公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验作业指导书建筑公路与桥梁建筑公路与桥梁.pdf

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1、公路桥梁板式橡胶支座力学性能试验作业指导书 1、目的和范围 测定板式橡胶支座的抗压弹性模量、抗剪弹性模量、抗剪粘结 性能、抗剪老化、摩擦系数、转角、极限抗压强度的试验方法。它 适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验。2、仪具 2试验机宜具备下列功能：微机控制，能自动、平稳连续、加载、卸载，且无冲动和颤动现象，自动持荷（试验机满负荷保持 时间不少于 4h,且试验荷载的示值变动不应大于 0.5%）,自动采集 数据，自动绘制应力一应变图，自动存储试验原始记录及曲线图和 自动打印结果的功能。试验用承载板应具有足够的刚度。平面尺寸 必须大于测试试样的平面尺寸，在最大荷载下不应发生饶曲。2.2 进

2、行剪切试验时，其剪切试验机构的水平油缸、负荷传感 的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合，确保被测试样水平轴向受 力。2.3 试验机的级别为 I 级，示值相对误差最大允许值为1.0%,试验机正压力使用可在最大力值的 0.4%90%范围内。水平力的使用 可在最大力值的 1%90%范围内，其示值的准确度和相关技术要求 应满足 JJG175 的规定。2.4 测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的 需要，测量转角变形量的分度值为 0.001mm,测量竖向压缩变形量和 水平位移变形量的分度值为 0.01mm,其示值误差和相关技术要求应 按相关的检测规程进行检定。3、试验方法 3.1 抗压弹性模量

3、 3.1.1 试验步骤 a）将试样置于试验机的承载板上，上下承载板与支座接触面 不得有油污；对准中心，精度应小于 1%的试件短边或直径。缓缓加 载至压应力为 l.OMpa 且稳压，核对承载板四角对称安置的四只位移 传感器，确认无误后，开始预压；预压。将压应力以（0.03 0.04）Mpa/s 速率连续地增至平均压应力 o=10Mpa,持荷 2min,然后以连 续均匀的速度将压应力卸至 1.OMpa,持荷 5min,记录初试值，绘制 应力一应变图，预压三次；粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳

4、连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的b）正式加载。每一加载循环自 l.OMpa 开始，将压应 力以以（0.03 0.04）Mpa/s 速率连续地增至压应力 o=4Mpa,

5、持荷2min 后，采集支座变形值，然后以同样速率每 2 Mpa 为一级逐级加载，每级持荷 2min 后，采集支座变形值至平 均压应力。为止，绘制的应力一应变图应呈线形关系。然后 以连续均匀的速度卸至l.OMpaolOmin 后进行下一加载循环。加载过程应连续进行三次；c）以承载板四角所测得的变化值，作为各级荷载下试 样的累计竖向压缩变形，按试样橡胶层的总厚度求岀在各级 试验荷载作用下试样的累计压缩应变。3.1.2 试样实测抗压弹性模量应按下列公式计算：Ei=（o I。一 o 4）/（io 4）式中：E】一试样实测的抗压弹性模量计算值，精确至 1 Mpa；。4、4试样第4 Mpa 级试验荷载下的

6、压应力和累计压缩 应变值；o 10、E 10 试样第 10 Mpa 级试验荷载下的压应力和累计 压缩应变值;粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样

7、变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的3.1.3 试验结果 每一块试样的抗压弹性模量曰为三次加载过程所得的三 个实测结果的算术平均值。但单项结果和算术平均值之间的 偏差不应大于算术平均值的 3%,否则应对该试样重新复核 试验一次，结果仍超过 3%,应由试验机生产厂专业人员对 试验机进行检修和检定，合格后再重新进行试验。3.2 抗剪弹性模量 3.2.1 试验步骤 a）在试验机的承载板上，应使支座顺其短边方向受 剪，将试样及中间钢拉板按双剪组合配置好，使试样和中间 钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精度应

8、小于 1%的试件短边尺寸。为防止出现打滑现象，应 在上下承载板和中间钢拉板上粘帖高摩擦板，以确保试验的 准确性；b）将压应力以（0.03 0.04）Mpa/s 速率连续地增至 平均压应力。，绘制应力一时间图，并在整个试验过程中保 持不变；c）调整试验的剪切试验机构，使水平油缸、负荷传 感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合;粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最

9、大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的增至平均剪应力T=1.0Mpa,持荷 5min，然后以连续均匀的速度将剪应力卸至 O.IMpa,持 荷5min,记录初试值，绘制应力一应变图，预压三次；e)正式加载。每一加载循环自 O.IMpa 开始，每级 剪应力增加 O.IMpa,持荷 lmin 后，采集支座变形值至

10、平均 压应力T=1.0Mpa 为止，绘制的应力一应变图应呈线形关系。然后以连续均匀的速度卸至 O.lMpn。lOmin 后进行下一加载 循环。加载过程应连续进行三次；D 将各级荷载下试样的累计水平剪切变形，按试样 橡胶层的总厚度求出在各级试验荷载作用下试样的累计剪 切应变。3.1.2 试样实测抗剪弹性模量应按下列公式计算：Gl=(T 1 T 0.3)/(Y 1 Y 0.3)式中：G|试样实测的抗剪弹性模量计算值，精确至 l%,Mpa；J、Yi试样第 1.0 Mpa 级试验荷载下的剪应力和累粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验

