工程施工特大桥承台、墩身施工方案.docx

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1、南流江双线特大桥墩台身施工方案1 .编制根据(1)钦北铁路工程初步设计文件、招标文件、施工合同及施 工图纸。(2)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005(3)客运专线铁路工程施工质量验收标准运用指南(4)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号(5)铁路桥涵工程施工安全技术规程铁建设2009 181号TB10303-2009(6)铁路混凝土工程施工技术指南经规标准2005 1 10号TZ210-2005(7)钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001(8)铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001(9)钢筋焊接及验收规程JGJ 18-20

2、03 J253-2003(10)钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2003(11)铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009J944-2009(12)钦北铁路筹备组编制指点性施工组织设计(13)对施工现场的实地调查材料以及南流江水域的水文状况的 调查理解。(14)我国现行的国家、铁道部、广西壮族自治区等颁布的相关法6.1.4. 承台模板安装及墩柱钢筋的预埋（1）关模之前运用水冲洗洁净，垫层上不得有杂物和淤泥， 钢筋上不得有淤泥。对于冲洗不掉的，必需人工清算。（2）冲洗洁净后，在垫层上用水泥砂浆进行找平，使模板底 面在同一程度面，防止漏浆。（3）模板安装好后，用程度拉杆进行加固

3、（拉杆接受50cm长 6 20圆钢，单端车丝30cm,上下层与承台主筋焊接而成；两头与 套PVC管的6 12螺纹钢筋焊接），在承台横向1m设置一列，竖向设 置三排（如下图所示）。外侧接受支撑对模板进行加固。并检查结 构尺寸。模板研示蒯100氏二S（4）承台模型安装好后，由测量组把握承台顶的高程，并在模板上用红油漆标注。然后进行墩柱钢筋的预埋，预埋钢筋前应 搭设钢管支架，搭设表示图如下：rlOOO支架搭设横断面示意图6.1.5. 承台垫块混凝土施工(1)承台混凝土浇筑前，模板内侧涂刷脱膜剂，以利于拆除 模型。模板加固安全牢靠，严禁爆模事故。全部模板和钢筋应清 算洁净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和

4、其它附着物质。(2)混凝土按规定分层程度浇筑，每层混凝土浇筑厚度为 30cm,要求下层混凝土与下层混凝土的间隔工夫不超过20分钟。(3)浇筑时振捣棒与模板保持10cm的距离，振捣棒应快插慢 拔，插入下层混凝土510cm,按振捣范围参差振捣，至混凝土密 实为止，即混凝土中止下沉，不再冒气泡，表面呈现平整，泛浆, 振捣时避开振捣棒碰撞钢筋及模板。浇筑过程中专人担任记录浇 筑工夫。浇筑过程中专人担任巡察检查模板的坚固性。(4)承台浇注完成后，洒水养护，对垫块区域凿毛，24小时 后浇筑垫块碎，待混凝土收浆后，进行掩盖和洒水养护，养护工 夫不小于14天。承台及垫块拆模前均需使模板保持潮湿。6.1.6.

5、工艺要求承台垫块混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋爱护层厚度不小于设计要求。(1)承台垫块各部位偏向符合下表规定:项 目允许偏向(mm)几何尺寸(长、宽、高)30顶面高程20轴线偏位15前、后、左、左边缘距设计中心线 尺寸50(2)模板工程模板安装允许偏向和检验方法序号项目允许偏向(mm)检验方法1轴线地位15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4两模板内侧宽度+10-5尺量不少于3处5相邻两板表面凹凸差2尺量预埋件和预留孔洞的允许偏向和检验方法序号项目允许偏向(mm)检验方法1预留孔洞 中心地位10尺量尺寸+100尺量不

6、少于2处2预埋件中心地位3尺量（3）钢筋工程钢筋加工的允许偏向序号称号允许偏向检验方法1受力钢筋全长 10mm尺量2弯起钢筋的弯折地位203箍筋内净尺寸3mm钢筋安装的允许偏向序号称号允许偏向检验方法1受力钢筋排距+ 5mm尺量两 端、两头 各1处2同排中受力钢筋间距士 10mm3分布钢筋间距20mm尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架+ 20mm焊接骨架 10mm5弯终点地位30mm （加工偏向20包括在内）尺量6钢筋爱护层厚度cc235nlm当尺量两端、两头 各2处35c25mmcC25mm(4)施工工艺流程图:6. 2.墩台施工6.2.1.墩台模型墩柱模板2nl节段重约2.03墩柱最大高度为1

