关于下车间实习报告集合7篇.docx

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1、 关于下车间实习报告集合7篇下车间实习报告 篇1 实习目的： 1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式; 2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 车工预备学问： 一、车工安全学问 1、 上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、 工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、 工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、 工件旋转时，不准测量工件。 5、 工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、 上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 二、车工理论学问 1、 车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。 2、 什么是车削：利用工

2、件的旋转运动和刀具的进给运动力，转变工件毛坯尺寸的大小和外形的一种冷加工车削方法。 3、 车床的型号标准解释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别 表示最大加工直径的1/10 表一般车床型 4、 车床的组成局部：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。 5、 车床的维护和保养润滑油 检查机床是否完好 防砸 清扫卫生 关闭电源。 三、工件名称 加工内容 工具 1、车外圆 车300.5 90度的外圆车刀 游标卡尺2、车台阶(画线定位) 车22和17 90度外圆车刀 游标卡尺3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀4

3、、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布四、车床通用规定： (一) 工作中仔细作到： 1、 找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正。 2、 加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全前方可加工，但不准开高速度。 3、 加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。 4、 用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时留意锁紧。 5、 用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。 6、 装卸较重的工件时，要在床面上垫块木

4、板，防止发生意外。 7、 装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进展，肯定制止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。 8、 溜板作快速移动时，须在离极限位置前50100毫米处停顿快速移动，防止碰撞。 9、 车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平坦，宽度要与车刀底面宽度全都。 10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。 11、转变主轴回转方向时，要先停主轴后进展，不准突然转变主轴回转方向。 12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。 13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底去除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，

5、应将切屑去除，彻底擦净导轨面并加油润滑。 14、作高速切削时，必需留意： 切削钢件要有断屑装置。 必需使用活顶尘 15、大型车床的工件重量转速，肯定按使用说明书要求进展。 (二) 工作后仔细做到： 1、 把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。 2、 停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。 实习内容： 一、根本学问： 车削加工的原理与加工范围以及特点。(1) 一般车床的根本构造、种类和用途。(2) 车刀种类、构造与作用、车刀的简洁刃磨方法以及安装。(3) 车削外圆、端面、沟槽、螺纹、锥面的方法。(4) 工件的安装方法、车床主要附件的作用。(5) 车削用量的概念及选择。(6) 常用量具的

6、正确使用方法，尺寸的检验。(7) 车削的一般工艺学问。(8) 车工安全技术。 二、根本技能：(1) 正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。(2) 外圆端面、沟槽、螺纹和锥面等车削加工。(3) 独立完成作业件。实习结果： 车工的实习时间相对充裕了很多，由于安排了两天的时间来实习车工。我们加工的零件也有两个，一个是一个阶梯圆柱体,另一个是小型手把。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比方玲珑宝塔，葫芦,子弹等等。 总结体会： 车工是我实习的第一个工种，也是我练习时间最长，自我感觉把握程度最好的一个工种。教师们好像很轻松，由于他们除了简洁的介绍了一下车床的使用方法以外根本

7、上就是在闲坐谈天，间或出来帮助看看我们的练习进度。再就是我们谁要是一个不当心把车刀给磨坏了，需要教师帮助出来磨一下刀具。除此而外，根本上都是我们自己在探究在瞎摸在尽情的折腾。也不能说这样的折腾没有效果，究竟我们都做出了那么多玲珑小巧又得意的小玩意。这不能不说是我们的一个小胜利，由于没有差强人意的技术，这种小玩意即使做出来也不好看。因此，车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的掌握，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的安排难以到达要求。它需要你再拿到一个需要加工零件的零件图时，不仅仅懂得安排先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑

8、、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更需要你有急躁有恒心有毅力。 下车间实习报告 篇2 时间荏苒，转瞬间我的实习生活已接近尾声，车间实习总结。回忆这三个月的时间，既短暂又漫长。由于相对于将来漫长的工作生涯，三个月时间转瞬即逝，而以后工作中又能有多少个这样的三个月，能有多少个这样的实习时机那，所以它短暂而又宝贵。而细数这三个月的经受，从一个稚嫩的学生转变为社会人，从一无所知到渐渐了解工作内容，经受了激情，迷茫，忍耐与坦然，全部这些变化都是第一次经受。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。 刚来到车间实习，第一份工作

9、是拧螺丝。我找不到适宜的平垫，弹垫，螺母，就只好让同事帮着找好，我再拧上。至于它们的尺寸，配套性等一概不知。“读万卷书，不如行万里路。”大学里的理论学问在实践面前竟显得如此苍白无力，挫败感也油然而生。接着安排我做电控箱接线工作。一张接线图，就成了我工作的全部。下线，打线号，号线，固定，安装，每一步都需要仔细，细心。而如何将线接得整齐美丽是需要时间磨练的。看着师傅们娴熟地接线，仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的眼光的。 惋惜接线工作只有短短一个星期的时间，我又被安排做领料工作。物料，是整个车间装配的根底，是工作治理的核心。也许是7月10号开头，也

10、是我刚来领料的时间，公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简洁的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完整的工序。需要技术下发的物料清单，需要领料员的领料单，需要库房特地法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时，由于历史数据繁多杂乱，领料常常消失问题，不仅没有效率，而且领料员在库房和车间之间协调沟通，身心俱疲。车间急需，库房又不给，就是中间的领料工作有问题，实习总结车间实习总结。很长时间，我心理压力特殊大，不仅如此，常常加班也消耗着刚来时的热忱，但我没有埋怨。这是刚工作的我们都得走得一条路，也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢，到后

11、来迷茫，困惑到最终淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”巨大的心理变化熬炼了我的心理承受力量和意志力，让我更顽强，更沉着地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中熬炼起来的。我成长了，由于我收获了自信，直面困难的信念和决心。 工作之余，公司为我们安排的各种培训也让我收获了许多。各部门的培训，让我对公司有了整体的熟悉。无论这些培训内容是不是与以后工作有关，但我信任学问都是相通的，艺多不压身，以后确定有用得着的地方。protele培训为我供应了一个了解机械的时机，而且我自认为机械是一门有用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的细心安排，

12、这些培训让我们受益匪浅。全部这些经受中，印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上，经受了很多心理变化，从害怕，退缩到冷静，胜利跳动，也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中，我深刻地明白了一个道理，当你面对困难的时候，首先要有敢于面对它的士气，冷静思索，才能实行措施，才有可能胜利。即便失败，也无悔于当时的选择。 下车间实习报告 篇3 20xx年6月21日我们来到了xx散热器有限责任公司进展实习，在这里我们将进展为期10天的实习生活。带着对该企业的无限崇拜之情我们开头了大学课程里的第一次实习。 我们以小组的形式被分派到各个不同的生产车间。xx公司不但生产散热器，它还对

13、新能源太阳能进展讨论和开发，在两年前xx公司构建了太阳能生产车间，并且组建了一批具有高度科研精神的讨论队伍，经过细心深入的讨论，目前，xx已将太阳能产品投入生产，同时与国外的一些公司合作，生产出了落差式太阳能并投入市场，板式太阳能正在生产中，而对于这种更环保的能源利用，xx人布满了信念，对于新产品的市场也是经过认真调查和讨论，所以对于板式太阳能的进展空间我们勿庸质疑。我们小组的岗位是在太阳能车间。第一天，车间主任将落差式太阳能和板式太阳能的生产流程进展了具体的讲解，并且进展了模拟生产，在整个过程中通过半自动式机器与人力相结合，主任为我们示范了xx太阳能生产过程及其制作步骤。在太阳能车间我的实习

