69北京市轨道交通指挥中心系统工程建筑铁路工程_行业资料-交通运输.pdf

《69北京市轨道交通指挥中心系统工程建筑铁路工程_行业资料-交通运输.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《69北京市轨道交通指挥中心系统工程建筑铁路工程_行业资料-交通运输.pdf（2页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、69、北京市轨道交通指挥中心系统工程 （一）科技奥运技术、产品、服务的名称及所属单位 1、项目名称：北京市轨道交通指挥中心系统工程 2、所属单位：北京市轨道交通指挥中心（二）科技奥运技术、产品、服务在奥运筹备建设中的应用情况、专利保护情况、技术水平情况等 1、应用情况：用于北京市轨道交通指挥中心及全路网各条线路、各座车站，确保城市轨道交通在奥运期间安全、高效、均衡的运营。2、专利保护：目前尚未申请 3、技术水平：北京市轨道交通指挥中心是目前世界上集轨道交通指挥和票务清算两大功能于一体，规模最大、接入线路最多，智能化水平最高的管理中枢。（三）科技奥运技术、产品、服务的社会需求情况、推广应用前景、

2、推广应用方式等 近些年市委、市政府高度重视轨道交通建设，投入大量的人力、物力来推动轨道交通的发展，奥运会前我们将实现 8 条线、123 个车站、200 公里的地铁通车里程来服务奥运和全体市民。到 2015 年要建成 19 条线，561 公里的运营里程。这个目标实现后，北京地铁每天承载的客流量占公共交通的比例将由现在的20提高到 50，轨道交通将成为首都城市公共交通的骨干体系，北京市轨道交通的通车里程、线网密度也将跻身世界大都市的前列。北京市轨道交通的这种快速发展的态势，对北京地铁的运营管理提出了新的要求：过去只有几条线的时候，每条线路的调度指挥系统都是独立建设的，一条线路出现情况对其他线路影响

3、很小。但是现在北京市轨道交通已进入网络化运营的新阶段，线与线之间交错在一起，一条线出现问题会波及到其他各条线路的运行安全，这就需要采取全新的运营管理模式和管理手段。于是我们总结了全世界轨道交通运营经验教训和发展趋势，与国内设计单位通力合作，自主设计研发，通过建设及运营模式上的创新，建立了适应网络化运营需要的先进的轨道交通指挥系统。另外，这些年轨道交通的客流量迅速上升，特别是去年实现惠民的票价政策后，我们的客流量每天达到 300 万人次，随着新线的不断投入运行，客流量很快就要达到 500 万人次，在这样大密度的客流条件下，我们的售票、检票，清分、清算以及客流统计如果采用人工方式难以为继，影响轨道

4、交通的可持续发展。必须采取现代化的技术手段对票务和客流信息进行统计、分析和管理，进而提高客运组织及运力配置的管理水平，这就促使我们建设了票务清分清算中心。北京市轨道交通指挥中心现已成功投入使用，TCC、ACC系统还将应用到北京市轨道交通其它在建及待建线路中。此外，其创新的理念、先进的技术也可借鉴到铁路等交通运输行业，现已引起了国内其它省市同行的关注，势必有广阔的应用空间。（四）科技奥运技术、产品、服务推广以后能够产生的技术转移、技术服务、产品销售等直接经济效益，以及连带产生的间接经济社会效益情况 北京市轨道交通指挥中心不仅整合各线路的行车组织、电力控制、环境控制、自动售检票等各个专业系统资源，

5、建设了满足 28 条线路的路网调度指挥平台（TCC）及路网清分清算管理中心（ACC），更集中建设整合了14 条轨道交通线路指挥中心（OCC）及联网收费系统线路控制中心（LC），其中 8 条线路 2008 年投入使用，其余 6 条线在 2012 年前陆续投入使用。集中建设不但大大节省了建设投资，降低了维修维护成本，而且还可大量节省调度指挥人员及设备系统维修维护人员的配置，便于调度指挥骨干力量的集中使用，降低轨道交通企业的运营成本。同时，以“一票通”卡取代了传统的纸质车票，使北京的轨道交通向环保更迈进了一步。系统工程所属单位北京市轨道交通指挥中心二科技奥运技术产品服务在奥运筹备建设中的应用情况专利保护情况技术水平情况等应用情况用于北京市轨道交通指挥中心及全路网各条线路各座车站确保城市轨道交通在奥运期间安全高两大功能于一体规模最大接入线路最多智能化水平最高的管理中枢三科技奥运技术产品服务的社会需求情况推广应用前景推广应用方式等近些年市委市政府高度重视轨道交通建设投入大量的人力物力来推动轨道交通的发展奥运会前北京地每天承载的客流量占公共交通的比例将由现在的提高到轨道交通将成为首都城市公共交通的骨干体系北京市轨道交通的通车里程线网密度也将跻身世界大都市的前列北京市轨道交通的这种快速发展的态势对北京地的运营管理