工程施工施工资料东莞市五环路（西环段）东莞水道特大桥工程.docx

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1、东莞市五环路(西环段)东莞水道特大桥工程施工组织设计前 S为圆满完成东莞市五环路(西环路)东莞水道特大桥工程，根据招标文件， 在仔细阅读和充分理解设计意图及对施工现场作具体调查的基础上，并结合我单 位的施工阅历，以信守合同、确保工期和质量、合理把握工程造价、优质高效文 明施工为指点思想，编制本工程施工组织。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工 序重点支配，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实践进行统筹，尽量做到现 场布置合理，方案切合实践，施工组织科学得当，以便为优质高效完成该项工程 奠定基础。第一章编制根据及准绳第一节编制根据一、东莞市五环路(西环路)东莞水道特

2、大桥工程招标文件以及施工图纸。二、规范与规程1、大路桥涵设计规范1989年版(合订本)2、大路工程技术标准(JTJ001-97)3、大路工程抗震设计规范(JTJ004-89)4、大路斜拉桥设计规范(试行)(JTW27-96)5、大路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)6、钢结构设计规范(CBJ17-88)7、大路桥位勘测设计规范(JTJ062-91)8、城市桥梁设计准绳(CJJ11-93)9、大路桥梁抗风设计指南10、钢管碎结构设计与施工规程(CECS28： 90)11、钢纤维碎结构设计与施工规程(CECS38： 92)12、铁路钢桥制造规范(TB10212-98)三、我单位类似工程的实

3、绩和已有的装备。其次节编制准绳一、充分呼应招标文件，严厉执行技术规范。二、实事求是，施工方案可行、适用、经济。三、推行片面质量管理，执行IS09002质量管理标准和程序。进行组合工梁、横梁、加劲纵梁、冗形梁等构件的起吊、移动、卸车工作。其中北 引桥预制厂，方案设置制梁台座6个，装备模板4套，均匀每月可消费预制梁片75 片。南引桥预制厂，方案设置制梁台座8个，装备模板6套，均匀每月可消费预制 梁片120片。详见北引桥预制厂立体布置图和南引桥预制厂立体布置图。其次节设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期工程中标后，我单位将在3日内做好人员、设备的动员和支配布署。

4、管理人 员5天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主获得联系，开展毫不相关业务 工作；后期施工人员7天内到达施工指定地点，着手临建和施工预备工作；首批 投入施工的机械设备10日内到达施工地点，保养修缮，做好施工前的预备工作。二、设备、人员、材料运到现场的方法施工预备过程中，设备、人员、材料按照“先进、足量、精干、合格”的准 绳，并根据招标时的承诺，快速、安全运抵现场。施工设备和材料的运输方法如 下：人员就近接受汽车、火车运送至现场；设备就近由汽车、火车、送至现场； 材料从业主指定厂家或料场，由汽车、火车、船运送至现场。第三节施工组织机构及施工队伍支配若我单位中标本合同段工程，我们将以精干、高效

5、的准绳，选择有力量、有 阅历、懂业务的骨干人员，组建“五环路（西环段）东莞水道特大桥工程项目经 理部”。经理部设项目经理、副经理、项目技术担任人，并配设具有相应资历的质 检、道路、测量、桥梁、结构、实验、机械、电力安装等专业工程师，财务担任 人和方案担任人。组织机构设置详见拟为承包本合同工程设立的组织机构；具体 人员状况详见拟在本合同工程任职的次要人员简历表。北引桥预制厂立体布置图南引桥预制厂立体布置图拟为承包本合同工程设立的组织机构为满足施工需求，我们方案选派技术过硬、施工阅历丰富的桥梁、路基、路 面等专业化施工队伍担任相关工程的施工义务，具体的施工队伍支配详见施工 队伍支配方案表。施工队伍

6、支配方案表序号队伍称号人数施工义务备注项目经理部58担任本项目片面管理工作1桥梁施工一队120担任主桥北段、北引桥下部工程施工2桥梁施工二队120担任主桥南段、南引桥下部工程施工表内人数为3预制安装一队120担任北引桥组合工梁、主桥部分碎构件的预制及安装基本人数，根4预制安装二队240担任南引桥组合工梁、主桥碎构件的预制及安装据工程进度5设备安装队35担任电力、照明、栏H簿付属/郭魄状况，可随时6基桩施工一队60担任北岸范围内的全部桩基础施工增减。桥梁安7基桩施工二队60担任南岸范围内的全部桩基础施工装一队和二8运输队75担任材料及构件的运输队在主桥施9附属施工队80担任桥面系等附属工程施工工

