预应力砼连续刚构小箱梁施工组织设计建筑施工组织建筑设计及方案.pdf

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1、1.0 编制依据 1、东莞市从莞高速公路东莞段东江特大桥两阶段施工图设计 2、公路桥梁施工技术规范(JTJ041-2000)3、公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004)4、公路工程施工安全规范(JTJ076-98)5、建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)6、公路工程水泥试验规程(JTJ053-94)7、公路工程石料试验规程(JTJ054-94)8、工程测量规范 GB50026-96 9、工地调查有关资料 2.0、工程概况 东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点，中心里 程为 K30+648.8，桥跨组合为 50+2X 75+60+85+2X 1

2、38+85+7X 50+48+3X 75+48,桥长 1377 米，主桥上部结构采用预应力砼连续刚构、小箱梁。本合同段位于东 莞段，桩号为 K30+916.3 K31+337.3,长 0.421m,桥跨包括(2X 50)+(48+3X 75+48)。2.1、工程结构及规模#14 16墩上部结构为预应力混凝土 T梁，半幅桥设7片梁，共28片50mT 梁；盖梁采用预应力混凝土盖梁，下部桥墩采用双柱式墩，桥墩顺桥尺寸 1.8 米，横桥向为双柱各 2 米。每一个墩下设 2 根直径 2.2 米的钻孔灌注桩，桩基按嵌岩 桩设计。17#21#墩为48+3X 75+48米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高 4.5

3、米，合 拢段断面梁高 2.5 米，期间梁高按 2 次抛物线变化，箱梁根部底板厚度 70 厘米，合拢段断面底板厚度 28 厘米，其间底板高度按 2 次抛物线变化，箱梁顶板厚度 30 厘米。箱梁腹板厚度 55 厘米和 70 厘米。下部结构采用单柱式墙式墩，横桥 向宽度 9 米；顺桥宽度为 1.8 米。桥墩基础采用群桩基础，每个墩下设 4 根直径 1.8 米钻孔灌注桩，承台厚度 3.0 米。桩基按嵌岩桩设计。2.2 地质条件 地形地貌：桥位地处三角洲平原，横跨东江，地势开阔平坦，主要分布江河、农田等，地面标咼 0.3912.8m。沿线筑路材料等条件：本项目工程用砂主要来自于区域内的增江、东江、沙 河

4、两岸砂场，砂质为以石英为主的中砂，质地良好，可满足建设需要。沿线石料 较为丰富，多为片麻花岗岩料，石质坚硬、致密，离路线范围较近的石场主要有：万新石场、福联石场、联和石场等。2.3 水文及交通 项目沿线水系发达，沟渠纵横，工程所在区域的增江、东江、联和河、沙河 及其支流水量丰富，水质符合饮用及建筑工程用水标准，此外，路线走向范围内 大小水库、鱼塘分布较多，都可做生活用水和工程用水。项目沿线电网发达，电力供应充足，能够保障工程用电。项目所在区域地方道路发达，区内有过境公路 G324省道S120及东江大 道等公路，快速路、县道、镇级路、乡道纵横交错，筑路材料的运输条件良好。3.0 施工部署 根据本

5、工程情况，结合工期要求，根据施工合同要求，我们计划开工日期为：2009年 12 月1 日，计划交工日期为：2011 年 11 月 15日，计划工期：715日历 天，比招标文件要求提前 15 天。对本标段进行施工段划分为 2 个施工段进行施工，具体的施工段划分情况如 下：根据工程的组成特点，本工程管理体系，采用公司领导下项目经理部，项目 经理直接对公司负责，项目经理负责现场施工管理。项目经理部下设有工程部、合约部、物资设备部、质安部、财务部、办公室、试验室、测量组 桥梁施工1队：负责2X 50跨施工，包括桩基础、承台、墩台、T梁预制及 安装、桥面混凝土铺装、支座、伸缩缝、防撞墙、栏杆、挡墙、桥面

6、排水系统等。桥梁施工2队：负责48+3X 75+48m跨主桥施工，包括桩基础、承台、墩台、桥梁上部结构、桥面混凝土铺装、支座、伸缩缝、防撞墙、栏杆、挡墙、桥面排 水系统等。项目经理部按照公司的质量体系程序文件要求对工程质量、进度、安全、文 标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计

