简支箱梁架设施工总结建筑施工组织建筑施工组织.pdf

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1、简支箱梁架设施工总结 1/38 津秦铁路客运专线标段 简支箱梁架设施工总结 中铁大桥局股份有限公司津秦铁路客运专线项三分部 丰南跨京山铁路特大桥 箱梁架设施工总结 参考的标准、暂行技术条件等 简支箱梁架设施工总结 2/38(1)津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的 新建铁路天津至秦皇岛客运专线（丰南跨津山铁路特大桥施工图纸。(2)国家计委等部令第 30 号工程建设项目施工招投标办法。(3)国家、铁道部现行设计、施工规范、验收标准、高速暂规与验收标准、安全规程等。(4)津秦铁路客运专线技术标文件、补遗书、业主工期调整计划。(5)投入使用的提、运、架设备配置。(6)现场施工调查。1 工程概况 1.1

2、 线路概况 新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，专线起自天津西站，途径宁河县、唐山市、迁安市、滦县、卢龙县、抚宁县、北戴河，沿既有京山铁路引入秦皇岛站，与京哈线(原秦沈客运专线)相连。津秦客运专线全长 257.5km，其中天津境内约 83.0 公里，河北省境内约 174.5 公里。1.2 主要技术标准 铁路等级：客运专线；正线数目：双线；最小曲线半径：7000m；线间距：5.0m；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；闭塞类型：自动控制；1.3 工程所处的地理环境和气候、气象情况（1)沿线地形地貌 本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带，总的地势北高南

3、低，由北部山地向东南部滨海平原逐级下降，最低处为滨海带大沽口，海拔项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气

4、候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 3/38 高程为零。西部从武清永定河冲积扇尾部向东缓缓倾斜，南从静海南运河大堤向海河河口逐渐降低，地貌形态呈簸箕状。（2)气象资料 本施工段位于中纬度欧亚大陆东岸，是东亚季风盛行的地区，属大陆性气候。主要气候特征是，四季分明，春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季气爽，冷暖适中；冬季寒冷，干燥少雪。（3)地震动参数 本 段桥地震烈度为 8 度，地震动峰值加速度为 0.2g，场地类型为类，反应谱特征周期 Tg=0.45s，土壤最大冻结深度 0.8m。（4)水文地质特征 地下水埋深 6.4 12.3

5、m，第四系孔隙潜水。1.4 本标段施工内容与工程概况，施工平面布置图(1)施工内容与工程概况 本标段起讫自 DK89+988 DK115+437.2，全长 25.4492km。津秦铁路客运专线二标三分部负责该段线路简支箱梁的架设任务，其中不含预应力砼连续梁。架梁施工任务共 764 孔，其中 32 米跨 709 孔，24 米跨 55 孔。架梁施工中梁场部分采用提梁吊机架设 439#424#墩间共 15 孔 32 米箱梁。(2)施工平面布置图 15 工程特点与难点、重点 根据中标文件与项目部任务划分，我分部承担丰南跨京山铁路特大桥 0#台771#墩（有现浇梁）748 孔箱梁的运架。运架工程包括 2

6、 台 500t 提梁机、项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕

7、山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 4/38 900t 架桥机、900t 运梁台车的组装，箱梁运输与架设，支座安装与锚固砂浆灌注。根据架梁施工顺序计划要求，架梁机和运梁车要完成一次拆拼调头作业工作。架梁作业中支座安装调试和高空架设作业是本项目的重点，其中确保机械设备的正常使用和待架梁的提供是施工中控制关键。支座灌浆材料达到设计强度时间控制是影响架设速度的关键，因此采用早强快硬材料，常温下灌浆材料 2h 抗压强度可达 20MPa,56d 抗压强度不小于 50MPa。2.总体施工安排 三分部箱梁架设施工于 2009 年 5 月开工，并于 2011 年 3 月完工，总工期为 22 个

