马头塘隧道III级围岩施工方案.docx

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1、二广高速马路怀集至三水段第十一合同段(YK42+750-YK44+820)马头塘隧道III级围岩施工方案编 制:复核：中铁四局集团第四工程有限公司二广高速马路怀集至三水段十一合同段项目经理部日期：2007年9月12日3.2、 施工工艺流程如图3所示图3 ni级围岩地段施工工艺流程图反 馈 并 指 导 现 场 施 工4、测量放样4.1、 测量前对测量仪器及各限制基准点进行复核检查，满意施工规范要求后运用。4.2、 开挖前测放上导坑开挖轮廓线。4.3、 测放下导坑开挖轮廓线。5、监控量测及超前地质预报拱顶下沉及上导坑第一条水平收敛测线在上导坑开挖支护完成后刚好布设，拱腰部位其 次条测线在下导坑挖除

2、后刚好埋设。超前地质预报的浅孔钻探在作业循环完成后的合理时机 刚好进行。监控量测及超前地质预报具体方法参见已上报的监控量测及超前地质预报方案。6、上导坑开挖上导坑开挖以钻爆法，采纳底部中空聚能孔（以超前地质探孔兼做）协作大楔形掏槽， 炮孔以拱衬中心线对称布置，周边采纳预裂爆破或光面爆破限制开挖轮廓线，尽量杜绝欠挖, 避开过大超挖，局部欠挖辅以人工运用风镐修整找顶。钻爆、锚杆施工作业平台采纳自制台 架，前几循环施工借助主隧道全断面作业台架进行施工，当上导坑开挖57nl后，改用上断 面开挖专用台架进行施工。上导坑爆破所产生的石渣，前两循环干脆采纳挖掘机扒渣，将石渣扒出上导坑，在下导 坑中部修筑机械

3、爬坡道，以满意上导坑的施工材料与弃渣的清运。各施工循环产生的炮渣， 均采纳挖掘机扒渣出上导坑，再用装载机装车，相宜于路基填筑的石料运至填方地段予以利 用，余料运至弃渣场。上导坑开挖过程中，每一循环掌子面垂直平整，严禁出现反坡；在下 导坑开挖前一个循环，可将掌子面做成斜面，以保证在下断面施工过程中掌子面稳定，确保 施工平安。当上导坑向前开挖延长至57nl后，监控量测数据分析显示，拱部围岩无异样变 形时，及可进行下导坑的开挖与支护，并以此马口在上下导坑间交替施工，向前掘进。7、下导坑开挖下导坑的挖除，采纳爆破法，将下导坑岩体一次性挖除，爆破设计见第9点所示；爆破 产生的炮渣，干脆采纳装载机装车，载

4、重汽车运输，局部不足或不平整采纳浅孔爆破处理。8、初期支护设计图纸对HI类围岩采纳锚+喷初期支护和C25素混凝土二次衬砌的复合式衬砌结构， 其中初期支护主要内容包括：每环20根，22药卷锚杆，L=3.0m, 120X 120cm梅花形布置 和12cm厚C20喷射混凝土。各项初期支护措施的支护参数和施工方法详见隧道复合式衬砌专项方案。9、爆破施工设计该设计适用于HI级围岩，将隧道干脆分成上导坑和下导坑分部开挖的状况。设计原则：III级围岩开挖采纳光面爆破技术。爆破法施工时依据工程地质条件，开挖断 面、开挖进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。严格坚持“弱爆破、短进尺、强支撑、勤量 测”的原则，合理确