7、3瞑墩柱模板组 拼和拆除接受25t汽车吊机进行吊装。由于墩身单块模板尺寸较 大，接受单块吊装组拼逐节加高。根据模板设计要求的安装和拆 除挨次，逐件安装和拆除模板。模板在安装过程中，必需设置缆 风绳，防止倾覆。桥台模型接受组合钢模板现场拼装。板全体拼装时要求错台1则，拼缝安装时，用缆风绳 将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度，相连 模板接缝要求在同一直线上，安装完后在模板表面均匀涂上脱模 剂。墩台模板安装允许偏向见下表所示。项次检查项目允许偏向(mm)检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4同

8、一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程U-5经纬仪测量6预埋铁件和预留孔地位5纵横两向尺量检查6. 2. 2.钢筋加工及安装墩台钢筋在钢筋加工场集中制造，现场绑扎成形。在浇筑承 台混凝土之前，应安装好墩台身预埋钢筋。承台钢筋与墩台身钢 筋之间的接地钢筋连接按综合接地要求办理。钢筋的制造与绑扎：各钢筋的尺寸严厉根据设计图纸加工, 主筋搭接接受双面焊，主筋与箍筋，以及拉钩筋的固定运用扎丝 绑扎钢筋的焊接要求：主筋焊接接头错开布置，两接头间距不 小于35d；在焊接接头中心至35d长并不小于50cm区段内,同一钢 筋不得有两接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超 过主筋的50%；钢筋

9、焊接的搭接长度满足：双面焊不小于5d、单面 焊不小于10d。钢筋爱护层的设置：爱护层必需满足设计图纸和规范要求, 最外层钢筋净爱护层为4cm。接受与墩身碎同标号垫块把握爱护层 厚度，其纵横向间距IXlm,梅花形布置。墩身横向宽度较宽，钢筋横向刚度大。绑扎钢筋时，在纵 向按每层高度5. 0m设置缆风绳，添加纵向的波动性。墩台钢筋制造安装允许偏向见下表所示：钢筋加工的允许偏向称号允许偏向检验方法号1受力钢筋全长10mm尺量2弯起钢筋的弯折地位203箍筋内净尺寸+ 3mm钢筋安装的允许偏向序号称号允许偏向检验方法1受力钢筋排距5mm尺量两 端、两头 各1处2同排中受力钢筋间距10mm3分布钢筋间距2

10、0mm尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架+ 20mm焊接骨架10mm5弯终点地位30mm （加工偏向20包括在内）尺量6钢筋爱护层 厚度cc35mm坐尺星:两 端、两头 各2处35c25mmc25mm耳6. 2. 3. 脚手架墩身施工需搭设“井”字型双排扣件式钢管脚手架，作为绑 扎钢筋、立模、混凝土浇筑的施工平台。脚手架高度随墩柱钢筋 绑扎、混凝土浇筑需求逐层加高。脚手架钢管接受直径为e 48mm,壁厚6 3. 5mm的空心钢管。 对墩柱周围地基进行平整并夯实，在脚手架周围地基上开挖水沟, 防止雨水将脚手架地基泡软。脚手架内排钢管轮廓尺寸为各墩顶尺寸外移50cm,根据立杆 纵横向间距铺15X 15

11、cm方木，然后在其上搭设钢管脚手架。脚手 架在结构上接受双排布置，方木顶面以上20cm处安装纵横向扫地 杆，以上部分脚手架根据步距为L 2m,立杆纵横向间距1.2m进 行搭设，脚手架栏杆应高出模型高度1.2嗅 还应在脚手架周围设 置剪刀撑，在横桥向设置两排，纵桥向设置一排，竖直方向上设 置两层。脚手板接受6 50mm厚的木板，脚手板搭接铺设时，接头必需 支在横向程度杆上，搭接长度应大于200mm,其伸出横向程度杆 的长度不应小于100mm,木板两端用8#铁丝与横杆捆绑坚固。见 墩身施工支架布置表示图。6. 2.4.混凝土浇筑在混凝土浇筑前，应先将垫块表面混凝土进行凿毛，并用清 水冲洗洁净；对模

