基坑支护监测方案建筑桩基础_建筑-桩基础.pdf

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1、For pers onal use only in study and research;not for commercial use 南山宝湾物流中心基坑支护工程 监测方案 天津港湾工程质量检测中心有限公司 2014 年 8 月 6 日 目 录 1 工程概况.错误！未定义书签 2 工程地质、水文条件.错误！未定义书签 3 工程监测依据.错误！未定义书签 4 监测目的及要求 .错误！未定义书签 4 监测项目、数量及位置 .错误！未定义书签 5 监测频率及控制指标.错误！未定义书签 6 监测方法及精度要求.错误！未定义书签 7 监测工作程序及信息反馈系统 .错误！未定义书签 8 质量保证措施 .

2、错误！未定义书签 9 安全保证措施 .错误！未定义书签 10 监测仪器设备 .错误！未定义书签 11 监测进度计划.错误！未定义书签 12 监测资料的提交 .错误！未定义书签 13 建议.错误！未定义书签 不得用于商业用途签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾

3、地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开南山宝湾物流中心基坑支护工程 监测方案 1 工程概况 拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧 道之间，港航路以北，兴海大道以南。场地原为赤湾港务保税货物堆场，现场地已清空。拟建建筑物为办公仓储综合楼和仓库，地下室三层。本项目基坑面积约 6220m2，基坑周长 313m。场地北高南低，南侧约为+16.00m,北侧约为+18.0m，根据甲方所提资料并考

4、虑 100mm 厚垫层，基坑 底标高为+3.90m。基坑挖深 12m14m,南侧红线外为港航路，基坑开挖期 间应保证港航路的正常使用安全，道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨 水管，基坑开挖期间正常使用。基坑北侧存在新近堆填土堆，高度约 9m10m，占地面积 6000m2，土堆坡脚距离基坑内边线约 20m,堆填材料以 粘性土、砂土和碎石为主。2 工程地质、水文条件（1）工程地质条件 根据钻探揭露,场地内自上而下地层大体可分为两大层,即人工填土 层（Q4ml）和燕山期花岗岩风化带（丫 53（1）。人工填土层（Q4ml）:褐色，杂色，稍密，以棱角形块石、碎石为主,粒径2cm35cm,最大可达 50c

5、m 以上，级配一般，含量 60%以上。母岩成分 为花岗岩,风化程度为中、微风化,质硬,不易击碎,充填物为粘性土和 砂砾,含量不均,部分地段含砂量高。为人工堆填而成,该层厚度在 1.90m6.00m之间，平均厚度 4.20m,层底标高在+10.38mm+16.88m之间，平均层底标高 13.60m。燕山期花岗岩风化带（丫 53（1）:场地下伏基岩为燕山期花岗岩，主要矿物成分为石英、长石、黑云母及其他暗色矿物,粗粒花岗结构,块 状构造，石英含量高，块状作用明显。(2)水文地质条件 该地区属于湿润区，根据国家标准岩土工程勘察规范(GB500212001)2009 年版附录 G 表，综合判定该场地环境

6、类型为二类，地下水位 A 型。签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近

7、基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开3 工程监测依据(1)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012)(2)建筑变形测量规范(JGJ8-2007)(3)建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)(4)深圳市基坑支护技术规范(SJG05-2011)(5)建筑基坑支护技术规程(JGJ 120-2012)(6)建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)(7)工程测量规范(GB 50026-2007)4 监测目的及要求 3.1 监测目的 在基坑施工过程中，对基坑进行监测，根据监测数据，了解基坑安全 状态，判断支护设计是否合理，施工方法和工艺是否可行，控制施工速率，动态指导施工顺利进行，

8、保证基坑自身稳定和安全。同时，监测周边建(构)筑区的变形和安全。3.2 监测要求(1)通过施工过程监测，将监测数据与控制指标对比，判断基坑的安 全状态，及时与业主、监理沟通，达到动态指导施工的目的；(2)及时发现基坑施工对周围已有建(构)筑物的影响，确保周围环 境的安全。(3)当监测数据超出预警值时，及时报警，并分析超标原因，提出合 理建议。4 监测项目、数量及位置 依据设计要求，监测项目及数量见表 1，监测点平面布置图见图 1。表 1 监测项目、数量一览表 图 1 监测平面布置图 5 监测频率及控制指标 5.1 监测频率及监测周期 基坑开挖前建立监测点并进行两次初始监测，基坑开挖期签工程地质