8、月。在丰南制梁场跨桥墩修建贯通梁场的提梁机走行轨道后，先组装 2 台 500t 提梁机；再利用 2 台 500t 提梁机架设 4 片 32m预制箱梁，作为拼装架桥机和运梁台车的作业平台；然后借助 2 台 500t 提梁机拼装架桥机和运梁台车，并在桥上完成架桥机型式试验；最后再由提梁机吊装箱梁于运梁台车，运梁台车运输箱梁到架设位置，由架桥机开始架设。2.1 主要工程量 本分部主要负责：桥涵：丰南跨京山铁路特大桥从 DK89+988 DK115+437.2共 764 孔简支箱梁架设，包含简支梁支座购置和安装、提梁设备、钢轨与其预埋件。施工工程量表：序号 施工项目 施工数量 备注 1 架梁 764

9、片 其中 32m梁 709 片，24m梁 54 片 2 支座 3056 个 每片箱梁上安装 4 个支座 2.2 所需大型设备 分部结合实际施工需要，架梁部分施工所需大型设备与附属设施列表如下：序号 工程项目 大型设备 附属设施 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁

10、河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 5/38 1 架梁 500t 提梁机、临时轨道 500t 千斤顶 4 套，汽车吊机 3 台，手拉葫芦 6 台 900t 架梁机、运梁车 分部架梁设施基本齐全；主要试验和测量精密仪器需外购。2.2.1 梁场提梁机 1.提梁机使用范围：本标段在丰南梁场设提升站，提升站由 2 台 500t 提梁机组成，既用于施工现场的 32 米、24 米双线单箱梁

11、在预制场内跨线起吊、吊重走行、架梁、转移以与运梁车装梁，还用于组装、拆卸 JQ900 型架桥机和 MBEC900 运梁车等工作。走行机构采用变频技术，整机采用 PLC控制，大车走行采用单轨走行方案。单台提梁机额定起吊重量为 500t，跨度为 36m，起升高度 26.5m。起重机主要由大车金属结构、起重小车、小车走行机构、大车走行机构、吊具、司机室、锚定装置、电缆卷筒、电气操作系统、梯子平台等组成。详见：500t 提梁机构造图。2.提升站工作条件 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线

12、丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 6/38 工作海拔高度2000m 工作环境温度-20+50 工作风力:6 级 非工作风力:11 级 能夜间工作并具有安全的

13、防雷电设施 2.2.2 架桥机和运梁台车架设简支箱梁 1.架桥机适用范围 JQ900 型下导梁架桥机适用于时速 200350km铁路客运专线 24m、32m双线整孔预应力箱形混凝土梁的架设施工。能与 MBEC900 型运梁车配合完成箱梁的架设作业。架桥机除了能够进行标准架梁作业外，还能满足首、末跨架设，曲线段架设，变跨架设，跨连续梁、结合梁、连续刚构等既有桥梁架设，简支变连续架设等工况的施工。可通过运梁车驮运实现桥间短途运输。2.架桥机工作原理 利用架桥机下导梁作运梁通道，架梁机的中支腿展翼，后支腿、前支腿承载，轮胎式运梁台车将混凝土箱梁运送至架梁机腹腔内；中支腿收翼承载，后支腿卸载，起重天车

14、将混凝土箱梁提离运梁台车；运梁台车退出，利用纵移天车与托辊将下导梁纵移一跨，让出被架混凝土箱梁梁体空间，操纵前、后起重天车同步落梁并通过纵横移微调机构将砼箱梁准确就位安装。2.2.3 MBEC900 吨轮胎式运梁台车 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市

15、迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 7/38（1）运梁台车采用德国研制的 MBEC900 型轮胎式运梁台车，MBEC900 型轮胎式运梁台车与 JQ900 型下导梁架桥机配套设计。见下图：2.2.4 架桥机各种工况受力简图：（1）运梁台车运梁到待架桥位时各支腿反力 P 代表运梁台车轴压 R1 代表后支腿支反力 R2 代表中支腿支反力 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准

16、暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 8/38 R3 代表前支腿

17、支反力 （2）架桥机提起混凝土梁，运梁台车退出时各支腿反力。（3）架桥机提起混凝土梁，纵移天车提升导梁各支腿最大支反力.项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效

18、长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 9/38 （4）首孔喂梁时架桥机后支腿对桥台作用力 （5）首孔架梁时架桥机中支腿对桥台的作用 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自

19、天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 10/38 （6）末孔架设前架桥机前支腿恒载对桥台作用力 （7）末孔架设时架桥机前、中支腿对桥台、桥墩的作用力 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书

