2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务能力检测试卷A卷附答案.pdf

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1、2021 2022年一级建造师之一建铁路工程实务能力检测试卷A卷附答案单选题（共 5 0 题）1、在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以（）为基准进行控制。A.站线设计中心B.营业正线中心C.站台中心D.两正线线间距【答案】B2、下列项目中，路堤碾压区段交接处重叠压实长度不得小于小的是（）OA.纵向搭接B.纵向行与行之间的轨迹重叠C.上下两层填筑接头D.横向同层接头处重叠【答案】D3、常用的余热处理钢筋级别为山级，强度等级代号为（）。A.Q 2 3 5B.K 1 4 0 0C.Q 2 1 5D.K 1 4 5 0【答案】B4、有昨轨道人工铺设中，连接钢轨时，必须按规定()oA.预留轨

2、缝B.测量钢轨长度C.测定轨温D.安装接头螺丝【答案】A5、对于开挖深度为1 0 1 5 m 的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是()OA.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】D6、轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是()。A.水泥砂浆B.C A砂浆C.硫碳水泥砂浆D.锚固剂【答案】C7、轨枕螺旋道钉锚固作业时，应采用的锚固材料是（）。A.水泥砂浆B.C A 砂浆C.硫碳水泥砂浆D.锚固剂【答案】C8、位于平缓山地，且中心开挖高度小于5 m 的一般土质路堑地段，宜采用的开挖方法是（）oA.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖【答案】A

3、9、铁路建设项目信用评价得分是指从项目基础分中减去项目不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分后得出的分数。项目基础分和标准化管理绩效考评最高得分分别是（）。A.95 分和5 分B.1 90 分和1 0 分C.2 90 分和1 0 分D.3 8 0 分和2 0 分【答案】C1 0、负责铁路项目施工企业信用评价结果汇总、公示及公布工作的单位是()0A.总公司工程监督总站B.总公司建设管理部C.总公司安全监督管理局D.总公司区域监督站【答案】B1 1、对于新建2 5 0 3 5 0 k m/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立()轨道控制网。A.C P 0B.C P IC.C P I ID.C

4、 P I I I【答案】D1 2、路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于()的排水坡。A.4%B.5%C.6%D.3%【答案】A1 3、对于机械铺轨作业，轨排螺旋道钉宜采用()。A.硫磺水泥砂浆反锚B.硫磺水泥砂浆正锚C.沥青水泥砂浆反锚D.沥青水泥砂浆正锚【答案】A1 4、钢绞线质量评定方法中，每批从（）做拉力试验，包括整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率。A.1 盘中截取2 根B.2 盘中截取2 根C.3 盘中截取3 根D.4 盘中截取6 根【答案】C1 5、铁路桥梁墩身混凝土冬季施工时，不宜采用（）A.大块模板B.翻模C.组合模板D.滑模【答案】D1 6

5、、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。A.不超过 1 0%或四个支点不平整量不大于2 mmB.不超过土2 0%或四个支点不平整量不大于2 m n iC.不超过1 0%或四个支点不平整量不大于5 m mD.不超过2 0 0 0 或四个支点不平整量不大于5 m m【答案】A1 7、无缝线路的锁定轨温是指（）。A.长轨节温度应力状态为5 M Pa 时的轨温B.长轨节温度应力状态为l O M Pa 时的轨温C.长轨节温度应力状态为零时的轨温D.长轨节温度应力状态为2 M Pa 时的轨温【答

6、案】C1 8、路堤填筑施工当需要使用非渗水土时，其含水量应（）。A.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄2 0%2 5%B.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄2 0%2 5%C.低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄1 0%2 0%D.低于液限，其分层填筑铺土厚度应减薄1 0%2 0%【答案】A1 9、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力（含伸长率）、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】A2 0、铁路安全管理坚持（）的方针。A.安

