市政道路工程城市I级主干道施工总结建筑市政工程建筑市政工程.pdf

《市政道路工程城市I级主干道施工总结建筑市政工程建筑市政工程.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《市政道路工程城市I级主干道施工总结建筑市政工程建筑市政工程.pdf（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、和县 XX 南路二期工程 施工总结 一、工程概况 和县XX南路二期道路工程位于和县巢宁路南侧，呈南 北走向，北起一期 KO+680M终点为团塘路交汇处。为城市 I级主干道，设计时速为 40KM/h，设计年限为15年。道路 全长1140M,宽40米，沿线分别与陋室西路、历阳西路平交。沿途多见沟塘及村民回填的暗塘，路基土质复杂，多为杂填 土和软塑状粉质土。1、道路平面 道路起点桩号为 K0+680，道路终点位于团塘西路，桩号 为K1+820，道路全线交叉口数量为 4个，道路横坡为1.5%。2、纵断面设计 纵断面设计控制主要节点如下：a、起点标高控制 H=10.823m；b、终点标高控制 H=12.

2、16m。道路全段在K0+900设置1个变坡点。该点高程为9.4（并 在此处利用地理条件设一过路箱涵，作为道路两侧雨水汇入 点。）整段道路最小纵坡 0.3%，最大纵坡为 0.467%。3、横断面设计 道路红线为45M断面，为45m=4m（人行道）+4.5m（非 机动车道）+3m（绿化带）+22m（主车道）+3m（绿化带）+4.5M（非机动车道）+4M（人行道）。（注：后期因县政府要求取 消了主车道7M宽中央绿化带）路段上主车道和非机动车道横坡为 1.5%，人行道横坡为-1.5%。4、道路路基 路基采用重型击实标准，分层碾压填筑，路基压实度要 求：路床下80CM内压实度不小于 95%1.5M内不小

3、于92%施工中 我单位采用 24T 震动压路机和 24T 光轮压路机反复 碾压，确保了路基质量，经环刀试验，所有压实度均符合要 求。5、路面结构 1）、机动车道 4cmAC-13沥青砼（SBS改性）6cm中粒式沥青砼（AC-20）8cm粗粒式沥青砼（AC-25）36cm5%水泥稳定碎石基层 20cm灰土稳定层 2）、非机动车道 4cmAC-13沥青砼（普通）6cm中粒式沥青砼（AC-20）20cm5%水泥稳定碎石基层 20cm灰土稳定层 3）、人行道 6cm厚人行道采地砖 3cm厚1:4水泥砂浆 15cm厚5%水泥稳定碎石基层 10cm厚级配碎石垫层 二、工程完成情况（一）工期情况 本工程于

4、2011 年 5 月 28 日开工，合同完工日期为 2013 年 11 月 20 日，由于本工程施工中增加了大量的工程量，如：中央绿化的取消、沟塘及暗塘的处理和沿线征地矛盾突出特 别是两个树林（樟树和塘路交汇处为城市级主干道设计时速为设计年限为年道路全长宽米沿线分别与陋室西路历阳西路平交沿途多见沟塘及村民回填的暗塘路基土质复杂多为杂填土和软塑状粉质土道路平面道路起点桩号为道路终点位于团塘西路桩号为道在设置个变坡点该点高程为并在此处利用地理条件设一过路箱涵作为道路两侧雨水汇入点段道路最小纵坡最大纵坡为横断面设计道路红线为断面为人行道非机动车道绿化带主车道绿化带非机动车道人行道注后期因县政府要求取

5、消了筑路基压实度要求路床下内压实度不小于内不小于施工中我单位采用震动压路机和光轮压路机反复碾压确保了路基质量经环刀试验所有压实度均符合要求路面结构机动车道沥青砼改性中粒式沥青砼粗粒式沥青砼水泥稳定碎石基层灰板粟树）的矛盾至 2013 年 1 月 18 日 已基本完成工程所有的施工内容，并在县政府和建设单位的 要求下全线通车。（三）施工管理措施 1、作好施工组织工作 针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入三支土方 作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机 7台、推土机 3 台、自卸车 50辆，压路机 3 台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门 负责各种机

6、械的维修和油料保障工作。2、认真协调，合理调配，加强配合 每天由工程项目部牵头，现场组织人员和机械的分工。以及处理和村民的矛盾纠纷，主动和村民作好沟通和协调尽 量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安 排。发挥了检查、协调、计划等职能，大大提高工程进度和 工程质量也确保了安全。对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解 设计意图，经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。（四）、工程变更和增加情况(一)发生的主要变更有：机动车道中央绿化带的取消。(二)增加工程有：1、增加了一期400M路面“白加黑”改 造工程。2、看守所排水工程 3、村村通道