11、机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的计剪切应变值；T 0.3、Y 0.3 试样第 0.3 Mpa 级试验荷载下的剪应力和 累计剪切应变值

12、；3.1.3 试验结果 每对试样的抗剪弹性模量 Gi 为三次加载过程所得的三个 实测结果的算术平均值。但单项结果和算术平均值之间的偏 差不应大于算术平均值的 3%,否则应对该试样重新复核试 验一次，结果仍超过 3%,应由试验机生产厂专业人员对试 验机进行检修和检定，合格后再重新进行试验。3.3 抗剪粘结性能试验 整体支座抗剪粘结性能试验方法与抗剪弹性模量实验 方法相同，将压应力以（0.03 0.04）Mpa/s 速率连续地增至 平均压应力。，绘制应力一时间图，并在整个试验过程中保 持不变。然后以（0.02 0.03）Mpa/s 速率连续地增至平均剪 应力 2.0Mpa,持荷 5min,水平力以

13、连续均匀的速度卸载，在 加、卸载过程中绘制应力一应变图。试验中随时观察试件受 力状态及变化状况，水平力卸载后试样是否完好。3.抗剪老化试验 将试样置于老化箱内，在 70C2C温度下经 72h 后取 粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试

14、验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的出，将试样在标准温度 23C5C下，停放 48h,再在标准 试验室温度下进行剪切试验，试验方法与标准抗剪弹性模量 试验方法相同，计算也相同。3.5 摩擦系数试验 3.5.1 试验步骤）将四氟滑板与不锈钢板试样按规定摆放，对准试验 机承载板中心位置，精度应小于 1%的试件短边尺寸。试验 时应将四氟滑板试样的储油槽内注满 5201-2 硅脂油；b）将压应力以（0.03 0.04）Mpa/s 速率连

15、续地增至平 均压应力。，绘制应力一时间图，并在整个试验过程中保持 不变。其预压时间为 lho c）以（0.02 0.03）Mpa/s 速率连续施加水平力，直至 不锈钢板与四氟滑板试样接触面间发生滑动为止，记录此时 的水平剪应力作为初试值。试验过程连续三次。3.5.2 摩擦系数应按下列公式计算：T=H/Ao 粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生

16、饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的。=R/Ao 其中式中:Uf 四氟滑板与不锈钢板表面的摩擦系数，精确至 O.O1;丫接触面发生滑动时的平均剪应力，Mpa；o支座的平均压应力，Mpa；H 支座承受的最大水平力，KN；R支座最大承压力，KN；Ao-支座有效承压面积，mm?。3.5.3 试验结果 每对试样的摩擦系数为三次试

17、验结果的算术平均值。3.6 极限抗压强度实验 极限抗压强度实验应按下列步骤进行：a）将试样放置在试验机的承载板上，上下承载板与 支座接触面不得有油污，对准中心位置，精度应小于 1%的 试件短边尺寸；b）以 0.1Mpa/s 的速率连续加载至试样极限抗压强 度心不小于 70 Mpa 为止，绘制应力一应变图，并随时观察 试样受力状态及变化情况，试样是否完好无损。3.7 转角试验粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载

18、板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的施加压应力至平均压应力。，则试样发生垂直压缩变 形；用千斤顶对中间工字梁施加一个向上的力 P,工字梁产 生转动，上下试样边缘产生压缩和回弹两个相反变形。由转 动产生的支座边缘的变形必须小于由垂直荷载和强制转动 共同影响

19、下产生的压缩变形。3.7.2 试验步骤 转角试验应按下列步骤进行：a）将试样按规定摆放，对准中心位置，精度应小于 1%短边尺寸。在距试样中心 L处，安装使梁发生转动的千斤 顶和测力计，并在承载梁四角对称安置四只高精度位移传感 器（精度 0.001mm）;b）预压。将压应力以（0.03 0.04）Mpa/s 速率连续 地增至平均压应力。，绘制应力一时间图，持荷 5min,然 后以连续均匀的速度卸载至压应力为 1 Mpa,如此反复三遍。检查传感器是不是灵敏准确；加载。将压应力按照抗压弹性模量试验要求增至。，采 集支座变粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶

20、支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的形数据，绘制应力一应变图，并在整个试验过程中粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极

21、限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的维持。不变。用千斤顶对中

22、间工字梁施加一个向上的力 P,使其达到预期转角的正切值（偏差不大于 5%）,停 5min 后,记录千斤顶力P及传感器的数值。粘结性能抗剪老化摩擦系数转角极限抗压强度的试验方法它适用于检测公路桥梁用板式橡胶支座的力学性能试验仪具试验机宜具备下列功能微机控制能自动平稳连续加载卸载且无冲动和颤动现象自动持荷试验机满负荷保持时间不少印结果的功能试验用承载板应具有足够的刚度平面尺必须大于测试试样的平面尺在最大荷载下不应发生饶曲进行剪切试验时其剪切试验机构的水平油缸负荷传感的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合确保被测试样水平轴向受力试验范围内其示值的准确度和相关技术要求应满足的规定测量支座试样变形量的仪表量程应满足支座试样变形量的需要测量转角变形量的分度值为测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为其示值误差和相关技术要求应按相关的