浏阳河第六大桥主桥顶推施工监控实施细则.docx

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1、浏阳河第六大桥主桥顶推施工监控实施细则3目 录 第一章工程概况3第二章施工控制概述52.1施工控制的目的和意义52.2施工控制的原则和方法62.2.1 控制原则62.2.2 控制方法72.3施工控制的重点和难点72.4项目主要工作内容及工作流程82.4.1主要工作内容82.4.2项目实施工作流程8第三章施工监控内容93.1施工控制技术依据93.2箱梁顶推的工艺流程93.3箱梁顶推施工控制主要内容113.4施工监控仿真计算分析113.5 线形监测133.5.1预制平台线形监测133.5.2临时墩监测143.5.3主梁线形监测153.6应力监测163.6.1 测试方法16II3.6.2 测点布置1

2、63.7 箱梁顶推过程的反馈分析183.8顶推施工工艺监控专项方案18第四章施工控制精度和原则建议1第五章阶段施工控制验收1第六章总的要求1第七章组织27.1 施工控制工作流程27.2质量保证体系与措施37.2.1建立健全质量保证体系37.2.2监控组织保证体系37.2.3监控质量保证体系57.2.4监控技术保证体系57.2.5监控技术其他保证措施77.2.6监控工作安全保证措施7第八章建议各单位分工8II浏阳河第六大桥主桥顶推施工控制实施细则第一章 工程概况浏阳河第六大桥位于秋收路南端，横跨浏阳河，连通关口新区和唐家洲。它的建设对于浏阳市新城区南北向交通主通道具有重要作用，不仅为新城区提供了

3、经济发展的契机，而且对浏阳市新城区的整体开发建设发挥重要的促进作用。本桥主桥桥型采用简洁明快、美观节约的“类双层”预应力混凝土顶推连续箱梁。为满足防洪和通航的要求，跨河主桥桥跨布置为(39m+60m+39m)=138m，共3跨，主桥跨越河堤，跨河主桥在河道中设2个墩，在两堤的外侧各设一墩，其立面布置图与平面布置图如下图1-1、1-2所示。主桥上部结构采用上、下游双幅分离布置，截面形式采用单箱单室箱梁，外侧梁高为4m，单幅桥面宽8.5m，梁底内外侧分别悬挑出4m和1.99m,外侧悬挑4m处布置非机动车道，如下图1-3所示。在综合考虑桥下净高，桥下通航等级，设计洪水位等因素的基础上，在主桥中央（K

4、1+219）处设变坡点，向北侧3.414%的纵坡下降至与天马路交叉口顺接；向南侧2.146%的纵波下降至与翠园路交叉口顺接。主桥处变坡点设一半径为2500m凸型竖曲线，整个主桥且只让主桥在此曲线范围内，桥梁纵断面，最大纵坡为3.414%，最小凸型竖曲线为2500m，最小凹型竖曲线半径为1500m。箱梁采用分段浇筑，逐段顶推，逐段接长，由南岸向北岸交替进行顶推的施工工艺。箱梁预制平台搭设在Z1#墩和4#墩之间，全长30m，单幅箱梁预制最长为30m。顶推施工前在主4#墩与7#墩之间布置2个临时墩，临时墩布置在相邻两主墩中间，以缩短顶推跨径，增加跨中起顶支点。图1.1 浏阳河第六大桥立面图图1.2

5、浏阳河第六大桥平面图图1.3 浏阳河第六大桥主桥断面图第二章 施工控制概述2.1施工控制的目的和意义施工控制的目的就是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求，同时保证施工过程的安全。本桥为类双层PC箱梁桥，主梁施工工艺为多点连续顶推。箱梁顶推施工过程中结构的各个部分是在分段施工中逐步形成的，各个施工阶段不仅结构形式、结构的坐标、边界约束条件、预应力荷载、内力和变形均随着顶推不断地变化，并且几乎每个截面都要经历正负弯矩的交替变化，施工荷载也与成桥状态的设计荷载有一定的差异，箱梁顶推的过程中还受到风力、大气温度、日

6、照温差等环境因素的影响。这些差异与影响因素必然造成结构的内力和位移随着顶推施工的进行变化而偏离设计值，因此必须进行施工控制。为此，有必要在箱梁顶推施工过程中预测和监控箱梁顶推运行的轨迹及偏位、墩顶位移、钢导梁与箱梁连接部位的局部应力、箱梁在最大悬臂阶段悬臂根部的局部应力及箱梁内力等，以满足施工过程的安全要求，确保浏阳河第六大桥在施工过程中内力和变形始终处于安全范围内，且成桥后桥面线形符合设计要求，结构受力状态接近设计期望。一方面，桥梁的施工控制是桥梁建设的质量保证，衡量一座桥梁的质量标准就是保证已成桥梁的线形以及受力状态符合设计要求。另一方面，桥梁的施工控制是桥梁建设的安全保证。因为桥梁的施工

