20XX年度大学生实习工作总结范文.docx

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1、20XX年度大学生实习工作总结范文20XX年度高校生实习工作总结范文 本文关键词：工作总结，实习，年度，高校生，XX20XX年度高校生实习工作总结范文 本文简介：20XX年度高校生实习工作总结范文20XX年度高校生实习总结相识并融入这个团队，学习是拉近距离、融入团队的方法，也深刻体会到了团队的力气和魅力。高校生实习自我鉴定模板：在这三个月实习里面，在领导和同事的指导下，向行业学习学问，向同事请教阅历，传授工作技巧，正是在这个过程中，相识到自己的弱处。实习期间20XX年度高校生实习工作总结范文 本文内容：20XX年度高校生实习工作总结范文20XX年度高校生实习总结相识并融入这个团队，学习是拉近距

2、离、融入团队的方法，也深刻体会到了团队的力气和魅力。高校生实习自我鉴定模板：在这三个月实习里面，在领导和同事的指导下，向行业学习学问，向同事请教阅历，传授工作技巧，正是在这个过程中，相识到自己的弱处。实习期间我仔细刻苦、吃苦耐劳，有上进心。为人恳切、虚心好学、能够正确对待、处理生活及工作中遇到的各种困难，思想主动上进，接受实力和独立实力强，有很强的团队精神和集体荣誉感。做事仔细负责，有很强的责任心。有剧烈的上进心、事业心，有很强的对环境的适应实力，能很快融入集体。在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有阅历的前辈请教，擅长思索，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的状况

3、下，加时加班完成任务。能够将在学校所学的学问敏捷应用到详细的工作中去，保质保量完成工作任务。同时，我严格遵守我公司的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象。我脚踏实地的工作，努力做到，工作始终以“热心、细心”为准则。遇到不懂的问题，主动问同事，在同事的热心帮助下，问题很快就解决了，这简短的实习生活，虽然惊慌，收获也许多。但给我的仅仅是初步的阅历累积，对于往后迈出社会还是不够的。通过实习我明白到：工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中，如何去保持和团队中其他同事的沟通和沟通也是相当重要的。一位资深人力资源专家曾对团队精神的实力要求有这样的观点：要有与

4、别人沟通、沟通的实力以及与人合作的实力。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，协作默契，共赴胜利。个人要想胜利及获得好的业绩，我牢记一个规则：我恒久不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的帮助下同时也从中受益的状况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己胜利的最重要的因素之一。我信任通过自身的不断努力，拿出一百零一尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素养，在与社会的接触过程中，削减磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起志向的风帆，驶向胜利的彼岸。20XX年度高校生实习总结年年岁岁花相像，岁岁年年人不同，时间肆流，

5、莫过如此，悲多欢少，离多聚少。十年树人，一百零一年树木，十年前我还是个刚踏入初中一年级的小顽童，十年后希望在武铁这块肥沃的大草原上根深蒂固、枝繁叶茂。信任每个人都带这份信念和冲劲来到武铁，要有所作为，就要有所追求，有所坚持。青春是张扬的，但社会教化我们要保持沉稳。穿越大江南北，历经春夏秋冬，飞逝的时间，将这见习的一年带到终点。我很荣幸的加入到武铁建设的队伍中，并全身心的投入铁路事业建设管理中。从一个懵懂、迷茫的高校生逐步成长为一名勤奋、敬业的铁路员工，胜利的实现了身份的转变。在这一年里我不断努力学习实践，努力提高自己线路、桥隧、路基、防洪等专业学问，提升写作、表达、沟通、管理等实力，尽快的让自

6、己适应铁路工务系统快节奏、高标准、跨越式发展的要求。在领导和同事们的指导帮助下，完全融入了工务系统这个大家庭，圆满完成了各项工作任务，为今后的工作打下了良好的基础。感谢过去一年领导和同事们对我的培育和关切，我将接着发扬勤奋、踏实和刻苦的专研精神，做好今后各项工作。时间流线这一年我先后在武北编组站5场工区、武北线路车间、桥工段桥梁科、工务处路桥科等地方实习，相识了许多领导和同事，让我对工区、车间、段科室、局机关都有了很大的了解，熟识了许多业务学问和办理流程。通过这一年的见习让我对铁路工务系统有了深刻的感慨：基础确定上层建筑，本质是从养路工做起。09年8月1日，我以饱满的激情和信念来到武汉铁路局，

