地铁车站施工应急预案.docx

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1、苏州轨道交通四号线IV-TS07标土建工程主体结构施工应急预案中国中铁编制:审核：批准：中铁七局集团有限公司苏州轨道交通四号线W- TS- 0 7标项目经理部2 0 13 年3月 1 40层、纵向分段、中部拉槽、先支撑、后开挖 的原则，确保两侧预留土堤护壁，减 少地下连续墙的悬臂长度和悬壁时间。(5)注重文明施工，加强环保意识。在施工场地的布置、施工机械的配备等方面注 重对环境的影响，严格执行苏州市文明施工的各项要求。三、应急预案及应急体系3o 1风险识别做好场地规划, 减少基坑边堆 载普通危 险源 普通危 险源(wei)表2风险源识别汇总表序号危(wei)险源名称危(wei)险潴预防措1连续

2、墙槽壁坍塌级别普涌危普逋危(wei)限源普通危(wei)险源施做好预防工 n 1-1 f2基坑坍塌险源普通危(wei)险源作，及时处理3基地隆起重大危(wei)普通危(wei)险源4流砂险源重大危(wei)险源及叼5围护结构水平位移重大危(wei) 险源处埋女,主 隐患及时封闭6钢支撑稳定性重大危(wei) 险源基底旋喷止水桩7房屋与管线沉降重大危(wei) 险源堵漏随挖随撑，减 少无暴8渗水与漏水露时间9雨季开挖重大危(wei) 险源监测动态分析 保持10边坡失稳支撑轴1 1场地规划对基坑的影 响重大危(wei) 险源力按设计做好12火灾、触电及危(wei：房屋保1 3险品日侬厄(we 1)

3、 聆源护，管线改移14Wj空起吊傍高空作VI/普通危(wei)或右架空引排堵15钢支撑脱落险源普通危(wei)做好截、排 水设施，攵中年市16险源材料1 7台风、暴雨、洪水普通危(wei)做好边境18冰冻险源防护(wei)注备规范用电指证三口 边防护人持岗好四临专挥上做宝五脱设施 质量， 加强人 员安全 意识加范识增防意加强监测、粒查力度3. 2应急预案体系3o 2. 1成立抢险领导小组组 长：项目经理副组长：项目副经理/安全总监 项目总工程师组员：工程部、设物部、安质部、办公室等各部门主管(1)组长全面负责突发情况下抢险预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负 责资源的调配。(2)副组长负

4、责抢险方案的制定工作及现场的指挥工作.(3)在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施 抢险措施。(4)组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长期进行时，按顺序进行轮流值班.(5)全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序即将上报，同时在现场的管理者 按照制定的预案即将组织抢险.(6)派专人负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。(7)派专人负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作.(8)派专人负责抢险时安全作业的保证工作。30 20 2小组人员职责项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥， 负责资源的调配。项目副经理：负责现

5、场的指挥工作。项目总工程师：负责抢险方案的制定工作。办公室：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作。物设部：负责抢险物资的储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作。安质部:负责抢险时安全作业的保证工作.监测组:负责对围护结构、周边环境监测工作。安全管理组织结构图如下：苏州轨道交通4号线IV-TS-07标项目经理部 安全管理组织机构图组长：刘汉武（项目a理）副组长：杨若愚 十才监）副组长：高环 （项目总T）副组长：高瑁英 （安全，总监）副组长：郑冬冬 （项目幅经谢组员：刘强（施工技术部部组员：李金龙 （安全环保部部组员:蔡东茂长）（设备部部长）组员：陈红荣（物资部部长）组员:刘阿利（试验室

6、主任）组员：图创（综合办公室主壬）项目全体管理人员群众安全监督5工盾构三ml工盾构二期-盾构一班综合班工木工班I钢筋叫-4防水班一开挖支撑班r 一围护结构加图1应急网络图3. 2o 3物资储备（1）主要储备设备、物资为了在基坑浮现不良情况后,按照既定的抢险预案及时抢险处理，在基坑开挖之前, 作好抢险设备及抢险物资的准备，抢险设备及抢险物资详见表3及表4。表3抢险设备配备表序号设备名称规格型号单位备注1喷浆机台12发机电250KW台13潜水泵7. 5KW台24潜水泵2. 2KW台55反铲PC 20 0/1 00台2土方开挖兼用6自卸汽车15T台5土方开挖兼用7空压机1 2m3台1表4抢险材料配备