7、都是按预定的程序进行的，对施工中的结构内力和变形都可事先预计，同时也能随时通过检测手段掌握，从而完全可以跟踪施工的进程和发展状况。此外，桥梁的监控系统还可作为桥梁营运中安全性和耐久性的综合监测系统。随着交通事业的发展，荷载等级、交通流量、行车速度等的提高，还有一些不可预测的自然破坏力也将危机桥梁的安全。若在桥梁建设时进行施工控制，并预留长期测点，将会给桥梁创造终身安全监测的条件，从而给桥梁营运阶段的养护工作提供科学的、可靠的数据。2.2施工控制的原则和方法2.2.1 控制原则施工控制的目的是要对成桥目标进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对成桥目标的影响，确保成桥后结构内力

8、和线形满足设计要求。因此，浏阳河第六大桥施工控制的原则为以线形控制为主，应力控制为辅，同时兼顾预应力混凝土浇筑及预应力筋张拉的质量。1）状态线形要求线形主要是指桥面线形。成桥后（通常是长期变形稳定后，一般指成桥后收缩徐变10年长期变形达到的稳定状态）的桥面标高要满足设计要求。为了实现好线形要求，需要严格控制箱梁的顶推过程中的位移与内力、桥墩顶位移、预应力筋张拉力，同时需确保箱梁底板预制符合设计线形。2）受力要求控制预应力混凝土桥受力性能主要包括三个方面。因为采用顶推法施工，在顶推过程中与成桥后营运状态下梁的应力相差是相当大的，首先因保证混凝土的预应力达到要求，同时必须使新旧梁实际接缝的竖向及横

9、向转角为零，避免梁体产生附加内力。其次，在顶推过程中，由于箱梁的每个截面在不同工况内力的正负交替变化而产生正负交替弯矩，所以应严格并及时检测箱梁内力的变化，同时钢导梁与箱梁连接部位的局部应力、箱梁在最大悬臂阶段悬臂根部的局部应等都是检测的重点。在成桥恒载状态下，需控制好箱梁截面弯矩，使箱梁截面不仅要满足施工阶段的强度和稳定性的要求，而且成桥后在活载作用下要满足设计要求。3）调控手段对于箱梁顶推过程中线形和内力或应力的调整，主要通过观测和调控来实现。箱梁预制时，应严格控制梁底线形。顶推过程中，应同时做好主梁轴线偏位及桥墩偏位的观测、做好关键工况下关键应力测点断面应力的跟踪观测、做好主梁轴线偏位的

10、控制与纠偏。在落梁时，以做好控制支座反力为主，适当考虑梁底标高，同时观测相关墩顶处的应力变化。 2.2.2 控制方法1）根据设计图纸，复核设计方提供的线形、内力。2）在箱梁浇筑过程中，对立模标高控制，对张拉力的监测与控制。3）在顶推过程中，对箱梁相关截面应力控制，墩顶位移监测及主梁轴线的调控。4）在落梁时，监测相关墩顶处应力变化及支座反力变化，以达到设计线形的要求。2.3施工控制的重点和难点本桥施工控制的重点和难点主要体现以下几个方面：1、箱梁采用分幅多点连续顶推施工，多点同步顶推对设备的可靠性、操作精度要求高；2、在圆曲线预制平台上现场预制箱梁，线形精度控制难度大； 3、对于在竖曲线上的双向

11、纵坡采用单向多点顶推的连续箱梁桥，当顶推箱梁前端越过竖曲线顶点后，在下坡时，如何保证前端钢导梁顺利上墩顶滑道不产生偏差成为难点，如控制不好，箱梁最大悬臂长度将增大，箱梁可能会因负弯矩过大而产生裂缝；4、在顶推过程中主梁容易发生偏位，因此在顶推过程中监测梁体轴线和墩的偏移控制成为难点；5、本桥顶推为多点柔性顶推，需在永久墩上布置千斤顶，受永久墩承载不平衡水平推力限制，如何确保永久墩的安全成为难点；6、为了减少顶推的跨径，在跨中设置临时墩，临时墩与永久墩一样，受力较大，如何确保临时墩的安全成为难点；7、每轮工况顶推完后末端梁标高都要实时修正，保证后拼梁段的无应力线形，确保顶推完成后箱梁线形与设计线

