汽车租赁服务危险源辨识、评价及控制管理办法.docx

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1、汽车租赁服务危（wei）险源辨识、评价及控制管理办法一、总则1、为实现对汽车租赁服务不安全因素的危（wei）险预知预控, 准确辨 识出危（wei）险源，进行风险评价，采取控制措施，确保安 全生产，根据“安全第一、预防为主、综合管理”的安全生产方针， 结合公司实际，制定本管理办法。2、本管理办法合用于公司汽车租赁服务的组织、实施或者服务 中涉及危（wei）险源的辨识、评价及控制。3、本管理办法所称危（wei）险源是指可能造成人员伤害、疾 病、财产损失、工作环境破坏或者这些情况组合的根源或者状态。4、公司所属各科室是公司汽车租赁服务危（wei）险源辨识、评 价及控制的责任主体，应当根据人、车、物、

2、路、环境、管理六个 方面，在 实施汽车租赁服务前，辨识出危（wei）险源，对其进行 风险评价，确定重大危（wei）险源，并采取有效控制措施，使安全 生产管理工作能够重点突出、有的放矢。二、危（wei）险源辨识1、危（wei）险源辨识的准备工作（1）相关科室要高度重视，在人员、时间和其他资源上赋予支 持和保证。（2）成立危（wei）险源辨识小组，由安全、运行、机务分管 负责人或者部门负责人、业务骨干、技术人员、现场工作人员、驾 驶员等懂专业、有经验的人员组成。危(wei)险源例具体表现控制措施其他交通参 与者的不安 全行为违反通行 规则其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行 驶、违法超车、超速行驶

3、、酒后驾驶等1 .加强培训教育，提高 驾驶员遵章守法意识 和应急处置能力；2 .驾驶员在执行任务 时，须遵章守法、谨 慎驾驶、车速合理、 注意观察、提前预判、 处置得当；3 .和其他车辆保持合 理的安全距离，主动 避让大型车辆、违法%违规车辆，对可能出 现的危（wei）险提前 采取正i丁人、非机动车不按交通信号灯通行、逆 行、违规占用机动车道等竞技驾驶等行为不自 知、不自 觉老人行动迟缓、彳丁走时不注意观察路况， 遇到危（wei）险情况来不及逃避儿童行为不自知、不具备道路安全意识， 嬉戏打闹、闯入道路其他交通参预者在经过路口时，忽视危 险，蓦地浮现行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆 等专注其

4、他 事物行人边走边交谈、接打电话或者听音乐，? 视车辆挨近路面施工工人专注于施工工作道路维护人员专注于清理道路工作等（2）车的不安全因素危(wei)危（具体表现控制措施结构存在风 险 z险源车体庞 大，满载 总质量较转弯、倒车、停车、超车等占用多车道1 .更新时选择更合理 车型；2 .谨慎驾驶，注意观 察，车速合理，必要 时安排人员进行安全 引导。重心高、容易侧翻遇软路、危桥，易压垮道路设施大驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等行驶特点存 在风险用月仔在 视觉盲区与其他车 辆之间存高速公路小客车与大货车、大客车的设计 车速及限制行驶车速不同，存在绝对的速 度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车，

5、 风险加大1 .谨慎驾驶，车速合 理；2 .注意观察，提前预 判；3主动避让，预先处 置；4 .充分了解车况，应急 处置时确保正确得在速度差转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等内外轮差大41rl 击X/L幺匕加速慢被后车追尾惯性大、 制动距离长前方有紧急情况，不能及时减速停车当。技术状况不 良制动劣化 或者失效不能及时制动，或者车辆失控1 .定期检测、按时保 养、强制维护、视情 修理，保持车辆技术 状况良好；2严格执行汽车安全 例行检查工作规范， 确保服务车辆持安全 例行检查合格通知单 报班发车；3驾驶员做好“出车 前、行车中、收车后” 对车辆的检查，发现 问题，及时进行处置， 必要时暂停服务