9、水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开间监

10、测不应 少于每 2 天一次，开挖至坑底后头一星期一天一次，第二周 2 天监测一次，第三周至底板浇筑完成一周监测 2 次；底板浇筑完成后头一个月内每 7 天 监测一次，之后每一个月监测一次直至基坑回填。当遇台风雨季、监测项 目变化速率较大、监测数据接近预警值或其他突发状况时，应适当加大监 测频率直至连续三天的监测数值稳定。本基坑工程施工期为 170 天，故监测周期为 170 天，经过计算，本次 监测总监测次数按 85 次计。5.2 监测控制指标 根据设计文件，本次监测控制指标如表 2 所示：表 2 监测警戒及控制指标 6 监测方法及精度要求 6.1 坑顶水平、竖向位移监测（1）观测基点埋设：在施

11、工场地周围安全区域选取三个稳定位置设置 基准点，两个用于测量，一个用于校核，并保证基准点与监测点之间通视 条件良好，做好基准点的保护工作。本工程中，水平位移基准点与水准基 点共用，水准基准点联测采用闭合的二等水准路线进行观测。（2）沉降位移观测点的埋设：按照设计图纸在支护结构顶部相应位置 布置观测点，采用电钻打眼，把制作好的测点埋入钻孔内，用水泥或环氧 树脂抹平，固定牢固；新填土堆上则用埋石的方法布设观测点。观测点的 选位要求能满足长期观测，该测点为水平位移与竖向位移监测共用。埋设 完毕后，做好测点的保护工作，待其稳定后，测定其初读数，以至少三次 观测的平均值为准。(3)水平位移观测方法：采用

12、适合工地情况且精度符合要求的测量方 法进行水平位移的测量，如小角法、视准线法等，按三等水平位移观测要 求测得垂直于支护结构轴线的水平位移量及新填土堆垂直于坡肩线的水平 位移量。根据本工程特点，宜选用小角法进行测量，并根据测量数据绘制 水平位移时间曲线。签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中

13、心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开三等水平位移观测的有关精度要求如表 3表 5:表 3 水平角方向观测法技术要求 两次重合读数 之差 半测回 归零差 一测回中 2 倍照准 差变动范围 同一方向值 各测回较差 备注 3 8”13 9”左右角各三测回 表 4 测距技术要求 总测回数 一测回读数较差 单程各测回较差 3 5mm 7mm 表 5 内业计算数字取值精度要求 观测方向值

14、及修 正系数(3 边长观测值及修 正系数(m)函数位数 边长与坐标(m)方位角(3 0.1 0.001 7 0.001 0.1(4)沉降观测方法：采用闭合的三等水准闭合路线，通过水准测量得 到各测点的高程值及沉降量，根据检测数据绘制沉降量 时间曲线。三等水准测量的有关精度要求如表 6:表 6 水准观测的主要技术要求 水准仪 型号 水准尺 观测 次数 视线 长度(m)前后视 较差(m)前后视 累差(m)视线离地 面最低高 度(m)基辅分划或 黑红面读数 较差(mm)基辅分划或黑 红面所测高差 较差(mm)Di ni03 铟钢尺 往一次 100 3 6 0.3 1.0 1.5 6.2 基坑外地下水

15、位观测 (1)在设计指定位置钻孔至指定标高，将制作好的水位管埋设到钻孔 中，管口高出地面 30cm，管底距离钻孔底部保留 30cm。水位管与钻孔之 间采用特定材料回填，地面往下至 1.5m 处采用粘土回填，1.5m 往下采用特 定级配的砾石回填，并观测其管口标高。水位管制作方法：水位管采用直径为 140mm 的高强 PVC 管，管口 1.8m 往下的管身上打上花眼，花眼直径 15mm,间距 80mm,外裹双层塑料滤网，并用扎带扎紧，管底封口。签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测

16、方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开(2)测量时，将水位尺的探头慢慢放入水位管中，当探头与水面接触，水位仪会发出蜂鸣声，重复几次，确定探头与水面刚接触的临界点，结合 管口标高，测得水位

