中铁,行政工作报告.docx

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1、中铁,行政工作报告篇一：工程项目行政工作报告 深化管理加强内控 开源节流争创效益 金阿项目部2022年工作会一届一次职工大会上的报告 （2022年3月28日） 敬重的各位领导、同志们： 大家好，我很荣幸代表金阿项目部全体员工在这次职工大会上作行政工作报告，请同志们探讨和审议。 一、项目基本状况 1、项目工程概况 金阿专用铁路金昌至红沙岗段，全长102公里。铁路等级为工企I级，单线，预留远景年运输实力1800万吨。共分为六个标段，（站前五个，站后一个）；我单位承建其次标段DK3+010DK12+389.7段内土石方、结构物线下工程及全线铺轨架梁工作，并含金昌车站站场改造上部工程。合同工期：202

2、2年9月28日开工至2022年12月28日竣工。 2、工程特点 金阿铁路专用线为太西煤集团自行投资建设，资金为自筹自建没有连续性，在施工过程中造成资金压力大；业主初次对铁路建设管理，对于施工程序及管理不明，使许多程序上的问题不能刚好解决；工期紧、任务重，由于铁路为私企投资建设，外部协调工作量大。 3、主要工程量 整个工程包括金昌车站改造一处；土石方101万方；大桥一座，计214.1延米；中桥五座，计462.37延米；小桥三座，计56.81延米；涵洞共计24座，完成18座，取消6 座；白沙北车站一处；铺轨105km；架桥73孔。 4、项目部组成 依据集团公司精神及业主要求，在工地设项目部，项目部

3、设项目经理、书记、总工及五部一室。各部室明确职责分工协作，在项目经理的统一领导下工作，项目管理采纳项目部干脆带架子队模式。 人员组成。 5、施工队伍 施工队伍组成主要有三种： 1）公司内部建制队（架子队）； 2）专业有资质施工单位，能够担当项目部分的独立工程； 3）劳务外包队伍。 公司建制队（架子队）2个，专业队伍2个，外部劳务队伍8个。 二、各项经济指标完成状况 三、工程项目管理 1、工程队建设 为了保证施工的连续，削减由于分包、转包造成的麻烦，我们在工地施工队伍选择是根据劳务承包的方式，成立架子队，由项目部人员干脆进行管理。工程成立桥涵作业班组六个，土方作业班组三个，小型预制构件厂一处，预

4、制梁场一个，铺架工区一个。作业队人员依据项目部任务划分状况确 定，根据相关劳务单价进行成本限制，根据“三控三检”制度，由项目部相关人员干脆管理。并与每个作业班组就所担当的作业内容签订相关劳务合同及平安责任状。每月根据工程进度安排，对各作业班组的平安、质量、进度等方面进行考核评比，奖优罚劣。对劳务人员工资根据完成实务工程量，由项目部合同部和财务部核发，保证农夫工工资发放足额刚好。 2、进度限制 支配进度所遵循的原则：满意施工图及设计要求。 施工进度安排是依据本项目施工方案的基础上，依据施工规定的工期和投入本项目的各种资源供应条件，根据施工过程的合理施工依次及组织施工的原则，对工程从施工打算至工程

5、完工为止的全部施工过程，采纳网络图、横道图的形式来确定工程项目施工全过程在时间和空间上的支配，相互间协作关系以及各工序间的逻辑关系。 3、平安质量 项目自开工以来，始终贯彻并保持公司平安质量管理体系，不仅得到有效的实施，而且健全了自我完善机制，实现了持续改进。 开工伊始，我们依据公司平安质量方针和目标，结合施工现场详细状况，建立健全了平安质量管理体系，制定了平安质量方针和目标，强化平安质量管理，责任落实到人，狠抓现场平安质量管理，加大教化与惩罚相结合力度，实行全 员管理，全员实施，全员参加的政策，强化了自身平安质量管理意识，从而得到了持续有效发展。 通过一年多的运行，在大家共同努力下，经过仔细

