运输安全协议书四篇.docx

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1、运输安全协议书四篇运输安全协议书篇1甲方：乙方：根据国家安全运输危（wei）险品的规定和重 庆市有关 文件要求，甲方委托乙方负责承运甲方生产的危（wei） 险化学品，为明确双方的安全权利和义务，经双方友好商议， 达成如下协议：一、本协议履行期限与双方的运输经营合同履行期限相同， 属运输经营合同的附件之一，与运输经营合同有同等的法律效 力。二、甲方必须向乙方发放所承运的危（wei）险化学品安全 技术说明书，告知乙方所承运的危（wei）险化学品的安全特性 及应急处理事项。三、乙方必须有合法有效的危（wei）险化学品运输资质， 乙方的车辆及从业人员必须具备相应的合法有效资质。四、运输安全由乙方负责，

2、甲方不承担任何责任。五、乙方应按国家要求的路线和时间运输危化学品，不得 在人口稠密地段停留。六、乙方的运输车辆进入甲方厂区必须按照甲方规定的路线 行驶，按照甲方规定的要求停放，并作好防火防爆措施同时设立 警示标示。第三十四条 各种杂物、垃圾禁止倒进路线内。处理超重车 卸下的货物必须及时清理,保证路线正常维修和安全运输。第四 章组织领导及实施第三十五条为了更好地检查、监督执行本协 议铁司和作业区各方领导半年召开一次协调会议双方检查协 议的执行情况研究解决协议存在的问题。请局安全处领导主持 会议。第三十六条铁司和作业区安全部门每季召开一次安全联劳 会，总结联劳工作，交换意见，商议解决作业现场存在的

3、安全问 题。双方轮流主持。_第三十七条违反本协议导致发生事故或者严重事故苗头l按 照“四不放过”原则由双方组织分析，制定防范措施，事故造成 的一切经济损失由责任单位负责赔偿。_第三十八条 本协议有关条文的解释及操作，由双方安全部 门负责。发生本协议外的安全问题，导致双方意见不一致的，请 局安全处予以协调。第三十九条本协议双方签字盖章后生效，;并于一年十一月 一日起试行。|运输安全协议书篇2根据经济合同法和省海上运输管理规定的要求，X X X （简称甲方）向省交通厅海运局（简称乙方），计划托运 货物，乙方允许承运，特签订本合同，共同遵守，互相制约，具体条款经 双方商议如下：一、运输方法：乙方调派

4、 吨位船舶一艘（船舶吊货设备），应甲方要求由港 运至港，按现行包船运输规定办理。二、货物集中：甲方应按乙方指定时间，将货物于天内集中于 港，货物 集齐后，乙方应在5天内派船装运。三、装船时间：甲方联系到达港允许安排卸货后，经乙方落实并准备接采集 货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好 码头时起于小时内装完货物。四、运到期限：船舶自装货完毕办好手续时起于小时内将货物运到目的 港。否则按货规第3条规定承担滞延费用。五、启航联系：乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准 备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由方负担。六、卸船时间:甲方保证乙方船舶抵港锚地，自下锚

5、时起于小时内将货卸 完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨0.075元，在装 卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签 证，可按实际影响时间扣除。七、运输质量：乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船 封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装 原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数 量和质量均由甲方自行负责。八、运输费用：按省水运货物一级运作率以船舶载重吨位计，货物运费元， 空驶费按运输的50%计，全船运费为元，一次计收。港口装船费用，按省港口收费规则有关费率计收。卸船等费 用，由甲方直接与到达港办理。九、费用结算：本合同经双方签

6、间后，甲方应先付给乙方预付运输费用元。 乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。十、附则:本合同甲乙双方各执正本一份，副本 份。并向工商行政管 理局登记备案。如有末尽事宜，得按省交通厅海上运输管理规定 和经济合同法的有关规定商议办理。J甲方签章：公司乙方签章二授权代表： 授权代表：运输安全协议书篇3甲方：乙方：|甲乙双方经签订运输合同确定由乙方承担甲方的产品运 输。因甲方产品的特殊性和乙方车辆、人员的实际情况，根据国 家安全生产法等法规的规定，双方现就产品吊装、绑扎固定、 遮盖和运输过程中的安全问题达成安全协议如下：一、甲方产品的包装应当符合国家或者行业规范；乙方指派 到甲方