14、感受是：实践必需与理论相结合。通过亲身体验与操作我才知道在生产过程中一套完整的流程是特别重要的，在太阳能车间门口处明显的悬挂着车间的生产流程图，清楚明白，简洁易懂。在每道生产工序上方都有标示牌，并且标明该区域所负责的生产任务，这样不但大方美观，显得车间并不是那么枯燥乏味，而且便利客户参观，为公司的生产订单间接制造了签约时机。 在太阳能车间的实习生活是充实和欢乐的，在整个太阳能的投入到生产再到输出的过程中我们都进展了实地操作与体会，并且与车间人员之间进展技术和治理方面的争论，通过相互学习，我们这些“非专业人员”也可以自己制作大家普遍使用的太阳能了，而且我们还系统的了解了太阳能的使用方法和“保养”

15、秘诀，甚至涉及到如何使用太阳能才能更好的利用自然能源。xx太阳能的内胆是用0、38mm的合成材质制造的，而外壳使用的是0、30mm的材质，通过对内胆和外壳的加工并且组装后，使用保温材料填充，最终xx公司使用外购的吸热管进展装箱，这样一套完整的太阳能就被运往xx公司的销售处。在几天的实习生活中虽然我们每天面对的是同一个车间，但是对于太阳能的生产我每天都有不一样的感受和体会，对于学问的追求是我们当代学生共同的兴趣爱好，我们总是奇怪于生疏环境带给我们的.刺激与激情，所以，在xx实习的日子里我把自己当作一名真正的xx员工，对于被安排到的每一项任务都努力仔细的完成，同时虚心地向“师傅”们学习讨教，并且与

16、库存治理人员也进展了与本专业相关的对话。 在实习的闲余时间我也去了散热器车间和成品库，在那里也有相应的生产流程和入库过程，作为xx公司的主打产品，散热器的生产过程是特别有序地进展的，每一位员工都有明确的分工和细致的区域划分。其他车间的同学也是特别仔细的向师傅学习，积存阅历和深入讨论技术。 在不上班的时间里我们会进展对实习生活感受的争论，每位同学都将自己每天的实习心得与大家进展共享，这样我们的业余时间也过的充实，使这10天的实习生活不那么枯燥乏味，而是丰富多彩，布满意义。 通过实习，我能够将书本中学到的治理学问与实际相结合使用，这使我受益匪浅，我们平常在学校所学的知道并不是什么地方那个可以用到的

17、，而是与实践相互补充，相互促进的，这样我们就可以将治理学学问充分运用于实践当中，并且发挥最大的效用。 大三的实习生活完毕了，仅有一年的时间我们就要毕业，盼望这次实习能给我以后的生活带来乐趣和工作阅历。虽然只有10天实习，但是我感受颇多，xx公司人对我们的欢送和他们对工作的热忱将鼓舞我始终向前。 下车间实习报告 篇4 实习时间：X月19日9月5日，实习共计14天 实习小组： 指导教师： 实习要求：人力资源部：了解和熟识生产原理、工艺，主要生产设备，重要生产参数、指标和岗位配置及其职责 财务部冯部长意见：把握主要产品电和热的制造过程，熟识蒸汽的产生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟识除

18、盐水 报告框架： 实习要求完成状况 汽机作业部实习亮点 缺乏之处及后续实习改良措施 致谢 汽机作业部是轮岗实习的第一站，其主要职责范围是四台汽轮机（包括汽机相关设备）和热网（包括外网）的日常运行和检修，化学化验、检查、鉴定以及抽汽的监控等工作。实习状况汇报如下： 实习要求完成状况 、在汽机作业部主要学习了电和热的生产工艺，热网的根本流程以及除盐水的处理流程，并对其工作原理进展了熟识和把握。下面将列举电和热的生产、热网、除盐水的工艺流程简图进展相关说明： 电和热生产过程的原理：燃料化学能rarr；蒸汽热能rarr；机械动能rarr；电能。汽轮机就是靠进口和出口的压力差做功。蒸汽在这个压力差下膨胀

