机械设备润滑管理中存在的若干误解.docx

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1、机械设备润滑管理中存在的若干误解磨损是机械设备失效的主要原因之一。科学合理的润滑可以防止和延缓零件磨损。港口机械设备润滑管理往往被忽视，造成这种现象的原因是对润滑管理工作存在着一些错误认识。常见的对润滑工作的误解如下：1）有油就能润滑不同种类、不同牌号的润滑油所含的成分及其比例往往是不同的。设备的运行环境和工况（如湿度、转速等）不同，对润滑油的要求就会有所不同。有时润滑油内还必须加一定量的添加剂，各种润滑油所加的添加剂也是不一样的，所以它们的性能也是不同的。因此，“对症下药”“量体裁衣”，才能起到良好的润滑作用。2）机油量宁多勿少机油量不足会造成润滑不良，所以，加油时总是宁可多加。在设备实际运

2、行中，如果加的油多了，反而会起副作用，对于重载高速运转的港口设备尤其如此。空气压缩机曲轴箱加油过多时，会增加曲轴的运动阻力住减速箱中，为了减少齿轮的运动阻力和减缓油温升高，浸入油中的齿轮深度以12个齿高为宜，速度高的还应再浅些；给滚动轴承加脂时，一般只需加到1323即可。如果把轴承腔内全部填满，就会使轴承运转阻力增大，容易发热，使油液因温升过高而流掉，造成润滑不良；压缩机注油器如果注油过多，在运转中就会形成气缸油击，在温度升高时会形成积炭，积炭燃烧会引起爆炸事故。3）黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利润滑油是按一定温度下运动黏度的大小来确定其等级（或牌号）的。国内外发动机机油大都是以1o0

3、时的黏度来确定牌号的。有人认为，润滑油的黏度越大越好，润滑油的牌号越高越好。其实这是一种片面的认识：黏度越大，各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚，摩擦阻力也随之增大，动力损失增加。使用黏度大的润滑油，在低温下启动，由于经过一段时间的停机摩擦表面的润滑油已流失，而黏度大的机油流动缓慢，不能及时补充到摩擦表面，形成润滑油膜，因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态：试验表明，在保证润滑的条件下，使用低黏度的润滑油，不但节油，而且可使发动机磨损减至最小，因此，发动机润滑油的黏度不是越大越好，而是应在确保润滑的条件下，选用黏度较小的润滑油。润滑油的低黏度化是当前节油的措施之一。发动机无力、费机

4、油和窜油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，用高黏度机油来解决这些问题的依据不足。4）润滑油变黑就说明变质了现代润滑油都添加了各种添加剂，用以改善其性能。加有清净分散剂的内燃机油在使用不久后，颜色变黑是正常现象，不能认为油已变质而轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会在轴承表面形成暗色保护油膜，不应轻易将其刮去；稠化机油在使用过程中变黑与机油压力较低都是正常现象。凶此，在确定在用润滑油是否变质时，不能单凭视觉观察，要综合分析，有条件的应通过检测化验按质换油。5）满毂润滑比空毂润滑效果好在给轮毂轴承加润滑脂时，将轮毂的空腔填满，这种加脂办法习惯上称为满毂润滑实践证明，装卸机械轮毂轴承以空毂润滑方式

5、为最好。所谓空毂润滑，是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层油脂防锈。满毂润滑不仅浪费润滑脂而且由于脂量过多，内摩擦增大，容易造成轴承温升过高，第二篇：机械设备润滑管理中存在的若干误解浅析机械设备润滑实践中存在的若干误解浅析机械设备润滑管理中存在的若干误解浅析装备能源部赵旭初磨损是机械设备失效的主要原因之一。科学合理的润滑可以防止和延缓零件磨损。近年来由于设备的自主维护工作的加强，广大职工对机械设备的润滑油料一定的认识，加大了设备的润滑力度。但从自己工作实际中了解到，机械设备润滑管理往往被忽视，造成这种现象的原因是对润滑管理工作存在着一些错误认识，认为只要我加油不缺油就行，产生了常见

