道路施工关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案.pdf
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1、六、道路施工关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点分析和解决方案6.1本工程施工重点、难点1、本工程在施工中塘渣等载方量约有51953.4 4多立方米。2、塘磴超载方量约有18552.5 4多立方米。3、本工程在施工过程中,交叉口较多,测量放线较困难。4、本工程施工过程中,各专业工种(道路 市政雨、污排水等)相互穿插,工种交叉面大、工序多。5、路基路面稳定层及面层砂石及沥青混凝土工程量大。6、工期短,单位时间的工作量大。6.2主要控制措施1、针对填土方量大的特点,我司计划投入多套设备,保证填土方施工顺利快速完成。2、针对本工程路面面层施工工程量较大,工期短的特点,我公司组织在现场施工中分
2、区分段进行施工。3、管沟开挖和路基土方配备综合机械施工队进行施工,全力抓住晴天施工日,避开中、大雨天,抢住工期,开设两班制施工,分区分段在短时间内完成全部土方施工,避免雨天的影响。4、排水管道施工开挖面积大、线路长,做好雨季施工排水将是加快进度的有力保证。做好临时排水沟渠、井池,及时排除积水。5、本工程工期短,施工项目多而复杂的情况下,如何保证在最短的时间内实现本工程的施工目标且保证工期有所提前将是工程的施工难点。科学管理 备足劳力 精心安排,交叉施工,严密地组织是实现本工程工期的另一途径,使整个施工路径通畅,配备足够人力(包括足够的人力班组及材料准备人员),全力以赴确保进度目标的实现。6、先
3、施工难度大的工程及单位工程和本项目中的灵魂工程,其它工程则附之,抓住主要项目及关键路径,其工期实现了,其它次要项目则迎刃而解,因此,我司计划将抽调年富力强、经验丰富的技术人员组建项目部。精心编制施工计划,合理安排工、机、料,制安切实可行的施工进度保证措施,并加以实施。7、总体计划安排:因本工程工期紧,我司计划特殊情况下采用2 4小时连续施工方式(管座基础 检查井等非机械施工)。施工期间,积极响应招标文件要求,现场采用适当围挡进行全封闭。8、施工放样采用索尼牌多功能全站仪,高程控制采用B J2高精度水准仪,由三名经验丰富的测量工程师全天候配合。6.3工程拟采用新产品、新技术和新工艺微机在工程中的
4、运用:运 用PERT对整个施工过程实行动态控制和管理。在施工管理中,运用梦龙网络计划对整个施工过程实行动态控制和管理。施工中先有计划,才能做好成竹在胸,处理工作也才能得心应手,事半功倍。应用梦龙网络计划要以周密地制订计划,轻松地管理计划,严格地管理计划。根据业主的需求和施工组织设计要求,运用网络计划实施控制管理过程如下:1 为编制网络计划和优化计划提供了方便。在施工过程中,由于客观情况的变化,网络计划的往往要不断地进行调整,优化调整工作比较繁琐。P E R T 软件使该项工作变得简单轻松,项目部运用P E R T 软件编制工程总的网络计划内,为管理人员提供简洁的网络控制图和控制计划,同时为现场
5、技术负责人提供含有二、三级控制网络和双代号逻辑网络总图,便于直接管理。当情况发生变化时,要直接在原网络计划图中进行修正、调整、优化。在施工过程中随时将调整的网络图提供给有关各方。另外,梦龙软件可实现多种图式互相转换,提供横道上的紧前紧后工序,最早最迟开工时间。使计划更直观便于班组理解。2、利用网络图进行施工进度检查控制。检查控制最直接的方法是前锋线检查法,即利用施工实际进展的前锋线与计划线的之间的超前或滞后直接显示出实际进展情况,以便通过对超前滞后原因的分析,促进滞后项目往前赶,控制工程进度。由于应用梦龙软件编制网络图简单快捷,所以在实际施工中每星期进行一次的网络检查,即对已实际完成情况与计划
6、内的差异进行适时调整,输出前锋线网络图,并由技术负责人召开会议,以滞后工序分析原因,作出对策,再通过生产调度会进行布置,使整个网络的执行情况始终处于计算机的动态控制之下。3、网络图编制成功后可自动生成优化曲线,对进度和资源动态跟踪,以周和月为单位生成进展信息,然后同目标计划进行比较,据此我们对资源进行合理的配置以达到减低成本增加效益的目的,利用该软件编制的计划使合理的资源投入产生较好的效果。特别是在主体工程的施工过程中,通过流水施工能科学地利用工作面,争取时间,实现专业化施工,保证工程进度,提高劳动生产率,也使得单位时间投入的资源均衡,有得资金供应,达到文明施工与现场科学管理的目的。6.4关键
7、施工技术、工艺6.4.1测量放线1、测量概况本工程纵断面高差变化不大,平面弯道 线路中线 边线、道牙等曲率变化也不大,但测量精度要求极高。平纵断面组合情况良好,线形流畅,视觉诱导自然。测量先行是施工管理中的要求,测量工作的质量直接影响到工程的质量,我公司在工程施工管理中,历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外,对本工程还将成立专职测量小组,以确保测量工作高效 优质。我司计划派遣两名优秀测量工程师,配备一台多功能尼康全站仪,两 台BJ2高精度水准仪(1台备用),全程监控跟踪测量,另外在机械综合施工队要求配备一名专职测量员,配合项目部测量工程师进行测量控制工作,其余各施工组要求有一名兼职测