19、，流速增加，推动汽轮机叶片转动，蒸汽的内能转化为机械动能。汽轮机出口的真空度越高，蒸汽膨胀越厉害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。 饱和蒸汽就是单位时间内进入空间的分子数目与返回液体中的分子数目相等，而过热蒸汽就是对饱和蒸汽连续加热，使其超过沸点温度。 1#、2#汽轮机是90年月建筑的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中压调控器调整，三抽蒸汽是由低压调控器调整。 热网主要利用三抽蒸汽的热量与管道内的水进展热交换，从而使管内的水温度提高。热水温度掌握，夏季为8890，冬季为9092、 该流程图涵盖了净水系统、一级除盐系统、炉水处理系统、酸碱系统

20、。阳离子交换器和阴离子交换器主要是利用树脂与阴阳离子发生置换反响，除掉里面的Ca、Mg、Ka等离子，然后加氨调整PH值，使进入锅炉的水PH大于9，防止酸腐蚀和在管道、设备中形成垢，从而影响蒸汽的质量。 总之，对上述生产流程根本熟识，对其相关原理也根本了解。除此之外，分版块分别学习了主蒸汽系统、工业水系统、油系统、化学酸碱系统和分散剂加药系统等，在此不作绽开。 、对一些主要设备也进展了相关了解。除氧器（5台）主要是通过掌握温度和压力来除掉水中的氧，防止设备被氧化，混合式加热；其水汽来源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、热网疏水、化学补水、凝聚水（主要）、循环水。轴封加热器、低压加热器、高压加热器、网

21、加均是外表式加热，通过高温蒸汽与管道进展热交换，从而使管道内的水温上升，蒸汽变为疏水，弯曲的管道有助于与蒸汽增大接触面积，增加效果。冷却塔主要是利用较低温度的空气与喷洒的热水对流进展热量交换，从而使进入凝汽器的循环水温度降低，提高凝聚效果，从而使凝汽器的负压降低，提高汽轮机效率。油泵有三种，直流油泵、沟通油泵、高压油泵，其中直流油泵是备用油泵，沟通油泵主要起润滑作用，高压油泵主要起润滑和调速作用，同时也能带走一局部部件之间摩擦产生的热量，再通过冷油器降低油温，正常运行后由主油泵自动循环。设备一般均采纳并联的方式，有助于应对故障。发电机主要构成包括锅炉、汽轮机、发电机、凝汽器、凝泵等。阴阳复苏床

22、主要是在检修阴床和阳床时临时盛装在用的阴阳树脂，节约材料，并对阴床和阳床除盐水的水流走向以及大小反洗进展了相关了解。 、学习并把握相关经济指标。汽机作业部理论上的考核指标：汽耗率=主蒸汽量/1度电，表示发电机每发1度电所消耗的主蒸汽量，取决于汽轮机的效率。而凝汽器的真空又直接影响汽轮机的效率，两者关系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。厂部对汽机作业部的考核指标（KPI）是三抽民用蒸汽量，猎取同样的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供总能，外供总能=供热量（GJ）+发电量（万KWh）36，而供热量=一段抽汽+三段抽汽，相关单位换算1度电=1KWh=3600KJ，1MJ

23、=106J，1GJ=109J。化学考核指标（KPI）是酸耗（工业废酸）、碱耗、磷酸三钠。化学检测指标主要有硬度、溶解氧、电导率、PH、金属离子等，详细除盐水的检测指标不同，每隔两小时监测一次。除盐水包括给水、凝聚水、疏水、炉水、蒸汽、除氧水等。除上述指标之外，在掌握室了解了电流表、压力表、真空表、指令按钮、生产过程中各种参数，并不断的强化熟悉，而且还以3#汽轮机为例，对其掌握室的排气真空表、一抽压力表、三抽压力表等显示数额与现场设备显示数额进展了比照，加强理解。 、了解相关岗位和职责。汽机作业部主要负责检修和运行工作，均由主任负责，运行采纳四班三倒方式，每班由班长负责，下设司机和副司机职位；检