6、的对润滑工作的误解如下：1、有油就能润滑不同种类、不同牌号的润滑油所含的成分及其比例往往是不同的。设备的运行环境和工况（如湿度、转速等）不同，对润滑油的要求就会有所不同。有时润滑油内还必须加一定量的添加剂，各种润滑油所加的添加剂也是不一样的，所以它们的性能也是不同的。因此，“对症下药”“量体裁衣”，才能起到良好的润滑作用。所以我公司大部分进口设备对润滑油的要求较高时有一定道理的，不可随心所欲的进行替代更换。2、机油量宁多勿少机油量不足会造成润滑不良，所以，加油时总是宁可多加。在设备实际运行中，如果加的油多了，反而会起副作用，对于重载高速运转的设备尤其如此。我公司使用的各种减速机漏油严重，大部分

7、是因加油过多所致，这样不仅造成油品浪费，污染环境，设备发热，最终5-1机械设备润滑实践中存在的若干误解浅析4、润滑油变黑就说明变质了现代润滑油都添加了各种添加剂，用以改善其性能。加有清净分散剂的齿轮箱、内燃机油在使用不久后，颜色变黑是正常现象，不能认为油已变质而轻易更换；加有添加剂的润滑油，往往会在轴承表面形成暗色保护油膜，不应轻易将其刮去；稠化机油在使用过程中变黑与机油压力较低都是正常现象。因此，在确定在用润滑油是否变质时，不能单凭视觉观察，要综合分析，有条件的应通过检测化验按质换油。5、满毂润滑比空毂润滑效果好在给轮毂轴承加润滑脂时，将轮毂的空腔填满，这种加脂办法习惯上称为满毂润滑实践证明

8、，各种设备的轴承座内腔、装卸机械轮毂轴承以空毂润滑方式为最好。所谓空毂润滑，是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔仅薄薄地涂一层油脂防锈。满毂润滑不仅浪费润滑脂而且由于脂量过多，内摩擦增大，容易造成轴承温升过高，使润滑脂流失，严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵，造成事故。高速运转的电机轴承座内如加油脂量过多，内摩擦增大，极易造成轴承温升过高，使润滑油脂流失，严重时使轴承抱死。综上所述，任何事物都要一分为二辩证的看待，从实践中得到以上所说普遍存在，要求润滑，他就多加油；要求油液清洁，他就看到油发黑就换，这都是不科学的，要认识事物的两面性，科学地对待一切事物。无论什么设备，只要一运转

9、起来，那么这台设备摩擦副就会有运动有摩擦，有摩擦就有磨损就需要润滑。一个好的设备管理管理者，5-3机械设备润滑实践中存在的若干误解浅析荷、工作温度、配合间隙、润滑方式、工作介质等实际因素来具体分析并确定。2）润滑油脂在使用过程中更需要不断维护很多人认为，润滑油脂像其它部件一样，装到设备上就行，根本无须维护。这是错误的。润滑油自应用设备开始，受到高温、氧化、进水、杂质、金属催化等因素影响而无时不在变化，当其理化性能指标一旦超出原产品界限值，它就开始腐蚀设备，此时“油”己不再是润滑剂，而变成腐蚀剂。如果其中再掺进颗粒，那就成研磨剂，开始办坏事，因此必须维护。3）润滑油脂不是一直都起“好作用”：油脂

10、变坏有“拐点”，需要借助检测手段查找。拐点前换油最佳，再往前换油浪费，拐点后换油腐蚀设备，此时油就不起好作用了。4）设备润滑必须执行“五定”制度定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点，实施定点给油。定质：确定润滑部位所需润滑剂的品种、牌号及质量要求。所加油品必须经化验分析合格。定量。确定各润滑部位每次加、换油或脂的数量，实行消耗定额和定量换油。定期。确定各润滑部位加、换油或脂的周期和油品质量检查的周期，按规定周期加油添油、清洗换油和检验油品。定人。确定操作工人、维修工人、润滑人员对设备润滑部位加油添油。清洗换油和油质检验的分工，各负其责，共同完成润滑。5第三篇：机械设备润滑管理制度1范围本制度规