12、形一致，否则将产生次内力，对结构受力不利；8、落梁过程中由于墩顶处纵、横向千斤顶数量较多，不同步现象明显，因此必须对梁桥起落过程中关键截面应力进行现场监测。2.4项目主要工作内容及工作流程2.4.1主要工作内容按照施工监控方案完成施工监控工作，主要包括以下监控内容：1、复核或校核设计参数，包括预制平台及主桥设计图纸的复核或校核；2、前期理论计算，提供与施工监控相关的控制参数；3、施工现场各状态变量的监测，包括物理状态参数和几何状态参数的测试，如结构相关截面及主要工况的应力（应变）和挠度、线形和偏位以及其它需要测试的相关参数（如环境参数、温度变化值等）；4、各施工状态下的控制质量评价，施工误差导

13、致的设计参数识别和预测、控制参数的调整；5、提供中间过程及竣工后的全过程监控报告。2.4.2项目实施工作流程1、前期准备工作：（1）理论计算分析；（2）施工监控现场测试方案与技术方案制订；（3）现场驻地安排。2、现场施工监控工作：（1）工作人员进驻现场，包括相应负责人、测量和测试人员；（2）安装埋设测试元件；（3）各施工阶段线形、应力的监测与控制；（4）全桥施工完成，进行成桥状态测试。3、提供施工监控总报告。第三章 施工监控内容3.1施工控制技术依据（1） 浏阳河第六大桥设计图纸；（2） 施工单位的施工技术方案；（3） 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）；（4） 公路桥涵施工技

14、术规范（JTG/TF50-2011）；（5） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；（6） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004）。3.2箱梁顶推的工艺流程顶推法施工的施工原理是沿桥纵轴方向，在预制平台上分节段预制砼箱梁，待砼强度达到80%后张拉或结长预应力索，然后通过水平液压千斤施力，借助不锈钢板与聚四氟乙烯滑块组成的滑动装置，将梁段逐段向对岸顶进，循环上述步骤直至砼箱梁顶推到位，工艺流程图如图3.1所示：施工准备准备滑板顶推设备调试临时墩，主墩支架搭设滑道，纠偏装置导梁与箱梁联接预制箱梁节段联接张拉预应力索一轮顶推完毕循环顶推到位拆除顶推

15、设备，完成顶推循环拼接预制箱梁节段图3.1主梁顶推施工工艺流程图3.3箱梁顶推施工控制主要内容（1） 对大桥顶推施工进行详细的仿真计算，从整体上全面把握结构的受力；（2） 控制梁体的预制精度，避免结构产生附加内力；（3） 每轮顶推结束后尾梁挠度、导梁前端挠度，各跨跨中挠度监测；（4） 每轮顶推到最大悬臂长度时，导梁前端挠度，各跨跨中挠度监测；（5） 预应力索的张拉力对箱梁内力的影响；（6） 温度荷载对箱梁内力的影响；（7） 台座与墩顶滑道标高的施工误差及其不均匀沉降对箱梁内力的影响；（8） 顶推过程中不平衡支座反力对箱梁内力、偏位的影响；（9） 墩身在不平衡支座反力和沿顶推方向的摩擦力作用下墩

16、身内力与变形控制；（10） 监测梁底线形，保证成桥状态结构线形符合设计要求；（11） 落梁控制，保证落梁后结构的内力与线形满足设计的要求。3.4施工监控仿真计算分析根据浏阳河第六大桥的整体结构，采用MIDAS CIVIL 2012空间软件建立有限元模型，再按照大桥的顶推施工工序进行正装计算分析。其中的计算内容：(1)箱梁及钢导梁截面施工阶段应力计算按照设计和施工方确定的最终方案，把整个顶推过程划分为若干工况，对顶推过程进行整体计算。借助整体分析的结果，对关键部位进行局部应力计算，例如钢导梁与主梁连接处局部应力计算、箱梁在最大悬臂阶段悬臂根部的局部应力计算等。(2)箱梁及钢导梁施工阶段挠度计算按

17、照设计和施工方确定的最终方案，把整个顶推过程划分为若干工况，对顶推过程进行整体挠度计算。通过对各阶段的整体计算提取控制点的挠度。在现场通过实测值来校核理论值，如有较大差别，则立即查明原因，保证施工顺利进行。(3)温度效应计算体系温差和箱梁的局部温差等将使箱梁控制点产生变形和次内力，尤其是钢导梁和砼梁体连接部位由于传热系数的差异将使其连接部位区域的变形和应力复杂化。它的存在使得实测值难于准确分离出弹性变形值，因此，在顶推过程中要对箱梁的温度场进行实测，根据实测温度场数据进行数值模拟，计算出温度引起的次应力。(4)临时墩计算顶推施工时，主梁在临时墩上滑动，作用在临时墩上的水平力取决于桥梁上部结构的