24、修设有检修专工，负责检修本体、辅机（如泵类）、公用设备。化学车间主要职责是制备充分合格的除盐水，并对各个系统和设备的汽、水进展化学监视检测，燃料、灰、渣等的化验分析，指导锅炉燃烧，对油的运行监视检测以及油处理，处理电厂的污水工作等等。 汽机作业部实习亮点 在汽机作业部实习，不仅收获了与汽机相关的学问，而且也收获了一些前辈的阅历教训。在这里的实习主要有三大亮点： 1、对安全生产的教育方面更加深入详细，比方灭火时对灭火器的使用和适用情形的了解，对一些详细制止事项进展了了解，比方现场不许抽烟，去现场前2小时内不许喝酒，哪些地方制止长时间停留，在电气作业部要留意遵守安全距的相关规定等等，安全意识不断提

25、高。熟识和理解了“四不放过原则”和“四不损害原则”。 2、在实习的过程中，不断的开动脑筋，常常提出一些问题，比方郑超在讲除氧器水、汽来源的时候，我就提了一个问题，为什么低加疏水不直接进入除氧器，而是先进入凝汽器再循环进入除氧器，但高加疏水是直接进入除氧器？最终经过相互争论，得出答案是，第一，低加距离凝汽器很近，而距离除氧器很远，这样做可以根据原有的管道运行，从而节约管道材料；其次，对低加疏水进展加热，使其进入除氧器之前具有肯定的温度。这个问题也很好的展现了理论与实际的距离。我们一组还提了许多其他的问题，比方在讲凝汽器的时候，就提了为什么凝汽器要保持真空状态？等等。在去生产现场的时候，根本上见到

26、什么就问什么，不懂什么就问什么。在讲热网的时候，高主任特地带着我们去了解外网，以便我们有一个也许的印象。 3、在汽机作业部实习期间，常常与高主任和其他前辈进展沟通，高主任常常告诫我们在今后的工作中不要小看任何一件事情，都要专心去做，在学校里学到的学问要与实际相联系，学问转化到实际行动，将事情保质保量的完成，这一过程中你会克制许多，收获许多，也会成长更快。也共享了他的关于人生、生活的一些阅历，告诫我们，无论今后是在热电厂进展还是想去其他单位进展，都要利用好现在的时间，学到真本领。分厂张厂长也告诫我们，要好好珍惜这三个月的时间，熟识各种流程，拓宽学问面，加强认知和实际操作。这些沟通都将会给我们供应

27、珍贵的阅历，帮忙我们在将来的工作、学习、生活中成长更快。 缺乏之处及后续实习改良措施 在汽机作业部实习过程中，既有亮点，也有缺乏。主要有两点缺乏之处： 1、对于相关主要设备的熟悉仅仅停留在其作用层面，而对于其内部主要的构造和零部件几乎没有了解过。在今后的实习过程中，我将要求指导教师尽可能的涉及到设备的构造方面，同时在学习过程中多想、多问，既要了解工艺流程，又要尽可能的多了解主要设备。 2、实习要求太过于笼统化，没有一个可以量化的标准，执行比拟困难，各自执行的标准不同。在今后的实习过程中，我将在实习要求的框架下，结合部门培训规划，严格要求自己到达自己的实习目标。 致谢 在此特别感谢汽机作业部的指

28、导教师，感谢他们的每一次帮忙、付出和共享，无论是汽机学问方面，还是阅历教训方面，亦或是安全教育方面，都让我获得了一次成长的时机。尽管实习期满，无论实习成效如何，但自身收获许多。再次对你们表示诚心的感谢！ 下车间实习报告 篇5 在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰难，但很有价值，由于我学到了许多书本上学不到的东西。 先讲一下总装车间的状况。 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如