11、定了润滑管理的职责与权限、管理工作内容与要求以及检查与考核本制度适用于本厂机械设备的润滑管理。2目的作用设备的润滑管理工作也是设备维修工作中的一个重要组成部分，正确地搞好润滑工作与合理使用润滑油脂，是保证设备正常运转，防止事故发生，减少机器磨损，延长使用寿命，提高设备的生产效率和工作精度的一项有效措施。因此，必须建立和健全设备润滑管理机构和制度，切实做好工作3术语设备润滑的“五定”。定量：指设备一次用油（脂）的量和以后的补充量，必须按下列规定：a）b）c）d）管游标：油位应在标线以上。大型减速机内油位最低标圆游标：油位为圆的一半；滚动轴承的装脂量为轴承空间容积的1/21/3；齿轮箱润滑油的油位

12、应浸没3个齿高。如采用润滑脂应线以上2030mm；保持齿面经常有一层油膜。定质。按设备规定的润滑油（脂）品种，牌号使用。若需改变或代用，须经安全生产部批准。定点。定设备润滑部位的加油点。定期：定设备换油（脂）和补充油（脂）的周期定人。即每台设备的润滑设备专人负责。4职责与权限4.1安全生产部职责4.1.1在设备经理领导下，由安全生产部确定专人负责全公司的设备润滑管理工作，组织编制全公司设备的润滑油使用目录和主要设备的润滑图，指导各车间正确选择，合理使用各种润滑油（脂）。4.1.2推广使用润滑新技术和润滑油（脂）新品种。4.1.3监督主要设备润滑油使用过程中质量变化的情况，每半年进行一次抽样分析

13、，检验油品的技术性能，审定主要设备的润滑油（脂）品的代有或掺配。4.1.4处理生产设备润滑管理中出现的疑难杂症，有权制止生产车间那些润滑系统存在的缺陷或使用不合质量要求的润滑油（脂）的设备继续运转。4.1.5监督、检查各车间设备的润滑“五定”工作，组织和指导全厂的润滑技术业务学习。4.1.6向供应部提报特种油脂计划。3.2生产车间职责4.2.1设备主任负责本车间设备润滑管理，领导车间设备技术人员、操作人员搞好设备润滑的“五定”工作。4.2.2车间设备主管应对本车间设备的润滑状况做以下方面的检查：a）润滑装置是否齐全；b）油路是否畅通；c）油量、油压、油温是否正常；d）润滑自控信号及控制系统是否

14、安全可靠；e）有无润滑不良引起的异常等。做好详细记录，归档备查。4.2.3车间设备主管应督促岗位工、操作工进行日常点检。4.2.4车间设备主管应负责记载车间所有设备的加油、换油情况，主要设备的加油、换油情况报安全生产部归档备案。4.2.5车间设备主管应组织技术人员编制本车间设备年、季、月度的用油申请计划，定期报供应处（申报计划应注明：设备名称、油（脂）详细名称、牌号和数量）。核定本车间各机台润油（脂）消耗定额，编制机台用油（脂）明细表，由车间材料员控制油（脂）的领用。4.2.6车间设备主管应处理本车间设备润滑中的一半问题，对润滑装置、控制系统中不合理的结构和部位，提出意见或改进方案上报安全生产

15、部。4.2.7有权拒绝使用质量不合标准的油（脂）。4.3班组职责4.3.1班组长负责本班所有设备的润滑管理，按润滑规定做好“五定”。督促本班组操作人员对设备进行日常点检，并做好其检查点的点检工作。4.3.2润滑油（脂）有下列情况时，立即更换新油或过滤a）油内有水、油已变色；b）油内有杂物或异物；c）粘度已不符合设备要求。4.3.3定期清洗润滑油注油装置、管道和滤油冷却装置，保持油窗、油位标志的干净，严防储脂筒空筒或断脂。对滴油、渗油现象应及时处理（本班组处理），处理不了的部位或重大部位，应及时上报车间，车间协助处理。4.3.4轴承温度控制应严格按该设备说明书要求控制4.3.5负责按润滑油使用目