7、时要亲密10路基施工队80担任路基及其全部的配套设备协作总计10队1048施工队伍驻地的具体地位详见五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施工总立体布置图。第四节方案工期及进度支配一、工期支配准绳（一）根据招标文件中给出的工程数量和我单位方案在本工程中投入的资源 设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工 期支配。（二）在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，发掘机械设备 潜力，充分发挥企业综合优势，确保在方案工期内完成施工义务。（三）以组织流水施工、均衡消费为基本方法。（四）优化施工方案，接受先进设备、施工技术和施工工艺，攻克重、难点 工程。二、工期及施工进度

8、支配（一）工期支配开工日期：2002年11月01日竣工日期：2004年2月23日总工期16个月（即480天）。（二）次要单位工程工期：（开竣工工夫）1、东莞水道特大桥施工工夫支配从2002年11月01日2004年02月23日， 各分项工程工期支配如下：（1）主桥下游桥各分项工程工期支配如下：施工预备：2002年11月01日2002年11月30日桩基：2002年12月01日2003年12月31日承台、墩身及拱座：2003年01月01日2003年01月31日缆索吊机安装及调试：2003年01月01日2003年02月19日边跨拱肋、端横梁、间横梁以及拱上立柱现浇施工：2003年02月20日2003

9、年04月11日拆除边跨拱肋支架：2003年05月26日2003年05月29日预制场建设：2002年12月01日2003年01月31日拱肋加工定制：2002年12月01日-2003年02月23日拱肋安装：2003年02月20日-2003年04月16日调整拱肋标高，焊接拱肋接缝：2003年04月17日-2003年04月26日拱脚二次碎施工：2003年04月27日-2003年05月05日拆除边跨上部支架，吊装边跨立柱横梁：2003年04月17日-2003年04月25 平移缆索吊机到下游桥位：2003年04月27日-2003年05月06日安装系杆：2003年05月07日-2003年05月11日张拉系杆

10、：2003年05月12日-2003年11月27日压注拱肋碎：2003年05月12日-2003年07月11日横梁、加劲纵梁和冗形梁预制：2003年02月01日-2003年05月01日安装吊杆和横梁：2003年07月12日-2003年09月06日安装加劲纵梁和n型梁：2003年09月07日-2003年10月27日浇注湿接缝碎：2003年10月28日-2003年11月11日桥面铺装及附属工程、拆除边跨暂时支墩：2003年11月12日-2003年12月 16日(2)主桥下游桥各分项工程工期支配如下：施工预备：2002年11月01日-2002年11月30日桩基：2003年01月01 H-2003年01月

11、31日承台、墩身及拱座：2003年02月01日-2003年03月17日缆索吊机安装及调试：2003年05月07日-2003年05月21日边跨拱肋、端横梁、间横梁以及拱上立柱现浇施工：2003年03月18日-2003 年05月07日拱肋安装：2003年05月22日-2003年07月16日拆缆索吊：2003年07月28日2003年08月10日调整拱肋标高，焊接拱肋接缝：2003年07月17日2002年07月27日拱脚二次碎施工：2003年07月28日2003年08月11日拆除边跨上部支架，吊装边跨立柱横梁：2003年07月17日2003年07月 25日安装系杆：2003年07月28日2003年08

12、月03日张拉系杆：2003年08月12日2004年01月28日压注拱肋碎：2003年08月12日2003年09月07日横梁、加劲纵梁和冗形梁预制：2003年05月02日2003年07月30日安装吊杆和横梁：2003年09月08日2003年11月03日安装加劲纵梁和兀型梁：2003年11月04日2003年12月18日浇注湿接缝碎：2003年12月19日2003年12月30日桥面铺装及附属工程、拆除边跨暂时支墩：2003年12月31日2004年2月 18日（3）引桥各分项工程工期支配如下：施工预备：2002年11月01日2002年11月30日桩基及基础横系梁：2002年12月01日2002年12月

