移动模架施工方案建筑设计及方案_建筑-设计及方案.pdf

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1、中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 中铁一局西平铁路第二分部 48m 梁移动模架施工方案 一、编制依据：施工承包合同书 施工图及设计文件 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 铁路试验规程 铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系，单根钢绞线直径 d=15.2mm，管道采用波纹管成孔。二、工程概况 中铁一局西平铁路第二分部管段的水北特大桥，上部结构形式为 14-48m+（40+56+40 ）m 连续梁+2-32m+（48+80+48）m 连续梁 +7-32 梁。其中跨径 32m 梁采用预制场预制，连续梁采用挂蓝现浇，跨 径 48 米采用移动模架施工。三、主要机械设

2、备配备 主要施工机具配备表 序号 机具设备 规格型号 单位 数量 备注 1 搅拌机 1000L 台 2 2 砼罐车 8m 3 台 6 3 32 米滑移模架 台 1 4 砼输送泵 60 m 3/h 台 3 5 插入式振动器 2B110-50 台 16 中铁一局西平铁路第二分部队 第 1 页 中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 6 汽车吊 QY50A 台 1 7 汽车吊 QY25A 台 2 8 发电机 120GF151 台 2 9 钢筋切割机 QJ-40 台 2 10 交流弧焊机 2XC-30 台 14 11 钢筋对焊机 ON-150 台 2 12 钢筋调直机 GT4-14 台

3、 2 13 千斤顶 YCW400 台 8 14 千斤顶 YCQ25 台 2 15 油泵 ZB3-630 台 4 16 油泵 YBZ2-50 台 4 17 油泵 ZB4-500 台 4 18 变压器 S9-400 台 3 19 变压器 S9-800 台 1 四、施工方案及施工计划安排 1、施工方案 本管段 48m 梁，设计采用纵向预应力体系。施工时采用一套移动式钢 梁模架。箱梁每一段施工都是一次浇注成型，灌注后必须进行覆盖养生，达到 100%的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加预应力并压浆 后模架方可前移。2、施工周期及作业程序 中铁一局西平铁路第二分部队 第 2 页 工承包合同书施工图及

4、设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁

5、路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 每孔施工周期为 17 20d，其程序与作业时间如下：钢梁模架卸落、拆底模，将模架移至下一孔位置 2d 安装底模、整修模板、调整标高、预拱度 1d 绑扎底板、腹板钢筋，敷设预应力管道，安装锚具 5d 内模就位、管道内穿钢绞线、绑扎顶板钢筋 1d 浇注混凝土，养生 710d 施加预应力，压浆 1d 3、施工计划安排 水北村泾河特大桥计划从 2009 年 11 月初开始梁部移动模架施工，在 9 月将移动模架进场进行组拼。由于工期要求，本桥计划从第 14 跨开 始上移动模架，向西安台方向施工，共计 14 跨。五、施工方法 1、施工准备 先对结构物的图纸设计位置

6、、几何尺寸、标高进行认真细致的审核，审核无误后，方可施工。对施工所用的一切原材料，砂石料、水泥、外加剂等材料严格按照规范和监理要求的检测频率和检测手段进行检测，确保原材料合格，并准备充足数量。与本项工程有关的机械设备提前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作；施工便道、大型临时设施在梁体施工的基础上进一步完善优化，并采取有效防汛防雨措施，确保雨季正常施工。试验室在 48m 现浇梁开工前完成主梁 C50 砼配合比设计，并提供备用配合比，上报驻地监理工程师批准。中铁一局西平铁路第二分部队 第 3 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验

