公司车辆维修管理制度12篇车辆维修管理制度百度.docx

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1、 公司车辆维修管理制度12篇车辆维修管理制度百度 (一)车辆的治理 1、公司内交通车辆归口治理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记前方可使用。 2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进展一次安全技术检验、车辆检验，有交通治理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并常常进展抽检，抽检不合格的车辆制止行驶。无交警部门牌照的机动车辆制止驶出公司。 3、车辆安全装置必需齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必需齐备、灵敏、牢靠和有效。常常保持良好的技术状态。 (二)车辆的行驶 1、一切车辆靠右行驶,

2、相互礼让,不争道、不抢行，通过穿插路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。 2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。 3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。 4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员先查明状况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进展指挥。 (三)车辆的停放 1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不阻碍通道的状况下进展。 2、距穿插路口

3、、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，公路的中心不准停车。 (四)机动车装载 1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。 2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出局部不能触地。左右宽度各不得超过车厢10，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。 3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。 4、多辆车同时进展装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。 5、各

4、种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。 (五)非机动车 1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。 2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10。 (六)驾驶人员治理 1、驾驶员必需持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。 2、驾驶员要自觉遵守交通规章和本治理制度，按交通标志行驶，并听从交通治理人员指挥，听从公司人力资源及行政部的治理、监视和检查。 3、对持有驾驶证或操作证的人员，应根据规定时间参与安全学习，积极参与各种安全活动，并定期进展审核。 4、驾驶员驾驶车辆时，

5、必需携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。 5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。 6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。 7、执行“三勤”、“三检”制度。 8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。 公司车辆修理治理制度2 为确保公车效劳中心公务用车能够安全、正常的运行，始终保持良好的工作状态，实现“勤俭节省、安全守纪、保障有力”的目标，现制定车辆修理保养治理制度如下： 一、中心综合部负责公务用车的日常修理保养的治理工作，严格按规定建立车辆治理档案，包括车辆的各种证书、保险资料和修理记录档案等内容。把车辆每

6、次修理保养的具体记录存档，作为车辆日常修理保养的重要参考。 二、中心车辆实行定点修理，当车辆需要修理时，由车辆驾驶员填写车辆修理工程审批单，报中心综合部审核，经中心主任和车辆维保负责人审核并经办公室分管领导批准前方可修理。车辆修理时，驾驶员和平台维保人员必需在修理现场检查修理内容和换件状况，严禁弄虚作假。修理完毕后，要仔细检查和试车，合格后，方可在修理厂的修车单上签字确认，并在车辆治理档案中具体记录每次修理状况。 三、车辆修理费用审核、报销方式根据花山区财政局财务制度执行，要求严格掌握全部车辆的年修理总费用。未经申请而私自修理的车辆，一律不予报销；车辆所更换的零部件与技术档案不符合的，将不予报

7、销，并根据中心有关规定处理。 四、因驾驶员责任心不强、维护保养不力、驾驶操作不当造成主要零部件的非正常损坏，由驾驶员担当相关修理费用，并追究其责任。 五、车辆在出车途中消失故障，需回中心或者当场进展车辆修理的，要先报告中心主任和维保负责人批准，所更换的零部件应当随车带回，修理票据要经过用车单位人员签字证明方可报销。 六、车辆保养治理。驾驶员应严格根据车辆保养要求，定期对车辆进展维护保养，杜绝车辆超时保养。为保证出车效劳质量，必需做到每次出车前对车辆进展一次内外清洁，出车任务保障完毕，返回到中心停车场后，对车辆进展全面检查，做到停放整齐、车容干净、车况良好，确保公务车辆始终处于良好的运行状态。

8、公司车辆修理治理制度3 1、为加强对集团车辆修理的治理，降低修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 2、车辆司机在每日下班前对车辆进展检查、发动，发觉问题后应马上上报车辆主管，并进展自修。 3、若司机无法自行修复车辆存在的问题，需要定期保养或者修理，需经得主管部门同意后，送到修理厂修理。 4、司机将车辆送修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，假如私拘束其他地点修理，费用不予报销。 5、在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监视，发觉修理工程与送修工程不符时，应准时上报集团办并与修理厂进展协商。 6、依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排

