地下室顶板加固专项施工方案范本.docx

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1、Kfrjw rj rjw rjw rjw rjw rjw rjw rjw rjw rjw rjw rjw rjw（地下室顶板加固专 项施 工方 案编制人：审核人:审批人:编制时间：* 团 有 限 公 司8、具体搭设详下图所示6000900 900 900 900 900 900 900 900 900.地下室顶板施工道路基础支撑剖面图顶板加固剖面图第五节支撑架搭设质量要求支撑架搭设完成后必须进行验收，验收合格后方可投入使用。脚手架质量要求项目技术要求允许偏差(mm)检查方法与工具地基基础表面坚实平整观察排水不积水垫板不晃动底座不滑动不沉降-10立杆垂直度H=1212经纬仪纵向水平杆高差20水平

2、仪1 10双排脚手架横向水平杆外伸长度偏差外伸150mm-20钢板尺扣 件 安 装主节点处各扣件 中心点相互距离aW150mm12二钢卷尺项 II技术要求允许偏差(mm)检查方法与工具同步立杆上两个 相隔对接扣件的 高差A2500mm钢卷尺ifVS 幺立杆上的对 接扣件置主节点 的距离aWh/3 600mm钢卷尺g-1 91 一立杆2-纵向水平杆11500,500纵向水平杆的对 接扣件至主节点 的距离aL/3 500mm0钢卷尺2-纵向水平杆 /纵向水平杆相邻 接头水平距离a500mm. /钢卷尺1-立杆15001500螺栓拧紧扭力矩4065N m扭力扳手剪刀撑斜杆与地面的倾角45 60角尺第

3、六节支撑架搭设及拆除一、搭设范围按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、砖、砂石，砌体等材 料堆场放部位；(详见施工平面布置图)。二、工艺流程铺底部垫木一逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧f装第一步小横杆并与立杆扣紧 一安第一步大横杆与各立杆扣紧一安第一步小横杆一安第二步大横杆一安第二小小横杆一 第三、四小大横杆和小横杆f加设剪刀撑。三、构造要求1、所有立杆纵距，立杆排距均为900mm义900mm；立杆步距为1000mm,实际搭设时根 据搭设高度进行选择。当盘扣架模数不符合现场实际尺寸时，可利用钢管与扣件连接并与 整个支撑架连成整体。2、支撑架底层，纵、横向水平杆作为扫地杆，距

4、地面高度需小于或等于200mm,立杆 底部应设置固定底座。3、支撑架立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于650mmo4、可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不 得小于150mm,可调底座底板的钢板厚度不得小于6mmo可调托撑钢板厚度不得小于5mmo5、插销应与轮盘牢固连接，不得松动。6、当搭设整体脚手架时，每一框架内横杆与立杆的垂直度偏差应小于5mm.7、轮盘与立杆焊接强度P = 60KN,插头与横杆焊接强度P=25KN,可调支座抗压强度 P=100KNo8、扣件规格必须与钢管外径相同。在主节点处固定横向平杆、纵向平杆、剪刀撑、横 向斜撑等用的直角

5、扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。对接扣件开口朝上 或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。立杆上下交叉使用顶托抵紧 上部梁板。9、每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。10、在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面交角在4560之间， 跨越立杆的根数在57根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续 地下室顶Z与脚手架基 本构架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上，这 样可以避免两根斜杆相交时，把钢管别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接，搭接长度1米, 设置3个旋转扣件，旋转扣件距管头100mm以上。11、后浇带处采

6、用20X2000X9000钢板架设在后浇带上以便过车。第七节支撑架的使用与拆除一、支撑架的使用1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能投入使用。2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：立杆与水平杆的设置和连接，支撑等的 构造是否符合要求，插口是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。二、支撑架的拆除1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。2、架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作业 人员入内。3、拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。4、拆除顺序应遵循由上而

7、下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、后 拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分段 拆除。5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。第八节监督和检测要求1、在加固范围地下室顶板的临时道路两侧定型栏杆，抹灰并刷油漆，在入口与转弯处， 悬挂限重、行驶路线标识，确保施工道路畅通及两侧成品定型栏杆，保证行驶标识内。2、为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连 接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。3、现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板， 严