13、30日下游桥墩身、盖梁和桥台施工：2003年08月12日2003年09月30日下游桥组合工梁预制：2003年07月31日2003年09月28日下游桥墩身、盖梁和桥台施工：2003年10月01日2003年11月19日 下游桥组合工梁预制：2003年10月01日2003年11月27日下游桥组合工梁安装、连接及碎湿接缝浇注：2003年10月01日2003年11 月01日下游桥组合工梁安装、连接及碎湿接缝浇注：2003年11月28日2003年12 月29日2、路基及相关附属工程施工工夫支配从2002年H月01日2003年02月28日（三）工期及施工进度支配详见五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度方案

14、网络图和五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度方案横道图。第五节施工程序总体想象、施工段划分及各分项工程的施工挨次一、施工程序总体想象、施工段划分本标段为左右两幅桥，主桥为中承式钢管混凝土系杆拱桥，引桥为30m预制 组合工梁。主桥接受可横移缆索吊机方案进行施工，引桥接受预制厂预制后 DF50/150架桥机架设安装。考虑到主桥缆索吊机的倒用方案以及缆索吊机与引桥 施工冲突的要素，主桥必需接受合理紧凑的施工挨次，以确保施工工期，节省施 工费用。本合同主桥工程共划分两段（即下游主桥和下游主桥），以缆索吊机安装及调 试（下游主桥）一下游主桥拱肋安装下游主桥拱肋标高调整、焊接拱肋接缝一平 移缆索吊机至下

15、游桥位一缆索吊机安装及调试（下游主桥）一下游主桥拱肋安装 一下游主桥拱肋标高调整、焊接拱肋接缝为主轴线，其它分项工程相应支配施工 与主工序相呼应。南、北引桥共划分四个区段各自作为独立施工单元，配属专业 施工队伍开放施工作业。当主、引桥施工相关拢时，以主桥为先，引桥工程为铺。 具体施工支配如下：（一）施工过程中，首先支配主桥桩基、引桥桩基：南引桥6#墩11#桥台、北引桥W5#墩W0#桥台钻孔桩依次进行施工，各墩台位的钻孔桩构成本人的独立 施工单元，为了保证工作面成形施工。以保证缆索吊机架设及调试有足够的工作面。（二）在主桥进行桥梁下部工程进行施工的同时，进行拱肋加工、横梁和加 劲纵梁、冗形梁的预

16、制。五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度方案网络图五环路（西环段）东莞水道特大桥工程进度方案横道图（三）引桥的施工与主桥同步进行，为避开与主桥构成交叉，引桥下部工程 施工实行从两端向两头推进的挨次进行，引桥第W5#、6#桥墩施工，待主桥缆索吊 机拆除后方可支配施工。（四）组合工梁预制：以各幅为独立的施工单元，先进行W5#ZO#、Z336# 跨的组合工梁预制，然后依次向桥两端方向预制。（五）引桥的桥面及附属工程施工在梁体架设完后，准时支配施工。二、各分项工程的施工挨次合理支配各分项工程的施工挨次，对于进步劳动消费率，加快施工速度能起 到格外乐观的作用。结合现场实践状况及我单位的综合施工力量，组

17、织各类专业 施工队伍进行施工，由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质 量把握在施工组织设计中均有具体阐明，现将次要工程施工挨次简述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：建筑便道一清算场地一测量放样一明白卸土地点分层、 分区段开挖一卸车运土一卸土地点一人工修坡一防护排水工程施工。（二）路基挖石方：建筑便道一清算场地一测量放样一风动凿岩机一松动爆 破f分层开挖石方一卸车运输至路基。（三）路基填方工程：建筑便道一肃清表土及特殊路基处理一测量放样一填 筑一摊铺一碾压一检验合格一下一层填土一封闭养护。二、引桥工程（一）桩基施工搭设工作平台一测量放样一护筒导向架就位一护筒下沉一孔位放样一钻机就

