2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A卷含答案.pdf

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1、2 0 2 1-2 0 2 2 年一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷A 卷含答案单选题（共50题）1、支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并（）。A.整平或凿成台阶B.整平或凿成斜面C.砌平或凿成斜面D.砌平或开挖基坑【答案】A2、软土路基上填筑路堤应按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大 于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A.5 m m,1 0 m mB.1 0 m m,1 0 m mC.5 m m,2 0 m mD.1 0 m m,2 0 m m【答案】A3、铁路隧道按新奥法原理组织施工时，其核心是（）。A.光面爆破B.锚喷支护C.监控量测D.二次

2、衬砌【答案】C4、铁路建设项目安全风险管理中，风险防范的主要责任单位是（）。A.建设单位B.施工单位C.勘察设计单位D.监理单位【答案】C5、堆载预压不得使用（）。A.黏土或砂黏土B.碎石或卵石C.饱和土或黄土D.淤泥土或含垃圾杂物的填料【答案】D6、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。A.1.O M P aB.2.O M P aC.2.5 M P aD.3.O M P a【答案】C7、挤密砂桩施工顺序应从（），或由外向内环绕打设。A.一侧开始，逐渐向另一侧推进B.两侧开始，逐渐向中间推进C.一端开始，逐

3、渐向另一端推进D.两端开始，逐渐向中间推进【答案】B8、膨胀土路堑施工，当砌筑不能紧跟开挖时，开挖的边坡应暂留厚度不小于（）的保护层。A.0.3 mB.0.4 mC.0.5 mD.0.8 m【答案】C9、重锤夯实施工前，（）应做地基土天然含水量试验和试夯工艺性试验，确定主要工艺参数，并 报（）确认。A.建设单位，监理单位B.设计单位，质量监督机构C.施工单位，监理单位D.项目经理审批，质量监督机构【答案】C1 0、桥梁变形观测的方法需根据桥梁变形的特点、变形量的大小、变形的（）等因素合理选用。A.方向B.角度C.时间D.速度【答案】D1 1、超过1 0 0 m 的铁路高墩，一般多为（）结构。A

4、.柔性超静定B.框架C.薄壁空心D.预制装配【答案】C1 2、悬臂式和扶壁式挡土墙，主要适用于（）的路堤地段。A.石料缺乏、地基承载力较高B.石料丰富、地基承载力较低C.石料缺乏、地基承载力较低D.石料丰富、地基承载力较高【答案】C1 3、关于拱桥钢管混凝土压注施工的说法，错误的是（）。A.采用自密实微膨胀混凝土B.从拱脚向拱顶进行压注C.分次对称压注完成D.排浆孔设置在拱顶【答案】c1 4、关于袋装砂井施工要求的说法，正确的是（）。A.砂料应采用湿的中粗砂B.砂袋灌砂率为8 0%C.井位允许偏差为1 0 c mD.砂袋头应露出地面0.3 m【答案】C1 5、路基工程施工应按设计要求进行（）的

5、动态观测。观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并定期进行复核校正。A.地基沉降、侧向位移B.地基沉降、水平位移、侧向位移C.地基沉降、横向位移、侧向位移D.侧向位移、水平位移【答案】A1 6、在隧道相向开挖施工中，由于测量误差.导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（）误差。A.允许B.测量C.施工D.贯通【答案】D1 7、钢轨温度在公式()范围时，为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。A.T m a x-(a g+C)/0.0 1 1 8 L Wt WT m a x-C /0.0 1 1 8 LB.T m a x+(a g+C)/0.0 1 8

6、 L Wt WT m a x+C /0.0 1 8 LC.T m a x+(a g+C)/0.0 1 8 L Wt WT m a x-C /0.0 1 8 LD.T m a x-(a g+C)/0.0 1 8 L t WT m a x+C /0.0 1 8 L【答案】A1 8、对于地下水埋藏浅的路基地段，宜采用()排水。A.渗水暗沟B.渗水隧洞C.渗井D.渗管【答案】A1 9、铁路项目工程质量计划应由()主持编制。A.公司总工程师B.项目经理C.项目总工程师D.项目安质部部长【答案】B2 0、对于新建客运专线车站大号码道岔，宜采用的铺设方法是()。A.原位组装铺设B.机械分段铺设C.侧位预铺插