8、禁超载。4、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只 能停一辆混凝土运输车。5、对加固的施工区域，堆放材料严禁超过40KN/m2。6、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明显 的限载标示牌，内容包括数据、高度等。(1)钢管堆放高度要求不超过1. 5m。(2)方木、板等堆放高度要求不超过1. 5m。(3)砂石堆场及实心石专等材料的堆放高不得超过1. 5m,多孔砖的高度不得超过1. 8m, 空心肺不得超过2. Omo7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对顶 板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严

9、重专项方案必须进行补强。并不再使用该 地方作为施工场地。8、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成 后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后 方可投入使用。9、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现 问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。11、施工通道、长时间的材料堆场、碎泵车行驶路线设置等部位的地下室顶板均严格 按此方案进行顶撑加固。第九节安全保证措施1、支撑架搭设人员必须是经过国家特种作

10、业人员安全技术管理规则考核合格的专 业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范 规定进行检查验收，合格后方准使用。4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳动 纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准碳素钢结构GB700-2006中Q235-A级钢的 规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分

11、层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出 厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范钢管脚手架扣件 GB15831-1995的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼 等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开 口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65Nm时不得破坏。扣件按现行国家标准 钢管脚手架扣件GB15831-1995的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认真检查， 不符合要求者不得使用。第十节地下室顶板承载计算地下室顶板行车通道临时支撑设计计算书计算依据：1、钢结构设计标准GB50017-20172、建筑结构

12、荷载规范GB 50009-20123、建筑结构可靠性设计统一标准GB50068-20184、建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-20105、混凝土结构设计规范GB50010-20106、混凝土工程模板与支架技术杜荣军编著7、建筑结构静力计算手册一、参数信息1、基本参数地下室顶板支承工况临时道路回J贞支撑架体计算原理除结构自重外的所有荷载均由支撑承担地下室层数nl1是否设置回顶架体设置回顶支撑覆土后回J贞架体是否已拆除是回顶支撑层数n1设计覆土厚度hs (m)1.5覆土的重度y (kN/m3)18楼板钢筋混凝土自重标准值Glk (kN/ m3)25.1回顶支撑每米高度自重标准值

13、G2k (kN/m2)0.15建筑结构考虑结构设计使用年限的荷载调整系数YL1结构重要性系数YO1临时道路位置顶板类型双向板顶板计算单元长度L(m)20顶板计算单元宽度B(m)7是否考虑覆土后的临时道路否临时道路上汽车启动、刹车时的荷载动力系数K1.12、荷载参数覆土前：覆土前道路同时通过车辆最大总重T总(吨)58.93、楼板参数(1)地下室顶板:顶板厚度ho(mm)250税强度等级C35顶板作为临时道路时混凝土是否达到设计强度是(2)地下室底板:地下室底板厚度hd(mm)400碎强度等级C35层高Hd(m)4.2二、设计简图钢管支撑立面图三、荷载计算顶板为双向板，顶板计算单元长度L=20m,

14、顶板计算单元宽度B=7m参考建筑结构荷载规范GB50009-2012表及表格注释，对于300kN车辆作用在板跨 为3mx3m双向板时，楼面等效均布活荷载标准值取35kN/m2,作用在板跨大于等于6mx6m 双向板时，楼面等效均布活荷载标准值取20kN/m2。当双向板板跨在3mx3m6mx6m之间时 ,可按线性插入。参考顶板车辆等效荷载转化相关论文，通过大量实验及有限元分析可得，对于相同板宽， 双向板的长宽比越大，等效均布活荷载越小，并且变化趋势趋于线性关系。根据以上理论，不同的车辆最大载重作用在不同板跨的双向板上时，可通过线性插入以及 荷载等价换算得到。覆土前临时道路上车辆最大总重T总=58.