5、定开挖施工步骤和循环进尺，严格爆破设计，采纳中空孔聚能孔，结合 岩石产状合理选择掏槽方式，严禁盲目冒进，大开挖放大炮。钻爆参数的为动态参数，依据 围岩改变和爆破效果刚好调整爆破参数，进行动态管理。9. 1、依据围岩特点合理选择周边孔间距及周边孔的最小反抗线，协助炮孔交织匀称布置, 周边炮孔与协助炮孔孔底在同一垂直面上，掏槽炮孔适当加深。9.2、 严格限制周边孔的装药量，采纳间隔装药，使药量沿炮孔全长匀称分布。9.3、 III级围岩施工中选用低密度低爆速、低猛度炸药的乳化炸药。9.4、 采纳导火索和火雷管起爆。周边光爆孔采纳导爆索起爆，以减小起爆时差；其他炮 孔均采纳塑料导爆管非电毫秒雷管，毫秒

6、微差延时限制，跳段运用，有序起爆。9.5、 组网时每起爆分段均采纳环状闭合组网，避开出现哑炮，威逼施工平安。爆破的参数设计如下：钻爆参数的选择：通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表5所示。表5光面爆破参数表周边孔间距E(cm)周边孔最小反抗 W (cm)相对距E/W单耗(kg/m3)上/下周边孔装药参 数(kg/m)60800. 751. 17/0. 770.280孔径：炮孔直径d取42mmo孔深：炮孔深度L=3. 5nl(循环进尺)+10cm(超钻深度)，掏槽孔比其它孔适当加深20cm。装药结构：依据阅历周边孔不偶合系数在1.52.0范围爆破效果最好。据此周边孔选 用中25nlm药卷(长1

7、65mln, 80g/卷)，加工时每卷分成两截后匀称间隔装药，药包间形成空 气柱，如图4所示。其它部位炮孔选用中32nlm药卷(长200mm,重150g/卷)，集中装药。其它孔单孔装药量：按公式q=ka-wL入计算，各孔装药量具体如表6所示其它孔孔距a：取a=1825d,详见图5所示。以上参数在实际施工中，依据现场揭露掌子面地质产状状况，经现场爆破试验作局部调 整，渐渐加以修正，以完善爆破设计。掏槽方式：采纳大楔形掏槽，亦可依据掌子面围岩产状及裂隙发育状况现场确定。装药结构：周边孔采纳空气柱间隔不耦合装药，光爆药卷每隔肯定距离绑扎在定位竹片 上，具体间距依据现场爆破试验确定，并结合实际开挖掌子

8、面揭露围岩状况做适当调整，导 爆索连接，装药结构如图4所示。其它孔采纳32mm大药卷连续装药方式，底部加强。堵塞方式：全部装药炮孔用炮泥堵塞，周边孔堵塞长度不小于20cm。如图4所示周边孔装药结构示意图10_15.3丁15.3-8.二口-圭，/二一二7，飞“n导爆索,炮孔25茗卷导爆索竹片/布片 岩壁15.3_ _15.3_30二十一说明：图中标注单位为cm。起爆网路：上下导坑雷管均跳段运用，孔内微差延时限制爆破，火雷管激发起爆，时差 用119段限制，起爆依次为：掏槽孔一主爆孔一协助孔一周边孔。炮孔布置详见图6所示图5 ni级围岩钻爆设计示意图表6in级围岩爆破主要参数表in级围岩钻爆参数及主

9、要技术指标断面部位炮眼名称炮眼编号炮眼数目炮眼深度单孔装药量 (kg)小计装药量 (kg)起爆段别上台阶掏槽眼1、3122. 92. 0241、3辅助眼5. 7. 9. 11. 13. 151112. 71. 01115. 7. 9. 11. 13. 15光爆眼17552. 70. 527. 517底板眼19102. 71. 111. 019下台阶主爆眼21、 23、 25、 27802. 71. 2961、 3、 5、 7光爆眼29262. 70. 513.09底板眼31242. 71. 331. 211断面部分上台阶下台阶开挖面积(布)59. 373. 20预计循环进尺(m)2. 52.