9、，确因实际状况需要进展大修、中修时，必需填写车辆修理申请单报交综合办报审，经审批同意前方可送修理厂修理。 7、司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的具体工程及费用明细，车辆主管应将其与修理说明表、车辆治理表等相关内容存在一起，结算修理费用时一并出具查证。 8、在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销；否则，多余局部不予报销。 9、车辆在中途发生故障急需修理时，须电话征得车辆主管同意方可修理，假如有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。 公司车辆修理治理制度4 第一章总则 第1条为加强对公司车辆修理的治理，削减车辆的修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条本规定

10、适用于对公司全部车辆修理治理的相关事宜。 第3条公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 其次章车辆修理规定 第4条公司货运车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条车辆司机在每日下班前对车辆进展检查、发动，发觉问题后应马上上报车辆主管，并进展自修。 第6条若司机无法自行修复车辆存在的问题，需准时填写车辆修理说明单，具体说明修理的工程和损坏缘由，经车辆主管审核并预算费用签字后报综合办进展审核，属于100元以下修理工程的，由车辆主管报请综合办主任批准修理；100元以上修理工程的，由综合办对车辆进展现场验证，报请总经理批准修理。 第7条司机将车辆送修理

11、厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，否则费用不予报销。 第8条公司的公务用车和高级车辆及特种车辆进展修理时，必需由车辆主管提出书面修理工程申请，由综合办主任组织人员现场验证，并对修理费用做出仔细评估后，报总经理批准，送达指定修理厂修理，否则费用不予报销。 第9条在车辆的修理过程中司机和车辆主管需要加强监视，发觉修理工程与送修工程不符时，应准时上报综合办并与修理厂进展协商。 第10条依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排，确因实际状况需要进展大修、中修时，必需填写车辆修理申请单报交综合办报审，经审批同意前方可送修理厂修理。 第11条车辆修理完成后，司机或

12、车辆主管需要对车辆的修理结果进展验收签字，中修、大修工程必需由综合办参加验收签字，否则，修理费用不予报批。 第12条司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的具体工程及费用明细，车辆主管应将其与修理说明表、车辆治理表等相关内容存在一起，结算修理费用时一并出具查证。 第13条司机必需将车辆修理中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并交综合办办签字验收，登记入库。若进展处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。 第14条车辆替换的配件由综合办指定专人专库进展统一保管。 第15条车辆主管应建立完善的车辆修理档案并妥当保管，并要登记造册。 第三章车辆修理费用及报销 第16条在日常修理车

13、辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销；否则，多余局部不予报销。 第17条车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由制定修理厂点每月25日前到公司统一结算，当月可开具正规税票的当月给付，当月不能开具正规税票的，可先行请公司领导签字确认，待正规发票到位后再行换票给付，每月超过25号以后的没有确认前的费用不予报销。其中制定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、综合办主任及财务部部长共同确定。 第18条车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或详细承办人应将修理费用明细表、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审查，车辆主管报综合办主任审核。 第19条车辆在中途发生故障急需修理时，200元

14、以下修理工程时，须电话征得车辆主管同意，经200元以上车辆主管经综合办主任同意前方可修理，假如有随车人员时需在修理费用单上作签字证明。 第20条车辆在路途中进展修理时，司机也必需带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进展登记核查，同意交由综合办审核、登记、验收保管。 第21条修车时司机所提交的修车申请应具体说明修车类别、工程、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由综合办主任审批；在核定的修车费用额度以上时，经综合办主任审批后报总经理审批。车辆的大修、中修必需经过综合办主任审核、总经理审批。 第22条驾驶人员因人为因素造成轮胎损坏的，由其本人担当轮胎总价30%。 第四章附则 第23条本规定