18、 位一钻孔一终孔前检查一终孔检查一钢筋骨架入孔一下导管一灌注水下砂一拔卸 导管一清算灌注现场一挖基坑一破桩头。（二）基础连系梁施工测量放样一基坑开挖一基底处理一割除钢护筒一凿桩头一测量放样一绑扎梁 体钢筋一支立模板一浇注碎一养护一拆模（三）桥墩施工拆除钢护筒一凿桩头一测量放样一绑扎钢筋一支立模板一浇注碎一养护一拆 模（四）预应力验组合工梁、T梁平整场地一制造底模一绑扎钢筋一安装侧模端模一灌注碎一养生一拆模一强 度检测一移梁存放。（五）桥面铺装桥面清算一钢筋安装一立模一浇注硅一振动梁振捣一人工抹面整平一拉毛一 养生一涂聚合物沥青桥面防水涂料一铺装5厘米沥青玛蹄脂一切割伸缩缝施工槽- 安装伸缩缝一

19、浇筑伸缩缝混凝土。二、主桥工程（一）桩基施工（见引桥）（二）承台施工测量放样一承台基坑开挖一基底处理一割除钢护筒一凿桩头一测量放样一绑 扎承台钢筋一支立承台模板一浇注碎一养护一拆模（三）主桥缆索吊机安装挨次：施工预备一拼装塔架、卷扬机、后锚滑轮、 组装跑车一安装塔架、缆风绳、顶部滑道、索鞍等一安装牵引钢丝绳一安装起重 索f安装跑车一安装牵引索一安装起重索f安装扣索。（四）主桥系杆的安装挨次如下：施工预备一拼装暂时万能杆件栈桥一安装导 轮架一从一端穿入牵引钢绞线并与系杆连接一用卷扬机牵引系杆穿过边拱预留孔 和导轮架一根据施工挨次张拉系杆第六节施工时期现场各类资源的投入一、劳动力的投入根据该工程的

20、施工特点、施工进度支配以及劳动力工日需求状况，对投入施 工现场的劳动力进行合理调配，保证施工需求。施工中各时期具体的劳动力投入 详见劳动力需求方案表。劳动力需求方案表四、接受项目法组织施工，推行标准化管理，达到安全、文明、高效。 五、坚持技术创新，推行和运用“四新”成果。其次章工程概述第一节工程概况、工程简介东莞市五环路（西环段）东莞水道特大桥工程次要为东莞市五环过境路西环段工程中的一座特大桥，位于东莞水道上，终点桩号K5+158.6,终点桩号K5+960, 全长801. 4米。其中桥梁工程长745. 02米（包括引桥）、宽40. 5米，道路工程长 56. 38米，以及排水、电力、电信、照明等

21、相关附属工程。二、自然概况（一）气候及水文概况东莞地区属亚寒带季风气侯，光线充分，气候温存。绝对湿度83. 1%,常年均 匀气温2122,七月份均匀气温28. 2,极端最高气温37. 9。一月份均匀 气温13. 4,极端最低气温-0. 5。流域濒临南海，受东北季风、东南信风和台 风强盛活动影响，雨量充分。但由于地形平整，动力条件差、暴雨强度普通。多 年均匀降雨量1700nnn,最大年降雨量2442mm,最大年降雨量1360mni,十二小时最 大降雨量可达259 nlm,时空分布不均雨量多集中在四九月，占年雨量的80%左 右。本地区常风向为东、东北风，其次为南风和北风，最大风速34米/秒。夏春

22、季节会受台风影响，均匀每年约发生台风13次，风力普通为69级，阵风11 级，最大风力可达1 2级。（二）场地工程地质在勘探揭露深度范围内，场区地层由上至下次要由7个单元层组成。1、人工填土 （QmL）素填土 （地层编号）：浅黄，灰黄色，次要成分为粘性土、中细砂，局部有 耕土。呈松懈、湿的饱和形态，层厚2. 0-7. 6m。2、第四纪系全新统冲积的淤泥（Qf）淤泥（地层编号）：灰黑.黑色，含腐植物，白色贝壳夹薄层粉细砂，局部 表现为淤泥质粘土，手摸有滑感，有腥味。为河流相早先堆积层。土质均匀。呈 流塑、饱和形态，层厚：2.4-8.7m,全场区分布。3、第四纪系全新统冲积的淤泥夹细砂（Q4）淤泥夹

