隧道便道施工方案12建筑设计及方案_建筑-设计及方案.pdf
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1、大运隧道进口便道施工方案 一、工程概况 该便道于大云隧道进口古滑坡上开挖,与原有村道相接,便道 全长376m新建:217m改建:227m便道宽6.0m,最大纵坡1.66%c 全线跨河道一处,设混凝土便桥一座,根据需要每100m200n设置会 车台,会车台长20m,宽3n。所有的进场施工便道设置排水沟,必须 保证施工便道排水畅通。该施工便道作为人员、机械、材料的运输通 道。确保施工材料机械的及时到位。路面结构:现有泥结路采用30cm厚C20混凝土+15cm碎石垫层;新建道路采用30cm片石+20cm厚混凝土,片石填筑厚度可根据实际 情况适当增减,施工进场便道标准横断面如图:、施工原则 尽量少征土
2、地,坚持不破坏就是最大的环保的原则;施工前把各方手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突;尽量做到挖填平衡;施工便道“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。三、施工措施 1,该便道确保大云隧道施工,为确保安全和工期、质量控制,注意环保等有效开展,制定以下施工方案。主要人员及职责 序 号 姓名 职务 职称 职责 1 李茂 队长 工程师 负责工期前筹备工作及施 工管理 2 代和平 主任工程师 工程师 负责方案编制、技术交底工 作 3 王鹏晓 隧道专业工 程师 工程师 负责施工组织实施及现场 管理 4 陈剑 测量主管 工程师 负责质量检杳工作 5 周雄彬 安全员 安全规划及监督管理工作 2、机械、设备、
3、劳力组织 根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求,拟定机械、设备与现场劳动安排见下表:施工机械及测量设备数量 序号 名称 单位 型号 数量 1 装载机 台 ZI-50 1 2 挖掘机 台 Cat330 1 3 砂浆搅拌机 台 1 4 压路机 台 1 5 自卸汽车 台 20T 2 道宽最大纵坡全线跨河道一处设混凝土便桥一座根据需要每设置会车台会车台长宽所有的进场施工便道设置排水沟必须保证施工便道排水畅通该施工便道作为人员机械材料的运输通道确保施工材料机械的及时到位路面结构现有泥结断面如图施工原则尽量少征土地坚持不坏就是最大的环保的原则施工前把各方手续落实到位避免和当地百姓发生冲突尽量做到挖
4、填平衡施工便道安全适用经济合理便于维护的原则三施工措施该便道确保大云隧道施工为确保安全和工主任工程师工程师负责工期前筹备工作及施工管理负责方案编制技术交底工作王鹏晓隧道专业工负责施工组织实施及现场工程师程师管理陈剑测量主管工程师负责质量检杳工作周雄彬安全员安全规划及监督管理工作机械设备劳力组6 全站仪 套 尼康532c 1 拟投劳动力数量表 序号 名称 单位 数量 1 浆砌工人 个 40 2 机械指挥员 个 2 3、施工措施 1路基施工前,清除施工范围内的树木、灌木、垃圾及原地面以 下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木 丛等,在施工前进行砍伐或者移植及清理。清除
5、下来的垃圾、废料及 不适合材料和树木等,堆放在指定的地点。2、填前碾压与基地处理:填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥 或其他有机质;路堤采用分层填筑,装机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区 和检查区;八流程:施工准备-施工放样-基低处理-填平-整平-碾压-检查-边坡整型。3、土方开挖 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设 备条件确保开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当 路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长且深时,纵向分 段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出 土道路和
6、临时排水设施;对风化破碎岩体,为确保施工中边坡的稳定 和边坡防护施工,采用阶梯式进行开挖,按要求设置平台,形成阶梯 式边坡。土方采用挖掘机按要求至上而下进行。开挖过程中要采用有效措施,以保护周围环境,防止破坏;弃方必须 弃在指定弃土场。道宽最大纵坡全线跨河道一处设混凝土便桥一座根据需要每设置会车台会车台长宽所有的进场施工便道设置排水沟必须保证施工便道排水畅通该施工便道作为人员机械材料的运输通道确保施工材料机械的及时到位路面结构现有泥结断面如图施工原则尽量少征土地坚持不坏就是最大的环保的原则施工前把各方手续落实到位避免和当地百姓发生冲突尽量做到挖填平衡施工便道安全适用经济合理便于维护的原则三施工