15、由综合办制定，其解释权、修改权归人事行政部全部。 第24条本规定经总经理办公会议审批后，自公布之日起执行。 第25条公司原有制度与本规定冲突者，自本规定公布实施之日起，自动废止。 公司车辆修理治理制度5 为进一步加强市局机关车辆修理治理，节省车辆费用，依据萍乡市工商局财务体制改革方案和萍乡市工商局机关机动车辆治理暂行规定等规定，制定本制度。 一、车辆修理根据确保运行安全和厉行节省的原则，实行统一治理，定点修理。 二、为确保车辆修理质量，指定2家公务用车定点修理企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年修理合同，按合同规定修理车辆。 三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要常常加强对车辆的保

16、养与维护，确保车辆完好。 四、各单位的”车辆修理费用依据品牌、购置年限及往年修理费状况实行年度包干（不含车辆保险、养路费），超额经费不补，节余局部5予以嘉奖，5即留转下年度使用。包干修理费每年核定一次。 食品检验车的修理费单列，修理费依据实际状况按程序报批，并从严把握。 五、车辆报修程序： 1、凡机关各单位的车辆进厂修理保养、购置零配件和车辆帮助用品，不管金额大小必需由本科（室、局、事业单位）负责人（驾驶员）向办公室提出详细工程清单；由办公室依据提出的工程及实际状况开具车辆派修单，办公室主任签字确认；分管领导签署修理保养等意见；报局长审批同意后，方可进厂修理保养、购置零配件和车辆帮助用品。 2

17、、驾驶员持车辆派修单到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂修理保养、购置零配件和车辆帮助用品，所产生的费用一律不予报销。 3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理所用材料进展核对，查验是否更换配件，必要时，还应将调换的配件交办公室核对。并在所用材料、工时费等验车单上签字确认。 六、在城外执行公务或异地出差的过程中遇特别状况必需修车的，经随车或分管领导同意，并电话向市局主要领导报批同意后，方可就近修理，但仅以恢复车辆运行为限，同时上报办公室备案。 公司车辆修理治理制度6 一、车辆使用治理 1.机关车辆由局办公室统一治理调动，车辆治理与修理治理方法。 2.车辆使用的原则：保证防汛用车，保证领导工

18、作用车，保证值班用车，保证老干部就医用车，先急后缓，兼顾一般。 3.用车一律实行派车单制度，不经派车一律不准使用车辆。 4.机关各部门，因公到某地城办事，除财务科提款外，一般不派车。 5.机关工作人员依据工作需要用车，必需填写用车申请单经主管局长签批后，交办公室车辆治理员，按先后挨次派车。 6.如遇防汛抢险，迎接上级领导，紧急病号等特别状况，驾驶员应依据领导安排准时出车，并在行车途中向车管人员汇报车辆去向，返回后准时领取派车手续。 7.机关车辆不准用于结婚等私事。 8.驾驶员不得私自出车，发觉一次罚款100元，发觉2次罚款300元，超过3次，调离驾驶岗位。因私自出车发生交通事故，后果自负。 9

19、.驾驶员请假三天以上者，必需把车辆停放在机关，车上钥匙和全套手续交车辆治理员保管。 10.任何部门和个人都应以大局为重，不得刁难车管人员，不准以任何理由给车管人员和司机出难题，不得指定车辆。 二、车辆修理治理 1、当驾驶员发觉车辆消失故障需要修理时，应准时向车管人员反映故障状况，并准时填写车辆修理申请单。 2、修理申请单上需填写修理所需时间、损坏部位、更换零件、修理金额等，如不清晰状况时，应马上到指定修车厂进展询问，以便填写申请单，申请单上需要由车管人员、车管负责人、办公室负责人、及主管局长签批。 3、修车申请得到批准后，驾驶员应会同车管人员到指定车辆修理厂进展车辆修理，驾驶员不得私自修理。车

