提高沥青混合料粘弹性建筑公路与桥梁_建筑-建筑文章.pdf

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1、A SPHALT TECHNOLOGY 沥青技术 沥青混合料是一种典型的粘弹塑性材料，矿粉含量高，虽然避免车辙、推移、拥包等问题，但是混合料的低温变形能力较差，容易开裂。矿粉在沥青混合 料中起着重要作用，通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆、使混合料的矿料组合成一体。我们通过试验，配合比组成设计，铺筑试验段，最后确 定了合理的矿粉含量，以AC-20C型为例，介绍给大家。在大五里至莲花院沥青凝土路面上面层设计A C-13C型，下面层采用A C-20C型，为提高沥青混凝土粘弹性，我们从配合比组成设计开始，通过试验 确定矿粉含量，铺筑试验段，施工中质量控制。从检测的各项指标看，符合

2、JTG40-2004标准要求。配合比设计 配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命，合理确定气候分区 后，进行配合比设计，首先确定矿料的工程设计级配范围，采用马歇尔方法确定最佳用油量。矿料的 级配是沥青混 合料施工和易性的前 提，用油量也是保障 和易性的又一指标，油大，粘结成团，不 易摊铺，油小，混合 料松软，不易压实。体积指标的计算方法 必须统一，因为它直 接影响配合比设计结 果，也影响压实度检测的标准密度。目标配合比设计 工程使用的材料充分考虑现有材料 得到有效利用，优选矿料级配确定最佳 用油量。由于JTGF40-2004中改为有效 沥青含量后，粉胶比仍然要求0.81.2范 围内

3、，实际比以前放宽了，注意粉胶比偏 大的危害。下面层AC-20C,我们按矿粉 含量3.5%、4%、4.5%、5%分别进行11 组试验，结果见表1。通过分析，由于JTG E40-2004 规定流值2040(0.Im m,稳定 度8kN,饱和度6575%,空隙率 36%,由此确定AC 20C型沥青用 量3.8%,矿粉含量4%。对沥青混合 料进行高温稳定性检测，对设计级配 及油石比的沥青混合料在温度60 C.轮压7 M p a条件下进行车辙，水稳定 性试验结果见表2 沥青用量3.8%,矿粉含量4%,以 此作为目标配合比中沥青和矿粉含量，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进 料速度及试拌使用。生产配合比设

4、计 能力较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳用油量由于

5、中改为有效在目标配合比确定之后,应利用 实际施工的拌和机进行施工配合比设计。生产配合比设计，材料从热料仓取 样。采用间歇式拌和机，选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各料仓的供料大体 平衡。但拌和机的热料仓中的材料有相当的混杂，测定毛体积密度也会变得更复 杂。因为同一热料仓中有不同品种的热料,同一料仓有机制砂还有碎石，只能将这个 料仓中0.07511U11部分筛除后作为混合料进行两种密度的测定。取目标配合比设计 的最佳沥青用量O A C、OAC 0.3%等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌,通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定生产配合比的最佳用量,由此确定的最 佳用油理与目标配合比设计的结果的

6、差值不宜大于 0.2%。通过生产配合比马歇尔试验结果确定最佳用油量4.0%,矿粉4%o生产 配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马 歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率的大小，由此确定生产有 的标准配合比。标准配 提高沥青混合料粘弹性能力较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿

7、命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳用油量由于中改为有效文/张明 沥青用量（矿粉用量（空隙率（饱和度（稳定度（kN流值（0.1mm 43.53.077.88.4124.5 442.779.29.126.7 44.52.87&59.032&2 452.680.18.4629.0 4.252.482.27.5931.3 4.24.52.680.38.7133.6 4.242.481

8、.97.892&6 4.23.53.013.77.8326.1 3.843.474.18.3724.9 3.84.53.076.38.4026.0 3.853.275.47.9822.3 3.83.53.275.78.5924.8 3.544.765.48.9824.0 表1 TRANSPOWORLD 201 ONo.21（Nov能力较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准

9、要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳用油量由于中改为有效合比的矿料合成级配中，至少包括o.075111 m 2.361111114.75m m及公 称粒径筛孔通过率接近优选的工程设计范围的中值，关避免在0.30.6m m处 出现驼峰。对确定的生产配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。确定施工 允许波动范围见表5生