7、经过在党校的十一天岗前学习，对我局的总体概况、各部门分工、高校生职业生涯规划等都有了一个系统了解和学习，感谢王局长、赵局长、彭老师等领导和教授亲自给我们授课。09年8月11日，安排到了武汉桥工段，并接受岗前技能培训，学习技规安规等岗前基础业务学问，看着厚厚的书让我明白，要学习的东西还许多，路还很长。8月18日，为庆祝建国60周年，发扬武铁精神，参与我段组织的全局大合唱竞赛。经过半个多月的刻苦训练，克服了跑调、走音等缺点，很好的融入了整个大合唱团队，为我段在全局夺得了小组名的荣誉。同时，通过武桥工之歌那铿锵有力的音调、气概雄伟的歌词，让我深刻的相识到作为一个武桥工人，所拥有的骄傲感和责任感。09

8、年9月8日，接调令安排到了武汉北线路车间实习。车间的领导同事都很友好，像个大家庭。吴主任语重心长的对我说，一切从零起先，从养路工做起。随后我到了5场工区，看着武汉北这么一个偌大的编组场和那一排排灯火通明、夜以继日的高架桥灯，我的确有些茫然，因为太缺乏线路学问和现场实践。我想什么时候也能像工班长那样干练。为了这个目标，我奋斗不已。在五场工区基本每天白天我跟着老师傅们在线路上学习线路学问，很少出去只是间或到镇上买点生活用品。晚上在寝室翻阅线路书籍，整理笔记、日记，向师傅们请教线路学问，渐渐熟识现场设备。起先在线路上师傅们看我个子、人年轻小很关切我，出了拿拿道尺，提提东西，其它的什么都不让我干，只让

9、我看着，怕我累着、伤着。我很焦急，不干光看，光说不练，跟纸上谈兵有何区分?读了这么多年的书，我就是来实践，实践是检验真理的标准。我执意要融入这个群体中，跟他们一样，站在太阳下光着膀子汗流浃背、气喘吁吁。在我的执意下，很快的和他们打成了一片，光荣的成为了一个养路工学徒，而不是一个一脸茫然的监工。从最初的用套筒凝螺栓，到俯卧钢轨看光带;从学着民工扒压机窝到接到派工单带班。每一次转身都经过必需经过反复的学习和运用，最终才能感觉到那种熟能生巧的所带来阅历之感。在工区这段时间先后学会了各种道岔的结构形式、几何尺寸和日常检查标准，从1/4。5菱形道岔到复式交分道岔，从1/12提速道岔的到1/18可动心轨道

10、岔;驾驭了曲线的基本要素，曲线的5大桩位，正失、超高、加宽计算及检查，半径、超高计算允许通过速度等;熟识了道床结构各部标准深度和尺寸，木枕、桥枕、II、III型枕的几何尺寸和相邻间距，河沙标准级配，道砟粒径等;学会了运用道尺、弦线、液压起拨道机、风镐、打磨机、发电机、拉轨器等日常检查修理工具;学习了路基换填、换道岔、换钢轨、曲线配轨、中机捣固;还就对在工区的学习和生活状况写成稿件向段党办投稿2篇，并发表。09年12月2日，吴主任把我放到监控工区，让我白天跟着老师傅在整个编组场上检查线路设备，同时做好车间质检通报，督促各工区做好病害整改，并跟随赵倍剑服主任到正线查晃车、学习应力放散等。晚上到车间

11、学习日常内业，并利用晚上时间对武汉北整个编组场的623组道岔、467条曲线依据现场实际状况进行资料修订、分组和修理安排拟定，建立修理和管理台账。同时，还完成对三场工区、五场工区、武北车间的绿化规划设计工作，绘制平面规划图。09年12月20日，借用段桥梁科助勤，跟随路基防洪主管工程师刘一百零一友学习路基防洪学问。期间参与了武广高铁防灾系统学问培训2次，并小组带队完成武广防灾系统异物监控子系统初验;参与了武广高铁路基沉降测量;到鄂州、阳新、咸宁等线路车间查看防洪预抢工程地点，了解现场状况。其后学习路局关于路基单元化管理新思想、新理念。依据路局路基单元化文件的划分方法，利用白天时间在封闭网外对武广高