10、5爆破方量(m3)148.30183. 0每循环耗药量(kg)173. 5140. 2炸药单耗(kg/m3)1. 170. 77说明：1、本图尺寸以厘米计；2、本图只适用于m级围岩地段，现场视断面尺寸、地质变化及爆破效果对钻爆系数进 行相应调整；3、用小型挖掘机配合YT28凿岩机钻眼，主炮眼6 42nrni,使用卷装乳化炸药，周边眼用中25mm药卷不偶合装药，其它炮眼用6 32mm药卷密实装药；4、用非电导爆管微差起爆网络，严格控制装药量。10、施工留意事项：10. K隧道开挖严格按爆破设计施工，必需由专职爆破员装药、组网、引爆及进行爆后 平安检查，严格限制单孔装药量和单响药量。10.2、 洞

11、内爆破作业，必需统一指挥，进行爆破时全部人员撤至不受有害气体、振动及 飞石损害的地点，爆破后必需经过通风排烟，才准进入工作面且其相距时间不得少于5分钟, 经过平安员平安检查后确定无危急后，其它工作人员才能进入工作面。10.3、 做好软岩的防坍措施，加强喷锚支护，按设计喷足厚度、安设计要求施作锚杆， 保证初期支护的承载实力，确保施工平安。10.4、 每次爆破完成，除渣找顶完成后，刚好进行光面爆破的检查和下一循环开挖掌子 面围岩的地质调查工作，以利刚好优化爆破设计，合理调整爆破参数。九、质量保证措施1、质量管理组织机构针对本施工段项目工程特点和质量目标的要求，成立以项目经理刘俊为组长、总工程师 张

12、奎和副经理吕成志为副组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必需管质量, 建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。质量管理组织机构如图6所示。质量保证体 系如附图1所示。图6质量管理组织机构框图2、施工技术保证措施2.1、 开工前进行中线、水平基桩闭合复测，并随时校正测量仪器的误差，确保测量工 作的精确性。2.2、 隧道洞身施工采纳新奥法技术，遵循“先预报、管超前、严注浆、短进尺、强支 护、快封闭、紧衬砌”的施工原则，削减超欠挖及对围岩的扰动。2.3、 对隧道施工中可能出现的不良地质现象，实行超前地质预报措施，采纳地质钻机 进行40nl超前水平钻孔。制定针对性施工方案，备足相应的设备

13、和材料，对围岩变形进行监 测，作好原始记录，刚好反馈，以便分析处理，实行补救措施。2.4、 4、光面爆破施工质量保证措施：1）、炮孔的深度、角度、间距应符合以下要求a、掏槽孔：孔口间距误差和孔底间距误差不得大于5cm；b、协助孔：孔口排距、行距误差均不得大于5cm；c、周边孔：沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm,周边孔外斜率不得大 于5cm/m,孔底不超出开挖面轮廓线10cm,最大不得超过15cm。d、协助炮孔至周边孔的排距误差不得大于5cm；e、当开挖面凹凸较大时，依据实际状况调整炮孔深度并相应调整装药量，确保除掏槽 孔外的炮孔孔底在同一垂直面上。2）、装药前将孔内泥浆，石屑吹洗

14、干净，已装药的炮孔刚好用炮泥堵塞密封，周边孔的 堵塞长度不宜小于20cmo3）、爆破后开挖断面应符合下列要求：a、严格限制超欠挖，开挖区III级围岩多为中硬岩、软岩，允许岩石个别突出（每项In?内不得大于0.1 n?）欠挖但隆起量不得大于5cm,拱、墙脚以上下1m范围内严禁欠挖。b、允许超挖值见表7所示表7隧道开挖允许超挖值表（cm）开挖部位超挖值拱部平均15最大25边墙、仰拱、隧底平均10c、炮孔痕迹保存率满意：半孔率285% ,周边孔在开挖轮廓面上匀称分布。十、施工平安保证措施1、平安保证措施建立以项目经理为首的平安保证体系如附图2所示。项目经理部和各作业队分级负责， 以加强施工作业现场限