12、板内侧面板涂刷脱新机油，检查模板连接部位 能否密实，复核墩身结构尺寸和中心点坐标地位。混凝土接受拌合站的混凝土，由混凝土运输车直接运输到工 地，并用天泵或25t汽车吊吊漏斗将碎保送到浇筑面。混凝土接 律、法规、标准及施工规范。2.工程概况1.工程简介本管段为南流江双线特大桥(起讫里程DK62+447.949DK72+221. 752,全长9773. 803m,共290跨),中心里程DK67+326, 孔跨式样：2X (5X32+1 X24+24X32+1 X24+62X32+ (40+3X 65.4+40) +1 X 32+1 X 24+37 X 32+1 X 24+1 X 32+ (40+6

13、X65.4+40) +1 X32+1 X24+20X32+1 X24+120X32m)预应力混凝土梁。南流 江双线特大桥地处广西自治区北海市合浦县境内，西起合浦县党 江镇苏屋岭村，东止合浦县廉州镇禁山村。其线路次要跨越农田、 鱼塘、沟渠和江河等地物，桥梁在跨越南流江洪朝江及其干流时 分别接受40+3X65. 3 + 40m (93#98#)及40 + 6X65. 4+40m (139#147#)连续梁结构方式，其他均为24m和32m标准梁结构。全桥共288个承台及桥墩，2个桥台，承台尺寸普通为10. 4mX4. 8m X2m (6. 5mX2.6mXlm),桥墩最高13m,普通为矩形实体桥墩，

14、 截面尺寸为2. OmX5. 8m (纵向义横向)；连续梁主墩接受2级承台 方式，承台尺寸为 12. 5nic25mmc25mm8. 3. 2.模板安装质量标准模板应波动、牢固，能抵制施工过程中有可能发生的偶然冲击和振动。检查项目允许偏向（mm）检验方法模板安装允许偏向和检验方法（桩基承台）序号项目允许偏向（mm）检验方法1轴线地位15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程20测量4两模板内侧宽度坐尺量不少于3处5相邻两板表面凹凸差2尺量模板安装允许偏向和检验方法（墩台）1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台

15、1尺量检查不少于5处4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程U -5经纬仪测量6预埋铁件和预留孔地位5纵横两向尺量检查8. 3. 3.大体积混凝土质量保证措施大体积硅的定义：一次性浇注的碎块体的尺寸较大（短边不小 于10. 0m,厚度不小于2. 0m）,且经计算硅外部与表面温差大于 25,必需实行措施防止砂产生裂纹，这类碎块体结构称为大体 积碎。大体积砂防止裂纹的次要技术措施是把握硅外部与表面的温 差，分为两个阶段进行把握：施工设计阶段把握措施施工设计阶段把握次要从以下几进行： 细心设计混凝土协作比。在保证混凝土具有良好工作性的 状况下，应尽可能地降低混凝土的单位用水量，接受“三低

16、（低 砂率、低坍落度、低水胶比）二掺（掺高效减水剂和耐久性引气 剂）一高（高粉煤灰掺量）”的设计准绳，消费出高强、高韧性、 中弹、低热和高极拉值的抗裂混凝土。增配构造筋进步抗裂功能。配筋应接受小直径、小间距。全 截面的配筋率应在0. 3-0. 5%之间。避开结构渐变产生应力集中，在易产生应力集中的薄弱环节 实行加强措施。在易裂的边缘部位设置暗梁，进步该部位的配筋率，进步混 凝土的极限拉伸。在结构设计中应充分考虑施工时的气候特征，合理设置后浇 缝，保留工夫普通不小于60天。如不能猜测施工时的具体条件， 也可暂时根据具体状况作设计变更。温度把握施工实施阶段措施施工实施阶段把握次要从以下几方面进行：