7、收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 做好滑移模架拼装前的准备工作，拼

8、装模架的所有工具必须准备齐 全，拼装时所需的设备必须到位，拼装时所需的临时支墩混凝土基础在拼 装模架前必须浇筑完成。2、拼装滑移模架 1）移动模架现场拼装程序、目测检查所有待拼零件是否异常，润滑脂是否加注，毛刺等异物 是否清除，安全措施是否齐备。、吊装立柱，使各立柱上表面在同一水平面内。按混凝土梁底表面 至托梁下连接法兰面距 mm 与所测墩基础标高配立柱高度。、吊装两组墩旁托梁（另一组可先不拼）。注意：a、各托梁上轨道标高（共 9 点）误差小于 10mm。b、张拉托梁连接精轧螺纹钢筋。单根张拉拉力不小于 5t。c、锁定每组托梁间的活动撑杆；并紧固托梁与立柱的螺栓。、在托梁轨道上涂满润滑脂，检查

9、有无卡阻现象，油缸有无清洁保 护措施；摆放支承台车共 6 个（三组），每组纵向中线距 mm。、按总图所示定位尺寸拼装中主梁箱梁。注意：应从前往后拼。、拼两侧边主梁箱梁。与中梁纵向间距为 mm。拼完后校正三 根主梁的平行度，定位尺寸合格后，锁定三根主梁。注意防撞，防旁弯。、将底模桁架 1 与底模桁架 2 预先组拼好后，先安装于中主梁一侧，另一端用临时撑杆支撑。、与此同时，安装电气、液压泵站并驱动调试液压缸。、操作水平油缸推动一侧边箱梁向各底模桁架靠拢。在保证两箱梁 等高、平行、平头的情况下定位安装底模桁架与边箱梁间的连接。、同样的办法安装另一侧底模桁架与边箱梁。中铁一局西平铁路第二分部队 第 4

10、 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求

11、后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 、拼装导梁，并安装各梯子、平台。、与此同时，安装纵移机构。、确定整个框架纵向中线。安装底模桁架撑杆。安装中底模板，跨 中预拱量按计算结果要求设置。、安装边底模、撑杆。将底模全部调成水平，其跨中起拱量随中底模进行；每块模板连接缝处的错位小于。、安装侧模。、安装翼板及走道、栏杆、梯子、防位移支撑等。、全面检查、检测模板及主框架安装质量，并作记录。2）滑移模架施工工艺流程、首跨梁施工 安装立柱安装墩旁托梁和支承台车主梁安装就位模板系统安 装扎钢筋、布管内模板安装检测、调整模板、补缝扎顶板钢筋 全断面快速浇注混凝土（注意：当浇至其总量

12、的 2/3 或顶板 20m 标记处之前，放慢浇注速度，吊梁吊起主梁后部，锁紧垂直油缸机械锁。吊梁吊 杆的受力应跟踪测量）检测浇注状况养生、安装前方立柱及墩旁支承脱开端模及一至二节内模板施加预应力、压浆检测进入下一操作循环。、脱模 a、脱模前的准备工作 前一跨现场浇筑、养护及张拉完成后，折除端模（可放在工作平台上）及内模；安装前方立柱及墩旁支承；检查、清理移动模架；各液压站的工 作人员就位并检查液压站是否正常；各墩旁支承处人员就位并检查台车位置是否正确；解除所有影响竖向移动的约束（包括模板与已浇梁的连接、中铁一局西平铁路第二分部队 第 5 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工

13、技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架

14、施工方案 吊架与主梁的连接、主梁与墩柱之间的纵向定位等）；水平横移油缸处于 自由状态。b、脱模 点动垂直油缸，以解除其机械锁定；各墩旁支承处人员再次检查台车 位置是否正确；下落支撑油缸，使整个模架基本同步下降 mm，其同步 错位不大于 20mm，整个模架落至各支承托架顶的纵移机构上，此时脱模 完成。、水平移位 解除影响两边模架横向移动的所有约束（包括底模之间、底模桁架之 间的连接螺栓）；检查各液压元件；检查托梁轨道上是否有杂物；检查横 移油缸支承情况；横移油缸充油伸长,使两边模架分别向外水平移动，此动 作应基本同步进行，其不同步误差不大于 300mm ，前后错位不大于 500mm,横向移动总长