15、9吨=58.9x9.8=577.22kN由于双向板长边L=20mN6m,假定最大载重为300kN的车辆作用在该双向板上时，等效均 布活荷载标准值根据建筑结构荷载规范GB50009-2012可取20kN/m2。当最大载重为577.22kN的车辆作用在此双向板上时，等效均布活荷载标准值*通过进行等 价换算可得：qe=T 总/300x20=577.22/300x20=38.481kN/m21、总荷载计算由于顶板作为临时道路时混凝土达到设计强度，结构板自重由本身承担，施工荷载由架体承担，覆土前回顶架体所受总荷载设计值(覆土前考虑荷载动力系数)：工况：覆土前Qi=YoyGG2kXHd+YQYL(Kxqe

16、)=lx1.3x0.15x4.2+1.5xlx(l.lx38,481)=64.313kN/m2四、支撑结构验算支撑类型承插型盘扣式钢管支撑架支架计算依据建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程JGJ231-2010立杆纵向间距la(mm)900立杆横向间距lb(mm)900步距ho(mm)1000顶部步距hd(mm)1000扫地杆高度h2(mm)350立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度ai(m)：0.25支架立杆计算长度修正系数n1.2支撑钢管类型 48x3抗压强度设计值fRN/mn?)300可调托座承载力容许值N(kN)180回顶架体承担荷载由荷载计算章节可知：覆土前：Qi=64.313

17、kN/m2Qmax=Qi=64.313kN/m2设梁板下48x3mm钢管0.9m xO.9m支承上部施工荷载，可得:N=QmaxXlaXlb=64.313x0.9x0.9=52.094kN1、可调托座承载力验算N =180kNN=52.094kN满足要求！2、长细比验算根据规范JGJ231-2010第532条规定可知，立杆计算长度： lo=maxr|h(), (hd+2kai)=max 1.2x1000, (1000+2x0.7x250)=1350mm T-支架立杆计算长度修正系数；k-悬臂端计算长度折减系数，可取0.7；九=lo/i=135O/15,9=84.9O6S入=150满足要求！3、

18、立杆稳定性验算九=84.906,查规范JGJ231-2010附录D表D-1,取(p=0.599 f=N/(pA)=52094/(0.599x424205J14N/mm2N=47.786kN满足要求！2、长细比验算根据规范JGJ231-2010第532条规定可知，立杆计算长度： lo=maxrho? (hd+2kai)=max1.2x1000, (1000+2x0.7x250)=1350mm T一支架立杆计算长度修正系数；k-悬臂端计算长度折减系数，可取0.7；Z=lo/i=135O/15.9=84.9O6X=15O满足要求！3、立杆稳定性验算九 =84.906,查规范JGJ231-2010附录

19、D表D-1,取(p=0.599f=N/(p A 户47786/(0.599x424尸 188.152N/mm2 k1 k| k*1*7* *5*、rj* *4*2*7施工总承包单位*集团有 限公司8建设规模*而9质量标准*钱江杯10工期要求*个）J11安全文明 施工要求争仓|J *建筑设计概况表序号项目名称内 容1总建筑面积主要由O2层数地下*层，商业（裙房）地上*层，高层住宅地上*层。3耐火等级地下室*级、地上*级4防水等级地下室防水等级*级5设计使用年限*6建筑高度*01结构设计概况表序号结构概况1主体结构框架-剪力墙地下室 层数*3建筑结构安全等级二级结构体系框架-剪力墙混凝 土结构4抗

20、震设防类别 抗震等级丙类抗震设防烈 度*度5人防抗力级别常*核*,防化丙级6基础形式抗浮锚杆桩、承台筏板基础7混凝土强度等级梁板*8钢筋类别I 级 HPB300、HI 级 HRB4009结构 构件 截面 尺寸筏板厚400mm柱截面尺寸 (bXh)500x600450x600框架梁 (bXh)400x800300x800 450x900楼板厚250300mm墙厚度200250300项目位于浙江省市区，。是项目。主要由栋层住宅、一层商业裙房、地下车库及物业配套建筑等组成。项目总用地面积约*平方米，总建筑面积约*田2；设 地下室一层，地下建筑面积*012 ,其中人防建筑面积*而；地上*ltf。车库顶

