关于物流与配送实习报告3篇.docx

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1、 关于物流与配送实习报告3篇物流与配送实习报告 篇1 一、实习目的： 为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到陕西省海星物流配送中心实习，实习时间共计十天。 二、实习单位概要： 1. 物流配送中心简介： 物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是全部物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必需是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调整和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的冲突。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的本钱，提高效劳水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用

2、是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。 2. 陕西海星物流配送中心介绍： 陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互协作，密不行分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通便利，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕

3、城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市便利，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品! 三、实习要求： 了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进展分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。 四、实习感想： 刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本学问。对于物流的本身感到很神奇，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加

4、深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性譬如中国劳动力廉价的国情严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严峻低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。 物流与配送实习报告 篇2 一、 实习目的 为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，以及通过实习将我们学过的相关学问与详细的实践相结合，可以对物流的根本功能有更加深刻的熟悉。所以在教师的带着下，我们对海南xx物流有限公司、海口港集装箱xx有限公司、顺丰快递的实地参观实习的熟悉，主要是了解物流的特点，仓

5、储，装卸，搬运等根本的物流作业功能，熟识物流的根本设备，初步了解海口物流当前进展的现状。这次实地参观实习，虽然时间很短，没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的熟悉。 二、 实习时间：20xx年x月xx日20xx年x月xx日 三、 实习地点：海南省海口市 四、 实习单位和部门 (一) 海南xx物流有限公司 海南xx物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有独立法人代表的独立的子公司，占地面积3000亩。拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。规划年产整车30万辆，发动机30万台。

6、主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即主要产品效劳是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营治理、储运等。 （二）海口港集装箱xx有限公司 海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。海口港，是海南省集疏进出岛货物的最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%(洋浦港32%)，主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和大路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务 、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。 （三）顺丰速运（集团）有限公司 顺丰速运（集团）有限公

7、司，于1993年于广东顺德成立，是中国一家民间营运的独资速递公司，亦是中国最大形的民间营运速递公司，顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，也是少数拥有自己的飞行团队的快递公司之一，为广阔客 户供应快速、精确、安全、经济、优质的专业快递效劳。自成立以来，顺丰始终专注于效劳质量的提升，不断满意市场的需求，在港、澳、台地区建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立效劳客户的全国性网络。 五、 实习内容 （一）海南xx物流有限公司 在3月18日下午，我们实习的首战是去了海南xx物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。刚进入海马公司

8、的里面的第一感觉是这个公 司的面积很大，比我们的学校还要大好多。在到达了地点下车后，我们分成了几组，由几个公司的领导带着参观，我们主要参观了海马汽车的装配生产线及零件储藏区，在参观的过程中我们了解到汽车的一些根本学问，在车间里面我们看到了好多只在课本上见过的物流设备，比方叉车。海马汽车的生产方式采纳了“看板生产”， 以便于对库区内物料库存进展时时查询，使订单拉动生产上线配送物流。在装配线上的各个汽车零部件都是有肯定的时间定制的，前一个零件装好下一个零件刚好到，这样就要求各个车间的进度必需统一，任何一个环节消失错误都会导致整个装配进度的延误。 在零件储藏区里，零件的分拣是人工进展分拣的，分拣过程

9、中遇到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在仓库中的物资必需常常进展盘点，主要分为三种时间方式：（1）每日循环盘点：每天每位库房治理人员盘点各自所负责的一个供给商的库存货物进展循环盘点（2）每月定期盘点：每月月末对珍贵物品极易消失差异的物料进展盘点（3）年中实物盘点和年末实物盘点：按治理要求，每年年中年末各进展一次全面盘点。 在参观完汽车的生产装配线后，在公司领导人的带着下，我们来到了他们的会议室。公司的领导人通过ppt给我们介绍了公司的一些根本状况：海南xx物流有限公司在质量下线以后主要做往全国的在线整车配送。在配送、行政、经营治理、储运四个部门的协调合作下进展一系列的生产、装配。行政部门主要

