【多篇】2022年车间实习报告集合九篇.docx

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1、2022车间实习报告篇在入厂第一天，公司领导就安排所有的实习生在会议室进行 培训，首先让我们了解药厂厂区布局、车间布局，熟悉相关原则， 给我们介绍各个车间生产的药品和车间领导人，然后就是各个部 门管理人员给我们讲解保健品方面的知识、车间工艺、安全、消 防知识和企业文化，让我们熟悉了药品生产工艺流程，学习了各 车间物料流程，加强了 gmp知识和安全知识的学习，把理论与实 践相结合，在我们培训了这些知识后把我们分配到了各个部门开 始实习。我被分配到生产部的固体制剂车间，一进车间就是清场， 亲身实践6s,之后被分配到颗粒分装岗位跟着师傅学习颗粒包 装机的知识，然后跟着压片的师傅学习了不少关于压片机和

2、压片 工艺的知识。发现，就那样小小的一个药片需要那末多的工艺流 程才可以制作成功。在为期九个月的实习里，我们每一个新学员 像一个真正的员工一样每天签到，有自己的工作服，有自己的 工作日志，感觉自己已经不是一个学生了，和上班族一样，每 天早上 早早地起床，准时到车间换好工作服开始进入工作状态。 下面我把实习以来的工作做如下简要的总结：、思想纪律方面 新鲜纯水洗（喷淋）15、电泳16、槽上喷淋17、第一超滤水洗（喷淋）18、第二超滤水洗（浸洗）19、第三超滤水洗（喷淋） 20、新鲜超滤水洗（喷淋）21、第三纯水洗（浸洗）22、第四纯 水洗（喷淋）23、第二新鲜纯水洗（喷淋）24、空链转滑撬25、

3、自动吹水26、电泳固化27、移栽28、强冷29、银金校正30、 挤密封胶31、安装阻尼地板32、滑撬转空链33、上罩遮挡34、 喷PVC及补剂密封胶35、除罩36、空链转滑撬37、移栽38、密 封胶固化39、强冷40、移栽41、电泳打磨42、将车辆移栽到二 楼43、涂装车型颜色确定44、人工擦净45、静电除尘46、中途47、挥发48、中途固化49、强冷 50、移栽51、中途打磨52、移栽到二楼53、涂装车型颜色确定 54、人工擦净55、静电除尘56、面漆57、挥发58、面漆固化 59、强冷60、移栽61、检验修复62、移栽63、安装缓冲垫64、 注蜡65、轮鼓喷黑。这就是涂装一期车间的工序流程

4、，一辆完 成涂装的车辆将会经过这么65道工序，然后送到总装车间进行 装配。由于自身在大学阶段的学习中没有过多地涉及相关的设备 操作与原理的知识，实习的阶段也是自己加强这方面学习的最好 机会。涂装车间的运载方式主要分为两种：空链和滑撬。这两种 方式都采用的电动机带动。通过光电传感器和霍尔传感器将车辆运行状态传输到PLC控制器中，由之前设置 好的程序来执行相应的操作。机器臂一共有十八个，其中中涂具 有六个，清漆具有十二个。每一个有四个自由度，这样不同工序 里的六个机器臂各负责不同区域，协同完成工作。在前处置电泳时，这一块可以学的物品特别多，能所有弄懂 了往后做个工程师之类很轻松，特别一点数值参变量

5、的物品要记 取，再是严密封闭线，而后是油漆喷涂，喷涂要学的物品也特别 多，油漆粘度，最佳动工温湿润程度，喷房的风速，机械喷涂的 转速，电压等等众多的物品，你可以问厂房内身边的工程师，维 修工和出产班组长，它们普通都会为你解释，最终是报交，车身 的桔皮，光泽度，颜色差，膜厚，这些个物品学好了在涂装厂房 就没问题了，这些个物品有可能和你的专业有出入，然而多学点 物品对自各儿仍然有益的，往后做班长或者主管都用的上。这次的实习为我们提供了 一个很好的锻炼机会，使我们及早 了解一些相关知识以便以后运用到工作中去。转眼间在涂装车间 的实习期满了，在这里度过了一个半月，心里满怀着不舍，不舍 得那些友善温和的