15、制和职工的平安生产教化为重点，开展创建平安标准化工地活动，确 保本标段工程的施工平安。项目部与各作业分队间签订施工平安责任书，以文件形式确定个分队负责人的平安责 任；提高其平安生产意识。分队设立专职平安员值班制度，对各作业队的施工平安进行24 小时全方位巡察，确保本队的平安生产；班组设置兼职平安员，施工中对施工现场的平安隐 患等进行适时检查并刚好解除，确保本班作业的施工平安。2、施工平安技术措施2.1、 进洞施工应完成对风、水、电路等设施的统一支配，各洞口设专职电工，洞内电 线严禁乱扯乱挂或与钢制品搭接。同时，进洞前先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡, 做好天沟、边沟等排水设施，确保地表水

16、不危及隧道的工程平安。2.2、 加强隧道监控量测工作，严格依据规范要求进行，确保数据精确无误，为隧道实 现动态设计与施工的供应依据，并刚好发觉和处理平安隐患。2.3、 隧道施工应建立完善的交接班制度，并记录施工、平安等状况。进入隧道工地的 人员，必需按规定配带平安帽及防护用品，遵章守纪，听从指挥。2.4、 开挖作业时，应首先检查工作面是否处于平安状态，并检查支护是否坚固，顶板 是否稳定，如有松动的土石或裂缝，应先予以清除或支护。2.5、 采纳风钻钻孔时，应先检查机身各部件和绝缘装置是否良好，工作面内不得拆卸、 修理风钻，严禁在残孔中接着钻孔。2.6、 各类进洞车辆必需处于完好状态，制动有效，严

17、禁人料混载。全部运载车辆均不 准超载，超高运输。凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其边缘设置低压 红色闪光灯，显示界限，以防止运输车辆撞碰。2.7、 机械装硝时，坑道断面应满意装载机械的平安运转，装载的回转范围内不得有人 通过。进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车或强行搭车。2.8、 洞内喷锚支护，支护到开挖前面的距离一般不得超过3叫如遇石质破裂、风化严 峻和土质隧道时，支护工作面应紧贴掌子面。2.9、 随着隧道各部开挖工作的推动，应刚好进行衬砌或压浆，特殊是洞口建筑的衬砌 必需尽早施工，地质不良地段的洞口必需首先完成。衬砌用的脚手架、工作平台、跳板、梯 子等

18、应安装坚固，不得有露头的钉子或尖角突出。靠近通道的一侧应有足够的净空，保证车 辆行人能平安通过。2. 10.结合平安管理目标，开展平安技术教化。教化职工确立“平安第一”的思想，开 展定期平安技术学习，实现各工种、特殊是特殊工种培训后持证上岗。仔细建立平安教化台 帐，实行“一人一卡”制度，使平安教化不留死角。2.11、建立定期和不定期的平安检查制度，定期检查制度项目经理部每周一次，作业班 组每天班前、班中、班后各一次。每次检查均记录备查，检查中发觉的事故隐患由检查人员 填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员现场蹲点督促 整改，整改后用书面反馈。2. 12、各种运输车

19、辆，必需限速行驶。转弯、陡坡及高路堤地段必需设立标识牌，对实 际加以提示。2. 13、洞内施工必需备有足够的照明设施。2. 14,爆破施工必需加强平安警戒工作，提前30分钟发出爆破警报，并疏散施工人员, 撤出施工机械，对不能搬移的物件实行有措施予以爱护，爆破完成后刚好通风散烟5分钟后, 由专业爆破技术人员进行爆破平安检查，检查确定无危急时，解除警戒，后续施工人员方可 进入爆破区域。2.15、 在每个洞口的开挖施工工作面的已衬砌段与开挖掌子面之间，埋设直径1m的玻 璃钢夹砂管，作为开挖支护施工的求生应急通道，一旦发生塌方事故，现场施工人员可刚好 逃命脱险。十一、平安应急预案鉴于HI级围岩特性，F