16、录或润滑图规定的油（脂）品种、牌号和数量，领用本岗位的油（脂），若要改变品种或掺配用油，应经车间批准。4.3.6领用的油（脂）应妥善保管，不得混杂，要有明显的标识。4.3.7负责维修前的放油和维修后的加油。放出的油应妥善保管，此油能否继续使用应经机械技术人员鉴定，不得擅自处理。加油必须严格过滤，严禁将脏油注入设备中，加油量按规定执行。4.3.8积极配合安全生产部、车间展开新品种润滑新技术的试用，试用期间要加强维护，仔细观察，做好记录，以便做出结论。5润滑油（脂）的采购与保管5.1供应部要指定熟悉润滑的人员负责润滑油（脂）的供应工作，负责按安全生产部，各车间的用油计划，采购全公司生产设备的润滑油

17、（脂）品种。5.2购进的油（脂）应有产品合格证，特种油（脂）应有产品合格证和化验单，若发现质量问题，应立即复检，并向制造厂家交涉处理，任何部门都无权决定能否凑合使用。5.3润滑油（脂）应存放在干燥、清洁、通风良好、消防设施完善的库房内，润滑油（脂）存放应符合安全规程的有关规定，严禁与其他材料混放。5.4各种润滑油（脂）应分内储存，存放油（脂）的容器必须完好无损、干燥清洁，容器上的油（脂）品种、牌号标识应清楚完整，取样工具要按不同类型的油品专用，不得混用。5.5冬季储存高粘度油的容器可设置加热，严禁明火加温。5.6做好润滑油（脂）入库、领用和库存台帐，监督各单位严格执行润滑油（脂）的消耗定额，特

18、种油（脂）的领用应经安全生产部审核后才能发放。6检查与考核本制度由安全生产部根据本公司经济责任制中有关规定负责检查与考核。第四篇：港口机械设备润滑管理浅谈港口机械设备润滑管理设备的润滑及润滑管理工作是港口设备管理工作的重要组成部分，涉及采购、保管、技术、管理、维修等诸多环节，是一项系统工程。设备的润滑要求视其运行速度、负荷及摩擦副的形式而定，各种设备对润滑的要求不同，润滑方式也不同。因此要正确选择润滑油的种类和标号，并做好润滑油的保管工作。在设备的维修和润滑过程中要特别注意磨粒磨损、维修操作方法及液压油的使用与管理。加强设备润滑管理，保证设备正常运转，节约能源，减少维修费用，延长设备使用寿命，

19、是提高港口经济效益的重要途径。1、润滑机理与润滑油在机械运动副摩擦表面发生相对运动时，由于表面直接接触并产生摩擦阻力，使机械所传递的一部分能量由于摩擦使表面发热而消耗掉，这样就消耗了能量，磨损了机件。润滑的作用是在摩擦表面形成能承受部分或全部载荷的润滑油剂膜，将两个运动副摩擦表面分开，起到润滑作用，使金属与金属之间的摩擦转化成具有较低剪切强度的油膜分子之间的内摩擦，从而降低了摩擦阻力与表面磨损，减少了能耗，延长了设备使用寿命。石油基润滑油都是由石油组成的，组成石油的主要元素是碳和氢，这两种元素占石油组成的9699.5，其中碳大约占8587，氢大约占1114。而石油基润滑油所含烃类的组成决定着润

20、滑油的粘度、氧化性等主要性能。润滑油的粘度是一项极其重要的指标，它对摩擦损失、负荷承载能力、油膜厚度、润滑油流动性和密封性的影响较为显著，不同粘度的润滑油其使用性能不同。此外还应注意润滑油的抗腐蚀性、防锈性、倾点（低温流动性）、闪点、水分、机械杂质和酸值等。润滑油中的含水率是一项较为重要的物理指标，若含水率超标则对润滑油的损害较大。为了达到在不同条件下使用的要求，在润滑油中分别加入了不同的添加剂，以改善润滑油的物理和化学性能。如加入降凝剂以得到低凝固点的润滑油，保证冬季低温条件下使用，加入硫、氯、磷等及金属皂与极性强的化合物可提高极压抗磨性能，防止金属表面擦伤和咬粘等。润滑视条件不同可分为流体