6、工友，不舍得平易近人、活泼快乐的师傅。通 过这次实习，深深领略到“读万卷书，行万里路”之必要与重要。 实习丰富了我对汽车的了解并巩固了所学的汽车知识。此次涂装 车间的实习对我是一次小小的洗礼，让我意识到并渐渐去做一个 塌实的工程师。车间实习报告篇5所谓的实习，无非是在工人师傅和老师的带领下参观实习工 厂，包括它的工作环境和工作过程等一系列的相关项目。然而， 这看似简单轻松的实习却不是我们想象的那末无味。实习这个东 西，关键看自己是不是认真的对待，倘若很重视它，那末实习将 会成为你受益平生的胜利果实；反之如果我们把它当做顽耍和消 遣，那末也许我们将懊悔一辈子。相机在实习中是必须品，用于记录那些精

7、彩的东西，笔和本 子更是不能缺少，因为我们需要他们的匡助来记录好应该掌握的 东西和知识。满怀着对长春一汽的憧憬和对实习这一新鲜事物的 追求，我们迈着激动的步伐，徒步来到长春一汽的铸造一厂。说到铸造大家都知道，就是将金属熔炼成符合一定要求的液 体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺 寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而达到免机 械加工或者少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时 间.铸造是现代机械创造工业的基础工艺之一。通常是砂型铸造 和木模铸造等等。我们在这里主要参观的是砂型铸造汽车发动机 的缸体和缸盖的铸造过程。铸造车间的特点归结起来两个字：脏和热。可以说

8、这里满是 灰尘，环境是很坏的；噪音很大，大得连大声叫喊都难以听见； 光线昏暗不说，而且热的很，工人师傅们在这里工作很辛苦。很复杂的生产线在昏暗的灯光下伴有着隆隆的机器轰鸣声传递着沉重的铸件从一个工序到另一个工序；火红的高炉边，工人师傅 穿着厚重的衣服在炉边作业。尽管这里的环境如此的 坏，但是丝毫没有改变工人师傅们的工作态度和工作热情，可以 说他们的态度比铸件的质量还要高，他们的热情比高炉的热浪还 要热。正是在怎么恶劣的环境下，生产出了舒适的汽车的心脏一 一发动机的重要组成部份。可见，我们的大好生活来之不易，是 用那末多人的心勤汗水一点一滴换来的，所以我们一定要珍惜 它，并且为之努力奋斗。铸造车

9、间的实习占用了我们半天的时间，总结起来可以说， 由于环境和其他因素的限制，我们没学习到能让大家填饱肚子的 知识，但是我们至少学到了一点，那就是：态度决定一切。这也 证明了哲学上的一句话：主观因素对事物的发展起决定性的作 用。尽管条件很艰难，尽管环境很恶劣，但是我们既然选择了它， 我们就要勇于面对它，就要在心底把它征服。我们不是要逃避它， 而是要改变它，把他完善的更加夸姣。忽然地感觉自己的肩上沉 甸甸的，似乎祖国的机械创造业的明天就把握在自己的手里，仿 佛祖国的振兴就要靠我们来推动。事实也是这样，我们就是祖国 的希翼，我们就是祖国的未来！车间实习报告篇6我实习的内容是协助磨砂的组长工作1天，协助

10、抛光组装工 作1天，协助研磨检验及零件清理1天。在研磨车间实习的3天 时间里，通过周主管的安排，知道了研磨是通过磨料在高速的工 作运动下进行的磨削加工,其主要目地是为了提高加工零件的表 面光洁度和机械加工难以得到的曲面形状，了解了整个研磨的工 序过程。（如下）每一个机加工的铜件都要经过80、240、400、800目的磨砂 带的研磨，其质量要求是保证工件的整体外形不变，工件表面没 有气孔、砂孔、凹纹等，达到工件表面平滑，光洁。特殊要注意 以下几点质量要求：1 .研磨圆弧时要求圆弧处打磨均匀，打磨深度约0.5mm；2 .磨凹面必须把毛边及浇口处磨平。否则易浮现波浪；3 .磨进出水口头部时出水口不要

