2023年-本水溪号大桥桥墩墩身及柱间系梁施工技术交底源于方案.docx

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1、墩身、柱间系梁施工技术交底一、施工方案：1、总体施工方案墩柱施工在桩间系梁施工完成后进行，墩柱钢筋在本水溪大桥预制场进行预制, 将预制好的钢筋，采用平板车转运至2#桥相应墩位，墩柱钢筋笼，现场采用35T汽 车吊配合，人工散扎对接安装成型。模板采用6 L8m, 1.5m/节的定型圆钢模现场 拼装，混凝土采用购买商品碎，在拌和站进行集中拌制，碎运输车运至现场，采用 漏斗和串筒进行入模浇注的施工工艺。配置一套定型钢模，墩柱因为高度太大，一 次浇筑施工风险很大，故采取在中系梁及、上系梁处分节，分几次立模进行浇筑施 工，下墩柱和中系梁一次立模浇筑，之后陆续浇筑上面墩柱及上面部分中系梁及上 系梁，中系梁及

2、上系梁均采取钢管支架。混凝土在拌和站进行集中拌制，现场采用 吊机提升料斗或采用臂加泵进行入模浇注的施工工艺。2、详细施工方案及技术要求圆柱墩身施工工艺流程图见下页：圆柱墩身施工工艺框图2）模板制作时的允许误差:项次项口允许偏差（mm）钢模板制作外形尺寸长和高0, -1肋高5面板端偏斜W0.5H.孔中心与板面的间距0.3在段驱件（嘴狂、1 子等）的孔眼位置板端中心与板端的间距0, -0.5沿板长。宽方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板侧挠度1.03）模板安装时的允许误差:项目允许偏差（mm）1模板标高102轴线偏位83模板相邻两板表面差24模板表面平整34）拆除模板时要注意混凝土的边角，不得

3、破损。（6）混凝土的施工税采用购买商品搅拌站混凝土。碎搅拌车运输至施工现场。1）混凝土用材料a）水泥质量必须符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（GB175-1999）标准 要求。b）细骨料（即中砂），采用粗砂和细砂并按细砂35%和粗砂65%的比例进行配 置，质量应符合公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）的规定。c）粗骨料采用5-20mm的级配碎石，质量应符合公路工程集料试验规程 （JTGE42-2005）的规定。d）水要符合饮用水标准。e）外加剂由试验室选定和决定掺量，但不得选用氯盐型外加剂。质量应符合 混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003）。2）混凝土配合比混凝土配合比由

4、试验决定，入模时坍落度1216cm,混凝土配合比确定后, 应填写试验报告单报监理单位审核。3）混凝土拌制混凝土在搅拌站拌制，搅拌机计量装置应保持良好状态。混凝土搅拌出料时应均匀，颜色一致，自全部材料装入搅拌机至开始出料的 最短搅拌时间不小于1.5分钟。4）混凝土浇筑a）圆柱墩身及柱间系梁混凝土灌注：碎采用购买商品搅拌站混凝土，碎运输 车运至施工现场，先把混凝土灌注在料斗，利用汽车吊把料斗起吊到顶面，再利 用串筒灌注入模的方法进行浇注混凝土（自落高度超过2m时），或利用臂架泵直 接入模。为防止混凝土下料离析和方便振捣人员进行有效的振捣，控制混凝土自 由下落高度不大于2mob）混凝土运输到达现场的

5、入模坍落度控制为12cm16cm,混凝土分层厚度控 制为30cm左右。c）浇注混凝土前应对支架、模板、钢筋、预埋件应按图纸设计要求进行检查， 并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并 经监理工程师检查批准。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到。混凝土应按一定厚度一次性连续浇筑完成，为保证混凝土的振捣，必须控 制混凝土泵入的速度，避免因浇筑速度过快造成振捣不实或漏振。墩柱浇筑混凝 土前应先将基面凿毛并加以润湿，铺一层厚2-3cm的水泥砂浆，然后在水泥砂浆 凝结前浇筑第一层混凝土，其成分与浇筑混凝土中的砂浆成分相同，以免底部产 生蜂窝现象。d）混凝土捣实：采用插入式振动