7、全第一、预防为主、综合治理B.安全第一、预防为主、综合管理C.安全第一、预防为主、全面治理D.安全第一、预防为主、全面管理【答案】A2 1、路基施工放样边桩测设的限差不应大于（）c m。A.5B.1 0C.1 5D.2 0【答案】B2 2、扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。A.1 2 mB.1 0 mC.8 mD.6 m【答案】B2 3、关于隧道光面爆破炮眼布置原则的说法，正确的是（）。A.周边眼间距大于辅助眼B.周边眼间距小于辅助眼C.周边眼深度大于辅助眼D.周边眼深度小于辅助眼【答案】B2 4、中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（）拼装方式。A.全悬臂B.半悬臂C.中间合龙悬臂

8、D.平衡悬臂【答案】A2 5、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应2 M U 3 0,片石应采用（）施工。A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法【答案】A2 6、放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小每边加宽（），基础如有凹角，基坑仍应取直。A.0.2 0.4 mB.0.2 0.5 mC.0.3 0.5 mD.0.3 0.6 m【答案】D2 7、对于铁路隧道在V 级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）OA.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2 根钢架问距B.

9、边墙每循环开挖支护进尺不得大于2 根钢架间距C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5 mD.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于5 0 m【答案】B2 8、扶壁式挡土墙高度不宜大于（）。A.1 2 mB.1 0 mC.8 mD.6 m【答案】B2 9、高速铁路无祚道岔岔枕排布应（）。A.以直股为基准股，岔枕垂直于侧股B.以直股为基准股，岔枕垂直于直股C.以侧股为基准股，岔枕垂直于侧股D.以侧股为基准股，岔枕垂直于直股【答案】B3 0、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。A.重型B.薄层C.常规D.减弱【答案】B31、下列工种中属于特种作业人员的是0。A.模板工B

10、.钢筋工C.砌筑工D.电焊工【答案】D3 2、路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和（）。A.侧向位移B.沉降速率C.边坡稳定D.工后沉降【答案】A3 3、双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为（）。A.1 0 0 1 5 0 m mB.1 0 0 2 0 0 m mC.1 5 0 2 0 0 n l mD.1 5 0 2 5 0 m m【答案】c3 4、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10 组时，应采用（）进行评定。A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.非统计方法D.专家评估方法【答案】C35、铁路隧道瓦斯工区钻爆作业应采用（）。A.干式钻眼、反向装药B.干式钻眼、正

11、向装药C.湿式钻眼、反向装药D.湿式钻眼、正向装药【答案】D36、在铁路连续梁顶推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土（）的影A.弹性压缩、收缩、徐变B.弹性压缩、收缩、挠度C.非弹性压缩、收缩、徐变D.非弹性压缩、收缩、挠度【答案】A37、下列排水措施中，属于隧道施工防排水措施的是（）。A.泄水孔排水B.盲沟防排水C.井点降水D.衬砌堵水【答案】C38、悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构，通常每次可浇筑（）长的梁段，每个工序循环约需6 10 d。A.12 mB.2 3mC.2 4 mD.35 n l【答案】D39、细骨料按细度模数分为粗砂、中砂、细砂、特细

12、砂。其中粗砂的细度模数为（）。A.4.4 3.8B.3.7 3.1C.3.2-2.3D.2.2 1.6【答案】B4 0、超过10 0 m 的铁路高墩，一般多为（）结构。A.柔性超静定B.框架C.薄壁空心D.预制装配【答案】C4 1、下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。A.C P 0B.C P IC.C P UD.C P I I I【答案】C4 2、关于组装接触网腕臂时螺栓穿入方向的说法，正确的是（）。A.水平方向由外向内、垂直方向由上向下B.水平方向由外向内、垂直方向由下向上C.水平方向由内向外、垂直方向由上向下D.水平方向由内向外、垂直方向由下向上【答案】

13、D4 3、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。A.5 0 mB.10 0 mC.15 0 mD.2 0 0 m【答案】A4 4、技术管理工作由项目管理机构（）全面负责。A.项目经理B.总工程师C.各专业技术主管D.监理师【答案】B4 5、下列施工机械设备中，应由具有相应资质的机构进行检测的设备是（）。A.梁场龙门吊B.隧道衬砌台车C.冲击钻机D.挖掘机【答案】A4 6、湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（）。A.防止噪声B.行业习惯C.防止了岩尘的飞扬D.可以降低温度【答案】C4 7