11、磨薄，注意楞线要清晰；4 .磨进出水口凸部时曲面流畅且与毛坯的曲面一致；5 .抛出水口凹面时凹曲面光滑流畅没有砂眼，裂纹等缺陷；6 .抛楞线时楞线要清晰，流畅；7 .抛凸面时凸曲面光滑流畅没有砂眼，裂纹等缺陷。还有就是工件的检验，基本要求是凸面纹路应与曲面垂直， 纹路流畅且均匀一致，楞线要清晰，无砂眼，无暗区等缺陷。我自己子细检验过，但是我看了半天没有看出缺陷来，这个工序要 求很高，也很重要。不然电镀后有缺陷就会浪费不少的人力和时 间，所以这个关一定要把好。经过几天的研磨车间实习，我熟悉了研磨的整个研磨工艺过 程，也体味到了研磨工的辛苦，特殊是抛光这道工序，有时不注 意的就会产生安全事故。经过

12、这道工序我明白了科勒制造的不紧紧是一个水龙头，而且是一个艺术品。每一个产品 都有它们独特的魅力，也凝结了不少人手艺人的心血，它们具有 很深的艺术内涵。车间实习报告篇7实习时间：x一、公司简介X责任有限公司是目前国内生产链条和连接环的最大专业 厂家之一，其中18_64矿用高强度圆环链荣获国家最高奖项 银质奖，是元煤炭部矿用高强度圆环链和连接环的定点生 产厂家。二、实习目的通过这次实习，不仅使我熟悉了本公司生产的主要产品，了 解并掌握了如连接环、圆环链等主要产品的制作过程，还了解了 在学校无法学到的电气设备运行的技术管理知识、增加了实践经 验的同时增强了自己的动手能力。车间实习时，在车间指导老师

13、王师傅和张师傅的悉心指导下，了解到了专业技术人员非但需要 认真负责、胆大心细的工作态度，而且还要培养自己严格地遵守 纪律、统一组织及协调一致的团结合作精神。在实习过程中，通 过观察一条龙的流水线作业方式生产线，对产品的生产流程有了 整体的了解，努力地使理论与实践、工作与学习、企业与个人相 结合，从而不断地提高了我的独立工作能力和思量能力。三、实习内容我于20_年12月9号到x责任有限公司实习，通过了 三天的基础培训和考试后，被分配到了链条车间和锚链车间实 习，在车间实习开始之前，也进行了必不可少的安全生产知识培 训。在车间实习过程中，努力了解公司的运作流程等知识并将自 己所学的知识灵便运用。1

14、、安全教育安全教育的目的是为了加强安全生产监督管理，防止和减少 安全生产事故的发生，保障人民群众的生命财产安全，促进经济 发展。了解了河南煤化集团的安全理念从零开始，向零奋 斗，安全方针安全第一，预防为主，综合管理以及鹤煤公 司的安全生产目标安全生产零事故。通过安全教育，使我 了解在作业过程中应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和 操作规程，服从管理，正确的配合和使用劳动保护用品，不仅要 做至I“三不伤害”、“三不生产”还要能够做到在发生事故时及 时准确的处理。2、实习过程在链条车间实习时，学习和了解了本车间主要产品的生产技 术资料，包括各种技术标准参数图纸、专用设备说明书等。熟悉 了车间内部

15、生产组织管理和工资录入等基本的操作方法。链条车 间以生产矿用高强度圆环链为主，其生产工艺分为：切断、围环、 焊接、热去刺、一次拉伸、热处理、二次拉伸、检验、打捆包装 沾漆和验收入库。在生产过程中，使我认识到不仅要生产质量标 准化的产品，更重要的是要时刻以人身安全为主。在做好本职工 作的同时，积极地到需要我的工作中去，如和王师傅给链条分类 等，使我基本上熟悉了各种链条的尺寸型号和增强了我的人际交 往能力。在锚链车间实习时，了解了车间五号机组生产的。26_92 矿链的生产工艺，其工序有：下料、加热、编链、焊接、去刺、 一次拉伸、热处理、强化拉伸，还熟悉了生产过程中各个工序的 基本要求。在张师傅的悉