6、棒捣实，插入振动棒的间距不超过振动棒作 用半径1.5倍，与侧模应保持510cm的距离，插入下一层混凝土 510cm,应避 免碰撞模板，钢筋或其他预埋件，每一次插入混凝土振动时间必须达到该部位混 凝土已经密实为度，密实的标志是：混凝土已停止下沉，不再冒出气泡，表面已 平坦，稍许泛浆，混凝土振捣不可过度，以免造成离析。e）灌注过程中，要指定专人看管模板、钢筋，发现漏浆处要堵严，钢筋移位 要修复。f）现浇箱梁墩柱的混凝土浇筑至设计标高以下3050cm时，需测量出墩的 纵横中心线，设置垫石钢筋网并预留支座螺栓孔，施工中应注意左右墩的设计标 高。混凝土浇筑完成后，对墩柱顶部的混凝土裸露面应及时进行修整、

7、抹平，等 定浆后再抹第二遍并压光。5）、模板拆除 混凝土养护达到15Mpa后可拆除模板，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。6）、混凝土养护a）税灌注完毕后，即应进行养护工作，正常气温条件直接浇水 或蓄水养生， 圆柱墩身及柱间系梁（中系梁、上系梁）碎在拆模后均采用塑料薄膜包裹养护， 塑料薄膜应封闭密实，以保持水分及湿度。g）碎的养护时间一般视空气温度和湿度为714天，养护工作应安排专职人 员负责，施工技术人员应经常检查。当昼夜平均气温小于+5,最低气温低于-3 时，不得向碎面浇水。7）、垫石碎浇筑垫石施工前利用硫磺砂浆安装支座螺栓，螺栓位置及埋深应符合支座安装的 要求。按设计规定安装剩余的垫石钢筋

8、、支立模板并浇筑混凝土，梁体施工对垫 石和支座的要求较高，严格按设计高程进行施工测量工作，保证垫石四角及平面 高差小于Immo二、安全质量及文明施工技术交底1、质量a）全面质量管理制度：建立一整套工作质量、工序质量、产品质量管理制度， 以保证生产稳定，降低质量成本，确保产品合格。b）材料管理制度：建立完善的物资管理制度，应有原材料、外购件、外协件 进厂检验制度和方法，确保不合格的不投入使用。c）设备管理制度：建立购置、安装、使用、维修、报废一整套的管理制度, 以保证设备的正常运转和性能的持续发挥。d）检验制度：要有健全的材料、工序、产品检验制度，形成三级检验网，各 项检验记录齐全，并有产品出厂

9、合格证。2、安全文明施工a）树立安全第一、文明生产的观念，严守技术操作规程，避免设备、质量和 人身事故的发生；b）关键工序上墙，技术工种持证上岗；c）作业场地保持清洁，料、物、机具放置有序；d）安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用；e）施工中需要使用脚手架，在脚手架拼装完成后，在使用前应进行彻底的检查并签证；保证支架的稳定性及安全f）钢筋安装、模板安装及拆除时应严格按顺序进行，操作人员必须佩戴安全 带、安全帽，穿防滑鞋进行施工作业。g）起重机械设备设专人操作并配指挥人员，在风力大于6级时严禁吊装作业。 h）所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。施工现场用电严格按照三相五

10、线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。5、用电安全a）严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气 器材严禁使用。库房、油库严禁烟火。b）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明 灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m,室内距地面不低于2. 4moc）架空线：架空线必须设在专用电杆上，架空线装设横担和绝缘子。架空线 离地4nl以上，机动车道为6nl以上。d）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2, 一组二根 接地之间间距不小于2. 5m,接地电阻符合规定。e）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电