15、约 米，分七次进行，每次移动距离 500mm。、纵向移位 检查各液压元件；检查前方立柱及墩旁支承是否安全和支承台车是否 到位；解除所有影响其纵向移动的束，基本同时顶推三组模架纵移到位，移动时每两组模架不同步误差不大于 500mm；最后将吊架纵移到位。、合拢 纵向移动到位后，驱动横移油缸回缩,使两边模架分别向内水平移动，此动作应基本同步进行，其相互错位不大于 300mm，前后错位不大于 500mm,横向移动总长约 米，分七次进行，每次移动距离 500mm 。当 接近合拢时，底模桁架等各联接点处应有人检查，时刻注意各处对位情况，中铁一局西平铁路第二分部队 第 6 页 工承包合同书施工图及设计文件客

16、运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部

17、 48m 箱梁移动模架施工方案 合拢后联接各处螺栓。检查移动模架到位情况；各垂直油缸充油，在充油之前应先给油缸排 气。同时同步顶升主框架 100mm，其同步错位不大于 20mm；检查模板与已浇面的对位情况；再次顶升主框架到位；连接后部模板与已浇面的螺 栓，连接吊架；垂直油缸机械锁处留 2mm 间隙，锁紧主框架与桥墩的固定机构；关闭液压站；精确微调模板；检查各处支承和连接情况。、第二跨梁施工 安装底板及腹板钢筋，布置底板及腹板预应力管道，吊装内模，进行模板检测补缝，安装顶板钢筋布置顶板预应力管道，进行第二跨梁体砼浇筑。进入下一操作循环。其余各跨施工循环同上。3）、滑移模架正常作业循环 检测、调整

18、前方已安装立柱、墩旁托梁和支承台车清理移动模架上 杂物解除竖向、及横向约束移动模架分两次整体下放共 120mm 左右松开底模桁架及模板中部的螺栓连接两组边模架基本同步向两外侧横 移检测纵移是否有障碍三组模架基本同步向前移动到位整机纵移到位两组边模架基本同步向内横移到位连接底模桁架及模板调整侧模及底模检测扎钢筋（移位之前可在已制梁上分片扎好）、布管内模 板安装检测、调整模板、补缝扎顶板钢筋全断面快速浇注混凝土（注意：当浇至其总量的 2/3 或顶板 20m 标记处之前，放慢浇注速度，吊梁吊起主梁后部，锁紧垂直油缸机械锁。吊梁吊杆的受力应要跟踪测量）检测浇注状况养生拆除后方立柱及墩旁支承安装于前方桥

19、墩脱开端模及一至二节内模板施加预应力、压浆检测进入下一操作循环。中铁一局西平铁路第二分部队 第 7 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移

20、动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 4）、滑移模架安全操作规程及注意事项、移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拚装、使用过程 中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全，具体要求如下：指挥员：名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。技术员和安全检查员：名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理

21、和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。电工：2 名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。起重工：名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。液压工：2 名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。辅助工：15 名，具备一定的文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。、移动模架现场拼装完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才 能正式投入使用。a、各部件是否安装正确，各处连接是否紧固。b、栏

22、杆、梯子、平台等安全设施是否安装齐全、牢固。c、对液压系统进行检查。中铁一局西平铁路第二分部队 第 8 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一

23、套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 d、对电气系统进行检查。、对移动模架各工种人员必须进行上岗前安全技术培训和考核，特 殊工种必须持证上岗。、对移动模架每施工完一孔要进行一次全面检查，发现问题及时处理，并办理签认记录手续。、风力级时，严禁进行过孔作业；风力 11 级时，应停止任何施工作业，切断电源，并拉必要的缆绳。、用户应按实际情况，制订详细可靠的移动模架安全操作规程。、移动模架的所有移位 a、必须在有关技术人员的监视下进行。b、必须检查所有影响移位的约束是否已