23、细砂（地层编号）：灰、灰黑色，含腐植物、云母、石英、长石，含 粘粒、砂粒及粉粒。细砂含量在10%-40%间变化。分选极差，局部为亚砂土。呈二、施工中原材料的需求施工中次要原材料的具体需求状况见下表:次要材料、半成品的投入量表称号数量各季度供应量2002 年2003 年2004 年四季度一季度二季度三季度四季度一季度碎39184m31156201903361768448181976HVMZM(K07-91 成品索173. 4T12053.4HVMXG.T 15-31环氧涂层钢 绞线841. 2T420. 7420. 7钢管、角钢等其它钢材673. 3T300373.3Q235A钢板162. 9T

24、162.9Q345C钢板4429.8T22152214.8HVMXG. T15-31可换式系杆 锚具128套128钢筋3398.3T4865601245998109. 3（一）一切工程材料其功能与质量必需符合规范要求，购买前必需有产质量量合格证书和相关的阐明书。（二）材料在订货前作样质量量检验并经监理工程师认可。（三）坚持原材料的进场检验制度，各种原材料进场前根据规范要求的检测 频率进行检验，不合格材料不允许进场，材料经检验合格后马上分类、标识、妥 当保管。（四）材料质量把握根据IS09002质量体系要求，严厉执行程序文件从 选购、运输、装卸、储存、保管、测试、运用监控和信息反馈八个环节抓起，

25、并 环环相扣，构成一个紧密、全方位的质控体系，实在把好材料关。三、施工机具支配方案工程施工机械设备投入是至关重要要素，为保证工程的别扭进行，各种机械、 车辆及测量检验仪器必需根据本工程的工程数量、施工进度方案配足配好，具体 机具配置状况详见拟投入本合同工程的次要施工机械表和拟投入本合同段工程的次要材料实验、测量、质检仪器设备表。第四章项目实施中的重、难点分析及实行的新工艺、新技术一、项目实施中的重、难点分析1 .缆索吊的设计和运用缆索吊为次要的起重设备，其成败是整个桥梁施工的头号大事。缆索吊的后 锚、主索、牵引索、起重索等扣索的设计必需有足够的安全系数。缆索吊在运用 时，应配有专人担任检查各个

26、部件的状况。本公司曾经施工多座钢管拱桥，培育 出一批对缆索吊机的设计和运用格外生疏的专业人员，对缆索吊机的设计和运用 本公司有格外的把握，对本桥的施工胸中有数。2 .拱肋吊装以及拱肋拼装的线型把握本桥单片拱肋最重约85吨，考虑到假如两片拱肋和风撑同时吊装方案虽然吊 装颠簸，但吊重将达到190吨左右，缆索吊的设计困难，安全性较难把握，所以 接受单片拱肋吊装，然后拼装风撑的稳妥方案。每片拱肋在吊装前必需检查缆索 吊的状况，确定运转正常后，再进行拱肋吊装。拱肋吊装到位后，必需马上安装 扣索和缆风绳，确保拱肋的波动。拱肋拼装后标高的调整，是格外困难烦琐的事 情，为尽量增添调整的工作量，我们将接受倒退分

27、析的方法，供应每段拱肋接头 处的抛高量，根据以往本公司施工阅历，此方法可大大增添拱肋标高调整的次数。3、拱肋混凝土的压注拱肋混凝土的压注挨次将影响拱肋的变形，不合理的压注挨次将导致拱肋产 生较大的变形和施工过程应力。施工时必需根据设计的压注挨次对称进行。压注 时将派专人担任观测拱肋混凝土的压注高度，确保拱肋混凝土压注的同步。二、本项目实施中接受的新工艺、新技术1、为节省施工费用，根据本桥工期要求，本方案中接受缆索吊平行移位的技 术，即在下游拱肋拼装完成后，将主索、索鞍、牵引索以及起重索平移到下游桥 位。此方案接受的平移技术，在施工中少有接受，在本桥运用后，与在上下游两 幅桥的桥位上同时设置缆索

28、吊机方案相比，将节省大量的设备投入。流塑、饱和形态，层厚2. 0-8. 2m,全场区分布。4、第四纪系全新统冲积的粗砂（Q4,中粗砂（地层编号）：灰白、浅灰黄色，含石英、长石，局部夹砾卵石，分选极差，局部为亚粘土。呈中密、饱和形态，该层层厚1.5-5. 0m,分布均匀。5、第三系泥灰岩（E）按风化程度及力学性质差异,泥灰岩又可分为：强风化、弱风化、和风化三个亚层。强风化泥灰岩（地层编号）：深灰、灰黑色，结构已毁坏，岩芯呈土状、半 岩半土状，手可捏断，敲击声哑，标贯反弹。结构不清楚。呈坚硬、湿形态。层 厚0. 5-1. 6m,局部分布。弱风化泥灰岩（地层编号）：灰褐、灰色，微层理一块状构造，泥状