11、工完成，电工持证 上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。(1) 地基处理：为了有效消除支架的非弹性变形，支架基础应先用重锤夯实两遍(要求在60KPa 的静载作用下两周内的地基沉降不超过1cm),地基压实后，沿墩身周围铺设5 cm 碎石垫层，之上铺设15cme20碎，铺设宽度单侧为2.0米，以保证支架底角平稳, 并防止支架下沉。(2)支架拼装：柱间系梁(中系梁、上系梁)采用钢管支架进行施工，与墩 柱一起浇注混凝土。本支架采用钢管支架，其结构形式如下：纵向立杆间距为60cm,横向立杆间距 按70cm左右，间距布置在高度方向每间隔1. 2m设置一排，纵、横向联接脚手钢管， 使所有立杆联成整体，为确

12、保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排横向 立杆各设置一道剪刀撑。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架 搭设。立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架标高和方便拆除模板，本 支架使用的可调顶托可调范围为20cm左右。支架安装好后，在可调顶托上铺设8义10cm的木方按30cm间距布置。(3)圆柱墩身施工操作平台搭设：为满足墩身钢筋及模板安装，保证施工人员的作业安全，采取沿墩柱四周拼 装钢管脚手架，成双排布置。根据圆柱墩身高度，双排脚手架搭设高度为1434 米，立杆采用单立管；搭设尺寸为：立杆的纵距为1.5米，立杆的横距为1.2米， 大小横杆的步距为L 8米；大横杆在上，搭

13、接在小横杆上的大横杆根数为2根； 采用的钢管类型为50X3. 5mm。钢管脚手架立杆底角必须设置垫木。在支架与墩柱间留足墩柱施工空间，内排架距离圆柱设置为0. 30米，支架上 铺设木制脚手板，作为施工操作平台，四周临空面设栏杆并用绿色密目网围上，防 止落物伤人。脚手架设置不能影响模板安装工作。施工操作平台搭设需注意以下几点：1) 脚手架材质必须符合国家标准：钢管脚手架的杆件连接必须使用合格的扣件。2) 脚手架的操作面必须满铺脚手板，离桩或板不得大于20cm,不得行空隙和探头板、飞跳板。3) 脚手架基础要做好排水，不得有积水，支架下部要设垫木，面积不小于400cm2,厚度不小于40mmo4)、钢

14、管立拄施工要求：立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接 头不能在同一步距内，且相邻立柱接头在高度方向错开的距离不小于一个步距， 各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3;立柱顶端应高出柱顶混凝土标 高上方1.0m;脚手架底座上必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣 件固定在距底座下方不大于20cm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定 在靠纵向扫地杆下方的立杆上。5)、钢管水平杆施工要求：横向水平杆设于纵向杆之下，纵向水平杆固定 在立杆的内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧；纵向水平杆接长一般采用对接扣 件连接，也可采用搭接。相邻纵向水平杆对接接头应交错布置，不应设在同步、 同跨内

15、，相邻接头水平距离不应小于500mm,并应等距设置不小于3个旋转扣件 固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm；纵向水平的长度一般不 宜小于3跨，并不小于6m,每一主节点处必须设置一根横向水平杆，并采用直 角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm；连接 大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防雨水 进入。6）、连接件施工要求：施工时按竖向间距不大于二步距，水平间距不大于 三步距，必须设置一道牢固的连结点。拟在每层边梁进行预埋钢管，并通过水 平杆与外架进行连接，将架体附着到主体框架梁上。7）、剪刀撑的设置要求：每道剪刀撑跨越立拄的根

16、数宜在57根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m,斜杆与地面的倾角应在45。60 之间；双排脚手架应在外侧立面整个长度和高度在连续设置剪支撑；剪立撑斜 杆的接头采用搭接方式接长时不应小于三个扣件连接固定搭接长度不应小于1m, 端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应大于150mm。8）、脚手板设置要求：脚手板应与横杆绑扎牢固；在作业层外侧立杆内安装 踢脚板；施工作业层，拆模层均必须满铺脚手板，非操作层应间隔一层设置一层 满铺脚手板；雨天后上架施工必须采取防滑措施。（4）钢筋制作与安装墩柱、柱间系梁（中系梁、上系梁）钢筋在本水溪大桥下方场地加工，由平 板车转运至2#桥相应墩位施工现场。对于桩间