7、墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江明施工等进行全方位管理，施工现场建立项目管理机构（见后页框图），对施工 全过程和质量管理实行监控，并按照设计施工图、施工规范、操作规程、质量检 验评定标准等要求，精心组织施工。组织机构 4.0、施工准备工作 4.1 实施性施工方法 开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工技术规范质量检验标准和有关 环保、文明施工等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场

8、的施工环境和实际 情况及时编写各主要分项工程实施性的施工方法，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺及有关保证措施，按程序报监理办理好审批 手续后，再做好详细的技术安全交标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁

9、顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江底。4.2 人员、机械、材料准备 根据施工组织设计的要求，尽快落实项目部施工人员，并有计划地分批进场；落实好所要使用的机械，做好机械检修工作，并落实好机械进场的运输事宜；施 工所需的材料(包括施工用材料及结构用材)要及早做好订货工作。4.3 测量控制网的复测 开工前组织熟练精干的测量队伍对设计提供的基线水准点，施工导线点进行 埋设和复测，其精度必须满足施工测量规范和设计要求，对设计提供的控制点和 主要

10、控制桩点加以保护，按设计图纸顺序布设设施工网点及线路桩，并用油漆加 以清楚标注和设保护桩以核准。待基线验收后，才能进行施工放样工作。全线的 坐标点，水准点在施工过程中要经常复核加以保护。4.4 填写开工报告 各项准备工作基本完成后，按监理工程师要求填写开工报告，待业主或监理 工程师批准后方可正式开工。5.0 主要项目的施工方法 东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点，中心里 程为 K30+648.8，本合同段位于东莞段，桩号为 K30+916.3K31+337.3,长 0.421m，桥跨包括(2X 50)+(48+3X 75+48)。2 X 50跨上部结构为预应力混凝土 T

11、梁,半幅桥设7片梁，共28片50mT梁;下部桥墩采用双柱式墩，桥墩顺桥尺寸 1.8 米，横桥向为双柱各 2米。盖梁采用 预应力混凝土盖梁。每一个墩下设 2根直径 2.2 米的钻孔灌注桩，桩基按嵌岩桩 设计。(48+3X 75+48)米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高 4.5 米，合拢段断面 梁高 2.5 米，期间梁高按 2次抛物线变化，箱梁根部底板厚度 70厘米，合拢段 断面底板厚度 28厘米，其间底板高度按 2次抛物线变化，箱梁顶板厚度 30厘米。箱梁腹板厚度 55 厘米和 70 厘米。下部结构采用单柱式墙式墩，横桥向宽度 9 米；顺桥宽度为 1.8 米。桥墩基础采用群桩基础，每个墩下设 4根

12、直径 1.8 米钻孔灌 注桩，承台厚度 3.0 米。桩基按嵌岩桩设计。施工方法概述：本工程桩基采用常规钻孔灌注桩施工方法，钻孔灌注桩基础 采用回标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用

13、单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江旋钻施工。水中墩桩基施工方法为：先搭设栈桥，再插打钢护筒，在已打 设好的钢护筒上搭设钻孔施工平台，利用栈桥上的吊机摆设钻机钻孔，钻孔泥浆 由泥浆船存放，并运往指定地点弃渣，避免污染环境。水下砼采用搅拌车运输，混凝土输送泵灌注的方法。承台施工方法，水中高桩承台拟利用钢管桩平台采用吊箱围堰法施工；其 余陆地承台拟采用人工配合机械开挖，绑扎钢筋后，大块整体钢模立模，汽车 吊机吊斗入模浇注系梁混凝土。桥墩均采用整体定型钢模板施工，一次浇筑成型。盖梁全部采

14、用搭设满堂红支架施工，汽车吊机配合施工。主梁中跨及边跨悬臂段采用挂篮现浇施工，挂篮自重小于最重梁段自重的 0.4 倍；边跨支架混凝土采用现浇施工，与悬臂段同时进行。边墩在主墩施工过 程中开始施工，边跨合拢段劲性骨架安装结束后，边跨合拢，拆除边跨现浇支架，安装中跨合拢段劲性骨架，合拢中跨。50mT梁施工采用集中预制，双导梁架桥机安装的施工方法。预制场地做到 平整、坚实，必要时对场地进行硬化，采取必要的排水措施，防止场地沉陷。钢 筋绑扎与混凝土浇筑要满足施工规范要求。预制完成的构件的移动及堆放时，保 证梁体的稳定及完成，注意防止因地面软化下沉而造成的梁的断裂及损坏。安装构件时，支撑结构（墩台、盖梁