7、表序号材料名称单位数量存放地1普通硅酸盐水泥(32。5级)T5现场2中砂m37现场3瓜米石op7现场4速凝剂k g200材料库5编织袋个10 0 0材料库6方木m32现场7棉纱kg5 0材料库8聚氨酯L2材料库9609钢管m100现场10钢围楝m20现场(2)储备物资的保证措施(1)储备物资的管理由物资部进行统一管理，分项目单独存放。(2)抽水机、注浆机由综合班分别对电、机械部份进行保养，确保其运转正常。(3)储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。(4)储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由物资部进行，做好动态管理.(5)储备物资、设备的使用培训工作由综合部组织,安质部和工程部进

8、行培训。(6)所有储备物资不得挪为它用.(7)在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部按紧急情况即将 进行购置或者从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。储备资金的保证制度项目部财务室建立应急储备资金制度，要随时保证有5万元以上的应急备用资金， 便于突发事件发生时调用.3. 2. 4人员保证(1)成立以全体青年团员为主的青年袭击队，在抢险过程中起到带头兵的作用。(2)发生险情时，抢险人员以青年袭击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。(3)项目部所有员工均必须清晰突发性事件发生后的上报及处理程序。同时在抢险 过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得迟延

9、.(4)在抢险过程中，项目部将按照公司预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。 3.2O5报告、处理程序(1)险情发生时一，项目经理、项目副经理、总工程师即将去现场组织成立抢险领导 协调小组，小组的构成由项目经理确定，抢险小组将全权负责事故的应急措施、方案制 定、预案实施。(2)险情发生后，现场除应及时采取必要的抢险应急措施外，必须在第一时间内通 知项目经理，由项目经理即将向各职能部门进行通报，同时进行抢险人员组织，当人员不 足时，由小组组长进行统一安排。(3)险情发生后，由相应的工程师及负责人在12小时内写出书面报告，报项目经理 及项目副经理，报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简

10、要经过、事故 损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故操纵情况等。(4)险情发生后，当事人(指全体员工，当有班长在场时，由班长执行)应在第一 时间内将事情的经过、事态向项目部汇报;在第一时间内组织人员进行抢救(当抢救无非 来，并危及抢救人员安全时，应组织人员撤离到安全区域内，对事态的发展进行暂时隔 离，防止事态的发展、漫延)；第一时间内保护现场，并对现场进行隔离;第一时间内将 事态控制在稳定范围内。四.应急预案4o 1基坑开挖及支撑架设浮现险情时的应急预案(1)如发现有滑坡，即将派抢险队抢险,在坡脚处叠放沙袋，加钉木桩和型钢等，以提高高土坡的稳定。(2)如遇到坍塌，即

11、将派抢险队抢险，在周边桩壁增加钢支撑，在坍塌处叠放沙袋, 加钉木桩和型钢,控制桩身变形,减少坍塌面。(3)即将通知相关单位，及时采取措施共同应对，一起处理。(4)对周边有险情的房屋进行跟踪注浆，直到房屋稳定为止.注浆原则：低压、小流 量、长期注浆。(5)做好周边居民的安抚工作，如遇紧急情况，由工地值班人员通知110或者119,由1 1 0负责通知周边居民紧急疏散.(6)定期进行深基坑工程动态控制检查，催促班组定时定措施整改。(7)一旦基坑发生安全事故,应急预案领导小组即将起动预案,组织自救或者通知外援，并及时封锁现场，疏散人群，疏导交通.(8)加强基坑开挖对周边环境影响的同步监测，提高监测的频

12、率；并且及时汇总、 分析，有异常情况及时汇报相关人员进行处理.40 2管线浮现险情时的应急预案(1 )项目部成立管线保护应急预案领导小组，由项目经理任组长.(2)进行管线交底,取得施工可能涉及的地下管线资料,以制订管线保护方案。同时 由安检室派专业人员到施工现场进行监护和巡视,指导施工过程中的管线保护。(3)对管线进行监测，以信息化管理指导施工.(4)管线发生事故后被发现后，即将报告应急领导小组。4.3房屋浮现险情时的应急预案(1)项目部成立房屋保护领导小组，由总工程师任组长。(2)工程进场前，对可能影响的周边建造物进行调查，记录原始状态。鉴定房屋安全 稳定性,根据施工影响程度情况实施布点监测

13、。(3)采取积极处理措施，针对不同施工阶段对房屋进行基础加固.(4)现场准备房屋保护所需的一切应急材料和机具设备.(5)房屋浮现沉降、倾斜、开裂等报警值后及时通知业主、房屋业主等单位或者 个人。对存在严重危(wei)险隐患的房屋，必须及时撤出居民,并妥善安置。(6)采取积极妥帖的施工方案,主持方案讨论会，批准通过后方可实施。(7)发生险情后，首先撤离人员，排除危(wei)险源.4.4防汛应急预案(1)成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体茁壮、反 应敏捷的青年人组成。(2)定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力.工地豫备足够的防洪物资及设备，如草袋、雨布、大功