18、重力、顶推坡度、与滑动支座的摩擦系数。每个墩顶上布置的千斤顶顶推时对虽然梁体向前滑动时给临时墩墩顶的向前的摩擦力与水平千斤顶给临时墩墩顶的反作用力相平衡。但是为了桥墩的安全，也需要计算水平力及各墩顶的水平位移值。对于滑道的验算也是一项不可忽略的工作内容，尤其是对于滑道与永久支座合二为一的临时结构。(5)轴线纠偏方案计算如果顶推时由于各种原因导致箱梁轴线偏离理论控制范围，则应启动应急调整计算方案及时处理。并且对纠偏装置受力进行分析，确保纠偏装置牢固可靠，这点在以往的施工并未引起重视。(6)顶推力计算计算时应按实际的摩擦系数、顶推的纵坡、梁段的自重、和施工条件等综合考虑计算。箱梁多点顶推须满足的条

19、件是:其中, 为第i墩墩顶顶推装置对箱梁的牵引力，方向同梁顶推方向相同；为第 i墩墩顶滑道与梁底面滑板间的摩擦力,方向同梁运动方向相反；为第 i墩墩顶滑道与梁底面滑板间的动摩擦系数；为第 i墩墩顶滑道顶面的反力；箱梁纵坡大小，上坡为正，下坡为负。式所表示的意义是当所有千斤顶的拉力之和大于或等于各滑道顶面与钢槽梁底面滑板间摩擦力之和时,箱梁和墩就会发生相对滑动。3.5 线形监测3.5.1预制平台线形监测3.5.1.1检测方法根据施工工艺的要求，需对平台的滑道标高进行监测，同时复核各测点的桩号，并与理论值进行对比。用全站仪复核各测点的桩号，以南岸前坪所立测点作为测站点，北岸河堤所立点做为后视点，测

20、量预制平台上各测点的桩号。同时用精密水准仪测量预制平台在预压前及预压后标高，以5墩墩顶做为仪器架设点，北岸河堤上的已知高程点做为后视点，测量预制平台上各测设点的标高，并与理论值进行对比，以达到控制线形的目的。3.5.1.2 测点布置箱梁预制平台布设在Z1#4#墩之间，按照主桥的线性顺接而成，总长度为31.5m，其测点沿着滑道顶推方向按照1m一个点进行布置，测线A、B、C、D有32个测点。其测点布置如下图3-2所示。图3.2 线形测点截面纵向布置图（单位：m）3.5.2临时墩监测3.5.2.1 临时墩构造 为了减少顶推的跨径，在跨中设置临时墩，其中临时墩L5#墩采用钢管桩，每一个临时墩采用12根

21、直径800mm，中间4根采用10mm壁厚，其他壁厚8mm的打入钢管桩位基础。在预制台座与5#墩之间设置过渡临时墩Z4#，避免第一梁段顶出时，由于跨度过大，造成后重前轻引起倾覆。Z4#墩采用直径D=200cm的C25钢筋混凝土桩基础配直径D=200cm的C25钢筋混凝土圆立柱。其平面及立面布置图如图3.3和3.4所示。图3.3 临时墩平面布置示意图（单位：m）图3.4 临时墩立面布置示意图（单位：m）3.5.2.2 监测方法 临时墩在顶推过程中受力复杂，承受的水平不平衡推力较大，为防止其因顺桥向偏位过大而产生破坏。因此，在顶推过程中，需对临时墩顺桥向偏位进行监测。具体方法为：根据理论计算，选取各

22、顶推阶段最不利的1个临时墩，在其一侧的三根钢管柱顶部附近的外侧位置各焊接一根10cm20cm的钢筋头，并在钢筋头的前端固定一个棱镜。现场测量临时墩的顺桥向偏位时，在浏阳河南岸及北岸分别设置测站点，顶推前先用全站仪分别测得三个棱镜所在点的坐标（X1，Y1 ），在顶推启动过程中观测棱镜所在点的坐标（X2，Y2 ）的变化，其中差值Y2 -Y1即为该钢管柱纵向偏位值。(本方案约定X方向为横向，Y方向为顺桥向即顶推方向)3.5.2.3 测点布置其测点布置如下图3-5所示图3.5 临时墩观测点布置图(单位：m)3.5.3主梁线形监测在箱梁顶推过程中，包括箱梁两侧顶推不同步在内的多种因素都有可能会造成桥梁轴