10、是对公司的治理、上传下达指示以及对人事调动的治理。储运部门在空运、铁路、海路等运输方式下进展整车的配送。经营治理部门主要是对市场需求及客户需要进展分析，制订出合理的生产以及销售方案。 海南xx物流有限公司在物流效劳方面注意1、库房治理：货物出入库扫描，严格遵循批次治理及“先进先出”、“精益物流”的原则组织物料供给。仓库的治理严格要求，对于过期的货物要准时销毁，不能积累在仓库中，铺张仓库容积。 2、工位器具治理：在库房规划中，划出特地的存放区，对工位器具进展统一治理，对各种类型建立三级合帐治理，对其进展实时跟踪治理，承受托付修理，对空的料箱进展有效的治理和准时更新。 3、发动机库房治理及清洗等效

11、劳：每次出、入库作业完毕，准时去除库房及库区地面的垃圾和杂物，按时更换料箱/工位器具以及盘点、保证库房清洁及安全治理等， 4、库存信息、补货规划、在途跟踪以及各类主机厂所需要的报表，海南xx物流有限公司的生产、储存和配送严格根据公司的标准进展，依据现今交通业的进展将整车配送往全国各地。 （二）海口港集装箱xx有限公司 在3月19日的上午，我们参观了海口港集装箱xx有限公司。由于码头作业区安全性较低，所以我们是坐在车上参观了海口港的堆场区。海口港仓库面积有7500平方米，堆场面积有20万平方米。在码头我们观察了许多的集装箱和在码头作业必不行少的设备。像码头作业必不行少的“龙门吊”，龙门吊分为轨道

12、式和固定式，重量多达60吨。码头里的集装箱数量众多，在堆场里严格划分出每一个集装箱的位置，每个集装箱都有固定的编号，并且在每次集装箱装完货物之后上的锁也是有固定编号的，没一把锁只有一个编号。这样也便利了对集装箱的实时跟踪，准时了解货物在运输过程中的动态。 我们都知道，船在海上航行受到的制约因素是许多的，比方风力：海口港最大风速超过40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南89月份台风较多，风力达1112级。台风侵袭时往往伴随大雨、暴风和暴雨，对船舶进出、装卸过驳作业有影响。在海南冬、春两季常有雾消失，多在早晨至上午9时发生，间或也在黄昏或下午消失，能见度小于1公里的大雾年平均为8.1天, 不影

13、响港口生产。在面对一些自然条件的限制时，海口港集装箱xx有限公司都会准时的制订出解决方案，以减小港口的损失。 参观完码头的堆场区后在内部人员的带着下我们参观了该公司的监控室和办公室，在监 控室里可以看到该公司在集装箱治理上采纳先进的电脑集息治理系统，通过全新电脑智能化治理，使集装箱从装卸，办单，运输，拆装箱，进出闸口等各个治理环节实现无线化、图形化、实时化，堆场治理实现无人化。在办公自动化上，采纳了先进的电脑系统，根本实现了办公无纸化。 （三）顺丰速运（集团）有限公司 在3月19日的下午，也就是我们实习最终的时间，海口顺丰快递也是我们最终一个参观地点。我们参观了顺丰的海口分部，在他们的客服部门

14、里可以看到清一色的女生，她们的主要工作解决客户所遇到的问题，帮忙客户实时跟踪快递的动态。一般客服的工作人员经过培训后就可以上岗，对她们最主要的要求就是效劳态度要好，待人亲切。 在参观完顺丰的客服部门并且向她们询问了一些问题后，公司的高层人员带着我们到了会议室，通过ppt的讲解给我们介绍了顺丰的公司规模，员工的福利以及对应届毕业生实施的“优才20xx”的一个工程。顺丰速运是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的效劳性企业。顺丰现有员工十余万人，各种营运车辆近万台，拥有自己的航空公司和多架全货机。在公司内部可以进展内部竞聘，储藏培育人才进展，供应资源保障员工的职业进展。可以在工作的过程中找到自己的