12、铁进行现场一米不漏的调查，共安排分段管内路基单元218个。又依据路局路基单元化文件的安设方法组织民工队伍、协调相关单位，利用夜间天窗点时间进行武广路基单元化碑牌安设。又因降雪、降雨、缺料等施工影响，合理调整人员、倒排施工安排，并对施工现场进行夜夜盯控，确保了路基单元化碑牌安设施工平安、按时、保质的完成。历时34天，共计完成武广高铁路基单元化碑牌安设586块，将高铁路基单元化安设工作告于段落，继而投入全段的路基单元化管理工作中。20xx年3月7日，借用工务处路桥科跟着桥梁修理、限界管理主管工程师赵卫龙，学习桥梁检测和限界学问。先后参与了京广线长台关大桥和汉水桥桥梁检测工作，武广高铁桥梁支座螺栓、

13、止水带、防落梁全面排查工作，从中温习了高校所学的桥梁结构应力检算学问，还学到了桥梁鉴定的不少规定和各种检测仪器运用方法。但是对桥梁的日常检查和保养修理，桥梁大型机械的运用等桥梁修理管理学问仍旧缺乏了解。6月跟着局防洪办主管工程师刘文清学习防洪学问，其后主要负责防洪信息收集、处理、上报工作。为全局防洪工作刚好供应精确、高质的雨情、灾情、汛情信息，期间曾获得余局长好评。在工务处这段时间熟识了工务处的日常工作和业务运作流程，完成了防洪简报10期、雨情晨晚报101期、20xx年武汉局防洪示意图、武广高铁防灾系统静态验收报告、武汉铁路局工务系统雨中、雨后检查方法初稿、襄渝线隧道图集等技术资料，提高了文字

14、编辑水平和事物全面考虑实力。期间也犯了不少小错误，夏科长曾三次耐性教育我：一做事要细心、全面;二要加强沟通，多与领导汇报;三要擅长总结，形成闭环。20XX年度高校生实习总结20XX年度高校生实习总结透析弱点俗语：蜜蜂采花驼负重，天生我才各有用，老鼠上树非所能，黑猫从来不打洞。而现实并非如此，面对当今社会须要的更多是复合型人才。扬长避短，只是应急措施，不是复旧方案，不能许久。通过这一年的实习，暴露出不少的人性弱点和工作缺点，影响正常工作和生活：一炼，基层熬炼缺乏，现场学问欠缺，须要进一步加强磨炼。二慢，思索问题过于困难，求真落实精神有些偏激，对完成任务要求过于完备，导致工作效率低，速度缓慢。三怕

15、，怕和领导沟通，怕打搅领导，怕领导指责，完成工作、落实问题不汇报，埋头干，缺乏人际沟通。四预，“凡是预则立，不预则废”，预者总结安排也。缺乏阶段性总结，没有清楚的枝干结构，缺乏系统性梳理，没有合理的支配工作安排。自我升华路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。求何?实现自我实力提升，自我价值体现。一要，静心。如高鼎之画描述，做到“春去花还在，人来鸟不惊”。要以安静的心态坚守各个岗位，主动主动地做好分内之事，刻苦专研技术学问。杜绝利己主义、心浮气躁，切忌好高骛远、自以为是，要充溢信念，以主动的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。严格要求自己，时刻警示自己：“少想一点，多做一点”。二要，重德。古人云：德才

16、兼备。德恒久高于才能上。一是职业道德，要爱岗敬业，要遵守各项规章制度，仔细地完成好每一项任务、并履行岗位职责，不得随意渎职、擅自离职、滥用职权，作奸犯科。二是人品道德，要努力提高自身修养，做到“谦、和、忍、让”，发扬传统美德。要沉稳办事、耐性工作，不依不饶。不争论领导，不和同事争吵，不私底下说人坏话，做到君子坦荡荡。要努力提高团队意识和团队精神，通力协作、互帮互助，创建团队感情，制造大家庭氛围。要加强与领导、同事之间的沟通和沟通，刚好的上报和探讨工作状况，建立良好的人际关系，树立良好的个人形象。三要，求知。学问就是力气，实践才能出真知。努力学习各方面业务学问，提高自己的业务水平，发扬自身专业特

17、长，刻苦专研，实现理论和实践的完备结合;努力培育自己的大局意识，忧患意识和发展意识，全方面、多角度辨证的考虑问题;努力提高自己的创新精神和适应新事物的实力，永葆工作中的朝气和活力，做到和谐发展、与时俱进;多总结，多分析，理清工作思路，分清主次，合理支配工作安排，切忌随意干、胡干、蛮干;多向一线职工虚心请教学习，做好笔记、日记，集思广益，阅览群书，实现自我提升。冀，越困难之重山，踏挫折之荆棘，破月晓，看天明，更上一层楼，观日出!见习生：邹阳单位：武汉桥工段20xx年XX月XX日20XX年度高校生实习总结在不知不觉中我已经离开学校有一段时间了，总是会想起以前的同学、哥们，想起我们在一起的时间，但现