15、）的强度要符合设计要求。支撑结构和 预埋件的尺寸、标高及平面位置要符合设计要求。构件安装前须检查其外形和构 件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。构件安装就位完毕并经 过检查校正符合要求后，才能焊接或浇筑混凝土以固定构件。架梁时从柱顶位置 向两侧架设。架梁时微调主梁顺桥向的位置，保证靠伸缩缝侧所有板端均在一条 直线上，且缝宽满足设计要求，以方便伸缩缝安装。本标段的重点难点为水中桩 与连续梁的施工。5.1 钻孔灌注桩施工 1.1、概述 本工程的桥梁下部结构墩柱基础均为桩基础，桩基直径分别采用 1.8m、2.2m。1.8m有36根，2.2m有10根。其中14#、17#、18#墩为水中墩

16、，其余为陆地墩。根据地质条件及桩基入岩要求，桥梁桩基拟采用正循环旋转钻机 成孔的施工方法，用垂直导管法灌注水下砼的施工方案。1.2、旋转钻机成孔的施工方法及注意事项 1.2.1、施工工序 标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶

17、板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江清理场地一桩位放线一埋设护筒、泥浆池设置一钻机就位一钻孔一成孔检查 T安装钢筋笼、探测管及导管T第二次清孔一检查签证一灌注水下砼一拔护筒一 清理桩头。标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混

18、凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江 钻孔灌注桩施工工艺流程 1.2.2、施工准备 标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为

19、结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江1、按照施工设计图纸的要求，清理整平桩位处的施工场地，编制施工方案，准备施工机械设备。2、开挖泥浆池，将泥浆池布置在红线施工范围内，同时兼顾多墩施工方便。泥浆池里的钻碴和多余的泥浆，应及时运走，不

20、得乱堆乱弃。3、桩位测量：在平整好的场地上测定桩位，用长木桩或砼桩定位，准确测 量各桩位的中心和地面标高。4、孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有，及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善 处理。5、埋设钢护筒，钢护筒直径宜大于设计桩径20cm,护筒埋设后，将护筒周 围处的回填土夯实，护筒平面位置偏差不得大于 5cm其倾斜度应控制在5%。以 内，护筒顶高出施工地面 0.3m，并高于地下水位1.52m 6、准备工作完成后请甲方代表、监理工程师到现场检查所有准备工作，认 可后方能进入正常施工阶段。1.2.3、钻孔 1、钻机就位前，对各项准备工

21、作进行检查。钻机就位后，用枕木作机座，但护筒不能受力，使底座和顶端平稳，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，否则及时找出原因，及时处理。旋转钻机的钻头及钻杆中心应对准桩位（或护筒 底）中心，其偏差不得大于2cm,并应符合技术规范的要求。2、开钻时，在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为 1.051.20，待循环 池及桩孔全部储够泥浆后，先启动泥浆泵和转盘，后进行进尺钻进，慢速钻进，待导向部份全部进入土层后，方可匀速钻机。3、在钻进过程中，进尺的快慢根据土质情况来控制，并经常对钻孔泥浆的 相对密度和浆面等检查观察。在粘性土及含砂率

22、小的泥岩中，宜用中等转速稀泥 浆（相对密度为 1.051.20）钻进，在砂性土及砂率高的地层中，宜用低转慢 速、大泵量、稠泥浆（相对密度为 1.201.45）钻进。泥浆性能指标宜满足下列要求：A、比重：1.10 1.15 B、粘度：1828S 标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩

23、设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江C、含砂率：新制泥浆v 4%D胶体率：95%E、PH值79 F、失水量w 20 mL/30min 4、钻进成孔过程中，经常捞取钻渣，观察土层的变化，在岩、土层变化处 均捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。发现钻出岩 样与地质资料不符时，及时通知甲方代表监理、地质工程师及设计人到现场处理。5、相邻桩的钻孔，在桩中距 2.5D 范

24、围以内的其他任何桩的砼灌注完成后 24 小时，才能开始，以避免扰动正在凝固的邻桩的砼。6、钻孔作业分班连续进行，施工过程一气呵成，不在中途停顿，如确因故 须停止钻进时，将钻头提升放至孔外，以免被泥浆埋住钻头。7、及时详细填写钻孔施工记录，交接班时交代钻进情况及下一班应注意的 事项。8、质量要求：A、钻孔的孔径不小于设计规定。B、护筒要求耐用，内部无突出物，孔径大于桩设计直径 30cm左右。C、桩孔位置符合设计及施工规范的要求。D桩孔垂直倾斜度w 1/100。1.2.4、终孔及清孔：1、当钻孔达到设计终孔标高后，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，然后填写终孔检查证，并及时通知甲方代表、监理及设