24、解除、移动方向是否有障 碍。c、必须基本同步，并注意纠偏。、安装前方立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。、所有机构相对运动（面）处，应涂号钙基润滑脂。、所有精轧螺纹钢筋不得有任何损伤。、在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落 20mm 左 右；或缩短底模螺旋千斤顶，以减少模架上弹对混凝土的不良影响。、在浇筑混凝土过程中，应检查各处连接螺栓是否松动。、液压系统：a、启动液压泵之前，检查截止阀是否关闭、换向阀是否在中位。b、启动液压泵，检查系统压力是否正常，管路是否有渗油。中铁一局西平铁路第二分部队 第 9 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验

25、规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 c、每

26、施工一孔，垂直油缸注意进行排气。d、操作各阀时应注意所对应是哪个油缸、哪个动作或方向，严禁出现失误动作。e、快速接头拆开后应有保护措施，严禁任何杂质进入其内部。f、当泵站不使用时，应及时切断电源。g、注意检查油温、泵温、油面高度和油质。、电气系统：a、当移动模架在移位过程中出现异常现象时，应立即切断电源，查 找故障点，及时排除。b、在检修过程中，严禁带电作业。、操作人员必须听从指挥人员的统一指挥，严禁出现误动作。、移动模架移位前，非操作人员严禁进入现场，更不允许随意启动 或操作各种控制元件。3、预压试验和浇注砼前模板高度的调整 1)、预压试验 为保证结构砼的施工质量，须在滑移模架拼装完成后对其

27、整体进行等 载预压，以消除支架系统的非弹性变形，测得弹性变形，并提供预拱度值。预压在滑移模架及外模设好后进行，采取按梁体荷载分布堆加砂袋的办法 配置压重，荷载等于 100%钢筋混凝土设计重量，为 327.62m3 ，比重按 2.5 吨/立方计，砂子堆积密度按 1.6 吨/立方计，共需 512 立方米砂子，压重按三级加载，第一、二次按总重的 30%加载，第三次按总重的 40%加载。每跨间距 32 米，因此，每隔 3 米设置一组观测点，每组 5 个，底 中铁一局西平铁路第二分部队 第 10 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准

28、箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 板中心、底板与腹板交点处各设一点，翼板边缘

29、各设一点，用钢筋引到顶 面，每级荷载加完后，要每 2 小时进行一次沉降观测，观测连续进行 6 小 时。当全部重量压完后至少要观测 24 小时，至沉降稳定方可卸载。卸载 按照 40%、30%、30%分级进行，卸载完成后，连续观测 6 小时，测得 滑移模架标高回弹值，综合测试结果，算出沉降值和弹性变形值，为浇筑 砼提供预拱值。根据预压结果，重新调整底板标高。加载时垂直油缸机械锁仅留 2mm 间隙，同时锁定一切安全装置 ,在加 载过程中时刻注意各处支承、各处连接及变形情况 ,卸载，测定模板表面标 高，调整撑杆及支承，使模板表面达到混凝土梁的标位。2)、浇注混凝土前模板标高确定、模板的调整：移动模架预

30、拱度的调整是每段混凝土施工前重点，挠度值的计算要尽量结合实际情况。该移动模架的挠度值主要有三部分组 成：a、混凝土自重产生的挠度值(根据预压结果确定，包括支腿弹性变形)；b、由后悬臂吊杆产生的挠度值；c、预应力钢束张拉产生的反拱值，支点间按抛物线计算；、标高调整注意事项：如有移动支架后端翼缘板处模板与前一孔箱梁混凝土结合不严密、间 隙过大的现象，在后端前一孔箱梁混凝土下面的模板上加两根横桥向扁担 梁，通过事先在桥面混凝土上的预留孔用吊杆将两翼缘板处模板向上与混 凝土拉紧（其作用与后横梁上的吊杆相同），消除此处产生的错台。4、支座垫石施工及支座安装 中铁一局西平铁路第二分部队 第 11 页 工承