15、适宜岗位，不仅仅只是固定的在一个部门里，只要你有兴趣，有毅力，而且在顺丰里可以跨省调配。顺丰很注意人才的储藏，“优才20xx”就是针对刚参加的毕业生的一个人才培训工程。在顺丰里，刚应聘的学生无论你是什么学历，刚开头所受到的待遇都是一样的，只有经过试用期后，公司才会依据个人的力量安排适宜的岗位。在顺丰，公司会定期组织员工旅游，进行各种竞赛等活动来保障员工的身心安康。 在参观完了顺丰的海口分部后，在人员的带着下我们乘车来到了顺丰在海口的一个小分拣终端。顺丰的每一个小分拣终端都是特地负责一块区域的，在这块区域里每一位收派员又分工，负责各自的一小块地方。顺丰供应上门效劳，上门收货送货，在确认好客户的货

16、物完好之后再签单。在这个小的分拣终端里，都是靠手动分拣的，由于涉及的区域较小，并没有用到机器分拣，需要用到机器分拣的是在美兰机场那边，在那边有特地的分拣中心，在分拣的同时通过电子设备检查货物的完好程度。然后再从美兰机场那边发往各个地方点。 六、 实习总结 这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，物流业是生产性效劳业的重要组成局部，是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型、根底性、先导性产业。大力进展现代物流业，对于优化进展环境、带动产业升级、降低流通本钱、普遍提高经济运行的质量和效益、增加城市综合效劳保障力量，具有非常重要的意义。走出校园，不仅让我在实践中更透彻地理解了物

17、流的深刻内涵,对物流的各功能也有了更深入的了解和熟悉，而且提高了我们接触社会、融入社会的力量，收获还是颇多的。 总而言之，在实习的这两天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性熟悉到理性熟悉的过程，感谢学校赐予我们的这次实习时机和教师们的实习教育，为我以后的工作积存了阅历，奠定了根底。不过，本次实习，使我清晰地熟悉到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实仔细，这对我今后就业、择业特别的有帮忙。所以从今后开头，我肯定会好好

18、努力的！ 物流与配送实习报告 篇3 一 、实训内容 这次实训的内容主要是物流仓储和配送治理的根本理论和简洁的实践。 二、状况回忆 经过一个学期的对仓储和配送的学习，我们对仓储的定义，根本功能等各个工作流程有了肯定的理论根底，为了以后能更好的适应工作和学习，学校给我们安排了为期两周的室内实训，以便我们把握一些根本操作。两周的实训转瞬间就要完毕了，回忆两周的实训，我们收获不少，但也观察了自己的一些缺乏。这两周的实训是培育我们的实践力量，学以致用。 三、操作作业 我们到顺达物流公司进展了简洁的参观，对于顺达的出入库作业和货物的储存治理等做了简洁的了解。 成品、出口品在出入库时依据定单或出口装箱单出库

19、，肯定要坚持“先进先出”原则，特殊在出口方面。还有出口时，装箱单上的箱号和封号要填写正确，为了做到先进先出，可再填制一张记录单用于记录每一货品每次入库的数量和同一生产日的数量,出库时依据“先进先出”进展销帐，并记录余数。货物的储存一般分为3个步骤，收货-入库-货物治理。在收货的时候，要确定收货数量，记好货物订单号,最终确定入库。货物少的商品要是没有地方摆放就摆放在地上。在确定没有任何问题以后，对商品进展编号。给货物编号是最麻烦的一步，虽然没有什么体力劳动，但是要给货物编号学要对货物的品名规格，包装单位等每一方面分的清清晰楚。 随后把货架上的货物与统计单进展核对，所以核对货物是必需做的。每天出货

20、完毕以后都要对货物进展盘点，确定该日的工作也没有过失，假如发觉错误应当准时订正。 四、实习心得 1、仓储治理在物流治理中占据着核心的地位 从某种意义上讲，仓储治理在物流治理中占据着核心的地位。从物流的进展史可以看出，物流的讨论最初是从解决“牛鞭效应”开头的，即在多环节的流通过程中，由于每个环节对于需求的猜测存在误差，因此随着流通环节增加，误差被放大，库存也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管本钱和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从讨论合理的安全库存开头，到转变流程，建立集中的配送中心，以致到转变生产方式，实行订单生产，将静态的库存治理转变为动态的JIT配送，实现降低库存数量和周期的目的