21、润滑、弹性流体润滑、边界润滑及混合润滑等几种状态。一般较好的润滑状态是流体润滑，也是较为理想的润滑。摩擦副不同要求的润滑条件也不相同。2、港口机械设备的润滑要求港口机械设备的润滑要求应视其速度、负荷及摩擦副形式而定。各种机械齿轮箱都采用油浴润滑的方式，因而要求润滑油脂的抗氧化性、防锈性、抗污性要好。在润滑工作中，一定要防止油路阻塞，注意润滑油的标号，要经常检查润滑油的油位显示窗口，避免缺油导致机械损坏，造成经济损失。在日常润滑管理中，要根据设备的润滑要求，制订出详细的润滑周期，严格按照定人、定质、定点、定量、定时“五定”进行润滑，同时要有相应的检查手段，以保证润滑质量，确保纺织设备的正常运行，

22、发挥设备的正常效能。3、润滑油的选择与保管港口机械设备的机型较多，运转速度和负荷各不相同，使用的润滑油标号也各不相同。润滑油的种类和标号繁多，正确选择润滑油的种类和标号以及润滑油的保管工作则特别重要。润滑油的选择可按照设备说明书中规定的种类和标号进行。选购润滑油时，要注意润滑油的物理、化学性能指标，如润滑油的粘度、抗腐蚀性、防锈性、闪点、含水量、含杂率以及酸值等。生产中应根据设备实际性能、运转条件和润滑油生产厂商的说明，在考虑综合经济效益，且能达到润滑要求，有利于管理的原则下，尽可能地减少润滑油的种类和标号，以降低购置保管费用。润滑油的贮存与保管对润滑油的性能有重要的影响。石油产品在与光、热和

23、有色金属，特别是和铜接触时易发生分解，或者和空气中的氧发生化学反应，生成极不稳定的氧化物，甚至生成胶质和酸性物质，从而严重影响其使用性能，甚至发生腐蚀作用而损坏机械。为了防止润滑油的氧化变质，在贮存时不应与铜、铅等有色金属接触，原桶装润滑油贮存时应保持清洁、避光、阴凉、通风，各种类和标号润滑油要有醒目的标识，以免种类和标号混淆。润滑油的存放时间不宜过长，一般不应超过1年，以免变质影响润滑效果，因此要严格掌握贮存数量。有些润滑油需要自然沉淀一定时期后才能使用，如液压油在购置后需存放1周后才能再投入使用，以使杂质充分沉淀，因此有些润滑油要掌握不能购来就投入使用的原则。4、设备润滑时应注意的问题港口

24、机械设备的运转环境较差，大多在含尘量较高的状态下运行。机械传动件的支撑点易受粉尘污染，致使摩擦阻力增大，机械磨损加剧。在设备的维修和润滑过程中要特别注意减少设备的磨粒磨损。磨粒磨损是在两摩擦表面存在着磨损的粒子（细砂、铁屑、粉尘等）引起的非正常性磨损，其对机械的磨损极为严重。磨粒磨损是由于维修和润滑管理不善所致，组装粗心残留在润滑点的粉尘、密封不良外界粉尘侵入、润滑剂管理不善而被污染、磨合不良初期运转产生的金属粉末、润滑系统过滤装置不良等都会引起磨粒磨损。磨粒磨损对机械的寿命影响极大，磨损损坏约占机械损坏50，应引起足够重视。在磨粒磨损中，磨粒的来源与维修操作和润滑质量有关，所以加强维修操作和

25、润滑管理极为重要。空气中的粉尘、尤其是矿粉对运动副的磨损极为严重。机械的润滑中，流体润滑油膜厚度在1om12m之间，边界润滑油膜厚度在0.1m以下，实际上润滑油膜在这两者之间为0.05m1m，而粉尘的粒度远比油膜厚度大的多，所以粉尘污染润滑油膜后，造成磨粒磨损对机械的磨损极为严重。在工作实践中，设备故障的原因近一半是由于润滑不良所致，引起润滑不良的原因有：用油是否得当、油路是否畅通、油品有无污染、加油方法是否正确、换油是否及时等，这些都可能导致机械磨损加剧，引起机械故障。维修操作方法是否正确，对运动副磨损状况影响极为重要，维修过程中是否洁净、试布是否清洁等都会影响磨损过程。润滑油的贮存与保管时