20、2、F8两段破裂带的裂隙发育，雨季施工很可能出现突泥涌水等灾 难性事故。在施工过程中，特殊须要重视平安应急预案工作的开展。III级围岩施工过程中必 需做好以下应急预案：1、爆破应急救援预案。2、坍塌事故应急救援预案。3、突泥突水应急救援预案。4、机械损害应急救援预案。5、平安生产应急救援预案。6、施工现场始终保证有足够的应急物资储备，结合本合同段实际地质状况，必需储备 高压力注浆设备、大马力抽水机、大直径通风管、200300焊接钢管、超细水泥、轻质填 充材料、方木、钢材、防水、防渗材料和编织袋，在任何状况下不得随意挪作它用，一旦发 生险情，刚好启动应急响应预案，刚好限制事故现场，避开事故损失进

21、一步扩大，并主动组 织事故的善后处理。7、严格执行地面、洞内的监控量测，发觉异样状况马上实行加强支护措施，如采纳注 浆加固、增挂钢筋网片、加喷混凝土或加长锚杆等措施，增加初期支护整体承载实力，防止 围岩因局部应力集中产生突变，引发坍方事故。十二、环境爱护与文明施工1、洞内生产用水挖临时排水沟集中引排，杜绝污水四溢，排出洞外的污水必需经沉淀 和除油处理后方可排放，未经处理不得干脆排放入溪沟或农田污染下游水源。2、施工机械的废弃油料，不得随意倾倒于旁边农田，避开污染土壤和水体。3、运输道路必需常常洒水降尘，避开扬尘污染空气。4、现场施工机械布置，运输车辆停放整齐有序，中间休息或工序完工，应做到场地

22、彻 底清理。5、施工中废渣除部分施工自用外，统一调配，杜绝随意堆放。6、除渣清运中不得超高运输，尽量避开弃渣四处散落，并支配专人对运输沿线进行巡 察，将散落石块刚好清除。附图1质量保证体系框图一、编制依据-2-二、工程概况-2-三、施工管理组织机构框图-3-四、ni级围岩的分布-3-五、施工进度支配支配-4-六、主要机械设备、仪器配置-5-七、八、主要施工内容九、质量保证措施-13-十、施工平安保证措施-15-H一、平安应急预案-17-十二、附件：附图1:质量保证体系框图附图2：平安保证体系框图项目经理副经理总工程师物资设备部工程技术部安全质量部工地试验室按技术标准定货采购厂家生产许可证，产品

23、质量检测报告机械设备检测、调试、维修、管理地方大堆料源、装车质量监控成品、半成品质检入库、管理、发放复核设计文件，优化施工设计制定施工方案，工艺标准，进行技术交底制定创优规划及季节性施工技术措施贯彻部颁规范，强化现场施工技制定新技术项目专项施工技术措施，跟踪把关测量复核制按设计文件和施工方案进行质量管理控制工序自检，监理工程师复验签证按部颁标准进行分项分部单位工程验评贯彻部颁验标，质量宣传教育组织QC活动建材取样复验、抽验计量检查管理认证土工、月工各项工程试验质量跟踪检测，数据分析整理，信息反馈重、难、新项目质量跟踪控制作业队各职能部门工作质量各作业班组工序质量附图2安全保证体系框图项目经理总

24、工程师项目副经理工程技术部安全质量部土建工程师机电工程师车辆安全员主任安全员安 全 技 术 措 施 交 底企 业 操 作 标 准 制 定机 电 设 备 使 用 措 施 制 定机 电 设 备 善 况 状 况 检 查电 力 线 路 器 材 安 全 检 测司机安全教 育车辆状况检 查行 车 事 故 分 析 处 理安全生产教育组 织 定 期 安 全 检 查组织开展安全标准工地建设作业队安全员作业班组施工安全监督岗一、编制依据1、马路隧道施工技术规范(JTJ042-94)；2、马路工程技术标准(JTJ B01-2003)；3、马路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)；4、国家颁布与马路隧