14、、预应力钢丝分为光面钢丝、刻痕钢丝和0。A.螺旋肋钢丝B.盘条钢丝C.高强钢丝D.冷拔钢丝【答案】A4 8、混凝土拌合时，原材料每盘称量允许偏差范围正确的是（）。A.拌合水1%B.外加剂2%C.水泥2%D.粗骨料3%【答案】A4 9、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，且（）。A.无论正交、斜交都可使用B.无论正交、斜交都不可使用C.正交不可使用、斜交可使用D.正交不使用、斜交不可使用【答案】A5 0、混凝土立方体抗压强度标准值应为按标准方法制作、养护的边长为（）m m的立方体试件。A.7 0B.1 00C.1 5 0D.2 00【答案】C多选题（共 20题）1、锚杆挡土墙

15、和锚定板挡土墙共有（）的特点。A.可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段B.根据地质及工程地质情况，可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式C.可以根据地形采用单级或多级D.应按设计要求做防锈处理和防水封闭E.高度在I 级干线上不宜大于1 0m【答案】BC D2、铺轨机铺轨后，地面轨排（），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。A.连接工作尚未完毕B.施工人员未撤离到线路两侧C.道昨没有补足D.挂钩没有系牢E.前方未压道完成【答案】A B3、关于瓦斯隧道钻爆作业的说法，正确的有（）。A.瓦斯区段控制超欠挖B.瓦斯隧道各工区间的贯通点不应处于揭煤区C.瓦斯隧道一次爆破可采用不同厂家材料D.瓦斯隧道爆破使用导爆管

16、E.瓦斯隧道爆破可以反向装药起爆【答案】A B4、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定【答案】A B5、下列关于路基防排水施工要求的说法，正确的有（）。A.路基工程施工前，应抽干地下水B.路基施工中应核对全线排水系统C.应先做主体工程随后做好临时防排水设施D.施工期各类防排水设施应及时维修和清理E.砌体及反滤层材料、设置应符合设计要求【答案】B D6、桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设前对全线桥梁进行贯通测量，其测量内容包括（）。A.墩台的纵向中心线B.墩台的横向中心线C.

17、支承垫石顶高程D.桥面的宽度E.墩台间跨度【答案】A B C7、影响混凝土凝结时间的主要因素有（）。A.水泥品种B.单方用水量C.外加剂的种类D.含砂率E.水灰比【答案】A C8、接触网腕臂支柱按照在接触网中的作用可分为（）等。A.中间柱B.转换柱C.中心柱D.道岔柱E.柱格构【答案】ABCD9、下列选项中，可以作为投标保证金的有()oA.现金B.银行保函C.保兑支票D.银行汇票E.现金支票【答案】BCD10、铁路信号设备主要包括()。A.转辙机B.调度指挥车C.信号机D.信号继电器E.电源屏【答案】ACD11、下列关于路堑开挖说法正确的有0。A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖B.不稳定的土质

18、路堑边坡应分层加固C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，可顺层开挖D.软石必须采用人工开挖E.强风化岩石必须采用人工开挖【答案】A B C1 2、下列符合箱梁架设基本要求的有（）。A.架桥机架梁前应定期对重要部件进行探伤检查B.架桥机架梁作业时抗倾覆稳定系数不得小于1.3C.桥梁支座可在运梁前安装但不得随梁一同运输D.梁上设备工具重量不得超过设计检算的允许值E.预制梁架设后相邻梁端顶面高差不应大于1 0 m m【答案】A B D1 3、下列构件中，属于扶壁式挡土墙组成部分的有（）。A.立壁板B.墙趾板C.扶壁D.墙踵板E.锚定板【答案】A B C D1 4、路基防排水设计中，当