7、入D.机械整体铺设【答案】B2 1、下列情况符合滑模施工要求的是（）。A.模板高度宜为2.0 m并设1.0%锥度B.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于5 c mC.顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为2 0 mmD.滑动模板适宜冬期施工【答案】C2 2、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A2 3、路基填筑时，所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的（）。A.1 /2B.3/4C.2 /3D.1 /3【答案】C2 4、普速铁路营业线施工中，繁忙干线封锁3 小时及以上或影响全站（全场）

8、信联闭4 小时及以上的施工；干线封锁正线4 小时及以上或影响全站（全场）信联闭6 小时及以上施工；繁忙干线和干线其他换梁施工属于（）。A.I 级施工B.I I 级施工C.I I I 级施工D.I V 级施工【答案】B2 5、轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。A.C P OB.C P IC.C P UD.C P I I I【答案】D2 6、下列工种中属于特种作业人员的是（）。A.模板工B.合同协议书C.砌筑工D.电焊工【答案】D2 7、3 km以上隧道应采用的出渣方式是（）。A.有轨运输B.无轨运输C.斜井运输D.竖井运输【答案】A2 8、在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。

9、A.整体混凝土衬砌、复合式衬砌及锚喷衬砌B.一次混凝土衬砌、二次混凝土衬砌及锚喷衬砌C.初期混凝土衬砌、永久衬砌及复合衬砌D.混凝土衬砌、浆砌片石衬砌【答案】A2 9、铁路甲供物资达到国家规定依法必须招标规模标准的，须采用公开招标方式，由建设卑位作为招标人依法进行招标采购，评标办法采用（）。A.综合评价法B.技术评分合理标价法C.经评审的最低投标价法D.固定标价评分法【答案】C30、预应力钢丝质量的评定方法中，对拉力（含伸长率）、反复弯曲试验项目，当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝 中（），则该批钢丝应判为不合格。A.取 2 倍复检，当两项均不合格时B.取 2

10、倍复检，当仍有一项不合格时C.再取一批复检，当两项均不合格时D.再取一批复检，当仍有一项不合格时【答案】B31、在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。A.地质预测一设计一施工检验一量测反馈一修正设计B.设计一施工检验一地质预测一量测反馈一修正设计C.地质预测-量测反馈一设计一施工检验一修正设计D.设计修正设计一地质预测一施工检验-量测反馈【答案】B32、铁路工程竣工文件编制的组织工作应由（）单位负责。A.建设B.设计C.施工D.监理【答案】A33、线路平面控制网C P H I 适用于新建（）km/h 铁路工程测量。A.1 2 0-1 6 0B.1 6 0-

11、2 5 0C.2 5 0-35 0D.35 0 以上【答案】C34、轨道结构精磨前，焊接接头及两端1 m 范围内温度应控制在（）以下。A.30 B.4 0 C.5 0 D.6 0 【答案】C35、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期配套校验，以准确标定（）与压力表读数间的关系曲线。A.应力B.伸长值C.起拱度D.张拉力【答案】D36、干砌片石护坡采用卵石砌筑时，同层卵石块径应大体一致，卵石（）,裁砌挤紧。A.短轴应平行坡面B.短轴应垂直坡面C.长轴应平行坡面D.长轴应垂直坡面【答案】D37、软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，I V 级围岩不得大于（）m,

12、V级围岩不得大于（）m A.2 0；1 5B.1 5；1 0C.1 0；5D.2 0；1 0【答案】C38、黏性土的最佳含水量可通过（）试验测得。A.水化B.颗粒分析C.击实D.烘干【答案】C3 9、旋挖钻机适用于砂性土、砂卵石和（）。A.风化岩层B.粉砂层C.黏性土层D.岩层【答案】A4 0、施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控制在（）以内。A.1 k mB.2 k mC.3 k mD.5 k m【答案】c4 1、高速铁路轨道施工应以（）为基准，进行轨道施工测量。A.C P0B.C P IC.C PUD.C PI I I【答案】D4 2、隧道施工中，作业环境必须符合有关规定，氧气含量按体积计

13、，不得低于（）OA.1 0%B.2 0%C.3 0%D.4 0%【答案】B4 3、隧道钻爆法开挖时，导火索是最常用的起爆品，导火索需要的长度根据炮工撤离现场的时间来确定，一般燃烧速度是（）c m/s。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C4 4、在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复验。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B4 5、下列关于项目经理部的说法，正确的是（）。A.项目经理仅对质量安全负责B.项目经理部是企业常设机构C.项目经理部具有独立责权利D.项目经理部具备法人资格【答案】C4 6、钢筋原材料进场检验验收批组成中