6、；4 .加强培训教育，提高 驾驶员的安全生产意 识和应急处置能力， 坚决不开“病车”上 路。转向不良 或者失效不能按意图转向照明、信 号装置故 障前照灯损坏、照明受到影响、夜间时驾驶 员无法观察路况转向灯不亮，转向意图不能传递等侧向稳定 性差车辆在横向坡道行驶，或者进行超车，转 弯等操作时，易发生侧滑或者侧翻车辆悬 架，减震 系统缺陷车辆进入坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶 员或者用户感觉不适，还可能使装载的货 物掉落车速表故 障驾驶员不能准确掌握行驶速度轮胎磨损 严重、有 裂纹或者扎 入杂物车辆在行驶中附着力不够，制动距离延长易发生爆胎发动机故 障车辆无法启动车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行

7、车辆中途熄火，无法正常操控主动装置失 效视镜损坏视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到 影响1 .及时更换或者修复 失效装置；2 .加强监督检查，及时 发现失效装置并进行 更换或者修复。刮水器失 效雨雪天刮水器无法使用，视线受到影响喇叭失效喇叭不响，其他驾驶员或者交通参预者听 不到车辆挨近的信号遮阳板掉 落驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察防抱死制 动系统等 安全装置 失效车轮抱死，车辆侧滑被动安全装 置失效安全气囊 损坏车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹 出，驾驶员头部直接撞到转向盘或者前风 窗1 .及时更换或者修复 失效装置2.加强监督益查，及时玻璃上安全带损 坏车辆发生碰撞等事故时，无法束

8、缚驾驶员 或者用户，导致受伤发现失效装置并进行 更换或者修复。保险杠损 坏发生碰撞事故，无法吸收、缓和外界冲击 力，防护车体座椅安全 头枕损坏 或者掉落紧急制动或者车辆发生事故时，驾驶员头吾 得不到保护，颈椎易受伤害风窗玻璃 损坏影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤灭火器， 警告标 志、安全 锤、应急 门开关等 损毁或者 缺浮现紧急情况，无法及时有效处理（3）道路的不安全因素危（wei 险源，危（wei）具体表现控制措施分类山区 道路连续上下坡车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导 致制动失效1 .保持车辆良好的技术状 况；2 .谨慎驾驶，速度合理， 严格执行安全生产操作 规程；3 .对驾驶员采取有针对

9、性 的培训教育。车辆上下坡，使发动机温度过高，或 者换挡不当，引起发动机熄火或者溜路窄湾急车山体遮挡，无法全面观察来车情况控制不合适，车辆驶出路外安全防护 设施不完超车、会车危（wei）险性大等道路安全防护设施不完善、车辆易冲出善道路山体滑坡三菱缁绥阻挡道路或者直接造成损失秋冬季节或者高海拔山路常有云雾，高速公路相对封 闭、控制 出入，单 向行驶、 无平面交 叉、路况 好、车速 高、车流 量大视线受影响，无法观察路况速度高，制动停车距离长，易发生连环1 .遵章守法，车速合理；2 ,严格执行驾驶员行车操 作规程，按照用户指定的 服务范围驾驶车辆；3 .加强实时动态监控，及 时发送提示信息，按时停

10、 车加息。撞车事故车辆在高速公路上长期高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也易发生变化 长期在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速行驶车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对安全行车产生干扰暂时修 建道路较低、压 实度低， 沉降不 足、平整车辆易倾翻、沉陷1 ,了解道路情况及安全环 境，确保安全后方可通 过；2 .保持合理车速，谨慎驾 驶，确保安全。度差周边地形 复杂及交 通情况混畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等 频繁浮现、带来风险；无道路交通标志 标线，车辆、行人随意彳亍走，带来风险交叉 路口乱车辆行人 汇集，交 通流量 大，行驶

11、驾驶员忽视盲区，易碰撞，刮擦交叉路 口其他车辆、行人等1 .遵章守法，服从指挥； 2.注意观察，提前预判， 正确处置。隧道轨迹父乂 长隧道内 照明差，驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引起 碰撞事故1 .遵章守法，文明驾驶；2 .严格执行驾驶员行车操 作规程；3 .隧道内不超车，不抢会；4 .注意天气情况和对行驶 路面的影响，及时采取相 应防范措施。可见度低 隧道较 窄、限制驾驶员强行超车，易发生碰撞事故高度隧道口结车辆容易失控，发生侧翻冰隧道出入 口明暗变驾驶员浮现短暂“失明”，无法观察道路信 息危（wei 险源分类危（wei ）险源建设等级具体表现控制措施影响驾驶员对车辆的操控L保持驾驶员的稳