31、包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施

32、加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 1)、支座垫石施工 垫石是永久支座的基础，支座垫石采用 C50 小石子混凝土浇注。盆式 橡胶支座对安装平整度和对中精度要求高，支座下预埋钢板除标高符合设 计要求外，应保证平面二个方向的水平，钢板四角的高差不得大于 1.5mm。2)、盆式橡胶支座安装 支座组装时其顶面与底面的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平 整密贴，支座四周不得有 0.3mm 以上的缝隙，严格保持清洁。5、绑扎钢筋、布管及内模安装 1)、绑扎底板及腹板钢筋 钢筋绑扎严格按设计及施工规范要求进行。在钢筋绑扎时，要控制保 护层厚度，以免发生露筋现象。在箱梁底板腹板钢筋绑扎

33、接近完成时，要 按设计图要求的位置，绑扎纵向预应力束管道定位筋，然后安装管道。管 道要平顺，接长部分要用胶带纸裹紧。定位钢筋要编号，并与箱梁模板号 相对应，其焊接位置由管道坐标计算而定。钢筋绑扎完成后要进行检查验 收，合格后方可进行下道工序。2)、底板及腹板预应力系统施工 将钢绞线和穿束机等运到施工现场，放置在梁体的一端或已完成的桥 面上；将钢绞线从预应力管道一端穿至另一端。穿束时，两端工作人员要 密切配合，控制好张拉预留长度。当穿到位置后，用手提式电动砂轮锯将 钢绞线垂直切断。一束钢绞线全部穿完后，要顺序完成锚固头的制作、联 结器的安装、压浆管出浆管设置工作。首跨在混凝土浇筑完成后进行穿钢

34、绞线。中铁一局西平铁路第二分部队 第 12 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行

35、覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 3）内模就位、顶板钢筋及顶板预应力系统安装 箱梁的内模可由吊车直接吊入，内模端模由于转角较多,考虑用小块钢 模,在现场拼制成每节长度 6-8m 可拆卸芯模,在底板和腹板钢筋绑扎完毕后,用大吨位吊车提升吊装,安装时芯模要准确就位，确保腹板每一侧混凝土保护层的厚度，在接头处采用塑料和胶带密封,以防漏浆。内模与侧模间距用方柱形混凝土预制块加以控制。内模安装好并检查合格后，方可进行下一道工序。顶板钢筋绑扎要按设计及施工规范要求进行。绑扎过程中，同时按要求安装顶板预应力管道及压浆管等。4）钢筋安

36、装、预应管道布设及模板安装需注意事项:、钢筋在加工场内制作，现场安装成型。钢筋施工时注意控制好电 焊机焊接作业，避免引起预应力管道穿孔导致漏浆。焊接作业要尽可能在预应力管道安设之前完成，并尽量避免焊接工作，以免污染模板并对脱模剂、绝缘板造成损坏，钢筋成型尽量采用绑扎的方法，钢筋在钢筋加工厂加工成型。、钢筋保护层的控制：采用聚脂塑料垫块，要预埋钢丝以将垫块绑于钢筋上，使其不致脱落和移位。砼保护层的厚度要符合设计及规范要求。、箱梁内波纹管定位钢筋要准确，安装要牢固。当预应力钢束管道 与普通钢筋位置发生干扰时，可适当调整钢筋位置，确保管道平顺,并取得监理工程师的认可。、预留孔道及预埋件：对施工所需的

37、预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定要牢固。中铁一局西平铁路第二分部队 第 13 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁

38、模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 、底模、侧模采用大面积钢模板，为保证混凝土浇筑的外观质量，在底模和侧模上用大力神胶粘贴规格为 1mm 1m 2m 的绝缘板。模板接 头处须采用塑料和胶带密封,以防漏浆。6、浇注混凝土 1）、底板混凝土浇筑 底板混凝土一般领先腹板混凝土 1.0 2.0m，浇筑时泵车输送管道通 过内模预留窗口，将混凝土送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并且 要及时振捣，尤其边角处必须填满混凝土并振捣密实，以防浇筑腹板混凝 土时冒浆。振捣时，先用插入式振捣器