7、现场的人员及车辆必须具备法定资质和条件。二、乙方指派的车辆和人员进入甲方厂区和厂房时应当遵守 甲方的规定、服从甲方的管理。乙方指派的人员不得带小孩或者 无 关人员进入甲方厂区和厂房，不得将危（wei）险和爆炸物品 带入甲方厂区和厂房。三、为了保证产品装车得当及过程安全，甲方现场操作人员 和乙方指派人员按以下方式配合：1、乙方指派的运货车辆按甲方现场人员的指挥进入甲方厂 房装货。.2、车辆停稳后乙方指派人员戴好安全帽出驾驶室做好货物 装车准备，准备好后通知甲方现场人员共同配合装车。3、产品由甲方现场人员操作行车吊装，产品吊入车辆时由 乙方指派人员指挥、配合甲方操作人员吊运、放置，乙方派出人 员确

8、认放置恰当；双方人员要事先沟通好吊装指挥和配合方式， 防止发生误操作；乙方人员不得自行操作行车吊运产品。4、在双方的配合中，如因乙方指挥语言、手式不当造成误 操作导致事故的，由乙方指挥人员负责；因甲方操作人员操作错 误造成误操作导致事故的，由甲方操作人员负责。5、产品吊装妥善放入车辆后，双方操作人员的配合工作即 告结束。产品的绑扎、遮盖由乙方指派人员按运输合同的要 求进行。四、对产品在车辆上的绑扎、遮盖普通情况下应将车辆驶出厂房、到指定地点停稳后进行；因下雨等特殊情况，经甲方操作 人员允许可在厂房内就地进行。五、乙方指派人员应当做好产品在车辆上绑扎、遮盖过程的 安全措施，重点保护好自己的人身安

9、全，同时不得对甲方现场人 员、设备设施、其他产品造成伤害。六、乙方要做好指派人员的安全教育和培训，并依法履行好 相关劳动安全手续。七、甲乙双方现场人员在配合吊装过程发生事故的，按照国 家规定或者甲方的制度进行调查处理。因甲方人员、设备原因造 成乙方指派人员、设备受伤受损的，由甲方依法承担责任；因乙 方 指派人员、车辆原因造成甲方人员、设备及产品受伤受损的, 由乙方依法承担责任；因乙方人员、车辆原因造成乙方人员受伤 受损的，由乙方自行承担责任。八、乙方人员、车辆离开甲方厂区后的一切安全问题由乙方 自行负责。九、双方现场人员在工作中受到伤害的，其救治及善后工作 由双方各自负责自己的人员，并不得因此

10、给对方的生产和工作秩 序造成影响;存在责任的划分及赔偿的，双方按照政府部门或者 共同调查认定的事实划分并依法商议解决，商议解决不成的， 任保一方可向人民法院起诉。乙方指派人员在甲方现场受到伤害需送医院抢救的，甲方有义务及时通知医院救护车辆送医院抢救，并同时通知乙方。十、乙方如因发生安全事故不能妥善处理或者多次发生安全问 题不能及时有效解决的，甲方可单方面终止运输协议。十一二本协议一式四份，甲方执叁份，乙方执壹份，经双方 盖章签字后生效，自签订之日起，与双方签订的运输合同具 备相同约束力和相同时效。甲方（公章）：乙方（公章）：I法定代表人（签字）:法定代表人（签字）：年月日 年月日运输安全协议书

11、篇4（以下简称甲方）（以下简称乙方）：为加强道路运输安全管理，防止和减少安全事故，保障人民 群众生命和财产安全，有效促进双方全面履行运输经营合同，维 护双方的合法权益，依据中华人民共和国经济合同法、中 华人民共和国建造法、中华人民共和道路交通安全法及其 他相关运输安全法律、行政法规和规章，在平等、自愿、公平和 诚实信用的原则下，双方就本工程建设施工运输安全事项商议一 致，双方达成如下协议。一、本协议履行期限与双方签订的运输合同（合同编号：）履行期限相同，属运输合同的附件之一，具有与运输 合同同等的法律效力。二、甲方保证施工中道路、取土、装车、卸土的畅通，乙方 负责运输。三、乙方应当设立安全管理

12、人员，配备有专业知识、技能的 人员并明确责任，建立、建全安全规章制度，为其雇佣的从业人 员提供安全法规知识、安全规章制度、安全操作规程和安全操作 技能教育和培训。四、乙方应当接受甲方的安全管理监督，遵守甲方的安全规 章制度，并按时参加甲方提供的安全法规知识、安全规章制度、 安全操作规程等的教育。五、乙方拟雇佣车辆的驾驶员，由乙方审查其是否持有与拟 驾车型相匹配的有效驾驶证、操作证或者资格证的原件，是否达 到拟驾车型的驾驶年限。由乙方保管其雇佣车辆驾驶员提交的 身份证、驾驶证、操作证、资格证等原件。六、甲方有权对乙方拟雇佣车辆的驾驶员的健康状况、持有的相关证件的原件、是否与其驾车型相匹配及是否达