12、定性,立交桥、 环岛方向多、 出口多、 车流量大易迷失方向、选择错误道路通过对道路的熟悉程度 减少错误；2.注意观察，防止误判。路窝限制车流量大或者路面情况不良（如湿滑、结 冰等），车辆易驶出桥面，坠落桥下1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；桥涵横风影响等2.注意观察，谨慎驾驶， 保持合理车速。路旁有 同大的 建造、树 木的道驾驶员视 线被遮挡我人像双影响至网口 Oil中仃驭矶迈驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入 的彳卜成老磕车k 目华比碰情韦吉”1 .谨慎驾驶，保持合理车 速；2 .提前观察预判，确保安交通信号 灯、标志驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯 红灯；驾驶员未注意到被遮挡的标志，全

13、后通过；3.保持驾驶员的稳定性。(wei)危（wei 险源）危（wei）具体表现控制措施分类城乡结 合部路 段各种交通 工具汇 聚，人车三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾 驶员无力全面观察，易发生碰撞、刮擦 事故。1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；2 .减速慢行，谨慎驾驶；3 .保持安全距离，主动进 行避让；4 .注意观察，提前预判， 正确处置。混杂交通安全设施不完交通信号、标志标线缺乏或者损毁、通 行 无指示，易发生碰撞等事故善暂时市场买卖双方不注意往来车辆占道经营 交通参预 者安全意交通参预者不懂交通规则，或者没有遵 守 交通规则的习惯，给安全行车带来施工道 路识差道路中断 或者左窄威胁

14、1 .严格执行驾驶员行车操 作规程。2 .谨慎驾驶，减速慢行， 保持合理距离；3 .注意观察，提前预判， 处置得当，确认安全后方 可通过。行车道减少，车辆急减速通行车辆多，通行速度蓦地减慢，车辆路面有沙不及时减速易发生追尾等事故石施工标志不明显或甯军辆划动距离延长或石弯道切恻府距离施工地点很近时才发现道路有施路障未设置 道路上有 掉落或者封_L，应急处置不当易引起事故未发现路障，逃避不及，易发生事故； 逃避路障时，与其他车辆发生轨迹交 叉等1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；2 .谨慎驾驶，车速合理， 保持安全距离；3 .注意观察，提前预判， 处置得当，确认安全后方 可通过。载的货物 故障车未

15、 及时移开 或者交通厚 故车辆停在路中农作物占冰雪路 面道晾晒路面磨擦 系数低、 平整席差车辆易发生侧滑1 ,严格执行驾驶员行车操 作规程；2 .防滑链、三角木等应急 设备配置齐全，驾驶员能 正确使用；3 .谨慎驾驶，减速慢行， 必要时安装防滑链。对阳光的 反射率极大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，导涉水路 面水过深致雪盲症，影响正常观察未查清水情即涉水行驶，易使车辆熄火、1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；2 .探明情况，确保安全后 方可通过；水下有泥电气设备受潮汇总湍*1依丁人由危（ wei危（wei 、险源具体表现控制措施）险 源分水中有尖车胎被尖锐物扎破3.情况不明时，严禁冒险 行车。类

16、锐物水流速度车辆行驶轨迹发生偏移或者被冲走快路面凹凸 不平车辆颠簸，使驾驶员或者用户不适， 车辆 长期在凹凸不平路面行驶，性能 易下降等1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；2,谨慎驾驶，减速慢行，凹凸路路面有较 大凸起、 深坑等由于道路失修或者局部地壳活动使路面 出 现凸起和深坑，逃避不及易引起事 故。逃避存在危（wei）险的 凸起和深坑；3.保持车辆技术状态良 好。（4）行车环境不安全因素危（ wei危（wei具体表现炖1 .严格执行驾驶员行车操）险 源分 类行驶环境 黑暗路灯损坏、视线受影响作规程；2.谨慎驾驶，车速合理， 注意观察，提前预判，处 置得当；视野范围变小、视距变短会车时，其他