19、地下水埋深浅或无固定含水层时，可采用（）。A.明沟B.排水槽C.渗水暗沟D.渗井E.渗管【答案】A B C1 5、悬臂式和扶壁式挡土墙使用范围和要求有（）。A.悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用B.悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙高度不宜大于6 m,墙顶宽度不应小于0.2 mC.每段墙的底板、面板和肋的钢筋应一次绑扎，宜一次完成混凝土灌注D.墙体必须达到设计强度的7 0%后才可进行墙背填土；墙背反滤层应跟随填土施工E.宜在石料充足、地基承载力较低的路堤地段采用【答案】A C D1 6、隧道工程质量控制时，施工单位应对（）等涉及结构安全和使用功能的分部工程及关键项目

20、进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.隧道限界B.衬砌厚度、强度C.衬砌背后回填D.监控量测E.防水【答案】A B C1 7、关于稳定车进行有祚轨道动力稳定作业的说法，正确的有（）A.稳定车在上桥前应提高加载值B.稳定车在桥上应避开桥梁自振频率C.稳定车在桥上工作速度不得低于1 km /hD.稳定车在桥上不得开始起振E.稳定车不宜在桥上结束作业【答案】B C D1 8、下 列（）措施可以用作沉井下沉的辅助措施。A.高压射水B.井孔内挖土C.炮振D.压重E.泥浆润滑套【答案】A C D1 9、工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低（的单价。A.最后完成B.最先完成

21、C.可能减少工程量）等项目D.可能不发生E.可能增加工程量【答案】A C D2 0、铁路通信网按功能分为（）。A.控制网B.业务网C.支撑网D.管理网E.传送网【答案】B C大 题（共1 0题）一、某客运专线铁路工程，采用C R T S n型板式无祚轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无祚轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为2 5 0万元人民币。问题：1.根 据 铁路建设工程质量事故调查处理规定，该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失2.客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些3.根 据 高速铁路轨道工程施工质量验收标准的规

22、定，桥上的C R T S I I型板式无祚轨道共有几个验收分项并说明分项名称。【答案】1.（1）应属于铁路质量较大事故。（2）承担事故直接经济损失的5 0%以下。2.轨道工程的质量管理措施：（1）轨道工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。（2）各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。（3）工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监

23、理工程师检查认可，未经检查认可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3.桥上无昨轨道的验收分项一共是7项，即：（1）滑动层、硬泡沫塑料板；（2）桥上混凝土底座；（3）轨道板铺设；（4）水泥沥青砂浆灌注；（5）轨道板纵向连接；（6）侧向挡块；（7）轨道板锚固和剪切连接。二、背景资料：某跨河单线铁路特大桥，主跨为（4 8+8 0+4 8）m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为9 0 孔 3 2 m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过5 0 m,为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为3 7 m x 2 1 m x 4 m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续

24、梁的施工方案，主要内容如下：（1）主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。（2）主跨空心墩采用翻模法施工。（3）两端T 粱采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布

25、置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题：1.提出主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案，并说明施工顺序。2.从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3.列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。4.根据案例中所列架梁施工工序，说明T 梁架设合理的施工顺序。【答案】1.（1）主跨梁梁部（含各段）的施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架（或托架）现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。（2）主跨梁梁部（含各段）的施工顺序为：墩顶梁段一悬浇梁段一边跨直线梁段一合龙段。2.（1）原材料方面：选用水化热低、初凝时间长的矿渣

26、水泥；选用较好连续级配的骨料。（2）配合比方面：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝结时间。（3）施工措施方面：选择每天中气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。3.主跨桥墩施工需配备的主要机械设备有：垂直运输设备（或塔式起重机）；混凝土拌合设备；混凝土浇筑设备（或混凝土输送泵、混凝土运输车）；钢筋加工设备；施工电梯。4.T 梁架设的施工顺序为：组装架桥机并对位一支立0号柱一运梁与架桥机对位并喂梁一吊梁并纵移梁片一机上横移梁一安装支座并落梁就位一重复架第二片梁一连接板焊接并铺桥面轨道。5.T 梁生产中的错误之处如下：（1）台座没有设置反拱；三、背景资料某新建铁路隧道长1 8 5 0