17、系梁顶桩头进行人工凿毛，修整好接茬钢筋，在桩顶从新测设墩柱 的中心，根据中心，放出墩柱的平面位置，根据中心位置将墩柱钢筋与桩间系梁 顶墩柱预埋钢筋采取机械连接，将墩柱钢筋采用缆风绳固定好，防止因风力的影 响，将其吹到或移动。钢筋制作及安装要求如下：a）运抵工地的钢筋均应附有制造厂家的质量证明书，或试验报告单。试验室 要按根据规定作力学试验后填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢筋的依 据，不合格的钢筋不得领用。b）钢筋进场应按金属拉伸试验方法（GB/T228-2002）,钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备（GB/T29751998）、金属材料弯曲试验方法（GB/T2321999）,焊接

18、接头冲击试验方法（GB/T265089）、焊接接头拉伸 试验方法（GB/T265189）的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及 焊接试验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆 存，且应立牌便于识别。c）钢筋存放地面垫高不低于20厘米，不同级别要分堆存放，并设以标志， 防止混杂。d）钢筋下料前，应经过认真的研究，计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度，下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开，以及墩身钢筋的预埋长度，并 要求在保证满足规范要求的基础上，做到充分利用原材料，降低损耗。e）钢筋端部不得有弯曲，出现弯曲应调直，采用冷拉的方法进行调直时，I级钢筋的冷拉率不宜大

19、于2%, HRB335、牌号钢筋的冷拉率不宜大于1也f）钢筋下料注意事项:按规范要求钢筋接头位置应错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量 不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。在“接头长度区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内，均视 为“接头长度区段”。g）钢筋加工的允许误差受力钢筋顺长度方向加工后的全长10mm弯起钢筋各部尺寸20mm箍筋、螺旋筋各部尺寸5mm钢筋网的长、宽士10mm钢筋网网眼的尺寸10mm骨架的宽、高5mm骨架的长10mm箍筋间距点焊 10mm,绑扎20mm、h）钢筋保护层均应以与所灌注校级别相同的

20、干硬水泥砂浆垫块抄垫牢固，且保护层的分布均匀，数量足够。i）钢筋位置允许偏差两排以上受力钢筋的钢筋排距 同一排受力钢筋的钢筋间距 钢筋弯起点位置箍筋、横向钢筋间距焊接预埋件保护层厚度j）钢筋的焊接连接5mm20mm20mm 10mm中心线位置5mm,水平高差+3mm 10mm钢筋的连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列，以保证接头长度区 段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行钢筋焊接及验收 规程（JGJ18）的规定。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必 须持考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接或帮

21、条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时, 可采用单面焊缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合 钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d 为钢筋直径）；钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其 总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d, 如用单面焊缝不应小于10d（d为钢筋直径）。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接 头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内， 同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其

22、接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面 积占总截面面积的百分率，亦应符合下表的规定。接头型式接头面积最大百分率（）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不 宜位于构件的最大弯矩处。 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合下表的规定；受压钢筋绑扎接头的 搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。钢筋类型混凝土强度等级C20C25高于C25I级钢筋35d30d25d月牙纹HRB335牌号钢筋45d40d35dHRB400牌号钢筋55d50d45dk)钢筋的机械连接钢筋机械

23、连接接头性能应符合钢筋机械连接通用技术规程 (JTJ107-2003)o钢筋机械连接套筒在运输和储存中，应防止锈蚀和油污。套筒应有保护盖, 保护盖上应注明规格。受力钢筋机械接头位置相互错开，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量 不大于50%,当多根钢筋的机械接头位于不大于35倍钢筋直径范围内时，应视为 接头处于同一连接范围；在同一根钢筋上应尽量少设接头；直螺纹套筒进场必须 有产品合格证，表面不得有裂纹、结疤等缺陷，内螺纹不得缺牙、错牙。钢筋外螺纹的牙完好率应不小于95%,若未到达此标准，应及时更换滚丝 轮。根据钢筋直径选取不同大小的塑料保护套，保护钢筋外螺纹。塑料保护套 应带有内螺纹，且一端封闭