16、心指导下，进一步的加深了对所学专业的了解，不断地将所学知识运用到实践中，基本能够使用编程器 编写简单的程序等。3、其它活动在实习时，除了努力地做好自己的本职工作，还利用空余时 间积极地参加公司内部的活动，加深了对公司内部人员的了解， 也调整了自己的心态使我能够从容的面对遇到的艰难。四、实习总结很荣幸的能够成为公司的一员，在实习的过程中，感谢各位 领导和师傅们的匡助，希翼在以后的工作中会做的更好。车间实习报告篇8我叫吴家龙，毕业于西安石油大学过程装备与控制工程专 业，并于年7月进入锦西石化分公司工作，同年8月我被分到 了重油催化车间。时光飞逝，转眼间我参加工作将近一年了。在 这一年的时间里，我由

17、一个刚刚跨出校门懵懂无知的学生，慢慢 体味到了工作的乐趣与艰辛。一年的时间里，我得到了各级领导 和师傅们的大力支持和匡助，使得我能够顺利完成实习任务，让 我在实践中运用、验证相关的理论知识，提高了自己的实际工作 能力与技术水平。以下是我的实习期间汇报总结:一、入厂教育安全生产意识得到加强安全生产向来是石油企业的重点工 作之一，早在上学的时候就有所了解，以前到炼厂实习，第一项 活动就是安全生产知识的学习。上班实习的第一件事也是对安全 生产知识的学习，经过考试通过之后才干够进入车间，这仅仅是 公司层的安全知识培训，我到了重油催化车间之后又进行了车间 级、班组级的安全生产学习，原来石油系统向来有一个

18、传统制度， 新进员工必须经历公司、车间、班组三级安全生产知识培训才干 上岗工作。这让我们深刻体味到了我们企业对安全生产的重视程 度，安全生产的意识也得到了加强。蒸储车间学习年8月，由于公司需要，我刚下车间之后就被借调到蒸储 车间进行工艺原理图的绘制工作，由于我学的是设备专业，对于 工艺的了解是少之又少，这难得的机会使得我对于工艺的流程有 了新的认识，特别是蒸馈车间是催化车间生产的前一站，这更有 利于我今后对于重油催化车间生产工艺流程的了解和认识。重油催化车间学习年10月，借调的时间很快过去了，我又重新回到了重油 催化车间开始了我新的学习征程。催化裂化是一项重要的炼油工 艺，其加工能力位于各种转

19、化工艺前茅，其技术复杂程度位居各实习期间，我严格遵守公司的各项规章制度，按时上下班， 不随便旷工，对工作认真负责，积极地向公司靠拢，平时遵纪守 法，爱护公共财产，乐于助人，人际关系融洽，并积极参加公司 开展的各种培训活动，在培训中积极发表自己的看法。二、自身要求严格，树立良好形象在工作中，我更是积极要求上进，跟着师傅从最基本的做起， 从清扫地面、墙壁到清洗机器，努力工作，记得从小事做起，从 身边做起，车间里的卫生查差了，不是自己当值也拿扫帚扫扫， 哪个房间的灯开着没人就随手把灯关了，在车间里亲自实践“6s”，明白了 “6s”的重要性；帮师傅剔除牛初乳钙片上的黑 点，体味到了余世维老师说的职业化

20、工作态度：力求完美，用心 把事情做好。三、端正生活态度，谨记工作职责健康和文明的生活态度越来越受到人们的关注和重视，作为 一位当代大学生，我们的生活态度应该是更积极的，意志是更坚 定的，要正确面对现实，并对自己和社会要有高度的责任感。在 实习期间，车间温度时常是达到三十多摄氏度，加料加到胳膊酸 痛；在制粒间浓重的酒精味呛的都喘无非气-这些苦我们都 抱怨过，但我们没有退缩，看着药片一片片从机器中出来，我们 满足地笑了，因此我们再也不怕脏怕累，认真谨慎地做好每一项 工作，从不松懈。类炼油工艺首位，又因为投资省、效益好，于是在炼油工业中占 有举足轻重的地位。同时，重油催化车间工艺先进，设备种类齐 全