23、线偏离理论位置，影响箱梁在顶推过程中滑道处的局部受力。因此，箱梁在顶推过程中的轴线必须始终处于规定范围，要对箱梁轴线偏位进行实时观测，如发现有过大偏差，要进行及时纠偏，比如通过调整墩顶横向两侧水平千斤顶的顶力大小来进行纠偏等方法。顶推前先在箱梁的中轴线处每隔一定距离选取5-10个测点，用全站仪测得各测点的坐标（X1，Y1 ）。导梁上墩前，再次测得各测点的坐标（X2，Y2 ），通过两次测量横向坐标差值就能够确定箱梁的偏位情况。为消除日照温差引起梁体的不规则变化，箱梁横向偏位测量应尽量选择在温度变化小的时间段进行。3.6应力监测3.6.1 测试方法振弦式应变计由于使用频率作为输出信号，特别适用于恶

24、劣环境下的应变长期观测，其稳定性好，测试方便，精度能满足要求，拟采用振弦检测仪测试。所有的测试元件都应有可靠的标定数据。3.6.2 测点布置桥梁结构在施工过程中以及成桥状态的受力情况是否与设计相符是施工控制需要明确的重要问题。顶推施工中，结构某测点的应力是不断变化的，在某一时刻测点的应力是否与分析预测值一样，结构是否处于安全范围是施工控制考虑的重要问题，若发现异常情况，就必须停止施工，查找原因并及时进行处理，依据顶推施工仿真计算的结果及后期荷载试验的需要，测点布置如下图3-6所示，其具体截面如下：1、主梁与导梁连接处的箱梁截面：1-1截面。导梁与箱梁连接处的箱梁截面应力较大，且相对集中，此时应

25、变元件主要用于监测连接处箱梁内的受力情况。应变测点，具体布置如下图3-6所示。2、顶推过程中最大悬臂阶段的箱梁截面：2-2截面。结构处于39m的最大悬臂状态时，距导梁根部14.5m的2-2截面为箱梁受力最不利截面，此时将可能出现负弯矩峰值，因此应变元件主要用于监测该箱梁截面内的受力情况。应变测点，具体布置如下图3-5所示。3、尾端处于最大悬臂状态时的箱梁截面： 3-3截面。当第五梁段顶离Z1#墩时，出现箱梁尾端最大悬臂9m的状态，此时4#墩墩顶的3-3截面应力较大，因此该截面的应变元件主要用于监测此处箱梁截面的受力情况。应变测点，具体布置如下图3-7所示。4、桥墩处的箱梁截面：4-47-7共4

26、个截面。导梁上墩后，随着顶推施工的进行，主梁在后一墩顶截面处负弯矩逐渐增大，此时应变元件主要用于监测墩顶处箱梁截面的受力情况。应变测点，具体布置如下图3-6所示。振弦式应力应变计按预定的地点及测试方向固定在主钢筋上，测试导线引至箱梁顶板两侧。图3.6 应变观测点纵向布置图（单位：m）图3.7 应变观测点横向布置图（单位：cm）图3.8 应变观测点横向布置图（单位：cm）3.7 箱梁顶推过程的反馈分析监控方根据施工单位提供的必要测量数据和监控方测试的数据，反馈修正箱梁的刚度、反馈计算各工况各滑道支承处的反力，从而制订具有施工指导性的各工况施工控制参数值及其范围。对出现超过施工控制参数取值范围的异

27、常情况，进行分析，找出原因，研究对策。在一个顶推阶段完成后施工单位应及时提供有关测量结果，监控方将在收到测量结果24小时内提供下一顶推阶段的施工控制参。3.8顶推施工工艺监控专项方案（1）为了有效控制顶推过程中的梁体纵向偏位，两侧各纵向千斤顶的行程(作用于箱梁的行程)须同步，并设置侧向纠偏和限位装置；为了尽量减少临时墩承受的水平力和扭矩，应尽量保证各滑道处纵向千斤顶张拉力和摩擦力的平衡(等值反向)，各纵向千斤顶要实行双控，即行程控制和力控制。在保证各纵向千斤顶行程一致的前提下，各纵向千斤顶的张拉力与支承反力应成正比(假设摩擦系数相同)。以行程控制为主，兼顾力控制的原则进行顶推作业。严禁顶推过程

28、中箱梁的“爬行”现象，严格控制各墩各滑道的水平位移；（2）考虑到操作方便和动静摩擦系数的差别，实际操作中各滑道处纵向千斤顶张拉力可按该张拉力与摩擦力“分级平衡”的原则确定，以确保不平衡力在可接受的范围内。即：在各梁段顶推起动阶段，根据本工况支承反力计算值(根据工况的支点反力估算摩擦力并与油压表相验证，每工况的支点反力由监控单位提供)，首先按较小的摩擦系数确定各千斤顶的张拉力，并同步张拉到位；再按逐级增加的摩擦系数确定各千斤顶的逐级张拉力，各千斤项同级张拉力均同步张拉到位后，方可进入下一级张拉；（3）施加顶推力：顶推力的大小是主控台根据摩阻的大小自行调节的，并通过油表来反应，千斤项和油表使用之前