13、到所驾车型 的驾驶年限，进行形式审查。七、乙方让拟雇车辆承运之前，必须与拟雇车辆驾驶员先签 订书面协议，约定双方的权利和义务，确定双方之间的雇佣关系。 并且乙方必须将拟雇车辆驾驶员身份证、驾驶证或者资格证复印 并经其签字确认真实且与原件无误后保存。八、乙方按时参加甲方定期免费提供的安全运输事项、知识、 制度、操作规程、操作技能等的教育。九、乙方因下列情形之一受到行政罚款的，由乙方自行负责 罚款。1、乙方雇佣不符合法定条件的人员驾驶其运输车辆的。2、乙方雇佣的车辆未正常对车辆维护和检测的。3、酒后驾驶道路运输车辆的。4、在1个记分周期内交通违法记分在12分以上，且未按照 规定参加道路交通安全法律

14、、法规学习并通过考试的。5、车辆超速、超载等道路交通违规行为。6、未有经营、运输合法证照、资质情况的。车辆、驾驶员 等未取得合法证照、资质的。十、乙方雇佣车辆及驾驶人员有下列情形之一的，甲方有权 通知乙方让其强行解雇车辆。1、运输车辆不是散体物料运输正规车辆，雇请非法营运“黑 车”。2、不服甲方管理人员的管理，在施工过程中所有的安全防 护及安全标志，没有甲方许可就随意拆除的。3、施工过程中，不严格遵守安全规章制度，如违章作业、 违章蛮干，不听从甲方管理人员指挥的。4、运输车辆已达到报废年限的。5、车辆、驾驶员等未取得合法证照、资质的。6、不按照甲方指定的工作进度、作业时间、工作面、运输 起止地

15、和运输数量完成各项运输任务的。十一、乙方履行合同过程中负责周边外围关系（如交警、城 管、街道、村委等），若乙方需要甲方协助时，甲方可以视情况 提供协助。十二、乙方在履行合同过程中，必须确保运输安全，运输车 辆如发生各类人身、财产安全事故，均由乙方自行负责。十三、运输过程中，乙方运输车辆必须服从甲方的统一管理、 调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交 通秩序，保证施工现场道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、 乱装、舌L卸，不得争道抢行，不得超速超载。七、乙方的运输车辆在甲方厂里不得违章作业。如因违章作 业产生后果由乙方负责，如造成甲方损失，乙方必须作出赔偿。八、本责任书经甲、

16、乙双方签字（盖章）后生效，本责任书 一式两份，甲、乙双方各执一份。甲方签字（盖章）乙方签字（盖章）年 月 日年 月 日为加强港口铁路运输安全管理，完善铁路公司与各作业区（集司、股司）之间的安全协 作关系，充分挖掘运输生产的潜力，增强港口集疏运能力，加速 铁路车辆及港口货物的周转，确保铁路行车及货物运输安全，提 高货运工作质量及运输生产效率，经铁路公司（以下简称铁司） 与一、三作业区、股司、集司（以下简称作业区）充分商议，共 同签订并遵守本运输安全协议。第一章铁司、作业区双方共同 遵守下列规定第一条 双方必须坚持“安全第一，预防为主”的 安全生产方针，严格执行国家铁路调车作业标准、铁路技 术管理

17、规程和港区交通安全规则等有关安全规定，严格履 行本协议。第二条双方职工必须爱护机车、铁路车辆、铁道路线、道 岔、通信信号设备和港口装卸机具等国家财产。第三条 双方职工必须遵守湛江港习惯性违章行为处罚规定有关港口安全规定的条款。十四、乙方运输车辆在运输作业中造成周边环境扬尘污染、 路面污染或者噪声污染，被有关部门处以行政罚款的，由乙方承 担 违规处罚费用及相应责任。如因此给甲方造成损失的，甲方 有权向乙方追偿，追偿时可从乙方的运费或者合同保证金中扣 留支付。十五、乙方对自己提供的运输车辆应当具有合法的所有权， 车辆已取得国家道路营运和土方施工的许可权，并确保车辆性能 符合安全技术标准、防止带病上