20、业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 11/38 2.2.5 梁场架桥机拼装（1）在已架梁桥面利用 500t 提梁机组拼导梁,并将导梁搁置在桥头。（2）用 500t 提梁机组拼前、中支腿到位，并用缆风固定。(3)将主梁先组拼好后

21、，再整体吊装主梁。中铁大桥局第七工程公司研制(4)拼装后支腿和前支腿斜撑，再依次吊装起重天车、纵移天车、前吊点、驾驶室等设备，架桥机即拼装完成。2.2.6 材料与砂浆供应方式 主要材料采用汽车运输，运至施工现场。砂浆采用施工现场拌制。2.2.7 架桥机使用 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中

22、的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 12/38 中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制3.2.10.1架桥机在首孔就位3.2.10.1.4安装纵移天车吊点，同步驱动后托辊及纵移天车吊点，驱动下导梁到达前支墩临时支架上方。中铁大桥局第七工程公司研制3.2.10.1.3拆除三角支架，并将其旋转90搁置于两片下导梁中间支架上，前、后起重天车

23、吊起下导梁，运梁台车退出下导梁，前托辊驱动至最前端，后托辊驱动至桥台处，将下导梁搁置在桥头，拆除前、后起重天车吊点，在前支墩拼装临时支架并与墩顶锚固。3.2.10.1.2安装前支腿底节，运梁台车将架梁机定位搁置在桥台；架梁机自重载荷转换到前、中支腿上。3.2.10.1.1运梁台车驮运架梁机和下导梁至桥头；待架梁机前支腿到达桥台墩顶上方。中铁大桥局第七工程公司研制18.5m0.05m32.7m0.75m19.5m3.2.10 架桥机架梁作业程序项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南

24、跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 13/38 中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制3.2.10.2 架梁机架梁3.2.

25、10.2.1喂梁：后支腿支承、中支腿展开成翼型，运梁台车将梁运到架梁机下方。3.2.10.2.2提梁及下导梁纵移：操作液压系统使中支腿收拢并承载，后支腿卸载，架梁机将梁提起，运梁台车退出,前、后运架梁机台车行驶至导梁尾部压载，纵移天车稍微提升下导梁,使纵移托辊支承下导梁，前支腿横梁脱离下导梁，纵移天车与托辊同步驱动下导梁到达前支墩。纵移天车稍微降落下导梁，使纵移托辊脱离下导梁，前支腿横梁支承下导梁，驱动纵移托辊到达前支墩。3.2.10.2.3落梁安装：下导梁纵移到位，架梁机落梁安装。项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任

26、公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 14/38 中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公

27、司研制中铁大桥局第七工程公司研制3.2.10.2.4架梁机过孔：安装前支墩支承托辊处楔形支承，运架梁机台车分别支承前、中支腿，驮运架梁机前移进入下一个架梁工位，重复前述步骤直到运架最后两孔梁。3.2.10.3 架梁机架最后两孔3.2.10.3.1喂梁：后支腿支承、中支腿展开成翼状，运梁台车运梁至架梁机下方。3.2.10.3.2提梁及下导梁纵移过孔：操作液压系统使中支腿承载、后支腿卸载，架梁机将梁提起，运梁台车退出，纵移天车稍微提升下导梁与纵移托辊同步驱动下导梁到达桥台。3.2.10.3.3提起下导梁上桥台：利用纵移天车和活动油缸吊点同步提升下导梁至托辊底部略超出桥面，同步驱动纵移天车及活动油缸

28、吊点纵移机构使下导梁纵移约1m并搁置在桥台。项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌

29、本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 15/38 中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制3.2.10.3.4下导梁在桥台变位纵移：松开活动油缸吊点，下导梁纵移到位，砼箱梁落位安装，同步驱动纵移托辊及纵移天车稍向后纵移下导梁，使下导梁尾端搁置在已架梁端。3.2.10.3.5架梁机过孔就位：安装已架梁桥面临时钢轨，将后运架梁机台车吊置于已架砼箱梁临时轨道上，将前、后运架梁机台车分别与前、中支腿固定，支承并驮运架梁机过孔。3.2.10.3.6待架跨中下导梁落位在桥墩：架梁机纵移就位，至前支腿到达桥台墩