29、按要求进行校定；（4）顶推过程中滑板必须使用表面光洁、无破损的四氟滑板，光洁面涂以硅脂，顶推时各支点(临时墩、主墩、平台)应有专人检查更换破损滑块，确保灰尘颗粒等杂物不进入滑动面，并在滑动面适时添加硅脂油；（5）导梁上墩前必须作好提升导梁的准备工作，严防导梁与墩相撞；（6）横向纠偏只能在梁体顶推前移中逐渐实施，严禁梁体纵向静止状态下横推梁体，滑道设在箱梁腹板和底板的相交部分，严禁四氟滑板偏离滑道，因此应及时纠正顶推过程中的横向偏位；（7）顶推到最后梁段时要特别注意梁段是否到达设计位置，须在温度稳定的夜间顶推到最终位置，并根据温度仔细计算测定梁长。最后一次顶推时应采用小行程点动，以便纠偏及纵移到

30、位。（8）位移观测方式：位移观测主要是梁体的中线偏移和墩顶的水平、竖向位移，在顶推过程需用千斤顶及时调整。墩项位移观测非常重要，监控方采用的办法是根据设计允许偏位作为最大偏位值，换算坐标，从施力开始到梁体开始移动连续观测，一旦位移超过最大值则立即停止施力，重新调整各千斤顶拉力。35第四章 施工控制精度和原则建议1、施工控制精度制定依据公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；2、桥墩和主梁立模定位应尽量回避温度影响，一般在一天中结构内相对稳定均匀温度场（一 般为日出前）完成；3、桥墩竖直度0.3%H（H为墩高）；4、主梁立模标高允许误差：（+/-）5mm；5、主梁相邻节段高差不

31、超过 10mm；6、主梁标高允许误差：L/5000(L为梁的跨径)；7、主梁轴线允许误差：L/10000(L为梁的跨径)。第五章 阶段施工控制验收一个施工阶段完成后，由控制方汇集所有的观测资料，由施工控制工作小组下达下一阶段施工控制指令表，并对上一阶段的控制情况作简要评述。指令表经有关方签认后进入下一阶段施工。在施工控制过程中，在一定的施工阶段应该进行一次施工控制小结，对有关设计参数作一次系统调整，其中施工控制总结的阶段可分为三个阶段，每三段梁顶推完毕，做一次系统调整。第六章 总的要求1、严格控制施工临时荷载。2、测量工作由施工方进行，施工控制方在现场及时校对测量结果，同时由监理方进行监测。3

32、、所有观测记录须注明工况（施工状态）、日期、时间、天气、气温、特殊施工荷载和其他突变因素。4、每一施工工况完成后，由有关方进行测试，确认测量结果无误后方可进行下一工况的施工。5、测试工作应尽量回避日照温差的影响。6、每一阶段施工完成后，有关方把数据汇总至控制方，由控制方进行数据分析后，下达下一节段预制梁段的控制指令表。7、控制指令表经有关方签认后方可执行，才能进行下一段的施工。第七章 组织7.1 施工控制工作流程由监控协调领导小组从总体上指挥监控工作的进行，具体实施由监控工作小组完成。由监控单位发出监控指令表，报高级驻地监理工程师确认签发至施工单位具体实施。1、在施工控制实施以前，将形成施工监

33、测与控制的具体方案和实施细则，经有关各方签认后再具体实施；2、在上部结构施工阶段，根据其施工情况，在控制截面内预埋用于应变测试的传感元件；3、在主梁节段顶推施工阶段，根据实际需要，将有多名专业测试人员和施工控制人员长驻现场，以确保施工控制的顺利进行；4、每一施工循环完成后，以草签的形式，向有关各方提供相应的节段监测报告，对结构现处状态进行评述，并提出下一节段立模标高的建议值，经设计方和监理方签认后实施；5、控制资料要求及时整理及时分析，每月向甲方提交施工控制月报，在主桥完工后三个月内向甲方提交施工控制总报告。施工过程监测控制中发现问题时应及时通报参建各方；6、二期恒载全部施工完成后，提供施工监

34、测与控制的正式报告。施工控制工作程序流程见下图7-1所示。图7-1 施工控制工作程序流程框图7.2质量保证体系与措施7.2.1建立健全质量保证体系监控单位应严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，深入开展贯彻质量保证标准和质量改进活动，建立本项目的质量保证体系，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体人员都担负起质量责任。7.2.2监控组织保证体系按质量责任制的原则，建立项目负责人、技术负责人、监控小组等各级组织体系，并建立与各级责权相统一的运行机制。施工监控各岗位责权如下：（1）项目负责人全面负责施工监控工作