8、量员,配合测量工程师(如立前视 标识控制点等)跟进测量工作。2、测量工作程序开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测,复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。测点交接-测点复测T建立施工导线网,布水准控制点T测定排水管线桩T局部放样3、控制系统的建立针对本标段的工程规模及特点,建立现场平面及高程控制系统,以便于施工全过程中进行测量的控制。(D平面控制系统采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统,系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向,沿本工程外围采用测角精度为2秒,测距精度为2m m+2ppm测距仪或全站仪,布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良
9、好,间距5 0 1 0 0 m,并保护好定位桩。(2)高程控制系统建立以导线点为基础,等级为四等的高程控制系统,采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。4、放线控制本工程的放线控制主要项目包括以下几方面:线路中线 排水管 井中心的平面 高程控制;(1)施工流程根据导线 高程控制点放出道路的中线,纵向每隔1 0米设置一中桩和一对边桩,用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度,在路床平整后,根据纵坡和路拱纵向每隔离1 0米设置高程控制点控制基层面的木不导)O根据道路中线放出侧平石边线,设置边桩,在路口圆弧测设中,在保证准确度和精度的前提下,为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距
10、离法”。根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点,通线进行铺砌,平石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在边线每隔10为设边桩,并标盲基层和面层面的标高,设立标志牌,联合侧石顶面线控制的横坡及面层的高程。定线测量程序(2)施工方法在本工程开工前,会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测,并在条件允许的情况下,尽快与相邻工程的测量控制点 网进行联测,测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。根据已有的高级控制点 网,结合各条施工线路走向及需要,加密布置施工控制网,施工控制网各点之间应保持良好的通视状况,以方便随时进行闭合复测,所有的测
11、量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。做好各施工控制点的保护工作,竖立明显的标志牌,以防止损坏。根据施工控制点测放出中线控制桩位置,并进行各部位水准测量。路基施工采用线路中线桩控制,并根据线路曲线的特点,加密至 5m 一点作控制,以确保曲线段线型流畅。(3)保证测量准确度和精度的措施施工中应尽量保护所有标志,对施工中不移动的中桩及距中级较近的中线水准固定点用石堆或浇注砂或其它措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准固定点,将其移至路床范围之外。施工期间应定时对导线,高程控制网进行复测,保证其位置没有发生位移。具体测量方法和使用的仪器以简练 实用、保证精度为原则,建立复核制度,复核人员
12、可用不同的方法进行检查。5、排水工程放线方法(1)排水工程据已建立控制系统,进行局部放线控制点的测设。据设计已提供的管线控制点、井点的大地坐标,因此管线及渠箱、井点平面放线采用坐标放线方法测设。各井段用红外测距仪或全站仪进行测量,放出井中心位置,管道线中心位置,在相应位置设置里程桩号,方便施工及防止出现错误,便于复测。进行下一道工序前必须先复测数据无误后方可进行下一工序的施工不合格的工序必需返工保质量。(2)距离测量:仪器采用全站仪,测量时照射二次读数取平均值为距离测量值(导线测量时须返方向测量作为校核),二次读数较差不大于1 0 m m。小范围距离测量采用普通钢尺测距,主要技术要求须满足 工