14、率抽水机等，并严禁挪用。配备一定的自发电能力，以确保汛期蓦地停电情况下的防排水需要。（5）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作A.住手受暴雨影响较大的土方开挖作业，做好善后安排，以策安全.B .采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等.Co施工机械设备撤出基坑或者停放在地形较高、排水顺畅的地方.Do疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设暂时排水沟槽。Eo检查基坑坡面,特殊是受水流冲刷较强的坡面采取暂时支护等措施。（6）雨季施工时基坑四周地面做钢筋混凝土地坪，在地坪外围设混凝土截水沟，防 止雨水流入基坑内；在基坑开挖坡道底部平台上做钢板活动截水沟，在截水沟两段设集 水

15、井集中排水，防止雨水沿坡道流入始发井基坑内。4o 5基坑坍塌应急预案基坑坍塌主要由于地质、管理过程中失误、工程质量等原因引起。基坑坍塌事故主 要以预防为主，在施工中应采取以下措施：提高管理者安全意、时时动态分析监测数据、 确保工程质量。在施工过程中及时泯灭隐患.基坑坍塌直接原因是支撑系统失稳导致， 引起支撑失稳原因不少。但都可以通过监测数据分析出基坑坍塌前的危（wei）险预兆， 因此在施工过程中应根据监测数据分析查找危害基坑安全的因素，将安全隐患泯灭在萌 芽中。基坑坍塌主要风险源及措施见4.60 2至4. 6.50基坑如果发生坍塌应即将启动应急预案.采取以下措施事故发生应即将对受伤人员进行抢救

16、。挖掘被掩埋伤员，及时脱离危（wei）险区。清除伤员口、鼻内泥沙、凝血块、呕吐物等，对昏迷伤员将舌拉出以防窒息。进行简易的包扎、止血或者简易固定骨折。有呼吸、心跳住手的伤员予以心脏复苏。尽快与12 0中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度,并派人到路口接应。对基坑塌的施救。塌方施救。加强排水、降水措施。加强支护如支持、加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处 理。如塌方由坑（槽）边弃土、堆料或者其他机械设备作用所致,则应迅速运走弃土， 材料或者机械设备.(11)减缓边坡坡度滑坡施救。排水、降水，特殊是要有效地降低地下水位.(14)加强支挡措施，如增加支持、打桩抢等.为滑坡体减重,如削去部份坡体，运

17、走堆置的土方材料或者设备.加强护坡措施，减缓坡度.流沙施救措施。抛大石块等重物使流沙及时控制。降低地下水水位,减少动水压力。项目负责人负责现场物资、材料的调度。4o 6基底隆起的应急措施泰冯站部份地段基底为粉质黏土，深基坑开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的 弹性效应将使基坑底面产生一定的回弹变形(隆起)。回弹变形量的大小与土的种类、是 否浸水、基坑深度、基坑面积、暴露时间及挖土顺序等因素有关。如基坑积水，粘性土 因吸水使土的体积增加,非但抗剪强度降低，回弹变形亦增大，所以对于软土地基更应主 意土体的回弹变形。回弹变形过大将加大建造物的后期沉降。由于影响回弹变形的因素比复杂,回弹变形计算尚难

18、准确.如基坑不积水，暴露时间 不太长，可认为土的体积在不变的条件下产生回弹变形，即相当于瞬时弹性变形，可把挖 去的土重作为负荷载按分层总和法计算回弹变形。施工中减少基坑回弹变形的有效措施，是设法减少土体中有效应力的变化，减少暴 露时间，并防止地基浸水。因此，在基坑开挖过程中和开挖后，施工现场设置足够的集水 坑及时进行排水。在挖至设标高后，尽快浇筑垫层和底板，必要时，可对基础机构下部土 层进行加固。基坑采用机械挖土，坑底应保留2 00300mm厚基土，用人工清理整平，防止坑 底土扰动。要严格按结构施工段分层施工，紧紧地抓住“三快”，要一鼓作气快速连续的挖 和撑.20cm层人工挖土和素混凝土垫层要