14、，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）t。A.3 0B.6 0C.2 0D.4 0【答案】A4 7、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。城市郊区居民居住区高速铁路的安全保护范围为()m,其他铁路为()m oA.1 2,1 0B.1 0,8C.1 5,1 2D.2 0,1 5【答案】A4 8、在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是()。A.防水板B.盲沟C.泄水孔D.排水沟【答案】B4 9、配制抗渗混凝土应优先选用()oA.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】A5 0、根据施工测量缺陷分类，属于严重缺陷的

15、是（）。A.控制点位选择不当B.计算程序采用错误C.上交资料不完整D.观测条件掌握不严【答案】B多选题（共 20 题）1、铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。A.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B.土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.30.5 m,土工格栅可不搭接C.铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.4 mD.铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损E.在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛【答案】A B D2、常用的热轧带肋钢筋级

16、别为I I 级、I I I 级、I V 级，牌号主要有（）。A.H R B 3 0 0B.H R B 3 3 5C.H R B 4 0 0D.H R B 4 3 5E.H R B 5 0 0【答案】B C3、根 据 铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列费用中，属于其他费的有O oA.建设项目前期费B.营业线施工配合费C.建设项目管理费D.大型临时设施费E.土地征用费【答案】A B C4、铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（），便桥架设应保证列车通过的安全。A.封锁要点B.限速运行C.快速施工D.快速通过E.临时整道【答案】A B5、施工机械使用费包括（）

17、等。A.折旧费B.检验试验费C.经常修理费D.安装拆卸费E.燃料动力费【答案】A C D6、铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。A.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物B.土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.30.5 m,土工格栅可不搭接C.铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.4 mD.铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损E.在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛【答案】A B D7、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.单方

18、用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】C D8、常用建筑钢材主要有()。A.热轧圆盘条B.热轧光圆钢筋C.钢绞线D.工字钢E.角钢【答案】A B C9、下列关于钻孔桩施工时的清孔做法，叙述正确的有()。A.吸泥法适用于正循环旋转钻机清孔B.清孔达标后应立即进行混凝土浇筑C.换浆法适用于正循环旋转钻机清孔D.掏渣法适用于反循环旋转钻机清孔E.采用加大钻孔深度的方式代替清孔【答案】B C1 0、隧道岩溶地段施工应符合的要求有()。A.施工前要对地表进行必要的处理，对地表坍陷采取管棚支撑、地表预注浆、锚固桩等进行处理B.在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备C.开挖方

19、法宜采用台阶法、双侧壁导坑法D.爆破开挖时，应做到少打眼、打深眼，严格控制装药量E.当隧道只有一侧遇到溶洞时，应先开挖该侧，待支护完成后再开挖另一侧【答案】AB C1 1、钻芯法检测的特点有（）。A.检测结果直观准确B.可检测强度与厚度C.检测快速D.操作复杂E.对混凝土有轻微破坏【答案】AB D1 2、圆形涵洞在顶进施工过程中出现（）情形时，应立即停止顶进。A.遇到障碍B.后背倾斜C.管位偏差D.顶柱扭曲E.顶铁锈蚀【答案】AB D1 3、影响混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.运输方法C.水泥品种D.水泥用量E.水泥细度【答案】C D1 4、下列关于边坡防护的叙述正确的

20、有（）。A.路基防护应随主体工程的完成，适时组织施工并及时完成B.在设有挡土墙或地下排水设施地段，应先做防护，再做好挡土墙和排水设施C.防护坡体表面应先平整，有地下水露头时应做引排处理D.防护层应和土石坡面密贴结合，背后不留空隙E.防护砌体施工应该符合现行铁路施工规范【答案】AC D1 5、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有（）。A.每 1 0 0 盘，但不超过1 0 0 m 3 的同配合比的混凝土，取样次数不得少于1 次B.每 1 0 0 盘，但不超过1 0 0 m 3 的同配合比的混凝土，取样次数不得少于3 次C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足1 0 0

21、 盘时.其取样次数不得少于1 次D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足1 0 0 盘时，其取样次数不得少于3 次E.每组3 个试件应在同一盘混凝土中取样制作【答案】AC1 6、中线测设可分为（）类型。A.直线地段B.曲线地段C.陡坡地段D.城市地段E.不良地质地段【答案】AB C1 7、下列属于在电气试验施工中应采取的安全措施有（）。A.在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具B.试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于6 0 C.在试验现场周围应设置围栏并悬挂警示标志牌D.高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压E.试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线【答案】A C D1 8、