6、的管理、跟踪和实施，刚好订正偏离方针的现象，至今为止，公司的平安质量目标基本实现，工程质量合格率达到101%，施工人员无伤亡，无铁路行车大事故（或客车险性事故）及以上事故，满意了公司和业主的要求。 4、成本管理 我项目部依据集团公司工程项目责任成本管理方法开展了本项目部的成本管理，在公司经管部的领导下核算了项目成本，并制定符合实际的施工组织设计，优化施工方案。 建立一套科学的责任成本管理体系，通过对成本管理的各项工作以岗位责任制的形式，建立成本责任限制体系，把责任主体的责权利有机的融合成一个整体； 明确责任，责任落实到各级责任人，项目的责任成本目标也就得到了落实。 5、变更索赔 我项目部依据公

7、司项目管理方法开展了本项目部的变更索赔工作，项目有以下几项变更： 1）、DK3+774.33 18.0m+1-13.0m+18.0m箱形桥，此变更为小桥延长及与线路夹角发生改变。 2）、DK9+745 132m+224m及DK9+1010两座中桥变更，变更缘由为设计方案发生改变。 3）、项目原有涵洞24座，由于施工和涵洞位臵不符合要求，取消涵洞6座。 6、文明施工 施工人员上场后，项目部成立以办公室主任为组长的文明施工领导小组，建立健全各项规章制度、管理体系(标准化施工现场管理体系见图)，并采纳多种形式进行文明施工的宣扬教化，提高全员文明施工意识。项目部设臵总平面图，工程概况牌、文明施工组织网

8、络牌、平安纪律牌、防火须知牌，标示牌规格统一，内容完善，位臵醒目。 结合本工程实际状况，在项目部及各队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。堆料场地硬化，临时道路平坦、通畅，料场周边道路设排水沟，周边设臵相应的平安防护设施和平安标记。 合理布臵施工场地，工地现场的临时设施必需和施工组织设计的要求相符，且搭设整齐，不准乱搭乱建，做到场地整齐，道路平顺，排水畅通，标记醒目，生产环境达到作业要求。 施工机械、车辆根据便道位臵行驶，不得随意侵占及碾压地表植被。各种施工机械进场须经过平安检查，经检查合格后的方能运用。施工机械操作人员必需建立机组责任制，

9、并依照有关规定持证上岗，文明驾驶，禁止无证人员操作。 施工现场能够封闭施工的封闭施工，不能封闭施工的派 篇二：项目部2022年度行政工作总结 中铁二局贵广铁路 工程指挥部二项目部 二一年度工作总结 二一年十二月五日 书目-2 一、 工程概况-3 二、 年度工作状况-3 1、施工生产任务完成状况-3 2、机构设臵及人员组成状况-4 3、平安、质量、文明施工状况-5 1）、平安监督管理状况-5 2）、质量限制状况-6 3）、环水保状况-7 4、机械化配套和材料组织状况-8 5、财务管理状况-9 6、项目盈亏状况-9 7、征地拆迁以及对外关系协调状况-10 8、党务工作-11 三、阅历及教训-11

10、1、阅历-11 2、教训-12 四、2022年基本思路-12 中铁二局贵广铁路工程指挥部二项目部 二一年度工作总结及二一一年工作思路 一、工程概况 我部施工管段合同造价5.5亿元人民币，合同工期45.4个月、于2022年12月19日起至2022年10月1日止。我部施工管段起讫里程DK80+640DK92+396,线路长度11756m，共有1.5座隧道，2座双线大桥以及300m路基。隧道分别为油竹山隧道和胡家寨隧道进口，油竹山隧道起讫里程为：DK80+795DK90+691，全长10196米，位于贵州省黔南州贵定县与都匀市交界处，进口段位于贵定县昌明镇，出口段位于都匀市甘塘镇。隧道区域主山体呈东

11、西走向，地形起伏较大相对高差350750米，山高坡陡，峡谷深切，隧道最大埋深约730m。油竹山隧道进口安排施工4600米，油竹山隧道出口安排施工5296 m；油竹山隧道设协助平行导坑一座，设计未全长贯穿，支配进口施工3567 m、出口施工2321m；胡家寨隧道起讫里程：DK91+101DK93+692，全长2592 m，我部施工进口段1296m。桥梁工程为打铁寨2号大桥和对门河大桥，打铁寨2号大桥中心里程：DK80+6101,桥梁为1-24m+1-32m+2-24m，全长118.931m；对门河大桥中心里程：DK90+864,桥梁为4-32m，全长143.489m。 油竹山隧道区域地貌受构造及