19、在2 4 h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土 在垫层浇筑完后的最短期内完成。密切关注天气变化，尽量避开在雷雨天气下开挖基目录lo 1基本概况lo 2地质情况lo 3水文情况.二、编制依据一、工程概况。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。错误!未定义书签。2.1 编制依据。错误!未定义书签。2.2 编制原则。错误!未定义书签。三、应急预案及应急体系。错误!未定义书签。3.1风险识别。错误!未定义书签。3. 2应急预案体系错误!未定义书签。3o 2. 1成立抢险领导小组9。3O2 .2小组人员职责。错误!未定义书签。3. 2. 3物资储备错误!未定义书签。3

20、.2. 4人员保证错误！未定义书签。3 . 2. 5报告、处理程序错误!未定义书签。U!应急预案错误!未定义书签。4。1基坑开挖及支撑架设浮现险情时的应急预案。错误！未定义书签。4 o 2管线浮现险情时的应急预案。错误!未定义书签。4o 3房屋浮现险情时的应急预案错误!未定义书签。4o 4防汛应急预案储误!未定义书签。4。5基坑坍塌应急预案。错误!未定义书签。4. 6基底隆起的应急措施错误！未定义书签。47流砂171.1 8围护结构侧向位移 错误!未定义书签。4.9 钢支撑稳定性。错误!未定义书签。4.10 房屋与管线位移 错误!未定义书签。4.11 渗水与漏水错误!未定义书签。4o 1 2雨

21、季开挖。错误!未定义书签。4.1 3边坡失稳。错误！未定义书签。4o 14场地规划对基坑的影响错误!未定义书签。4 .1 5触电。错误!未定义书签。4o 16高空起吊。错误!未定义书签。4o 1 6钢支撑脱落。错误!未定义书签。4.1 7紧急逃生自救措施错误!未定义书签。4o 1 8台风、暴雨、洪水错误!未定义书签。4。1 8支模架。错误!未定义书签。4 .19冬期施工错误!未定义书签。五.抢险演练。错误!未定义书签。坑最下层土；若正在挖这30cm 土时遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能 停.如造成垫层标高不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化, 避免因此而引

22、起基底隆起。4.7流砂根据泰冯站地质报告里程为K4+946至K 5 + 21 9. 727的基坑中含有粉砂层.粉 砂土中往往会浮现局部流砂或者管涌的情况，对基坑开挖带来艰难。如流砂等十分严重 则会引起基坑周围的建造、管线的倾斜沉降。粉砂成位于中板附近，因此流沙情况可 在基坑侧壁浮现。粉砂地层段设计已经采用了旋喷止水桩的处理方式，因此在施工过程中应该高度重 视旋喷止水桩的施工质量，严格控制止桩的质量；从提高隔水层的止水效果。对轻微的 流砂现象，在基坑开过程中可采用快干水泥加和棉砂进行封堵.如果水压过大击穿隔水层 以及止水桩存在缺陷，可能导致基坑内浮现较为严重的流沙或者管涌现象对较严重的流 砂，为

23、防止流沙带来水土流失严重，应立刻住手开挖，即将进行基坑回填保持土压力平衡 防止险情的发生;然后边开挖便边用钢板焊接在围护结构上进行封堵，与此同时应根据 流沙管 涌的情况增设降水井。4o 8围护结构侧向位移基坑开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如果位移过大，或者位移发展速 度过快，则往往会造成较严重的后果。如发生这种情况，应针对不同的支护结构采取相应 的应急措施.桩顶向基坑内变形，主要原因是开挖后混凝土支撑弹性变形，第；道支撑轴力变小形 成.开挖过程中围护桩向基坑内绕曲变形，普通主要原因是由于开挖过程导致坑外土压 力不平衡形成，以及支撑轴力变小形成泰冯站基底以下围桩嵌岩深度在三米以上，因

24、此 围护桩基底处变形较小，围护桩变形主要在开挖过程中。具体措施：快挖快撑，开挖后及时架设钢支撑减小基坑变形。根据监测数据实时动态分析，检查支撑轴力，给需要再次施压的支撑施加压力.及时封闭基底,开挖至设计标高后即将浇筑垫层封闭基底，及时浇筑地板。减小基 底围护结构变形.向坑内变形过大时，曾经加家钢支撑。围护结构向坑外变形，这种情况普通比较少。基坑向外位移普通是由于坑外土体下 沉，围护桩迎土面脱空,坑外土压减小造成。土体下沉、脱空是分两种情况：一种是基坑 外移是由其下面部基坑内移造成。另一种是其次是基坑外水土流失导致.当位移超过规 定值，可采取以下措施：增加支撑轴力，或者曾经加钢支撑数量。基坑单侧