22、下列基坑开挖方法中，适合于陆地桥涵基础施工的有（）。A.逆作开挖B.人工开挖C.射水开挖D.钻爆开挖E.机械开挖【答案】B D1 9、新奥法施工变形观测中，以下叙述正确的有（）。A.是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的B.是对预先设计支护参数的确认或修正依据C.是对施工方法验证和改进的依据D.要贯穿于整个施工过程的工作E.现场一般采取埋设星形观测点，采用全站仪观测【答案】A B C D2 0、按用途和平面形状，铁路道岔分为（）等。A.单开道岔B.多分道岔C.交叉渡线D.交分道岔E.三开道岔【答案】A C D大 题（共10题）一、背景资料某新建铁路隧道长1 8 5 0 m,隧道围岩设计均为I

23、I I 级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3 m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出硝安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1,进口段按设计掘进到6 2 0 m 处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为I V级，局部较松散。事件2,在两个开挖面相距2 4 m 时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1 名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1.指出该隧道

24、施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2.指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3.针对事件1,为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4.针对事件2,指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1.错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法:一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须

25、认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2.专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯（天然气、有害气体）安全技术措施、用电管理安全技

26、术措施、超前地质预报（防突水、突泥等）安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3.（1）提前做好地质调查和预报工作；（2）地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系

27、的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4.（1）出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；（2）洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。【考点解析】此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离2 0 0 m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没

28、有落实，导致安全事故发生。二、背景资料某客运专线特大桥，全长2 2 k m,施工内容包括：桥梁工程和双块式无祚轨道施工（不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1 年，计划冬季2 个月不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为2 8 8 0 0 0 m 3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土 3 0 n l 3,每月计划工作5 0 个台班（含夜班）。桥梁上部工程为32 m 双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5 孔箱梁。要求在下部工程开工3 个月后开始架梁，下部工程完工3 个月后完成架梁。施工单位提出的箱梁预制生产流程是

29、：问题1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序？【答案】1.合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务；二、三工区各自承担1/2 桥梁下部工程施工任务。【考点解析】此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和劳动组织，各区段的工程任务

30、量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需6 9 0 孔左右箱梁，设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥梁下部从合理管理跨度和拌合站设置（通过计算，投入两座拌合站）角度考虑，一般1 0 k m 左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2.根据计算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。【考 点 解 析】此 题 主 要 考 查 根 据 现 场 材 料 需 求 合 理 配 置 拌 合 资 源。现场拌合站一般为两班倒，每 个 台 班 工 作10h,每个班可拌合混凝土 300m3,每 月 按25d计算可拌和1.5万

31、m3,1年 工 期 考 虑2个 月 冬 期 不 能 施 工，10个月可生产混凝土 15万m 3,说 明28.8万m。混 凝 土 两 座 拌 合 站 能 够 满 足 现 场 实 际 混 凝 土 需 求。3.本项 目 应 投 入1台 架 桥 机，1台 运 梁 车。【考 点 解 析】此 题 主 要 考 查 根 据 工 期 要 求 合 理 配 置 资 源。背 景 资 料 中，22km内无特殊结构桥梁，无 任 何 架 梁 障 碍，687孔 桥 梁，每 天 架2.5孔，需 施 工 天 数 为275d,每月按 有 效 施 工 天 数25d计 算，需 要11个 月，考 虑 架 桥 机 掉 头 时 间1个 月，

32、1套运架 设 备 可 以 满 足1年 工 期 要 求，所 以 应 投 入1台 架 桥 机 和1台 运 梁 车。4.A代表：内 模 安 装施工工序；B代 表：混 凝 土 运 输 泵 送 施 工 工 序；C代 表：预应力张拉 工 序。【考 点 解 析】此 题 主 要 考 查 对 箱 梁 预 制 施 工 工 艺 流 程 的 掌 握。对 于 大 吨 位 整 体 箱 梁 预 制，内模 安 装 应 在 底 腹 板 钢 筋 绑 扎 完 成 后，所 以A是 内 模 安 装 施 工 工 序；由于采用混凝 土 集 中 拌 合，需 罐 车 运 输，B显 然 是 混 凝 土 运 输 施 工 工 序；内模拆除后在移梁