7、措施该便道确保大云隧道施工为确保安全和工主任工程师工程师负责工期前筹备工作及施工管理负责方案编制技术交底工作王鹏晓隧道专业工负责施工组织实施及现场工程师程师管理陈剑测量主管工程师负责质量检杳工作周雄彬安全员安全规划及监督管理工作机械设备劳力组四、便桥设计 1.设计依据 1)公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004 2)便道过往车辆最大荷载值 2.桥梁设计计算 2.1计算方案 根据施工现场情况,桥台采用C25昆凝土现浇,梁板采用C40昆凝 土现浇板进行设计,设计考虑为现浇简支单跨结构,板宽度 6米(为 双向2车道),板跨度8米,板设计厚度1米。因现场过往车辆超载较为严重,按车辆最大荷载为10
8、00KN本计 算荷载取值采用公路一级荷载及便桥中间采用 1000KN勺集中力(考虑 桥上两个车道各有一辆车辆通行,并且处于便桥正中心,因无车辆的 详细参数,假定在桥中间直接布置1000KN勺集中荷载最为保守)的情 况分别进行计算,以最不利结果作为设计依据,因其为施工便道,且 车辆超载较为严重,因此要求车辆必须在此处限速,限制速度为小于 20公里每小时,此时不考虑车辆冲击系数。计算采用北京大学SAP8进行三维建模计算 2.2荷载取值 1)公路一级荷载 根据公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004第431条:公路 I 级车道荷载的均布荷载标准值为 qK=10.5kN/m;集中荷载标准 值按以下
9、规定选取:桥梁计算跨径小于或等于 5冊寸,PK=180kN;桥梁计算跨径等于或大于50m寸,PK=360kN;桥梁计算跨径在5m 50m之间时,PK直采用直线内插求得。本桥跨度为8米,集中力标准 值取值为192。道宽最大纵坡全线跨河道一处设混凝土便桥一座根据需要每设置会车台会车台长宽所有的进场施工便道设置排水沟必须保证施工便道排水畅通该施工便道作为人员机械材料的运输通道确保施工材料机械的及时到位路面结构现有泥结断面如图施工原则尽量少征土地坚持不坏就是最大的环保的原则施工前把各方手续落实到位避免和当地百姓发生冲突尽量做到挖填平衡施工便道安全适用经济合理便于维护的原则三施工措施该便道确保大云隧道施
10、工为确保安全和工主任工程师工程师负责工期前筹备工作及施工管理负责方案编制技术交底工作王鹏晓隧道专业工负责施工组织实施及现场工程师程师管理陈剑测量主管工程师负责质量检杳工作周雄彬安全员安全规划及监督管理工作机械设备劳力组2)现场实际车辆荷载 考虑桥上两个车道各有一辆车辆通行,并且处于便桥正中心,因 无车辆的详细参数,假定在桥中间直接布置1000KN勺集中荷载最为保 守,因其为施工便道,且车辆超载较为严重,因此要求车辆必须在此 处限速,限制速度为小于20公里每小时,此时不考虑车辆冲击系数。3)荷载组合系数 恒载1.35,活荷载1.4,在计算时输入活载标准值,结构自重 及荷载组合系数由软件自动生成。
11、3计算模型 现场实际荷载 3.1计算结果道宽最大纵坡全线跨河道一处设混凝土便桥一座根据需要每设置会车台会车台长宽所有的进场施工便道设置排水沟必须保证施工便道排水畅通该施工便道作为人员机械材料的运输通道确保施工材料机械的及时到位路面结构现有泥结断面如图施工原则尽量少征土地坚持不坏就是最大的环保的原则施工前把各方手续落实到位避免和当地百姓发生冲突尽量做到挖填平衡施工便道安全适用经济合理便于维护的原则三施工措施该便道确保大云隧道施工为确保安全和工主任工程师工程师负责工期前筹备工作及施工管理负责方案编制技术交底工作王鹏晓隧道专业工负责施工组织实施及现场工程师程师管理陈剑测量主管工程师负责质量检杳工作周
12、雄彬安全员安全规划及监督管理工作机械设备劳力组 471 413 354 9 296.9 1 238 8 180 122 6 64 沿垂直Y轴的边单位K康弯矩朴了 _529.12 v 公路 I 级荷载纵向弯矩 i机.1 13.12 96,56 109-6 57,34 31.19 5.047 I I 卩113 hinn|3 T;11 m L i n 11 n i Sk“|XI I I 公路 I 级荷载横向弯矩 道宽最大纵坡全线跨河道一处设混凝土便桥一座根据需要每设置会车台会车台长宽所有的进场施工便道设置排水沟必须保证施工便道排水畅通该施工便道作为人员机械材料的运输通道确保施工材料机械的及时到位路面
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