25、水土流失，基坑整体向同一方向位移，可采取坑外旋喷加固、堵漏等方法， 止水阻挠水土流失。基坑另一侧降水减压、补足支撑轴力等措施.基坑双侧水土流失，采取坑外旋喷加固、堵漏等方法，止水桩阻挠水土流失。补足 支撑轴力。4.9 钢支撑稳定性在基坑开挖施工期间，基坑深度是在不断变化的，支撑轴力也在不断变化.但支撑轴 变化过快、支撑轴力超出允许值、支撑轴力过小都可能导致支撑失稳引起稳基坑坍塌。 支撑轴力异常可能是由于开挖进度过快、其他支撑轴减小或者增大导致局部应力叠加、 基坑位移等原因造成。支撑轴力超出支撑极限强度会发生支撑折断、弯曲等现象，局 部支撑轴过导致其他支撑轴力过大带来不利;支撑轴因基坑变形、水土

26、流失等原因可导 致支撑轴力浮现无轴力的情况。因此监测数据若显示支撑轴力变化异常应当排查支撑 轴力是满足设计规范要求，排查原因，针对性解决隐患;防止支撑失稳，消除基坑坍塌的 危(wei)险.在基坑失稳前支撑稳定性异常可采取以下措施：支撑变化过快:控制开挖进度，做到开挖快撑的原则。给其他支撑施加或者释放轴力, 轴变化过快的支撑释放或者施加轴力。支撑轴过小，可重新施加预应力。支撑轴力过大，给其他支撑施加轴，从而释放支 撑本生的轴力。若支撑轴力过大,给其他支撑施加轴，从而释放支撑本生的轴力的措施无效；可采 取增加支撑的措施。支撑无轴力，应即将施加轴力，减轻其他支撑的轴力。4.10 房屋与管线位移(1)

27、临近建造物位移的控制对周边建造的沉降的控制普通可采用跟踪注浆的方法.根据基坑开挖进程，连续跟踪注浆.注浆孔布置可在围护背面桩背面及建造物前各布置一排，两排注浆孔间则适当布 置。注浆深度应在地表至坑底以下24m范围，具体可根据工程条件确定。此时注浆压 力不宜过大，否则不仅会对围护墙造成较大的侧压力,对建造本身也不利.注浆量可根据 支护墙的估算位移量和土的孔隙率来确定。采用跟踪注浆时，应严密观察建造的沉降状况, 防止由于注浆引起土体搅动而加剧建造物的沉降或者将建造物抬起。对沉降很大，而压 密注浆又不能控制的建造，如其基础是钢筋混凝土的，则可考虑采用静力锚杆压桩的方 法.（2）地下管线1）、应与管线

28、（水、电、煤气、电信）管理部门进行协调，申请管线监护，签定管线 配合联系单或者协议书,进行管线交底，取得施工可能涉及的地下管线资料，以制订管线 保护方案.同时由管理部门派专业人员到施工现场进行监护和巡视，指导施工过程中的 管线保护.2）、打设封闭桩或者开挖隔离沟A、对地下管线离开基坑较远，但开挖后引起的位移或者沉降又较大的情况，可在 管线挨近基坑一侧设置封闭桩，为减少打桩挤土，封闭桩宜选用树根桩,也可采用钢板 桩、槽钢等，施工时应控制打桩速率，封闭板桩离管线应有一段距离，以免影响管线.B、在管线边开挖隔离沟也对控制位移有一定作用，隔离沟应与管线有一定距离， 其深度宜与管线埋深接近或者略深，在靠

29、管线一侧还应做一定坡度。3）管线架空对地下管线离基坑较近的情况，设置隔离桩或者隔离沟既不易行也无明显效果，此时 可采用管线架空的方法。管线架空后与围护墙后的土体基本分离,土体的位移与沉降对 它影响很小，即使产生一定位移沉降后，还可对支撑架进行调整复位.管线架空前应先将管线周围的土挖空，在其上设置支撑架，支撑架的搁置点应可牢 固，能防止过大位移与沉降，并应便于调整其搁置位置。然后将管线悬挂于支撑架上， 如管线发生较大位移或者沉降，可对支撑进行调整复位，以保证管线安全.4.11 渗水与漏水由于本工程采取止水帷幕和坑内集水明排降水措施，排水沟和集水井宜布置在基坑 边净距Oo 4m以外，在基坑底每隔3

