工程施工机场扩建钢结构工程施工组织设计.docx
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1、项目第一章钢结构工程概况1其次章钢结构安装前施工预备5第三章组织机构,质保体系及劳动力装备8第四章钢结构安装10第五章施工工艺15第六章有关钢管相贯节点焊接超声波探伤工艺16第七章质量要点26第八章安全消防要点27第一章钢结构工程概况1.1钢结构简况沈阳某机场扩建工程,本航站按屋面及其主框架接受钢结构,屋面结构接受立面呈香蕉形钢管 相贯空间桁架,陆测桁架跨度为57. 60m,悬挑12m;空测桁架跨度28. 8m,悬挑6m;桁架断面 呈倒三角形,即上弦接受二根钢管,上弦接受一根钢管,桁架高度变动范围0.53. 0m,屋架间距为9m。屋面接受镀锌冷弯薄壁C型钢楝条,金属压型板夹芯保温板。钢柱接受由
2、四根钢构件安装组两个工作面,两班40人测量校正组两个工作面12人安全消防组8人探伤组4人司机8人电工2人其他10人合计156人第四章钢结构安装钢结构安装挨次许:钢结构拼装:Ti钢屋架橡条组拼钢柱 钢托架t2,钢屋贮一四、钢结构安装:钢结构总体安装挨次:钢构件拼装:Ti钢屋架厂一钢柱钢泥架 f楝条组拼一AT2、T3钢屋架一A一钢构件安装挨次:A轴GZlD轴GZ2钢管柱(下节柱、上节柱)P-l2a、b一访-1、X-1支撑T1F?架T-1钢管屋英A钢楝条、十字支撑E 轴 GZ, G 轴 GZ2 钢管柱 P-3 PX-1、X-1 妇LTT-2托架不受了T-3钢管屋架钢楝条、F学支撑为确保T-1钢管屋架
3、的安装全体波动性,安装T-1钢管屋架的同时安装T-2钢管屋架,达到GZ2钢柱与T-1 T-2钢管屋架及支撑系统构成空间刚性受力均衡。次要钢构件安装方法:方法1为全体吊装,用两台560塔,步骤从略,方法2为分段吊装,具体步骤如下:A、C区和I)、G12, 38的B区钢结构安装,接受一台跨外BPR400Lm塔式起重机安装。(钢 柱、钢托架、钢屋架、支撑楝条等)。见图2。E、G轴钢管接GZ3,断面980X980,长度15.25m,重4.65t,接受钢丝绳索钢柱顶部一点 两侧起吊 就位 现场较正 柱底部螺栓固定松钩。AE、G轴9川钢托架:接受两点起吊进行安装。42、T-3钢管屋架安装由于反弧形钢管屋架
4、在地面是侧向卧拼,吊起后须空中翻身,为此绑 扎点需求2X6=12个点。见图7,平吊起来用倒钳空中翻身后呈反弧形,安装到设计地位,与G 轴钢柱接受高强螺栓连接。D轴T-2钢管屋架上弦放在斜撑顶部,校正纵横轴线地位,标高屋 架垂偏 松钩。塔R=40M, Q=ll. IT,构件所在地位距B.P.R18. 8M,构件重 10T,小于11.1T,安全。留意:T-2钢管屋架重12.2t,为使塔式起重机不超载,须E轴外悬挑部分 屋架2. 2t后吊。钢模条:根据楝条刚度状况,为加快施工速度,可将楝条用钢框架组拼成块体,进行安装。见图8。B区的A、D12、38钢结构安装:A轴GZ-l钢管柱断面2426X2426
5、,长度15nb重22.80t,拼焊终了,接受SK560塔式起重机与40t汽车吊双机抬吊进行安装。SK560塔 40t汽车吊构件所在地位L=68.2nL=31m距SK560塔 距汽车吊123nlR=16m8 m 1.6 mQ=20tQ=3.6t构件重:22t20+3. 6=23. 6t 安全D轴GZ-2钢管柱:断面2646X2646,长度18m,重25.3t,钢管柱分段吊装:即在设计地位上 将钢管柱分成二段制造。先将下段钢柱两塔双机抬吊就位安装固定,在将上段钢柱与下段钢柱 立拼接校误点焊固定焊接。SK560B.P.R.构件所在地位L=68.2mL=40m距 SK560 距 R=65mR=40m6
6、4. 6m33. 6mQ=5. 88tQ-ll.It构件分量:下段 1. 6t/mX8. 8m=14. 0t5. 88+11. 1=16. 98t上段 1. 6t/mX8. 8m=ll. 3t5. 88+11. 1=16. 98tSK560塔二点起吊钢托架 TT-l, 15. 30m,高 210nb 重 8. 4T,接受安装。TT钢管屋架安装,长75m,高2.2m,重33. 214T,根据起重机械功能分三段安装。其次段钢管屋架T1安装:一端放在GZ1钢管柱上,另一端放在承重支架上。(见剖面图2)构件所在地位距SK560塔2 3MSK560 塔式 L =68. 2mR =23mQ =20t构件重
7、:16. 93t20t安全第三段钢管屋架TT安装:一端与其次段相接,另一端放在BTT上。SK560塔式B. P. R构件所在地位距SK560距 B. P. RL =68. 2mL=40mR =43mR=40m40m40mQ =9. 83tQ=ll.It安全构件重:11.4t9. 83+11. 1=20. 93t第一段钢管屋架T-1安装:接受SK560塔式前后安装,一端放在钢管柱顶上与T-1其次段法兰盘连接上。第五章施工工艺钢结构测量工作是安装过程的把握,是保证钢结构安装正确到位的关键性工作,其内容包 括:柱基础轴线、标高、柱顶轴线、标高、柱垂直距离与位移,钢托架垂偏、钢管屋架垂偏与 位移等,钢
8、结构结点简单,要求精度高,因此钢结构工程的测量工作必需严厉把握作到万无一 失。根据把握桩和放线记录,复核纵横轴线及标高。5.1 施工立体轴线把握图的复验:用极坐标或其它方法复验,角度闭合差要求小于10,距 离用已验定的钢尺丈量或用全站仪量距。距离计算时顾及全站仪的加乘常数改正及气候改正。 因此要求角度规测6测回,边长观测测4测回,测角误差小于2. 5,边长绝对精度达1/2000, 保证其点位确定牢靠,绝对精度较高的要求,达到完全满足要求为止。5.2 柱顶轴线测量:根据钢柱垂直偏向与位移将柱顶实测绘图,再次进行调整,使其满足安装 规范要求。5. 3基准标高复验:根据土建已给的基准标高,且检测精度
9、在0. 3nlm范围内。5.4柱顶标高测量:其测量精度要求小于0.5mni,并做好记录,作为钢管屋架支座安装根据。5. 5测量仪器:施工运用的全部测量仪器,必需经计量部门进行检验校核。6. 6测量质量措施:6.1.1 必需严厉按规范要求操作,并仔细执行现场监理工程师所要求的各项测量技术、验收程 序。6.1.2 每一道测量工序完成后,必需按三级验收制度执行,自检验收后方可上报监理工程师复 验,合格签认后方可进入下一道工序。6.1.3 3班组施测前,做好技术交底工作,技术总管对核验的测量结果必需进行会审,并做好记 录施工日记。测量放线前后,准时对测量仪器进行检验,确保仪器在可知度下运转。5. 6.