12、岩性限制，兼有溶蚀，剥蚀类型，施工中可能遇岩溶、岩爆、突水、突泥和大型暗河，隧道平常涌水量为54200 m3/d,雨季涌水量为136000 m3/d，设计推想大型暗河涌水量预估为40104 m3/d 以上,本隧道为级高风险隧道。 二、年度工作状况 1、施工生产任务完成状况 2022年受国内 大战年，也是确定确保合同工期的关键年，其中上半年又是为快速掀 起施工高潮打好坚实铺垫的关键时期。从2022年1月底至今，我部已经基本理顺了施工生产的关键环节，已经具备了大战的条件。截止2022年11月25日，我部年累完成产值18561.32万元，占二公司年度安排23000万元的80.7%，占局指挥部年度安排

13、210165万元的62.4%，累计完成投资28776.81万元。详细实物指标完成状况：隧道年累3931.53成洞米，开累5257.19成洞米。其中油竹山隧道年累3419.31成洞米，开累4334.89成洞米，占年度安排31101成洞米的107%，进口年累1559.51成洞米，开累1916.73成洞米；出口年累1859.8成洞米，开累2418.18成洞米；胡家寨隧道年累512.22成洞米，开累922.3成洞米，占年度安排900成洞米的56.9%。进口平行导坑，年累1237m，开累2737m，占年度安排1237m的101%；出口平行导坑，年累874m，开累2373m，占年度安排874 m的101%

14、（进出口平导开挖全部完成）。从以上数据分析可以看出，我部今年多项施工生产任务均完成，只有胡家寨隧道未完成年度安排，从而影响项目部整体任务未完成。其中缘由有如下几点：一是2022年春节期间，原劳务协作队伍海南坛鑫公司未上足施工人员，影响工程进展；二是2022年4月份劳务协作队伍海南坛鑫公司退场以至停工近一个月；三是新组建开挖、支护、出碴班组带来肯定时间上的影响，以及新近人员对贵广高速铁路的高标准、严要求、新工艺的熟识程度不足，给施工进度带来肯定的影响；四是海南坛鑫公司退场后遗留的欠挖处理，于4月底至6月底期间进度缓慢；五是胡家寨隧道地质状况的困难性，分别于6月21日、7月28日、9月27日连续出

15、现3个溶洞，处理方案未能刚好批复。自6月份以来，我部施工生产有序进行，完成状况良好，并在9月、10月施工生产中，连续实现稳产高产，产值完成率位列兄弟单位之首位。在后期施工生产中，我部全部大战条件均已具备，力争创建更高单月产值，确保兑现工期。 2、机构设臵及人员组成状况 依据我部实际状况，项目部设6部1室，即：工程技术部、平安质量 部、设备物资部、合同成本部、财会部、综合部、试验室，共有管服人员136人，其中职工108人，劳务派遣人员28人。项目部下属两个作业，作业队设有技术室、设物室、安质室、试验室及31个班组，即一作业队（13个班组），二作业队（18个班组），共计733人，全部实行架子队管理

16、，并根据架子队管理相关要求，配备了作业队长、技术负责人、质量员、平安员、试验员、材料员、领工员、工班长。1作业队负责施工油竹山隧道进口和进口平导以及打铁寨2#双线大桥，2作业队负责施工油竹山隧道出口和出口平导、对门河双线大桥以及胡家寨隧道进口。 项目部坚持员工培训上岗制度，经过岗位学问培训和岗位平安、质量培训考试合格后，签定岗位合同录用上岗。 3、平安、质量、文明施工状况 1）、质量平安暨项目管理突出问题集中整治 2022年，依据集团公司开展的质量平安暨项目管理突出问题集中整治活动活动精神、铁道部2022年铁路工程建设领域突出问题专项治理工作要点、铁路工程建设专项治理工作电视电话会议精神、贵广

17、公司关于印发<贵广公司、沪昆客专贵州公司“三整治一提高”活动实施方案>的通知（贵广综202257号）和指挥部关于印发<中铁二局贵广铁路工程指挥部“三整治一提高”活动实施方案>的通知（贵广指综202245号）相关工作要求，项目部切实狠抓平安、质量，制定了相应的招标投标专项治理、质量平安专项治理、投资限制和资金管理专项整治，提高监督检查有效性，即“三整治一提高”活动实施方案。成立了成立“三整治一提高”活动领导小组 由于我部以隧道施工为主，尤其是油竹山隧道为长大高风险隧道，以 篇三：定稿-2022年行政工作报告 2022年行政工作报告 同志们，大家好: 一年来，在上级党政的正