13、程测量规范的规定。采用坐标、全站仪测量法,测速快 准确和操作简便:能在超远距离内和不同标高位置直接进行施测,不用在施测过程中移动仪器,从而加快速度,缩短施工工期,保证精度。在本工程开工前,会同监理单位及业主对设计单位提供的平面坐标及高程控制网进行闭合复测。根据已有的高级控制网,结合各施工段走向及需要,加密布置施工控制网,施工控制网各点之间应保持良好的通视状况,以方便随时进行闭合复测,所有的测量记录及结果应在报送监理审核签认后方可使用。采用全站仪的后方交会专项功能,通过对两个已知点的观测,得出仪器点的坐标;采用全站仪的测量距离专项功能,在测临时站点到两已知观测点的距离时加测一个角度,即测站点放在
14、待定点上,在测距离的同时观测该点到两个已知控制点的夹角,这样也可以得出仪器点的坐标。施工控制网的测量成果为满足要求宜采用较高粗密度等级,平面控制网按一级导线网控制;高程控制网按四等水准测量控制。做好各施工控制点的保护工作,竖立明显的标牌,以防止损坏。根据施工控制网测放出排水沟中心线的位置,并进行各部位水准测量工作。控制桩采用双后视极度坐标测量的方法进行测放,测量精密度满足招标文件的有关技术要求,所有测量数据及成果报送监理审核签认方可使用。管道的起点 终点及转折点称为管道的重点,管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去,并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后,从线路赳噗开始量距,沿管道中线每隔
15、50m钉一木桩(里程桩)。根据管线的起点和各沟的挖土中心线,一般每20m测设一点,中 心 线 的 投 点 容 许 误 差 为 用 灰 线 标 明 开 挖 边 界。在测设中线应同时定出井位等附属结构的位置。每隔20m或 30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置,掌握管道设计高程的标志,坡度板必须稳定 牢固,其顶面应保持水平,用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上,钉上中心钉,安装管道时,可在中心任务钉上悬挂锤球,确定管中线位置。以中心钉为准,放出碎垫层边线,开挖边线及沟底边线。(3)高程测量:高差不大时采用B1级水准仪,测量时往返各一次,取闭合差W10L,L为往返测量水准线路长度(K
16、 M)。高差较大时标市制测量采用全站仪三角高程测量,主要技术要求须满足 工程测量规范的规定,内业计算垂直角度的取值应精确到0.1,高程取值应精确到1 mm。(4)内业计算:导线点平面控制网测量后,水平角及距离应进行平差,并以平差后坐标反算的角度和边长作为成果。内业计算中数字取值精度应满足 工程测量规范中要求。6、基层工程放线方法土路基最后一层填土要严格控制顶面高程,平整度在规范要求范围内,并经监理认可,即进行基层放线。根据路面结构基础的宽度,放出边线做土路肩,然后铺筑基层混合料,上基层料之前,在每侧边线 外0.2 m处,每 隔1 0 m设置高程桩一排,指导推土机推平。7、路面工程放线方法路基施
17、工后,为便于铺筑路面,要进行路槽的放样。在已恢复的路线中线的百米桩、十米桩上,用水准测量的方法测量各桩的路基设计高,然后入样出铺筑路面的标高。路面铺筑还应根据设计的路拱线形数据,由施工人员制成路拱样板控制施工操作。6.4.2路基施工路基填筑施工的主要工序有基底处理、填筑和碾压。现分述如下:1、施工准备首先按规定提取土样,做各项土力学指标试验,取得有效的参数。(1)土方开挖开挖前对开挖施工范围内的地表种植土、杂草、树木 树根等在施工前用人工或推土机予以清除,运至指定地点弃置,并堆放整洁,同时做好排水措施。开挖采用挖掘机挖,自卸汽车配合运输。开挖方式按地形情况地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调
18、配确定。施工前先做好截、排水设施,并随时注意检查,确保边坡稳定。土方开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖方法,用挖掘机沿纵向顺坡取土,自卸汽车运土,不乱挖超挖,严禁掏底开挖。(2)填方路基路基填筑先做长度不小于8 0 m的试验段,确定适宜的松铺厚度,碾压遍数,最佳的机械配套等;每一层松铺后应检查含水量是否接近最佳含水量,要求不得超过最佳含水量的2%,路堤尽量大面积分层施工,每5 0 0 m2做一组压实度检查。路基填筑一般比设计尺寸加宽加大,待路基沉降完毕后再整平压实。(3)路基施工排水路基施工首先必须进行排水工程,以及建立必要的临时排水设施,保证地基和路基不受水害。施工过程中不得破坏填筑范围以
19、外的地表植被或堵塞水路;基层外测路肩等容易积水的地方,适当增加透水材料,并设置临时排水设施;同时避免排染周围环境,做好防暴雨冲刷的措施。2、施工土方组织安排一 土方开挖根据该工程施工特点,确定使用综合机械化施工方案,以满足工程的工期及质量要求。本工程挖土方量相当大,我公司将总投入5台1m3液压反铲挖土机。考虑时间的紧迫性,将考虑两班倒。1、土方开挖流程图编制施工工艺,机具设备进场,制定安全生产规程施工放样自检、复核挖排水沟、集水井截水沟开挖申报单项规程开工2、施工技术措施施工前复核水准点和导线点,测放线路中线,绘制原始断面图,正确标出边桩线。开挖前,先派人挖坑试探施工场地内有无地下管线、文物古