17、管内水位的标高值，水位观测值精确至 0.1m m;绘制 水位时间曲线。6.3 基坑外道路沉降、水平位移监测(1)观测基点埋设：道路监测的基准点采用上述已设置的基准点。(2)沉降位移观测点的埋设：在道路的指定位置按设计要求埋设沉降 位移观测点，观测点采用冲击钻孔埋设测钉的方法埋设，埋设位置应选在 安全区域，保证施工时不被破坏，能长期使用。(3)采用闭合的三等水准闭合路线，通过水准测量得到各测点的高程 值，计算得到沉降量，并绘制沉降量时间曲线。观测精度要求同 6.1 所述。(4)采用小角法观测道路的水平位移量，根据测量数据绘制水平位 移时间曲线。观测精度要求严格按规范执行。观测精度要求同 6.1

18、所述。6.4 管线沉降观测(1)监测方法：由于管线位于已建公路下方，不具备开挖条件，且较 难一次性准确找到所要布设测点的管线，因此采用直接监测的方法较难实 施。针对上述现象，建议采用间接监测的方法，通过监测管线靠近基坑内 侧土体的沉降位移情况间接反映管线的变形，如条件允许，可对管线附近 土体中的孔隙水压力进行观测，通过对孔压和沉降位移的双重监控和预警，保证管线及基坑的安全。（2）观测基点的埋设：沉降观测基点采用上述已设基点，并在基坑施 工区外稳定区域布设水平位移观测基准点，共 4 个，每两个基准点构成一 条视准线，使该两条视准线位于管线与基坑之间，分别大致平行于 EA、AB，且距离管线约 2m

19、5m。签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条

20、雨水管基坑开（3）沉降位移观测点的埋设：分别在两条视准线的一端架设全站仪，瞄准视准线另一端的基准点，沿视准线按设计要求布设观测点。以窨井盖 为标志节点，投影到视准线上，将观测点布置在各分段的端点、中部，靠 近基坑一侧的污水管道共 8 个窨井盖，故可布设 15 个观测点，各测点的点 位偏离视准线不超过 200mm。（4）采用闭合的三等水准路线，通过水准测量得到各测点的高程值，计算得到沉降量，并绘制沉降量 时间曲线。观测精度要求同 6.1 所述。（5）采用小角法观测各测点的水平位移量，根据测量数据绘制水平位 移时间曲线。观测精度要求同 6.1 所述。（6）按照设计要求计算各指标值。7 监测工作程序

21、及信息反馈系统 7.1 监测人员的配备 根据本项目的特点，我们抽调了精兵强将，投入本项目教授级高级工 程师 1 人、高级工程师 2 人、工程师 2 人，助工 1 人，辅助人员若干。7.2 监测工作程序（1）中标通知书下达后，马上抽调精兵强将成立专门的监测班组。（2）熟悉设计图纸，了解设计意图，编制监测大纲并进行内部技术交 底。（3）做好仪器准备工作，确保所使用仪器符合规范要求。（4）埋设观测基点；按设计要求埋设相关监测仪器并做好保护工作，测定初始值。（5）按设计要求进行正常监测，并按规范要求进行数据的记录、整理 同时注意现场的工况和天气，做好每天的巡视及记录。（6）根据每天的监测数据分析基坑安

22、全状态，并及时反馈；按设计要 求及时对监测数据进行整理总结，于工程例会上汇报监测情况，提交监测 周报或月报。（7）如遇恶劣天气情况不能正常监测，需加强工地的巡视力度；如发 现监测签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约

23、基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开数据接近或超过警戒值，立即发出警报并加密观测频率。7.3 信息反馈系统 基坑工程具有高风险的特性，及早发现危险源对于工程的安全起着至 关重要的作用，因此，建立一套高效的信息反馈系统，以便监测数据能及 时反馈显得尤为重要。（1）每天及时整理并分析数据，对比控制指标，判断基坑的安全状态，并将监测简况反馈给监理。（2）如发现监测数据异常，首先验证数据的确定性，确实存在安全隐 患时，立即上报监理及业主报警报告，并分析原因