18、在大家已都各奔东西，我好象还算是幸运的一个，来到了中船重工388厂，做了一名装配钳工，也最终发觉原来社会生活会是这么的残酷，这么的辛苦。当走出校内的那一刻，我以为自己可以呼吸一下所谓的社会空气了，但在求职过程中却体会到了这其中的不易。四处的碰壁，悲观，希望，一次又一次的应聘，易此又一次的打击，我都全然接受，最终，我还是感动了老天，我来到了388厂，做了一名钳工，想想在学校实习时，我们那时始终在磨铁，来到这里之后我还以为会和以前一样，会要我们去磨铁，但见到师傅之后，他跟我说我将成为一名装配钳工，“装配钳工”我有那么一点反应不过来，师傅好像也看出了这一点，他很耐性的给我讲了什么是装配钳工，如何做一

19、名装配钳工，如何做好一名装配钳工刚起先我的心情还是充溢了疑问，不解的是，我们学模具的，怎么会干油缸装配这样的活呢!但现在想一想，学了不少学问，有些东西能让我终身受益。这是多么珍贵的呀!钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。19世纪以后各种机床的发展和普及虽然逐步使大部分钳工作业实现了机械化和自动化但在机械制造过程中钳工仍是广泛应用的基本技术其缘由是划线刮削研磨和机械装配等钳工作业至今尚无适当的机械化设备可以全部代替某些最精密的样板模具量具和协作表面(如导轨面和轴瓦等)仍须要依靠工人的手艺作精密加工在单件小批生产修配工作或缺乏设备条件的状况下采纳钳工制造某些零件仍是一种经济好用的方法。钳工作业的

20、质量和效率在很大程度上确定于操作者的技艺和娴熟程度。钳工按专业性质又分为一般钳工划线钳工模具钳工刮研钳工装配钳工机修钳工和管子钳工等?从平安教化，动作要领和工具的运用到拿起锉刀等工具的实际操作，这无疑是一个理论与实际相结合的过程。有些东西是要自己去摸索的，有些东西是要从理论中去发觉用于实际。从起先的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简洁，要用实际去证明它。眼见的不肯定真实(平面看上去很平，但经过测光就能发觉它的不足);这让我想到了学校为什么要我们来这里实习，是要我们懂得学习的珍贵，学习和打磨平面一样要有一丝不苟的精神才能做到，同时还要让我们相识到动手的重要性。只是一味的学习理论，

21、那也是远远不够的，没有实际的体验，发觉不了自己的动手实力，这都须要理论与实际相结合。更须要头脑和双手的协作。从平面打磨到划线、打点;从修整形态到钻孔;从铰孔到攻螺纹，每一步让我学到的东西是别人拿不走的。钳工的方要内容是为划线、錾削、锉削、研磨、钻孔、扩孔、铰孔、攻螺纹等等。了解了锉刀的构造;分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。而我所要做的内容就是处理阀的运行及装配，以下就是我的一些工作内容：调整阀常常出现的问题是卡堵，常出现在新投运系统和大修投运初期，由于管道内焊渣、铁锈等在节流口、导向部位造成堵塞使介质流通不畅，或调整阀检修中填料过紧，造成摩擦力增大，导致小信号不动作大信号动作过头的

22、现象。故障处理：可快速开、关副线或调整阀，让脏物从副线或调整阀处被介质冲跑。另一方法用管钳夹紧阀杆，在外加信号压力状况下，正反用力旋动阀杆，让阀芯闪过卡处。若不能则增加气源压力增加驱动功率反复上下移动几次，即可解决问题。如若仍不动作，则需解体处理。还有泄漏，泄露又分为1、阀内漏，阀杆长短不适。气开阀，阀杆太长阀杆向上的(或向下)的距离不够，造成阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，导致阀芯和阀座之间有空隙，不能充分接触，导致关不严而内漏。解决方法：应缩短(或延长)调整阀阀杆使调整阀长度合适，使其不再内漏。2、填料泄漏。填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压

23、力。由于填料的塑性，使其产生径向力，并与阀杆紧密接触，但这种接触是并不是特别匀称的。有些部位接触的松，有些部位接触的紧，甚至有些部位没有接触上。调整阀在运用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运动。在运用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调整阀填料函也是发生泄漏现象较多的部位。造成填料泄漏的主要缘由是界面泄漏，对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的渐渐衰减，填料自身老化等缘由引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。解决对策：为使填料装入便利，在填料函顶端倒角，在填料