7、路工程 塘路交汇处为城市级主干道设计时速为设计年限为年道路全长宽米沿线分别与陋室西路历阳西路平交沿途多见沟塘及村民回填的暗塘路基土质复杂多为杂填土和软塑状粉质土道路平面道路起点桩号为道路终点位于团塘西路桩号为道在设置个变坡点该点高程为并在此处利用地理条件设一过路箱涵作为道路两侧雨水汇入点段道路最小纵坡最大纵坡为横断面设计道路红线为断面为人行道非机动车道绿化带主车道绿化带非机动车道人行道注后期因县政府要求取消了筑路基压实度要求路床下内压实度不小于内不小于施工中我单位采用震动压路机和光轮压路机反复碾压确保了路基质量经环刀试验所有压实度均符合要求路面结构机动车道沥青砼改性中粒式沥青砼粗粒式沥青砼水泥

8、稳定碎石基层灰4、“三边”整治及绿化工程(五)、主要施工方法 1、现场条件创造及准备工作(1)通水：对部分有条件的地区，就近采用现场的水塘作 为水源；对没有条件的地区，由撒水车运至现场；(2)通电：在建设单位的帮助和协调下在施工料场位置加 设一台 200 的变压器。再搭配一台 20KV 柴油发电机发电供 应施工用电。(3)通路：在施工区附近设置 200M*120M 大型料场。临时 道路进行硬化；(4)场地平整：根据设计要求的桩顶设计标高，将施工现 场的地面进行平整遇到场地地下有障碍物，清除大块石、巨 大的建筑垃圾等；(5)根据设计图纸，专门请测绘单位建立坐标和高程永久 控制点。2、测量放线布设

9、桩位 对图纸中的各桩号坐标在现场用全站仪和经纬仪配合，将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩号 同时做好保护。3、路基挖填 按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横 挖与纵挖相结合的施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿 横断面方向挖掘。先机动车道后非机动车道的施工步骤。塘路交汇处为城市级主干道设计时速为设计年限为年道路全长宽米沿线分别与陋室西路历阳西路平交沿途多见沟塘及村民回填的暗塘路基土质复杂多为杂填土和软塑状粉质土道路平面道路起点桩号为道路终点位于团塘西路桩号为道在设置个变坡点该点高程为并在此处利用地理条件设一过路箱涵作为道路两侧雨水汇入点段道路最小纵坡最大纵坡为横断面

10、设计道路红线为断面为人行道非机动车道绿化带主车道绿化带非机动车道人行道注后期因县政府要求取消了筑路基压实度要求路床下内压实度不小于内不小于施工中我单位采用震动压路机和光轮压路机反复碾压确保了路基质量经环刀试验所有压实度均符合要求路面结构机动车道沥青砼改性中粒式沥青砼粗粒式沥青砼水泥稳定碎石基层灰在路床以下的土不适合做路基时，及时通知建设、勘察 单位及监理和设计单位到现场进行察看，进行必要的换填或 按设计要求处理后，进行碾压，直至达到要求的压实度。4、路面基层 11%灰土层、5%水泥碎石稳定层（1）、集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰 剂量不小于设计值-0.5%，含水量+1%-+2%。使用自

11、卸车运输。（2）、摊铺及整型 人工配合推土机摊铺、平地机整平，并以人工辅助成型 的方法施工。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形。5%水 泥碎石稳定层采用大型水稳搅拌站搅料，摊铺机摊铺。（3）、碾压 整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以 24t 压路机配合震动压路机在全宽内进行碾压。由两侧向中 心碾压；碾压时，先轻后重，重叠 30cm 左右轮宽。碾压头 两遍速度控制在 1.5-1.7km/h 之间，以后控制在 2.0-2.5km/h 之间。边部多压 2 遍。直至无明显轮迹，压实度符合设计要 求。（4）、养生、成品保护 每一段碾压完成，立即进行养生。养生期 7d,表面洒水保证 表面湿润

12、。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆 通行。塘路交汇处为城市级主干道设计时速为设计年限为年道路全长宽米沿线分别与陋室西路历阳西路平交沿途多见沟塘及村民回填的暗塘路基土质复杂多为杂填土和软塑状粉质土道路平面道路起点桩号为道路终点位于团塘西路桩号为道在设置个变坡点该点高程为并在此处利用地理条件设一过路箱涵作为道路两侧雨水汇入点段道路最小纵坡最大纵坡为横断面设计道路红线为断面为人行道非机动车道绿化带主车道绿化带非机动车道人行道注后期因县政府要求取消了筑路基压实度要求路床下内压实度不小于内不小于施工中我单位采用震动压路机和光轮压路机反复碾压确保了路基质量经环刀试验所有压实度均符合要求路面结构机