21、。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库掩盖的效劳范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越简单，但是仓储的周期越来越短，本钱不断递减的趋势始终没有转变。从兴旺国家的统计数据来看，现代物流的进展历史就是库存本钱在总物流本钱中所占比重逐步降低的历史。 从很多微观案例来看，仓储治理已成为供给链治理的核心环节。这是由于仓储总是消失在物流各环节的接合部，例如选购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的全部冲突，仓储治理就是在实现物流流

22、程的整合。假如借用运筹学的语言来描述仓储治理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的状况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为掌握手段，使得物流到达总本钱最低的目标。在很多详细的案例中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行掌握。 传统物流与现代物流差异最大的也是表达在库存环节上。传统的仓储业是以收保管费为商业模式的，盼望自己的仓库总是满满的，这种模式与物流的宗旨背道而驰。现代物流以整合流程、协调上下游为己任，静态库存越少越好，其商业模式也建立在物流总本钱的考核之上。由于这两类仓储治理在商业模式上有着本质区分，但是在详细操作上如入库、出库、分拣、理货等又很难区分，所以在分析讨论必

23、需留意它们的异同之处，这些异同也会表达在信息系统的构造上。 2、仓储治理的主要内容 仓储治理的内容应当包括三个局部：仓储系统的布局设计、库存最优掌握、仓储作业操作。这是三个层面的问题，彼此又有联系。 仓储系统布局是顶层设计，也是供给链设计的核心。就是要把一个简单纷乱的物流系统通过枢纽的布局设计改造成为“干线运输+区域配送”的模式，枢纽就是以仓库为基地的配送中心。在相应的信息系统设计中，表现为“联库治理”的模式，分为集中式、分布式和混合式三类，其中配送中心的选择和设计是整个系统布局的关键。这局部内容通常并不包含在仓储信息系统WMS之中，但是对于布局设计变化的适应性、通用性也会成为客户选择WMS的

24、一个重要依据。库存的最优掌握局部是确定仓库的商业模式的，即要（依据上一层设计的要求）确定本仓库的治理目标和治理模式，假如是供给链上的一个执行环节，是本钱中心，多以效劳质量、运营本钱为掌握目标，追求合理库存甚至零库存；假如是独立核算的利润中心，则是完全不同的目标和治理模式，除了效劳质量、运行本钱外，更关怀利润的核算，因此计费系统和客户关系治理成为其中极其重要的组成局部，由于在计费系统中固化了市场营销的战略。 仓储作业的操作是最根底的局部，也是全部WMS最具有共性的局部，正由于如此，仓储作业的操作信息化局部成为WMS与其他治理软件如进销存、ERP等相区分的标志。这局部内容不仅要依据上一层确定的掌握

25、目标和治理模式落实为操作流程，还要与众多的专用仓储设备自动掌握系统相连接，所以是技术上最简单的局部。国产WMS与国外先进的仓储软件相比，最大的差距可能也就在这里，市场价格会相差数十倍、上百倍，也是这个缘由。 3、WMS在我国的应用 仓储治理系统（WMS）是仓储治理信息化的详细形式，它在我国的应用还处于起步阶段。目前在我国市场上呈现出二元构造：以跨国公司或国内少数先进企业为代表的高端市场，其应用WMS的比例较高，系统也比拟集中在国外根本成熟的主流品牌；以国内企业为代表的中低端市场，主要应用国内开发的WMS产品。下面主要结合中国物流与选购联合会征集的物流信息化优秀案例，从应用角度对国内企业的WMS

26、概况做一个分析。 第一类是基于典型的配送中心业务的应用系统，在销售物流中如连锁超市的配送中心，在供给物流中如生产企业的零配件配送中心，都能见到这样的案例。北京医药股份有限公司的现代物流中心就是这样的一个典型。该系统的目标，一是落实国家有关医药物流的治理和掌握标准GSP等，二是优化流程，提高提高效率。系统功能包括进货治理、库存治理、订单治理、拣选、复核、配送、RF终端治理、商品与货位根本信息治理等功能模块；通过网络化和数字化方式，提高库内作业掌握水平和任务编排。该系统把配送时间缩短了50%，订单处理力量提高了一倍以上，还取得了显著的社会效益，成为医药物流的一个样板。此类系统多用于制造业或分销业的供给链治理中，也是WMS中最常见的一类。