18、路运行，已依照国家法律政策规 定购齐有关车辆保险。否则，甲方有权单方通知乙方提前解除本 合同，乙方所交合同保证金不得要求返还。十六、乙方应当将本协议中主要的有关运输车辆负有安全营 运义务及应负责任，在乙方与所雇佣车辆的协议中明确约定。十七、争议的解决本协议在履行中如发生争议，双方应及时商议解决。商议不 成的，任何一方均有权将协议争议事项向甲方公司注册所在地人 民法院提起诉讼，通过法定程序解决。十八、其他约定其他约定如下：二十、责任期：自双方盖章、签字（捺印）生效日起至乙方所承担的工程建设施工运输结束日止。二十一、本协议壹式两份，甲乙双方各执壹份。二十二、本协议经双方盖章、签字（捺印）后生效。甲

19、方（公章）：乙方（公章）： 法定代表人（签字）： 法定代表人（签字）:年 月 日年 月 日第四条 行人和机动车辆、机械通过铁路道口时，必须注意 道口的警报信号及栏杆的关闭状态，做到“一慢、二看、三通过”， 确认没有火车往来才干通过，严禁与火车抢道。第五条严禁行人爬车和钻车底，严禁人员在火车卡底下或 者钢轨上坐卧。第六条机动车辆、机械在道口上发生故障不能挪移时，道 口工及司机必须在现场看守和在铁路来车方向设置防护信号（昼 间为红旗，夜间为红灯，下同）并即将采取措施排除故障。同时 通知铁司调度，铁司取送车辆不得过该道口。第七条发生交通事故时，应即将抢救伤员，保护现场并报 告有关部门及时处理。第八条

20、货码及门机巴杆下不许行人通行和逗遛。火车通过 门吊底前，门机必须按规定住手作业，禁止货码和巴杆在运行的 火车上停留和越过，并执行以下协定：1、铁司机车进入码头路线作业前，铁司车站值班调度负责 将调车作业计划提前三十分钟摆布通知作业区调度，由作业区调 度负责通知门吊司机暂停装卸作业，并将装卸机具停放在铁路限 界外。2、铁司机车车辆进入门机作业现场前，应减速慢行并鸣笛警示，直至门吊住手作业为止。3、如果门吊司机不听指挥，在机车车辆通过门吊底下时仍 强行作业，危及调车人员和机车车辆运行安全的，铁司立即将情 况通知作业区安全部门处理。第二章铁司必须遵守下列规定第 九条 机车进港取送作业前，铁司必须派员

21、对有关路线、道岔、 车辆进行检查，发现险情应即将报告车站调度员，由车站调度通 知作业区调度派人处理。第十条调动车辆推进运行时，调车人员应在车列前部了望， 监视列车运行，发现异常情况应即将采取防护措施。第十一条 在港区路线牵引或者推进运行时，经过道口前应 鸣笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放栏杆防护道口（当车辆 进入股司石化部油库区前必须挂好防火罩，并停车接受检查）。第十二条 严禁在港区内溜放调车作业（港三区第一道口以 北各延长线除外）。第十三条港区内调车作业速度最高限制为：推进运行（车 辆在前机车在后部推送）不超过15km/h；单机及牵引运行不超 过 20km/h o第十四条送车时应按作业区的第

22、一次要求对准货位。送好 位的车辆不得阻塞道口（成组装车需要除外）。第十五条原则上不许调动正在进行装卸作业的车辆。遇特殊情况必须调动时，须遵守以下规定:1、调车人员应事先通知作业区装卸人员住手作业，撤离装 卸机械；2、装卸作业人员必须下车候工，不许随车调动；3、捣勾作业后应及时将装卸未完了的车辆送回原装卸车地 占 八、94、遇装有贵重货物的车辆，应由作业区派人随车看守；5、车辆偏载或者需加固而尚未加固的车辆禁止调动。第十六条机车车辆不得越过防护信号，调车作业人员不得 自行撤除防护信号进行车辆连挂作业。第十七条 非作业区卸车的重车，不许送入港区（特殊情况 经双方商议允许除外）。第十八条装运超限、超

23、长、集重以及危（wei）险货物，铁 司应会同铁路货运人员在装车前进行检查，共同商定装运方案， 装车中进行业务指导，装完车后进行验收。第十九条 铁司行车、货运人员在作业区内作业时，应严格 遵守作业区制定的有关安全规定。第三章作业区应遵守下列规 定第二十条 路线两侧及站台上堆放的货物，要堆码稳固。站台 上堆放的货物距站台边缘不得少于1米；路线两侧堆放货物距线 路钢轨头部外侧不得少于1. 5米。第二十一条夜间调车取送作业时，作业区应保证作业线有足够的照明；机车车辆运行经过门吊、桥吊底之前，门吊、桥吊 应主动住手作业避让机车车辆。第二十二条装载机、吊机在铁路线路旁转堆、叠堆等作业 时，禁止侵入铁路限界