21、板采用梁板楼盖，底板采用基础采用柱下独立基础和筏形基础。地下室层高4. 2 米，地上标准层高均为2.9米，建筑地上最大总高度*米。因地下室区域内各楼幢施工 材料水平运输的需要，需在施工平面布置道路的范围、材料堆场、混凝土泵车固定区域采 取临时加固措施，以防止损害地下室顶梁板结构，保证工程质量，特编制如下施工车道区 和的加固专项施工方案。二、临时施工道路布置原则根据现场施工实际要求，临时道路尽可能布置在设计消防车道及小区非主要功能区域。 临时施工道路宜平行于后浇带布置，并与后浇带不在同一个柱开间内。临时道路局部有后 浇带贯穿部分，局部施工道路垂直伸缩后浇带已达到浇筑要求先进行浇筑或在道路使用前

22、需用2000mm宽*20mm厚钢板铺设封闭。在地下车库顶板混凝土完成后，强度达到100%且下 侧进行回顶后方可使用。三、地下室顶板概况1、顶板结构：地下室结构一层高4.85米，地下二层层高3.9米，底板、顶板梁、板碎强度为C35,顶板厚度为250300mm,柱开间最大尺寸为7. 0mx8. 1m。2、本工程地下室顶板荷截按8KN/H12进行考虑四、荷载概况本工程在主体结构施工阶段，地下车库顶板可能承受的荷载有：钢筋运输车，砌块运 输车、混凝土搅拌运输车、预制构件、钢管、人货梯及其它材料堆场等。混凝土汽车泵放 地下室顶板位置浇筑主楼混凝土；以及钢筋场地设置在地下室顶板位置。荷载取值：临时道路回撑

23、按最不利的钢筋运输车取值计算。1、施工通道(钢筋运输车)按60吨车进行计算考虑，钢筋运输车自重约20吨，每件钢筋按22. 5吨取值，1620 件钢筋按40吨计，合计60吨。考虑车辆振动荷载，该部位按照60吨考虑。2、加固范围顶板加固主要是施工道路、材料堆场、预制构件、车辆回转区域部分等。3、其他材料临时材料堆场堆放部分钢筋、钢管、扣件、脚手片、加气块，叠合板等，PC堆场堆高 不超过15块、木工堆场、钢管堆场高度不超过1.5米本项目地下室顶板满足承载要求。第三节资源配置与验收要求一、主要周转材料投入计划序号材料名称规格型号单位数量材料要求2方木60*80M35060*803可调顶托500mm套8

24、0004可调顶托托板厚度加劲片厚度丝杆外径5mm5mm38mm二、主要构配件种类及规格模板支架主要构配件的种类及规格名称型号规格(mm)理论重量材质B-LG-5OO3.59B-LG-10006.12B-LG-15OO8.45立杆B-LG-200010.93材质为Q345B-LG-250013.47B-LG-300015.88水平杆B-SG-3001.55材质为Q235B-SG-6002.48B-SG-9003.49B-SG-12004.48B-SG-15005.48B-SG-18006.48斜杆B-SG- (600X1000)042x2.75 (600x1000)5.64材质为Q195B-SG

25、-(600x1500)042x2.75 (600x1500)5.88B-SG-(900x1000) 48.3x2.75 (900x1000)6.25B-SG- (900x1500) 48.3x2.75 (900x1500)6.80底托B-ST-5000 38X5.0X5003.81材质为Q235顶托B-ST-6000 38X5.0X6005.13材质为Q235三、主要构配件质量证明文件要求1、应核查钢管生产厂家许可证、产品合格证、质量检验报告等有关质量证明材料。生 产厂家还应在各地建筑行政主管部门进行产品备案（浙江省内需提供浙江省建设厅备案文 件）。2、构配件进场验收应符合生产厂家产品使用说明