21、，在重油催化车间的学习，能够让我更好地把书本中学习到的 知识与现实生产相结合，达到一个质的飞跃。年11月，我很荣幸的被分到了重油催化车间省产五班进 行实习学习，五班是一个团结的大家庭，在这里我跟各位师傅们 学到了不少生活上和生产上的知识，这些知识将使我终身受益。 下班组的第一个实习岗位就是反应岗位，反应岗位的操作是整个 装置的核心，其操作参数多，变化快，互相影响和制约必须控制 住物料、压力、热量三大平衡。这就要求操作员必须能够熟练掌 握各种参数的影响因素和变化规律，能够准确地进行综合分析， 而起必须拥有良好的心理素质和熟练的操作技术。作为一个设备 专业的准技术人员，我必须学会对于各种设备的判断

22、和理解，而 反应岗位拥有的装置和各种特种阀是我们整个锦西石化最大、最 全面的，这给了我很大的学习空间和学习内容。反应-再生系统主要包括新鲜进料预热系统、反应部份、再 生部份、催化剂储存和输送部份、主风和再生烟气部份以及其他 辅助部份。在反应岗位实习期间，我从小事做起，开、关阀门、 挂牌、巡检，这些日常必需的工作项目我都做得井井有条。对于 设备的学习和认识，我是从阀门开始学习的，重点学习了双动滑 阀、塞阀和蝶阀等特种阀的相关原理与日常维护、检查，特种阀 的开启与切换，以及特种阀的油路系统。其次我对于反应系统的 重点装置反再装置进行了一系列的了解和学习，重点学习了反在 系统中产品流程和催化剂的循环

23、有效使用，以及整个装置的内部 构造和设备组成。车间实习报告篇9一、实习时间：20_年9月22日20年9月24日二、实习目的：了解不同面料的基础知识，条染的工艺流程等等相关知识。三、实习主要内容：（原料感官鉴别：羊毛一白色泛黄、涤纶一纯白）1 .松球：去除原料条干的捻度、紧度，使原料纤维间膨松。 防止染色时因染液穿透受影响而浮现色差、色花、染色不均匀等 疵点。即进染缸前再次缠球，方便染色。2 .染色：染涤纶条-高温高压（温度高于100、压力大 于1大气压）高温高压优点：时间短、作用快、手感好、染色牢度好、染料利用率高、适合染制深浓色染羊毛条-常温常压染色时染缸内加入染色剂、软化剂等，按照客户要求

24、拆分样布、分析色光，普通耗时5-6ho3 .脱水：通过离心作用将染色后的毛球、涤纶球中或者其他 原料中的水分脱去。4 .复洗：洗去染色后毛条或者化纤条表面的浮色及染色助剂。通过追加助剂改善染色条的手感，并达到要求的回潮、含 油。通过热湿处理，将纤维热定型。将染色条进行烘干成球。5 .混条：不同的原料及不同颜色的相同原料按比例进行混合在一 起供下道工序生产。加入油剂及抗静电剂，增加纤维柔软性、 润滑性，减少纤维间的磨擦系数。6 .前道针梳：通过并合梳理欠伸将机器下机条中的各原料、各颜色的纤 维进一步充分混合。染色、复洗后的各纤维罗列较乱，通过前 道针梳清除各纤维弯钩，使各纤维逐步梳理得顺直并行。

25、通过机器追加油水，以达到纺纱要求的回潮、含油。将机器下机的混条逐步抽长、拉细，以适合下道精梳机的 生产。_7.精梳：除去原料中的毛粒、草屑、蛇皮丝等杂质。去除原料的短毛。通过并合欠伸将各纤维进一步混合均匀。通过梳理使纤维平直。8 .后道针梳：追加油水达到纺纱要求的回潮、含油提高可纺性。通过并合梳理欠伸使纤维进一步顺直并行，并且充分均匀 的混合在一起。改善精梳下机条的长、短片段不均匀，成为条干均匀分量 一定，适合纺纱前纺生产要求的毛条。9 .配色中心（打样、拼毛）打样普通就是根据客户要求调配小样，然后由客户确认再生 产。具体调色要掌握三原色调色原理，根据具体色相调配。这是 一项非常细致的工作，它