29、一泥晶结构，岩芯多呈碎块状，节理面及层面充填方解石，岩芯上有溶蚀景象，滴HCL 起泡分明。呈坚硬、稍涅形态。层厚1.0-7. 7m,分布绝对均匀。和风化泥灰岩：（地层编号）：灰、青灰色，岩质较新颖，溶蚀景象不分明, 致密坚硬合金钻极难钻进，性脆易碎，岩芯呈10-40厘米柱状，泥质结构，微层 理一块状构造，滴HCL起泡。岩层倾向南东，倾角7度。呈坚硬、稍湿形态。最 大揭露厚度7m。南北两岸层顶埋深有较大差异。（三）场地水文1、在本次勘察钻探揭露深度范围内，场地地下水次要表现为下层滞水，第四 系孔隙承压水，岩溶水三种类型：下层滞水：次要赋存于上部人工填土层中，无一致自在水面，次要接受大气 降水和地

30、表水体的浸透补给，水量普通较小，易于疏干。第四系孔隙承压水：赋存于层粗砂中，隔水顶板为上部淤泥，隔水底板为 下伏层强风化岩及层弱风化岩。位于河漫滩下部的第四条地层孔隙承压水水 头与东莞水道水位几于全都，且遭到潮水水位影响。岩溶水：次要赋存于层弱风化岩中，从钻探过程中水量耗费来看，岩溶水 水量不甚大，其补给来源为经过岩体裂隙与粗砂中孔隙承压水相通。2、水质根据在钻孔和河中取水样进行水质分析，按大路工程地质勘察规范 JTJ064-98）附录D环境介质对硅腐蚀的评价标准断定，综合评价为对场地地下水 对税在分解类腐蚀评价中具有弱腐蚀性。按规范要求应实行一级防护措施：普通 硅酸盐水泥，标号不低于425,

31、水灰比不大于0.6,最少水泥用量不小于370kg/ m3, C:iA8%o（四）场地波动性拟建场地勘察结果表明场地内未发觉第四系全新活动断裂，整个区域波动性 尚好，但在场地层中粗砂，其在7度地震作用下属稍微液化等级的液化土层， 为抗震不利地段；而在层弱风化泥灰岩中有小规模溶洞发育，鉴于泥灰岩层面 近程度，泥质含量较高，岩溶发育较弱。从安全角度动身，桥梁桩基础必需穿越 岩溶发育地段进入波动基岩。其次节次要技术标准一、桥面宽计：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两 幅完全独立且完全对称的桥。每幅桥面宽26. 1m,具体组成为：人行道（含栏杆） 4. 8m+防撞护栏0. 5m+车行道

32、15. 5m+防撞护栏0. 5m +过桥水管和检修道（含栏 杆）4. 8mo二、桥面纵坡：4%,竖曲线半径R=6500m。三、桥面横坡：双向1. 5%。四、设计荷载：汽车一超20级、挂车一 120、人群3. 5KN /叱（按人行道净宽2. 85m布载）。温度影响力：分别按升温20,降温20c计算五、通航标准：内河HI级航道，每个通航孔净宽不小于40m,净高不小于10m, 共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4. 516nl（黄海高程）。六、地震烈度：基本烈度六度，按七度设防。七、风力：基本风压强度W0=1200Pa第三章施工总体部署第一节暂时设备支配及施工预备一、暂时驻地在接到中

33、标告诉后，马上组建“东莞水道特大桥梁工程项目经理部”，组织先 遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要亲密与建设单位、设计 单位、监理单位关系，作好施工预备；并乐观地与地方政府及有关部门获得联系, 征得支持和帮忙组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结 合工程义务划分，支配队伍驻地，仔细调查水电及料源状况、帮忙和进行进场道 路的设计、施工等。二、技术预备（一）片面复测根据现场监理工程师和设计代表供应的工程定线材料和现场测量标志材料， 仔细搞好交接桩工作，组织测量人员对合同段外线路中线及高程进行贯穿和闭合 测量，并向相邻合同段延伸复测，材料整理后报请监理工程师确认，同时