25、道施工相关的现行其他规范、规定等;5、两阶段施工图设计；6、实施性施工组织设计；7、工地现场施工调查；8、我公司的施工实力和类似工程施工阅历。二、工程概况马头塘隧道为上下行分别式隧道，设计为单向三车道，跨度大，进口端位于四会市石狗 镇田心屋村，出口位于石狗镇马头塘村。隧道左线：ZK42+905ZK43+940,长1035m,为长 隧道。隧道右线：YK42+915YK43+867,长952m,为中隧道，左右线间距30m。隧道左线进、 出口均为削竹式洞门，右线进、出口均采纳导坑式洞门。隧道左线平面除进口段204. 95m位于R=2700m的圆曲线上外，余均设为直线，纵断面设 坡率+2. 2%和-0

26、.52%的双向坡；隧道右线平面除出口段309. 72m位于R=3600m的圆曲线上 外，余均设为直线，纵断面设坡率+2. 2%和-0.508%的双向坡。隧道区内丘陵地貌，山丘叠起，较为连续，所穿越山体顶部最大标高147m,最大埋深 96nio左右线进出口侧均有自然冲沟，且右线进出口段均存在浅埋、偏压等不良状况，出口 地下水以股状泉眼出流。左、右线均分布有HI级围岩，为微风化变质砂岩，岩质较坚硬，粉粒结构，中薄层状构 造，一般为较破裂一较完整，呈块石状镶嵌结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本 稳定。地下水以基岩裂隙潜水为主，含水量不大，隧道开挖时有滴水、渗水现象，雨季时局部 裂隙较发育段会出

27、现小规模涌水现象。左右线隧道的长度均接近隧道总长的一半，合理支配ni级围岩段落的开挖施工对确保隧 道施工工期特别重要。其中左线隧道HI级围岩S3支护类型段分布长度为481m,占隧道总长 的46. 5%；右线隧道III级围岩S3支护类型段分布长度为477m,占隧道总长的50. 1 %。三、施工管理组织机构框图X.综合办公室(郑允灿)X-物资设备部(杨永平)隧道一队：杨强隧道二队：何忠隧道工程师一一刘光才四、m级围岩的分布1、in级围岩的分布如表1所示表1 m级围岩分布位置表里程地质特征描述围岩 等级主要支 护类型备 注隧道左线III级围岩S3支护类型段481m,占隧道总长的46. 5%ZK42+

28、993ZK43+094弱一微风化变质砂岩，薄层状构造，较破裂呈块石状 镶嵌结构，拱部务支护课产生小坍塌，侧壁基本稳定。IIIS3ZK43+278ZK43+658微风化变质砂岩，坚硬，粉粒结构，中薄层状构造， 硅质胶结拱部务支护可产生小坍塌，侧壁基本稳定。IIIS3隧道右线m级围岩S3支护类型段长477m,占隧道总长的50.1 %YK43+036YK43+072微风化变质砂岩，岩质坚硬，中一厚层状构造，硅质 胶结。IIIS3YK43+225YK43+666微风化变质砂岩，岩质坚硬，砂粒结构，中一厚层状 构造，硅质胶结岩石裂隙较为发育，岩体破裂，呈块 石状镶嵌结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基

29、 本稳定。mS32、HI级围岩开挖支护每延米工作量表如表2所示表2每延米工作量表衬砌 类型每延米主要工作量开挖(次坚石)C20喷碎(m3)66.5钢筋网(20X20) Kg22药卷锚杆 (Kg)拱部边墙碎 (m3)S3116.83.2769. 76107. 3314. 14五、施工进度支配支配马头塘隧道区域内经过围岩状况较为困难，左线穿越2段m级围岩段,右线穿越2段ni 级围岩段，现将各段工期支配如下：1、隧道左线ZK42+993ZK43+094段：共长101m,支配开工日期：2007年10月5日；支配完工日 期：2007年11月28日。ZK43+278ZK43+658段：共长380m,支配开