29、在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能准时地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比拟少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，消耗了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，发觉问题能够得到准时反映。运输通道比拟多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开头到哪里完毕。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开头的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车

30、间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开头处必需离车架的存放点最近。而底盘工段的开头处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比拟大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比拟好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白每天气晴朗的时候可以完全依靠自然光进展生产，这也为厂节省了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且

31、导致车间内温度比拟高，甚至超过室外温度。在车间里有许多风扇，我的问题是假如换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的状况下，会不会带来更好的舒适度呢？ 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必需离装配车位的距离特别近，以节省来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就铺张了查找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是光明、干净和有序。 下面再说一下我在车间一线实习的状况。 在总装车间实习是比拟辛苦的，不仅要顶住夏

32、季的酷热，也要消耗大量的体力。特殊在9月份的时候，常常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。 总的来说，一线实习要留意三个问题：安全，质量，效率。 首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉安全隐患，时刻提示自己。干活之前先把握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必需贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要留意四周的危急，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很简单，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂常常被划伤，即使留意了也无经于事，由于手要伸进

33、车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛遇到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也常常是磕磕碰碰的，不是遇到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提示自己留意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必需准时避开；其次留意交通安全，留意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是特别危急的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间确实发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很简单断，

34、那么应当怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系自己所学的学问，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲惫裂纹，疲惫裂纹经过一段时间不断扩展，最终产生脆断。所以链条要准时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起 着固定作用。正常状况它们都不受力，由于它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以连续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间常常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全

35、标志所起的效果还要好。 质量也很重要，不能保证质量的产品，犹如废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品消失问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进展处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序由于自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在装萨普v传动轴的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，缘由是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发觉质量问题准时进展修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种状况下我发觉自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的答复是确

36、定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不情愿这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。 效率不是机械地提高干活的速度，而是削减铺张，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力气，尤其在干的活相比照较费力的时候，不能光靠双手用蛮力， 下车间实习报告 篇6 一 喷粉喷涂 在喷枪与工件之间形成一个高压放电电场，当粉末粒子由喷枪口喷出经过放电区时，便补集了大量的电子，成为带负电的微粒，在静电吸引的作用下，被吸附到带正电荷的工件上去。当粉末附着到肯定厚度时，则会发生“同性相斥”的作用，不能再吸附粉末，从而使各局部的粉层厚度匀称，然后经加温烘烤固化后形成匀称

37、的膜层，加温烘烤的温度一般在160180度；粉末静电喷涂工艺流程 ，典型的粉末静电喷涂工艺流程如下：上件脱脂清洗去锈清洗磷化清洗钝化粉末静电喷涂固化冷却下件。 1 影响粉末静电喷涂质量的主要因素。 在静电喷涂中，影响喷涂质量因素除了工件外表前处理质量的好坏以外，还有喷涂时间、喷枪的形式、喷涂电压、喷粉量、粉末导电率、粉末粒度、粉末和空气混合物的速度梯度等。 （1）粉末的电阻率：粉末的电阻率在10101016欧姆/厘米较为抱负，电阻率过低易使粉末过于分散，电阻率过高会影响涂层厚度。 （2）喷粉量 ：在喷涂开头阶段，喷粉量的大小对膜厚有肯定的影响，一般喷粉量小，沉积率高。喷粉量一般掌握在50克/分

38、到1000克/分范围内。 （3）粉末和空气混合物的速度和梯度：速度梯度是喷枪出口处的粉末空气混合物的速度与喷涂距离之比，在肯定喷涂时间内，随着喷涂梯度的增大膜厚将减小。 （4）喷涂距离：喷涂距离是影响膜厚的一个主要参数.一般掌握在距工件1025厘米,多由喷枪形式来打算. （5）喷涂时间 ：喷涂时间与喷涂电压、喷涂距离、喷涂量等几项参数是相互影响的，当喷涂时间增加及喷涂距离很大时，喷涂电压对膜厚极限值的影响减小。随着喷粉时间的增加，喷粉量对膜厚的增长率的影响显著减小。 2磷化过程 磷化是常用的前处理技术，原理上应属于化学转换膜处理，主要应用于钢铁外表磷化，有色金属（如铝、锌）件也可应用磷化。 磷