24、。 安装时钢筋端头螺纹旋入螺套后，允许外露1L5牙。为保证丝头加工的要求，钢筋下料应采用砂轮切割机切割，不宜用普通切 筋机，不允许用电焊方法切断。钢筋位置检验标准：钢筋位置满足规范要求，详见下表。项目允许误差主筋间距两排以上排距排距5mm同排主筋间距20mm箍筋间距土 10 mm钢筋骨架尺寸长 10mm宽5mm高5mm弯起钢筋位置20mm保护层厚度10mm（5）模板的制作及安装1）柱间系梁（中系梁、上系梁）模板的制作安装a）桩间系梁模板由两部分组成，即由开口模（圆柱变截面段）、侧模、底模组 成，底模、侧模及开口模采用组合钢模板。b）根据测量组施放的系梁和墩柱变截面的边线进行模板安装，模板安装应

25、符 合现行国家标准组合钢模板技术规范（G50214-2001）,各种螺栓连接应符合国 家现行有关标准。c）系梁侧模共8块，单块结构尺寸为:1.5*1. 6米；系梁底模4块，单块结构 尺寸为：1.4*1. 5米；系梁开口模（8节）16块，直径为1.8米，高度1.6米；系梁 底模、侧模面横竖向法兰均为6 =10*100,横竖向肋筋均为5 =10*100,板厚3 =5mm； 系梁开口模面板厚6=5mm,横竖向法兰均为6 =10*100,横竖向肋筋均为=80,模 板连接处设置8 =10*100加强三角板。d）在安装组合钢模板前应向施工班组进行技术交底，有关施工及操作人员应 熟悉施工图及模板工程的施工设

26、计；施工现场应有可靠的能满足模板安装和检查需 用的测量控制点；e）浇注混凝土之前，模板应涂脱膜剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同 一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。f）安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。浇筑在混凝土中的拉杆，应预先 埋设PVC管按拉杆拔出的要求进行模板设置。拉杆采用力20钢筋对拉杆加固。系梁模板共重：4. 175X2=8. 35T4）20 钢筋对拉杆：28. 8X10=288m,重量 709. 9Kg2）墩柱模板的制作安装a）为保证工程内实外美，墩柱模板采用装配式整体定型钢模板，面板采用5mm 钢板，模板连接处设置6 =10*100加强三角板，

27、横竖向肋筋为=80,横竖向法兰为 5=10*100；结合桥墩的实际高度，模板分节制作，共配置模板60节，每节长度1.5 米，共计90米，每节并由两块组成，并配适当的短节以便于施工。模板在正式投 入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。圆柱墩身模板共90m,重量约90X0. 9=81t。自行设计的墩柱模板具有以下几个优点：符合公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-89）的规定，具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程 中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状；模板表面平整，接缝少，严密不 漏浆；模板拆装方便，可以重复多次使用。b）人工配合汽车吊进行模板安装，墩柱模板

28、就位前，首先在施工现场将钢模 进行清理，并按要求涂抹脱模剂，模板的缝隙可夹海绵条，用刀将突出的海绵割 平，亦可利用肥皂抹缝，螺栓要逐个上紧。c）测量放样后利用汽车吊将下节模板吊起并初步就位，分两节的可再将上节模 板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进 行微调，直到各项指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使 模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向。d）圆柱模板合拢前的临时固定：每节圆柱模分为2块，第一块半圆模板就位后 下端用螺栓与下节模板连接，上端利用铅丝将模板与墩柱钢筋临时连接，待第二 块半圆模板就位，并且与第一块半圆模板合拢加固后，再将铅丝解除，进行下一 节模板的安装。e）模板安装完毕,并利用地锚采用四根缆风对模板进行固定后，用水泥砂浆将 模板底部和承台结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土的浇筑过程中漏浆而导致墩 身产生麻面。桥墩模板及支架简图如下：桥墩模板及支架简图f）模板安装完毕后，检验符合要求后，经工程师检查认可后浇注墩柱混凝土。