30、工日期：2008年2月17日；支配完工日 期：2008年5月8日。2、隧道右线YK43+036YK43+072段：共长36m,支配开工日期：2007年10月15日；支配完工日 期：2007年11月05日。YK43+225YK43+666段：共长441m,支配开工日期：2008年1月25日；支配完工日 期：2008年5月5日。每作业循环进度限制：S3衬砌结每循环净耗时平均限制在构每一循环进尺限制在3. 2m, 首循环进尺加深20cm。每三天两个循环，16小时，即月进度70. 0m,各工序具体耗时限制如 图1所示图iin级围岩开挖支护工序耗时示意图工 序时 间（小时）123456789101112

31、141516测 量上导坑开挖支护下导坑开挖支护注：表中所示仅为各工序的耗用时长，不代表各工序连续进行，施工中依据现场具体状况合理调整,上下导坑开挖掌子面错开在57m。测量仅仅标示主要限制时长，超欠挖检测等未示。六、主要机械设备、仪器配置III级围岩开挖施工拟投入主要机械设备、仪器如表3所示表3主要机械设备、仪器表序号设备名称设备规格设备数量备注1挖掘机PC2004台开挖、装车及找顶2装载机ZL-506分装车及上料3载重自卸汽车15T以上20辆运 土4推土机140KW4台弃土平场5混凝土搅拌运输车6m38辆仰拱、填充和边基浇筑6空压机20m3/min6套供送高压风7混凝土喷射机HP4010套喷射

32、混凝土8运输汽车5T8辆运输材料及喷碎料9作业台架自制12套钻孔及喷碎平台（各型共计）10轴流通风机110KW6套作业面通风11风镐24套开挖及修整12手持风钻YT2872把造孔（依据围岩状况调整）13锚杆加工设备6套调整、弯曲及焊接等14全站仪索佳3套测量放样及检查15精密水准仪苏光DSZE+FS1平板测微器1套量测拱顶下沉及地表下沉16收敛仪JSS30A型数显式1套量测水平收敛七、人员配置IH级围岩开挖作业采纳工序循环，单洞一个开挖支护作业循环（开挖起先初支结束） 的人员配置如表4所示表4每作业循环施工人员配置表序号t-JU/JL-冈位数量（人）备 注1施工员1施工组织2质检员1质量检查3

33、试验员1试验限制4平安员1平安管理5调度员1现场协调6测量员4放样及量测7队长1现场负责8班长2现场管理9风钻工24据围岩状况调整10爆破工6据围岩状况调整11碎喷射工1212电工213焊工614钢筋工415司机1416其它15合计95八、主要施工内容结合设计图纸，III级围岩穿越地段次坚石为主，为此III级围岩采纳爆破法（如本节第9 点所述）开挖为主，结合超前地质预报结果及现场掌子面岩石揭露状况，采纳光面爆破技术, 尽量减小隧道超欠挖和对周边岩体的扰动。III级围岩段采纳上下导坑法开挖施工，上导坑开挖掌子面超前下导坑57m。初期支护 以“喷+锚”支护为主，二次衬砌按部分担当上部土压力覆土荷载

34、结构设计，为45cm后C25 素混凝土。当围岩趋于基本稳定，周边位移量和拱顶下沉量达到规范要求后，按设计要求刚 好施作二次衬砌，二次衬砌与掌子面之间的间距不超过50m。主要工作包括：超前地质预报、上导坑开挖与支护、下导坑开挖与支护和监控量测等。1、洞口平面布置及风、水、电供应在进出口适当位置各设置3台20m/min电动空压机，供应洞内施工的高压风，用6150 无缝钢管送至掌子面；在左线进出洞口左侧、右线进出洞口右侧10m外各安设1台110KW轴 流通风机，挂设6 1200mm通风筒，向洞内施工掌子面压入簇新空气。在山坡高出进出口洞口 55m左右，用浆砌片石各砌筑1个50m3的高山水池，用高压水