39、化是一种化学与电化学反响形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。 磷化的目的主要是：给基体金属供应爱护，在肯定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打底，提高漆膜层的附着力与防腐蚀力量；在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。 磷化分类 （1）浸渍磷化 适用于高、中、低温。磷化特点：设备简洁，仅需加热槽和相应加热设备，最好用不锈钢或橡胶衬里的槽子，不锈钢加热管道应放在槽两侧。 （2）喷淋磷化 适用于中、低温磷化工艺，可处理大面积工件，如汽车、冰箱、洗衣机壳体。特点：处理时间短，成膜反响速度快，生产效率高，且这种方法获得的磷化膜结晶致密、匀称、膜薄、耐蚀性好。 （3）刷涂磷化 上述两种

40、方法无法实施时，采纳本法，在常温下操作，易涂刷，可除锈蚀，磷化后工件自然枯燥，防锈性能好，但磷化效果不如前两种。 3 磷化膜质量检验 外观检验 肉眼观看磷化膜应是匀称、连续、致密的晶体构造。外表不应有未磷化的剩余空白或锈渍。由于前处理的方法及效果的不同，允许消失色泽不一的磷化膜，但不允许消失褐色。 耐蚀性检查 浸入法 将磷化后的样板浸入3的氯化钠溶液中，经两小时后取出，外表无锈渍为合格。消失锈渍时间越长，说明磷化膜的耐蚀性越好。 点滴法 室温下，将蓝点试剂滴在磷化膜上，观看其变色时间。磷化膜厚度不同，变色时间不同。厚膜5分钟，中等膜2分钟，薄膜1分钟。 4 游离酸度及总酸度的测定。 （1）、游

41、离酸度的测定 用移液管吸取10ml试液于250ml锥形瓶中，加50ml蒸馏水，加23滴甲 基橙指示剂。用0.1mol/l氢氧化钠标准液滴定至溶液呈橙色即为终点，登记耗氢氧化钠标准液毫升数即为滴定的游离酸度点数。 （2）、总酸度的测定 用移液管吸取10ml试液于250ml锥形瓶中，加50ml蒸馏水，加23滴酚酞指示剂。用0.1mol/l氢氧化钠标准液滴定至粉红色即为终点，登记耗氢氧化钠标准液毫升数即为滴定的总酸度点数。 二 喷漆涂饰 金属外表喷漆，是一种爱护金属不被氧化腐蚀的方法。发生在我们四周的腐蚀现象是指各类材料在环境作用下（有化学、电化学和若干物理因素的综合作用）发生损坏，性能下降或状态的

42、劣化。而在金属外表喷漆涂装则是一种很重要的金属防腐蚀保持手段。良好的喷漆涂装爱护层保持连续完整无损，结合良好，能够成为抑制腐蚀介质侵入的屏障。 1 金属喷漆涂装施工工艺及环境的影响 金属外表的清洁程度严峻影响涂装喷漆层的结合力，制件外表残留或吸附的水、油污及其它异物等消退不净，往往会产生针孔、结瘤、起皮或结合不良等故障。 钢铁零件磷化处理后，铝合金零件化学氧化或阳极化处理后，镁合金零件化学氧化处理后等，均要在不超过24小时内准时进展喷漆涂装，钢铁零件经喷砂、喷丸处理也必需在六小时内进展喷漆涂装。这一工艺措施是实践证明的有助于提高涂装膜层与基体附着力，增加其抗蚀性能的好方法。 喷涂使用的压缩空气