26、，容器不能不加盖而存放于车间，而加油工具也要定期清理，防止润滑油被污染，而引起磨损加剧。在维修工作中，应认真做好机的更换和润滑油的更换工作，更换机配件擦试揩布一定要清洁，重要部位的揩布应先清洗后使用，避免尘埃污染机件，新更换的机件其润滑部位要彻底清洁，安装部位也要彻底清洁。如齿轮箱新更换齿轮磨合后重新清理并更换润滑油后再投入正常运行。更换轴承时若是密封轴承，轴承内已加入了润滑脂，不必再加入润滑脂，安装时保护密封盖不被损坏，以免润滑脂溢出和尘埃入侵；加热安装时要注意使加热温度不得超过120，防止润滑油脂熔化溢出。同时更换轴承时要注意清洁工作，润滑油脂中的尘埃、杂质或水分对轴承的磨损较大，当杂质的

27、含量由o增加至0.5时磨损可增加5倍10倍。润滑油脂的加入量要适当，一般为轴承空腔的1213。液压油的使用和管理比一般润滑油要求高。实践证明，液压系统的工作性能优劣，在很大程度上取决于液压油的选择、保管和使用，液压传动系统的故障至少有75是由于润滑油的选择不合理或保管使用不善造成。液压油要具有良好的润滑性能、耐热氧化性能、绝缘性能，并且有较高的体积弹性系数。在日常管理工作中，要定期清洗液压系统的滤网，清洁的滤网可以保证液压油的性能，及时清除杂质，一次性滤网必须定期更换。液压系统的维修，电磁阀、管路等的拆装应做好已拆部位的保护工作，防止杂质进入造成系统污染。需更换的机件应先清洗后安装，液压系统的

28、阀、缸、储油箱等修理或清洁时，揩拭物不能使用棉纱、棉布等，应用绸布或乙烯树脂海绵揩擦。液压系统不可避免受水、油溶和非油溶性杂质混入油液和液压油变质等产生污染，因而须定期换油。在实际工作中由于液压系统不可避地发生轻微泄漏，需补充新液压油，但是还应按周期更换，只补不换也不行。更换液压油时必须彻底清理液压系统的污垢，清洗后要用相同标号的液压油进行置换，并打开油泵加热至60至少保持2h，置换油至少连续循环24h，或经过滤器和液袋过滤至无杂质污垢为止。液压油须经150目25.4mm200目25.4mm的滤网过滤后才能加入使用。5、做好设备润滑管理以提高综合效益设备的润滑工作是企业设备维修保养工作的重要内

29、容，润滑也称预防养护，主要在于预防设备事故的发生和提高设备生产率，增加经济效益。做好设备的润滑管理可以提高设备的运转率、降低故障率、减少维修费用、延长设备的使用寿命。润滑剂费用占机械维护保养费用比例不高（大约不到10），但对维修保养及生产影响很大。做好设备润滑工作的出发点是保证设备正常运转，节约能源，减少维修费用，延长使用寿命，其根本是提高企业综合经济效益。设备由于润滑不良造成的损坏是严重的，尤其是一些关键部件损坏后，维修所用时间较长，直接影响港口的生产。所以，做好润滑管理工作是保证和提高企业经济效益的关键之一。总之，机械设备润滑管理是一项比较复杂的系统工作，它涉及到采购、保管、技术、管理、维

30、修等诸多环节。如何把港口机械设备的润滑管理，从油的种类、采购、保管、使用、加（换）油工作做好，还需不断努力探索研究，使设备润滑管理工作日臻完善。第五篇：设备的润滑管理设备的润滑管理随着科学技术的发展，大批的机械设备进入各行各业，代替了原来的手拉肩抬。使得生产率和工作效率大幅度提高。设备的正常运行对生产任务的完成越来越重要了。为了保障设备运行正常，就需要正确的维护好设备。良好的润滑是设备正常运行的必不可少的必要条件。一、设备的润滑机理当一个固体表面在另一个固体表面上滑动或滚动时，其运动必然受到两表面间摩擦力的阻碍，同时产生热量。如果是干摩擦，两摩擦表面必然会造成严重破坏和擦伤。当在两摩擦表面加入

