轨道车司机岗位等级动态管理实施办法模板范本.docx

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1、轨道车司机岗位等级动态管理实施办法一、基本原则1 .实施等级管理的原则。为充分利用安质效考核机制，激发轨 道车司机爱岗敬业、学习技术业务知识的自觉性和动力，提高职工素 质保安全的能力，体现培训提高素质、素质决定岗位等级、岗位等级 决定待遇，实行轨道车司机岗位等级动态管理。2 .实施竞争上岗的原则。根据职工素质与业绩考核结果实行竞争 上岗。3 .实施动态管理的原则。每月进行岗位等级动态升降管理，待遇 随之变化，形成激励机制。4 .实施岗责相符的原则。将司机等级与个人待遇挂钩，实行不同 的等级，给予不同的安质效考核系数，岗位等级决定待遇。5 .实施公平、公正的原则。实事求是、客观公正对轨道车司乘人

2、 员进行考评，岗前公示。二、实施范围及等级设定1 .考评范围。全段所有在岗的轨道车司机。提职、转岗人员从劳 人科下达定职令起参加等级考评，提职、转岗人员初次等级均定为D 类。2 .比例设置。轨道车司机实行A、B、C、D四个等级进行管理分 类。A类为优秀，B类为良好，C类为重点人，D类为关键人。以 车辆配属车间为单位,A类最高按35%设置、B类最高按50%设置、C类最低按10%设置、D类最低按5%设置。以车间为主体进行设置, 司机总数超过10人的车间原则上每月必须有C、D类人员各不少于 1人。司机总数不足10人的车间原则上每月必须有C类或D类人员 1人。3 .分类标准。3.1 A类人员：安全责任

3、意识强，业务技术掌握精，自觉执行标 准化作业，自控、互控能力强，是指导司机的后备人选。3.2 B类人员：安全责任意识强，专业业务知识较好，能自觉执 行标准化作业，具有较强的自控、互控能力，是转化A类司机的主 要人员。3.3 C类人员：安全责任意识较强，业务技术能力一般，自控、 互控能力不够强，能较好执行标准化作业，通过帮教、激励，可以提 高、转变的人员或季度内临近退休人员。3.4 D类人员（关键人）：安全意识淡薄，业务技能较差，执行 标准化不认真，两违现象时有发生，在自控方面缺乏自我约束力, 因各种原因受到处分者。凡发生下列问题之一的司乘人员应列为D 类人员，即：轨道车关键人。3.4.1 转岗

4、、新职、新换车辆人员（第一个月）；3.4.2 上月工作有严重失误或严重违章违纪（段发安质效A类问 题主要责任者）的司乘人员；3.4.3 因家庭生活或其它原因，影响工作情绪的司乘人员；3.4.4 轨道车辆操纵方面有较严重的失误造成设备故障的司乘人员;3.4.5 运监装置知识掌握较差或操作问题频发的司乘人员；3.4.6 实施兼职并岗单独操作的司乘人员（第一个月）；3.4.7 各种业务考试成绩排名最后的司乘人员；3.4.8 请假离岗超过15天及其以上的司乘人员；3.4.9 掌握的存在其它影响行车安全因素的司乘人员；3.4.10 除上述确定原因外，指导司机应充分利用各种信息，全面 掌握车辆配属车间司乘

5、人员状况。若月内没有人员发生上述问题或同 一指导组有两人及其以上发生上述相同问题时，指导司机应对派驻车 辆配属车间司乘人员的车辆操作能力、运记使用水平、劳动纪律、技 术纪律执行情况、业务学习考试成绩、出勤率以及思想动态等六个方 面进行综合评定，对排名最后的人员应列为车间当月轨道车司机C、 D类人员（关键人）进行重点卡控。4 .等级标准。A级，综合考评结果在90分及以上；B级，综合考评结果在80-89 分；C级，综合考评结果在70-79分；D级，综合考评结果在69分以 下或月安质效考核结果在750分以下。5 .等级确定。初次岗位等级按照业务理论、实作技能、安全业绩、 车间评价四个项目的总分得出综

6、合评价分。考试鉴定总成绩为100 分，其中业务理论占20分，实作技能占30分，安全业绩占30分， 车间评价占20分。按综合评价得分和比例设置,确定出A类、B类、 C类、D类人员。6 .挂牌上岗。指导司机、A类、B类、C类、D类人员实行挂牌 上岗制度。轨道车司机（包括指导司机）在值乘期间，必须统一佩戴 印有等级类别、数字编号的标志牌。各车辆配属车间负责标志牌日常 的管理工作，每月根据轨道车司机等级变化情况调配标志牌，并做好 标志牌编号的更新、记录工作，保证人员等级与标志牌一致。三、等级考评1 .考评周期。每月为一个考评周期，即每月由车间组织对本部门 轨道车司机进行岗位等级综合考评。2 .等级考评

7、。等级考评实行分级管理，业务理论、实作技能和安 全业绩统一由车间组织考评，业务理论、实作技能、安全业绩考评均 采用百分制。（1）理论、实作考试：理论、实作试题由车间统一命题、制卷， 理论、实作考试由车间组织。理论、实作考试必须在每月20日前完 成。（2）安全业绩考评：考核期内，车间对每名轨道车司机按照安 全业绩考核标准（附表1）进行考评。安全业绩考评必须在每月20 日前完成。3 .等级评定。轨道车司机岗位等级评定由车间组织实施，其程序 为：（1）各车间组织理论考试后，3日内将职工的考试成绩集中汇O（2）车间按轨道车司机本人业务理论考试成绩的20%、实作技 能考试成绩的30%、安全业绩考核成绩的

8、30%、车间评价成绩的20% 记入个人综合考评，车间在主页公示，公示期不少于3天。（3）车间依据“等级标准和岗位等级设置，按照择优的原则 拟任本车间A级、B级、C级、D级轨道车司机方案，报设备管理科、 职教科、劳人科。（4）职教科、劳人科初审后，轨道车司机岗位等级方案由设备 管理科审核，经段轨道车司机岗位等级管理领导小组批准后执行，由 车间负责对系数进行调整。四、任职条件及岗位配乘1 .任职条件。轨道车指导司机必须由A类司机担当；担当轨道车 司机职务的必须是A类、B类司机；学习司机、兼职轨道车助手最 高只能作为C类司机认定，担当轨道车副司机职务；D类司机无操 纵权。2 .岗位配乘。各车辆配属车

9、间要全面掌握管内轨道车司乘人员的 动态情况，根据不同线路条件、施工作业环境的状况，合理搭配司乘 人员。避免出现等级高低不均衡，司乘人员“弱弱搭配的不合理配班 现象。努力实现高等级领头、低等级跟进、素质整体提高的目的。轨 道车司机岗位配乘的原则为:A类司机可以和任何等级司机搭配出车; B类司机不能与D类司机搭配出车；C类司机只能与A、B类司机 搭配出车;D类司机只能与A类司机搭配出车。五、等级待遇3 级，本人原安质效考核系数增浮0.2进行奖励；B级，本人原 安质效考核系数增浮0.1进行奖励；C级，本人原安质效考核系数不 变；D级，本人原安质效考核系数下浮0.2进行考核（月安质效考核 结果在750分以下时，进入待岗程序）。六、人员控制及等级转化1 .人员等级控制的原则。1.1 各车辆配属车间要本着巩固A类人，引导B类人，帮教转 化C类人，盯控并限期转变D类人的原则，以C、D类人员的帮 教、转化为重点。1.2 各车辆配属车间安全分析会后对确定的C、D类人员必须纳 入当月的安全工作重点，下发至所属班组，以便做到协调统一、共同 卡控。