17、严厉把握混凝土原材料质量和技术标准，选用低水化热水 泥，粗细骨料的含泥量应尽量增添（1T. 5%以下）。优选混凝土各种原材料。在条件答应状况下，应优先选用收缩 性小的或具有微收缩性的水泥。骨料在大体积混凝土中所占比例 普通为混凝土确定体积的80%-83%,应选择线收缩系数小、岩石 弹模较低、表面清洁无弱包裹层、级配良好的骨料。砂除满足骨 料规范要求外，应适当放宽石粉或细粉含量，砂子中石粉比例普 通在15218%之间为宜。粉煤灰只需细度与水泥颗粒相当，烧失量小，含硫量和含碱量低，需水量比小，均可掺用在混凝土中运 用。高效减水剂和引气剂复合运用对增添大体积混凝土单位用水 量和胶凝材料用量，改善新拌

18、混凝土的工作度，进步硬化混凝土 的力学、热学、变形、耐久性等功能起着极为重要的作用，也是 混凝土向高功能化进展不行或缺的重要组分。细致分析混凝土集料的配比，把握混凝土的水灰比，增添混 凝土的坍落度，合理掺加塑化剂和增添剂。接受综合措施，把握混凝土初始温度。根据工程特点，充分利用混凝土后期强度，可以增添用水量, 增添水化热和收缩。加强混凝土的浇灌振捣，进步密实度。混凝土尽可能晚拆模,拆模后混凝土表面温度不应下降15 以上。接受两次振捣技术，改善混凝土强度，进步抗裂性。对于高强混凝土，应尽量运用中热微收缩水泥，掺超细矿粉 和收缩剂，运用高效减水剂。经过实验掺入粉煤灰，参考掺量 15%-50%08.

19、 3.4.冬季施工措施(1) .当环境昼夜均匀温度高度30。时，混凝土或砌体工程需实 行冬季施工措施；(2) .混凝土或砂浆宜选用水化热较低的水泥，当掺入缓凝型减 水剂时，可适当添加混凝土坍落度;.混凝土或砂浆宜在棚内或气温较低的早晚或夜间拌制；(4) .混凝土或砂浆运输设备应设防晒设备，运输工夫应延长；.混凝土或砂浆在浇（砌）筑前，应将模板或基地洒水潮湿， 浇筑或砌筑应连续作业；.混凝土浇筑工夫应加快，入模温度不宜高于30；.混凝土浇筑终了后，应准时掩盖，并加大洒水次数。.冬季施工混凝土消费用水需实行冷却措施，以有效把握混 凝土出场温度。8. 3. 5,施工测量a）施工测量方案（1） .南流

20、江双线特大桥工程规模较大，桥位区域水文气候简单, 多高温及雨水，诸多不利要素给施工测量带来困难。为了保证施 工高质量别扭进行，应实行缜密措施，动用多种手腕进行工程测 量。.基本方案是：实行GPS卫星定位、全站仪、水准仪三者测 量互相结合的实施准绳，充分利用三种测量手腕优势互补的特点, 互相检验，构成无机的全体系统，实行紧密措施，保证工程各环 节万无一失。b）把握网复测.把握网是保证全桥全体性的关键基础，在接收桩位后，必 需对把握网进行复测。（2） .全网复测按建立首级把握网的方案进行；局部复测用GPS静态绝对定位法，作业仪器不少于3台。（3） .高程把握网全网复测按建立首级网方案；局部复测视状

21、况 可用精密水准或电磁波三角高程测量。.全网复测应一致组织，按全体方案进行；局部复测由施工 单位自行组织。c)把握网加密及复核.为了便利施工，以首级把握网为基础按施工需求，在近岸 适当地位(包括测量平台和施工平台)建立肯定数量的施工把握 点，供施工放样和监测运用。.立体把握点以GPS静态绝对定位施测；高程把握点用电磁 波三角高程施测。.把握网加密视工程进展的需求分期机警布置，不必一次完 成；在施工进程中要经常性地对施工把握点进行检测，次要经过 与首级把握点联测进行检测。（4） .施工把握网次要用于施工放样和施工把握，在保证放样精 度和牢靠性的前提下，力求高效便利。因此应紧密协作工程进程 按需加