24、，提出合理建议。（3）如监测数据持续恶化，立即建议监理及业主采取停工等补救措施，待基坑稳定后继续施工。（4）每周对本周监测情况进行总结，并在工程例会上简要汇报，如有 必要，对每月监测数据也进行总结并上报，动态指导施工的下步进行。（5）监测过程中，注意与施工单位、监理及业主单位的沟通，做到各 方面数据全面共享，确保施工安全。8 质量保证措施 8.1 质量控制目标 本监测工程的质量控制目标为：按照设计文件的要求进行监测，观测精度严格按规范执行，确保监测 质量达到设计图纸要求和国家规范规定的标准。8.2 质量保证措施 按照本项目的组织机构及分工职责，各主要管理人员和管理部门各司 其职、严把质量关。在

25、项目经理的领导下，由质量保证部全面负责工程项 目的质量控制和质量保证工作。在监测施工过程中严格执行天津港湾工程质量检测中心有限公司的有 关监测程序和制度，各监测项目必须满足以下基本要求：采购的监测仪器，厂家的资质材料要齐全，有出厂合格证或抽检报 告并进行自检率定。监测仪器及设备符合甲方提出的要求。严格按照有关规范进行现场监测过程的具体控制，同时要保存检测 过程记签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误

26、未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开录。各观测仪器应设置明显的标志并编号，并派专人值班看护，避免仪 器受到破坏。每次观测应记录当天天气情况，现场影响监测的有关因素。水准（坐标）测量根据招标单位提供的水准点（控制点）及其高程 值（坐标值）进行测量。应持有上岗证的监测人

27、员进行监测。8.3 质量控制措施 8.3.1 设备控制（1）监测、检验仪器的组装 监测仪器在埋设前，必须按照标准对其率定或校验，监测仪器的组装 与率定完成后，应由专门负责的技术人员，对监测仪器质量进行检验，并 验证合格后，才能运至现场进行埋设。（2）监测仪器设备的埋设 监测仪器设备现场埋设结束后，应由专门负责的技术人员，对监测仪 器、设备埋设质量进行检验，经验证合格后，才能投入监测。（3）软件控制 本项目实施和试验所应用的软件，应实施软件控制措施。应用的软件，必须是经过鉴定的或是经过验证合格或具有公认权威 性的软件，并按文件控制要求，对其有效版本进行控制。所应用的软件，均应在输出文件中对相应软

28、件名称、版别、所用计 算机牌号做出记录，以保证其成果的可追溯性。8.3.2 监测仪器设备控制（1）测量前应对所使用的仪器设备进行校准或使用经校准且在有效期 内的仪器设备。（2）在使用中一旦发现所使用的仪器设备有偏离或误差时，应重新进 行标定、签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目

29、位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开校准，并对已测试数据的准确性进行分析和认可，对有问题的所 有数据进行处置。（3）在监测过程中，应对所有仪器设备进行维护与保养，以保证其始 终处于完好状态，以保证过程能力的准确性。（4）在仪器设备搬运、储存过程中应采取措施，以保证其完好性和准 确性不被破坏。（5）在仪器、设备的有效使用期内，应按规定期限妥善保存其校准、标定和维护记录。（6）在项目实施中

30、，对所采用的重要仪器、设备，应进行认证以保证 满足精度要求。9 安全保证措施 为保证安全文明施工，我们将组建本项目的安全管理机构，落实安全 生产责任制，制定严格的安全保证措施，并在检测过程中严格实施。9.1 安全生产原则和目标（1）原则 坚持管生产必须同时管安全的原则；坚持生产与安全同步实施的原则；生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一的原则。（2）目标 尽量使所有监测项目在安全的方式下进行，将实施过程中的伤害或损 坏的风险减至最小。9.2 项目部安全生产管理组织机构和安全生产责任 项目部安全生产管理组织机构为安全生产管理委员会。它由项目负责 人、专职安全员组成，项目负责人为安全生产管理委员会主任

31、，由专职安 全员负责处理日常事务。职责：认真贯彻执行劳动保护和安全生产的各项政策、法令和规章制 度，审批安全生产措施计划，完善部门管理人员的安全生产责任制，定期 研究解决安全生签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基