34、放出用 地界限，并对次要构造物具体地位进行放桩，设置把握桩点及暂时水准点。（二）建立工地实验室根据工程需求，建立规模完全，设备配套的工地实验室并装备既有理论学问, 又有丰富施工阅历的实验人员掌管工作。投入本合同段工程的次要材料实验、测量、质检仪器设备详见拟投入本合 同段工程的次要材料实验、测量、质检仪器设备表。三、暂时设备（一）供电工程施工用电拟分别在主桥Z0轴线的西侧、南引桥预制厂、主桥Z3轴线的 东侧各设置一台500KVA变压器，引入当地高压电，并沿线路自行架设暂时贯穿电 力线路（即暂时低压输电线路），水中墩施工接受水下电缆接至用电地点。同时自 备4台200kw和4台120kw发电机，供停

35、电和电力短缺时急用。拟投入本合同段工程的次要材料实验、测量、质检仪器设备表拟投入本合同段工程的次要材料实验、测量、质检仪器设备表 生活用电就近自行架设暂时低压线路引入驻地。（二）通讯设备工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门获得联系，并获得同意，在项 目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯接受程控 交换机，设外部分机电话的方式加以处理，并装备12台对讲机，架设时运用。（三）供水1、暂时给水系统：给水系统可由取水设备、贮水池、输水管和配水管组成。 用水量可由下式计算求得：（1）现场施工用水量5（L/S）QiXNik2 39184X 17001.5qi=kiZx=1. l

36、xxTiXt 8X3600475X28X3600=3. 65（L/S）L：未估计的施工用水系数k尸1. 1 Qi：实物工程量施工用水定额k2:用水不均衡系数取k2.51:有效作业日t：每天工作班数取廿2（2）现场生活用水量q1（L/S）PiXN2Xk3 1048X20X 1.3q2=0.47 （L/S）tX8X36002X8X3600Pl:施工高峰期人数 N2：生活用水定额 k3：生活用水不均衡系数取k3=l. 3业主供应的施工用水量应满足施工和生活需求。施工消费和生活用水从就近 村庄给水管线引入，预制场施工用水接受在施工现场建筑蓄水池，以满足施工需 求；路基施工用水，接受水车供水方案。（四）

37、排污及垃圾处理为达到爱护环境、防止净化的目的，施工现场设置暂时排污沟渠，对施工中 产生的污水作集中处理，并对生活及消费垃圾集中堆放，外运处理，最大限制地 保证施工区域自然环境不被毁坏。四、暂时道路施工队伍、机械设备及材料进场道路以利用既有乡道和村道、国道为主；场内便 道分别在两岸沿桥建筑，并与就近的村道、乡道、国道相接，场内便道拟在大路 用地范围内设置，施工便道经过河流时接受军用墩搭设备工便桥三座。具体状况详见五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施工总立体布置图。五、暂时用地施工暂时用地尽量利用大路征地界内土地。取、弃土场地在设计文件要求，并与 地方政府做具体的协商后，在少占耕地、少毁坏植被、尽

38、量爱护当地自然环境和 生态均衡的准绳下选定具体地点；其它施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、 工地实验室用地等就地租用。本合同段方案各施工队伍暂时设备及施工用地详见 暂时用地方案表。六、暂时码头根据施工需求，碎构件的预制次要设在南引桥预制厂内，大部分碎构件安装 次要接受水上运输。为此，方案在南岸桥位的西侧建筑一座暂时码头，水运材料 运至此处后可再经汽车倒运至施工现场及吊杆横梁上船的要求。暂时码头结构为打入钢管桩基础，桩顶设型钢帽梁，帽梁上安装纵梁，纵梁运用 六四式军用梁（我单位库存备战设备），军用梁上密排方木，方木上放置6mn）压纹 钢板做面。七、预制场根据现场状况分别在北引桥的东北方向和南引桥的东北方向空地上设置预制场。 预制场内各设置安装力量50吨的龙门吊机两部，用之五环路（西环段）东莞水道特大桥工程施工总立体布置图暂时用地方案表