26、直接关系到面料的色系，负责配色、打 样的人员非但要有敏锐的辨色能力、丰富的实践经验，同时还要 掌握必备的色采及染色等方面的知识，必须准确的掌握面料的色 光色相，才干高标准的保证成品色光，达到用户满意的效果。而 且，用测色配色仪一测试就可以知道面料颜色的配比成份，非常 的轻便，减少人为造成的误差，提高染色精确度。四、资料补充：【区别面料的方法】1 .手感目测方法手感及强度：棉、麻手感较硬，羊毛很软。蚕丝、粘胶纤维、锦纶则手感 适中。用手拉断时，感到蚕丝、麻、棉、合成纤维很强；毛、粘 胶纤维、醋酯纤维则较弱。伸长度：拉伸纤维时感到棉、麻的伸长度较小；毛、醋酯纤维的伸长 度较长；蚕丝、粘胶纤维、大部

27、份合成纤维伸长度适中。长度与整齐度：天然纤维长度，整齐度较差、化学纤维的长度、整齐度较好。 棉纤维纤细柔软，长度很短。羊毛较长且有卷曲、柔软而富有弹 性。蚕丝则长而纤细，且有特殊光泽。麻纤椎含胶质且硬。分量: 棉、麻、粘胶纤维比蚕丝重；锦纶、睛纶、丙纶比蚕丝轻;羊毛、涤纶、维纶、醋酯纤维与蚕丝分量相近。2 .燃烧法纤维：近焰时现象，离焰以后、灰烬形状棉：近焰即燃、燃烧较快，有余辉燃纸味毛：熔离火焰,熔并燃、难续燃，会自熄、，烧羽毛味，易碎、脆，黑色溅、丝：熔离火焰,烧羽毛味，易碎、麻：近焰即燃、燃时有丝丝声，难续燃会自熄、，且燃时飞脆，黑色燃时有爆裂声，续燃冒烟，有余辉，同棉锦纶：近焰即熔缩，

28、滴落并起泡不直接续燃，似芹菜味， 硬、圆、轻、棕到灰色，珠状涤纶：近焰即熔缩，熔燃也能续燃，少数有烟，极弱的甜 味，硬圆，黑或者淡褐色睛纶：近焰即灼烧，熔并速燃，弱辛 辣 味，硬黑，不规则或者珠状【色光等的相关知识】色光：染料检测术语。在染色深度一致的条件下，待测染 料染色物的颜色与标准染料染色物的染色的偏差程度。包括色 相、明度、饱和度。色相:指的是色采的外相，是在不同光照射下，人眼所感 觉的不同的颜色。明度:指的是眼睛对光源和物体表面的明暗程度的感觉， 主要是由光线强弱决定的一种视觉体验。饱和度:指的是色采的明艳程度，也称色采的纯度、饱和 度取决于该色中含色成份和消色成份（灰色）的比例。三

29、种基本色光：红、绿、蓝。色牢度：指染色织物在使用或者加工过程中，经受外部因 素（挤压、磨擦、水洗、雨淋、曝晒、光照、海水浸渍、唾液浸渍、 水渍、汗渍等等）作用下的退色程度，是织物的一项重要指标。日晒牢度：指有颜色的织物受日光作用变色的程度。其测 试的方法既可采用日光照晒也可采用日光机照晒，将照晒后的试 样退色程度与标准色样进行对照，分为8级。8级最好，1级最 差。日晒牢度差的织物切忌阳光下的.暴晒，宜于放在通风处阴 干。20* 9月26日四、处理好人际关系，关心爱护身边的每一个人良好的人际关系是我们前进和发展的重要条件，因此作为一 名当代大学生的我在处理好自己的人际关系，还协助、引导身边 的人

30、奋发有为、积极进取。五、把个人价值置于社会价值中车间实习报告篇2在参观实习结束之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实 习，大家对这一日的到来早已期盼很久！由于我们在大一已经经 历了一次金工实习，所以对车床及其操作有一定的了解。同学们 在此次实习中都表现的十分积极！进入车间之前首先进行的就是安全教育，老师特备叮嘱实习 期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必 须精力集中，不许擅自离开机床。工件和车刀需装夹坚固，以免 工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不许测量工件。工件安装好 后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，扳手飞出伤 人。上班不许串岗，坚持各自工作岗位。这次的实训以教师

31、布置任务，学生成小组完成任务的模式来 完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好 一把外圆刀。加工手柄与磨刀相对照较简单，被安排在第一周来 完成。我们采用同时进行的方式，即在每一个小组中一部份人加手柄的同时，一部份人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的 专业知识，然后进行示范操作。对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面 与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度 的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂 轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后 刀面的下部与砂轮接触，然后中部最后上部，当主切削刃与砂轮 之间成暗红色的火花