35、（包括技术、组织管理、后勤和对外协调等），领导和组织施工监控项目部开展工作、召集会议、作出决策等。（2）项目技术负责人同项目负责人一道，负责施工监控技术工作。出谋划策，为项目负责人决策提供参考意见。（3）数据处理组组长在项目负责人领导下开展工作，协助项目负责人对该组进行管理；遇到重要技术问题，特别是某一问题的确定解决方案需及时向项目负责人汇报。组长组织组员主要完成如下工作：a 制定施工控制技术路线、标准、方案、实施细则；b 对采集的数据进行分析，进行结构的仿真计算、误差分析与识别、最优调整、结构状态预测；提出决策的初步意见；c 施工状态预告（安装标高等参数）、施工控制指令起草；d 受项目负责人

36、委托，参与大桥施工过程中的工作、技术会议。（4）测量组组长在项目负责人领导下开展工作，协助项目负责人对该组进行管理；遇到重要技术问题，特别是某一问题的确定解决方案需及时向项目负责人汇报。组长组织组员主要完成如下工作：a 现场采集主梁线形、桥面系标高等数据；b 根据施工控制指令，对施工过程进行监控，使结构的施工状态达到要求；c 做好结构状态初级预警，发现有较大的偏差及时向项目负责人及技术负责人汇报，做出现场的工程决策；d 进行重要阶段的桥梁全面观测；e 对外业观测资料进行复核和计算机整理存储； f 受项目负责人委托，参与大桥施工过程中的工作、技术会议。（5）测试组组长在项目负责人领导下开展工作，

37、协助项目负责人对该组进行管理；遇到重要技术问题，特别是某一问题的确定解决方案需及时向项目负责人汇报。组长组织组员主要完成如下工作：a 进行结构试验和测试、应变测试，获取结构计算和反馈分析所需参数；b 对外业观测资料进行复核和计算机整理存储； c 对施工控制部内部技术文档进行计算机建档存储；对建桥各方来往资料、文件等进行整理与归档。d 受项目负责人委托，参与大桥施工过程中的工作、技术会议。7.2.3监控质量保证体系（1）各监控单位应将质量管理目标分解细化，实施岗位任制（2）各监控单位应建立完善的设备仪器、材料管理制度（3）各监控单位应建立完善的文件和资料管理制度（4）各监控单位应建立完善的质量管

38、理制度（5）各监控单位应建立完善的教育和培训制度7.2.4监控技术保证体系本项目的技术管理除了管理权限及工作内容进行详细的分解并落实到所有技术管理人员外，我们还将实行如下的管理制度，确保工程质量。（1）监控单位方案审批及技术复核制度a 监控技术文件由技术负责人组织编写。监控计算采用功能强大、计算结果可靠准确、应用成熟的专业软件。技术文件的编写实行严格的复核制度。b 监控技术文件必须在开工前15天上报工地负责人审核。并报项目负责人审批。c 监控技术文件必须经监理等各级审批并按审批意见进行修改完善，并经业主批准后方可进行实施。（2）监控技术、质量交底制度技术、质量的交底制度是技术管理的一项基本工作

39、，通过技术交底，使得技术工作传递信息时，做到全面、准确。交底必须采用书面签证和语言表述相结合的形式，具体可分为以下几种情况：实施性施工监控单位方案编制完毕，并审批后，由项目负责人牵头，技术负责人组织全体人员认真学习方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出监控部位及监控要点。在施工过程中，所有发生的技术方案、监控成果等在向基层进行信息传达的时候，都必须进行技术交底。（3）监控技术保证措施a 设置的变形观测基准点必须稳定可靠，并定期对稳定性进行检查，加强对监测设施的保护。b 所有变形观测应读取初始值。应力及内力量测应在元件埋设好后，立即测出初始值。应变监测和变形观测同步进行。c 监控应按计划、有

40、步骤的进行，严格按照施工监控单位方案实施，使用的仪器在监控过程中应保证其精度和可靠性。d 组织有经验的专业工程技术人员进行监控施工，做好监控的记录和资料保存，并报送监理审查。当发现超过预警监测值时，及时报告监理并及时采取补救措施。e 对大量的量测信息，使用计算机引进计算和绘图软件进行数据现场处理和绘图，及时利用量测信息反馈来指导工程施工。确保全过程安全施工。f 施工监控具体包括预测、监控和反馈等几个主要阶段，对监测结果采用反分析法和正分析法进行预测和评价，以预测施工参数，进行综合分析判断，预测结构物的安全状况，指导施工，反馈设计。（4）监控技术管理措施a 监控的组织由于监测工作重要性和复杂性等