31、适当的润滑剂时，润滑剂将在两接触表面形成一层完整的油膜，使两表面间的干摩擦变成液体分子间的液体摩擦。从而避免了两表面直接接触造成的损坏。也就是说，如果要避免两接触表面的磨损，就要使用润滑剂并在两接触表面间形成油膜。二、润滑剂的主要技术指标润滑剂包括润滑油、润滑脂和固体润滑剂三大类。两个摩擦副间条件不一样、选用的润滑介质不一样，其润滑机理也就不一样。我们通常使用的润滑剂是润滑油和润滑脂。润滑油的主要技术指标：1、粘度。是润滑油最重要的指标。它在很大程度上决定着两个摩擦表面油膜的形成。同时，润滑油的粘度受温度变化的影响很大，它的粘度随温度升高而降低，这种性能称润滑油的粘温特性。2、酸值。衡量油内部

32、酸性物质含量。用于判断油对金属的腐蚀程度或油的恶化程度。3、水分。油中含水的百分比。水分高降低油膜强度，使油乳化变质、添加剂沉淀、酸性增多，加速腐蚀、磨损。4、杂质。油中所有非溶剂的沉淀物、悬浮物。杂质对金属摩擦面损害较大、还会堵塞润滑管路元件。5、抗磨性。指形成的油膜抵抗磨损的能力，包括吸附性和极压性。6、抗氧化安定性。指抗氧化变质的能力。高温会加速氧化过程。7、闪点和凝固点：决定油的使用温度。润滑脂的主要指标：1、针入度。是衡量润滑脂稠度及软硬程度的指标，它是指在规定的负荷、时间和温度条件下锥体落入试样的深度。针入度值越大，表示润滑脂越软，反之就越硬。是润滑脂的主要指标，针入度小、承载高，

33、但阻力大，一般重载低速选小针入度。针入度也随温度升高而减小，变化程度小说明脂好。2、滴点。是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度，以c表示（用摄氏度表示）。滴点是在标准条件下润滑脂从半固体变成液体状态的温度。对于润滑脂，在规定的条件下加热，润滑脂随温度的升高而变软。3、此外，还有胶体安定性、抗氧化安定性、机械安定性、抗水性、蒸发损失、相似粘度等。三、润滑剂的选用原则选择润滑油脂要根据设备的工作性能进行科学的选择。选择正确合理的润滑剂是保障设备良好润滑的关键。1、工作温度是影响选择润滑油脂的主要因素之一，工作温度高低会影响润滑油的粘度变化和氧化变化。工作温度越高，选用的润滑油粘度应越大，选

34、用的润滑脂针入度应越小，并应增加润滑油量或循环油量，以保证润滑油脂在温度较高时有一定的油膜厚度；工作温度越低，选用的润滑油粘度应越小，选用的润滑脂针入度应越大，以保证在温度较低时有良好的流动性。当摩擦副的工作温度变化较大时应选用粘温特性较好即粘度指数较高的润滑油脂，保证设备润滑良好。2、运动速度是影响润滑油脂选择的另一重要因素。运动速度越快，选用的润滑油的粘度应越小，润滑脂的针入度应越大，并应增加润滑油量或循环油量，以减少摩擦副的运动阻力，降低功率消耗和降低温度；反之，运动速度越慢，选用的润滑油的粘度应越大，润滑脂的针入度应越小，有利于建立适当的油膜厚度和避免润滑油脂流失，当然如果粘度太大和针

35、入度太小，反而会增加摩擦造成的功率消耗，这点也应注意。3、工作载荷是影响润滑油脂选择的另一个重要因素。摩擦副油膜的建立与工作载荷的大小直接相关，也与润滑油的流动性和抗磨性直接相关。当摩擦副承受的工作载荷较大时，应选用粘度较高的润滑油或针入度较小的润滑脂，以保证有足够的油膜强度；反之，当摩擦副承受的工作载荷较小时，应选用粘度较低的润滑油或针入度较大的润滑脂，以减少运动部件的摩擦阻力。4、环境条件是影响润滑油脂选用的另一个重要因素。环境条件指空气温度、湿度、粉尘及腐蚀性介质等润滑点周围的状况。当相对湿度较大时，常导致水汽的凝聚，对润滑油脂产生侵蚀、腐蚀，导致润滑油脂乳化变质。设备在潮湿的工作环境中