39、，然后用平板式振捣器将底板混凝 土振平。振捣完，洒水养生。2）、腹板混凝土浇筑 当超前浇筑的底板混凝土刚接近初凝（一般浇筑完 2h 左右）时，即开 始斜层浇筑腹板混凝土。两侧腹板混凝土要同步进行，以保持模板支架受 力均衡。每层混凝土浇筑厚度不得超过 30cm，且要振捣密实，严禁漏振 和过振现象。振捣器采用插入式振捣器，每层混凝土必须在初凝之前及时 覆盖新的混凝土，以确保腹板混凝土的连续性。3）、顶板混凝土浇筑 当腹板浇筑到箱梁腋部后，开始浇筑顶板混凝土，浇注顶板混凝土前 将模板顶部天窗封闭。其浇筑顺序为先浇中间，后浇两侧翼缘板，但两侧 翼缘板要同步进行。振捣时，用插入式振捣器。为控制桥面标高，

40、必须按 两侧模板标线高度进行混凝土浇筑。4)、混凝土的捣固 中铁一局西平铁路第二分部队 第 14 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动

41、式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 、捣固方式采用插入式振捣器（50mm）进行捣固，捣固中注意 应快进慢出，每一振点的捣固时间约 20 30 秒，以混凝土不再沉落、不 出现气泡，表面出现浮浆为度；、振捣器的移动间距不得大于振捣器作用半径的 1.5 倍，50mm 振捣器作业半径为 20cm，且插入下层混凝土的深度宜为 510cm；、捣固过程中振捣棒不得触碰到模板、钢筋及预埋件，以免造成钢 筋位移、模板游移变化等质量事故。5）、混凝土施工注意事项、严禁振捣棒触动钢束、锚垫

42、板、波纹管、钢筋、模板特别是外模 粘贴的绝缘板要绝对禁止振动棒对其损坏。、砼浇筑要保证在 12 小时内完成，浇筑过程中要严密观察箱内模的位置情况，为防止内模下沉、偏向一侧可采用对拉方法将内模与外模固定在一起。、砼浇注完成后在收浆前要抹压一遍，收浆后再抹压一遍，以防止 收缩裂纹的产生，严格控制混凝土顶面标高在规范允许范围内，施工方法 为在混凝土浇筑前沿箱梁两侧每隔 5 米设一根钢筋，钢筋焊在翼缘板外侧，高出混凝土顶面约 20cm，混凝土浇注过程中由测量组精确测量每根钢筋 处的高度，计算混凝土顶面的相对高差，然后拉好施工线，用 12 或 10 个 槽钢粗平。、在浇筑砼之前要检查护栏、泄水管道及通讯

43、电力管道等预埋件预 留孔洞是否预留安装。、砼抹平后用无纺布覆盖洒水养生，无纺布的优点为，保温,保湿，中铁一局西平铁路第二分部队 第 15 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁

44、设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 可减少水的蒸发，从而减少养护用水，整洁，禁止使用麻袋片、草苫子而 引起的桥面污染。梁体混凝土浇筑施工工艺框图 墩身施工 支座安装、滑移模架拼装 支架预压 预压数据上报、反馈 模板调整 标高测量、整理 底板、腹板钢筋绑，安装波纹管，安装纵向、横向预应力筋 安装侧模、内模 绑扎顶板钢筋、安装波纹管 模板、钢筋，预埋件全面检查 标高测量、整理 浇筑梁体混凝土 张拉纵向、竖向、横向预应力筋，压浆 标高

45、测量、整理 滑移模架移至下一跨 7、预应力施工 中铁一局西平铁路第二分部队 第 16 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱

46、梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 1）、主要设备 、千斤顶：采用 YCW400 穿心式千斤顶，张拉力 4000KN。、波纹管道：内径 80mm，内径 90mm。、高压油泵：采用 ZB3-630 型电动油泵。、锚具：采用 M15-9、M15-12 群锚。、钢绞线及钢绞线束：预应力钢束采用 j15.24 高强低松弛钢绞线，标准强度为 1860Mpa，锚下张拉控制应力为 1302Mpa。、工作油压表：配精度 1.0 级，最大量程为 60Mpa 的油压表。、校表仪及标准表：为了方便现场

47、能及时校正工作油压表，现场配 备校表仪一台，最大量程 100Mpa、精度 0.4 级的精密油表两台。2）、张拉设备的标定及材料检验 对预应力施工的各种机具设备及仪表，应由专人保管使用，定期进行 维护和校验，未经全面进行校验的张拉设备不得用于张拉。校验频率按有 关规定办理。对预应力体系所使用的锚具、钢绞线等材料必须有出厂合格证和有关 指标说明，到达施工现场的材料，需有见证取样送有关部门进行检验，合 格后方可使用。对没有出厂合格证和试验报告的产品不得用于施工中。3）、预留孔道 预应力孔道采用预埋波纹管道成型，孔道成型的基本要求是：孔道的 尺寸及位置准确，孔道平顺，接头包裹严密不漏浆，端部预埋钢板应

48、垂直 于孔道中心线等。质量要求：波纹管道接头部位要严密，以防止漏浆，凸出波纹各处均 中铁一局西平铁路第二分部队 第 17 页 工承包合同书施工图及设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路试验规程铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准箱梁采用纵向预应力体系单根钢绞线直径管道采用波纹管成孔二工程概况中铁一局西平铁路第二分部管段的水北三主要机械设备配备主要施工机具配备表序号机具设备规格号单位数量备注搅拌机砼罐车米滑移模架砼输送泵插入式振动器台台台台台中铁一局西平铁路第二分部队第页中铁一局西平铁路第二分部箱梁移动模架施工方案汽车吊汽车台台台台台台台四施工方案及施工计划安排施工方案本管段梁设计采用纵向预应

49、力体系施工时采用一套移动式钢梁模架箱梁每一段施工都是一次浇注成型灌注后必须进行覆盖养生达到的强度及相应弹性模量和龄期要求后按要求施加中铁一局西平铁路第二分部 48m 箱梁移动模架施工方案 应为圆弧过渡，不应有折角。管道外观应清洁，内外表面无油污，没有会引起腐蚀的附着物，没有孔洞和不规则的褶皱，咬口无松动，无开裂、无脱抠。质量检验方法：内外径测量采用游标卡尺，长度用钢卷尺，钢带厚度用千分尺。除以上常规检验外，尚需进行以下几项检验：抗集中荷载、抗均布荷载、抗渗漏性能检验，其检验方法详见相关试验规则。在砼浇筑过程中，严禁捣固棒直接碰撞波纹管，以免造成孔道质量差，穿索困难和一些不可预见的因素增加。砼浇

50、筑完成后，应立即用清空器或高压水逐个清孔，确保孔道畅通。4)、预应力钢材的存放防锈 、预应力钢材使用前应存放在集装箱或木箱内，或在离开地面的清洁、干燥环境中放置，并应覆盖防水帆布。、锚具运输和存放时，应防止机械损伤和锈蚀。、后张法预应力钢筋，应在装入管道中的 48h 内完成张拉、灌浆。预应力钢材的加工和装置。、钢绞线切割时，应在每端离切口 3050mm 处用钢丝绑扎，并将切割端焊牢。切割应用高速切割机或摩擦锯，不得使用电弧。、钢绞线编束时，应每隔 11.5m 绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。5）、预应力钢筋管道的安装和成形、预应力管道的形式，应符合图纸要求。中铁一局西