32、时，后刀面基本磨好。磨刀期间手要及时调 整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此基本相同。 俗话说的好：说着容易，做着难!磨好一把刀绝不是一件易事， 需要大量练习的同时，要认真思量与分析，并且要时常与同学交 流，积极请教老师。有老师的细心讲解在加之我们的金工实习基础，车手柄相对 而言最简单了，但是仍有许多问题不容忽略。比如加工棒料时， 棒料不得太长，普通以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好 工件后要将卡盘扳手取下，否则当车床开始工作后造成的伤害将 不可估计!车刀安装不宜伸出过长，普通切削刀19毫米摆布，硬 质合金刀为其宽度的1. 5倍摆布，车刀垫片要平整，车刀要加紧。 而且刀尖高度要

33、与卡盘中心高度一致。有些刀具安装时还需有一 定角度，不能与棒料垂直。走刀时一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不可以倒车，工作中也不许用反车的方法来制动主轴回转。车阶梯圆柱体是本次实训的重头戏!它的突出特点是工艺安 排要恰当，精度要求高。我们要车削的圆柱体如图所示。我们小 组这样安排工艺：首先平端面，然后车外圆到直径31毫米，接 着车圆柱右面直径到28毫米，长50毫米。然后打孔，钻孔，链 孔，切退刀槽，最后在106毫米处切断。卸下棒料，安装零件。 平端面，车外圆至25毫米。紧接着切退刀槽，随后车锥面，车 罗纹，最后车外圆至30毫米，工件完成。工艺安

34、排好后，就是 实际操作了。其中车罗纹对我们来说是一个新知识。由公式计算 出首先车外圆于23. 74毫米处，采用螺距为2毫米。中托板调零， 然后第一次进6毫米，第二次进5毫米，接着4毫米，3毫米， 2毫米，最后1.16毫米，退出罗纹刀，工件完成。每当自己或者自己和同学完成为了一个项目时，或者多或者 少有些欣慰，会感到开心，歇息时和老师的交流也是一种快乐。 虽然两周 实训不是很长期，但对我今后的学习有很大匡助，起 到了理论与实践结合的作用。十分感谢学校此次的实习安排！车间实习报告篇3伴有七月的艳阳，告别静谧的校园，走进了鑫丰铝厂，我光 荣的成为了一位电解工。实习已一月有余，在这段时间里，我增 长了

35、知识和见闻，很有收获，也很有感触，同时更加坚定了我的一个信念要努力学习知识和技能，充分实践节能挖潜，提效增值的指导精神，提高个人的综合素质，为将来发展鑫丰 乃至神火的经济贡献自己的力量。在此我要感谢我的班长以及领导们向来以来对我的悉心照 顾和匡助，正是他们的支持和关爱，让我浮躁的心渐渐安定下来 并开始更加努力的工作，没有他们的匡助和讲解，我也不会学到 那末多的知识，有那末多的收获，非常感谢他们。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。书本上的知识都是最基 本的知识，不管客观因素如何变化，抓住了基本的就可以以不变 应万变。经过实习之后，才发觉不少理论知识已用不到。为此我 迷茫过、埋怨过、一度也曾经想抛却

36、过。但班长发现了我们的问 题后，及时对我的工作进行指导，用他的经验指引我的工作和生 活，让我认识到书本知识的重要性，特别金融风暴仍在漫延的 当今，社会经济环境可谓瞬息万变，没有扎实的基础理论知识 作铺垫，又哪能对付瞬息万变的社会呢？也惟独经过实践检验过 后，才知道我对理论知识掌握的是多么的浅薄。有人说：电解工苦。是的，八百来度的高温，在盛夏愈显浮 躁；清理电解槽更是即热又脏；而频繁的换极，也是对人耐力和 责任心的考验。但我更坚信：苦中苦，人上人。所谓宝剑锋从磨 砺出，梅花香自苦寒来。一个人要取得成就，就要能吃苦，多锻炼，靠自己的努力来赢取胜利。同时我也坚信，历经暴风雨洗礼 后，看到的定会是彩虹