43、中油水分别不充分不彻底，使压缩空气中含超量的水和油，必定影响喷漆涂装膜层的质量，产生各种故障缺陷。因此坚持定期清理更换油水分别设施中的滤物，保持压缩空气净洁，对改善涂装喷漆层的性能是有益的。 喷漆涂装现场的温度、湿度对喷漆涂装膜层质量的影响非常明显。应留意保持喷漆施工现场的温度在1030范围，相对湿度以不超过80%为限，施工现场必需保持清洁卫生、干净有序。 温度过高，相对湿度大，涂装喷漆层易发白，呈现桔皮状等，而温度过低，则漆层易流淌，对涂装金属外表涂层质量有不利的影响。 金属外表喷漆涂装操作一般采纳空气喷涂。留意保持喷枪与被喷外表的距离 在200300mm范围，压缩空气压力掌握在24kg/c

44、，这样才能够较为有效地保障喷漆涂装质量。 三 丝印技术 丝网印刷由五大要素构成，即丝网印版、刮印刮板、油墨、印刷台以及承印物。丝网印刷根本原理是：利用丝网印幅员文局部网孔透油墨，非图文局部网孔不透墨的根本原理进展印刷。 印刷时在丝网印版一端上倒入油墨，用刮印刮板在丝网印版上的油墨部位施加肯定压力，同时朝丝网印版另一端移动。油墨在移动中被刮板从图文局部的网孔中挤压到承印物上。由于油墨的粘性作用而使印迹固着在肯定范围之内，印刷过程中刮板始终与丝网印版和承印物呈线接触，接触线随刮板移动而移动，由于丝网印版与承印物之间保持肯定的间隙，使得印刷时的丝网印版通过自身的张力而产生对刮板的反作用力，这个反作用

45、力称为回弹力。由于回弹力的作用，使丝网印版与承印物只呈移动式线接触，而丝网印版其它局部与承印物为脱离状态。使油墨与丝网发生断裂运动，保证了印刷尺寸精度和避开蹭脏承印物。当刮板刮过整个版面后抬起，同时丝网印版也抬起，并将油墨轻刮回初始位置。至此为一个印刷行程。 四 移印技术 移印工艺非常简洁，采纳钢(或者铜、热塑型塑料)凹版，利用硅橡胶材料制成的曲面移印头，将凹版上的油墨蘸到移印头的外表，然后往需要的对象外表压一下就能够印出文字、图案等。 特地用于移印的油墨不同于一般的溶剂型油墨、水基型油墨和UV光固化丝网印刷油墨。尽管移印油墨和丝印油墨有一些相像的特性，但它们还是有很大的差异。与丝印油墨不同，

46、移印油墨枯燥速度要快一些，这也是移印油墨最突出的特点。同时，移印油墨许多时候是印在薄膜上，这种用途导致移印油墨很简单受到一些因素例如温度、湿度和静电的影响。特地为移印配制的油墨包括单组分油墨、双组分油墨、烤干型、氧化型、UV型和升华型油墨等。 下车间实习报告 篇7 20xx年9月8日，在公司领导的指导下，我开头在公司的灌装车间开头了实习工作。在实习中，我在公司同仁的热心指导下，积极参加灌装品控部的相关工作。简短的实习工作，既充实、又有意义，让我受益匪浅。通过实习，使我了解公司和灌装品控部，为以后的工作打下了良好的根底。 期间，我所涉及的工作是QC的工作和内外包生产线的生产工作等。此外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。 首先是公司同仁的兢兢业业和那种生气蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，同事们紧急而积极的工作变态，使我的脚步不由自主地跟着大家快起来。通过工作中的相处，我了解到同事们专业的力量，严紧的工作态度，是源于公司系统的培训机制和自强不息的学习。虽然他们没有很高的文凭，但这种自强不息的学习精神，也值得我学习