10、产配合比验证可行。混合料的拌制 沥青混合料在沥青拌和厂采用间歇式拌和机拌制，总拌和机能力满足施工要 求。拌和机除尘设备完好、能达到环保要求。冷料仓的数量满足配合比需要，有5个,冷料仓供料装置经标定得出集料供料曲线。拌和厂集料进场在料堆顶部平台卸料，经推土机推平，铲运机从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。拌和机配务计算机 设备，拌和过程中爱盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和 量、拌和温度等各种参数。拌和机的矿粉仓配备了振动装装置以防止矿粉起拱，同 时具有二级除尘装置，及时补充除尘造成的粉实损失。尽量使用使热料仓大体均 衡。拌和机贮存时间不超过721】。沥青混合料出厂时，逐车检测

11、混合料的温度和重量,记录出厂时间，签发运料 单。每盘的生产周期不少于45s。对沥青混合料的质量单单靠抽提筛分，远远不够，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，对沥青混合料生产过程进行在线监测，对 总量检验的准确性需要互相校验。日常作总量检验，与实际的铺筑面积计算，将得 到铺筑的平均厚度上匕较钻芯方法准确、因为钻芯方法，数据少,还可能人为地舍弃一 些数据。混合料的运输 采用八轮运输，每次使用前必须 清扫干净,在车厢上涂一薄层防止沥青 粘结的隔离剂，装车先装前 半部分，再装后半部分,最后装 中间，平衡装料，减少离析。不超载,不能急刹车、急弯掉头使透层造成损 伤。加苫布覆盖。进入现场时,轮胎上 能力

12、较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳用油量由于中改为有

13、效不得沾有泥土等脏物，凭运料单接收，若混合料不符合温度要求，或结成团块 等不得铺筑。混合料摊铺 对基层的高程强度检测合格后，洒布透层油。采用两台摊铺机前后措开 10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之 间应有3060mm左右宽度的搭接，并 躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置 宜错开200mm以上。开工前0.5lh预 热熨平板，温度不低于100 C,选择适宜 的振动频率和振幅，仔细调节熨平板加宽连接至无明显离析痕迹。运料车应在 摊铺机前100-300111处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击 摊铺机。摊铺机速度控制在26min的范围内，均匀不间断摊铺、不得随意变换速度 或中途停

14、顿。碾压及成型能力较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳

15、用油量由于中改为有效在不产生推移和裂缝前提下，初压、复压、终压都应在尽可能的温度下进行。初压采有钢轮压路机静压12遍,初压后检查平整度、路拱。复压采有振动压路机，终压时关闭振动压路机。对于接缝必须紧密、连接平顺，不产生明显的接缝离析。摊铺层冷却后，混合料表面温度低于50 C后，方可开放交通。实测项目检测 对厚度、平整度、宽度、压实度、渗水系数进行检测，达到标准要求。作者单位迁安市交通运输局技术质量监督站 热料仓4号仓3号仓2号仓1号仓备注 视密度（g/cm3 2.8362.8432.8052.812 矿粉视密度为2.806g/cm3含泥量（0.20.50.40.8 4号仓3号仓2号仓1号仓矿粉

16、 掺配率113822254 筛孔（nun 级配 范围 中值标准配合比 施工容许 波动范围能力较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目

17、标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳用油量由于中改为有效26.510010098.5土7 1990-1009590.5 7 1678-928584.7 7 13.262-807175.4 7 9.550-726156.5 6 4.7526-564136.6 6 2.3616-443028.0 6 1.1812-3322.521.2 6 0.68-241616.4 6 0.35-17119.1 6 0.154-135.5 6 0.0753-74.3土2 检测项目实测值标准要求 动稳定度2400次/mm不小于800次/mm 残留稳定度99.9%不小于75%表2

18、 表3施工热料仓材料试验结果 表4各热料仓筛分结果能力较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有

19、材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳用油量由于中改为有效2010年第21期177(11月上交通世界 能力较差容易开裂矿粉在沥青混合料中起着重要作用通过沥青和矿粉之间的相互作用形成结构沥青和组成沥青胶浆使混合料的矿料组合成一体我们通过试验配合比组成设计铺筑试验段最后确定了合理的矿粉含量以型为例介绍给大家通过试验确定矿粉含量铺筑试验段施工中质量控制从检测的各项指看符合准要求配合比设计配合比设计结果直接影响沥青路面的施工质量和使用寿命合理确定气候分区后进行配合比设计首先确定矿料的工程设计级配范围采用马歇尔易摊铺油小混合料松软不易压实体积指的计算方法必须统一因为它直接影响配合比设计结果也影响压实度检测的标准密度目标配合比设计工程使用的材料充分考虑现有材料得到有效利用优选矿料级配确定最佳用油量由于中改为有效