35、泵 抽取山底集水坑内水至水池；从水池至洞口用6 150钢管；从洞口至掌子面用6 100钢管。将lOklll高压线路接至洞口，在隧道两端各设置1组500kIHA+400kIIIA变压器组，采纳 三相五线制供电系统，在变压器输出端设总动力箱，施工点设分动力箱，另设2套250kW发 电机组备用。洞内动力供电线路采纳三相五线橡皮套电缆线，照明供电系统采纳铝芯橡皮缘 线。洞内每20m布置一盏200W照明灯，未衬砌地段采纳361n低压电。在进、出口端各设置一套混凝土拌和站，配置1台HZS1000搅拌机，负责供应隧道初期 支护喷射混凝土及二次衬砌模筑混凝土，并在拌和站旁边适当位置设置材料库、临时堆料场、 钢

36、筋棚、木工房等，以满意III级围岩开挖与支护施工须要。2、III级围岩开挖支护原则2.1、 S3衬砌结构段落的拱部及边墙开挖预留变形量计7cm,施工中可依据监控量测数 据分析显示的实际围岩变形状况做适当调整，在施工放样中即予以考虑。2.2、 隧道为三车道，跨度大，III级围岩爆破施工对周边围岩稳定有肯定影响，施工中 提高施工工艺技术水平，严格坚持“光面爆破”。2.3、 隧道各部位的初期支护，紧跟开挖掌子面的推动刚好进行，严格依照设计图纸要 求，上导坑开挖完成，刚好做好初期支护。2.4、 III级围岩为分部开挖，存有多个掌子面，施工中依据现场及资源配置状况合理支 配生产进度，适时调整各工序，保证

37、掌子面之间的距离错开57m,具体间距参考监控量测 数据分析结果显示上导坑围岩无异样变形时，确定可进行下部导坑开挖，力保隧道开挖施工 平安。下导坑开挖时，循环进尺与上导坑相同。2.5、 施工中依据开挖支护的实际进度状况，依据监控量测技术方案、设计图纸及隧道 施工技术规范要求刚好做好拱顶下沉及水平收敛等监控量测的埋点和现场数据采集工作，以 利设计与施工亲密协作，刚好发觉施工过程中出现的问题。2.6、 施工中加强超前地质预报工作，做好上、下导坑开挖前的超前探孔施工。上导坑开挖严格进行地质素描，刚好进行数据分析，推想下导坑掌子面前方围岩状况，以及后开挖 隧道的地质产状、构造特征及渗漏水状况，以利做好相

38、应施工打算，合理调整施工方法。2.7、 下导坑开挖，在上导坑开挖推动在57m后，监控量测数据分析显示上导坑支护 体系及围岩趋于稳定时进行。2.8、 系统锚杆采纳22药卷锚杆，沿隧道横断面径向打入，严格依据设计进行钻孔、 安设施工；喷射混凝土厚度及施工工艺必需满意设计及规范要求。3、施工工序流程3.1、 in级围岩施工工序如图2所示图2 m级围岩上下导坑法施工分部分序示意图in级围岩地段断面分部示意图山级围岩地段纵断面分部示意图说明：1、IH级围岩地段断面分部示意图，采用上下台阶法施工。2、in级围岩段施工主要工艺流程如下：O开挖上导坑上导坑初期支护。开挖下导坑行下导坑初期支护施作二次衬砌模筑混凝土；3、湎围岩上导坑超前5而。4、隧道开挖施工采用光面爆破，应严格控制装药量。5、施工中必须加强施工过程中的监控量测工作，以利设计与 施工密切配合，及时发现施工过程中出现的问题。