25、计人员到现场验收。2、成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施 工。即钻孔完成后，提起钻锥至距底约 20cm,继续旋转，然后以相对密度较低 的泥浆（1.15）压入，逐步把钻孔内浮悬的钻渣和相对密度较大的泥浆换出，换 至孔内泥浆的相对密度低于 1.2 以下为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止 坍孔。3、质量要求：A、桩孔深度符合设计要求。B、清孔满足设计及施工规范要求。C、岩样符合设计要求，入岩深度满足设计要求。D孔内沉淀土厚度：不大于设计规定。标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江

26、大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江E、清孔后泥浆指标：相对密度 1.031.10，粘度1722s，含砂率V 2%胶体率98%1.2.5、钢筋笼的制作与安装。

27、1、采用I、U级钢筋，现场进行加工。钢筋的加工遵照 JTT041-2000公 路桥涵施工技术规范及设计要求进行。（2）、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，依桩的长短来确定分段制作 的长度，钢筋笼在桩孔附近制作。3、依设计图纸的规定，先制定相应的加劲筋，然后按规定的根数布置主筋，设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊在加劲筋上，再依设 计规定的间距绑扎或焊接箍筋。4、成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，钢筋笼分段制作，每下完一节后用钢管或方木固定，再用吊车吊住另一节进行驳接，段间驳接采用 电弧焊焊接，焊缝长度单面焊不小于 10d,在钢筋笼外侧焊设计图纸上的定位钢 筋，以

28、保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注砼时钢筋骨架上升。砼检测用超声波管按设计 图纸安装，应符合规范要求。5、骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定，待砼灌注完毕并 初凝后才解除固定设施。6、质量要求：A、钢筋的品种和质量，焊条的牌号和性能应符合设计及施工有关标准的规 定。B、钢筋的加工、骨架的制作应符合设计要求及有关规范的规定。C、安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，焊接 的钢筋和钢筋骨架，没有变形、松脱和开焊。清除钢筋表面浮皮及铁锈。D向驻地监理工程师报告钢筋质量自检查结果，并办理验收手续。1.2.6、

29、水下混凝土灌注：1、导管吊装前进行试拼，检查接口连接是否严密牢固，若接口胶垫有破损，更换后使用。同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的总长，确定导管的拼装长 度。使用前，进行过球、水密及承压试验，试验时的水压，大于井孔内水深至 1.5 倍的压力。吊装时，导标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩

30、基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江管位于井孔中央，并在灌注前进行升降试验。2、导管吊放完毕，在导管口加封带管的铁板，往导管内加灌泥浆，使沉淀 在孔底的沉渣飘流，即灌注砼前换浆工作。3、复测孔底标高，检查沉渣的厚度，判断是否达到设计要求及满足灌注要 求。满足要求后，方灌注砼。4、在导管上端连接砼漏斗，其容量必须满足储存首批砼数量的要求。开始 灌注时，在漏斗下口设置干水泥球，

31、当漏斗箱内储足首批灌注的砼数量时，剪断 吊住干水泥球的铁丝，使砼猝然落下，迅速落至孔底并把导管裹住。灌注砼时确 保有足够的砼储备量，以保证桩基砼浇筑的连续性及桩基的施工质量。5、灌注砼期间，配备水泵、吸泥机及高压射水管等设备，以保持井内水头 和及时处理灌注故障。灌注首批砼时导管下口至孔底的距离为 2540cm,导管 埋入砼中的深度不小于 1m。6、砼的灌注连续进行,有短时间停歇时,经常动动导管,使混凝土保持足 够的流动性。灌注过程中边灌注砼边提升导管和边拆除上一节导管,使砼经常处 于流动状态,尽可能缩短拆除导管的间隔时间。当导管底埋置于混凝土的深度达 3m 左右,或导管中混凝土落不下去时,开始