33、前 应 进 行 预 应 力 张 拉 作 业，所 以C是 预 应 力 张 拉 工 序。三、某 单 线 铁 路 隧 道 要 求 工 期 祁 个 月，全 长7.5km,只 有 进 出 口 有 进 洞 条 件，隧 道 中 间 高 洞 口 低，出 口 洞 口 段 有20m长 的 坡 积 层，厚 度 较 厚；进口段为风化岩 有 部 分 节 理 判 定 为III级 围 岩，进 洞 施 工 时 为 旱 季。进 口 段 有 一 段60m富水断层 破 碎 带。出 口 段 有 一 段 石 灰 岩 地 质，可 能 有 溶 洞。进 口 段 施 工 时，已做好初期 支 护 的 断 层 破 碎 带 发 生 坍 塌，掌 子

34、面 与 洞 口 被 隔 断，有4名工人没有及时撤离 被 堵 在 洞 内，身 体 没 有 受 伤。问 题：1.简述安全穿越富水断层带的主要措施？2.出 口 段 石 灰 岩 地 质 施 工 前 后 要 做 哪 些 防 范 措 施？3.应 采 取 哪 些 救 人 措 施？【答 案】1.安 全 穿 越 富 水 断 层 带 的 主 要 措 施 有：（1）超 前 帷 幕 注 浆；（2）短进尺台 阶 法 开 挖；（3）小 间 距 格 栅 或 钢 拱 架 喷 射 混 凝 土 施 工 支 护；（4）仰拱施作支护封 闭 成 环；（5）衬 砌 紧 跟；（6）加 强 监 控 量 测。2.出 口 段 石 灰 岩 地 质

35、 施 工 前 后 要 做 的 防 范 措 施 有：（1）前 方 溶 洞 探 测；（2）前方岩 溶 水 探 测；（3）有 害 气 体 探 测；（4）隧 底 或 隧 顶 溶 洞 探 测。3.应采取如下救人措 施：（1）靠 近 坍 塌 地 段 要 加 强 支 护，防 止 再 次 坍 塌 伤 人；四、某 跨 河 单 线 铁 路 特 大 桥，主 跨 为（4 8+8 0+4 8）m预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁，两端 桥 跨 均 为9 0孔3 2 m后张法预应力混凝土 T梁。主 跨 桥 墩 高 度 超 过5 0 m,为变截 面 薄 壁 空 心 墩。主 墩 水 中 承 台 尺 寸 为3 7 m x

36、2 1 m x 4 m。项目经理部根据设计要求 现 场 情 况，初 步 制 定 了 主 墩 承 台、墩 身、T梁、连 续 梁 的 施 工 方 案，主要内容 如 下：（1）主 墩 水 中 承 台 采 用 双 壁 钢 围 堰 法 施 工，考虑承台混凝土灌筑体积大且 处 于 夏 季 施 工，采 用 敷 设 冷 却 水 管 施 工 并 制 定 了 混 凝 土 施 工 温 差 控 制 措 施。（2）主 跨 空 心 墩 采 用 翻 模 法 施 工。（3）两 端T梁 采 用 现 场 预 制、架桥机架设施工；梁 场 位 于0号 桥 台 后 空 地 上，利 用 填 筑 桥 头 路 基 作 为 运 梁 通 道。项

37、目经理部 同 时 制 定 了 架 梁 施 工 流 程，主 要 工 序 包 括:支 立0号 柱、机 上 横 移 梁、组装架桥 机 并 对 位、吊梁并纵移梁片、运 梁 与 架 桥 机 对 位 并 喂 梁、安装支座并落梁就位、重 复 架 第 二 片 梁、连 接 板 焊 接 并 铺 桥 面 轨 道。项 目 经 理 部 在T梁浇筑前和浇 筑 后 分 别 对 梁 场 进 行 了 检 查。经 检 查 发 现：制 梁 台 座 顶 面 为 平 坡，两侧模板上 的 振 动 器 对 称 布 置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问 题1.根 据 背 景 资 料，提 出 主 跨 梁 梁 部（含 各 段

38、）的 施 工 技 术 方 案，并说明 施 工 顺 序。2.从 原 材 料、配 合 比、施 工 措 施 方 面，提 出 完 善 承 台 混 凝 土 浇 筑 防 裂 措 施。3.列 举 主 跨 桥 墩 施 工 须 配 备 的 主 要 机 械 设 备。4.根据背景资料所列架梁施工工序，说 明T梁 架 设 合 理 的 施 工 顺 序。5.根 据 背 景 资 料 中 的 检 查 结 果，指 出T梁生 产 中 的 错 误 做 法。【答 案】1.施 工 技 术 方 案 为：主 跨 梁 梁 部 采 用 悬 臂 浇 筑 法 施 工；墩顶梁段和边跨 直 线 段 采 用 支 架（或 托 架）现 浇 法 施 工；悬浇