20、辆在修理时发觉新的问题，需要更换新的零件及增加费用时，应马上向办公室负责人反映，并汇报主管领导，得到批准前方可修车。 4、修车完毕后，修车厂应出示修车费用清单，驾驶员和车管员认可后签字，以便日后结算。若驾驶员私自修理，没有车管员的认可签字，日后不予报销。驾驶员应将更换掉的旧零件收回，交到办公室。 5、修车费用每两个月结算一次，结算时由驾驶员、车管员及车管负责人共同前往结算，报销时修理申请单及签字后的修车费用清单应附在发票后报销。 三、车辆燃油治理 1、车辆燃油实行全奖全罚制度。即车辆治理人员依据各车的耗油指标定出各车用油标准，办公室每月底统计各车行驶里程供应给财务科，财务科依据当月某场油料价格

21、根据行车里程和用油指标填写核报单，由办公室负责人签字后交主管局长审批，财务科复核兑现。 2、润滑油、刹车油由办公室统一购入保管，车管员依据单车里程用量准时登记更换。 3、车辆用油肯定要保证油的质量，绝不能投机取巧，弄虚作假，如发觉在油的价格或用油规格投机钻营，弄虚作假，将调离工作岗位，并进展500-1000元罚款。 四、奖罚制度 局机关每年对圆满完成全年出车任务，疼惜车辆遵守交通规章，无发生交通事故，积极参与交通安全竞赛，在本职工作中做出优异成绩的驾驶员予以嘉奖。同时，对违反规章制度冒险蛮干，不履行工作职责，造成车辆损坏以及发生事故的驾驶员，予以惩处，惩处标准按黄委劳动安全条例执行。 公司车辆

22、修理治理制度7 为加强车辆的修理保养治理，实现车辆治理的标准化和制度化，根据公司设备治理的要求，本着“安全、高效、节省、准时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有规划地安排车辆修理，削减修理费用，降低本钱，提高效益，特制定本规定： 一、适用范围： 本规定适用于公司全部车辆。 二、治理责任： 办公室是此规定的主要责任部门，车队队长为治理方法的执行与监视人，负责本规定的贯彻实施。 三、主要内容： 3.1办公室治理：修理工程进展审核；签订修理协议；对修理质量进展验证；并保存修理质量、修理记录等资料。 3.2车辆保养、修理： 3.2.1车辆使用人或驾驶员必需依照交通规章安全驾驶，凡违章驾驶致遭罚

23、款处分者，其费用由各车辆负责人或司机人员自行负担。 3.2.2车辆检验。办公室需提示或安排车辆使用人或司机人员于规定日期，前往指定监理所受检，如办公室未尽到治理责任，需负担相应治理责任；车辆使用人或司机人员应于规定日期，前往指定监理所受检，车辆使用人或如逾期未受检验致遭罚款处分者，其费用由车辆负责人或司机人员自行负担。 3.2.3日常维护。车辆使用人或驾驶员应每日检查、维护(如补充机油、加冷却液、轮胎的维护)、保持车辆清洁，并处理简洁的车辆故障。办公室随时监视检查。如发觉未维护、未检查、清洁差导致车辆损坏由车辆使用人或使用部门负责(例如缺水、缺机油引起发动机损坏等)，仔细填写车辆日常保养维护记

24、录。办公室将对直接负责人赐予惩罚。 3.2.4定期检查、正常保养。办公室规划安排车辆使用人或驾驶员负责定期检查车辆状况或将车辆送合约检修单位进展定期保养。公司车辆每行驶5000公里（或三个月）进展一次保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、燃油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。每行驶/运行10000公里/1000小时，清理吹扫或更换空气滤芯。如需缩短保养间隔里程或时间，应视车辆本身状况和工作量、使用状况及工作环境等来确定，由使用人申报，办公室负责审批。 3.2.5、修理保养。车辆使用人或驾驶员准时发觉、检查故障并将所需保养、修理工程报送汽修厂、填写车辆报修单，经办公室同意后送

25、修，车辆驾驶员确认修理合格，保存更换部件交公司验审，对修理质量准时反应。办公室依据驾驶员所供应的修理质量反应的记录、对供货商供应方配件进展质量评定，以保持车辆维保能得到更好的效劳。 3.3、修理点确定。办公室每年4月对上一年度修理保养合约厂家进展评价。评价必需根据货比三家的原则，对三家或三家以上修理厂家进展询价和评比。评定后，设备部代表公司与选定厂家签订质量承诺书。 四、本规定自发出之日起执行。 公司车辆修理治理制度8 1、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，供应修理记录和行驶证等有关资料。 2、业务接待人员应仔细听取客户关于使用车况的陈述及要求，提示客户妥当保管珍贵物品，检视车辆外观、内饰、