32、将导管提升。提升速度不能过快,提升后导管的埋深不小于2m且不大于6m根据砼的浇筑情况和埋管深度逐节拆 除导管。提升导管要保持导管垂直及居中,不能倾斜以免牵动钢筋骨架。7、井孔内砼面位置的探测,采用锤重不小于 4kg 的锥形探测锤探测。砼灌 注到桩上部5m以内时，不再提升导管，待灌注至规定标高一次提出导管，拔管 采用慢提及反插,灌注的桩顶标高预加 0.51m。8、灌注时取较有代表性的砼做抗压试件，灌注完成后及时清洗灌注工具及 清除部分表面泥浆层。待终凝后再凿砼桩头到砼新鲜面。9、桩基砼质量的检测，按有关规范规定采用小应变动测、超声波检测。1.2.7、钻孔灌注桩施工注意事项：1、钻孔前熟悉图纸，弄

33、清地质情况，根据地质情况确定钻孔的方案方法。2、水下混凝土严禁有夹杂层和松散层。3、在终孔和清孔后，应对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、垂直度、泥浆 相对密度、孔底沉淀厚度等进行检验，要求满足设计规定。标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合

34、拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江4、基桩必须经验收合格后方能进行下一道工序施工，为确保工程质量，应 按设计要求进行检测试验。1.3、水中钻孔桩施工 1.3.1、概述 本工程桥梁的水中墩桩基施工方法为：先搭设栈桥，再插打钢护筒，在已 打设好的钢护筒上搭设钻孔施工平台，利用栈桥上的吊机摆设钻机钻孔，钻孔泥 浆由泥浆船存放，并运往指定地点弃渣，避免污染环境。水下砼采用搅拌车运输，混凝土输送泵灌注的方法。1.3.2、施工工序 桩位

35、放线一打桩锤插打设护筒一拼装钻孔平台、泥浆船布置一钻机就位一 钻孔一成孔检查一安装钢筋笼、探测管及导管一第二次清孔一检查签证一灌注水 下砼。1.3.3、施工方法 1、钻孔平台由型钢组成，支承于焊接在护筒的牛腿上，并与牛腿焊接牢固。2、用泥浆船作泥浆池及沉淀池，布置在钻机旁，并安装好所需的泥浆泵，接好泥浆管。3、钻孔方法与陆地施工相同，此处不再赘述。4、水上所需砼由搅拌车运输，混凝土输送泵灌注。其灌注方法与陆地施工 相同。1.4、钻孔桩质量标准 1、孔的中心位置（mr）群桩：100;单排桩：50 2、孔径（mr）不小于设计桩径 3、倾斜度：小于 1%4、孔深：不小于设计要求 5、沉淀厚度（mr）

36、不大于设计规定 6清孔后泥浆指标：相对密度：1.031.10;粘度：1720Pa.s;含砂率:v 2%胶体率：98%5.2 承台施工 承台施工按以下工序进行：a)14#21#墩承台，由分成左右两幅，其中14#、17#、18#墩承台位于东江 河上，标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩

37、桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江施工钢板桩围堰时，根据承台的设计宽度和长度，并预留工作宽度，每边 不少于 1.5 米。钢板桩必须穿过砂层，该基础砂层厚度在 7-9 米，即钢板桩在土 中埋深满足 5.2 米以上，钢板桩靠自身刚度阻挡水土压力。但地质较差地段要做 临时支护。基坑开挖深度较浅时，土压力和水压力对钢板桩作用力较小。基坑靠 岸一侧，基坑开挖时，边开挖边打木桩支护，并用砂袋

38、护坡脚，间距为 50cm 一 道。基开挖较深，有些部位需要回填，靠岸一侧边坡较大，需要做台阶开挖，每 个台阶打木桩，砂袋护坡脚，防止倒塌。采用筑岛围堰，基坑开挖前，先在围堰 内侧打松木桩，木桩水平线用匚 12 槽钢连接，增加木桩的整体受力。开挖时，应边开挖边支护。b、基坑开挖完成后，凿除桩头，对于基坑底淤泥及破桩头碎碴进行清理换 填，换填用中粗砂或石粉，面层浇筑一层 C15素砼，厚度8-10cm。c、桩基检测完毕后，绑扎承台钢筋，钢筋加工安排在加工场内加工，然后 运到现场绑扎，因承台处于掌水位下，对钢筋腐蚀较为严重，因此钢筋绑扎必须 留有足够的砼保护层厚度。钢筋绑扎完毕后，通知监理工程师验收。