18、确领导下，二公司铁路向莆铁路项目部全面实行公司年度工作会议精神，紧紧围绕全年施工目标，本着“注意细微环节入手抓平安、严格过程限制保优质、抓好工序连接抢进度、不断优化施组创效益”的指导思想，根据“好中求快、紧中求活”的要求，始终坚持以平安质量为中心，好字优先、以质取胜、以质创效，细心组织，科学施工，努力克服了平安形势非常严峻，施工、管理难度大、工期压力大以及困难多变的地质等不利因素，项目管理取得了显著成效。项目部在平安管理、文明施工、成本管理、质量限制、技术创新、环境爱护以及文明施工等各项工作都取得了较好成果，受到了各级领导的一样好评。 1、完成施工产值及工程形象进度状况 自2022年10月份开

19、工以来，截至2022年12月底累计完成施工产值 约17300万元，基本完成了局指、业主下达的施工任务。 截至到2022年12月31日，工程形象进度如下： （一）溪口尾斜井：全部完成；支洞完成50.5米；斜井协助正洞施工：大里程方向开累646米；仰拱或底板、垫层完成615米；衬砌完成208.8米；小里程方向开挖掘进完成188.6米； （二）尤溪隧道出口：洞身开挖及初支里程开累进尺1552米；仰拱或底板浇筑开累完成1314米；衬砌浇筑开累完成829.1米； （三）胡鼻溪隧道：全线贯穿 （四）山连隧道：洞身开挖（V级围岩）及初支里程开累完成1101米；仰拱 浇筑、仰拱填充或底板完成1011米；二衬开

20、累完成957.7米; （五）下香坑隧道进口：横洞全部完成，计130米；正洞往出口方向：（II级围岩）开挖进尺877米；仰拱或底板完成746米；二衬开累完成642.2米； 正洞往进口方向出洞，开挖进尺累计完成194米，二衬开累完成计24米； （六）下香坑隧道出口：（III级围岩）上半段面洞身开挖及初支开累进尺456米；仰拱完成桩号开累完成279米；衬砌完成148米； 桥梁施工队： 1、炉坪大桥 （1）炉坪大桥0#台灌桩全部完成，0#台承台浇筑完成，台身浇筑完成一半； （2）炉坪大桥1#墩全部成桩，1#墩承台砼浇筑完成，墩身浇筑完成； （3）炉坪大桥2#墩：1#成孔、2#10.7米、3#4.4米、

21、4#4.5米、5#10.7米、6#10.8米、7#10.8米、8# 4.9米、9#10米、10#9.9米、11#8米、12#7米； （4）炉坪大桥3#台台身浇筑完成一半； 2、炉坪1#桥： 1）、1#墩：1#3.6m 、2#3.6m、3#5m、4#4m、5#3.6m、6#3m、7#3.6m、8#2m、9#3m、10#3.6m; 2）、2#墩桩基全部成孔； 3）、3#台台身浇筑完成； 3、炉坪2#桥： 1）、1#墩桩基全部成桩，承台浇筑完成、墩身、盖梁浇筑完成； 2）、2#墩桩基全部成孔； 3）、3#台桩基全部成桩； 一、跑步进场，快速开展各项工作，取得“多项第一” 自进场以来，项目部根据跑步进

22、场的原则在最短时间内完成了安家设营工作，选队伍，定设备，组织现场施工，于2022年11月30日实现向莆铁路FJ-3A标正洞第一个进洞。在全体员工坚持不懈的努力下，山连隧道、下香坑隧道、胡鼻溪隧道相继进洞，桥梁桩基、承台施工逐项绽开，6个工作面全面推动，呈现一片蒸蒸向上的姿态。2022年3月大电接通后，项目部更是加快了工程施工的步伐，确保了整个FJ-3A标年度施工任务的实现。此外，项目部在局指挥部下属6个公司的激烈角逐中取得了多个第一：第一个完成安家设营；第一个完成尤溪县红线内征地拆迁；第一个长大隧道开工进洞；第一个获得爆破许可证并完成了炸药库验收运用；第一个运用地方电力；第一个贯穿隧道。202