10、 5工程中全部距离丈量所运用的钢尺或全站仪,其尺寸必需以同一把钢尺作为比较。测量工作执行测量作业指点书第六章有关钢管相贯节点焊接超声波探伤工艺根据“焊接球节点网架旱缝超声波探伤及质量分级法”JG/T3034, 2 - 1 9 9 6 )1 .超声波探伤标准:根据设计要求,钢网架焊接球与钢管的对接焊缝均需进行超声波探伤检查,其标准执行钢结 构施工及验收规范(GB50205-95)及焊接球节点钢网架焊缝超声波探伤及质量分级法 (JG/T3034. 2-1996)o2 .探伤前预备:3 . 1材料:(1) .万用插座2个;(2)甘油(浓度75%), 60KG; (3)记号笔若干。2. 2机具:(1)
11、 .超声波探伤仪:型号:CTS-22或PXUT-22型一台;仪器功能符合 JISZ2344-78的 要求。.试块:按探伤标准选用CSK-10两块、CSK-18两块及对比试块若干。斜探头10只。探头线6条。钢直尺2把(150mni);钢卷尺2把(2M)。手砂轮2台(6100mm)。3.作业条件:3.1 检验人员必需娴熟把握超声波探伤的基础学问和基本功能,具有曲面探伤的阅历。根据国 家有关规定经培训和考核,并持有相应考核组织颁发的无损检测人员等级资历证书。3. 2现场超声波探伤必需恪守有关安全操作规程。当探伤条件不符合探伤工艺要求时,或不具 备安全作业条件时,检测人员有权拒绝探伤工作,待条件改善符
12、合要求后再进行工作。超声波 探伤普通由两人进行,高空作、也必需由两人进行,互相照应,确保安全。4 .测探索伤仪器的功能:4.1 衰减器(增益器)总衰减量不小于80dBo4. 2衰减误差:在探伤规定的工作频率范围内,每12 dB的工作误差不大于1 dB o4. 3垂直线性误差不大于5 %。4.4 程度线性误差不大于1 %。4.5 辨别力,斜探头Z26 dB,直探头X230 dB。4. 6灵敏度余量:系统灵敏度余量必需大于评定灵敏度10 dB以上。5.探头:5.1 主声速偏离:垂直方向应没有分明的双峰。程度方向偏离角应不大于2度。5. 2折射角偏向应不大于2或K直偏向不大于0. 1。5. 3前沿尺
13、寸误差不大于1mm,远场辨别力不大于6 dB。5 . 4在满足探伤灵敏度的前提下,检验球管焊缝宜选用横波斜探头,以运用5MHz大角度、短前沿探头为主。见表1,其中K为折射角的正切值,既:K=tg IB o表1:频率(MHZ)晶片尺寸(mm2)折射角前沿尺寸(mm)56*670 或 K=23.0 62.5或58*870 或 60 K=23.0 96 ,周期检查项目准工夫:探伤仪和探头工作功能的检查应至少按表2的规定进行。表2:检查项目检查工夫前沿尺寸、折射角或K值主声束偏离。开头运用;每隔6个工作日灵敏度余量,辨别率。开头运用;探头修补后;管组合的格板式A、D轴楝柱距为18m,其他轴钢柱柱距为9
14、m,有柱处的屋架支于柱端,无柱处A轴设托架支撑屋架,D轴则接受斜向支撑杆。从广50, AG轴分三个区:A区112, EG 长99M,跨度19.2M, B区又分两部分,第一部分1238, DG全长234M,跨度28. 8M,其次部 分1238, AD,全长234nh跨度57. 6m, C区3850, EG全长108nb跨度19. 2m。钢管反弧型屋架T-1长72.5m ,重32t,共27根,厂2长31. 3m,重12.2t,共27根,厂3长 33. 3m,重6 t,共21根。全部承重柱都是钢管组合柱,GZ1断面为2426x2426x15300,重22. 36t, 共 14 根,GZ2 2426X
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- 工程施工 机场 扩建 钢结构工程 施工组织设计
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