17、车辆开远光灯、产生炫目夜间行驶易疲劳夜间雨天光线昏 暗、能见视线受影响、无法清晰观察路况1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；2 .谨慎驾驶，车速合理， 提前预判，处置得当；3 .避让路障，注意观察路 面情况，确认安全后方可 小心通过。1 .严格执行驾驶员行车操度低常伴有雷雷电劈倒或者大风刮倒路边树木，形成 路 障或者砸中过往车辆电、大风路面湿 滑、泥泞降雨使得道路塌陷或者变得松软，车辆 容易陷入车辆发生侧滑使车辆制动距离延长气温低于0形成冻车辆制动距离延长车辆侧滑雨水网地区 路面积水远处驶来的车辆误以为是正常道路，容 易高速驶入，易发生侧翻反光驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况作规程；2.防滑

18、链、二角木等应急 设备配置齐全，驾驶员能 正确使用；3谨慎驾驶，减速慢行，视线不良路面被积 雪覆盖或 者有溶车辆启动时，车轮打滑，启动艰难车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平 坦、两侧无建造和树木、积雪覆盖的道 路行驶，辨识不出分道线、路测边缘等危（wei 险源）危（wei）具体表现控制措施分类必要时安装防滑链；4.无法保障安全时应在安 全地段停车暂避。看不清路况，追尾事故频发，易连环追 尾1 ,严格执行驾驶员行车操 作规程；大雾 天气能见度低驾驶员长期雾中驾驶，注意力持续集 中，易疲劳等2 .谨慎驾驶，注意观察， 提前预判，处置得当，保 持安全车速；3 .无法保障安全时应在安 全地段停车暂避。

19、驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；轮胎压力高、易发生爆胎2.足额配备驾驶员，按规 定停车歇息，采取必要的高温温度过高车辆电器原件、货物易自燃防范措施；3.严格“发车前、行车中、天气水温过高，损坏发动机收车后，的车辆检查，对制动易失效等轮胎、油路、电路、发动 机、制动等进行重点检 查。被大风吹起的物体易击中车辆1 .严格执行驾驶员行车操风，力大使车辆偏离行驶轨迹作规程；飞扬的沙尘阻挡驾驶员的视线2.谨慎驾驶，注意观察，沙尘暴能见度低路面有沙 路面弥漫沙土，使车辆发生侧滑提前预判，正确处置，保 持安全车速；3.无法保障安全时应在安 全地段停车暂避。台风风力育缰 巨大，

20、常路边树木，广告牌等被刮倒，易砸中汽 车或者妨碍交通；使车辆偏离行驶轨迹 或者倾翻1 .严格执行驾驶员行车操 作规程；2.谨慎驾驶，注意观察，伴有暴雨车辆行驶过程中突发地震，路面浮现裂 缝，车辆易掉入裂缝提前预判，正确处置；3 .尽量避免进入自然灾害地震能量大，破坏性大被崩塌的建造物等砸中，发生撞车等事 故发生区域；4.尽快离开自然灾害发生爆发突 然，来势 凶猛，破车辆逃避不及易被泥石掩埋区域；泥石流 山体滑+比泥石流、山体滑坡使交通瘫痪5 .暂时无法离开自然灾害 发生区域时，应尽量将车 停在相对安全地段，妥善雹灾坏力大 来势凶 猛，时间 短，强度冰雹、降雨、大风影响视线，地面湿滑， 车辆易发

21、生撞车等事故安置用户。危（wei 险源）危（wei）险源具体表现控制措施分类有狂风骤 雨（5）企业管理不安全因素危（ wei危（具体表现控制措施）险 源分 类险源工人勺工用安全管理组织机构不健全1 ,认真落实企业安全管 理规范各项条款和工作 要求；2 .狠抓安全生产基层基础 管理工作，健全组织，落 实责任，完善制度，驾驶 员资质合格、培训教育到 位，足额提取安全生产专 项资金并按需使用，实现 对服务车辆的实时动态 监控，完善应急预案并定 期进行演练，配齐安全防 护用品等；3 ,定期对各项安全管理规 章制度合用性进行评价， 及时进行改进和更新。安全生产责任制未落实安全管理规章制度不完善，如驾驶操