39、d、承台模板制安，承台高度3米，安装模板时，必须设对拉拉杆，拉杆间 距0.7米为一道，用 12圆钢加工而成，分纵向和横向对拉。e、模板安装完毕后，通知监理工程师再次检查。验收合格后，可以准备浇 筑砼。砼由搅拌站拌和后，用罐车运至现场，再由汽车吊吊斗或泵送砼浇筑。砼 浇筑较高，要分层进行，每层厚度控制在 20-30cm内，浇筑砼时，基底必须抽干 水，方可浇筑。5.3 墩身施工 墩身高度 14.816.5 米，墩身模板采用整体无拉杆式模板，以保证墩身 的外观质量，根据现场的起重能力，模板分四节制造。模板安装时根据墩身钢筋 的安装情况分次安装。模板安装前进行预拼，安装时要对其中线、垂直度，拼接 缝等

40、反复进行调整、检查以满足规范中的有关规定。浇筑墩砼下料时，使用减速 串简，由于钢筋密集，砼的分层厚度宜选择 20cm左右，手插入式振捣棒振捣，以保证砼内实外光。桥墩施工需要搭设支架，以便于绑扎钢筋及安装模、浇筑砼。5.4 主桥主梁施工 东江大桥主梁有预制 T 梁与连续刚构现浇箱梁，其中预制 T 梁长度为 50 米，高2.8米，共两跨28片。(48+3X 75+48)米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高 4.5 米，合拢标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点

41、中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江段断面梁高 2.5 米，期间梁高按 2 次抛物线变化，箱梁根部底板厚 度 70 厘米，合拢段断面底板厚度 28 厘米，其间底板高度按 2 次抛物线变化，箱 梁顶板厚度 30 厘

42、米。箱梁腹板厚度 55 厘米和 70 厘米，采用挂篮悬臂现浇法施 工。悬臂现浇主梁施工本工程项目实施的难点、重点，也是本工程关键线路上的 控制工程，是确保工程工期的重要项目，我公司在挂篮悬臂现浇施工中有着丰富 的施工经验，针对本项目特点，特制订了详细的施工方案和解决方案。5.4.1 T 梁预制及安装施工方案 计划采用1套中梁模板，半套边梁模板，T梁模板采用分片拼装式钢模板，侧模采用6mn厚钢板，背肋采用10#角钢，每片主侧模板长3.5m,保障整体美观，联结部位采用橡胶条密封，螺栓连接，模板由工厂定制。底模用砼台座，表面磨 光，底座横向预留拉杆孔位。梁端支座处设活动底模以调整支座楔块的角度、高

43、度。模板的安装与钢筋绑扎工作配合进行，一般为底板平整，钢筋骨架安装后，先安装端模后安装侧模。为保护模板及拆模方便，模板与砼接触面要涂抹隔离剂。模板拆除好坏涉及到预制梁的外观质量和模板的周转使用。非承重侧模板应 在砼强度能保证表面及棱角不致因拆模而受损时方可拆除，一般应在砼抗压强度 达到2.5MPa时方可拆除侧模板。拆模过程为：拆除拉杆，包括待拆侧模的拉 杆底板下拉杆；拆除与待拆侧模时相邻的接缝应清除掺进缝内的水泥浆，以消 除或减少模板间的粘结力；安装施力装置并脱离梁体。模板离开梁体后仍需多 移出一定的空隙后再用龙门吊吊出，以免碰撞梁体。模板吊出后应进行清理，维 修、涂油以供下次使用。混凝土浇筑

44、质量主要从浇筑方法及振捣两方面控制。应采用一气呵成的连续 浇筑法。本桥预制梁梁高跨长拟采取纵向分段斜层的方法。浇筑方向为从梁的一 端循序进展至另一端，在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改为从另一端反方向投料，在距该端 45m处合拢，或从两端同时浇筑向中间 推进。浇筑砼时，斜向结合间浇筑时间相隔不宜过长，以免出现明显的结合层（根 据试验资料及外加剂掺用情况确定），分段长度宜取46m混凝土捣固采用附着 式振动器振动，插入式振捣辅助捣固。混凝土在搅拌站集中生产，由砼罐车水平运输至龙门吊下，龙门吊起吊砼漏 斗至灌注位置后卸料进入模板。标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公

