先弄清事故现场及四周地理状况,马上召集救援领导小组全部成员,通报事故现场状况,协商事故、大事现场详细救援方案;2.事故现场救援方案确定后,准时携带救援设施赶赴现场全力以赴组织救援。如现场施救难度大,需

15、另聘专业救援人员时临时确定;3.应急救援设施如需要其它大型帮助救援设施,准时与相关单位联系增补调运。 五、抢救和医疗:事故发生后,根据公司应急预案中确定的医疗抢救网店,快速联系医疗机构、协作帮助医疗部门开展紧急现场处理和医疗抢救。 【第3篇】公交企业安全生产年度考核与奖惩制度 为建立安全生产竞争机制，调发动工安全治理的自觉性和主动性，推动公司安全治理标准化，特制定本制度。 一、本制度适用于公司各部门、全体员工安全生产目标治理的年度考核工作。 二、公司设立安全生产嘉奖基金，用于年度安全生产目标治理考核嘉奖。同时实行责任追究制度（详见公司事故责任倒查制度），追究相关人责任，视情节轻重赐予肯定的经济

16、罚款并在公司安全例会上予以通报，情节严峻者撤消职务或解聘。 三、年度目标治理考核与安全生产评价相结合进展并坚持以下原则：1.实事求是、客观公正的原则2.注意安全治理效果的原则3.自查自评与组织考核相结合的原则4.平常考评与定期考评相结合原则5.奖优罚劣的原则。 四、安全生产目标治理考核的内容分为根底工作和安全效果两局部：1.根底工作主要考核贯彻法律法规和行业政策、组织领导、安全生产治理制度建立与落实、紧急状态应急预案的建立和完善，市场准入关、从业资格关、车辆技术关的落实2.安全效果主要考核责任事故次数和人员伤亡状况。 五、安全生产目标治理考核的主要程序：1.安全生产目标考核期为上年12月21日

17、至当年12月20日；2.公司组织由相关员工代表参与评审组负责分组考核评审工作；3.评审组提出考核意见，报分管领导审查；4.分管领导将考核审查意见提交安全领导小组讨论打算；5.将安全生产目标考核结果公布、通报，并依据考核结果实施奖惩。 六、公司每年下达一次根底工作目标和安全效果目标的详细指标，并与各责任人签订年度安全生产目标治理责任书。各责任人要根据责任承诺要求，仔细履行工作职责，强化工作措施，确保各项工作目标的完成。 七、考核实行百分制评分制度。每年度评分标准按公司安全生产治理制度进展考核评分。 安全生产事故应急处置制度 为加强公共交通安全运输治理工作，确保人命群众生命和财产安全，特制定本制度

18、。 一、应急处置领导小组：成立以总经理为组长，副经理为副组长，各部门负责人为成员的救援领导小组，其余人员依据事故救援需要临时确定。 二、工作职责：1.负责各类事故的全面指挥工作；2.负责督查落实协调好各方面的工作；3.负责各类事故中疏散人员、爱护好现场、爱护好乘客人生安全、衣物及珍贵物品，负责车辆组织对乘客的分流和伤员的运送工作；4.将状况准时上报有关部门，并负责建立登记工作。 三、工作原则：1.统一指挥原则，各小组成员必需承受统一指挥、统一安排、积极参与各类事故的应急处置；2.自动递补原则，领导小组组长不在岗时、副组长自动递补、担当应急工作的领导职责；3.自动停休原则，领导小组各成员休假的一

19、律停顿休假，主动到单位参与应急工作；4.奉公尽责原则：领导小组各成员要尽职尽责、拒绝冷漠、传递暖和、无私奉献、不能麻痹大意、全心全意做好应急工作。 四、工作程序：1.领导小组在接到应急、救援电话后，首先弄清事故现场及四周地理状况，马上召集救援领导小组全部成员，通报事故现场状况，协商事故、大事现场详细救援方案；2.事故现场救援方案确定后，准时携带救援设施赶赴现场全力以赴组织救援。如现场施救难度大，需另聘专业救援人员时临时确定；3.应急救援设施如需要其它大型帮助救援设施，准时与相关单位联系增补调运。 五、抢救和医疗：事故发生后，根据公司应急预案中确定的医疗抢救网店，快速联系医疗机构、协作帮助医疗部门开展紧急现场处理和医疗抢救。