27、 m,隧道围岩设计均为I I I 级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3 m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出砧安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1,进口段按设计掘进到6 2 0 m 处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为I V级，局部较松散。事件2,在两个开挖面相距2 4 m 时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1 名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工

28、被砸伤。问题1.指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容3.针对事件1,为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施4.针对事件2,指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种

29、交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯（天然气、有害气体）安全技

30、术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报（防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.（1）提前做好地质调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合

31、，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4.（1）出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离2 0 0 m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料

32、中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。四、某铁路工程A 标段长度为30 k m,包括路基土石方50 0 0 0 m 3,大桥1 座，小桥涵1 0 座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程D K 0+0 0 0 D K 9+0 0 0 主要为路基挖方，D K 9+0 0 0 D K 1 1 4-0 0 0 段为1 座特大桥，D K 1 1+0 0 0-D K 1 8+0 0 0 段主要为路基填方，包括小桥涵6 座，D K 1 8+0 0 0 D K 25+0 0 0 段主要为路基挖方，D K 25+0 0 0 D K 30+0 0 0 段为路基填方，包括4 座小桥涵。施工部署、

33、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：1.施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4 个工区，D K 0+0 0 0 D K 1 0+0 0 0 为第一工区，D K 1 0+0 0 0 D K 1 8+0 0 0 为第二工区，D K 1 8+0 0 0 D K 25+0 0 0 为第三工区,D K 25+0 0 0 D K 30+0 0 0 为第四工区。2.D K 0+0 0 0 D K 9+0 0 0 路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20 m 的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。

34、为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。3.路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。4.填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。5.在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1 0 0 0 根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50 m m（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50 根桩检测，发现其中

35、有1 0 根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。问题：1.本项目施工任务分解正确吗如不正确，请指出其不妥之处。2.路堑施工方法是否正确如不正确，请一一指出。3.请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。【答案】1.不正确。主要不妥之处在于：应考虑路基土石方的调配，一般挖填相间段应放在一个工区，以便土方填挖平衡；不应将DK9+000 DK11+000段特大桥中间划段。2.路堑施工方法不正确。（1）土、石傍山路堑不应采用全断面开挖，而应是纵向台阶开挖法；（2）对于路堑石方开挖，严禁采用洞室爆破法施工，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石

36、可采用光面、深孔、预裂爆破；（3）对于土质路堑不应采用由下而上纵向全宽逆坡开挖，而应是由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖；（4）土质路堑施工严禁掏底开挖。3.整平区段；检测区段；施工测量；分层填土；洒水晾晒；检测签证。4.（1）填筑包心路堤时将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧不妥，应将渗水性弱的填在堤心，将渗水性强的填在两侧。（2）不同种类的填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽应采用同一种填料。5.不能。根 据 铁路路基工程施工质量验收标准规定，“如果有允许偏差的项目是一般项目，则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定的允许偏差值的L 5倍”。碎石桩

37、桩径允许偏差为-50mm,就是要求80%及以上的桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有W20%的桩比设计值小50mm,但最大不允许小75mm。五、背景资料：某增建铁路隧道长4650m,里程范围为DK180+500DK185+150,位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为1850m,其中增建隧道DK180+500DK184+200段与营业线隧道线间距为18m,DK184+200DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧道穿越地层为IV、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在

38、增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。问题：1.指出该增建隧道施工中的主要风险源。2.指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3.为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施【答案】1.该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带（塌方）；富水岩溶（突水、突泥）；煤层瓦斯（爆炸）；高地应力（岩爆）等。2.造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要

39、可能原因有：（1）地质原因：增建隧道穿越地层为IV、V级围岩，岩溶发育；（2）施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3.增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下：（1）在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固；（2）新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；（3）新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡 或 堵 塞 营 业 线 隧 道 口，危 及 行 车 安 全。新建隧道施工场地尽量远离营业线,防 止 材 料 机 具 侵 入 营 业 铁 路 限 界。六、背 景 资 料 某 项 目 部