22、作 规程不完善、不规范，车辆技术管理制 度不完善等驾驶员及企业资质不合格，驾驶员上岗 前培训及在岗继续教育不落实安全投入不足安全动态监管不落实应急预案不完善，缺少应急演练4、对危（wei）险源应当进行定期的监控，确认是否存在安全隐 患，是否进行了整改，采取日常检查、专项检查和重点检查相结合 的方式，具体参照安全生产事故隐患排查管理制度执行。各科 室应根据自身业务特点开展有针对性的检查，落实安全技术措施，确 保安全生产。五、危（wei）险源的更新1、危（wei）险源的辨识应是主动的而不是被动的，各单位在 工作中发现有未辨识的危（wei）险源应即将上报，及时发布危（ wei）险源更新信息。2、各科

23、室根据危（wei）险源更新信息，结合各自的工作情况, 辨识新 的危（wei）险源是否合用于公司，合用时对其进行评价。3、当发生以下情况时，各科室应及时组织人员进行危（wei）险 源的重新辨识评价。(1)法律、法规、规章或者相关要求发生较大变更时；(2)当公司业务、服务、机构、设施、范围发生较大变化时；(3)当公司环境方针有变化时。六、附则1、对辨识出的危(wei)险源信息，可为从业人员培训提供输 入信息，对危(wei)险源进行更加有效的控制。2、公司各科室须根据本管理办法制定实施细则并严格落实。（3）危（wei）险源辨识的专业技术知识和安全防护知识要全,要能基本覆盖公司汽车租赁服务的全过程、各

24、种操作规程及人员、 车辆、设施设备等。（4）对参加辨识的员工进行专门的危（wei）险源辨识培训，使 每一个人都能掌握辨识的范围和类别，了解汽车租赁服务安全生产 的具体要求。（5）基础资料准备齐全，包括：相关法律法规、规章制度、技 术资料、操作规程、车辆档案、驾驶员档案、路线安全运行指导书等。2、危（wei）险源辨识的确定要点（1）汽车租赁服务危（wei）险源主要有：人的不安全行为（ 驾驶员、其他交通参预者），车的不安全因素（车辆本身特点、结 构、技术状 况等），物的不安全因素（车内物品、托运行包、托运 货物等），道路的不安全因素（典型道路、特殊路段、路面通行条 件等），行车环境 不安全因素（夜

25、间、特殊天气、自然灾害等），企 业管理不安全因素（安全管理组织机构不健全、安全管理规章制度不完善、安全生产责任制未落实等）。（2）重大危（wei）险源是指能导致重大事故发生的危（wei） 险因素或者事故隐患，具有伤亡人数重多、经济损失严重、社会 影响大的特征。（3）危（wei）险源的确定要防止遗漏，要考虑在三种时态（ 过去、现在、将来）和三种状态（正常、异常、紧急）情况下潜在的 各种危（wei）险，分析可能产生严重后果的危（wei）险因素。3、危（wei）险源辨识的方法（1）调查法：辨识小组按上述内容在现场进行调查、辨识。安全检查表辨识法：辨识小组按辨识内容编制安全检查表,进行辨识。（3）经验

26、法：辨识小组按辨识内容，结合以往经验进行辨识。（4）经辨识的危（wei）险源填入危（wei）险源调查表内。三、危（wei）险源评价1、由有关管理人员、技术人员组成危（wei）险源风险评价小组, 在熟悉作业现场和相关法律、法规、规章、标准、评价方法后对危 （wei）险源进 行风险评价。评价小组由5-7人组成，可采用综合打 分评价法或者作业 条件危（wei）险性评价法（LEC）对危（wei） 险源进行风险评价，必要时可邀请主管部门或者相关技术人员参加。2、综合打分评价法（1）由评价小组对已辨识出的危（wei）险源进行逐个打分， 根据分值大小确定普通危（wei）险源和重大危（wei）险源。在评 价时