30、0-40m应设一个集水井。排水沟底面应比挖土面 低Oo 3 0.4m,集水井底面应比沟底面低0.5m以上。随基坑开挖逐步加深，沟底和 井底均应保持这一深度差。排水沟、井应采取一定的防渗措施.渗水采取引排得措施。止水帷幕地层段的漏水，若不及时管理会造成流沙管涌等病害，因此应及时对漏水进 行封堵.漏水可采取以下措施：用快干水泥和石棉进行封堵。注水玻璃双夜浆进行止水。4o 1 2雨季开挖(1)基坑周边不许设排水沟，且坑边环形施工便道,应筑成坑边高的单向坡道，使施 工废水、雨水随坡流入远离坑边施工现场的排水系统。(2)坑底不允许积水,为及时排除坑内雨水，随挖土在坡底层应设置约0.6 mXOo 6 mX

31、0.8m的集水井,各层平台修成1%3%排水坡或者挖树枝状水沟。坡顶和坑内禁设 横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。坡顶处应设高5 0cm的挡水土堤.(3)施工前准备好足够数量的彩条布，以防止在基坑开挖施工中突遇暴雨，随时对四 周放坡土体进行遮盖.(4)基坑开挖前，要沿导墙四周修筑一道50 cm高的成砌挡水墙防止雨水倒流入基坑 内.(5)基坑雨季开挖前必须检查施工现场周边的排水管沟是否畅通；完好的排水备用水 泵及防水材料是否进入现场.(6)基坑开挖采取层层开挖，随开挖随加设钢支撑，减少基坑的暴露时间，减小”时 空效应”。(7)施工中，保证工地库存抽水泵不少于12台，其中扬程为1 00m的8台，以随时

32、应对突降暴雨。(8)当遇雨季或者他台风暴雨时，应落实好坑内外的排水措施，并随时保持完善和 畅通，严防地面雨水倒流或者回流坑内，坑内除进行积极抽排水外，还须使纵向土坡小于 1:3，并做好必要的坡面保护(如盖上彩条布等)。暂停挖土彳寺雨停排水完毕后，再继 续施工.(9)要严格按结构施工段分层施工，紧紧地抓住“三快”，特别是坑底上一层的土(即 最下道支撑的层土)和坑底层(即筑垫层)的土，要一鼓作气快速连续的挖和撑。30cm层 人工挖土和素混凝土垫层要在2 4h内完，随即抓紧浇注底板，底板混凝土在垫层浇筑完 后的最短期内完成。密切关注天气变化，尽量避开在雷雨天气下开挖基坑最下层土;若 正在挖这3 0c

33、m土时遇下雨,更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层,不能停.如造成垫层标高 不符合要求，则待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化，避免因此而引起的 不良后果。4o 13边坡失稳深基坑的土方开挖，根据地质条件、基础深度、基坑暴露时间挖土及运土机械、堆土 等情况，拟定合理的开挖施工方案。(1)边坡失稳的成因A、挖土速度快即卸载快，迅速改变了原来土体的平衡状态，降低了土体的抗剪强度, 呈流塑状态的软土对水平位移极敏感,易造成滑坡。B、边坡堆载(堆土、停机械等)给边坡增加附加荷载，若事先未经过详细计算，则容 易造成边坡失稳。C、坑内积水,坡顶、坡脚排水沟布置不当。(2)边坡保护措施A、稳定性验算(

34、由设计院做)；B、做好基坑内的降水工作，使坑内土体始终应保持干燥；C、坑底不允许积水,为及时排除坑内雨水，随挖土在坡底层应设置约0. 6mX0.6m XOo 8 m的集水井，各层平台修成1 %3%排水坡或者挖树枝状水沟。坡顶和坑内禁 设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。坡顶处应设高50cm的挡水土堤。D、边坡修坡改变边坡外形而边坡修缓或者修成台阶型，这种方法的目的是减少基坑边坡的下滑 重量。E、设置边坡护面设置边坡护面的目的是为了控制地表排水经裂隙渗入边坡内部，从而减少因为水的 因素导致土体软化和孔隙水压力上升的可能性，因此对土质较差且施工工期较长的基坑, 对边坡宜采用钢丝网水泥喷浆或者高份子聚合

35、材料覆盖等措施进行护坡.F、边坡坡脚抗滑加固当基坑开挖深度大，而边坡又因场地限制不能继续放缓时，可以通过对边坡抗滑范围 的土层进行加固。采用的方法有：设置抗滑桩，旋喷法，分层注浆法，深层搅拌法等。G、坑顶不宜堆土或者存在堆载(材料或者设备)，遇不可避免的附加荷载时，在进行 边坡稳定性验算时，应加入附加荷载的影响。4.14场地规划对基坑的影响(1)行车道路基坑开挖时有大量运输车辆开行,特殊是土方机械及运土卡车运输开行十分繁忙。在 考虑施工方案时，应使主干道尽可能的远离基坑的位置，但由于施工场地的限制或者施工 方法的需要,在基坑边免不了有车辆频繁开行，因此应做好坑边的行车通道。行车通道上荷载较大，