40、 承 担 一 段 位 于 北 方 的 铁 路 线 下 工 程 施 工，施工内容包括路 基、桥 涵 和 隧 道。路 基 填 筑 除 利 用 隧 道 弃 磴 外，均 为 借 土 填 方 路 基，有800m长 度 的 路 基 填 筑 高 度 达10m,取 土 场 至 工 地 道 路 穿 越 村 镇。桥涵均为扩大基础，个 别 基 础 开 挖 深 度 达 到6.5m,地 质 为 砂 黏 土，覆 盖 层8 10m。墩台身最高10m,无 特 殊 结 构。桥 梁 跨 越 的 河 道，水 流 较 慢，施 工 期 水 深 为2m,河面宽40m,跨 河 主 跨 为32m。隧道除洞口 60m为IV级 围 岩 外，其

41、余 均 为II、HI级围岩。隧 道 基 本 无 水，无 不 良 地 质，洞 口 段 采 取 长 管 棚 法 进 洞 施 工。项目部进场后，对 隧 道 的 施 工 场 地 进 行 了 初 步 布 置，进 出 口 场 地 充 足 且 较 为 平 坦，场地内规 划 了 营 房 区、变 电 配 电 区、高 山 水 池 区、混 凝 土 拌 合 区、炸 药 库。问题1.根 据 背 景 资 料，指 出 该 项 目 有 哪 些 施 工 安 全 控 制 重 点。2.指出隧道洞口段的 开 挖 方 法。3.背景资料中隧 道 洞 口 平 面 布 置 还 缺 少 哪 些 重 要 区 域?4.针对背景 资 料，给 出 跨

42、 河 桥 墩 基 础 开 挖 采 取 的 施 工 措 施。【答 案】1.施 工 安 全 控 制 重 点 主 要 有：高 路 堤 填 筑、土 石 方 运 输、深基坑开挖、隧 道 爆 破 作 业、火 工 品 管 理。【考 点 解 析】此 题 考 查 安 全 风 险 管 理。解 题 思 路 是 根 据 背 景 资 料 给 出 的 信 息 进 行 判 断，背景资 料 中 反 映 有 一 段 路 基 高 度 达 到10m,说 明 高 路 堤 填 筑 属 于 安 全 控 制 重 点；取土 场 至 工 地 道 路 穿 越 村 镇，说 明 汽 车 运 输 经 过 村 镇，运输安全属于安全控制重点；基 础 开

43、挖 深 度 达 到6.5m,地 质 为 砂 黏 土，易 发 生 边 坡 坍 塌，深基坑开挖属 安 全 控 制 重 点；对 于 隧 道 工 程，II、III级 围 岩 需 爆 破 作 业，钻爆作业和火工品 管 理 都 属 安 全 控 制 重 点。2.隧 道 洞 口 段 的 开 挖 方 法 可 采 取 三 台 阶 法 或CRD法。【考 点 解 析】此 题 主 要 考 查 隧 道 开 挖 施 工 工 法 的 应 用。从 背 景 资 料 中 可 以 看 出 洞 口 段 为IV级围 岩，采 取 长 管 棚 法 进 洞。这 种 情 况 下，若 地 质 偏 好 可 以 采 取 三 台 阶 法 开 挖；如 果

44、 地 质 偏 差，就 应 采 取CRD法 开 挖。3.洞 口 平 面 布 置 缺 少 的 重 要 区 域 是：钢筋 加 工 区，空 压 机 站。【考点解析】此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4.跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。【考点解析】此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合

45、适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。七、某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。如果塑料排水芯带处理后，路基填筑时发生坡脚隆起。问题：1.塑料排水芯带的作用原理以及施工步骤？2.请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面？3.质量问题出现后，应采取什么措施来解决？【答案】1.塑料排水芯带的作用原理是：在下卧的软土层中插入塑料排水芯带，然后分层填筑路堤，随着路基填土产生的压力增大，软土中心的水分顺芯带的垂直排水通道向外排水，逐渐完成软土层的排水沉降固结过程，使软土层增加承载力，满足路基自重和列车荷载。塑料排水芯带的主要施工步骤是：（