26、仪表和座椅状况. 3、汽车修理竣工出厂时，价格结算人员依据修理工时和所用材料，向车辆托修方供应具有工时和材料费清单的费用结算凭证等单据。 4、车主确认随车物品，验收、提取车辆。 5、资料治理员建立修理车辆档案。 6、接待人员进展客户满足度回访。 公司车辆修理治理制度9 1.目的 对公司全部车辆的保养和修理进展掌握，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和修理的准时、经济、牢靠，特制订本规定。 2.适用范围 本程序适用于公司全部运输车辆和行政用车。 3.职责 3.1行政办主任负责对修理效劳供应方进展评定和选择，对修理工程进展审核。 3.2车队负责人对修理质量进展验证，并保存相关的评定、修理质量、

27、修理记录等资料。 3.2修理人员负责定期检查车辆状况，并处理简洁的车辆故障。 3.3驾驶员负责准时发觉、检查故障；并填写车辆修理申请单；确认保养修理合格；保存更换部件交公司验审；对修理质量进展准时反应。 4.工作流程 4.1日常检查、保养、维护 4.1.1驾驶员须做好车辆出、收车检查，保持车辆内、外清洁。 4.1.2行驶中留意车辆是否有特别声响。 4.1.3常常检查各润滑点，发觉缺油或油变质应马上补充或更换。 4.1.4驾驶员每周一进展检查保养。 4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进展清洁，常常检查电瓶使用状况，保持电瓶四周枯燥清洁和有效工作力量。 4.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。

28、4.1.7车队负责人对车辆进展不定期抽查，发觉问题准时处理，避开车辆造成机械事故及影响运输任务。 4.1.8定期保养内容 4.1.8.1行驶5000公里，检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。 4.8.1.2行驶20230公里，更换空气滤芯。 4.2详细实施 4.2.1保养修理必需在指定的修理厂进展，驾驶员不得自行选择修理厂。 4.2.2驾驶员依据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆治理人员核实后，由车队负责人安排车辆保养时间。 4.2.3一般状况：由驾驶员将所需修理的工程填写车辆修理申请单，行政办主任检查-审批-对审批后的工程进修理-修理过程

29、中如需增加修理工程，由行政办主任确认修理-凭审批后的车辆修理申请单(工程、金额)支付费用-对修理质量进展反应和记录。当实际修理与申报内容存在较大差异时，必需重新填写报批。 4.2.4在行驶过程中发觉故障，驾驶员应准时检查，查明缘由并推断故障严峻程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排解故障，或估算费用并征得主管同意就近查找修理厂处理。如故障严峻应准时汇报，请示处理方案；发生修理必需将更换的部件交回公司验审：口头向主管进展修理申请(陈述例外性)-获批准后进展修理(不能到指定处修理时，选择就近的修理厂)-补填车辆修理申请单-对修理质量进展反应和记录。 4.2.5保养、修理后的车辆须经车车队负责人及驾

30、驶员验收，合格前方可出厂。 4.2.6行驶途中发生的修理，修理工时费、材料费必需有正式发票方可报账。 4.2.7修理费用预估超过3000元须经公司总经理批准。 4.3建立车辆档案，全部车辆的事故、故障和相应的保养修理必需进展记录并进展存档。 4.4易损件和易耗品的选购和领用 4.4.1公司负责统一购置车辆修理的易损件。 4.4.2易损件和易耗品的领取需填写领料单，经上级批准前方可领用。未经批准不允许在外自行补购。 4.4.3随车工具由驾驶员领用，定期清点；如报废必需经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿； 4.5油料的补充 4.5.1燃油的补给应在公司指定的加油站加油，特别状况需请示行政办主任。