23、2年7月18日，胡鼻溪隧道提前安排五天顺当贯穿，成为全线第一个贯穿的隧道；尤溪隧道溪口尾斜井7月30日顺当进入主洞，比施组安排时间提前近20天，09年7月，尤溪隧道溪口尾斜井在施工进度上取得了月进尺303米局指同条件下最高施工进度记录；尤溪隧道出口段在施工进度上月进尺亦是全局最快速度。 二、加强管理，有效配置各种资源，全面实施项目领跑战略 依据公司“六位一体”标准化建设要求，根据“管理有效，监控有力，运作高效”的原则，结合工作实际，项目部建立了健全的各项制度，共制定了27项管理制度和各项管理规范，明确了管理班子和各部门人员岗位责任制，并统一制作上墙，编制了严格细致的考核方法。在日常工作中，项目

24、部成立了以主管领导为第一责任人的各项领导小组，做到了项目部管理有规可依，工作有章可循，并汇编成项目管理手册，下发给每个管理人员与班组长，坚持“制度落实到人、按制度办事”。 项目部现有正式职工67人，设办公室、安排部、物资部、安监部、质检部、工程部、财务部、试验室、征迁环保部，下辖5个隧道施工队，1个桥梁队，设3座混凝土拌和站，根据要求，各施工队均已采纳架子队管理模式。 三、加强操作管理，形成良好规范运行机制 依据向莆铁路指挥部全面推动标准化建设的要求，项目部努力完善标准化管理制度，扎实推动标准化建设进程，全面落实“六位一体”管理要求，以标准化管理为主线，以信息化管理为依托，以工程质量平安为重点

25、，高起点、高标准、严要求推动项目标准化建设，达到现场“规范化”、布局“科学化”、工作“责任化”、生活“秩序化”。 在管理制度标准化方面：自进场后，项目部快速落实向莆铁路“六位一体”建设要求，建立健全党、工、团组织和各项专业领导小组，依据向莆铁路项目部筹备组三个层次管理方法，制定了平安、质量、环水保、物资、安排、财务、调度等管理制度，切实做到实施有规范、操作有程序、过程有限制、结果有考核。 在人员配备标准化方面：依据项目部人员配备标准化的要求，项目部设项目经理、项目书记、项目副经理、总工程师等领导层。职能部门按“六科四室”设置。明确项目经理、书记、总工程师、副经理、部门负责人以及各专业工程师岗位

26、职责、工作内容、工作方法、工作程序、工作要点，以及应驾驭的专业学问和管理学问。结合所辖管段实际，为了便于管理，将施工路段分为五个管区，依据须要，配备相应的生产要素及技术人员，明确职责，定岗定责。 在现场管理标准化：隧道开挖、支撑、二衬，桥梁桩基施工严格按工艺流程和规范标准执行，严格平安质量监控，取得良好效果。下香坑隧道进口光面爆破技术方案牢靠、施工管理严格规范、施工工序连接有序，得到了业主、局指领导的高度赞扬。项目部对施工管区内的施工便道进行了加固、硬化、降尘，对有限的施工场地进行仔细规划，做到进场道路、料场平整、水沟通畅；材料、机具堆码摆放有序；规范和保证了洞内的照明、通风、排水等协助设施布

27、局合理运用，根据平安标准工地要求建立了基础台帐。经外审、业主、当地安监部门及上级多次检查，现场、资料均符合要求。 在过程限制标准化方面：项目部推行方案预控、编制专项施工组织设计。每道工序施工前，都要对施工工班进行技术、工艺、平安、质量进行交底，支配技术员对施工过程进行旁站，按设计图和施工规范指导施工，加强施工过程检验限制，确保达到质量目标和合同要求；加强对主材、地材的严格限制，没有达标的材料坚决不允许进场，从源头上堵死了质量漏洞，确保了工程质量。严格执行各项平安规程，加大平安投入，规范施工，平安管理严密可控；建立健全责任成本管理体系，定期进行责任成本分析，严控内关，优化方案，实现项目挖潜增效。 四、加强队伍管理，主动探究新的有效模式 为了便于项目部统一管理，实现管理层与作业层的有机连接和有效运作，实行项目部与架子队二级管理模式，项目部成立了6个架子队，架子队主要组成人员由我公司正式职工担当，项目部依据施工须要选用零散劳务，在签订劳动合同和经过岗前培训后纳入各架子队统一管理。劳务作业 第18页 共18页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页