45、路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江砼浇筑完成后应立即进行养生，养生期至少保持施

46、加足够预应力为止。采用 洒水养生，混凝土表面用麻布覆盖保温。由于我标 1416#墩处于东江河边，因此考虑 T 梁吊装采用 200 吨浮吊吊装。5.4.2 主桥施工方案 1、17#20n#墩身浇筑完成后，利用支架托架浇筑 0#、1#梁段砼，两端对称 张拉对应梁段钢束。20 号主墩顶进行临时固结。2、拼装挂篮和进行悬臂浇筑所必须的施工机械。3、浇筑 2 号梁段砼，两端对称张拉对应梁段钢束。4、挂篮前移，浇筑 3 号梁段砼，两端对称张拉对应梁段钢束。5、重复 4施工程序，顺序施工 411 号梁段，顺序张拉对称张拉对应梁段 钢束。6、在支架上浇筑边跨现浇段砼。7、施加边跨合龙压重，安装边跨劲性骨架，浇

47、筑合龙梁段混凝土，边浇筑 边等量减压重，待砼强度达到设计强度的 90%后，张拉边跨合龙钢束。拆除边跨 挂篮、一个次边跨挂篮及边跨现浇支架，准备次边跨合龙。拆除 20 号主墩顶临 时固结，完成体系转换。8、施加次边跨合龙压重，合龙段悬臂端施加 200 吨水平对顶力，安装次边 跨合龙劲性骨架，浇筑次边跨合拢段砼，边浇筑边等量减压重，使合拢段处于平 衡加载中。待砼强度达到设计强度的 90%后，张拉次边跨合龙钢束，拆除次边跨 挂篮，一个中跨挂篮，准备中跨合龙。9、施加中跨合龙压重，合龙段悬臂端施加 200 吨水平端施加 200吨水平对 顶力，安装中跨合龙劲性骨架，浇筑中跨合拢段砼，边浇筑边等量减压重，

48、使合 拢段处于平衡加载中。待砼强度达到设计强度的 90%t，张拉中跨合龙钢束，拆 除挂篮。10、施工桥面系。543 具体的施工方法和程序：（一）主桥01#块箱梁施工 主桥连续箱梁01#块，根据设计要求采用在支架上现浇，然后在每个主墩上 设置两排钢楔块，保留原有现浇支架，形成墩梁临时固结，类似连续刚构桥的施 工，再进行其余梁标准公路工程施工安全规范建筑施工模板安全技术规范公路工程水泥试验规程公路工程石料试验规程工程测量规范工地调查有关资料工程概况东江大桥连接从莞高速公路惠州段终点与从莞高速公路东莞段起点中心里程为桥跨组合为结构为预应力混凝土梁半幅桥设片梁共片梁盖梁采用预应力混凝土盖梁下部桥墩采用

49、双柱式墩桥墩顺桥尺寸米横桥向为双柱各米每一墩下设根直径米的钻孔灌注桩桩基按嵌岩桩设计墩为米刚构连续桥上部箱梁根部断面梁高米合拢段化箱梁顶板厚度厘米箱梁腹板厚度厘米和厘米下部结构采用单柱式墙式墩横桥向宽度米顺桥宽度为米桥墩基础采用群桩基础每墩下设根直径米钻孔灌注桩承台厚度米桩基按嵌岩桩设计地质条件地形地貌桥位地处三角洲平原横跨东江段的对称平衡逐段悬臂浇筑。主要工序和方法：1 支架设计 为了保障支架安全，必然使支架实际受力模式与计算相符。各构件位置应准 确，重点保证各支点接触良好，并使之满足局部承载要求。支架由钢管柱、纵向 分配梁、横梁、横联及斜撑组成。分配梁一端顺桥方向放在墩身上预埋的型钢牛 腿

50、上，一端放在横梁上、横梁由钢管支承，钢管桩间加横向联接，加强稳定性，同时在I45上铺40槽钢及1cm厚钢板。施工时，在箱梁内外用门式支架搭设工 作平台，同时作为顶板和翼板施工的承重结构。支架除须满足承重强度要求外，还必须有一定的刚度，各连续点应紧密，螺栓旋紧，以减少变形，防止梁段下沉 和裂缝。2模板 底模用钢板铺设在槽钢上，底板设置预留拱度23cm为了使成桥后便于底 板拆除，底模下用三角木楔支垫平稳。外隔板的内侧模，倒角模，均先在岸上拼 好，运到墩上安装，施工时应控制模板变形。端头模用木模板，便于伸出钢筋，模板拉杆要稳固，腹板、顶板也必须作可靠的支撑或连接。顶模施工时，要门式 支架上托架安放组