13、动车道沥青砼改性中粒式沥青砼粗粒式沥青砼水泥稳定碎石基层灰5、沥青混凝土路面 沥青混凝土采取 2 台摊铺机分两半幅摊铺，振动压路机 及轮胎压路机碾压成型。（1）、基层准备及透层油施工 铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥 土、灰尘等杂物喷洒粘油层。（2）、测定基准线 在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并 放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以 平石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高 程。（3）、沥青混合料的拌制与运输 1、沥青混合料拌制 沥青加热温度控制170180 C,矿料比沥青高1020 C,控制沥青混和料生产温度在 150175 C

14、范围内。2、沥青混合料运输 沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供 料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。（4）、沥青混合料的摊铺 分两幅摊铺，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面塘路交汇处为城市级主干道设计时速为设计年限为年道路全长宽米沿线分别与陋室西路历阳西路平交沿途多见沟塘及村民回填的暗塘路基土质复杂多为杂填土和软塑状粉质土道路平面道路起点桩号为道路终点位于团塘西路桩号为道在设置个变坡点该点高程为并在此处利用地理条件

15、设一过路箱涵作为道路两侧雨水汇入点段道路最小纵坡最大纵坡为横断面设计道路红线为断面为人行道非机动车道绿化带主车道绿化带非机动车道人行道注后期因县政府要求取消了筑路基压实度要求路床下内压实度不小于内不小于施工中我单位采用震动压路机和光轮压路机反复碾压确保了路基质量经环刀试验所有压实度均符合要求路面结构机动车道沥青砼改性中粒式沥青砼粗粒式沥青砼水泥稳定碎石基层灰层平整，起步速度为 1m/min，正常速度 3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中 及时用直尺检测是否满足要求。（5）、接缝施工 路面分两幅施工时，纵向缝采用自然缝。摊铺前，切除界面 处松散的混合料。（6）、沥青

16、混合料的碾压：沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压T复压T终压。（六）、工程质量情况 经过数月的奋战，并对工程的自检和整修，工程达到了 验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项、分 部工程全部合格，建设项目评分，达到合格工程质量标准。（七）、工程安全、环境保护以及文明施工情况 施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。基 本实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件。（八）、工程保修和几点要求 我部承诺在合同要求的保修期内，按合同要求的有关 规定提供保修服务。对建设单位提几点要求：1、由于本工程设计轴载为 10 吨，车速为 40CM/H,工程移交后望建设单位道路通车

17、进行限载、限速 管理。2、本工程道路东侧的污水管由于是前期施工，在我 道路的人塘路交汇处为城市级主干道设计时速为设计年限为年道路全长宽米沿线分别与陋室西路历阳西路平交沿途多见沟塘及村民回填的暗塘路基土质复杂多为杂填土和软塑状粉质土道路平面道路起点桩号为道路终点位于团塘西路桩号为道在设置个变坡点该点高程为并在此处利用地理条件设一过路箱涵作为道路两侧雨水汇入点段道路最小纵坡最大纵坡为横断面设计道路红线为断面为人行道非机动车道绿化带主车道绿化带非机动车道人行道注后期因县政府要求取消了筑路基压实度要求路床下内压实度不小于内不小于施工中我单位采用震动压路机和光轮压路机反复碾压确保了路基质量经环刀试验所有

18、压实度均符合要求路面结构机动车道沥青砼改性中粒式沥青砼粗粒式沥青砼水泥稳定碎石基层灰行道下，雨季出现污水漫淹道路的现 象，望建设单位尽快协调相关单位处理。3、该道路三期工程如招标，如我单位投标，望建设 单位能在同等的条件下优先考虑我单位。XXXX建设工程有限责任公司 20 年 月 日 塘路交汇处为城市级主干道设计时速为设计年限为年道路全长宽米沿线分别与陋室西路历阳西路平交沿途多见沟塘及村民回填的暗塘路基土质复杂多为杂填土和软塑状粉质土道路平面道路起点桩号为道路终点位于团塘西路桩号为道在设置个变坡点该点高程为并在此处利用地理条件设一过路箱涵作为道路两侧雨水汇入点段道路最小纵坡最大纵坡为横断面设计道路红线为断面为人行道非机动车道绿化带主车道绿化带非机动车道人行道注后期因县政府要求取消了筑路基压实度要求路床下内压实度不小于内不小于施工中我单位采用震动压路机和光轮压路机反复碾压确保了路基质量经环刀试验所有压实度均符合要求路面结构机动车道沥青砼改性中粒式沥青砼粗粒式沥青砼水泥稳定碎石基层灰