46、1）铺设一层砂垫层；（2）定位测量与桩机就位；（3）安装桩靴，插打芯带；（4）剪带、埋带。2.本案例发生质量问题的原因可能在如下几方面：（1）填筑速度过快；（2）沉降观测不准确；（3）地质勘测不准确，导致处理深度不够。3.应采取的解决措施有：（1）立即停止填筑；（2）卸载反压护道；（3）设计复查八、（二）背 景 资 料A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因 施 工 资 源 不 足，将 其 中 的 一 隧 道 工 程（全 长3 4 8 0米）的全部工作内容以内部 招 标 形 式 交 由 只 具 有 土 石 方 工 程 资 质 的B企 业 施 工，并签订了工程施工合同。施 工

47、中，建 设 单 位 在 一 次 质 量 大 检 查 中 发 现，该隧道已完成的工程中存在严 重 质 量 问 题。经A企 业 同 意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。A企 业 随 即 终 止 了 与B企 业 的 合 同 关 系，B企 业 要 求A企业支付其已完工程费 用。问 题1.A企 业 与B企业之间的合同关系属什么关系？说 明 理 由。2.按照 铁 路 建 设 管 理 办 法 ，A企业的行为可 能 受 到 什 么 处 罚？3.该隧道工程因质量 问 题 造 成 的 修 复 费 用，由谁承担?4.A企 业 是 否 应 支 付B企 业 已 完工程费用？说 明 理 由。【答 案】1.违 法

48、 分 包 合 同 关 系。理 由：1、隧 道 属 于 主 体 工 程，主体工程不能分 包。2、铁 路 建 设 管 理 办 法 规 定P 2 76工程施工承包企业不得转包和违法分 包 工 程，确 需 分 包 的，应 在 投 标 文 件 中 载 明，并 在 签 订 合 同 中 约 定。2.P 3 3 9处 转 让、分 包 项 目 金 额 千 分 之 五 以 上 千 分 之 十 以 下 的 罚 款；有 违 法 所 得 的，并处 没 收 违 法 所 得；可 以 责 令 停 业 整 顿；情 况 严 重 的，暂 停 投 标 资 格、降低铁路专 业 资 质 等 级、撤 销 资 质、构 成 犯 罪 的 依 法

49、 追 究 刑 事 责 任。3.费 用 首 先 有A企业 和B企 业 承 担 连 带 赔 偿 责 任，A企 业 可 以 向B企 业 索 赔。4.应该支付用于修补 质 量 缺 陷 以 及 由 此 所 导 致 的A企 业 的 损 失 以 后 剩 余 费 用。理 由：B企业在合同 的 签 订 过 程 中，无 过 错，只 是 修 建 工 程 质 量 不 合 格。九、背 景 资 料 某 普 通 铁 路 桥 梁 工 程，桥 跨 布 置 为1 2 X 3 2 m简 支T梁+（4 0+5 6+4 0）m连 续 箱 梁+6 X 3 2 m简 支T梁；0号 桥 台 采 用C 2 5混 凝 土 扩 大 基 础，基础尺

50、寸 为1 4.6m X 1 0.6m,厚3.0 m,其 余 墩 台 为 钻 孔 桩 基 础。根 据 设 计 要 求，由 于0号 桥 台 基 础 为 大 体 积 混 凝 土，为 减 少 其 混 凝 土 水 化 热，扩大基础混凝土施工时可 埋 放 部 分 片 石；主 墩 的 基 础 位 于 深 水 中，河 床 处 为 裸 岩，施 工 期 水 深5 m,深水 基 础 的 承 台 为 高 桩 承 台；连 续 梁 采 用 悬 浇 法 施 工，根 据 设 计 要 求，0号 块 和I号 块 混 凝 土 采 用 托 架 法 现 浇，然 后 拼 装 挂 篮，用 悬 臂 浇 筑 法 对 称 施 工。施工单位 针