24、。因作业需要必须侵入铁路限界时，应事 先通知铁司货运值班员和车站调度。铁司取送车经过该路线前， 应减速慢行并鸣笛警示，港区机械应即将住手作业并撤离至安全 距离外。第二十三条搬运超长、超重货物或者挪移港区大型设备跨 越铁路道口，应事先通知铁司安全部门采取安全措施。第二十四条 道口工应在机车车辆到达前下放道口栏杆，避 免机动车和行人抢越道口。道口设备故障时，应派人负责道口安 全防护。第二十五条道口铺板不得超过轨面25mm。道口轮缘槽，股 道内铺板的轮缘槽应时常清理并符合铁路要求（宽7（n00mm, 深4560nlm）,防止机车车辆运行时脱轨掉道。第二十六条在股道上和股道两旁作业的人员，在火车进入

25、作业地点前，必须服从调车人员、货运人员的指挥，住手一切妨 碍行车安全的作业，人员和机具必须迅速撤离至钢轨头部外侧2 米以外。第二十七条除因货位关系，铁司有计划压警冲标送车外， 车辆应停于警冲标内方，距尽头线车挡须保留15米安全距离（装 有缓冲设备的尽头线除外）。作业区因装卸车需要，推动车辆距 尽头线车挡不足15米时，作业完了应将车辆推回安全距离外。第二十八条 车辆送到装卸地点后，原则上不许再推动。遇 特殊情况，作业区需人力或者机械挪移车辆时，须在铁司人员指 导下进行，并遵守以下规定：1、挪移的车辆，手闸必须良好，要有经验的人员负责制动， 对手闸失灵的车辆不得手推调车。2、挪移车辆时，应撬棍撬动

26、，禁止用机械冲撞起动。3、制动车辆时，应按规定使用手制动机或者止轮器，禁止 用枕木、木板、石块及其它杂物制动车辆。4、人力挪移车辆时，速度不许超过3km/h05、暴风雨（七级以上大风）、大雾及夜间照明不良时，禁 止推动车辆。6、仅允许在本线内挪移，且不得超过警冲标。三区k8、k9 延长线（15#、16#场）装车，禁止往调车场方向推车。7、装载易燃、易爆、剧毒品的车辆，禁止推动。8、装载圆木、竹杆、电杆等容易滚动货物的平板车和低边车作业未完了前，不许推动车辆；装载超出车边及敞车卸车未卸 至车边以下时，不许推动车辆。9、禁止两组车在同一路线上相对方向挪移。10、挪移成组车辆时，必须连挂在一起。人工

27、挪移时，重车 不得超过两辆，空车不得超过四辆；重空车混在一起时，两辆空 车折合一辆重车计算。机械拉车不受此限。第二十九条装车时，必须按车辆标重均衡装载货物，不得 超载、偏载，装车不得超过划线高度，散货装车后应进行平车。第三十条卸车后，卸车工人应将卸空后的车辆清扫干净， 车门、车窗，端侧板关闭妥当，并按规定用铁线加固好。有蓬布 时，应将蓬布折叠整齐，送回指定地点。第三十一条装卸作业完毕后，作业人员应将剩余货物及装 卸机具撤离至钢轨外侧1.5米以外；油罐车装卸完了，须抽出油 管，收回活动楼梯，关好阀门、罐盖，撤除防护信号。作业区装 好的散装货物，经铁司货运员验收后，不得擅自加装。第三十二条机车车辆

28、在港区路线上受到损坏或者丢失配件 的，应将该设备停留在原作业场所，作业区应及时通知铁司有关 作业人员到场鉴定，双方分析明确责任，责任方承担费用。如作 业区隐瞒不报，铁司（或者铁路）检查发现后将故障车辆送原地 处 理，并由作业 区承担一切损失。第三十三条 下述与铁司路线、信号及有关设备的施工安全 问题，作业区须向铁司提出书面申请，经批准后方可施工，铁司 派员进行技术指导和安全监督。1、在路线上增设平交道口或者扩宽、整修原道口时；2、在路线上空横跨路线拉电线、电缆时；3、在路线路基下埋设管道、修筑涵洞时；4、在路线两侧（钢轨头部外侧5米内）建固定建造物时；5、在路线两侧（钢轨头部外侧2米内）搭建暂时建造物时；6、须占用铁路线路堆放货物、停留机具设备时；7、往路线方向排水，可能造成道床板结时；8、在路线附近开挖地基影响通信信号电缆时；9、在铁路曲线地段种植花树木影响铁路信号显示和了望时；10、路线旁站台（月台）下沉或者外涨，侵入路线限界需要 整修时;11、路线两侧排水沟阻塞，需要开挖清理时。