27、要综合考虑：A伤害程度；B风险发生的可能性；C法律法规 符合性；D影响程度；E资源消耗等因素。其分值大小见危（wei） 险源评价综合打分法分值表。（2）评价时，对应危（wei）险源评价综合打分法分值表， 几人同时对某一危（wei）险源进行打分，然后将分值相加再除以人 数，所得分数即为危（wei）险源风险级别分数。综合得分在12分 以下为普通危（wei）险源，12分以上为重大危（wei）险源；当 A=5和B=5时，也应定为重大危（wei）险源。评价情况填入危 （wei）险源（综合打分法）评价表内。危（wei）险源评价综合打分法分值表评价项目伤害可能的程度应得分值A伤害程度严重5普通3轻微1B发生

28、的可能性大5中3小1C法律法规符合性超标5接近标准3达标1D影响范围周围社区5场界内3操作者本人1E资源消耗大3中2小13、作业条件危（wei）险性评价法（LEC法）（1）作业条件危（wei）险性评价法是指：通过分析危（wei） 险源导致危（wei）险事件、事故发生的可能性和后果，确定危（ wei）险源的风险等级。（2）作业条件危（wei）险评价法是用与系统危（wei）险性 有关的三种因素指 标值之积来评价危（wei）险的大小，这三种因 素是：L-发生事故的可能性大小;E-人体暴露在这种危（wei）险环境中的频繁程度;C-一旦发生事故会造成的损失后果。（3）由评价小组成员共同确定每一个危（we

29、i）险源的LEC各 项分值，然后以三个分值的乘积来评价作业条件危（wei）险性的大 小， 即：D=LxExC（4）将D值与危（wei）险性等级划分标准中的分值相比较， 进行风险 等级划分，若D值大于70分，则应定为重大危（wei） 险源。危（wei）险源评价情 况填入危（wei）险源（LEC法）评 价表内。根据风险值D进行风险等级划分分数值风险级别危（wei）险程度大于320一级极其危（wei）险，不能继续作业（制定管理方案及应刍节而空）160-320二级高席危除丁 善良IL馅解的（群1宗管3里方室及向角70-160三级预案）20-70四级显著危（wei）险，需要整改（编制管理方案）小于20五

30、级普通危（wei）险，需要注意（5）总分在20以下，被认为是低危（wei）险，也叫可容许风 险；总分达到70-160之间，那就有显著的危（wei）险性，需要及时整改； 总分在160-320之间，是必须即将采取措施进行整改的重大危（wei） 险；总分在320以上的表示非常危（wei）险，应即将住手生产直 到危（wei）险得到改善为止。4、综合打分评价法和作业条件危（wei）险性评价法（LEC法）,对危（wei）险 等级的划分都是凭经验判断，难免带有局限性，应 用时要根据实际情 况进行修正。5、凡具备以下条件之一的危（wei）险源，可直接确定为具有 不可接受的风险:(1)不符合法律、法规要求的；(

31、2)不符合公司方针、规章制度的；(3)曾经发生过事故，仍未采取有效控制措施的；(4)直接观察到可能导致危(wei)险的发生，且无适当控制措 施的；(5)员工或者相关方有抱怨和要求的。【、危(wei)险源控制对危(wei)险源的控制采取“两级控制”，即前期控制、过程控 制。1、前期控制: (1)服务车辆手续齐全、证件合法有效。(2)单位主要负责人、分管负责人、部门负责人、专职安全生 产管理人员必须经安全考核持证上岗。(3)驾驶员等特种作业人员，必须按照国家规定经过专门的安 全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗。(4)相关汽车租赁服务的各项管理制度齐全合用，从业人员岗 位安全职责明确