30、顶，拆卸前支腿底节及垫梁，并将前支腿底节及垫梁落在桥台墩顶，前支腿顶节支承在桥台上，解开下导梁前端联结，利用前、后起重天车将下导梁降落在墩顶。3.2.10.3.7喂梁：后支腿支承、中支腿展开成翼状，运梁台车运梁至架梁机下方。项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县

31、唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 16/38 中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制3.2.10.3.8提梁连接下导梁并拆除前支腿底节：操作液压系统使前、中支腿承载，后支腿卸载，架梁机将梁提起，运梁台车退出，纵移天车和活动油缸吊点将下导梁同步提升至桥面与前端联结，拆除活动油缸与下导梁的吊点，活动油缸吊点吊起前支腿底节及其垫梁并旋转90，让出

32、砼梁落位空间。3.2.10.3.9下导梁纵欲移，砼梁安装：纵移天车与托辊同步驱动下导梁纵移一跨，砼箱梁落位安装。3.2.10.4架梁机沿线路转移3.2.10.4.1前、后运架梁机台车分别与架梁机前、中支腿连接固定，支承并驮运架梁机过孔至导梁上方，将后运架梁机台车吊起，搁置并固定于下导梁顶面轨道上。项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦

33、皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 17/38 中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制中铁大桥局第七工程公司研制3.2.10.4.2起重天车提升下导梁，运梁台车运行至下导梁下方。3.2.10.4.3运梁台车和架梁机配合调整下导梁位置。3.2.10.4.4安装三角支架，运梁台车升高驮运架梁机和下导

34、梁至下一工地架梁。项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地

35、向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 2.2.8 变跨作业 1.架桥机变跨时，先利用纵移天车将后起重天车吊到需变跨起重天车的位置。2.主梁由前支腿、后支腿支承，纵移天车将中支腿提升纵移变跨安装到需变跨的位置。2.2.9 架桥机调头作业 由于架桥机结构是全对称结构,所以架桥机可以调头作业.架梁机可以采用的是用提梁机先架好两片梁后，在桥位拼装架桥机调头采用如下方法：1.架梁机由后支腿、前支腿支承，提梁机将中支腿提升调头安装。项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大

36、桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 19/38 2.利用提梁机将前支腿向架梁机前方吊出，用提梁机将支腿转向 90 后从架梁机侧面吊到架梁机后方中支腿处，从侧面喂到主梁下方。3.

37、用提梁机将后支腿从架梁机后方吊出，转向 90从提梁机侧面吊到架梁机前方就位安装，其它设备同样用提梁机吊装换位。项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种

38、类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 20/38 3.简支箱梁架设施工工艺 本标段简支箱梁 24m、32m简支箱梁 764 片，采用 900t 运梁台车运梁、架桥机架梁。在丰南制梁场分别设 2 台 500t 提梁机。由 2 台 500t 提梁机提升上轮胎式运梁台车运输，架桥机架梁。架梁开始后运梁台车在载梁状态下直接通过已架桥面（包括连续箱梁）将箱梁运送到架桥机腹腔内进行架设。1.简支箱梁架设施工工艺框图 架桥机拼装 架桥机导梁拼装及试验 运梁台车拼装及试验 运梁台车驮运架桥机走行到位 架桥机后中

39、支腿上翻 运梁台车退出、运梁 启动锁定装置，架桥机脱离台车并锁定 提升站提梁 运梁台车进场及验收 临时拼装设备安装 循 环 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线

40、有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 21/38 2.架梁作业时间表 箱梁架设施工周期 工序 时间（分钟）开启中支腿 2 运梁台车运梁到位并穿螺杆 10 闭合中支腿 2 提梁，运梁台车退出 15 送下导梁过孔 10 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查

41、工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 22/38 落梁至测力千斤顶、下导梁纵移到位 10 铺轨 30 测力千斤顶调整、压浆、松顶 180 架桥机过孔 30 累计时间 约 290 3.1 简支箱梁架设施工技术措施 a.在吊装前要仔细检查梁体的外观。b.架桥机架梁前，应按铁道部现行铁