37、。“千里之行，始于足下”，这一个月短暂而又充实的实习， 我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人 生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来工作岗位也有 着很大匡助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度， 与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认 真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所 学到的经验和知识大多来自公司领导和老师傅的教导，这是我一 生中的一笔珍贵财富。车间实习报告篇4按照股分公司及新能源汽车有限公司的要求，新进的大学生 员工须进入工厂顶岗实习三个月。刚刚结束了为期4个月的顶岗 实习后，我们被安排在长安渝北汽车厂的涂装一期厂房进

38、行实 习。通过此次实习，我们主要要达到：了解长安公司的产品；了 解汽车涂装工艺流程；切身体味汽车生产过程及以后在设计中应 该注意的问题；锻炼吃苦耐劳的精神，体味工人的辛苦，磨练自 己的意志。根据具体的工作要求，通过安全培训教育让我们对工作环境 和员工自身的安全加强意识，分为三个培训阶段，分别如下：部 级培训介绍的主要是公司概况以及汽车创造的主要工艺，有冲 压、焊接、涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了 在车间工作期间的人身安全问题和工艺质量，这是车间两个最需 要注意的地方。在车间最需要注意的是自己和他人的人身安全， 因为在车间，是有不少危（wei）险源的，如汽油加注机区域、 制动液加

39、注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返 工区域等，这五个区域是需要我们牢记在心的危（wei）险源。 其次就是创造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放 过，也正因为如此所以在每一个工段的最后都设立了检验点。 最后工厂还专门请安全专员对我们进行了安全知识、安全操作方 面的培训。的确安全是重中之重的大事，安全问题不容忽视。20_年12月9日进入涂装车间进行车间级的培训，这两天培 训的主要内容为安全和纪律方 面。渝北工厂作为一个管理有数 千人的大厂，正所谓无规矩不成方圆，好的纪律是管理好一个 厂的前提。在安全方面，我们观看了一幅幅血淋淋的画面，这 些都是没有对安全引起重视而浮现的惨剧，这

40、些教训深刻的印在 我们的脑海里，在以后的工作和生活中都无时无刻的提醒着我 们。在之后的实习阶段，我进入了一期车间挤胶班组。进入班组 后，班组长接待的我，领我熟悉了班组的生产线，班组各个工位 工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危（wei）险源等。 参观完毕后，来到了挤胶车间，指着毛红梅师傅对我说：“以 后他就是你师傅了，有什么不懂的你问他就行了。”毛师傅对我 很热心，给我讲了不少工作的环节及步骤，使我渐渐认识到我 们这个班组的主要工作是在车身上挤密封胶，并且将挤上去的密封胶用刮胶 块刮平，直至达到工艺合格要求后才放行到下一个工序。在这里 我知道了车辆涂装后容易浮现的常见缺陷，比如颗粒、流

41、痕、漆疤、痒子等。在班组里我的工作主要就是用 刮胶块刮去多余的胶做挤胶步骤的清洁工作，在这么一个半月的 时间里，我学会了挤胶和刮胶，并能避免常见的缺陷以及其处理 方法。在工位上每天8个小时都是在重复相同的工作，刚开始的一 两天还能撑得过去，但是到了后来调了一次夜班，生产任务又很 重，顿时感觉累了许多，下班之后腰酸脚痛。这时才感觉到他们 工人的辛苦，而像我师傅这样二十多岁的女工人每天要做这么大 的工作量，身体上要承受多大的劳苦。工作之余，班组里的同事 便会坐在一起歇息聊天，一起聊生活中的趣事，下班后的打算， 虽然工作很辛苦，但每一个人都很乐观，都有着自己的憧憬。渐 渐 地大家都成为了朋友，而自己也适应了这样的生活，喜欢上 了这样的工作。在闲暇之余我还参观了车间的其他工序，对一 辆白车身到最后完成涂装所需要经过的工序有一定的了解并进 行了记录。1、检验2、焊接涂装滑撬移栽3、进行大流量喷淋 4、预脱脂喷淋5、全浸脱脂6、第一水洗（喷淋）7、第二次水 洗（浸洗）8、全浸表面调整9、磷化。10、第三水洗（喷淋）11、 第四水洗（浸洗）12、第一纯水洗（喷淋）13、第二纯水洗（浸 洗）14、第一