39、梁节段和合龙采用移动挂篮施工。施 工 顺 序 为：墩 顶 梁 段 f悬 浇 梁 段 一边 跨 直 线 梁 段 一合 龙 段。【考 点 解 析】此题主要考查对桥梁悬臂浇筑法施工技术的掌握。解答本题需要熟悉的相关知识点有：铁路连续梁桥主要采用悬臂浇筑法和顶推法进行施工。悬臂浇筑法施工适用于预应力混凝土悬臂梁、连续梁、刚构、斜拉桥等结构。悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移

40、动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。悬浇梁体一般要分四大部分浇筑：墩顶梁段（0 号块）；0 号块两侧对称悬浇梁段；边跨支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。悬浇顺序是：（1）在墩顶托架或膺架上浇筑0 号块并实施墩梁临时固结；（2）在 0 号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；（3）在支架上浇筑边跨主梁合龙段；（4）最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。2.【参考答案】（1）原材料：选用水化热低，初凝时间长的矿山水泥；选用较好连续级配的骨料。（2）配合比：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝绪时间。（3）施工措施：选择每天里气温较低时段施工；采用分层

41、浇筑，振捣密实。【考点解析】此题主要考查桥梁大混凝土防裂技术。解答本题需要熟悉大体积混凝土防裂措施相关要求：（1）混凝土的收缩引起收缩裂缝。收缩的主要影响因素是混凝土中的用水量和水泥用量，混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土的收缩就越大。选用水泥品种的不同，干缩、收缩的量也不同。原材料选用收缩量较小的水泥为中低热水泥和粉煤水泥，不得使用快硬硅酸盐水泥。（2）严格控制混凝土的水灰比。混凝土的干缩与徐变主要受水泥的品种与水泥用量的影响。一般来说，水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小；由于混凝土的收缩与徐变的产生，主要是由水泥石的收缩引起，而骨料的收缩与徐变基本可以忽略不计，因此，

42、水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大。（3）加强混凝土的振捣，提高密实度，在振捣时把振捣器插入下层（刚浇的）混凝土内深度不少于5 0 m m。增设限裂钢筋及浇筑纤维混凝土，提高局部混凝土的抗裂限裂能力。（4）采取薄层洗筑，分层推进。分层厚度可划分为5 0 c m 一层，这样能加速散热，减少混凝土硬化中的水化热。在浇筑过程中，温度过高或者阳光直射时，采取降温措施，控制浇筑温度，减小热量倒灌，如架设喷雾装置，增加空气湿度等。五、背景资料某新建双线I 级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1 座，长 5 8 0 0 m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道

43、通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1 座/3 4 8 0 m,桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2 1.5 m,桩长2 53 5 m,桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径3 2 n l 的简支T 梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计3 0 万 m 3,其中有一处石方路堑距离营业线1 5 m,路堑高度为13 m,需要爆破施工。轨道为有祚轨道，采用

44、换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：施工准备一摊铺底层道祚一铺设轨排和架梁一初步上祚整道一机械化上昨整道f单元轨焊接一轨道检测f轨道整修及打磨一轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名称。【答案】1.不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违

45、法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2.第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入式通风（或混合式通风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3

46、.应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4.采用控制爆破施工。本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5.（1）工序和工序之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨

47、及回收工具轨。（2）工序和工序之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备f摊铺底层道祚一铺设轨排和架梁一初步上昨整道f换铺长钢轨及回收工具轨f机械化上昨整道f单元轨焊接f轨道检测 应力放散及无缝线路锁定一轨道整修及打磨一轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。六、背景资料：某增建铁路隧道长4650m,里程范围为DK180+500DK185+150,位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为1850m,其中增建

48、隧道DK180+500DK184+200段与营业线隧道线间距为18m,DK184+200DK185+150段与营业线隧道线间距由18m渐变到50m。增建隧道穿越地层为IV、V级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设1座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到950m处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行2h。问题：1.指出该增建隧道施工中的主要风险源。2.

49、指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3.为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施【答案】1.该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带（塌方）；富水岩溶（突水、突泥）；煤层瓦斯（爆炸）；高地应力（岩爆）等。2.造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因有：（1）地质原因：增建隧道穿越地层为IV、V级围岩，岩溶发育；（2）施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3.增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下：（1）在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固；（2）新建隧道施

50、工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；（3）新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限界。七、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃磴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m,取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5 m,地质为砂黏土，覆盖层810m。墩台身最高10m,无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2 m,河面宽40m,跨河主跨为32m。隧道除洞口 60m为I