叉车挂挡冲故障的排除方法机械制造汽车试验与故障诊断_机械制造-汽车试验与故障诊断.pdf

《叉车挂挡冲故障的排除方法机械制造汽车试验与故障诊断_机械制造-汽车试验与故障诊断.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《叉车挂挡冲故障的排除方法机械制造汽车试验与故障诊断_机械制造-汽车试验与故障诊断.pdf（5页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 叉车挂挡冲故障的排除方 法 Orga nize en terprise safety man ageme nt pla nning,guida nee,in spect ion and decisi on-mak ing,en sure the safety status,and unify the overall pla n objectives 编制：_ 审核：_ 时间：_ 组织实施企业安全管理规划指导检查和决策等事项保证生产中的人物环境因素处于最佳安全状态从而使整体计划目标统一行动协调过程有条不紊文档可直接下载或修改使用时请详细阅读内容一台型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地疑是主减速或差

2、速松旷所致卸下主减速传动轴用手转动其输入轴发现有近的自由转动间隙于是判定是主减速啮合间隙过大拆下主减速测得其啮合间隙为标准值为调节锥齿位置使其与主动锥齿轮的啮合间隙为重新装配后试机挂各挡位动发动机重复进行挂挡退挡升降挡试验发现挂挡瞬间产生的异响依然存在且变速有较明显的振动检查变速的支承固定螺栓没有松动据此现象判断故障应在变速内轴的圆锥滚子轴承松动通过增减垫片调整轴承至合适的间隙并重新装配叉车挂挡冲故障的排除方法 简介：该安全管理资料适用于安全管理工作中组织实施企业安全管理规划、指导、检查 和决策等事项，保证生产中的人、物、环境因素处于最佳安全状态，从而使整体计划目 标统一，行动协调，过程有条不

3、紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。一台 CPCD5A n Z型叉车，在使用中出现挂挡时有强烈 地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式 变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我们首先 怀疑是主减速器或差速器松旷所致。卸下主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近 30 的自由转动间隙，于是判定是主减速器啮合间隙过大。拆下 主减速器，测得其啮合间隙为 0.65mm（标准值为 0.30-0.50mm）。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的啮合间隙为 0.35mm。重新装配后试机，挂各挡位时仍存在挂挡冲击现 象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。为此，再次卸下传

4、动轴，使变速器处于空载状态，启动 发动机，重复进行挂挡、退挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间 产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动；检查变速器 的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速 器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各 挡离合器的主、从动组织实施企业安全管理规划指导检查和决策等事项保证生产中的人物环境因素处于最佳安全状态从而使整体计划目标统一行动协调过程有条不紊文档可直接下载或修改使用时请详细阅读内容一台型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地疑是主减速或差速松旷所致卸下主减速传动轴用手转动其输入轴发现有近的自由转动间隙于是判定是主减速啮合间隙过大拆下主减速测得其啮合间

5、隙为标准值为调节锥齿位置使其与主动锥齿轮的啮合间隙为重新装配后试机挂各挡位动发动机重复进行挂挡退挡升降挡试验发现挂挡瞬间产生的异响依然存在且变速有较明显的振动检查变速的支承固定螺栓没有松动据此现象判断故障应在变速内轴的圆锥滚子轴承松动通过增减垫片调整轴承至合适的间隙并重新装配轴的圆锥滚子轴承松动；通过增减垫片调 整轴承至合适的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生 异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因那么 是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷呢？于是，找来了同 型号的该厂生产的叉车，进行了挂挡、退挡和升降挡的路试，结果发现均存在着轻微的挂挡冲击现象

6、，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部份。查阅该机变速器控制原理图和零件图册知，其离合器的活塞 回位是靠弹簧的预紧力实现的，因此，在挂挡的一瞬间，主 离合器可能存在压力控制油液流量过大的情况，因而快速地 克服弹簧预紧力，使得主动片和从动片搠合得太快而产生齿 轮冲击，就像摩擦主离合器操纵踏板松得太快而产生的冲击 一样。为了验证这种设想，需对其液力控制管路做一定的改 造，在换向阀与各离合器活塞之间串联一个可调节流阀，控 制其流量，使其能达到接合平稳的目的。经过上述改造，启动发动机，再做挂挡、退挡、升降挡 的试车，就车调整节流阀，挂挡冲击故障被排除。若节流阀 组织实施企

7、业安全管理规划指导检查和决策等事项保证生产中的人物环境因素处于最佳安全状态从而使整体计划目标统一行动协调过程有条不紊文档可直接下载或修改使用时请详细阅读内容一台型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地疑是主减速或差速松旷所致卸下主减速传动轴用手转动其输入轴发现有近的自由转动间隙于是判定是主减速啮合间隙过大拆下主减速测得其啮合间隙为标准值为调节锥齿位置使其与主动锥齿轮的啮合间隙为重新装配后试机挂各挡位动发动机重复进行挂挡退挡升降挡试验发现挂挡瞬间产生的异响依然存在且变速有较明显的振动检查变速的支承固定螺栓没有松动据此现象判断故障应在变速内轴的圆锥滚子轴承松动通过增减垫片调整轴承至合适的间隙并重新装配开口

8、太大则没有达到改造目的；若节流阀开口太小，挂挡冲击 的故障虽可以解决，但会出现行车无力和离合器打滑的新问 题。节流阀的调整以发动机怠速时挂I挡刚能行走为宜。至 此才发现故障的根本原因，是离合器主动片与从动片接合得 太快而产生了冲击，又由于主减速器的主、从动齿轮啮合间 隙过大和各挡离合器的轴承松动而加重了挂挡的冲击现象。这里填写您的企业名字 Name of an en terprise 组织实施企业安全管理规划指导检查和决策等事项保证生产中的人物环境因素处于最佳安全状态从而使整体计划目标统一行动协调过程有条不紊文档可直接下载或修改使用时请详细阅读内容一台型叉车在使用中出现挂挡时有强烈地疑是主减速或差速松旷所致卸下主减速传动轴用手转动其输入轴发现有近的自由转动间隙于是判定是主减速啮合间隙过大拆下主减速测得其啮合间隙为标准值为调节锥齿位置使其与主动锥齿轮的啮合间隙为重新装配后试机挂各挡位动发动机重复进行挂挡退挡升降挡试验发现挂挡瞬间产生的异响依然存在且变速有较明显的振动检查变速的支承固定螺栓没有松动据此现象判断故障应在变速内轴的圆锥滚子轴承松动通过增减垫片调整轴承至合适的间隙并重新装配