36、且属动荷载，因此本工程在设计支护结构时已经充分考虑。由 于支撑的作用，普通位移可得到有效的控制，在支护墙后铺设普通混凝土路面即可。土方运输车辆在开挖过程中需进出基坑，该区段的支护结构应相对加强。(2)大型设备停放大型设备如混凝土泵车、履带式起重机、发机电等，普通应远离基坑边停放，如停放 位置距围护墙背的水平距离大于基坑深度的2倍，则可不采取特殊措施，否则应采取一定 措施。如荷载较大有震动或者相对固定的荷载，宜对其下土层进行加固，采用水泥加固土是 较有效的方法，对设备荷载较小的或者时常挪移的设备，也可采用混凝土路面或者铺设 路基箱的 方法。4.1 5触电加强现场用电管理,现场所用电箱必须使用贴有

37、“CCC”认证标志的电箱，接地装置 完好;所实用电设备必须“一机一闸、一漏一保一开关”，电缆满足三相五线制要求，单 相用电设备电缆必须为三芯电缆，电缆粗细必须满足用电设备功率和绝缘性要求，且用 电设备必须有可靠有效的接地装置做到防患与未然。(1)触电事故发生后，事故发现者的第一时间内应向现场负责人报告或者呼救.在 未切断电源的情况,事故发现者不要与伤员直接接触.(2 )现场应急救援总指挥接到报告后，即将启动应急预案，通知各应急救援小组 进行应急救援行动，同时向上级报告。救援小组抵达事故现场后,首先要查看和寻觅电源，在切断电源后，对伤员进行救护，并在最短的时间内将伤员送到就近医院抢救。(4)如因

38、电器故障引起火灾，应在抢救伤员的同时，全力灭火，同时打1 1 9报警， 并尽可能抢救、转移受火灾危及的财产和物质.(5)抢救行动结束后，救援总指挥指定专人保护好事故现场，便于事故调查.4o 16高空起吊高空起吊作业及指挥人员必须持证上岗，且必须经过岗前三级教育方可上岗操作。(1)(人身伤害)一旦发生人身伤害安全事故，首先抢救伤员，进行简单包扎、止 血、平卧，即将送往就近医院救治。(2 )(设备倾翻)一旦发生设备倾翻安全事故，即将撤离无关人员，保护好现场，布 置防护隔离带，进行必要的顶、撑、垫救援手段，防止事态进一步扩大。(3)(高处坠落)一旦发生人员高处坠落：1、保护好现场；2、紧急施救.(4

39、)(物体打击)一旦发生人员遭受物体打击,视其伤害程序,进行必要的紧急处置。40 16钢支撑脱落在基坑开挖过程中挖机碰撞支撑、吊装支撑等过程碰撞支撑、爆破过程中飞石碰撞支 撑,都可导致支撑脱落。若如浮现支撑脱落应即将住手其他作业,恢复支撑位置和轴力，保 证基坑安全。支撑脱落可采取以下预防措施：根据设计要求在钢支撑两端，施做00型花篮螺栓L3螺旋扣号码拉索，施工过程保 证其质量靠，从而提高安全性。确保支撑松动后不发生坠落伤人。基坑开挖前对挖掘机司机及作业人员，进行安排培训.支撑吊装过程中在钢支撑两端各绑一条麻绳,控制支撑的摆动。严格控制爆破参数,根据不同的岩层调整钻爆参数，确保爆破安全。吊装作业、

40、挖掘作业、爆破作业持证上岗.如果发生碰撞支撑的情况,应检查钢支撑是否松动，检查支撑轴力是否符合设计要 求。如果发生松动，应重新安装至设计位置，施加满足设计预应力.如果支撑轴力不满足设 计要求,应重新施加满足设计的应力。4 .17紧急逃生自救措施(1)积极组织全体参预深基坑施工工作人员学习、培训安全自救常识，内容包括熟 悉基坑坍塌发生前各种预兆常识、基坑安全事故所造成的主要伤害类型、紧急逃生、避 险、自救知识和技术.(2)定期组织摹拟紧急逃生、自救训练.内容包括紧急逃生通道选择、逃生方式、止 血包扎、骨折固定、伤员搬运及心肺复苏等急救知识与技术等.(3)根据基坑施工安全事故伤害类型配备各种紧急救