36、或在与水接触机会较多的工作条件下，应选择水分离能力强和油性及防锈性较好的润滑油脂。条件苛刻时应选用加有防锈剂的润滑脂，不宜选用钠基脂。处在化学介质影响严重的润滑点，应选用合成润滑脂。5、此外，润滑油脂的选用还要考虑一些特殊情况和具体情况。当设备密封性要求不高、防护要求很高，又不可能采用经常加油的方式解决，以及低速重载不易迅速形成和保持良好油膜的设备，应选用润滑脂润滑。选脂时应注意脂与密封件材质（特别是橡胶）的相容性。对静密封应选针入度高一些的润滑脂，对动密封应选针入度小一些的润滑脂。若与润滑脂接触的介质有水和醇类时，则应选用酰胺脂或脲基脂，当介质是油类时应选用耐油密封脂。润滑剂选用正确，润滑剂

37、加入量的多少对润滑效果的影响也很大。加油过多，不仅浪费油.还增加了运动阻力，多消耗功率，造成不必要的温升加速润滑油的氧化变质，破坏润滑作用，缩短润滑油的使用寿命。加油过少，则润滑不足，产生干摩擦或半干摩擦，大大加速磨损，甚至损坏零部件。所以，润滑油脂的加入要适量。四、管理制度的制定和实施要确保设备的良好润滑，必须建立健全润滑管理机构，制订各项润滑管理规章制度、定额标准计划和各级润滑人员的岗位责任制。以规范职工的润滑操作。指导有关人员贯彻润滑“五定”（定点、定质、定量、定期、定人）的管理方法，搞好现场设备润滑工作。随时检查监测设备润滑状态，及时采取改善措施，完善润滑装置，解决润滑系统存在的问题，

38、对润滑换油情况记录分析，防止油料变质，不断改善润滑状况。润滑“五定”。即定点、定质、定量、定时、定人。其具体内容如下。1、定点。即确定每台设备的润滑部位和润滑点。用润滑图表形式和着色标志，把每台没备应在什么地方加油、换油，具体进行规定。2、定质。即按照润滑图表规定的部位和润滑点加（换）规定牌号的润滑油脂、润滑剂，并按国家检验标准和掺配、代用规定切实保证油脂的质量。为此，润滑装置和加油工具应保持清洁、完整。对设备的润滑状态要进行日常检查。装机用油要进行工况监测。润滑装置要进行观察与检测。对润滑事故漏油、渗油设备要进行分析鉴定。3、定量。在保证设备得到良好润滑的前提下，实行用油定量消耗、废油定额回

39、收、漏油及时治理.既要保证设备得到足够的润滑，又要避免造成浪费。4、定时。即根据设备润滑卡片或润滑图表规定的时间，对设备各润滑部位、润滑点进行加油、添油和清洗、换油，保证设备得到良好润滑。没备换油周期必须根据定期抽样化验结果、设备实际使用情况和润滑剂在使用过程中的失效速度，合理地加以确定或调整。5、定人。即按照合理分工的原则，使每个润滑部位、润滑点的加油、添油和清洗换油有专人负责。必须建立明确的分工负责的润滑工作责任制。完善的制度，关键是如何落实。制度制定的再好、再完善，如果不能落实到实处，也是白纸一张。这是一个严格管理的问题。首先，单位的主要领导特别是“一把手”要重视，分管领导及管理者要靠上，严格监督管理制度的落实，对执行好的要奖励，对执行差的要扣罚。同时，严格实行“6s”管理和“tpm”管理，提高岗位职工的职业技能，将严、细、实、快的工作作风贯彻到每一个职工，提高职工的政治思想觉悟。将“操作工是设备的母亲”、“维修工是设备的医生”的管理理念让职工全面接受并自觉落实到设备管理的行动中，变成我们工作的习惯。润滑是设备正常运行的关键，而设备是我们工作任务完成的必要保证。让我们大家尽心尽力、尽职尽责，将我们的企业文化贯穿到设备管理的每一个细节。为全面完成公司的各项目标而努力工作。