31、 4.5.2每天行车回来后应将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数。 公司车辆修理治理制度10 一、严格执行车辆使用操作程序，每天出车前、收车后要对车辆进展安全检查，发觉问题要准时解决处理。严禁病车上路运行。 二、保持车辆干净卫生，完好无损。严禁司机在车内吸烟，给客人供应一个良好的乘车环境。 三、车辆的维护和保养。司机要提前申报，经批准前方可进厂修理。正常一级保养，二级保养，司机要到现场，安保养有关规定不漏人车，不漏项。同时司机本人要做随车记录，做到内容齐全，清晰明白。 四、为确保车辆的运行安全，司机本人要对自己驾驶的车辆，勤观看、勤检查，勤动手处理一些小问题，以免因小失大，造成经济损失。

32、五、为保障全部车辆各项安全技术指标，到达国家规定标准，车队规定每月20号为全部机动车辆安全检查日。对检查中发觉的问题要准时进展解决，确保车辆安全运行，万无一失。 公司车辆修理治理制度11 为保证在对车辆实施修理和一、二级保养工作中的安全，确保修质量安全运行，避开各类机械事故，特制定本制度： 1、凡车辆进车间进展各类修理和保养，其修理质量和安全工作有修理车间负责，安全科负责监视、检查、考核； 2、在实施车辆保修过程中，全体修理人员均应严格落实修理工各种“安全责任制”、“安全操作规程”和“车间安全防火责任制”，严禁“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”，凡由于违章造成各类事故，将按有关规定追究当事人

33、责任和车间责任； 3、车辆总件大修(发动机)和二级保养后行驶30000公里以内，一级保养行驶1500公里以内，以及平常小修，由于确系修理质量问题，造成1000元以上经济损失的机械事故(指返修费用)或由于修理质量引发的行车事故造成的经济损失，承修人负责赔偿以上损失的20%： 4、凡因修理人员操作错误或违章操作造成造成机件损坏，承修人负责赔偿经济损失的30%； 5、车辆保修中拆下的零部件，担当人员负责妥当保管，假如由于保管不善发生零部件丧失或灭失大事，承修人负责照价赔偿； 6、对机械事故和车辆零部件大事的调查，确认和处理，由安全治理部门负责，依据调查事实写出调查报告和处理意见，报公司经理审批后执行

34、。 公司车辆修理治理制度12 为加强车辆的修理保养治理，确保车辆正常行驶，做到有规划地安排车辆修理，削减费用，降低本钱，提高效益，特制定本规定。 一、为保障修理质量，节省资金，堵塞漏洞，车辆的修理保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应当是修理质量好、价格合理、便利快捷、效劳意识强、有肯定规模和较高档的正规修理厂。 二、汽车修理定点企业确实认工作由后勤效劳中心领导、运输效劳中心主任、车辆保养修理工作小组成员共同确认。 三、驾驶员必需细心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注意车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程准时例

35、保，确保车况良好。 四、车辆需修理时应由驾驶员申报修理工程，车辆保养修理小组依据申报工程进展车辆检验，然后拟定修理工程，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约修理单位进展修理保养。修理所需更换的材料清单必需由驾驶员签字确认，更换大配件必需将旧配件带回交办公室(车队)审验。 五、车辆在修理过程中，车管人员、驾驶员应加强监视，照实际修理工程和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应仔细检验车辆，确认修理质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得有意多报修车工程，弄虚作假，一经发觉严厉处理。 六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应准时向运输效劳中心主任汇报，经领导同意后依据其故障修理的难易程度和费用大小，打算修理地点，更换配件带回方可报销。 七、平常车辆日常自行保养，所需购置的机油及确需更换的常用小配件，必需经运输效劳中心主任批准前方可购置，凡个人自作主见随便购置的不予报销。 八、车辆送厂修理保养费用一律凭车辆修理单，由运输效劳中心统一与修理厂结算，并报后勤效劳中心负责人审批。 九、车辆例行保养由车辆保养修理工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的修理工程由后勤效劳中心批准。 十、本方法由运输效劳中心负责修订、解释。 十一、本方法由后勤效劳中心批准后执行。