41、援物资逃生工具:安全梯、软梯、安全带救援物资:担架、急救包、氧气袋、食物(牛奶、矿泉水)4o 18台风、暴雨、洪水根据苏州地区每年的降水规律,69月份为雨季，雨量比较集中，排水不畅易导致 基坑内积水严重,如汛期突遇暴雨,很可能造成雨水回灌到基坑内，造成灾害性事故。建立防汛值班和巡视制度.汛期各级领导(负责人)必须到位值班加强巡查，并安 排好值班车辆和驾驶员，随时准备执行防汛任务。当大雨和风暴来袭时,安全突发事故应急处置程序全面启动,工程全体人员，机械设 备，各种抢险物资等应全部应急待命，随时作好抢险的准备.防汛使用器材要有专人保管，严禁挪作他用,并有详细工具列表,严格岗位责任制， 每人有自己的

42、责任范围，时常进行检查、维护.确保通信畅通，加强汇报制度，如遇到 险情及时上报和反馈。在深基坑施工中，配备足够数量的排水泵，及时将水排入地面下水道井内.为防止 地表降水倒灌，在井口四周设置30cm以上高度的挡水墙。在基坑冠梁四周设排水沟，少量雨水和基坑内排水由排水沟排至基坑内防汛用的蓄 水池内集中抽排至市政管道。基坑内的水利用6台大功率潜水泵同时向基坑外两侧的蓄水池内排水。准备1500 个编制袋装黏土,在基坑四周低洼处及进水处修筑拦水坝,防止地面雨水流入基坑内，将 基坑施工面浸泡。基坑四周排水沟及时清理，保证排水顺畅。必要时与苏州市防汛抢险 机动队联系，如遇到特大险情时，恳请援助。每逢汛期来临

43、之前都要对下水道及场内各排水系统进行疏通。施工现场排水采用两 级排放三级沉淀系统，确保排放达标。4.18支模架模板支架系统失稳、变形施工中模板支架发生失稳、变形后，即将住手当前的碎浇筑作业，并即将采取暂时 加固措施，同时技术、安全等部门需对现场加固作业进行指导，加固完成后经各方复查、 确认后方可继续组织施工;当集中的堆载造成失稳、变形时即将组织撤离附近作业人员， 吊走堆载物品。之后调整更换或者加固变形模板支架，完成后组织对模板支架进行二次 联合检查，通过后投入使用。模板支架蓦地坍塌发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊， 通知现场值班安全员，如有人员受伤，由安全

44、员打事故抢救电话“ 120”，向上级有关部 门或者医院打电话抢救，同时通知项目经理组织带领应急救援支队进行现场抢救。土建 工 班长组织有关人员进行清理土方或者杂物，如有人员被埋，应首先抢救人员,其他组 员采取有效措施,防止事故发展扩大,现场安全负责人随时监护现场状况,及时清理边 坡上堆放 的材料，防止造成再次事故的发生.在向有关部门通知抢救电话的同时,对轻 伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施.防止受伤人员流血过多 造成死亡事故发生.应急支队人员各负其责，重伤人员送外抢救，有秩序的处理事故、 事件，最大限度的减少人员和财产损失。4o 19冬期施工为了保证工程质量达到承诺的标准及

45、在冬施期间安全、质量、进度满足施工规范和 施工进度计划要求，除了按照施工组织设计及专项施工方案施工外，在施工过程中拟采 取如下措施：冬施期间的钢筋加工安排在车站场地的钢筋加工场内进行。1、钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混 杂，设定标识牌，以利于检查和使用.2、钢筋原材料、成品和半成品堆放应注意比地面垫高2 0 0300mm,上面覆盖防水 帆布，防止钢筋生锈，保持钢筋清洁.3、钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按照图纸的尺寸、位置以及规范要求的 质量标准进行，焊接钢筋的接头和焊条应提前采用预热措施，主筋采用闪光一预热一闪 光焊接的方法确保焊接质量。4、雪天不得在室外进行焊接作业，必须施焊时要有防雪挡风措施。5、焊接后未冷却的接头应避免接触冰雪。、工程概况本标段包含两站三区间，分别为南门路站、团结桥站、竹辉路站南门路站区间、南 门路站团结桥站区间、团结桥站宝带东路站区间，标段站线总跨度2.43 kmo车站主体围护采用地下连续墙结构.车站位置示意图见图1 - lo竹 辉 路 站盾构左线365.447m盾构右线367.206m南 门 路 站盾构左线820.016m盾构右线817.245m盾构左线870.146m盾构右线870.050m宝 带 东 路 站图1 1 IV- TS-07标工程范围示意图1. 1基本