26、书及生产厂家企业标准的要求。四、主要构配件材料要求1、构配件材质应符合现行国家标准低合金高强度结构钢GB/T 1591的规定、碳素 结构钢GB/T 700以及一般工程用铸造碳刚件GB/T11352的规定，各类支架主要构配 件材质应符合下表要求。承插型盘扣式钢管支架主要构配件材质立杆水平竖向水平扣接头立杆连接可调底可调螺母连接盘、杆斜杆斜杆套管座、可调 托座插销Q345Q235Q195Q235ZG230-450ZG230-450 或20号无 缝钢管Q235ZG270-500Q235五、构配件质量验收要求1、平直度允许偏差不应大于管长的1/500,钢管不得接长使用，不应使用带有硬伤或 严重锈蚀的钢

27、管。2、检查钢管表面的平直度，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深 的划道。3、钢管必须涂有防锈漆。钢管表面锈蚀深度不得大于0. 5mm。4、钢管弯曲变形，各种杆件钢管的端部弯曲不得大于5nim,立杆钢管3-如长度的弯曲 不得大于12mm、4-6. 5m长度的不得大于20mm05、可调底座的底板和可调托座托板厚度不应小于5mm,允许偏差应为+0. 2mm,承力面 钢板长度和宽度均不应小于150mm。6、主要构配件上的生产厂标识应清晰。承插型盘扣式构配件外观质量检查表序号项目要求抽查数量检查方法1钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、 硬弯、毛刺、压痕和深的划痕全数目测

28、2外壁使用前应刷防锈漆，内壁宜刷防锈漆全数目测3外径允许偏差0.5mm,壁厚允许偏差10%3%游乐卡尺4外表面的锈蚀深度0. 18mm3%游标卡尺5连接盘直插头表面应平整，不得有弯曲、裂缝现象全数目测6焊缝应饱满，不得有夹渣、裂缝、开焊现象全数目测7板厚允许偏差10%3%游标卡尺8立杆连接套管材料同钢管9焊缝应饱满，不得有夹渣、裂缝、开焊现象全数目测10套管长度、可插入长度允许偏差5mm3%钢卷尺11可调托撑外径允许偏差0.5mm3%游标卡尺12饱满，不得有夹渣、裂缝、开焊现象全数目测承插型盘扣式构配件力学性能应符合表序号构配件名称检测项目抽查数量检测标准及性能指标1钢管抗拉强度、屈服点、 断

29、后延伸长度750根为一批, 每批抽取1根低压流体输送用焊接钢 管第条2连接盘节点焊缝抗剪承载力2000根为一批, 每批抽取3根不小于60kN3直插头节点焊缝抗剪承载力2000根为一批， 每批抽取3根不小于30kN4盘销节点抗压承载力2000根为一批, 每批抽取3根不小于10kN节点转动刚度每年不少于一次不小于 24KN. M/rad5模板支架结构力学性能每两年不少于一次建筑施工脚手架安全技术 统一标准附录C. 3六、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对 操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交 底人和被交底人的

30、签字。第四节加固支撑体系设计本工程材料运输通道宽度为6m （回顶宽度为78. hn）。钢管回顶支撑架体搭设方法 如下：回顶支撑满堂架搭设，车库顶板回顶立杆每排间距按上述设计排放，并采用纵横向 横杆与满堂架拉结牢固。且纵横向剪刀撑必须按要求搭设。剪刀撑应纵横向搭设，每6m设 置一道，由底到顶全高设置。对于梁板下支架，采用可调顶托进行调节，可调顶托伸出不 得超过200mni,龙骨安装前必须将顶托顶紧，不得留有未顶紧的顶托。材料运输道路板下支撑体系采用盘扣式钢管支架，具体设计参数如下:楼层支撑体系设计立杆横距立杆纵距横杆步距地下车库顶板9009001000 （可均分）1、离地200nini设置扫地杆。2、立杆上部采用可调顶托，顶托伸出长度不超过200mll1。3、顶托上采用龙骨60*80木方。4、横杆步距在不大于1500的前提下对上下横杆之间的距离进行均分确定。5、在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔6米搭设剪刀撑。6、地下车库顶板通道及材料堆场除平面区域范围外还应在相应区域的周边外单独设置 三跨钢管架体，搭设体系同上表。7、承重架应利用车库框架柱作为连接连墙件。本回顶过程中均以地下室结构柱作为连 墙件（每根柱子均与回顶架相连），否则存在安全隐患。