32、、驾驶员等特种作业人员操作规程齐全、车辆维护保 养制度健全，能够对汽车租赁服务组织、实施的全过程进行有效控制。(5)编制危(wei)险源名录，建立危(wei)险源管理台帐, 建立健全危(wei)险源控制措施和管理制度，制订完善各项应急 预案。(6)从业人员上岗前，对其进行安全生产教育培训，内容包括 危(wei)险源相关知识、安全防护措施、应急处置、应急预案等。2、过程控制：（1）各科室要公示危（wei）险源，包括危（wei）险源名录、可能发生的安全事故类别、注意事项及控制措施。（2）各科室应定期组织对重大危（wei）险源进行安全检查、 评估，做 好对重大危（wei）险源的监控，及时发现安全隐患

33、，采 取切实有效措施催促整改到位，并对整改结果查验。按规定报有关 部门备案。（3）运行、机务、安全等业务部门应当根据危（wei）险源名 录，坚持 每天对其责任范围内的危（wei）险源的安全状况进行检查、 评估，建立个人检查、评估台帐，并将隐患整改、排除情况作出书 面记录。（4）各科室应统一编制安全事故应急救援预案，建立应急救援 机构，配备应急救援人员，储备救援器材、设备、物料，并定期组织 预案演练。（5）各科室应当加强对危（wei）险源以及控制措施执行情况跟 踪监管。对发现存在的安全隐患，及时发出整改通知书，并对整改 情况负责跟踪监督，直到整改到位；情况严重的，应当即将下达停 运指令，并及时上

34、报。3、危（wei）险源名录和控制措施（1）人的不安全行为危（wei） 险源分类危（wei具体表现控制措施驾驶员性 格、心理缺 胸容易浮现 危险驾驶易激动、急躁、懒惰、侥幸心理、自负、 自卑、马糊大意等1 .注意观察；2 .加强沟通；3 .暂停不适人员的 上岗资格。驾驶员生理1J / J长期工作使驾驶员浮现瞌睡、注意力不 集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾 驶1 .加强问询和观察；2 .及时进行沟通；3 .提供必要的匡助；危（wei）险 循A光危（wei聆源）具体表现控制措施药物不良驾驶员服用某些药物后浮现反应迟钝、嗜 睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车， 易引起事故4 .严格执行公司防疲 劳

35、驾驶的各项规章制 度，对服务车辆进行 实时动态监控，对违 规行为及时进行提示 并事后处理；5.暂停不适人员的上 岗资格。母应疾病驾驶员在行车过程中浮现心脏病、脑淤 血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病， 失去对车辆的操控能力，易引起事故饮酒后行 动、思维驾驶员饮酒后上路驾驶，因眩晕、恶心、 反应迟钝等原因对路况的观察和判断能 力减弱而导致事故驾驶员违规 驾驶迟缓 普通性违 规，不指为了赶时间，抢黄灯通过路口；逆行、违 法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、 违法掉头、违法会车、违法牵引、超员等1 .加大培训教育力度， 提高驾驶员的安全道 德、女全忌识、女全 技能和守法意识；2 .加强监督、检查

36、，及 时对驾驶员的违规行 为进行处罚和教育， 公示典型案例，以示 警戒；3合理安排班次，保证 相对充足的途中运行 时间。向他人违规行为 指向他 人，具有 攻击性、 报复性故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的 驾驶员提高车速或者赶紧让路对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或 者“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇 叭，爆粗口表示不满，甚至故意超车后 紧急制动强行超车强行变更车道驾驶员操作 错误危（wei） 险性错 误、如操 作不当、 操作失误在湿滑路面紧急制动，或者车辆侧滑时紧 急制动，急打转向盘1 .加强培训教育，提高 驾驶员的驾驶技能和 安全意识；2 ,制定客运驾驶员行 车操作规程，并监督 执行；3 .对驾驶员违规行为 及时制止并予以处 罚，通告典型案例， 以示警戒。在紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板变更车道没有观察后视镜由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内 的行人、非机动车转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入 边沟等（短期）分道口行驶路线选择错误等驾驶员注意 力分散尢危害性 错误驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与 人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度 关注新鲜事物等1 .加大培训教育力度， 提高驾驶员的安全意 识和责任意识；2 .加强实时动态监控 和对违规行为的处 理；3 .及时发布提示信息。主观原因宏观面国高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持 续集中等