42、路桥涵施工技术安全规则的要求，制定相应的安全操作细则，并做好施工前的交底工作。c.架梁所属各项施工辅助设施，事前应有设计，完工后经检查验收签证，确认合格后方可使用 d.箱梁起吊设四个吊点，吊梁时为保证四点受力均匀，采用四点起吊三点平衡的原理保证四点受力均衡，确保箱梁起吊过程的安全可靠。e.运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志前进，以避免轮组离开桥梁腹板位置。运行速度应保持匀速，严禁突然加速或急刹车，曲线、坡道地段应严格将速度控制在 02.5km/h 范围内。当运梁车接近架桥机时（通常为 2030m）应一度停车，在得到允许命令后才能向架桥机喂梁。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶

43、人员减速停车，等检查处理后才能继续运行。f.在梁端部安设倾角传感器，并在屏幕上随时显示倾斜角度，并由司机随时调整。一是在起落梁过程中控制箱梁纵横向倾角不得过大，以保证吊杆和梁体的安全；二是箱梁就位时需调整横向水平和纵向坡度。g.箱梁落下后应采用测力千斤顶作为临时支点，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过5。支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实。h.预制箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥

44、施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 23/38 之间的相对高差不得大于10mm。预制箱梁桥面高程不得高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。i.架桥机应执行定期保养和检定制度，

45、保持良好状态，具有安全系数，并应按规定进行试吊，试运和检查以与刹车试验，合格后方可使用。电气设备应绝缘良好，开关应装箱上锁，方可送电。以上设备均应建立值班巡守制度。k.架梁期间，有关防火、防爆、防雷击、防洪和防暑等措施，均应符合国家现行规章的规定。夜间架梁必须有足够的照明，工作灯应采用安全电压。l.架梁时，应按架桥机使用说明书的规定操作架桥机。m.为保证架梁作业的安全，架梁前对架桥机走行或施工所涉与的铁路线路，应按架规要求作好各项工作。3.2 架桥机大拼、解体（）安装场地应为不小于60m 40m（长宽）的平整地面，地面要进行夯实处理，各主要受力支点枕木操垫。（）安装、解体所需机械设备表 （3）

46、安装、解体操作规程 a、负责架桥机安装的工程技术人员必须仔细研究架桥机总装图和各部件图纸，并严格按照安装工艺与图纸指导安装人员进行工作。机械名称 型号 数量 汽车吊 50t 1 台 汽车吊 25t 2 台 手动葫芦 5t 4 副 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径

47、宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 24/38 支腿安装 前支腿安装 中支腿安装 后支腿安装 下导梁安装 下导梁安装 下导梁附件安装 设备安装 动力系统安装 液压系统安装 电器系统安装 b、安装技工必须熟悉架桥机机构、技术特征。对技术含量较高的液压件、电器件的安装人员必须进行专门的培训。c、液压元件在液压厂家工程师指导下进行组装。d、电器安装按照电器原理图在电器工程师指导下进

48、行。e、主要结构件高强度螺栓安装应按高栓施工工艺进行。f、吊装时严格遵守起重机械安全操作规程。g、架桥机各连接销轴均应安装到位，各连接螺栓穿戴方向必须朝向内侧，防止螺栓锈蚀，各连接螺栓均应拧紧。h、架桥机就位前，必须在已架梁上放出各支腿、导梁支座、导梁纵移托辊就位中心线，就位误差不得大10mm。i、架桥机就位后，前、中、后支腿各支撑处均必须用钢垫块操垫牢固可靠。（4）安装、解体顺序、作业时间表与程序图 安装顺序 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计

49、委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 25/38 主梁安装 安装纵移天车 安装前起重小车 安装后起重小车 项三分部丰南跨京山铁路特大桥箱梁架设施工总结参考的标准暂行技术条件等简支箱梁架设施工总结

50、津秦铁路客运专线有限责任公司提拱的新建铁路天津至秦皇岛客运专线丰南跨津山铁路特大桥施工图纸国家计委等部令第号工程建技术标文件补遗书业主工期调整计划投入使用的提运架设备配置现场施工调查工程概况线路概况新建铁路天津至秦皇岛客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分专线起自天津西站途径宁河县唐山市迁安市滦县卢龙县抚宁县内约公里主要技术标准铁路等级客运专线正线数目双线最小曲线半径线间距到发线有效长度牵引种类电力闭塞类型自动控制工程所处的地理环境和气候气象情况沿线地形地貌本工程在地貌上处于燕山山地向滨海平原的过渡地带总的简支箱梁架设施工总结 26/38 主梁拆除 纵移天车拆除 前起重小车拆除 后起重小