22、密把握网。.为确保把握网的精度，定期对把握网进行复测，复测结果 准时上报监理审查。8. 3. 6.桥梁沉降观测与把握(1)沉降观测安装埋设在桥台电缆槽外预埋1根长20cm顶部为半圆形的中18mm不锈钢棍，作为桥台结构物的沉降观测桩；在桥墩墩身距地面0. 5m处 或距河流洪水位以上0. 5m处预埋1根长25cm的18mm的L形不 锈钢棍，弯曲部分竖直向上，顶部为半圆形，作为桥墩结构物的 沉降观测桩；(2)沉降观测方法桥梁墩、台的沉降观测在墩、台支承垫石完成和涵洞在帽石完 成后即测好初始数据，作好记录。桥梁墩、台的沉降测量在桥梁 施工时期每三天观测一次，桥梁施工结束后每7天观测一次，一 直观测到全

23、线通车。在箱梁架设时每天观测一次。涵洞的沉降观 测与路基沉降观测同步进行。(3)沉降动态观测数据整理、分析与工后沉降量推算由专职工程师将逐日沉降观测结果整理汇编成表格，并绘制荷 载-工夫-沉降量关系图。在无楂轨道铺设完成和荷载-工夫-沉降 量关系图呈现沉降趋向波动后，由观测数据验证设计计算的沉降 量，接受双曲线法对沉降数据进行分析和推算最终沉降量和相邻 墩台沉降差，桥梁墩台沉降分析和推算从桥墩台支承垫石完成后 开头计算，推算最终沉降量。(4)经过动态观测和沉降值分析，向发包人、讯问单位和设 计单位、监理单位上报沉降分析报告。8. 4.安全目的确保营业线施工无普通行车及以上事故；杜绝较大及以上责

24、任交通事故，防止或增添重伤事故及普通交通事故；杜绝严重火灾、火工产品、锅炉压力容器爆炸，机械设备事 故，增添普通事故；杜绝员工因工重伤以上事故事故；争创集团公司(股份公司)安全标准工地；确保“三体系”持续有效运转，完成公司职业健康安全与环 境管理目的。8.5. 安全保证体系我公司建立健全本工程的安全保证体系，明白经理部各职能部 门、各工作人员的安全职责，在施工过程中实行严厉安全管理， 确保安全目的完成。安全保证体系见附件48.6. 安全保证措施(1)成立环保、安全及文明施工小组，为工程别扭完成制造良 好条件。(2)加强对施工人员的安全教育，添加安全看法，施工中贯彻 “安全第一，预防为主”的方针

25、。(3)施工内外次要交通路口，设专人值勤。安全检查人员定期 对现场进行检查，发觉安全隐患准时处理。(4)设专人进行施工现场安全工作的检查、监督，有权中止存 在有事故隐患的作业。(5)油料存放在特殊材料仓库内，并与施工现场和生活区保持 足够的安全距离。施工现场严禁焚烧废弃物，在现场和生活区装 钢管脚手架作为混凝土浇筑施工平台并暂时固定墩身钢筋骨架； 混凝土由项目部拌合站（5#拌合站）供应，灌车运输到现场，天 泵或25t汽车吊起吊漏斗保送混凝土入模，插入式振捣器进行捣 固。在混凝土浇筑后，为防止混凝土应内外温差的变化而开裂， 墩身接受土工布和塑料薄膜包裹养护（内层为土工布，外层为塑 料薄膜），养护

26、工夫不低于14天，并根据实践状况制定专项养护措 施。墩身高度W6m时，墩身及墩颈一次性浇筑；墩身高度6m时, 先浇筑墩身直线段，再浇筑墩颈碎。3. 2.承台总体施工方案承台实行平行施工，同时作业，普通地段承台基坑（基坑深 度小于5m）接受放坡开挖（坡度为1:0. 75）,当承台靠近既有线坡 脚时，接受钢轨桩防护；接受大板钢模或小块钢模现场组拼，罐 车运输混凝土，溜槽入模，插入式捣固棒捣固密实。承台施工完 24h后，浇筑垫块，并预埋墩身钢筋；承台及垫块碎接受土工布掩 盖洒水养护，养护工夫不低于14天。4. 3.台身总体施工方案桥台接受组合钢模板，混凝土由运输车运输到现场，天泵或 25t汽车吊起吊漏斗保送混凝土入模，插入式振捣器进行捣固。5. 施工进度方案（见附表1） 备足