32、坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开产中的难题，组织项目部的安全生产大检查和开展安全无 事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验，主持重大伤亡事故的调 查分析，提出对责任人处理意见和改进措施。项目部设专职安全员：专职 安全员必须具有做安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型。其工作任 务包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条 例的实施情况。（1）安全会议 安全会议作为交流安全工作经验和安全条件的一种手段，项目部每周 必须召开一

33、次安全会议，保持所有的安全会议记录，必要时接受上级主管 部门及业主的检查。（2）员工安全教育及培训 新员工三级安全教育 新员工经三级安全教育后，经过考试考核，合格者方可安排上岗作业。安全培训 项目部组织基本的安全培训。安全学习及记录 项目部的各施工工段、班组每月举行两次安全学习活动，由项目部专 职安全员组织实施，按规定填写记录，保存备查。（3）安全检查及核查 除专职安全员每天进行例行检查外，项目部安全生产管理委员会每 周组织一次安全大检查。所有不安全的检测条件和操作都由项目部及时纠正。项目部协助业主及政府有关部门对工程进行安全检查，并根据检查 结果及时进行整改。项目部安全管理人员填写安全检查记

34、录、整改通知书，并编写安全 报告。（4）现场强制性安全要求 项目部的安全计划及程序应报业主审查，并接受计划外提出的合理附 加要求。根据工程项目的特点，必须执行下述强制性安全要求：没有穿戴防护用品的员工不得进入施工现场。高空作业应系安全带，下雨时禁止爬高作业。签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾

35、物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开 机械设备行走前必须探摸场地，防止地基软弱造成沉陷。所有机械的运动部份、设备或电动工具必须安装防护罩，防止人体 接触。所有设备必须由合格人员操作，操作者必须持有相应的资格证书。所有设备由项目经理部在现场开工前进行检验，检验标志应附在设 备上，检验应由合格的人员进行。五级以上大风、大雾及大雨天气、夜间停止钻探作业。10 监测仪器设备 本

36、工程监测过程中所使用的主要仪器及编号如表 7 所示。表 7 主要监测仪器设备情况一览表 11 监测进度计划 本次监测作业贯穿整个基坑施工过程，其目的是监控基坑的安全及动 态指导施工的顺利进行，故必须和施工进度紧密配合，其进度计划需根据 施工进度和现场工况随时调整。12 监测资料的提交 基坑监测完成后一个月内提交最终监测报告。13 建议（1）在北侧新增埋设 2 组设水位管，西侧 1 组水位管，用以监测该侧的 水位变化情况。（2）由于北侧填土高度较高，且基坑开挖深度较深，建议在填土坡脚 邻近基坑一侧的位置布设 1 组测斜管，用以监控开挖过程中，填土堆下方 土体的深层水平位移情况，确保基坑支护的安全

37、。（3）管线沉降位移测量由直接法改为间接法，并请设计给出控制指标。仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途 For personal use only in study and research;not for commercial use.Nur f u r den pers?nlichen f u r Studien,Forschung,zu kommerziellen Zwecken verwendet werden.签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误

38、未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开Pour l e tude et la recherche uniquement a des fins personnelles;pas a des fins com

39、merciales.TO员BKO gA.nrogeHKO TOpMenob3ymoiflCH6yHeHuac egoB u HHue肉go 员冶HBI ucno 员 B30BaTbCE B KOMMepqeckux qe 员 EX._ 以下无正文 _ 签工程地质水文条件错误未定义书签工程监测依据监测目的及要求错误未定义书签错误未定义书签监测项目数量及位置错误未定义书签监测频率及控制指标错误未定义书签监测方法及精度要求错误未定义书签监测工作程序及信息反监测进度计划监测资料的提交建议错误未定义书签错误未定义书签错误未定义书签不得用于商业用途南山宝湾物流中心基坑支护工程监测方案工程概况拟建宝湾物流中心地块项目位于深圳市南山区赤湾地铁口和小南山隧道之间港航层本项目基坑面积约基坑周长场地北高南低南侧约为北侧约为根据甲方所提资料并考虑厚垫层基坑底标高为基坑挖深南侧红线外为港航路基坑开挖期间应保证港航路的正常使用安全道路靠近基坑侧有一条污水管及一条雨水管基坑开