41、特点，选足够具有丰富监测经验并有受力计算、分析能力的技术人员担任监控工作，对监控数据进行分析、研究；对监控小组内部进行详细分工，使其各负其责。b 监控的管理为确保监测结果准确、加快反馈速度，全部监测数据均由计算机管理。根据时态曲线回归结果，建立监控量测等级，并将监控结果以日报表的形式及时上报，定期向监理工程师、设计单位提交监控周（月）报，并附相应测点时态曲线图，对当周（月）的施工情况进行评价并提出施工建议。7.2.5监控技术其他保证措施（1）加强监控部的内部管理和领导，确保监控人员常驻现场和安全、有序、高效地工作，既做到分工明确，又做到紧密协作；（2）加强技术力量，对监控过程中遇到的事先没有预

42、计到的技术难题集思广益，缜密科学地解决问题；（3）所投入使用的仪器在进场前按要求进行年检及标定；（4）充分与设计人员交流，完全领会设计意图，明确设计确定的目标状态和施工安全指标；（5）加强与设计、施工、监理等单位的沟通，争取他们最有效的配合，确保资料（特别是设计变更资料和施工方案、材料指标）的准确和最新。加强与监理等单位的联系，及时获得各项目的检验评定标准和控制标准；（6）有关各方（施工、监理、监控三方）对几何位置的测量应平行作业，并在现场及时核对，发现问题，及时改正或者重测，以免影响施工进度；（7）采用与设计不同的计算软件进行计算分析，以便相互核对，确保仿真分析的正确；（8）维护业主的权威和

43、领导，在业主或监理的统一指挥协调下，建桥各方紧密配合，相互支持，遵循科学，遵循实际。7.2.6监控工作安全保证措施（1）项目负责人在前期准备阶段组织有关人员学习安全生产的有关文件和规定，做好安全工作的宣传、教育，增强相关人员的安全意识；（2）各小组长对其小组的作业安全负责，负责制定有效的安全措施，同时设立质量安全监察组对安全问题进行监督。认真贯彻“预防为主”和“安全为了生产，生产必须安全”的原则；（3）严格执行的安全生产规章制度，对违反安全规程的人员，按其情节轻重作出相应的处罚，对安全事故苗头及时作出处理；（4）监控所用的电器、电缆必须有良好的绝缘效果，电动工具要有漏电保护开关，严格按照安全用

44、电规程作业；（5）夜间施工，配备足够的设备和照明，并设置红灯区确保安全；（6）在保证监控人员自身及监控仪器设备安全的同时，要保证监控工作给施工不增加安全隐患；（7）监控过程中，发现桥梁存在安全隐患应及时向业主报告。第八章 建议各单位分工1、业主单位协调各成员单位的工作，及时召集监控会议。2、设计单位提供结构计算数据文件、图纸、结构最终内力状态和线形。并与监控单位共同签认监控的理论轨迹；会签控制小组发布的控制指令表；。讨论决定重大设计参数、负责变更设计后各种验算。3、施工单位施工组织设计与进度安排，如有变更原定施工单位应及早提出；独立的测量放样；混凝土弹性模量试验；桥面施工荷载调查与控制；负责测

45、试元件的现场保护，并为监控单位提供现场测试的便利条件；主梁、主墩及所有结构的位移测试，测试结果在每一梁段完成后及时汇交监控工作小组。4、监理单位及时汇总核查各方监测结果，组织每一节段的工作会议，签发由监控单位提出的监控指令；提供关键部位断面尺寸测量结果；每一梁段完成将有关监测结果及时汇总给监控工作小组；5、施工监控单位拟定施工控制方案；施工过程结构变位、应力、应变和温度观测；识别设计参数误差，并进行有效预测；预告下阶段预置箱梁的定位标高等控制数据；对施工各状态控制数据实测值与理论值进行误差分析；对计算结构参数进行识别与调整以确保其与结构实际响应的一致性；对成桥状态进行预测及控制分析，确保成桥状

46、态满足设计要求；防止施工中出现结构位移与应力过大现象，确保施工高质安全快速进行；发生重大修改及时向领导小组汇报并会同设计单位提出调整方案；提供施工过程及成桥结构状态信息，大桥竣工后两个月内提交施工控制与监测成果报告。浏阳河第六大桥标高实测数据记录表施工段号： 施工工况： 表格编号：水准点标高： 第1次后视读数： 第2次后视读数： 单位：m测 试 日 期： 测试时间： 天 气： 温 度：视线高（=水准点标高+后视读数）：梁段号梁段号水准尺读数（m）高程(m)水准尺读数（m）高程(m)上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游上游上游下游下游说明：测试： 记录：浏阳河第六大桥应变测试数据记录表预制梁段号： 施工工