24、函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属爱护环(与填料的接触面不能为斜面)，以防止填料被介质压力推出。填料函各部与填料接触部分的金属表面要精加工，以提高表面光滑度，削减填料磨损。填料选用柔性石墨，因其具有气密性好，摩擦力小，长期运用后改变小，磨损的烧损小，修理简单，压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生改变，耐压性和耐热性良好，不受内部介质的侵蚀，与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐蚀。这样，有效地爱护了阀杆填料函的密封，保证了填料的密封的牢靠性和长期性。3、阀芯、阀座变形泄漏。芯、阀座泄漏的主要缘由是由于调整阀生产过程中的铸造或锻造缺陷可导致腐蚀的加强。而腐蚀介质的通过，流体介质的冲刷也可造成调整阀的

25、泄漏。腐蚀主要以侵蚀或气蚀的形式存在。当腐蚀性介质在通过调整阀时，便会产生对阀芯、阀座材料的侵蚀和冲击使阀芯、阀座成椭圆形或其他形态，随着时间的推移，导致阀芯、阀座不配套，存在间隙，关不严发生泄漏。解决方法：关键把好阀芯、阀座的材质的选型关、质量关。选择耐腐蚀材料，对麻点、沙眼等缺陷的产品坚决剔除。若阀芯、阀座变形不太严峻，可经过细砂纸研磨，消退痕迹，提高密封光滑度，以提高密封性能。若损坏严峻，则应重新更换新阀。另外则是振荡，震荡产生的缘由是调整阀的弹簧刚度不足，调整阀输出信号不稳定而急剧变动易引起调（20XX工程管理专业实习总结）节阀振荡。还有说选阀的频率与系统频率相同或管道、基座猛烈振动，

26、使调整阀随之振动。选型不当，调整阀工作在小开度存在焦急剧的流阻、流速、压力的改变，当超过阀刚度，稳定性变差，严峻时产生振荡。20XX年度高校生实习总结工作总结解决对策：由于产生振荡的缘由是多方面的，因此详细问题详细分析。对振动稍微的振动，可增加刚度来消退。如选用大刚度弹簧，改用活塞执行结构。管道、基座猛烈振动通过增加支撑消退振动干扰;选阀的频率与系统频率相同，则更换不同结构的阀;工作在小开度造成的振荡，则是选型不当流通实力c值选大，必需重新选型流通实力c值较小的或采纳分程限制或子母阀以克服调整阀工作在小开度。起它的还有阀门定位器故障，这又分为1、一般定位器采纳机械式力平衡原理工作，即喷嘴挡板技

27、术，主要存在以下故障类型：1)因采纳机械式力平衡原理工作，其可动部件较多，简单受温度，振动的影响，造成调整阀的波动;2)采纳喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔很小，易被灰尘或不干净的气源堵住，是定位器不能正常工作;3)采纳力的平衡原理，弹簧的弹性系数在恶劣现场下发生变更，造成调整阀非线性导致限制质量下降。2、智能定位器由微处理器(cpu)、a/d,d/a转换器及等部件组成，其工作原理与一般定位器迥然不同。给定值和实际值的比较纯是电动信号，不再是力平衡。因此能够克服常规定位器的力平衡的缺点。但在用于紧急停车场合时，如紧急迫断阀、紧急放空阀等。这些阀门要求静止在某一位置，只有紧急状况出现时，才须要牢靠地动作

28、。长时间停留在某一位置简单使电气转换器失控造成小信号不动作的危急状况。此外用于阀门的位置传感电位器由于工作在现场，电阻值易发生改变造成小信号不动作，大信号全开的危急状况。因此为了确保智能定位器的牢靠性和可利用性，必需对它们进行常见的测试。通过对调整阀故障缘由分析，实行适当的处理、改进方法，将大大提高调整阀的利用率，降低仪表故障率，对流程工艺的生产效率和经济效益的提高以及能源消耗的降低都有着重要作用，可有效提高调整系统的质量，从而确保生产装置长周期运行。经过一段时间以后，我已经能够自如的工作了，现在的我对以后的工作充溢信念，我信任我会干出一番事业。以上就是我关于这一段时间实习的总业，望老师予以指责，指正。第16页 共16页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页第 16 页 共 16 页