20、迹等,以确保对地下管线、文物古迹等有效保护。边坡面平顺光滑,无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工用镐从上至下顺坡修整,确保对开挖坡面的控制。边坡不超挖,个别出现的坑穴、凹槽由人工先清除松动部分后嵌补,做到嵌体稳定,表面平顺,周边封严。施工时,先排除一切可能影响边坡稳定的地面水,保证排水畅通。经常检查开挖坡度和坡面稳定情况,一旦发现有裂缝开口坍方迹象或危土等应立即处理,防止因开挖不当引起失稳、坍塌。土方开挖路段应预留因压实而产生的沉降量(其值由试验确定),以保证开挖路段的顶面标高。路基挖方至设计断面后,如仍留有不适用材料或发现土层性质有变化时,及时报请甲方 监理,并按要求的开挖宽度、深度
21、继续开挖,并按批准的填料回填压实,路床顶面以下3 0 c m的压实度,或路床顶面以下换土超过3 0 c m时,其压实度均2 9 5%。雨季期间,集中人力、机械分段突击开挖、压实,本着完成一段再开挖一段的原则,当日进度当日完成。开挖路堑,设置纵向或横向排水沟,以便水能及时排出,防治积水浸泡路基。二、塘渣填筑本工程填筑塘渣量为16 57 3.339 m 3,将总投入3台15T压路机进行压碾,10台自卸汽车运土(采用两班倒)。分三个施工段进行施工,将 在15天内完成所有的土方回填及压实。由于本工程塘渣方量大,我公司采用两种办法:1、填筑塘渣,具体方法如下:先用挖掘机挖除软弱土方,若路槽以下超过换填厚
22、度以下若仍存在杂填土层,应采用压路机压实,密实度不少于9 0%,若为耕植土或淤泥应先抛填角石4050c m,再进行回填。路基填筑分层施工,每层松铺厚度不得超过30c m,路基采用压路机压实,路基填塘渣前必须将原有地面的杂物清楚干净,并检查原地面的密实度,采用重型击实标准控制,挖方处路槽以下0 30c m压实度不小于9 5%,填方处路槽以 下0 8 0c m处压实度不小于9 5%0对于填方高度或不填不挖路段,原地面以下0 30c m范围内的土的压实度不应低于挖方要求。路基压实度不小于9 0%o填筑时,自卸汽车从取料场将填料运至工作面,按一定间距卸塘渣土。推土机按要求的厚度平整摊铺,辅与人工配合,
23、根据路基两侧情况留设不小于2%的路拱,保证排水顺畅。测量控制铺土厚度。然后对回填的土方进行含水量检测,根据土质的干湿度适当作洒水,雨后填筑新料时则减薄铺料厚度,同时清除表面浮土。松铺摊平后,含水量合适则及时进行碾压。碾压第一遍采用慢行静压,然后采用碾压,碾压遍数不少于试验段碾压遍数。然后进行压实度检测,符合要求则进行下一层填筑,否则加大碾压遍数,直到符合设计要求的压实度为止。填方路基施工工艺框图路基填筑及碾压示意图土方回填施工示意图2、利 用1台反铲挖机开挖附近山上的塘渣,然后自卸汽车运至施工现场进行回填,具体方法如下:(1)、开挖坡度的确定开挖前应先核实开挖段的地质情况,一般按下列要求确定开
24、挖坡度:在天然湿度的土中,开挖基坑时,当挖土深度不超过下列数值的规定,可不放坡,不加支撑。A、密实、中密的砂土和碎石类土(充填物为砂土)1.0m;B、硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土一一1.25 mC、硬塑、可塑的粘土和碎石类土(充填物为粘性土)1.5 m;D、坚硬的粘土2.0m;超过上述规定深度,在5 m以内时,当土具有天然湿度,构造均匀,水文地质条件好,且无地下水,不加支撑的基坑必须放坡。(2)、使用时间较长的临时性挖方边坡坡度,应根据工程地质和边坡高度,结合当地同类土体的稳定坡度值确定。如地质条件好,(岩)质较均匀,高度在10m以内的临时性挖方边坡坡度按下表确挖方经过不同类别土(岩)层或深
25、度超过10m时,其边坡可做成折线形或台阶形。(3)、采用反铲挖机开挖时,应纵向分行、分层按照坡度线向下铲挖,但每层的中心线地段应比两边稍高一些,以防积水。(4)、挖土机沿挖方边缘移动时,机械距离边坡上缘的宽度不得小 于 基 槽(坑)或管沟深度的1/2o如挖土深度超过5 m时,应按专业性施工方案来确定。(5)、塘渣开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时做成一定坡势,以利泄水。料场取塘渣开挖施工示意图如下:土料场阶梯式开挖取土方法示意图(6)、在开挖过程中,应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5 m时,根据土质变化情况,应做好土壁及边坡支撑准备,以防塌陷。(7)、土方明挖过程中,如出现裂缝和滑动
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