车子保养一次多少钱.docx

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1、车子保养一次多少钱如果从正常使用的维修保养费来比较的话,那么进口汽车和国产 汽车之间存在着比较大的差距。那么车子保养一次多少钱呢?下面是店 铺给大家整理的车子保养一次多少钱，供大家参阅！车子保养一次多少钱车险进口车型和国产车型的维修保养费用对比，这里只是笼统的 价格概念，如果需要更换零件就应当别论。【人工费对比】：一次性的常规保养所花费的工时费比较：别克 车是180元左右;帕萨特车型在240元上下;奥迪汽车A6版200元不 等;广州雅阁汽车：150元上下，进口宝马汽车是800元旧本丰田佳 美汽车大概是300元。【常规的配件对比】：常规的保养配件有：机油、机油滤芯、空 器滤芯等。保养这些常规的配

2、件对比：别克汽车560元左右;帕萨特汽 车是500元澳迪A6汽车是600元;广州雅阁汽车是：900元，进口宝 马汽车在2200元上下旧本丰田佳美汽车是900元，如果是按照一辆 汽车每一年平均行驶了二万五千公里来计算，那么就需要每5000公里 就保养一次。【非索赔汽车两年维修的费用对比】：奥迪汽车A6 8000元左右; 别克汽车9000元上下;广州雅阁汽车：9500元不等，进口宝马汽车是 25000元;丰田佳美汽车在20000元上下,如果从正常使用的维修保养 费来比较的话，那么进口汽车和国产汽车之间存在着比较大的差距。 德国汽车的维护保养费用是最多，其次就是日本汽车，国产 汽车中应 该是没一个品

3、牌汽车在两年正常维护保养所需的费用是超过1万块的。 如果从买车和用车再到汽车报废的整个过程来分析，那么进口汽 车会比国产汽车要多花费约150 , 000元，也就是相当于三分一至四 分之一的车价了。别克汽车的售后使用费用大概占了车价的百分之二 十五，佳美汽车占了百分之五十。进口汽车对比国产汽车售后的相关 隐性消费的差价，保养费用再加上维修费用总计差 价一定程度上来说 大于车价本身的差价。提示：购买汽车不仅要先了解汽车的各种性能参数，还要了解汽 车大致的维护费用。毕竟这关系到车子以后的寿命，谁也不愿意自己 的爱车报废的太早。汽车养护注意事项由于汽车零配件价格、维修服务价格不降反升等原因，很多车主

4、一挨车过保修期，就选择普通汽车维修厂（店）进行保养修理，以降低养 护成本。但是，普通汽车维修厂（店）使用假冒汽车零配件情况不容乐观。一 旦换用假冒零配件，隐患非常严重。对此，一些老司机不以为然：自 己选择的是合作多年的维修点，不会受骗上当。目前汽车零配件造假技术愈来愈先进。很多专业人士承认，如果 没有专业检验设备配合，要辨别零配件真伪，仍有很大难度。因此，在普通维修店维修车辆，虽然维护费用降低了，但由于假 冒仿冒零配件存在概率较高，质量隐患也随之增多，综合成本不降反 升。以刹车片为例。刹车系统是汽车行驶安全最为重要的环节。在整 个刹车系统中，刹车片对刹车效果的好坏起决定性作用。硬度符合标 准的

5、原厂刹车片，在高温和持续刹车时，依然能够保持优质的刹车动 力。而在记者暗访非授权维修店时就发现不少假冒仿冒刹车片。据随 行的业内专家介绍，它们多使用非标准甚至劣质材料，如金属屑等制 成，抗高温及持续刹车能力非常差，摩擦材料易开裂，严重时甚至脱 落。经专家测试，仿冒刹车片刹车距离根本无法达到原厂产品要求。 这意味着交通事故率会大幅提升。除了刹车片，假冒仿冒火花塞也为数不少。火花塞是把高压导线送来的脉冲高压电放电，以产生电火花来引 燃气缸内的混合气体。原厂火花塞采用优质金属材料，电极间隙均匀， 导热性能出色。电极温 度控制合理，不会熔断。绝缘材质优良，杜绝 漏电;而仿冒品则采用劣质绝缘材质，防导电

6、性能差，电极间隙不够均 匀，导热性能差。车辆高速行驶时，火花塞会熔 断，很容易造成发动 机损坏停止工作。在暗访中记者发现，假冒仿冒零配件最多的是机油滤清器。发动机在工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳等 杂质不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些杂质，保持润 滑油的清洁，减少发动机内部摩擦，延长发动机使用寿命。据介绍，原厂配件采用专业滤纸材料，密度均匀，长久耐用，过 滤性能良好，有可靠的回流阻止机构，能保护发动机及其他部件。而 仿冒品的内部材料、制造 工艺，大多非常粗糙，使用劣质滤纸，疏密 不均匀，过滤性能与密封性能都很差。过滤效果差，杂质就容易进入 发动机，堵塞油道，造成发动

7、机主要部件过早磨损，使用寿命大大缩 短。记者在调查中注意到，很多车主对空气滤清器质量不太在意。空气滤清器相当于发动机的口罩，它把含在空气中的杂物、粉尘 等过滤掉，以减少发动机磨损，提高可靠性运行。原厂配件采用优质滤纸，过滤效果好，在高温高压环境下，仍能 提供出色过滤功能，可有效滤除空气中微小的悬浮颗粒物。仿冒品通 常使用廉价过滤纸，杂质 颗粒容易被吸进发动机，轻则加速发动机气 缸和活塞的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命，一旦 出现故障，将导致高额维修费用。质次价低的零配件，虽然能在短时间内能正常使用，但是无法保 障长期使用的稳定性及安全性。鉴于普通消费者辨识能力有限的情况，有关专家

8、建议消费者最好 还是选择授权汽车修理厂保养修理车辆。汽车保养误区有哪些误区1延长保修会降低成本很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅 度下降。但事实上，保修就像保险，只有当车出现 问题时，自己才能 得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵 的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。 因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。其实，延长保修的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程 养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好， 等到车主换车

9、时，会发现其旧车价值的提高，远胜过养护时的花费， 其实这才是真正保障了消费者的利益。误区2路边店保养方便实惠以一个机滤为例，在4s店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使 用8000公里甚至10000公里以上，而在路边店买的机滤很可能跑不 到3000-4000公里,而厂家原装机滤对于车身整体的协调性而言好处 肯定是不言而喻的。省几元小钱、图一时的方便，很可能是以牺牲日 后的使用性能为代价。有些车主担心自己的车明明是个小问题却被4S店描绘得很严重， 在劝说下更换配件，花些不必要的钱。但其实，在主流汽车厂家中， 这样的现象基本不可能存在，因为厂家对经销商有严格的管理措施。误区3每次不看保养周期表每个车

10、主买车时都会得到一张保养周期表，被告知在什么时候该 去做怎样的维护保养。但大部分车主开着车，只要感觉良好，没出啥 问题，也就渐渐抛在脑后了;另一部分车主则是出于以往的驾驶经验， 自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养却在6000公里时就把 车开到4S店，或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际 上,车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的 充分了解，进而设置的最佳时间。误区4发动机异响就是出问题了动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动， 而且问题会越来越严重。每辆车都是不同的个体，而不同的个体之间， 声音的细微差异是很正常的，尤其和其他厂家车型相比，声音的差异 可能比较明显。如果只是此类声音的细微差异，且这个问题没有随着 时间的流逝明显加剧的话，并不意味着有问题。另外，目前国内主流 汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM计算，即以 百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的 车辆不会超过几辆，几率非常低。